廣東省廣州市番禺區(qū)禺山高級(jí)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題含解析

廣東省廣州市番禺區(qū)禺山高級(jí)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，A、B兩木塊間連一輕彈簧，A、B質(zhì)量相等，一起靜止地放在一塊光滑木板上，重力加速度為g。若將此木板突然抽去，在此瞬間，A、B兩木塊的加速度分別是（）A.aA=0，aB=2g B.aA=g，aB=gC.aA=0，aB=0 D.aA=g，aB=2g2、對(duì)于質(zhì)點(diǎn)理解正確的是（）A.是一種理想化模型 B.質(zhì)量小的物體C.體積小的物體 D.地球一定不能看作質(zhì)點(diǎn)3、2016年里約奧運(yùn)會(huì)，南非選手范尼凱克獲得田徑男子400米冠軍，并且以43秒03的成績打破塵封了17年的世界紀(jì)錄．范尼凱克繞田徑賽場(chǎng)一周運(yùn)動(dòng)400m，用時(shí)43秒03，這兩個(gè)物理量分別指的是A.位移、時(shí)刻 B.位移、時(shí)間C.路程、時(shí)刻 D.路程、時(shí)間4、如圖為某運(yùn)動(dòng)物體的速度一時(shí)間圖象，下列說法中，錯(cuò)誤的是A.物體在2-4s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.物體在0-2s內(nèi)的加速度是2.5m/s2,2-4s內(nèi)加速度為零，4-6s內(nèi)加速度是-10m/s2C.物體在4-6s內(nèi)的平均速度為5m/sD.物體在0-6s內(nèi)的位移大小為35m5、如圖所示的時(shí)間軸，下列關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間間隔的說法中正確的是（）A.t2表示時(shí)刻，稱為第2s末或第3s初，也可以稱為前2sB.t2~t3表示時(shí)間，稱為第3s內(nèi)C.t0~t2表示時(shí)間，稱為最初2s內(nèi)或第2s內(nèi)D.tn－1~tn表示時(shí)間，稱為第（n－1）s內(nèi)6、如圖所示，兩個(gè)完全相同的光滑球的質(zhì)量為m，放在豎直擋板和傾角為的固定斜面間．若緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)擋板至斜面垂直，則在此過程中（）A.A，B兩球間的彈力不變 B.B球?qū)醢宓膲毫χ饾u減小C.B球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大 D.A球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大7、如圖所示，一只可視為質(zhì)點(diǎn)的螞蟻在半球形碗內(nèi)緩慢從b點(diǎn)爬到a點(diǎn)。下列說法正確的是（）A.螞蟻受到的彈力逐漸變大B.螞蟻受到的摩擦力逐漸變大C.地面對(duì)碗的支持力保持不變D.地面對(duì)碗的摩擦力逐漸變大8、關(guān)于力的說法下列正確的有（）A.一個(gè)受力物體可以同時(shí)有多個(gè)施力物體B.甲乙兩隊(duì)拔河甲隊(duì)取勝，說明甲隊(duì)對(duì)乙隊(duì)的拉力比乙隊(duì)對(duì)甲隊(duì)的拉力大C.運(yùn)動(dòng)的物體可能受到靜摩擦力D.摩擦力的大小與壓力成正比9、游樂園中，游客乘坐能加速或減速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)，可以體會(huì)超重與失重的感覺．下列描述正確的是（）A.當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)B.當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)C.當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)D.當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)10、一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地，汽車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開到乙地剛好停止，其速度圖像如圖所示，那么0～t0和t0～3t0兩段時(shí)間內(nèi)（）A.位移大小之比為1∶2 B.加速度大小之比為3∶1C.平均速度大小之比為1∶1 D.平均速度大小之比為2∶1二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）如圖甲所示某同學(xué)設(shè)計(jì)了用光電門傳感器“探究小車的加速度與小車所受拉力及質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)(1)如圖甲所示，在小車上固定寬度為L的擋光片，將兩個(gè)光電門傳感器固定在相距為d的軌道上，釋放小車，傳感器記錄下小車經(jīng)過光電門的時(shí)間t1、t2，可以測(cè)得小車的加速度a＝______(用題中的符號(hào)L、d，t1、t2表示)(2)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用______法(填物理方法)，應(yīng)保持_____不變，通過改變鉤碼的個(gè)數(shù)來改變小車所受的拉力大小，研究加速度a隨拉力F變化的規(guī)律(3)甲同學(xué)由于實(shí)驗(yàn)時(shí)沒有注意始終滿足M?m的條件(m為鉤碼的質(zhì)量)，結(jié)果得到的圖象應(yīng)是下圖中的_____A.B.C.D.