遼寧省大連市第五十六高級(jí)中學(xué)2022年高一物理模擬試題含解析

遼寧省大連市第五十六高級(jí)中學(xué)2022年高一物理模擬試題含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.“嫦娥二號(hào)”原本是“嫦娥一號(hào)”的備份衛(wèi)星，因此兩顆星在外形和重量上并沒(méi)有太大差別．不過(guò)它的繞月飛行軌道將由“嫦娥一號(hào)”時(shí)的200公里高度降低到100公里，這樣就能把月球看得更清楚．它們繞月球運(yùn)動(dòng)的示意圖如圖所示（軌道視為圓周），則下列有關(guān)探月衛(wèi)星的說(shuō)法正確的是A.“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星繞月球運(yùn)行的速度小于“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星繞月球的速度B.“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星繞月球運(yùn)行的周期大于“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星繞月球的周期C.“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星所在位置的加速度比“嫦娥一號(hào)”所在位置的加速度大D.“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在繞月軌道上經(jīng)過(guò)加速變軌可到達(dá)“嫦娥二號(hào)”的繞月軌道參考答案：C2.（多選題）公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶，如圖所示，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車(chē)行駛的速率為vc時(shí)，汽車(chē)恰好沒(méi)有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)。則在該彎道處（）A.路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低B.車(chē)速只要低于vc，車(chē)輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)C.車(chē)速雖然高于vc，但只要不超出某一最高限度，車(chē)輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)D.當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，vc的值變小參考答案：AC相比，由于支持力和重力不變，則v0的值不變．故D錯(cuò)誤．故選AC?？键c(diǎn)：圓周運(yùn)動(dòng)的實(shí)例分析【名師點(diǎn)睛】此題是圓周運(yùn)動(dòng)的實(shí)例分析問(wèn)題；解決本題的關(guān)鍵搞清向心力的來(lái)源，運(yùn)用牛頓第二定律進(jìn)行求解，難度不大，屬于基礎(chǔ)題。3.起重機(jī)用鋼繩吊著質(zhì)量為m的重物從靜止開(kāi)始勻加速上升，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間t，重物速度等于v。在這段時(shí)間內(nèi)，鋼繩拉力做功的平均功率等于

A．

B．mgv

C．

D．

參考答案：C4.（單選）小明撐一雨傘站在水平地面上，傘面邊緣點(diǎn)所圍圓形的半徑為R=1m，現(xiàn)將雨傘繞豎直傘桿以角速度=2rad/s勻速旋轉(zhuǎn)，傘邊緣上的水滴（認(rèn)為沿傘邊緣的切線(xiàn)水平飛出）落到地面，落點(diǎn)形成一半徑為r=3m的圓形，當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊拇笮?10m/s2，不計(jì)空氣阻力，根據(jù)以上數(shù)據(jù)可推知傘邊緣距地面的高度為（

）A．10m

B．m

C．5m

D．m參考答案：B5.物體在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，其線(xiàn)速度()A．大小保持不變，方向時(shí)刻改變B．大小時(shí)刻改變，方向保持不變C．大小和方向均保持不變D．大小和方向均時(shí)刻改變參考答案：A二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.質(zhì)點(diǎn)在A、B之間做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，已知A點(diǎn)的速度為1m/s，B點(diǎn)的速度為7m/s，則經(jīng)過(guò)A、B中點(diǎn)的速度為

m/s，則經(jīng)過(guò)A、B中間時(shí)刻的速度為

m/s，參考答案：5，47.如圖甲所示為一拉力傳感器，某實(shí)驗(yàn)小組在用拉力傳感器探究作用力與反作用力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，獲得了如圖乙所示的圖線(xiàn)．根據(jù)這個(gè)圖線(xiàn)，你可以得出的結(jié)論是：

．實(shí)驗(yàn)中要用到

個(gè)拉力傳感器．如果實(shí)驗(yàn)時(shí)保持一只手不動(dòng)，另一只手拉動(dòng)，與兩只手同時(shí)對(duì)拉得到的結(jié)論有沒(méi)有變化？

