【高檔汽車購買決策分析5200字（論文）】

PAGE3高檔汽車購買決策分析目錄TOC\o"1-2"\h\u32333高檔汽車購買決策分析 124683一、引言 121843二、概述 126882（一）高檔汽車的概念 118995（二）高檔汽車的選購 214230二、高檔汽車主要品牌車介紹 319321（一）奔馳 33806（二）寶馬 319955（三）奧迪 38601三、消費者在購買高檔汽車時需考慮的因素 411749（一）政府方面 41397（二）企業(yè)方面 44827（三）個人方面 521018結論 613051參考文獻 7摘要：隨著人們生活水平的提高，越來越多購買汽車不僅是為了當做代步工具，同時對汽車的品質有了更高的要求，于是市場上的高檔汽車就成為了這些消費者的首選，那所謂的高檔汽車是什么呢，當前市場上的高檔汽車品牌又有哪些呢，消費者在選購高檔汽車時又應當注意什么因素呢，本文通過對這些問題的分析，了解當前影響消費者決定購買高檔汽車的因素。關鍵詞：高檔汽車；購買；決策一、引言當前世界汽車市場正處于高速發(fā)展階段，同時人們生活水平也逐步提升，消費者已不再滿足于購買普通的代步工具汽車，他們更傾向于購買一些品牌的高檔汽車[[][]路進樂.新能源汽車購買決策的影響因素研究[J].時代汽車,2018(4):2.二、概述（一）高檔汽車的概念長期以來，關于高檔汽車的爭論很多，制造商和消費者各抒己見。高級汽車的標準究竟是什么？以什么價格？有什么特點？僅僅一輛小車是奢侈品，還是一輛省油的汽車是奢侈品？如果技術規(guī)格達不到要求，那么奢侈品就是廉價的嗎？最近，國家發(fā)展和改革委員會（NDRC）對豪華車標準做出了明確劃定。發(fā)改委對豪華車的具體指標要求如下：發(fā)動機排量在14升以下，車身總長在4米以下，發(fā)動機功率在45千瓦/升以下，油耗指標、環(huán)保指標和安全指標要達到國家標準[[][]馬遠輝.新能源汽車購買決策的影響因素研究[J].中國戰(zhàn)略新興產業(yè),2017(11X):1.（二）高檔汽車的選購廢除對小型廢氣排放的禁令和引入新的消費稅，使額外的汽車有了真正的春天。但高檔汽車真的是"可持續(xù)的"嗎？如何才能買到真正的"經濟型"汽車？如果你看一下三個要素--總體成本、實際油耗和公升容量--你肯定能找到最實惠的高檔汽車。對于消費者來說，最關心的是汽車的價格，通過數據收集和采訪，記者發(fā)現(xiàn)，幾乎所有車型的銷售價格都低于廠家的建議價格。這表明高檔汽車市場的競爭仍然比較激烈，汽車價格繼續(xù)呈下降趨勢，同時，通過抽樣調查，也考察了車輛的基本維修費用。在燃油價格不斷上漲的背景下，車輛的油耗已成為潛在車主的主要關切。廣泛收集和了解車輛的實際油耗，并與理論油耗相比較，發(fā)現(xiàn)一些"胃口"小的車型是"原裝"的。由于制造商聲稱的理論油耗是在"絕對"的道路條件下測量的，與實際的車輛使用無關，所以它往往不是一個實用的指南。同時，汽車的油耗與車輛的發(fā)動機性能、車輛的整體質量有很多聯(lián)系，因此采訪了一些經銷商的銷售人員和車主，將實際使用數據與實際平均油耗進行對比，以還原車輛的實際油耗。過去，我們一直覺得高檔車的特點就是小車省油，但通過這次調查記者發(fā)現(xiàn)，一些小車的實際油耗并不低[[]董妍,曹櫻凡,馬瑩雪,等.雙因素理論在我國新能源汽車購買決策中的影響研究[J].中國市場,2017(10):2.]。一些汽車本身的車身質量很輕，發(fā)動機是鋁合金，轉速低，扭矩大，所以按理說油耗應該不高。不過，由于干式發(fā)動機車型比較老舊，加上其他原因，該車與同級別的11升車型相比，平均油耗為每百公里6至7升，與廠家每百公里4升的標稱差距較大，有的車主甚至開出了每百公里10升的油耗，這對于一輛小型豪華車來說，實在耐人尋味。這一次，我們建議使用升容量來研究車輛的性能，而不是發(fā)動機的"直氣"容量，后者是由制造商的推桿測試得出的。提升能力越大，單位氣缸排量的動力輸出就越大。對于相同的排量，大馬力車型的發(fā)動機將比小車的性能更好。