碎石施工組織設(shè)計

第一章工程概況1。工程介紹瀏陽（黃泥界)至醴陵高速公路位于湖南省東部，貫穿瀏陽、長沙、醴陵等地，是湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局“五縱七橫”中第一縱，處在岳陽至當(dāng)城高速公路的中段。本項目路線起點位于瀏陽與平江分界點黃泥界，各北順接岳陽至平江高速公路,起點樁號為k0+000,終點位于醴潭高100+429.531,本項目路線全長99.260公里（2）設(shè)計行車速度：100km/h；(3）橋涵設(shè)計荷載：公路—I級；2。工程規(guī)模本標段起點樁號全長6.132Km.

第二章施工方案一、施工準備1、技術(shù)準備（1）碎石原材料已檢查、實驗合格。擬定料源地點為高坪泉山石場，材料為混合碎石，備料場分別選擇（2）現(xiàn)場對標高及中線、邊線的測量放樣完畢，路床底層頂面報請監(jiān)理工程師驗收合格。2、機械設(shè)備（1）重要機械設(shè)備:20t壓路機、小型打夯機、攤鋪機、平地機、水車、自卸汽車等已到位，并調(diào)試完畢.(見附表）（2）重要測量檢測設(shè)備：全站儀、水準儀、K30、灌砂筒、Evd、Ev2、3m直尺、鋼尺、塞尺(3)普通機具：鐵拐、3mm直徑鋼絲繩、緊線器等。3、作業(yè)條件(1)碎石的下承層表面平整、堅實,并驗收合格.檢測項目涉及壓實度、平整度、縱段高程、中線偏差、寬度、橫坡度等。(2）運輸、攤鋪、碾壓等設(shè)備及施工人員已就位；拌和及攤鋪設(shè)備已調(diào)試運轉(zhuǎn)良好.（3）施工現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩ā?/p>

二、施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理綜合辦公室試驗室合約部財務(wù)部機械物資部工程部質(zhì)綜合辦公室試驗室合約部財務(wù)部機械物資部工程部質(zhì)檢部墊層施工作業(yè)隊墊層施工作業(yè)隊四、施工方案一、施工規(guī)定1、對于碎石場新產(chǎn)持續(xù)粒級混合碎石，運至施工現(xiàn)場后采用路拌法工藝施工。碎石采用裝載機裝車，自卸汽車運輸,推土機初平,平地機精平，根據(jù)級配碎石(砂礫）墊層的初步配合比比例，將各規(guī)格的碎石有規(guī)律地倒到路基上，灑水、悶料,然后用平地機或裝載機路拌，根據(jù)現(xiàn)場狀況灑水,最后壓實成型.。2、所鋪路段在監(jiān)理工程師驗收合格的路基上進行，并將路基清掃干凈,灑水濕潤。3、為了更加好的控制碎石墊層的高程，以縱向每10米,橫向每2.5米埋磚進行標高控制.4、要控制成型的碎石墊層的含水量，嚴禁全部車輛都在碎石墊層上行駛，以免因含水量不夠而破壞成型的墊層。5、碎石墊層的壓實為先用輕型壓路機穩(wěn)壓2遍，然后再振壓4遍。碾壓時后輪要重疊1/2輪寬,且后輪超出兩段的接縫處;在穩(wěn)壓過程中邊灑水邊碾壓,使其保持最佳含水量。6、由于碎石的整體性較差，為使路面邊沿的壓實度達成規(guī)定規(guī)定,在施工過程中將路面兩側(cè)各加寬25cm用壓路機碾壓，直至穩(wěn)定成型。7、兩段作業(yè)銜接處,第一段施工時留下5m不進行碾壓，在第二段施工時將前段留下末碾壓部分與第二段同時進行碾壓。8、嚴禁壓路機在已完畢的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。9、當(dāng)碎石墊層碾壓成形后進行壓實度自檢（不不大于96％)，監(jiān)理抽檢。當(dāng)填筑長度達500m—1000m時，進行墊層交驗，交驗內(nèi)容有：寬度、橫坡、高程、厚度、平整度、壓實度等。在施工過程中嚴格按照規(guī)范和施工組織設(shè)計進行施工,盡量合理安排工期,加緊進度,提前竣工交驗,為整體工程的完畢打下堅實的基礎(chǔ)。二、路拌攤鋪工藝控制1、施工放樣與布料施工放樣涉及中樁放樣、邊樁放樣、高程放樣、卸料間隔網(wǎng)放樣等工作,高程放樣時虛鋪系數(shù)根據(jù)平地機試鋪的成果擬定，普通取1.2～1.35。首先應(yīng)將底層清掃干凈使表面平整、無塵土，并達成設(shè)計規(guī)定的標高、路拱等,然后放出邊、中、邊三條線（普通用石灰灑線)，根據(jù)路基的寬度及松鋪厚度再放出小方格(普通以20m為一小方格)使用專用車輛往小方格內(nèi)卸混合料。2、悶料為了避免臨時灑水拌和后水分不能吸入集料內(nèi)部而出現(xiàn)假象，普通都需要事先讓水吸入飽和。