飛艇架線施工方案韓國絲匯總

錯(cuò)誤!未定義書簽。二、方案的選擇 1三、遙控氦氣飛艇簡介 1四、遙控氦氣飛艇展放引繩的準(zhǔn)備工作 6五、遙控氦氣飛艇飛行應(yīng)急措施 7六、遙控氦氣飛艇展放引繩施工注意事項(xiàng) 8七、遙控氦氣飛艇展放引繩施工安全要求 八、施工方案 九、施工注意事項(xiàng) 十、安全保證措施 一、工程概況XXXXXX送電工程全線在威海市境內(nèi)，線路全長62.835km,經(jīng)乳山市頭鎮(zhèn)、葛家鎮(zhèn)、米山鎮(zhèn)、宋村鎮(zhèn)等10鎮(zhèn)，銀灘～昆崳段線路基本呈自西南向東北走向，銀灘～澤頭段線路基本呈自西南向東北(#72)然后向東走向。本工程起點(diǎn)為220kV銀灘變電站(在建),終點(diǎn)為昆車線#15與220kV澤頭站。1、220kV銀灘站-#134-昆車?yán)ボ嚲€路：全長51588m線其中①銀灘站-#72(分支塔)段及去澤頭站線山建同塔雙回路(長28.035km,左側(cè)回路),②#72(分支塔)-#131(分支塔131#134昆車線銀銀2、220kV銀灘站-澤頭站：全長39.028km,其中①銀灘站-#72(分支塔)段及去澤頭站線路合建同塔雙回路(長28.035km,右側(cè)回路),②#72(分支塔)-澤頭站之間為單回路塔(長10.993km)。路塔(長0.259km)。②#131(分支塔)-#134-昆車線#15是及220kV銀灘站-#134-昆車線#15線路合建同塔雙回線路，(長0.997km,架左側(cè)共需新建鐵塔169基，其中：直線塔139基(雙回塔62基、單回塔77基);耐張塔30基(雙回塔14基、單回塔16基)。本工程沿途經(jīng)過經(jīng)濟(jì)作物與果園較多，并且線路青苗補(bǔ)償問題突控氦氣飛艇展放引繩，導(dǎo)引繩“全張力展放，飛艇展放塔基號(hào)：87#-99A#(單回路)飛艇展放引繩線路長度：4993米跨越物：跨越西洋參大棚(1處)各種經(jīng)濟(jì)樹木(6檔)35kV電力線(1處)10kV(1處)3.1.1LS-S900(SBD)遙控氦氣飛艇外形簡圖，(見圖1)。主要有以下幾個(gè)部分組成：氣囊、尾翼、吊艙(包括動(dòng)力系統(tǒng))、控制系統(tǒng)。a、氣囊b、尾翼組成：由兩個(gè)水平尾翼與兩個(gè)垂直尾翼組成；呈“+”字布置于組成：主要由地面的遙控發(fā)射機(jī)、飛艇上的接收機(jī)、各系統(tǒng)的舵圖1LS-S900(SBD)遙控氦氣飛艇示意圖3.1.2重量與重心位置42kg(海平面，15℃,氦氣純度99%,副氣囊空氣2m3,海拔2000米為34kg)。有效載重11kg(海平面，15℃,氦氣純度99%,副氣囊空氣2m,海拔2000米為4kg)。正常情況下，飛艇凈重為4～6kg,特殊情況，如放繩，但仍要求有2kg以上)。重心位置距頭端4.35m,即吊艙轉(zhuǎn)軸處。3.1.3舵面與涵道偏轉(zhuǎn)角度涵道偏轉(zhuǎn)角度水平狀態(tài)可向下傾轉(zhuǎn)90°;水平狀態(tài)可向上傾轉(zhuǎn)90°。3.1.4動(dòng)力裝置發(fā)動(dòng)機(jī)功率2.87kW×2臺(tái)燃油標(biāo)號(hào)93#無鉛汽油最大額定轉(zhuǎn)速潤滑油標(biāo)號(hào)7500轉(zhuǎn)/分3.1.5遙控設(shè)備九通道遙控設(shè)備4套，控制半徑1000m,頻率70MHz,發(fā)射要電池電量充足，要有超過計(jì)劃飛行時(shí)間40分鐘的剩余容量。3.1.6遙控氦氣飛艇的配套件氦氣(He)：惰性氣體，分子量4.0026、比重0.15(-270.8℃)、沸點(diǎn)-268.94℃、相對密度0.138。無色、無毒、無氣味、不燃燒的氣體。