(4)乙、丙兩名同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫出了各自得到的a－F圖線如圖乙所示，兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同______________12、（10分）某消防員在一次執(zhí)行任務(wù)過程中,遇到突發(fā)事件，需從10m長的直桿頂端從靜止開始勻加速下滑，加速度大小a1=8m/s2，將消防員近似看成質(zhì)點(diǎn)，(1)若全程勻加速下滑，落地速度為多大?(2)若落地速度不允許超過4m/s，中途某時(shí)刻立即變?yōu)閯驕p速下滑，且減速過程最大加速度為a2=4m/s2，求該消防員下滑全過程的最短時(shí)間。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）某小組同學(xué)“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。為運(yùn)動(dòng)的物體提供一個(gè)恒定的合力以及測(cè)出這個(gè)合力的大小是本實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵，甲同學(xué)采用“阻力補(bǔ)償法”來探究。實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，把木箱一端墊高，平衡摩擦力影響。保持小車質(zhì)量不變，通過改變槽碼的個(gè)數(shù)，可以改變小車所受的拉力，與此對(duì)應(yīng)，處理紙帶上打出的點(diǎn)來測(cè)量加速度；當(dāng)保持小車受的拉力不變，通過增減小車中的重物改變小車的質(zhì)量，處理紙帶上打出的點(diǎn)來測(cè)量加速度。乙同學(xué)采用“通過位移之比測(cè)量加速度之比的方法”來探究，實(shí)驗(yàn)裝置如圖乙所示，將兩輛相同的小車放在水平木板上，前段各系一條細(xì)線，線的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤中可以放不同的重物。把木板一端墊高，平衡摩擦力影響。用黑板擦控制小車的動(dòng)與停。（1）甲同學(xué)按照自己的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，并將所獲得的6組數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)地繪制在圖丙所示圖中，請(qǐng)你根據(jù)圖中點(diǎn)跡，繪制一條可以反映加速度和拉力關(guān)系的圖線______。（2）甲同學(xué)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)忘記了將軌道右端墊高平衡摩擦力，一直使軌道處于水平狀態(tài)，請(qǐng)根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，通過推導(dǎo)說明由這種操作和正確操作分別獲取的數(shù)據(jù)所繪制的圖線的斜率和縱軸截距_______。（3）乙同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案就是想通過測(cè)量位移之比來測(cè)量加速度之比，請(qǐng)分析說明該實(shí)驗(yàn)方案的可行性_________。14、（14分）一輛汽車從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，開始做加速度為3m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)了8s到達(dá)B點(diǎn)，然后立即以5m/s2的加速度大小做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直至運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)求：（1）汽車運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)，物體的速度是多少？（2）汽車減速運(yùn)動(dòng)持續(xù)了多少時(shí)間？（3）汽車運(yùn)動(dòng)的總位移是多少？15、（13分）一只船在200m寬的河中橫渡，水流速度是2m/s，船在靜水中的航速是4m/s，則(1)小船怎樣才能以最短時(shí)間渡過河去？需時(shí)多少？(2)小船怎樣才能以最短路徑渡過河去?需時(shí)多少？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】開始時(shí)，對(duì)A物體受重力和彈簧的彈力F，根據(jù)平衡條件可得mg=F在抽出木板的瞬時(shí)，彈簧對(duì)A的彈力和對(duì)B的彈力并未改變。A物體仍然受力平衡，則aA=0。對(duì)B物體受重力和彈簧的向下的彈力，根據(jù)牛頓第二定律有：A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。2、A【解析】物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，同一個(gè)物體在不同的時(shí)候，有時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不行，要看研究的是什么問題。【詳解】A．質(zhì)點(diǎn)的概念是抓住主要因素而忽略次要因素，抽象出的一種理想化的物理對(duì)象模型，A正確；BC．