對于石質(zhì)為主的級配碎（礫）石混合料,施工時可將堆放現(xiàn)場的級配碎(礫）石混合料在拌和攤鋪前一天用灑水車噴水并飽濕悶料12h左右，成堆灑水能夠避免水蒸發(fā)。對于泥結(jié)混合碎（礫）石混合料，能夠在開采地集中灑水悶料,現(xiàn)場直接攤鋪，也能夠在現(xiàn)場灑水悶料，這時宜先用平地機初步整平后，噴水悶料12h左右，但噴水量不適宜太多，避免出現(xiàn)泥漿,影響壓實效果。3、整平悶料完畢后立刻使用平地機進行攤鋪，并按規(guī)定的路拱進行整平和整形。在平地機后,配備一種3～5人的小組，如遇局部有粗細料離析的現(xiàn)象,即通過人工重新進行補充拌和；對于已經(jīng)形成粗集料或細集料“窩”的部位，則視現(xiàn)場狀況適宜填加細集料或粗集料來消除粗細料的離析.對平地機鋪筑級配碎石而言,必須挑選技術(shù)水平較高的操作手操作，千萬避免過多的重復(fù)刮平,這樣可能會使粗料刮到一邊。施工時必須以最少的刮平次數(shù)完畢操作，盡量減小離析。4、碾壓攤鋪整平后觀察混合料含水量,細集料中粉塵含量多，飽水時間長且含水量偏大易出現(xiàn)“軟彈簧”現(xiàn)象，其含水量太低，即成“干彈簧”，因此,應(yīng)嚴格控制好混合料的含水量。如含水量過低，則適量灑水濕潤或邊壓邊灑水。當(dāng)混合料中的含水量不不大于最佳含水量2個百分點以上時，宜等其含水量適宜減少后再碾壓.對于泥結(jié)混合碎(礫)石混合料應(yīng)嚴格限制含水量，不適宜太大，否則易發(fā)生“軟彈簧”現(xiàn)象。碾壓使用鋼輪振動壓路機和膠輪壓路機，按照“先邊后中、先輕后重、先靜后振”的辦法進行。施工中采用16～20t鋼輪振動壓路機、25～30t膠輪壓路機組合碾壓,分初壓、復(fù)壓、終壓三個環(huán)節(jié)。初壓:人工配合平地機精平后采用鋼輪振動壓路機靜壓兩遍，其目的為整平和穩(wěn)定混合料,為復(fù)壓發(fā)明條件，是壓實的基礎(chǔ)；復(fù)壓：普通弱振1~2遍、強振1~3遍即可達成設(shè)計規(guī)定的壓實指標；終壓：復(fù)壓后采用25～30t膠輪壓路機碾壓1～2遍，其目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，膠輪壓路機的表面骨料嵌鎖效果比鋼輪收壓效果更加好.5、接縫解決與養(yǎng)生墊層工作縫普通能夠?qū)⒌谝惶焓┕ね戤叺募壟渌槭涌p處的混合料，留2～5m不碾壓.第二天灑水到最佳含水量后和新攤鋪的混合料一起碾壓。若間隔時間過長時，應(yīng)將上次鋪筑的尾端標高和平整度不合規(guī)定的部分挖除，并將接觸面挖成垂直面,再接著往前鋪筑.墊層碾壓完畢后，必須立刻封閉交通，以避免表層在車輛輪胎作用下出現(xiàn)松散.應(yīng)視狀況規(guī)定適宜灑水保濕，以防細料散失。五、質(zhì)量驗收(一）基本規(guī)定集料性能、級配符合規(guī)定;混合料應(yīng)拌和均勻,無明顯離析現(xiàn)象;表面平整密實、無坑洼、邊線整潔、無松散、軟彈現(xiàn)象。（二)實測項目墊層的允許偏差及檢查辦法見表2。表2墊層實測項目序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查辦法和頻率1壓實度（%）代表值≥96JTGF80/1—附錄B檢查每200m1處極值922彎沉值(0.01mm）≤178。2按照附錄I檢查3平整度（mm）153m直尺：每200m測1處×10尺4縱斷高程(mm）+5，—15水準儀：每200m測4斷面5寬度（mm）不不大于設(shè)計值尺量：每200m測4處6厚度（mm)代表值—10按照附錄H檢查，每200m測1點極值—307橫坡(％)±0.3水準儀：每200m測4點

第三章、質(zhì)量方法1質(zhì)量目的確保全部工程達成國家和交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收原則。達優(yōu)良工程。工程質(zhì)量一次驗收合格率100％,優(yōu)良率達90%以上。確保達成省部級優(yōu)質(zhì)工程原則。質(zhì)量確保體系、程序及質(zhì)量職責(zé)為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運行,實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目的,項目經(jīng)理部建立質(zhì)量管理組織機構(gòu)和質(zhì)量確保體系，負責(zé)工程創(chuàng)優(yōu)管理工作.