普鐵線路工題題庫

普鐵線路工題題庫鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將列車（）、停運等信息及時向旅客通報信息、說明情況并采取有效應(yīng)對措施。

晚點（正確答案）

運行情況

車廂數(shù)

人數(shù)鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強對鐵路線路安全保護(hù)區(qū)和安全保護(hù)區(qū)外（）范圍內(nèi)既有林木的巡查。

三十米

五十米（正確選項）

四十米

六十米鐵路線路安全保護(hù)區(qū)和安全保護(hù)區(qū)以外（）米范圍內(nèi)既有桿塔堯煙囪等設(shè)施的產(chǎn)權(quán)人或者管理人應(yīng)當(dāng)加強管理袁防止危及鐵路安全。

80

90

100（正確答案）

120在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）米范圍內(nèi)，進(jìn)行新建山塘、水庫、堤壩，開挖河道、干渠，打井取水袁鉆探，采空等可能影響隧道安全的施工作業(yè)，應(yīng)當(dāng)事前與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致并簽訂安全協(xié)議，采取措施防止危及鐵路安全。

150

180

190

200（√）在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）米范圍內(nèi),確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致，依法進(jìn)行安全評估。

700

800

900

1000（正確答案）既有鐵路尚未劃定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的，應(yīng)當(dāng)自收到方案之日起（）日內(nèi)劃定并公告。

20

25

30（正確選項）

35接到投訴、舉報的公安機關(guān)、其他有關(guān)部門或者鐵路運輸企業(yè)，對不屬于本單位職責(zé)的，應(yīng)當(dāng)在（）個工作日內(nèi)移交有權(quán)處理的單位，并書面通知投訴人堯舉報人。

2（√）

3

4

5鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定防范和處置恐怖活動的應(yīng)急預(yù)案，依照規(guī)定配備（）和相應(yīng)設(shè)施、設(shè)備。

工作人員

安保人員（√）

清潔人員

臨時工在（）和傳統(tǒng)節(jié)日等鐵路運輸高峰期或者惡劣氣象條件下，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取必要的安全應(yīng)急管理措施。

周一

周二

法定假日（√）

周四新建、改建鐵路劃定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，應(yīng)當(dāng)自鐵路建設(shè)工程初步設(shè)計批準(zhǔn)之日起()日內(nèi)劃定并公告。

30（正確答案）

35

40

45新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前()天，建設(shè)單位應(yīng)將送電日期通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。

7

15（正確選項）

20

30發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，應(yīng)立即通知車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所()m以外。

5

10（正確答案）

15

20非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)()m范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。

1（正確答案）

2

3

4普速鐵路線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)不應(yīng)少于()min。

90

120

180（正確答案）

240Ⅱ級維修負(fù)責(zé)人由()擔(dān)當(dāng)

車間主任

車間副主任

車間干部

工（班）長（正確選項）不影響道床穩(wěn)定的道口大修，封鎖施工后放行列車條件()

開通后第一列15km/h，第二列25km/h,第三列45km/h，其后恢復(fù)常速。

開通后第一列45km/h,第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢復(fù)常速。

開通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢復(fù)常速。（√）

開通后第一列25km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢復(fù)常速。一次起道量超過40mm成段起道，使用大型養(yǎng)路機械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，采用三搗兩穩(wěn)作業(yè)后，列車限速的速度階梯是()。

開通后第一列35km/h，第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日搗固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日搗固后恢復(fù)常速。

開通后第一列45km/h，第二列60km/h，自第三列起限速80km/h，至次日搗固后第一列限速80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日搗固后恢復(fù)常速。（正確選項）

第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24h后恢復(fù)正常

第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢復(fù)正常(速度≤120km/h線路80km/h，24h后恢復(fù)正常)一次撥道量超過40mm成段撥道，使用大型養(yǎng)路機械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，采用兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，列車限速的速度階梯是()。

第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24h后恢復(fù)正常

第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24h后恢復(fù)正常

開通后第一列35km/h，第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日搗固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日搗固后恢復(fù)常速。（正確答案）

開通后第一列35km/h，第二列45km/h，不少于4小時，以后限速60km/h，至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日搗固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日搗固后恢復(fù)常速。成組更換道岔，使用小型養(yǎng)路機械搗固作業(yè)，施工結(jié)束，開通后列車限速的速度階梯是()。