名稱規(guī)格參考質(zhì)量最大破斷拉力韓國絲5迪尼瑪高強(qiáng)繩5滌綸高強(qiáng)繩5防扭鋼絲繩33.2飛艇展放引繩工藝流程圖表縣鳳功等級(jí)判定表相對應(yīng)風(fēng)速轉(zhuǎn)換三級(jí)迪尼瑪引繩回收一級(jí)引繩回收三級(jí)引繩牽引轉(zhuǎn)換導(dǎo)引繩飛艇設(shè)備轉(zhuǎn)場導(dǎo)引繩升空及線端臨錨2人面感覺有鳳，樹葉有微響，風(fēng)標(biāo)1.6~3.35清風(fēng)有葉的小樹搖擺，內(nèi)陸的水面有小6強(qiáng)風(fēng)大樹枝搖動(dòng)，電線呼呼有聲，舉傘7疾風(fēng)全樹搖動(dòng)，大樹枝彎下來，迎風(fēng)步行困難。8大風(fēng)微枝折斷，人向前行感覺阻力甚大。9烈風(fēng)煙囪頂部及屋頂可被吹掉?？耧L(fēng)內(nèi)陸很少出現(xiàn)，可掀起樹木與毀物。暴風(fēng)陸上很少，有大破壞。颶風(fēng)陸上絕少，很大破壞。大于32.6Zo—地面狀況系數(shù)，本次計(jì)算按空曠平坦的觀測區(qū)取值，取3.3.3飛艇禁用氣象條件。c、陣風(fēng)5級(jí)以上。4.1飛艇展放引繩施工段的選擇4.2飛艇起降場地的選擇。繩的起飛87#與降落場地99A#,飛艇組裝與存放場地傍邊供飛艇起飛與降落。飛艇起降場地位20m×25m大小。a、在展放引繩前，在地面必須按《遙控氦氣飛艇飛行手冊》的有做好每次配重等各項(xiàng)記錄，滿足飛行條件后方可進(jìn)行試飛行與模擬飛(有高空作業(yè)證),地勤人員2名。5.2飛艇故障應(yīng)急措施：5.3飛艇失控應(yīng)急措施：6.1地面組裝及氣囊充氣注意事項(xiàng)：的轉(zhuǎn)動(dòng)情況是否靈活，并用搖控器指揮反復(fù)而耐心地進(jìn)行調(diào)節(jié)，直c、所有的練習(xí)飛行以及執(zhí)行任務(wù)飛行，都必須在確保飛艇安全的e、接力飛行前應(yīng)對飛行路線認(rèn)真踏勘一遍，做到心中有數(shù)，安排f、飛艇操作人員在練習(xí)操作及進(jìn)行展放引繩操作時(shí)，應(yīng)注意飛艇g、飛艇操作人員應(yīng)在練習(xí)操作相當(dāng)熟練后，方可進(jìn)行展放引繩操6.5飛艇飛行后的處置：a、工作間歇時(shí)，飛艇停放應(yīng)按《使用維護(hù)手冊》規(guī)定的要求，即篷中進(jìn)行存放，固定牢靠，并設(shè)專人24小時(shí)看管。6.6氦氣回收注意事項(xiàng)：b、回收裝置長時(shí)間持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮機(jī)每隔4小時(shí)必須停機(jī)加油d、每瓶最多充5m3氦氣，正常壓力為13～14MPa,禁止超過15MPa。6.7迪尼瑪高強(qiáng)絕緣引繩使用注意事項(xiàng)：7.2限制飛艇的額定載重量，不得超負(fù)荷、超性能與帶故障飛行7.4在飛艇展放跨越河流及道路時(shí)，引繩前后約120米處必須設(shè)專人監(jiān)7.6進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽，高空作業(yè)按規(guī)定系好安全帶7.7在城市上空或有航空管制的區(qū)域飛行前，應(yīng)事先及有關(guān)部門聯(lián)系，7.8嚴(yán)禁超性能、超負(fù)荷、帶故障與其它違章操作飛行。7.9飛艇飛行過程中密切注意風(fēng)速、風(fēng)向等氣象條件的變化，達(dá)到禁飛1)牽張段內(nèi)的放線滑車懸掛完成后，利用遙控氦氣飛艇2)以2km～3km長度分段，利用φ2韓國絲牽引1條φ4迪尼瑪3)將一個(gè)牽張段內(nèi)放通的φ4迪尼瑪引繩全部連接，用“一牽一”5)利用φ16滌綸高強(qiáng)繩“一牽一”張力展放□15導(dǎo)引繩；采用4)□15導(dǎo)引繩用“一牽五”方式張力展放3條□13導(dǎo)線牽引繩、1條□11光纜引繩與1條JLB40-120地線；通過鐵塔時(shí)，采用“過塔分做好每次配重等各項(xiàng)記錄，滿足飛行條件后方可進(jìn)行試飛行與模擬飛2)在試飛過程中，空勤人員應(yīng)熟悉掌握放線區(qū)段內(nèi)的地形情況，選擇最佳的引繩投放方案，為展放引繩做好準(zhǔn)備。