衡量發(fā)動機性能的真正標準不是制造商宣布的最大功率和扭矩，而是單位氣缸容量的實際功率和扭矩，也就是"升力"。每升馬力是指在給定的工作條件下，發(fā)動機每升氣缸容量所輸出的功率，即每升氣缸容量的效率，它與發(fā)動機的結構和技術特性直接相關。通過對一些低排量代表規(guī)格的調查和重新設計，發(fā)現(xiàn)許多高端汽車實際上并沒有達到廠家所宣稱的“節(jié)能環(huán)保”。以廣州本田13L排量的兩款飛度為例，其最大功率60kW，排量1339L，采用程序控制的燃油噴射等技術。然而，該發(fā)動機的升功率只有4481kW，足以達到政府規(guī)定的45kW標準的下限。所以現(xiàn)在中國的很多小排量汽車不僅僅是“小”，遠遠不是“[]董妍,曹櫻凡,馬瑩雪,等.雙因素理論在我國新能源汽車購買決策中的影響研究[J].中國市場,2017(10):2.高檔汽車主要品牌車介紹（一）奔馳奔馳是最負盛名的BBA，一個被認為是世界上最高檔的汽車品牌之一的德國汽車品牌，擁有完美的技術水平，優(yōu)秀的質量標準，推動創(chuàng)新的能力，以及值得稱贊的經典和跑車模型。一方面，奔馳在中國比奧迪和寶馬更強大，另一方面，年齡對中國人很重要，而奔馳是品牌先行者級別的領導者。在外觀方面，奔馳也有一張體面的臉，從小型的Zippy轎車GLA到大型的硬朗的BulvarinG-Class，沒有一款車的顏值能讓這個品牌退步。奔馳車型最大的賣點就是設計，無論是外觀還是內飾，奔馳車型總能給人一種奢華的感覺，周圍的燈光布置都是杰作，就像開著一輛高級轎車。（二）寶馬談到寶馬車，中國的許多人都很感性，"藍天白云"的徽章是許多人的夢想。說到寶馬，運動性是寶馬車型最重要的特征。梅賽德斯-奔馳強調的是舒適性，而寶馬則專注于操控和駕駛樂趣[[][]何浩楠.消費者碳排放配額交易與新能源汽車購買決策[D].中國科學技術大學,2019.此外，寶馬的三個主要組成部分也是BBA中最突出的。引用一家寶馬4S店的話：寶馬的競爭對手是奔馳，它沒有競爭對手。寶馬也有自己的問題，那就是它對其駕駛性能的要求太高，這對消費者來說并不普遍，不是所有的目標受眾都能理解駕駛性能的真正含義?？偠灾?，梅賽德斯-奔馳在國際上占主導地位，寶馬在形象上占主導地位，奧迪在未來占主導地位。這是一個三分法。與奔馳相比，寶馬更多的是年輕人的選擇，適合那些尋找樂趣的汽車，強調駕駛性能。（三）奧迪在這三個品牌中，奧迪是最低調的，但你可能不知道的是，它始終是世界上最暢銷的豪華品牌。在中國，奧迪是第一個進入中國的豪華品牌，無論其進入時的國際地位如何。但它是第一個在中國建立供應商網絡的公司，而中國的汽車零部件供應商幾乎與奧迪同步發(fā)展。奧迪也是最重視中國市場的德國豪華品牌，這也是為什么它一直是國內豪華車市場的銷量冠軍。它的特點是四輪驅動"quattro"，這使得該車可以快速駕駛，而不需要高超的駕駛技術。奧迪是世界上最成功的汽車品牌之一，代表著高技術、質量標準、創(chuàng)新和經典車型。奔馳車型在動力和燃油經濟性方面都落后于奧迪車型。奧迪專注于汽車市場的中端和高端市場，其中小型車和SUV更占優(yōu)勢。僅就品牌價值而言，專注于中端和高端市場的奧迪確實落后于專注于高端市場的奔馳和寶馬。三、消費者在購買高檔汽車時需考慮的因素（一）政府方面高油價時代的到來，使得節(jié)能環(huán)保在國內汽車行業(yè)的競爭中越來越重要。高端車除了方便之外，能耗也比較低，最近國家政策上也有好消息，可以說是高端車：國家發(fā)改委也在制定鼓勵高端車發(fā)展的政策，1.4升以下的高端車有望獲得稅收優(yōu)惠。國家發(fā)展和改革委員會也正在制定鼓勵發(fā)展高端汽車的政策，預計對1.4升以下的高端汽車實行稅收優(yōu)惠。中國人一直對自己的形象非常自豪，"增肥"現(xiàn)象在一定程度上也存在于汽車市場，并導致制造商跟隨這一趨勢。一般來說，一輛汽車的容量與它的外部尺寸相對應。