項目部自檢控制程序項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部工程部實驗室質(zhì)檢科施工工藝控制返回繼續(xù)施工隊自檢報駐地監(jiān)理抽檢進行下道工序不合格合格質(zhì)量確保方法開工前,進行施工測量,精確擬定線路中樁、邊樁的位置和高程。路基精加工填筑前,先進行實驗路段施工,選定最佳施工工藝及參數(shù)。嚴格堅持分層回填壓實檢查制度。嚴格控制每層壓實厚度≯30cm，并派實驗工程師現(xiàn)場監(jiān)督，超出厚度不予檢查承認。監(jiān)控填料含水量，符合規(guī)范規(guī)定后再告知施工隊進行碾壓。通過檢測密實度、平整度等項目鑒定質(zhì)量，合格后進行上一層填土作業(yè)。路堤精加工填料符合規(guī)范規(guī)定。最大粒徑≤63mm，級配良好.平地機整平路基表面的平整度及縱橫向坡度符合設(shè)計規(guī)定，達成基面平整、不積水、路拱明顯,坡面平順。路肩邊沿線條清晰順直、無缺點、坑洼、裂紋。工期確保體系按期和提前完畢任務(wù)作為項目管理的重要目的.項目經(jīng)理部和各施工隊均建立健全施工調(diào)度指揮系統(tǒng)和組織機構(gòu)，形成工期確保體系.見圖

工工期保證體系組織確保工作確保制度確保建立、健全調(diào)度指揮系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)層層負責(zé)、分片包干加強思想教育、提高合同工期意識協(xié)調(diào)好各方關(guān)系發(fā)明良好施工環(huán)境編制科學(xué)合理的施工組織計劃突出重點、日清月結(jié)做好物資供應(yīng)和后勤確保杜絕返工和安全事故工程例會制度內(nèi)部承包機制、加大產(chǎn)值所占比重工期責(zé)任制度，獎罰分明工期確保體系圖工期確保方法精心編制實施性施工組織設(shè)計，科學(xué)組織施工，強化計劃管理，明確階段施工任務(wù)，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù),實施動態(tài)管理，實現(xiàn)均衡高產(chǎn)，確保各階段工期目的的實現(xiàn)。全方面熟悉操作規(guī)程和質(zhì)量原則，加強施工現(xiàn)場管理，主動優(yōu)化施工方案，主動推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，合理調(diào)配資源，配備成套的先進機械設(shè)備,同時加強機械維修保養(yǎng)，確保施工機械正常運轉(zhuǎn)。充足發(fā)揮設(shè)備和材料性能,提高勞動生產(chǎn)率，為工程施工贏得時間，確保工期.建立工程管理信息系統(tǒng)，全方面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全方面的信息，綜合分析鑒定施工運行狀態(tài),針對存在的問題，采用有效方法，實現(xiàn)施工過程有序可控.按照網(wǎng)絡(luò)計劃，將核心線路上的“核心工期”貫徹到具體人員上，對各級均實施合同管理，從上到下，嚴格貫徹工期、質(zhì)量考核責(zé)任制.工程進度與經(jīng)濟承包相掛鉤，實施重獎重罰，適時開展勞動競賽，充足調(diào)動廣大職工的主動性。抓好安全質(zhì)量工作，杜絕一切安全質(zhì)量事故，在確保工程質(zhì)量和人機安全的前提下合理的安排冬季、雨季及夜間施工。施工便道指派專人維護、養(yǎng)護，提高車輛運行速度，確保物資供應(yīng)及后勤保障工作。避免因停工待料貽誤工期。在重點工程施工處自行建立發(fā)電站，滿足外部電源停電時施工用電需要，確保重點工程施工的持續(xù)性。定時召開施工調(diào)度會議，解決施工中碰到的多個問題,并超前考慮安排,避免擱置延誤，對重點工程及工序采用垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，以提高決策速度和工作效率。搞好與地方政府和群眾的關(guān)系,獲得他們對汝郴高速公路施工的支持，發(fā)明良好的外部環(huán)境，確保施工順利進行.做好雨季施工的管理和安排，隨時保持與氣象部門的聯(lián)系，提前做好抵抗暴雨等災(zāi)害性天氣的多個方法；施工便道周邊設(shè)排水溝，全部排水設(shè)施必須確保暢通，加強對地表水的疏導(dǎo)，對施工場地周邊地面進行硬化，沿周邊設(shè)立排水溝,增加抽水設(shè)備。