3)每位空勤人員在展放引繩前必須進(jìn)行起飛、降落、空中懸停、放線飛行及接力飛行等項(xiàng)目的綜合練習(xí)。4)飛艇飛行氣象條件的信息收集。飛艇展放引繩施工前，應(yīng)在當(dāng)?shù)貧庀蟛块T收集近期的氣象資料，以供飛行參考?？膳鋫滹L(fēng)速表，用于飛行時(shí)風(fēng)速的測定。氣象條件的判定對保證飛艇的安全飛行非常重要，按規(guī)定滿足飛行氣象條件后方可飛行。觀察現(xiàn)場的天氣情況，結(jié)合天氣預(yù)報(bào)信息情況，作出是否飛行決定。8.4.1.2遙控氦氣飛艇分段牽放放引繩1)遙控氦氣飛艇展放引繩的區(qū)間長度為2km～3km,可采用“牽放法”進(jìn)行放引繩展放。見圖6。2)將一段韓國絲引繩絞進(jìn)線繩架七，語氨飛攜帶一段韓國絲引繩飛到指定位置引繩線盤上空，打開剎車裝置進(jìn)行定點(diǎn)投放，地面人員將飛艇攜帶的韓國絲操上地面盤槊壁物韓國絲引緙，然后指揮飛艇遙控操并適當(dāng)?shù)目刂茝埩Α?)遙控氦氣飛艇牽放φ2韓國絲引繩過預(yù)定塔位后，塔上的護(hù)線人員將φ2韓國絲引繩掛進(jìn)預(yù)先掛好的小尼龍輪滑車?yán)铩Ｊ站o引繩不讓其飄落地面。8.5迪尼瑪引繩牽引倒換8.5.1φ2韓國絲引繩牽引φ4迪尼瑪引繩施工1)飛艇展放φ2韓國絲引繩后，地面工作人員將φ2韓國絲用1t旋轉(zhuǎn)器及φ4迪尼瑪繩繩頭連接起來，即可利用牽張?jiān)O(shè)備進(jìn)行φ4迪尼2)當(dāng)φ4迪尼瑪引繩通過鐵塔時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳?，將?迪尼瑪繩穿4)牽引回來的φ2韓國絲引繩必須及時(shí)絞進(jìn)其專用線盤架里。5)展放完的φ4迪尼瑪引繩必須及時(shí)升空，不能落地過夜，防止損6)重復(fù)1)～5)的工作，直到牽張段內(nèi)的φ4迪尼瑪引繩放通，繩頭可在塔上及其他區(qū)段內(nèi)的φ4迪尼瑪繩通過3t旋轉(zhuǎn)器相連。當(dāng)牽張段內(nèi)的φ4迪尼瑪引繩放通后，并確認(rèn)全部用3t旋轉(zhuǎn)連接器滌綸高強(qiáng)引繩之間的連接采用5t抗彎連接器，φ4迪尼瑪引繩及φ16滌綸繩連接連接方式見圖7。8.5.31)當(dāng)牽張段內(nèi)的□15鋼絲繩全部放通后，并確認(rèn)各相引繩均用5t各相引繩連接的走板如圖8所示，□15鋼絲繩及走板連接使用5t旋轉(zhuǎn)A.酒杯型直線塔邊相與地線滌綸引繩穿過塔分繩操作如圖9所示。(1)當(dāng)?shù)夏岈斠K“一牽五”走板超過鐵塔后，走板過鐵塔約60m后，φ16×60m滌綸繩及各引繩連接的5t旋轉(zhuǎn)連接器距離五輪放線滑車約0.5米時(shí)，停止?fàn)恳?2)用4根一端提前固定在鐵塔橫擔(dān)主材上的φ14×15m臨錨滌綸繩套住除中相引繩外的4根引繩5t旋轉(zhuǎn)連接器處；(3)高空作業(yè)人員指揮牽引場緩慢松出□15鋼絲繩，張力場同時(shí)回卷5條各相引繩。使各φ14×15m錨線繩承力，邊相引繩停止回卷，(4)穿過相對應(yīng)的放線滑車后，再及走板相連牢固；(5)通知牽引場繼續(xù)牽引，使φ14×15m臨錨繩逐漸失效，當(dāng)錨繩(1)耐張塔各相導(dǎo)引繩穿塔分繩施工及直線塔施工基本相同，需要注意的是邊導(dǎo)線滑車及地線(光纜)滑車的距離較遠(yuǎn)，要特別注意(2)分繩后應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)放線滑車傾斜角度，防止導(dǎo)引繩跳槽。