二手車(chē)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)項(xiàng)目工程商業(yè)計(jì)劃書(shū)

承蒙信任，我們有幸參與東昌二手車(chē)電子商務(wù)集成效勞誠(chéng)信工程的前期籌劃。通過(guò)我們對(duì)該工程的理解、認(rèn)真調(diào)研及屢次現(xiàn)場(chǎng)考察，結(jié)合國(guó)內(nèi)外二手車(chē)交易模式的先進(jìn)理念，現(xiàn)提出該工程的商業(yè)方案書(shū)，并籍此作為雙方進(jìn)一步本商業(yè)方案書(shū)屬商業(yè)機(jī)密，所有權(quán)屬于籌備組。其所涉及的內(nèi)容和資料只限于已簽署投資意向的投資者使用。收到本方案〕假設(shè)收件人不希望涉足本方案書(shū)所述工程，請(qǐng)按上述地〕應(yīng)該象對(duì)待貴公司的機(jī)密資料一樣的態(tài)度對(duì)待本方案書(shū)所

二手車(chē)流通一直是新車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)工業(yè)開(kāi)展的伴生物。我

目前美國(guó)、德國(guó)、瑞士、日本、等二手車(chē)的銷(xiāo)售分別是新車(chē)銷(xiāo)

倍，其中美國(guó)舊車(chē)?yán)麧?rùn)占利潤(rùn)總額的交易量和高利潤(rùn)的原因使經(jīng)營(yíng)二手車(chē)的經(jīng)營(yíng)主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡(jiǎn)便化。在興旺國(guó)家，舊車(chē)作為一般商品進(jìn)入市場(chǎng)，其銷(xiāo)售多渠道，導(dǎo)致形成了品牌專(zhuān)賣(mài)、大型超市、連鎖經(jīng)營(yíng)、舊車(chē)經(jīng)營(yíng)、舊車(chē)拍賣(mài)等并存的多元化經(jīng)營(yíng)體制，其交易方式采用直易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡(jiǎn)便，為消費(fèi)者營(yíng)造了購(gòu)置舊車(chē)方便的消

年，借鑒成都市經(jīng)驗(yàn)，建起了有形市場(chǎng)，有了固定場(chǎng)所和建筑物。開(kāi)始很多人還不敢來(lái)做生意，通過(guò)建立經(jīng)紀(jì)人事務(wù)所，和一年左右

在當(dāng)時(shí)的政策背景下，二手車(chē)市場(chǎng)是處于行業(yè)和政府的雙重壟斷下進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的，作為行業(yè)壟斷的一個(gè)最顯著的標(biāo)志，當(dāng)時(shí)所有的二手車(chē)交易市場(chǎng)都是當(dāng)時(shí)的物資局下屬的機(jī)電公司所創(chuàng)立。而政府壟斷主要表現(xiàn)為當(dāng)時(shí)省會(huì)級(jí)城市只允許辦一至兩個(gè)二手車(chē)交易市場(chǎng)，并且所有的二手車(chē)市場(chǎng)都由當(dāng)時(shí)的工商、物價(jià)、公安、紀(jì)委統(tǒng)一參與監(jiān)督管理。政府和行業(yè)的壟斷帶來(lái)了利潤(rùn)的急劇擴(kuò)大，兩家

的同時(shí)購(gòu)置新的汽車(chē)所以在很大的程度上與當(dāng)?shù)氐钠放?/p>

店相關(guān)聯(lián)連。這一現(xiàn)象在全國(guó)

月，群眾、奧迪、東風(fēng)等品牌

店經(jīng)銷(xiāo)商陸續(xù)開(kāi)展二

店開(kāi)展二手

故而在我們電子商務(wù)集成效勞誠(chéng)信平臺(tái)上對(duì)于品牌

店置換來(lái)講將會(huì)是一個(gè)非常主要的第三局部

東昌二手車(chē)電子商務(wù)集成效勞誠(chéng)信平臺(tái)工程的基

①東昌與播送電臺(tái)及自身網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)平臺(tái)共同組建的二手車(chē)咨詢(xún)平①充分整合播送媒體、平面媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體、互動(dòng)發(fā)布，受眾于不同人

個(gè)專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)電子商務(wù)集成效勞誠(chéng)信平臺(tái)。此平臺(tái)是其它個(gè)人或公司無(wú)法業(yè)的二手車(chē)評(píng)估人員，完善的檢測(cè)系統(tǒng)，使得二手車(chē)的評(píng)估更具有權(quán)威和誠(chéng)