（填“有”或“沒(méi)有”）；兩只手邊拉邊向右運(yùn)動(dòng)，與兩只手靜止時(shí)對(duì)拉得到的結(jié)論有沒(méi)有變化？

（填“有”或“沒(méi)有”）參考答案：作用力與反作用力大小相等，方向相反；兩；沒(méi)有；沒(méi)有；【考點(diǎn)】牛頓第三定律．【分析】作用力與反作用力總是等大反向作用在一條直線(xiàn)上，作用在兩個(gè)物體上且同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失．【解答】解：根據(jù)這個(gè)圖線(xiàn)，你可以得出的結(jié)論是：作用力與反作用力大小相等，方向相反．實(shí)驗(yàn)中要用到兩個(gè)拉力傳感器．作用力與反作用力總是同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)變化同時(shí)消失．如果實(shí)驗(yàn)時(shí)保持一只手不動(dòng)，另一只手拉動(dòng)，與兩只手同時(shí)對(duì)拉得到的結(jié)論沒(méi)有變化．兩只手邊拉邊向右運(yùn)動(dòng)，與兩只手靜止時(shí)對(duì)拉得到的結(jié)論沒(méi)有變化．故答案為：作用力與反作用力大小相等，方向相反；兩；沒(méi)有；沒(méi)有；8.如圖甲所示，豎直放置的兩端封閉的玻璃管中注滿(mǎn)清水，內(nèi)有一個(gè)紅蠟塊能在水中以0.3m/s的速度勻速上浮。現(xiàn)當(dāng)紅蠟塊從玻璃管的下端勻速上浮的同時(shí)，使玻璃管水平勻速向右運(yùn)動(dòng)，測(cè)得紅蠟塊實(shí)際運(yùn)動(dòng)的方向與水平方向的夾角為37°，已知sin37°=0.6；cos37°=0.8，則：（1）根據(jù)題意可知玻璃管水平方向的移動(dòng)速度為

m/s。（2）若玻璃管的長(zhǎng)度為0.6m，則當(dāng)紅蠟塊從玻璃管底端上浮到頂端的過(guò)程中，玻璃管水平運(yùn)動(dòng)的距離為

m。（3）如圖乙所示，若紅蠟塊在A點(diǎn)勻速上浮的同時(shí)，使玻璃管水平向右作勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則紅蠟塊實(shí)際運(yùn)動(dòng)的軌跡是圖中的

。A．直線(xiàn)P

B．曲線(xiàn)Q

C．曲線(xiàn)R

D．無(wú)法確定參考答案：9.作用于O點(diǎn)的五個(gè)恒力的矢量圖的末端跟O點(diǎn)恰好構(gòu)成一個(gè)正六邊形，如圖所示。這五個(gè)恒力的合力是最大恒力F3的______倍。參考答案：310.（1）在做用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度的實(shí)驗(yàn)時(shí)，要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，其電源頻率為50Hz，常用的“電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”使用的電壓是

____

伏的

____

（直流電，交流電），它們是每隔____

s打一個(gè)點(diǎn)。（2）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源和讓紙帶開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，這兩個(gè)操作之間的時(shí)間順序關(guān)系是：______________A、先接通電源，后讓紙帶運(yùn)動(dòng)

B、先讓紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源C、讓紙帶運(yùn)動(dòng)的同時(shí)接通電源

D、先讓紙帶運(yùn)動(dòng)或先接通電源都可以參考答案：11.質(zhì)量為3kg的物體靜止在水平地面上，現(xiàn)用水平力F作用5s后撤去，物體運(yùn)動(dòng)的速度圖像如圖，則物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=

，水平力F=

N。（取g=10m/s2）參考答案：0.1

；

9

12.一彈簧受到80牛的拉力作用時(shí)彈簧長(zhǎng)為14㎝，彈簧受到40牛的壓力作用時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為8㎝，該彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_____N/m，原長(zhǎng)為_(kāi)_____cm.參考答案：2000

1013.質(zhì)量為2t的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為30kW，在水平公路上能以54km/h的最大速度行駛，如果保持功率不變，汽車(chē)速度為36km/h時(shí)，汽車(chē)的加速度為（