第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常

第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復(fù)正常)

施工結(jié)束，開通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小時，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時搗固后階梯提速，其后正常。

開通后第一列35km/h，第二列45km/h，不少于4小時，以后限速60km/h，至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日搗固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日搗固后恢復(fù)常速。（√）破底清篩，進(jìn)行人工搗固作業(yè)，施工期間，當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。

第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封鎖前1h

第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常

施工期間當(dāng)日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小時，以后限速60km/h至下次封鎖前。（√）

施工結(jié)束，開通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小時，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時搗固后階梯提速，其后正常。成段調(diào)整軌縫，拆開接頭并插入短軌頭，開通后放行列車的速度階梯是()。

25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢復(fù)正常

25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢復(fù)正常

開通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢復(fù)常速。

開通后第一列45km/h,第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢復(fù)常速。（√）成段修整軌底坡，開通后放行列車的速度階梯是()。

25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢復(fù)正常

25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢復(fù)正常

開通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢復(fù)常速。

開通后第一列45km/h,第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢復(fù)常速。（√）成段更換鋼軌，開通后放行列車的速度階梯是()。

25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢復(fù)正常

25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢復(fù)正常

開通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢復(fù)常速。

開通后第一列45km/h,第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢復(fù)常速。（√）利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于影響路基穩(wěn)定范圍)，使用小型養(yǎng)路機械搗固作業(yè)，施工結(jié)束，開通后列車限速的速度階梯是()。

第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常

第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復(fù)正常)

施工結(jié)束，開通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小時，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時搗固后階梯提速，其后正常。

開通后第一列35km/h，第二列45km/h，不少于4小時，以后限速60km/h，至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日搗固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日搗固后恢復(fù)常速。（√）施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過()容許偏差管理值。

作業(yè)驗收

經(jīng)常保養(yǎng)（√）

臨時補修

領(lǐng)導(dǎo)要求最高運行速度V≤160km/h特快貨物班列緊急制動距離限值為()m。

800

1100

1400（正確選項）

2000最高運行速度V≤160km/h旅客列車()緊急制動距離限值為()m。

800

1100

1400（√）

2000凡線間距離不足規(guī)定時，應(yīng)設(shè)置矮型()移動減速信號。

0.8m高

1m高（正確選項）

1.2m高

1.5m高施工地段放行列車限速vmax≤45km/h時，軌枕每隔()。

1根可空1根

2根可空1根

4根可空1根

6根可空1根（正確答案）施工地段放行列車限速vmax≤45km/h時，半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔()，木枕可每隔1根釘緊6根。

1根擰緊6根

1根擰緊3根（正確選項）

1根擰緊1根

2根擰緊1根施工地段放行列車限速vmax≤45km/h時，半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔()，木枕可每隔1根釘緊1根。

1根擰緊6根

1根擰緊3根

1根擰緊1根

2根擰緊1根（√）雙線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的停車信號牌、減速信號牌、減速地點標(biāo)、“T”字減速信號的數(shù)量為()。

2個

4個（正確答案）

6個

8個單線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的停車信號牌、減速信號牌、減速地點標(biāo)的數(shù)量為()。

2個（正確答案）

4個

6個

8個雙線自動閉塞區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的短路銅線數(shù)量為()。

2條

4條（√）

8條

12條單線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的紅色信號旗數(shù)量為()。

2面

4面

6面（√）

9面單軌小車、吊軌小車、推運工機料具的小平車應(yīng)在()的情況下使用。

利用列車間隔

封鎖線路（正確答案）

點外作業(yè)

有現(xiàn)場防護(hù)長軌列車收軌速度不宜超過5km/h，卸軌速度不超過()。

5km/h

10km/h

15km/h（√）

20km/h成段更換鋼軌的施工作業(yè)，開通后第一列應(yīng)限速()km/h。

25

35

45（√）

60最高運行速度100km/h的貨物列車(貨車軸重≥25t)緊急制動距離限值為()。

800m

1100m

1400m（√）

2000m減速地點標(biāo)表面用黑、白油漆表示，其中黑油漆的寬度尺寸為()mm。

10mm

20mm

50mm

60mm（正確答案）施工必須納入()施工計劃，并在車站(調(diào)度所)辦理封鎖或慢行手續(xù)。

年度

季度

月度（正確選項）

每日營業(yè)線施工等級分為()級。

一

二

三（正確選項）

四繁忙干線封鎖正線()h及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉4h及以上的施工屬于Ⅱ級施工。