賺取高額差價(jià)，已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)了。讓賣(mài)主經(jīng)濟(jì)利益受會(huì)根據(jù)車(chē)況和新車(chē)即時(shí)價(jià)格，確定合理的交易建議價(jià)格，從而保證賣(mài)車(chē)的權(quán)

這樣買(mǎi)家就可以先在我們的信息發(fā)布平臺(tái)上做個(gè)初步篩選，一旦找到自己心儀的

店都有舊車(chē)置換業(yè)務(wù)，因此他們手上會(huì)有一些待售車(chē)輛的信息，我們可以為他

購(gòu)價(jià)和市場(chǎng)行情價(jià)都作為商業(yè)機(jī)密普通消費(fèi)者很難了解到真實(shí)的行情。而通過(guò)寄

顯低于個(gè)人直接去市場(chǎng)辦理。很多車(chē)型光節(jié)省下的過(guò)戶(hù)費(fèi)就可以充抵寄賣(mài)費(fèi)了

交金額雙重標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定。先由專(zhuān)業(yè)的評(píng)估師對(duì)車(chē)輛車(chē)況進(jìn)行全面檢查，出具認(rèn)證報(bào)

給最終的用戶(hù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，二手車(chē)流通就是一個(gè)從個(gè)人所有者，到中間商屢次倒我們的大型寄賣(mài)寄售平臺(tái)里可以通過(guò)自營(yíng)或者合作的方式開(kāi)設(shè)一些汽車(chē)維修

提供與新車(chē)一樣的售后效勞保障。通過(guò)本平臺(tái)購(gòu)置二手車(chē)的客戶(hù)完全可以無(wú)憂(yōu)買(mǎi)

新車(chē)銷(xiāo)量增速。未來(lái)雖然新車(chē)銷(xiāo)售增速下降但保有量的增長(zhǎng)將更快更穩(wěn)

根據(jù)歐美國(guó)家的統(tǒng)計(jì)在一個(gè)成熟的汽車(chē)中汽車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中約占

目前國(guó)內(nèi)一線城市像北京、南京、廣州、成都、杭州、武漢等新車(chē)與二手車(chē)的銷(xiāo)

新車(chē)?yán)瓌?dòng)消費(fèi)的政策已經(jīng)出臺(tái)了不少，二手車(chē)?yán)瓌?dòng)消費(fèi)的政策目前還沒(méi)有，僅有

年以來(lái)，各地都在規(guī)劃和開(kāi)展二手車(chē)交易市場(chǎng)，有了很大的作為，各大中城市

二手車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)、二手車(chē)大型拍賣(mài)、二手車(chē)網(wǎng)上拍賣(mài)、二手車(chē)即時(shí)拍賣(mài)、以舊換

了巨大的市場(chǎng)潛力。從各方面信

車(chē)市場(chǎng)將會(huì)取得

隨著二手車(chē)市場(chǎng)的快速開(kāi)展，與國(guó)際接軌已成為必然的趨勢(shì)，即二手車(chē)由簡(jiǎn)單的

需求和利益。本平臺(tái)一經(jīng)推出，必然會(huì)對(duì)二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方及汽車(chē)效勞商產(chǎn)生巨大的吸引

個(gè)快速開(kāi)展的階段。與興旺國(guó)家成熟的二手車(chē)市場(chǎng)相比，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)還處于起步階段。雖然我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)取得了較為快速的開(kāi)展，但是看一個(gè)市場(chǎng)的開(kāi)展不能從短期來(lái)塊，大批經(jīng)銷(xiāo)商參加到二手車(chē)從業(yè)者的行列，造成現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量過(guò)度，競(jìng)爭(zhēng)加劇的局

宜。本工程還受到市、區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心與支持，并且金融界也給予關(guān)

那么第一是地段，第二是地段，第三還是地段?？梢?jiàn)，地段音色決定市場(chǎng)的生

資金、人才和管理是企業(yè)成功與否的關(guān)鍵。對(duì)于廣電家園二手車(chē)工程來(lái)

①

上。生活富裕起來(lái)的居民，在消費(fèi)領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場(chǎng)從量變到質(zhì)變的重要時(shí)

南京私家車(chē)擁有量?jī)H次于北京、廣州、成都、天津、深圳、上海、重慶、沈

營(yíng)控制的市場(chǎng)。

，國(guó)家將放開(kāi)二手車(chē)交易市場(chǎng)，屆時(shí)競(jìng)爭(zhēng)肯車(chē)市場(chǎng)需求的快速增加，前景看好，目前還有兩家公司正試圖進(jìn)入該市場(chǎng)領(lǐng)