）A．0.5m/s2

B．1m/s2

C．1.5m/s2

D．2m/s2參考答案：A三、簡(jiǎn)答題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.如圖所示，P為彈射器，PA、BC為光滑水平面分別與傳送帶AB水平相連，CD為光滑半圓軌道，其半徑R=2m，傳送帶AB長(zhǎng)為L(zhǎng)=6m，并沿逆時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)有一質(zhì)量m=1kg的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）由彈射器P彈出后滑向傳送帶經(jīng)BC緊貼圓弧面到達(dá)D點(diǎn)，已知彈射器的彈性勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為物體的動(dòng)能，物體與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.2。取g=10m/s2，現(xiàn)要使物體剛好能經(jīng)過(guò)D點(diǎn)，求：（1）物體到達(dá)D點(diǎn)速度大??；（2）則彈射器初始時(shí)具有的彈性勢(shì)能至少為多少。參考答案：（1）2m/s；（2）62J【詳解】（1）由題知，物體剛好能經(jīng)過(guò)D點(diǎn)，則有：解得：m/s（2）物體從彈射到D點(diǎn)，由動(dòng)能定理得：解得：62J15.如圖所示，置于水平面上的木箱的質(zhì)量為m＝3.8kg，它與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.25，在與水平方向成37°角的拉力F的恒力作用下做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．(cos37°＝0.8，sin37°＝0.6，g取10m/s2)求拉力F的大?。畢⒖即鸢福?0N由平衡知識(shí)：對(duì)木箱水平方向：Fcosθ＝f豎直方向：Fsinθ＋FN＝mg且f＝μFN聯(lián)立代入數(shù)據(jù)可得：F＝10N四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.有一輛質(zhì)量為1.2t的小汽車(chē)駛上半徑為50m的圓弧形拱橋．問(wèn)：（1）汽車(chē)到達(dá)橋頂?shù)乃俣葹?0m/s時(shí)對(duì)橋的壓力是多大？（2）汽車(chē)以多大的速度經(jīng)過(guò)橋頂時(shí)恰好對(duì)橋沒(méi)有壓力作用而騰空？（3）設(shè)想拱橋的半徑增大到與地球半徑一樣，那么汽車(chē)要在這樣的橋面上騰空，速度要多大？（重力加速度g取10m/s2，地球半徑R取6.4×103km）參考答案：考點(diǎn)：向心力．專(zhuān)題：勻速圓周運(yùn)動(dòng)專(zhuān)題．分析：（1）汽車(chē)受重力和向上的支持力，合力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律列式即可求解出支持力，壓力與支持力是作用力與反作用力，大小相等；（2）重力恰好完全提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律列式即可求解速度；（3）依然是重力恰好完全提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律列式求解．解答：解：汽車(chē)對(duì)橋頂?shù)膲毫Υ笮〉扔跇蝽攲?duì)汽車(chē)的支持力N，汽車(chē)過(guò)橋時(shí)做圓周運(yùn)動(dòng)，重力和支持力的合力提供向心力，即F=G﹣N；根據(jù)向心力公式：F=有N=G﹣F=mg﹣=9600N（2）汽車(chē)經(jīng)過(guò)橋頂恰好對(duì)橋沒(méi)有壓力，則N=0，即汽車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力完全由其自身重力來(lái)提供，所以有：F=G=解得；v=m/s（3）壓力正好為零，則F=G=解得：v==8×103m/s答：（1）汽車(chē)到達(dá)橋頂?shù)乃俣葹?0m/s時(shí)對(duì)橋的壓力是9600N；（2）汽車(chē)以m/s的速度經(jīng)過(guò)橋頂時(shí)恰好對(duì)橋沒(méi)有壓力作用而騰空？（3）設(shè)想拱橋的半徑增大到與地球半徑一樣，那么汽車(chē)要在這樣的橋面上騰空，速度為8×103m/s17.一列列車(chē)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)駛來(lái)，一個(gè)人在站臺(tái)上觀察列車(chē)，發(fā)現(xiàn)相鄰的兩個(gè)10s內(nèi)，列車(chē)分別從他跟前駛過(guò)8節(jié)和6節(jié)車(chē)廂，每節(jié)車(chē)廂長(zhǎng)8m，且連接處長(zhǎng)度不計(jì)，求火車(chē)的加速度a的大小和人開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)火車(chē)的速度大?。畢⒖即鸢福航馕觯焊鶕?jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律x2－x1＝at2可得，列車(chē)的加速度為：a＝＝m/s2＝－0.16m/s2.由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移公式x＝v0t＋at2得人開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)列車(chē)的初速度為v0＝＝m/s＝7.2m/s.18.一客運(yùn)列車(chē)甲勻速行駛，其車(chē)輪在鐵軌間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性的撞擊。坐在客車(chē)甲中的某旅客測(cè)得從第1次到第16次撞擊聲之間的時(shí)間間隔為10.0s。在相鄰的平行車(chē)道上有另一列客運(yùn)列車(chē)乙，當(dāng)旅客經(jīng)過(guò)列車(chē)乙車(chē)頭時(shí)，列車(chē)乙恰好從靜止開(kāi)始以恒定加速度沿列車(chē)