搶晴天、戰(zhàn)雨天,最低程度地減小天氣變化對工期的影響.第四章、安全確保體系、安全確保方法1、安全確保體系安全目的工程的安全生產(chǎn)目的是：杜絕職工因工亡人事故，現(xiàn)場施工人員的年重傷率控制在0。3‰以內(nèi)，不發(fā)生各類重大設(shè)備事故，重大交通事故和火災(zāi)事故，爭創(chuàng)安全文明原則工地。安全確保體系按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負責(zé)”的原則,規(guī)定各級各類人員的安全責(zé)任，獎罰原則，逐級簽定安全包保責(zé)任狀.為此成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目安全組長全方面負責(zé),安質(zhì)部設(shè)專職安全工程師1人,各施工隊設(shè)兼職安全工程師，作業(yè)工班設(shè)安全員。安全小組負責(zé)制訂多個安全生產(chǎn)管理制度，并進行檢查和貫徹,使安全生產(chǎn)貫穿于施工全過程，確保施工生產(chǎn)的安全.安全生產(chǎn)管理制度為使本標段工程安全管理工作有章可循，有法可依，特制訂下列幾個方面的管理制度.安全生產(chǎn)責(zé)任制從項目經(jīng)理到施工一線工人，逐級建立安全責(zé)任體系,充足體現(xiàn)“誰主管,誰負責(zé)”的原則，特別加強縱橫向工作接口的協(xié)調(diào)，使安全工作不留缺口，不留死角，形成橫向終究，縱向到邊的安全體系網(wǎng)絡(luò)，使安全工作處在有序可控的良好狀態(tài)。安全生產(chǎn)教育制度工程開工前，由項目安全主任負責(zé)對全部參加工程的施工人員進行安全生產(chǎn)教育,組織學(xué)習(xí)各單項工程施工安全規(guī)則和行車安全常識的安全技術(shù)教育,對特殊工種，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后,才準進入施工作業(yè)面作業(yè).對非施工人員進入現(xiàn)場進行必要的安全指導(dǎo)和宣傳，在施工過程中，堅持對全體人員進行每七天不不大于兩小時的安全教育，由主管工程師及安全員結(jié)合所施工項目，上好安全技術(shù)課,真正做到“安全第一，防止為主”。安全技術(shù)方法制度項目經(jīng)理部、施工隊在編制施工組織設(shè)計，制訂施工方案和下達施工計劃時，必須同時下達施工安全技術(shù)方法和制訂安全技術(shù)交底，無安全技術(shù)方法和安全技術(shù)交底，不準進行施工。施工隊專（兼）職安全員對每天負責(zé)的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底進行檢查，項目經(jīng)理部專職安全工程師每天對重點工程及核心工序的安全生產(chǎn)狀況進行檢查，同時項目經(jīng)理部按月對全部施工項目進行一次全方面性的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，進一步分析因素，制訂糾正和防止方法,并由下至上分單位逐級進行上報。2、安全施工管理方法1）、邊坡開挖工作應(yīng)與裝運作業(yè)面互相錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè);棄土下方和有滾石危及范疇內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警告標志,作業(yè)時坡下嚴禁通行;坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時去除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和寄存機具。2）、在落石與巖堆地段施工，應(yīng)先清理危石和設(shè)立攔截設(shè)施后再行作業(yè)。坡面上松動石塊應(yīng)邊挖邊去除。3）、會車時應(yīng)輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時，注意來往行人及車輛.重車運行，前后兩車間距必須不不大于5m；下坡時，間距不小10m，并嚴禁車上乘人。車道應(yīng)有專人維修，懸崖陡壁處應(yīng)設(shè)防攔桿。4)、機械在危險段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警告標志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕駛?cè)藛T只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。