東昌二手車(chē)電子商務(wù)集成效勞誠(chéng)信平臺(tái)工程產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)盈利模式項(xiàng)

強(qiáng)力打造誠(chéng)信平臺(tái)和信息平臺(tái)做大做強(qiáng)我們的二手車(chē)

中介機(jī)構(gòu)都圍繞著東昌二手車(chē)電子商務(wù)集成效勞誠(chéng)信平臺(tái)來(lái)效勞，提供保險(xiǎn)、金融、汽車(chē)美容、汽車(chē)修理、汽車(chē)配件、汽車(chē)俱樂(lè)部

①撮合效勞收入〔提供買(mǎi)賣(mài)雙方信息效勞，提供撮合效勞幫助他

①依據(jù)市場(chǎng)慣例，以

的開(kāi)票費(fèi)用，每輛車(chē)

①

年計(jì)算，設(shè)立

個(gè)車(chē)位，年總收益：

年，按出租率

萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)

，增速比新車(chē)高

萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)

；客車(chē)

萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)

隨著國(guó)家政策的逐漸放開(kāi)，一些興旺城市的二手車(chē)品牌置換店已經(jīng)開(kāi)始尋求更大的突破。在北京品牌經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)工作人員就已經(jīng)全部移師北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，他們?cè)谀抢镒饬藬偽?，銷(xiāo)售置換來(lái)的舊車(chē)，甚至在舊車(chē)市場(chǎng)收舊車(chē)來(lái)賣(mài)。由于受二手車(chē)流通管理方法的影響，新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不能直接買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)，置換來(lái)的非本品牌舊車(chē)不能與新車(chē)同臺(tái)銷(xiāo)售，因此即將運(yùn)營(yíng)的北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)二期工程主要業(yè)務(wù)之一就是新舊車(chē)置換，方案建設(shè)

余畝，其中一個(gè)主體局部是占地

萬(wàn)余平方米的近

關(guān)品牌要求進(jìn)行二手車(chē)置換，形成一種新舊車(chē)聯(lián)動(dòng)的汽車(chē)銷(xiāo)售置換店模式，通過(guò)以舊帶新以新促舊的模式加強(qiáng)汽車(chē)流通的高效效勞模式，提高駐

車(chē)業(yè)務(wù)，但到目前為止，大局部的二手車(chē)業(yè)務(wù)僅能做到保證不賠錢(qián)。與此相比二手車(chē)交易市場(chǎng)卻是一片興旺。如北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，每年六

二手車(chē)交易任務(wù)每年都要投入

萬(wàn)元左右，但二手車(chē)經(jīng)營(yíng)需要很長(zhǎng)時(shí)間的品牌塑造，由于目前車(chē)市的不穩(wěn)定，經(jīng)營(yíng)二手車(chē)業(yè)務(wù)很可能對(duì)品牌忠誠(chéng)

質(zhì)保的對(duì)象都有層層的限制，從操作層面看，打誠(chéng)信牌并不是那么簡(jiǎn)

從目前和相當(dāng)一段時(shí)間來(lái)看，二手車(chē)交易市場(chǎng)仍是二手車(chē)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)主

子商務(wù)集成效勞誠(chéng)信平臺(tái)，形成品牌二手車(chē)置換專(zhuān)區(qū)，一方面對(duì)

，可以在初期利用市場(chǎng)的第三方評(píng)估、汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)用品、二手車(chē)維修、二手車(chē)美容等相關(guān)效勞體系，解決其相關(guān)后續(xù)效勞問(wèn)題，從而在

東昌二手車(chē)電子商務(wù)集成效勞誠(chéng)信平臺(tái)工程投資工程效益預(yù)測(cè)與工程風(fēng)險(xiǎn)〔待具體合作方式及團(tuán)隊(duì)明確

拔優(yōu)秀適用的人員上崗，依據(jù)崗位的職能和業(yè)務(wù)需求制定培訓(xùn)方案和操作標(biāo)

年南京大學(xué)商學(xué)院

年，任南京交廣二手車(chē)效勞

八、九月份宣傳推廣專(zhuān)業(yè)二手車(chē)信息發(fā)布交易平臺(tái)。

東昌二手車(chē)電子商務(wù)集成效勞誠(chéng)信平臺(tái)工程通過(guò)調(diào)