8.5.5各相導(dǎo)線牽引繩挪移就位施工1)各相導(dǎo)線牽引繩牽引到位后，在牽張場兩頭地面臨時(shí)錨固。2)牽張段內(nèi)的各導(dǎo)線放線滑車內(nèi)均有1條□13牽引繩，但導(dǎo)線放滑車內(nèi)的□13牽引繩有些不在三輪滑車中輪的位置上，需將其挪移就3)在導(dǎo)線滑車上方橫擔(dān)的主材上安裝15kN手板葫蘆，將需挪移的4)將牽引繩提起，離開滑車槽口后，把牽引繩推入放線滑車中輪，5)耐張塔牽引繩挪移時(shí)應(yīng)注意防止滑車失穩(wěn)晃動(dòng)，造成傷人。8.6雙回路鐵塔飛艇展放引繩施工工藝8.7φ2韓國絲引繩牽引兩條φ4迪尼瑪引繩施工單回路鐵塔采用一條φ2韓國絲引繩牽引一條φ4迪尼瑪引繩，雙回路鐵塔能夠采用一條φ2韓國絲引繩同時(shí)牽引兩條φ4迪尼瑪引繩：1)飛艇展放φ2韓國絲引繩后，地面工作人員將φ2韓國絲用1t旋轉(zhuǎn)器同時(shí)及兩條φ4迪尼瑪繩繩頭連接起來，即可利用牽張?jiān)O(shè)備進(jìn)行2)當(dāng)φ4迪尼瑪引繩通過鐵塔時(shí)，停止?fàn)恳?，將兩條φ4迪尼瑪繩4)牽引回來的φ2韓國絲引繩必須及時(shí)絞進(jìn)其專用線盤架里。5)展放完的φ4迪尼瑪引繩必須及時(shí)升空，不能落地過夜，防止損6)重復(fù)1)～5)的工作，直到牽張段內(nèi)的φ4迪尼瑪引繩放通，繩頭可在塔上及其他區(qū)段內(nèi)的φ4迪尼瑪繩通過3t旋轉(zhuǎn)器相連。8.8“一牽四”引繩的展放1)牽張段內(nèi)的□15鋼絲繩全部放通后，并確認(rèn)各相引繩均用5t旋相引繩連接的走板如圖10所示，□15鋼絲繩及走板連接使用5t旋轉(zhuǎn)連約0.5米時(shí)，停止?fàn)恳?2)用3根一端提前固定在鐵塔橫擔(dān)主材上的φ14×15m臨錨滌綸繩套住除中相引繩外的3根引繩5t旋轉(zhuǎn)連接器處；(3)高空作業(yè)人員指揮牽引場緩慢松出□15鋼絲繩，張力場同時(shí)回卷4條各相引繩。使各φ14×15m錨線繩承力，邊相引繩停止回卷，(4)穿過相對應(yīng)的放線滑車后，再及走板相連牢固；(5)通知牽引場繼續(xù)牽引，使φ14×15m臨錨繩逐漸失效，當(dāng)錨繩9.1在鐵塔上安裝輕質(zhì)朝天滑車時(shí)，必須牢固可靠，輪槽應(yīng)順線路，不9.2鋼絲繩及鐵塔連接部位應(yīng)墊膠墊，防止鐵件損傷。9.3施工段內(nèi)的同條引繩應(yīng)使用同規(guī)格、同捻向的鋼絲繩或滌綸繩。9.4本段放線滑車為掛膠輪，導(dǎo)引繩套不得有外露鋼絲短頭，應(yīng)用膠布9.6壓線滑車應(yīng)設(shè)控制繩，壓線鋼絲繩應(yīng)有充足長度，導(dǎo)引繩回松應(yīng)緩9.8注意引繩的分繩次序，在耐張塔分繩時(shí)，應(yīng)注意理順線繩，防止交9.9牽引迪尼瑪引繩時(shí)，牽張?jiān)O(shè)備的輪轂必須為膠輪或鋼輪掛膠，防止9.11在保證引繩距跨越物安全距離的前提下盡量減小張力值。9.12.2氣囊充氣可根據(jù)氣候情況適當(dāng)調(diào)節(jié)9.13.1飛艇起飛前，地勤與空勤人員應(yīng)對9.13.2飛艇起飛前，估計(jì)飛行的時(shí)間，根據(jù)飛行9.13.3飛艇飛行前必須模擬試驗(yàn)遙控設(shè)備9.14.1由工作負(fù)責(zé)人做好每天詳細(xì)的分工記錄與氣象資料記錄。9.14.3在飛行操作遇有緊急情況時(shí)，必須冷靜沉著，妥善處理。9.15.1防止強(qiáng)酸強(qiáng)堿腐蝕與油類污染。9.15.2引繩在使用時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火源、熱源及易燃品。9.15.3避免長時(shí)間在陽光下直射曝曬。9.15.4應(yīng)盡量避免鐵絲、