5）、機械在邊坡、邊溝作業(yè)時，應(yīng)與邊沿保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上.6)、配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須親密配合，協(xié)同作業(yè)。當(dāng)必須在機械作業(yè)范疇內(nèi)同時進行輔助工作時，應(yīng)停止機械運轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進入.7）、施工中遇有土體不穩(wěn)、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區(qū)內(nèi)聽到爆破信號時,應(yīng)立刻停工，人機撤至安全地點。當(dāng)工作場地發(fā)生交通堵塞,地面出現(xiàn)陷車（機）,機械運行道路發(fā)生打滑，防護設(shè)施毀壞失效，或工作面局限性以確保安全作業(yè)時,亦應(yīng)暫停施工,等恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。8）、挖掘機作業(yè)發(fā)動機發(fā)動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動，輪胎式挖掘機應(yīng)頂好支腿，車身方向就與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應(yīng)過深，提斗不得過猛。在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時,應(yīng)將較大的石塊和雜物除掉。如果上體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時，則需用人工解決，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下。對吊桿頂端的滑輪和鋼絲繩進行保養(yǎng)、檢修拆換時，應(yīng)將鏟斗和吊桿放落地面，然后再進行維修。嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土?xí)r，應(yīng)減少鏟斗高度，避免偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉(zhuǎn)范疇內(nèi)，嚴禁站人。9）、推土機上下坡時，其坡度不得不不大于300；在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得不不大于100。下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動。在陡坡、高坎上作業(yè)時，必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊沿。送土終了應(yīng)先換成倒車檔后再提鏟刀倒車。在垂直邊坡的溝槽作業(yè),其溝槽深度,對大型推土機不得超出2m，對小型推土機不得超出1.5m.推土機刀片不得推坡壁上高于機身的孤石或大土塊.10）、平地機在路上行駛時，應(yīng)恪守道路交通規(guī)則，刮刀和松土器應(yīng)提起，刮刀不得伸出機側(cè),速度不得超出20km/h。夜間不適宜作業(yè)。11）、裝載機起步前應(yīng)將鏟斗提高到離地面0.5m左右.作業(yè)時應(yīng)使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴禁鏟斗載人。在松散不平的場地作業(yè),可將鏟臂放在浮動位置，使鈔斗平穩(wěn)地推動。向運輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在適宜的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。12）、載重汽車作業(yè)必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人.車輛裝土場地必須平整堅實，當(dāng)用機械裝土?xí)r，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載。