物體能否看成質(zhì)點(diǎn)不在于本身的質(zhì)量和體積，而是看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，故質(zhì)量小的物體有些問題可以看成質(zhì)點(diǎn)，有些問題不能看成質(zhì)點(diǎn)，體積小的物體有些問題看成質(zhì)點(diǎn)，有些問題不能看成質(zhì)點(diǎn)，BC錯(cuò)誤；D．地球的質(zhì)量大體積大，但在研究自轉(zhuǎn)時(shí)考慮轉(zhuǎn)動(dòng)的快慢不能看成質(zhì)點(diǎn)，研究地球繞太陽的公轉(zhuǎn)時(shí)要看成質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。故選A。3、D【解析】位移的大小等于物體初末位置間的距離，路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，時(shí)間是指時(shí)間間隔，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)；【詳解】400m是指軌跡的長度，為路程，43秒03是指時(shí)間間隔，是時(shí)間，故選項(xiàng)D正確，ABC錯(cuò)誤4、C【解析】速度一時(shí)間圖象中與時(shí)間軸平行的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)．據(jù)速度一時(shí)間圖象的斜率可得物體在各段時(shí)間內(nèi)的加速度．據(jù)勻變速直線的平均速度公式，可得物體在4-6s內(nèi)的平均速度．據(jù)速度一時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成面積表對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移，可得物體在0-6s內(nèi)的位移大小【詳解】A：由圖象得，物體在2-4s內(nèi)速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)．故A項(xiàng)正確B：速度一時(shí)間圖象的斜率表加速度，則物體在0-2s內(nèi)的加速度；物體在2-4s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0；物體4-6s內(nèi)加速度．故B項(xiàng)正確C：物體4-6s內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則物體4-6s內(nèi)的平均速度．故C項(xiàng)錯(cuò)誤D：速度一時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成面積表對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移，可得物體在0-6s內(nèi)的位移．故D項(xiàng)正確本題選錯(cuò)誤的，答案是C5、B【解析】A．t2表示時(shí)刻，稱為第2s末或第3s初，前2s表示時(shí)間，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．t2~t3表示時(shí)間，稱為第3s內(nèi)，選項(xiàng)B正確；C．t0~t2表示時(shí)間，稱為最初2s內(nèi)，但不是第2s內(nèi)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．tn－1~tn表示時(shí)間，稱第ns內(nèi)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。6、AB【解析】AD．雖然擋板在變化，但球B對(duì)球A的彈力方向沒有改變，球B的重力沒有變化，則斜面對(duì)球A的支持力方向也沒變，雖然球A位置在緩慢變化，但球A所受力沒有變化，故A球?qū)π泵娴膲毫Σ蛔?，A、B兩球的彈力沒有變．故A符合題意，D不符合題意BC．球B受力分析如圖所示：當(dāng)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)擋板至擋板與斜面垂直的過程中，彈力F1的方向也從圖示位置轉(zhuǎn)動(dòng)到與斜面平行位置．則兩個(gè)彈力的合力不變，當(dāng)夾角變小時(shí)，兩彈力大小均變小，故B球?qū)醢宓膲毫χ饾u減少，B球?qū)π泵娴膲毫χ饾u減少．故B符合題意，C不符合題意7、BC【解析】AB．螞蟻緩慢上爬，可以認(rèn)為螞蟻處于平衡狀態(tài)，則合力始終為零，受力分析如圖所示，根據(jù)共點(diǎn)力平衡有：f=mgsinαN=mgcosα因?yàn)锳點(diǎn)的α比B點(diǎn)的大，所以在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻的摩擦力大于在b點(diǎn)的摩擦力，在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻的支持力小于在b點(diǎn)的支持力，則A錯(cuò)誤，B正確；CD．對(duì)碗和螞蟻的整體分析，豎直方向受力平衡，則地面對(duì)碗的支持力等于碗和螞蟻的重力之和，保持不變；水平方向受力為零，碗不受地面的摩擦力作用，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。8、AC【解析】A.一個(gè)物體可能受到多個(gè)力，即存在多個(gè)受力物體，A正確；B.由牛頓第三定律可知，甲隊(duì)對(duì)乙隊(duì)的拉力和乙隊(duì)對(duì)甲隊(duì)的拉力一樣大，B錯(cuò)誤；C.