安徽省炳輝中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

安徽省炳輝中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類(lèi)型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，用一根細(xì)線(xiàn)豎直提起一個(gè)水杯，保持靜止，摩擦力忽略不計(jì)。下列說(shuō)法正確的是（）A.當(dāng)細(xì)線(xiàn)之間的夾角為60°時(shí)，細(xì)線(xiàn)的拉力大小等于杯子重力B.當(dāng)細(xì)線(xiàn)之間的夾角為60°時(shí)，細(xì)線(xiàn)的拉力大小等于杯子重力的倍C.逐漸增大細(xì)線(xiàn)夾角，細(xì)線(xiàn)拉力將逐漸變小D.只要人的力氣足夠大，就可以將細(xì)線(xiàn)拉至水平2、如圖所示，用水平恒力F拉A、B、C三個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)在中間的B物體上突然附上一小物塊，使它隨B物體一起運(yùn)動(dòng)，且原拉力F不變。那么附上小物塊后，對(duì)兩段繩的拉力Ta和Tb的變化情況判斷正確的是（）A.Ta增大 B.Ta變小C.Tb增大 D.Tb不變3、教科書(shū)中這樣表述牛頓第一定律：一切物體總保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)。其中“改變這種狀態(tài)”指的是改變物體的（）A.位移 B.位置C.速度 D.加速度4、如圖是一種測(cè)定風(fēng)力儀器的原理圖，金屬小球P的質(zhì)量為m，固定在一細(xì)長(zhǎng)剛性金屬絲下端能繞懸掛點(diǎn)O在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)風(fēng)時(shí)金屬絲自然下垂，當(dāng)水平方向的風(fēng)吹向金屬小球P時(shí)，金屬絲將偏離豎直方向定角度，則水平風(fēng)力F的表達(dá)式正確的是（）A.B.C.D.5、一輛小車(chē)從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，先后經(jīng)過(guò)B、C兩點(diǎn)，已知小車(chē)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度為v，經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)的速度為4v，則xAB與xBC之比為（）A.1：3 B.1：4C.1：15 D.1：166、一質(zhì)點(diǎn)在時(shí)間內(nèi)速度由增大到，其加速度大小為；另一質(zhì)點(diǎn)在時(shí)間內(nèi)速度由增大到，其加速度大小為。則A. B.C. D.7、如圖甲所示是網(wǎng)球發(fā)球機(jī)，某次室內(nèi)訓(xùn)練時(shí)將發(fā)球機(jī)放在距地面一定的高度，然后向豎直墻面發(fā)射網(wǎng)球．假定網(wǎng)球以速度水平射出，碰到墻面時(shí)速度與水平方向夾角為，軌跡如圖乙所示，若不考慮空氣阻力，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（）A.碰到墻面前，網(wǎng)球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間為B.碰到墻面前網(wǎng)球下降高度為C.碰到墻面時(shí)，網(wǎng)球的速度大小為D.網(wǎng)球發(fā)球機(jī)出球口與墻面間水平距離為8、如圖一質(zhì)量為m物體放在水平面上，受到與水平方向成37°的拉力F作用，物體始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，則下面的說(shuō)法正確的有：（）A.地面受到的壓力大小為mgB.物體受到的靜摩擦力大小為FC.當(dāng)拉力變大時(shí)物體所受的靜摩擦力變大D.當(dāng)拉力變小時(shí)，地面受到的壓力變大9、如圖所示，現(xiàn)使小車(chē)向右做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體A的受力及速度情況判斷正確的是不計(jì)滑輪摩擦和繩子的質(zhì)量()A.物體A的運(yùn)動(dòng)速度也保持不變B.物體A的運(yùn)動(dòng)速度逐漸增大C.繩子的拉力小于A的重力D.繩子的拉力大于A的重力10、某電梯中用細(xì)繩靜止懸掛一重物，當(dāng)電梯在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)繩子斷了，由此可以判斷此時(shí)電梯的情況是（）A.電梯可能是加速上升B.電梯可能是減速上升C電梯可能勻速上升D.電梯加速度方向一定向上11、BRT已成為美麗海濱城市廈門(mén)的主要綠色交通工具之一。BRT為安檢設(shè)備。圖甲是其安檢時(shí)傳送帶運(yùn)行的示意圖。水平傳送帶長(zhǎng)為L(zhǎng)，沿順時(shí)針?lè)较蛞院愣ㄋ俾蕍0勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，某乘客的行李（可視為質(zhì)點(diǎn)）被上方擋板擋住不能運(yùn)動(dòng)，安檢員撤去擋板排除故障，行李開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。則下列說(shuō)法中可能正確的是A.撤去擋板瞬間行李加速度為零B.