廣西柳州市名校高一物理第一學(xué)期期末調(diào)研試題含解析

廣西柳州市名校高一物理第一學(xué)期期末調(diào)研試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、假設(shè)從地面上發(fā)射飛船的火箭在某段時(shí)間內(nèi)其豎直方向上的v-t圖象如圖所示，由圖象可知A.在0~t2時(shí)間內(nèi)火箭上升，t2~t3時(shí)間內(nèi)火箭下落B.t2時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn)C.t3時(shí)刻火箭返回到地面D.0~t1時(shí)間內(nèi)火箭的加速度小于t1~t2時(shí)間內(nèi)火箭的加速度2、鳥能夠飛起來的條件是空氣對(duì)鳥的升力大于鳥的重力．人們猜測(cè)空氣對(duì)鳥的升力f與鳥的翅膀面積s和飛行速度v有關(guān)關(guān)系式為f=??????2，則k的單位是()A. B.C. D.3、沿同一條直線運(yùn)動(dòng)的a、b兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)，在0~t0時(shí)間內(nèi)的x-t圖像如圖所示．根據(jù)圖像，下列說法不正確的是()A.質(zhì)點(diǎn)a做周期性往返運(yùn)動(dòng)B.t′時(shí)刻，a、b的位移相同C.在0~t′時(shí)間內(nèi)，a的位移大于b的位移D.在0~t0時(shí)間內(nèi)，a通過的路程是b通過路程的3倍，但位移相同4、三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C均由N點(diǎn)沿不同路徑運(yùn)動(dòng)至M點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)達(dá)到M點(diǎn)，下列說法正確的是（）A.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同B.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同C.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)到任意時(shí)刻的平均速度都相同D.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的位移不同5、某物體沿直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，由圖像可以看出物體：A.沿直線做往復(fù)運(yùn)動(dòng)B.加速度沒有變化C.全過程做勻變速直線運(yùn)動(dòng)D.沿直線向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)6、如圖所示，材料相同，質(zhì)量分別為M和m的兩物體A和B靠在一起放在水平面上．用水平推力F向右推A使兩物體一起向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)（圖甲），A和B之間的作用力為F1，加速度為a1．用同樣大小的水平推力F向左推B加速運(yùn)動(dòng)時(shí)（圖乙），A和B之間的作用力為F2，加速度為a2．則（）A.F1：F2＝1：1 B.F1：F2＝m：MC.a1：a2＝M：m D.a1：a2＝1：17、一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于這個(gè)物體的加速度、速度及速度變化量的說法，正確的是A.物體的速度越大，加速度越大B.物體的速度變化量越大，加速度越大C.物體單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量越大，加速度越大D.如果物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向和速度變化量的方向相同8、如圖所示，電燈用水平繩OA和傾斜繩OB懸掛于兩墻壁之間，更換水平繩OA使連接點(diǎn)A向上移動(dòng)，而保持O點(diǎn)的位置不變，則A點(diǎn)向上移動(dòng)時(shí)A.繩OB的拉力逐漸增大 B.繩OB的拉力逐漸減小C.繩OA的拉力先增大后減小 D.繩OA的拉力先減小后增大9、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，如圖所示，為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v=1m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m=4kg的行李無初速度地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)．設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離L=2m，則A.行李剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為1m/s2B.行李從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為2.5sC.行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為1mD.如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間可能為2s10、三段不可伸長的細(xì)繩OA、OB、OC共同懸掛一重物，如圖所示，B端固定，OB始終保持水平，A端水平向左移動(dòng)一小段距離的過程中，下面說法正確的是（）A.OA繩拉力減少 B.OA繩拉力增大C.OC繩拉力不變 D.OB繩拉力增大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）如圖所示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖．圖中A為小車，B為砝碼及砝碼盤，C為一端帶有定滑輪的長木板，小車通過紙帶與電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，計(jì)時(shí)器接50Hz交流電．小車A的質(zhì)量為m1，砝碼及砝碼盤B的質(zhì)量為m2.（1）下列說法正確的是__________A．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源C．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖象（2）下圖是在正確操作下獲得的一條紙帶，A、B、C、D、E每兩點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)出．則根據(jù)紙帶所提供的數(shù)據(jù)計(jì)算：打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度的大小為_______m/s；小車的加速度大小為______m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）.（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測(cè)量得到的a－F圖象，可能是圖中的________（填“甲”“乙”“丙”）12、（10分）某同學(xué)做“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)，所用器材有：木板、白紙、圖釘、橡皮筋、細(xì)繩套和兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖。（1）該同學(xué)按下列步驟操作：①在水平桌面上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；②用圖釘把橡皮條一端固定在木板上的A點(diǎn)，在橡皮筋的另一端系上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套；③用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮筋伸長，橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置，記下點(diǎn)的位置及兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)和；④按選好的標(biāo)度，分別做出力和的圖示，并用平行四邊形定則求出合力；⑤只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，通過細(xì)繩套拉橡皮筋使其伸長，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，記下的方向，按同一標(biāo)度做出這個(gè)力的圖示；⑥比較力和的大小和方向，得出結(jié)論。在上述步驟中：步驟③中遺漏的重要操作是____，步驟⑤中遺漏的重要操作是______。（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出力的圖示，如圖所示。圖上標(biāo)出了、、、四個(gè)力，其中___(填上述字母）不是由彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)得。與兩力中，方向一定沿方向的是___。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）據(jù)統(tǒng)計(jì)，開車時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故的概率是安全駕駛的23倍，開車時(shí)打電話發(fā)生事故的概率是安全駕駛的2.8倍。一輛小轎車在平直公路上以某一速度行駛時(shí)，司機(jī)低頭看手機(jī)，相當(dāng)于盲開，該車遇見緊急情況，緊急剎車的距離（從開始剎車到停下來汽車所行駛的距離）至少是，根據(jù)以上提供的信息：(1)求汽車行駛的速度和剎車的最大加速度大??；(2)若該車以的速度在高速公路上行駛時(shí)，前方處道路塌方，該司機(jī)因用手機(jī)微信搶紅包后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為，剎車的加速度與(1)問中大小相等。試通過計(jì)算說明汽車是否會(huì)發(fā)生交通事故。14、（14分）如圖所示，質(zhì)量分別為、的物塊A、B置于足夠長的水平面上，在水平推力F作用下一起由靜止開始向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度。已知A、B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，取。求：（1）物塊A對(duì)物塊B作用力的大?。唬?）水平推力F的大小。15、（13分）如圖所示，置于水平面上的木箱的質(zhì)量為m=3.8kg，它與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，在與水平方向成37°角的拉力F的恒力作用下從A點(diǎn)向B點(diǎn)做速度v1=2.0m／s勻速直線運(yùn)動(dòng)．（cos37°=0.8，sin37°=0.6，g取10N/kg）（1）求水平力F的大??；（2）當(dāng)木箱運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)，撤去力F，木箱在水平面做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2.5m/s，到達(dá)斜面底端C時(shí)速度大小為v=1m/s，求木箱從B到C的位移x和時(shí)間t；（3）木箱到達(dá)斜面底端后沖上斜面，斜面質(zhì)量M=5.32kg，斜面的傾角為37°．