與傾斜傳送帶一起上升的物體即受到靜摩擦力作用，C正確；D.滑動(dòng)摩擦力大小與正壓力成正比，靜摩擦力大小與正壓力無關(guān)，D錯(cuò)誤；故選AC。9、BC【解析】當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，乘客有向上的加速度，是由重力與升降機(jī)對(duì)乘客支持力的合力產(chǎn)生的．此時(shí)升降機(jī)對(duì)乘客的支持力大于乘客的重力，所以處于超重狀態(tài)．A錯(cuò)誤．當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，具有向上的加速度，同理此時(shí)乘客也處于超重狀態(tài)．B正確．當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，具有向下的加速度，是由重力與升降機(jī)對(duì)乘客支持力的合力產(chǎn)生的，所以升降機(jī)對(duì)乘客的支持力小于乘客的重力．此時(shí)失重．C正確．當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，也具有向下的加速度，同理可得此時(shí)處于失重狀態(tài)，D錯(cuò)誤易錯(cuò)提醒：對(duì)超重失重的原因不明，錯(cuò)誤認(rèn)為加速運(yùn)動(dòng)就超重而減速運(yùn)動(dòng)失重而錯(cuò)選D備考提示：超重與失重的理解是解決本題的關(guān)鍵．超重和失重并不是重力發(fā)生的變化，而是測(cè)得的支持力發(fā)生了變化，大于實(shí)際重力或小于實(shí)際重力．對(duì)于物體此時(shí)在豎直方向受力不再平衡，一定產(chǎn)生加速度，加速度的方向向上時(shí)，支持力大于重力，超重，加速度的方向向下時(shí)，支持力小于重力，失重．從物體的運(yùn)動(dòng)情況判斷加速度的方向．對(duì)于加速度方向的判斷，可以根據(jù)速度的大小變化．當(dāng)速度增大時(shí)，加速度的方向與速度方向相同，當(dāng)速度大小減小時(shí)，加速度的方向與速度方向相反10、AC【解析】A．設(shè)物體的最大速度為v，根據(jù)v-t圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”大小等于位移，則得位移之比為x1：x2=(vt0)：(v?2t0)=1：2故A正確；B．根據(jù)v-t圖象斜率的絕對(duì)值等于加速度大小，則得加速度大小之比為a1：a2==2：1故B錯(cuò)誤CD．在0-t0時(shí)間內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在t0-3t0間內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由平均速度公式得兩段時(shí)間內(nèi)的平均速度均為，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。【點(diǎn)睛】v-t圖象的斜率即為物體運(yùn)動(dòng)的加速度，“面積”大小等于位移，掌握這點(diǎn)是解決此類題目的關(guān)鍵所在二、實(shí)驗(yàn)題11、(1).(2).控制變量(3).小車質(zhì)量(4).D(5).小車質(zhì)量不同【解析】(1)數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄通過光電門的時(shí)間，小車經(jīng)過光電門時(shí)的瞬間速度為與；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式，解得：(2)在本實(shí)驗(yàn)操作中，采用了“控制變量法”，即先保持一個(gè)變量不變，看另外兩個(gè)變量之間的關(guān)系，具體操作是：先不改變小車質(zhì)量，研究加速度與力的關(guān)系；再不改變小車受力，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，最后歸納出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系；(3)隨著增大，小車質(zhì)量在減小，因此小車質(zhì)量不再滿足遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量，若小車質(zhì)量遠(yuǎn)小于鉤碼質(zhì)量時(shí)，小車的加速度不可能一直均勻增大，加速度的增大幅度將逐漸減小，故A、B、C錯(cuò)誤，D正確；(4)由圖可知在拉力相同的情況下，根據(jù)，即圖象的斜率等于小車的質(zhì)量，所以兩人的實(shí)驗(yàn)中小車的質(zhì)量不同12、(1)；(2)【解析】詳解】(1)若全程勻加速下滑，根據(jù)可得落地速度：(2)設(shè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的最大速度為，則勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移：勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移:因?yàn)?解得:則勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間:勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間:所以該消防員下滑全過程的最短時(shí)間:三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、①.繪圖如下：②.和