行李在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一直受到摩擦力的作用C.行李在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過(guò)程的平均速度為D.行李在傳送帶上運(yùn)行的時(shí)間為12、如圖所示，是某一質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圖象，下列說(shuō)法中正確的是（）A若縱軸表示位移，橫軸表示時(shí)間，則質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)B.若縱軸表示速度，橫軸表示時(shí)間，則質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)C.若縱軸表示速度，橫軸表示時(shí)間，則質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)D.若縱軸表示位移，橫軸表示時(shí)間，則質(zhì)點(diǎn)做初速度為零勻加速運(yùn)動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）在“研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用______（選填“直流”或“交流”）電源，它每隔0.02s打一次點(diǎn).圖示是實(shí)驗(yàn)得到的一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，A、B、C、D為四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是______s．經(jīng)測(cè)量知道AB＝2.20cm，BC＝3.80cm，根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)物體的速度等于_____

m/s，物體的加速度等于______m/s214、（10分）請(qǐng)完成“探究力的合成方法”實(shí)驗(yàn)的相關(guān)內(nèi)容（1）如圖甲所示，在鋪有白紙的水平木板上，橡皮條一端固定在A點(diǎn)，另一端拴兩個(gè)細(xì)繩套（2）如圖乙所示，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮條，使繩與橡皮條的結(jié)點(diǎn)伸長(zhǎng)到某位置并記為O點(diǎn)，記下此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1和F2及_____（3）如圖丙所示，用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條，使繩與橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)，記下此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F=_____N和細(xì)繩的方向（4）如圖丁所示，已按一定比例作出了F1、F2和F的圖示，用虛線(xiàn)把F1、F2、F的箭頭端連接，你可以得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是__________________三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）廣東省內(nèi)很多城市正在進(jìn)行“創(chuàng)文”活動(dòng)，交警部門(mén)要求汽車(chē)在斑馬線(xiàn)前停車(chē)讓人。有一輛以36km/h勻速行駛的汽車(chē)，已知該車(chē)剎車(chē)時(shí)最大加速度大小為5m/s2，駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.2s，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車(chē)頭離斑馬線(xiàn)15m時(shí)，駕駛員看到斑馬線(xiàn)上有行人時(shí)開(kāi)始急剎車(chē)，請(qǐng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明該駕駛員是否能在斑馬線(xiàn)前停車(chē)？16、（12分）如圖所示，小車(chē)內(nèi)的底面是光滑的，左下角放一個(gè)小球B，右壁上用繩掛一個(gè)相同的小球A，兩個(gè)球的質(zhì)量均為4kg，懸掛線(xiàn)與右壁成37°角，小車(chē)向右加速前進(jìn)。當(dāng)右壁對(duì)A球的彈力為零時(shí)（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2），求（1）小車(chē)的加速度；（2）繩對(duì)A球拉力大??；（3）左壁對(duì)B球的彈力大小。17、（12分）“蹦極”就是跳躍者把一端固定的長(zhǎng)彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動(dòng)，圖甲所示是其中的一個(gè)情景．為了研究蹦極過(guò)程，做以下簡(jiǎn)化：將游客視為質(zhì)點(diǎn)，他的運(yùn)動(dòng)沿豎直方向，忽略彈性繩的質(zhì)量和空氣阻力．某次蹦極時(shí)，游客從蹦極平臺(tái)由靜止開(kāi)始下落，彈性繩的彈力大小可以用F=k?Δx來(lái)計(jì)算，式中k為常量，Δx為彈性繩的伸長(zhǎng)量．已知該彈性繩的自然長(zhǎng)度為20m，取g=10m/s2．則：（1）彈性繩剛伸直的瞬間游客的速度是多大？（2）取彈性繩剛伸直時(shí)游客所在位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，取豎直向下為正方向，建立x軸．從彈性繩剛伸直開(kāi)始，游客向最低點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，請(qǐng)推導(dǎo)游客的加速度a與位移x滿(mǎn)足的關(guān)系，并在圖乙中定性畫(huà)出a隨x變化關(guān)系的圖像（3）試論證游客在蹦極過(guò)程中的最大加速度大于g