在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土?xí)r，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊沿必須保持安全距離，在危險地段卸土，應(yīng)有專人指揮.13）、壓路機作業(yè)必須確認壓路機前后、左右無障礙物和人員時才干啟動.變換壓路機邁進后退方向應(yīng)待滾輪子停止后進行。嚴禁運用換向離合器作制動用。壓路機靠近路堤邊沿作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時，必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓。上坡時變速應(yīng)在制動后進行,下坡時嚴禁脫檔滑行。14）、石方爆破作業(yè)，以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢查和銷毀等工作均應(yīng)按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（GB6722—86）執(zhí)行。15）、鑿采炮眼時，坡面上的浮巖危石應(yīng)予清理,鑿眼所用工具和機械要詳加檢查，確認完好。嚴禁在殘眼上采孔。人工打眼時使錘人應(yīng)站立在掌釬人側(cè)面，嚴禁對面使錘.16）、作業(yè)人員在保管、加工、運輸爆破器材過程中，嚴禁穿著化纖衣服。17）、爆破器材應(yīng)嚴格管理，必須實施實銷實報，剩余的爆破材料必須當(dāng)天退庫，嚴禁私自收藏，亂丟亂放。18）、超出5m的深孔不得使用導(dǎo)火索起爆.19）裝炮工作必須恪守下列規(guī)定：a、裝藥前應(yīng)對炮眼進行驗收和清理；對剛打成的炮眼應(yīng)待其冷卻后裝藥，濕炮眼應(yīng)擦干后才干裝藥;b、嚴禁煙火和明火照明；無關(guān)人員應(yīng)撤離現(xiàn)場；c、應(yīng)用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴禁使用金屬器皿裝藥;深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時,不得裝入雷管，起爆藥柱前，可采用銅和木制長桿解決；d、裝好的炸藥包(柱）和硝化甘油類炸藥,嚴禁投擲或沖擊;e、不得采用無填塞爆破（擴壺除外),也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔；不得搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包，也不得在深孔裝入起爆藥包后直接楔填塞；填塞炮眼時不得破壞起爆線路。20）、爆破工作必須有專人指揮.擬定的危險區(qū)邊界應(yīng)有明顯的標志,警戒區(qū)四周必須派設(shè)警戒人員.警戒區(qū)內(nèi)的人、畜必須撤離,施工機具應(yīng)妥善安置。預(yù)告、起爆、解除警戒信號應(yīng)有明確的規(guī)定。起爆時，個別飛散物對人員的安全距離不得不大于安全距離.石方地段爆破后,必須確認已經(jīng)解除警戒，作業(yè)面上的懸危石也經(jīng)檢查解決后,清理石方人員方準進入現(xiàn)場。21）、電力起爆在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠、同型號的電雷管，其電阻值差不得超出規(guī)定值（應(yīng)控制在±0。2Ω以內(nèi)）；爆破網(wǎng)路根本應(yīng)絕緣良好，并設(shè)中間開關(guān)，與其它電源線路應(yīng)分開敷設(shè)；必須嚴格檢查根本、區(qū)域線、端線、電源開關(guān)和插座等的斷通與絕緣狀況,在聯(lián)入網(wǎng)路前各自的兩端應(yīng)短路；爆破網(wǎng)路的聯(lián)接必須在全部炮孔裝填完畢,無關(guān)人員全部撤至安全地點后進行；聯(lián)接應(yīng)由工作面對起爆站依次進行,兩線的接點應(yīng)錯開10cm，接點必須牢固,絕緣良好;用動力或照明電源起爆時，起爆開關(guān)必須放在上鎖的專用起爆箱內(nèi)，起爆開關(guān)箱和起爆器的鑰匙在整個爆破作業(yè)時間里，必須由爆破工作的負責(zé)人嚴加保管，不得交給別人；裝好炸藥包后,必須撤除工作面的一切電源；雷雨季節(jié)應(yīng)采用非電起爆法。第五章、環(huán)保方法（1)修建施工便道時盡量少占農(nóng)田，減少對環(huán)境的破壞。