然而，就像很多汽車為了降低配置價格而縮小尺寸，從而誘使人們購買一樣，購買者知道縮小尺寸的配置不是同一款車，但是，外觀很重要，外觀不一樣，誰知道我的錢少買了一輛縮小配置的車[[]智穎.搜索行為如何改變購買決策?——三張信息圖描繪汽車、護膚和旅行搜索與購買關系[J].中國廣告,2018(7):2.]？同樣，廠家也研究了這些人的心理，在一個相對較大的車身中使用了一個相對較小的發(fā)動機，只是看起來容量較大，買了的人對這種虛榮心很滿意，因為他們買的車看起來并不像他們花錢買的那個級別，而是像一個較大的容量--“小馬拉大車”。造車的人很高興，買車的人也很高興?！癧]智穎.搜索行為如何改變購買決策?——三張信息圖描繪汽車、護膚和旅行搜索與購買關系[J].中國廣告,2018(7):2.（二）企業(yè)方面在高檔汽車領域，價格和質量在很大程度上是一致的，創(chuàng)造了一個堅實和耐用的聲譽。一個不可否認的事實是，如果主流制造商停滯不前，市場就不會掀起大浪。然而，由于這兩個區(qū)域內的競爭過于激烈，出于測試的目的，并希望吸引市場關注，從而減少對中檔和高檔汽車價格的過度關注，經濟型汽車率先降價。從盈利的角度看，經濟型車無法與中高級車相比，在形勢嚴峻之前，廠家不會先拿中高級車開刀。與高端汽車的單位利潤的重要性相比，制造商希望經濟型汽車的銷量更大，而且利潤率更低。同時，在引進高端汽車時，大部分的銷售勢頭被相對慷慨的回扣空間所排擠。因此，經濟型轎車價格的小幅穩(wěn)定回扣既能滿足市場需求的回扣，又能不傷筋動骨，兩全其美。因此，當汽車市場的風吹起時，經濟型汽車首先引爆。中檔車和高檔車被"卡"住了--在不降價的情況下增加不同功能的游戲策略更有可能被用來保護這一領域的真正利潤來源，除非有新的進入者出現(xiàn)，徹底打破平衡，否則這種策略是不可說的。不是中檔車。在中國汽車市場上，吸引更多媒體和公眾關注的是中檔車，但事實上，支撐當今汽車市場的是相對低調和溫和的高檔車，而真正影響汽車市場走向的是它們的定價和銷售策略的調整。（三）個人方面隨著生活水平和收入水平的提高，高檔車型自然應遵循"安全和實用至上，豪華和奢侈不重要"的原則。運行一輛汽車的成本很容易購買，但很難維護。高級轎車的車主不僅要尋找一輛豪華轎車，還要考慮擁有成本。不同車型之間的運行成本差異主要體現(xiàn)在燃料和維修費用上。燃油成本與發(fā)動機和變速器成本是相關的。因此，消費者在購買高質量汽車時應考慮到這些因素。

結論本文以高檔汽車購買決策作為探討對象，分別介紹了它的特征、選購以及相關汽車品牌。并對這些品牌的市場現(xiàn)狀進行了解，對消費者在購車過程中需要注意的問題進行了討論。同時對高檔汽車的發(fā)展提出了我的看法，簡單總結為以下幾點：國家應施以政策引導，對購買高檔汽車尤其是含有節(jié)能減排的汽車給予一定的政策支持和鼓勵；汽車生產商應根據市場需求生產出適合消費者需求的汽車，在汽車銷售以及售后方面為消費者提供滿意的服務；消費者個人也應該樹立正確的消費觀和消費意識并提高對汽車的了解度，購買到最適合自己的汽車。當然本文還存在一定的不足之處，如對高檔汽車市場還不是很了解，因此對其現(xiàn)狀的分析不夠透徹，不過，我將繼續(xù)努力，不斷學習，相信能在以后的實踐工作中逐一解決這些問題。參考文獻[1]路進樂.新能源汽車購買決策的影響因素研究[J].時代汽車,2018(4):2.[2]馬遠輝.新能源汽車購買決策的影響因素研究[J].中國戰(zhàn)略新興產業(yè),2017(11X):1.[3]董妍,曹櫻凡,馬瑩雪,等.雙因素理論在我國新能源汽車購買決策中的影響研究[J].中國市場,2017(10):2.[4]何浩楠.消費者碳排放配額交易與新能源汽車購買決策[D].中國科學技術大學,2019.[5]智穎.搜索行為如何改變購買決策?——三張信息圖描繪汽車、護膚和旅行搜索與購買關系[J].中國廣告,2018(7):2.[6]滕宏磊.南京市私家汽車購買決策調查及影響因素的實證分析[J].2022(1).[7]劉均,劉新,蘭飛,等.一種車輛購買決策方法及相關裝置:,2018.[8]RanJiang,蔣然,YingLi,等.基于TOPSIS的消費者