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】AB．當(dāng)細(xì)線(xiàn)之間的夾角為60°時(shí)，由平衡可得則則細(xì)線(xiàn)的拉力大小小于杯子重力，拉力大小等于杯子重力的倍，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；C．因繩子拉力的合力一定，則當(dāng)逐漸增大細(xì)線(xiàn)夾角時(shí)，細(xì)線(xiàn)拉力將逐漸變大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．因兩邊繩子的拉力的合力等于杯子的重力，即使人的力氣足夠大，也不可以將細(xì)線(xiàn)拉至水平，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。2、A【解析】整體的加速度隔離對(duì)C分析，則隔離A分析有解得在中間的B物體上加一塊橡皮泥，總質(zhì)量增大，可知Tb減小，Ta增大故選A。3、C【解析】狀態(tài)與時(shí)刻對(duì)應(yīng)，過(guò)程與時(shí)間間隔對(duì)應(yīng)，故描述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物理量可以是瞬時(shí)速度，也可以是動(dòng)量，與位移、位置、加速度以及受力無(wú)關(guān)，故ABD錯(cuò)誤，C正確；故選C。4、C【解析】對(duì)小球受力分析，受重力、水平分力、繩子的拉力，如圖將風(fēng)力和拉力合成，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有故選C。5、C【解析】設(shè)小車(chē)的加速度為a，由速度位移公式可知，則故C正確。故選C。6、D【解析】根據(jù)加速度的概念可知兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的加速度分別為：則A．，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選D。7、CD【解析】平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)高度求出落地的豎直分速度，結(jié)合平行四邊形定則求出小球的初速度和著地的速度.本題中要注意水平射程是不變的，故速度越大，時(shí)間越短.【詳解】A、小球落地時(shí)沿豎直方向和水平方向上的分速度大小分別為，又：聯(lián)立可得：，故A錯(cuò)誤；B、小球下落得高度：故B錯(cuò)誤；C、小球落地時(shí)沿豎直方向的分速度大小為，小球的速度：故C正確；D、網(wǎng)球發(fā)球機(jī)出球口與墻面間水平距離為：故D正確.故選CD.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，注意兩個(gè)方向上物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)不同，但時(shí)間相同，結(jié)合平行四邊形定則進(jìn)行求解即可.8、CD【解析】本題主要考查受力分析，對(duì)物體受力分析并進(jìn)行正交分解，根據(jù)平衡條件列出方程并討論即可【詳解】對(duì)物體受力分析可知，水平方向有：，豎直方向有：，則地面對(duì)物體的支持力大小為，由牛頓第三定律可知，地面受到的壓力大小為，故AB錯(cuò)誤；當(dāng)拉力增大時(shí)，摩擦力也增大，故C正確；當(dāng)拉力變小時(shí)，減小，則增大，故D正確9、BD【解析】小車(chē)的運(yùn)動(dòng)是合運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)效果可分解為：垂直繩子向上的運(yùn)動(dòng)和沿繩子方向的運(yùn)動(dòng)，結(jié)合矢量分解的平行四邊形法則求出沿繩子的速度，可得知A物體的速度，得到物體A做何種運(yùn)動(dòng)，然后由牛頓第二定律做出判斷；【詳解】設(shè)和小車(chē)連接的繩子與水平面的夾角為，小車(chē)的速度為v，則這個(gè)速度分解為沿繩方向向下和垂直繩方向向上的速度，根據(jù)平行四邊形法則解三角形得沿繩方向的速度為，隨著小車(chē)勻速向右運(yùn)動(dòng)，顯然逐漸減小，則沿繩方向的速度越來(lái)越大，又知物體A的速度與繩子的速度大小一樣，所以物體A向上做加速運(yùn)動(dòng)，則由牛頓第二定律得：，即，因此，繩的拉力大于物體A的重力，所以選項(xiàng)BD正確，AC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】在分析合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)時(shí)要明確物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)為合運(yùn)動(dòng)，因此，判斷小車(chē)的運(yùn)動(dòng)為合運(yùn)動(dòng)是關(guān)鍵，同時(shí)要根據(jù)運(yùn)動(dòng)的效果分解合運(yùn)動(dòng)10、AD【解析】某電梯中用細(xì)繩懸掛一重物，當(dāng)電梯在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)繩子斷了，說(shuō)明繩子的拉力增大了，說(shuō)明物體處于超重狀態(tài)，具有向上的加速度，由此可判定電梯運(yùn)動(dòng)狀態(tài)【詳解】某電梯中用細(xì)繩懸掛一重物，當(dāng)電梯在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)繩子斷了，說(shuō)明繩子的拉力增大了，說(shuō)明物體處于超重狀態(tài)，具有向上的加速度，說(shuō)明電梯具有向上的加速度，則電梯可能是向上做加速運(yùn)動(dòng)，也可能是向下做減速運(yùn)動(dòng)，故BC錯(cuò)誤，AD正確。故選AD。【點(diǎn)睛】首先要會(huì)判定超重和失重，其次要夠由超重和失重判定物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，重點(diǎn)把握加速度的方向11、BC【解析】A．撤去擋板瞬間，行李相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，故行李受到傳送帶給的向右的摩擦力，加速度不為零，A不可能；B．若行李向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，行李加速過(guò)程的位移不小于傳送帶的長(zhǎng)度，則行李在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一直受到摩擦力的作用，即存在這種可能，B可能；C．若行李剛好運(yùn)動(dòng)到傳送帶的另一端時(shí)，速度剛好為，即整個(gè)過(guò)程中行李做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，初速度為零，末速度為，故平均速度為，存在這種可能，C可能；D．若行李一開(kāi)始就隨著傳送帶以做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，但這種可能不會(huì)存在，故運(yùn)動(dòng)時(shí)間不可能為，D不可能。讓選可能的，故選BC。12、AC【解析】AD、若縱軸表示位移，橫軸表示時(shí)間，則質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間均勻變化，做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A正確，D錯(cuò)誤BC、若縱軸表示速度，橫軸表示時(shí)間，則質(zhì)點(diǎn)的速度均勻增大，做初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤，C正確故選AC二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、①.交流，

②.0.10，③.0.30，④.1.60【解析】電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是4-6V的低壓交流電，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是，在勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，一段時(shí)間的中間時(shí)刻速度等于該段的平均速度，故有，根據(jù)逐差法可得，故，解得，考點(diǎn)：考查了“研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)14、①.兩細(xì)繩的方向②.3.00③.兩個(gè)力合成滿(mǎn)足平行四邊形定則【解析】（2）中應(yīng)記下此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1和F2及兩細(xì)繩的方向；（3）彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F=3.00N和細(xì)繩的方向；（4）根據(jù)F1和F2的大小和方向做平行四邊形如下所示；得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：兩個(gè)力合成滿(mǎn)足平行四邊形定則【點(diǎn)睛】在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，知道實(shí)驗(yàn)采用的是“等效法”，需要用平行四邊形作出合力，這要求同學(xué)們對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)要熟練掌握并能正確應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)理解三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、能在斑馬線(xiàn)前停車(chē)避免安全事故發(fā)生【解析】取初速度方向?yàn)檎较?，，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，汽車(chē)反應(yīng)距離為：汽車(chē)剎車(chē)距離為：停車(chē)距離為：，能在斑馬線(xiàn)前停車(chē)避免安全事故發(fā)生。16、（1）7.5m/s2；（2）50N；（3）30N【解析】（1）設(shè)小車(chē)的加速度為a，對(duì)小球A受力分析如下圖所示對(duì)A球，由