1

2

3（√）

4干線封鎖正線4h及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉()h及以上的施工屬于Ⅱ級施工。

2

4

6（正確選項）

8用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設(shè)備時，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方()。

必須有人防護(hù)

應(yīng)有保險繩索

嚴(yán)禁站人（正確選項）

應(yīng)設(shè)置安全樁用鋸軌機切割鋼軌時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機()，防止鋸片破碎傷人。

左側(cè)

前方

兩側(cè)和前方（正確選項）

左側(cè)和前方鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨機()

左側(cè)

前方（正確答案）

兩側(cè)和前方

左側(cè)和前方風(fēng)動工具試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時，工具頭必須()。

向前

向后

向右上方

向下（√）采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在()內(nèi)更換。

8h

12h

24h（正確選項）

3d施工方案審核通過后，施工單位應(yīng)與相關(guān)設(shè)備管理單位和行車組織單位按施工項目分別簽訂()。

行車安全協(xié)議

人身安全協(xié)議

勞動安全協(xié)議

施工安全協(xié)議（正確答案）施工監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，必須果斷采取限速或封鎖線路措施，并責(zé)令其停工，填發(fā)“營業(yè)線()通知書”。

施工停工（正確答案）

施工限速

施工慢行

施工減速施工地段放行列車時，列車限速υmax≤45km／h時，起道(含墊砟)順坡率不小于()倍。

100

200（正確答案）

400

800在進(jìn)站道岔外方線路上封鎖施工時，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號機防護(hù)；對車站方向，移動停車信號設(shè)置在進(jìn)站道岔外方（)線路中心。

距施工地點20m

距施工地點不小于50m

距施工地點60m

基本軌接頭處（正確答案）在站內(nèi)道岔上封鎖施工時，如一端距出站信號機不足50m時，此端移動停車信號設(shè)置在為()的線路中心。

距施工地點20m

距施工地點50m

出站信號機處（正確選項）

不設(shè)置雙線區(qū)段，在反方向進(jìn)站信號機至出站道岔的線路上封鎖施工時，對區(qū)間方向（）。對車站方向，在出站道岔外方基本軌接頭處（對向道岔在警沖標(biāo)相對處）線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護(hù)。

距施工地點20m線路上

距施工地點50m線路上

距施工地點60m線路上

以關(guān)閉的反方向進(jìn)站信號機防護(hù)（√）在站內(nèi)線路上封鎖施工時，如施工地點距離道岔小于50m時，在()線路上，設(shè)置移動停車信號牌(燈)防護(hù)。

該端警沖標(biāo)相對處（√）

距施工地點20m線路上

距施工地點50m線路上

道岔外方基本軌接頭處在交叉渡線的一組道岔封鎖施工時，一端在（），另一端在距離施工地點50m處線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固。

該端警沖標(biāo)相對處

菱型中軸相對處線路上（√）

距施工地點20m線路上

同向道岔外方基本軌接頭處在單線區(qū)間使用移動減速信號防護(hù)施工時，減速地點標(biāo)應(yīng)設(shè)立在距施工地點()m的線路路肩上。

20（正確答案）

50

500

800在單線區(qū)間距離進(jìn)站信號機大于800m的施工地點使用移動減速信號防護(hù)施工時，移動減速信號牌應(yīng)設(shè)立在距施工地點()m的線路路肩上。

500

800（√）

1000

1400在站內(nèi)正線線路上使用移動減速信號防護(hù)施工時，施工地點在距進(jìn)站信號機大于或等于800m的一端移動減速信號牌應(yīng)設(shè)立在()相對應(yīng)的路肩上，另一端距進(jìn)站信號機小于800m時，在800m的線路路肩上設(shè)立移動減速信號牌。

最外方道岔前順坡終點

正線最外方道岔前順坡終點

進(jìn)站信號機（√）

最外方道岔的警沖標(biāo)在站線道岔上使用移動減速信號防護(hù)施工時，在該道岔()。

前后各50m設(shè)置移動減速信號

前后各20m設(shè)置移動減速信號

站線兩端警沖標(biāo)處設(shè)置移動減速信號

中部線路旁設(shè)置兩面黃色的移動減速信號（√）在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足()時，應(yīng)使用夜間信號。

200m

400m

800m

1000m（√）在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使注意或減速信號顯示距離不足()時，應(yīng)使用夜間信號。

200m

400m（√）

800m

1000m移動減速信號牌是表面有反光材料的()。

紅色方牌

紅色圓牌

黃色圓牌

黃底黑字圓牌（√）在電氣化鐵路線路上，兩股鋼軌同時起道時，一次作業(yè)起道量不得超過()mm，且兩股鋼軌起道量相差不得超過11mm，否則應(yīng)通知接觸網(wǎng)工區(qū)配合作業(yè)。

10

20

30（√）

40在電氣化鐵路線路上，調(diào)整曲線超高時，單股起道量不得超過()mm，否則應(yīng)通知接觸網(wǎng)工區(qū)配合作業(yè)。

6

11（√）

20

30在電氣化鐵路線路上進(jìn)行撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過()mm，一側(cè)撥道量年度累計不得大于120mm，并不得侵入建筑限界，否則應(yīng)通知接觸網(wǎng)工區(qū)配合作業(yè)。

10

20

30（√）

40在電氣化鐵路線路上，橋梁上一側(cè)撥道量年累計不得大于()mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差。

30

50

60（正確答案）

70允許速度120km/h＜vmax≤200km/h時，線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁、圬工梁不得大于()mm。

30

50（正確選項）

60

70單線單崗有人看守道口應(yīng)配備的信號旗數(shù)量為()。

2面

4面（正確答案）

6面

9面雙線單崗有人看守道口應(yīng)配備的紅色信號旗數(shù)量為()。

1面

2面

3面（√）

4面雙線區(qū)段鄰線未封鎖，且線間距不足()m時，配砟整形車靠鄰線一側(cè)的犁板嚴(yán)禁作業(yè)。

4

4.2（正確選項）

4.4

4.9各大型養(yǎng)路機械車在封鎖區(qū)段獨自運行時，續(xù)行間隔不得小于300m，速度不得超過()km/h，并應(yīng)做好隨時停車的準(zhǔn)備。

25

35

40（正確選項）

45搗固車在圬工橋面作業(yè)時，必須事先拆除影響搗固作業(yè)的護(hù)軌，測定軌枕底下道砟厚度，如厚度不足()mm時，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固作業(yè)。

150（正確答案）

200

300

350在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速()km/h及以下，按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

100

120

160（√）

180進(jìn)出站時，輕型車輛應(yīng)降低運行速度。輕型軌道車過岔速度不得超過()km/h。

5

10

15（√）

20小車跟隨列車后面推行時，應(yīng)與列車尾部保持大于()m的距離。

200

300

500（√）

800長軌列車不得溜放和通過駝峰線，重車情況下，在經(jīng)過300～500m半徑曲線時，限速()km/h。

25

35

45（√）

60路基處理車復(fù)線地段施工，線間距不得小于()m，不足時，必須提前采取撥道等措施滿足作業(yè)要求，作業(yè)時鄰線限速45km/h。

4

4.1

4.2

4.3（正確答案）使用風(fēng)動車卸道砟時，卸砟運行速度應(yīng)控制在()km/h。

5

10

5~10

8～15（正確答案）非風(fēng)動卸砟車邊走邊卸時，應(yīng)先在卸砟地點停車，停車后發(fā)出卸車通知，各車組長打開車門后，確認(rèn)溜下的道砟不妨礙行車，再以()km/h速度邊走邊卸。

5

10

5~10（正確答案）

8～15靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料，鋼軌頂面外側(cè)到線橋用料堆放坡角的水平距離不得少于()。

500mm

800mm

810mm（正確選項）

860mm靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料，料堆的坡度不得陡于()。

1:1（正確選項）

1:1.3

1:1.5

1:1.75在兩線間堆放道砟、片石、砂子等線橋用料，料堆的高度不得高于鋼軌頂面()。

100mm

200mm

300mm（正確選項）

500mm無縫線路成段更換鋼軌時，準(zhǔn)備換入的長軌應(yīng)放在()，遇無砟橋地段時放在橋枕上。

路肩上

道床肩上（√）

道心里

枕木頭上無縫線路成段更換鋼軌時，每根換出的長鋼軌的長度一般不得大于()。

100m

200m

400m

500m（正確選