嚴禁對原有河道的截流、堵塞。定時維修施工便道，經(jīng)常灑水,避免塵土飛揚、污染空氣.(2)做好臨時生活區(qū)的環(huán)保，生活營地使用清潔能源，確保爐灶煙塵符合原則生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋，嚴禁到處亂扔。生活污水解決設(shè)化糞池，不直接排放.(3）做好取、棄土場的環(huán)保,取土前先將表土集中清運至一邊,做好防排水方法。施工完畢后將取土場推平、壓實.（4）保護植被,對施工界限內(nèi)、外的植被、樹木等盡量維持原狀。如因施工需要砍除樹木和其它經(jīng)濟作物時,事先征得環(huán)保和水土保持部門、全部者和業(yè)主的批示同意，嚴禁亂砍亂伐。（5）對臨時用地范疇內(nèi)的裸露地表,植草或種樹進行綠化。（6）營造良好環(huán)境.在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)立足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理,同時在生活區(qū)周邊種植花草、樹木，美化生活環(huán)境.（7）保護野生動物，嚴禁施工人員獵殺野生動物.（8)工程竣工后，及時徹底進行現(xiàn)場清理，并按設(shè)計規(guī)定采用植被覆蓋或其它解決方法。（9）對有害物質(zhì)(如燃料、廢料、垃圾等），按規(guī)定解決后，運至監(jiān)理工程師指定的地點進行掩埋，避免對動、植物造成損害。（10)運輸車輛必須作好避免漏失方法,以防物料污染道路。2、水資源保護方法（1）靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活源。(2）清洗機械、施工設(shè)備的廢水嚴禁直接排入江河,嚴禁機械在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生油污未經(jīng)解決就直接排放,嚴禁維修機械時油污直接排放入江河。（3）施工產(chǎn)生的廢水用專用汽車拉運至監(jiān)理工程師指定的地點傾倒，并設(shè)滲坑進行解決，不得排放到河流、水溝、澆灌系統(tǒng)里，以免造成河流和水源污染。3、大氣環(huán)保及粉塵的防治（1）在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備,安裝空氣污染控制系統(tǒng).（2)運輸水泥、砂、石、土等如有漏失,及時清掃干凈，保持道路整潔.（3）配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常進行灑水濕潤，減少揚塵。（4）汽油等易揮發(fā)品的寄存要密閉，并盡量縮短啟動時間.(5）水泥混凝土、穩(wěn)定土拌和站應(yīng)有防塵方法。操作人員要配備必要的勞保防護用品.4、生產(chǎn)、生活垃圾的管理(1)施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，集中堆放。（2)施工和生活中的廢棄物經(jīng)本地環(huán)保部門同意后，運至指定地點.工地設(shè)立廁所，派專人清理清掃,并定時對周邊噴藥消毒,以防蛆蠅滋生，病毒增生.（3)報廢材料立刻運出現(xiàn)場，并進行掩埋等解決。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護自然環(huán)境景觀不受破壞。(4）棄土不得隨意堆放，須運至指定棄土場。5、竣工后場地清理及恢復(fù)平整的環(huán)保方法（1）工程竣工后對臨時用地內(nèi)全部建筑、生活垃圾應(yīng)進行清理，垃圾運至指定位置解決，場地清理平整合格后,將其恢復(fù)原狀。(2）施工竣工后請本地政府有關(guān)部門進行環(huán)保驗收,獲得地方政府的承認，并從本地政府獲得環(huán)保方法得到實施的證明材料，確保不留環(huán)保后患。6、棄土場、取土坑環(huán)保方法（1）棄土堆本著少占耕地的原則，按設(shè)計位置進行棄土；(2）在設(shè)計指定的棄土位置棄土前,必須先按設(shè)計做好防護和排水設(shè)施；（3）棄土堆放時應(yīng)整潔、美觀、穩(wěn)定，并有較規(guī)則的形狀且不得對周邊的建筑物或其它設(shè)施產(chǎn)生干擾和損壞，同時不得干擾正常社會車輛的行使。(4）當(dāng)棄碴完畢后，按設(shè)計規(guī)定進行復(fù)耕，達成業(yè)主和監(jiān)理工程