木箱與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，要使斜面在地面上保持靜止．求斜面與地面的摩擦因數(shù)至少多大。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】v-t圖象的斜率表示加速度，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，v-t圖象上部面積代表的位移為正，下部面積代表的位移為負(fù)，由此可以位移變化【詳解】0-t3時(shí)間內(nèi)，速度均為正值，說明火箭在這段時(shí)間內(nèi)一直上升，t3時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn)，故ABC錯(cuò)誤．由速度圖象的斜率表示加速度，可知0-t1段火箭的加速度小于t1-t2的加速度，故D正確．故選D【點(diǎn)睛】本題是對(duì)v-t圖的基本的識(shí)別和理解的，重點(diǎn)掌握好圖象的位移和速度方向，大小的識(shí)別，斜率的識(shí)別和計(jì)算等問題2、A【解析】將各組數(shù)據(jù)分別代入，分析方程左右兩邊單位是否相同即可【詳解】由題意，力的單位是，面積的單位是，速度的單位是，則：對(duì)應(yīng)的單位：故A正確，BCD錯(cuò)誤3、C【解析】A．x-t圖象中，斜率表示速度，a圖線的斜率周期性變化，說明質(zhì)點(diǎn)a做周期性的往返運(yùn)動(dòng),故A正確,A項(xiàng)不符合題意;B．由圖知，t′時(shí)刻，a和b位置相同，初位置也相同，所以它們的位移相同,故B正確，B項(xiàng)不符合題意;C．0～t′時(shí)間內(nèi)，a和b質(zhì)點(diǎn)的初位置都在坐標(biāo)原點(diǎn)，末位置都在x=-5m處，所以位移大小均為5m,故C錯(cuò)誤，C項(xiàng)符合題意;D．0～t0時(shí)間內(nèi)：a質(zhì)點(diǎn)的路程是：5+5+5+5+5+5=30（m），b質(zhì)點(diǎn)的路程為：5+5=10（m）；所以a質(zhì)點(diǎn)的路程是b質(zhì)點(diǎn)路程的3倍．位移都是0，故D正確；D項(xiàng)不合題意4、A【解析】A.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)達(dá)到M點(diǎn)，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)位移和時(shí)間都相同，所以平均速度相同，A正確；B.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向不相同，B錯(cuò)誤；C.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)到任意時(shí)刻的平均速度不相同，因?yàn)榉较虿幌嗤?，C錯(cuò)誤；D.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的位移相同，D錯(cuò)誤。故選A。5、D【解析】AD．圖線和時(shí)間軸圍成的面積是位移，根據(jù)圖像可知物體的位移始終為正，做單向直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤，D正確；B．圖像斜率的物理意義為加速度，圖像中斜率的方向在周期性的改變，所以加速度也在發(fā)生改變，B錯(cuò)誤；C．勻變速直線運(yùn)動(dòng)要求加速度的大小和方向恒定，圖像中描述的運(yùn)動(dòng)不符合，C錯(cuò)誤。故選D。6、BD【解析】分別對(duì)A和B，應(yīng)用整體法可以求得系統(tǒng)的共同的加速度的大小，再采用隔離法對(duì)A或B受力分析，可以求得物體之間的作用的大【詳解】用水平推力F向右推A時(shí)，對(duì)整體由牛頓第二定律得：F﹣μ（M+m）g＝（M+m）a1，對(duì)于B由牛頓第二定律得：F1﹣μmg＝ma1，解得：，，用水平力F向左推B時(shí)，對(duì)AB整體由牛頓第二定律得：F﹣μ（M+m）g＝（M+m）a2，對(duì)于A由牛頓第二定律得：F2﹣μMg＝Ma2，解得：，，所以Fl：F2＝m：M，a1：a2＝1：1，故BD正確，AC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】當(dāng)分析多個(gè)物體的受力、運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，通?？梢圆捎谜w法和隔離法，用整體法可以求得系統(tǒng)的加速度的大小，再用隔離法可以求物體之間的作用的大小7、CD【解析】加速度等于物體的速度變化量與發(fā)生變化所用時(shí)間的比值，與兩個(gè)因素相關(guān)，速度變化很大，加速度可能很?。俣茸兓苄?，加速度可能很大．加速度與速度沒有直接關(guān)系，加速度大小不斷變小，速度不一定變小，相反，加速度變大，速度也不一定變大．物體速度的增減取決于加速度和速度的方向關(guān)系，不決定于加速度的正負(fù)，加速度的大小就是速度的變化率【詳解】物體的速度越大，加速度不一定越大，例如高速飛行的子彈的加速度為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體的速度變化量越大，加速度不一定越大，還與時(shí)間有關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；加速度是速度的變化率，物體單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量越大，加速度越大，選項(xiàng)C正確；無論物體做加速還是減速運(yùn)動(dòng)，加速度的方向和速度變化量的方向總是相同的，選項(xiàng)D正確；故選CD.【點(diǎn)睛】速度與加速度均是矢量，速度變化的方向決定了加速度的方向，卻與速度方向無關(guān)．同時(shí)加速度增加，速度可能減小，所以加速度與初速度的方向關(guān)系決定速度增加與否8、BD【解析】以O(shè)點(diǎn)為研究對(duì)象，處于平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件知：繩子AO和BO拉力的合力等于電燈的重力mg，保持不變作出繩子AO在不同位置兩個(gè)拉力的合成圖，如圖所示，由圖看出，繩OA的拉力先減小后增大，繩OB的拉力逐漸減小A．繩OB的拉力逐漸增大，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．繩OB的拉力逐漸減小，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．繩OA的拉力先增大后減小，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．繩OA的拉力先減小后增大，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；9、ABD【解析】（1）對(duì)行李進(jìn)行受力分析，求出受到的摩擦力的大小，然后又牛頓第二定律即可求出加速度；（2）行李在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶的速度，和傳送帶一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可求出勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（3）若行李一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最短，由此求出【詳解】A、行李的質(zhì)量是4kg，則重力是40N，行李與傳送帶之間的彈力為40N，則行李受到的摩擦力：，行李的加速度：，故A正確；B、設(shè)行李做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，由題意知行李加速運(yùn)動(dòng)的末速度v=1m/s，則由勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律v=at1得：，該過程中的位移：，行李勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：，所以運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間：t=t1+t2=1+1.5=2.5s．故B正確；在行李加速的時(shí)間內(nèi)傳送帶的位移：x2=vt1=1×1=1m，行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為：△x=x2-x1=1-0.5=0.5m．故C錯(cuò)誤；D、若行李從A一直勻加速運(yùn)動(dòng)到B時(shí)，傳送時(shí)間最短．則，故D正確．故選ABD【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵會(huì)根據(jù)受力判斷行李的運(yùn)動(dòng)情況，以及知道當(dāng)行李一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行時(shí)間最短10、BCD【解析】以結(jié)點(diǎn)0為研究對(duì)象受力分析，然后將OC的拉力進(jìn)行分解，A左移則OA逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)圖解法判斷大小的變化.【詳解】OC繩拉力等于重力，不變；將OC的拉力進(jìn)行分解，如圖所示：A左移則OA逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由圖可以看出OA和OB繩子拉力都是一直變大．故選BCD二、實(shí)驗(yàn)題11、①.（1）CD②.（2）0.36③.0.13④.（3）丙【解析】（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)需要提前做的工作有兩個(gè)：①平衡摩擦力，且每次改變小車質(zhì)量時(shí)，不用重新平衡摩擦力，因?yàn)閒=mgsinθ=μmgcosθ，m約掉了．②讓小車的質(zhì)量M遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小桶（及砝碼）的質(zhì)量m.（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大?。?）如果沒有平衡摩擦力的話，就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動(dòng)的情況【詳解】（1）平衡摩擦力，假設(shè)木板傾角為θ，則有：f=mgsinθ=μmgcosθ，m約掉了，故不需要重新平衡摩擦力．故A錯(cuò)誤．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，故B錯(cuò)誤．讓小車的質(zhì)量M遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小桶（及砝碼）的質(zhì)量，因?yàn)閷?shí)際上繩子的拉力，故應(yīng)該是m＜＜M，即m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1，故C正確．F=ma，所以：a=F，當(dāng)F一定時(shí)，a與成正比，故D正確．故選D（2）打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度的大小為；根據(jù)△x=aT2可以求出小車的加速度大小為；（3）遺漏了平衡摩擦力這一步驟，就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動(dòng)的情況．故圖線為丙12、