高鐵冬季施工方案

新建合肥至福州鐵路安徽段冬季施工方案編制：審核：批準：中鐵十三局集團高鐵鐵路二0一二年十一月目錄一、編制根據(jù) 1二、編制原則 1三、冬季施工內(nèi)容的擬定 23.1、冬季施工普通規(guī)定 23.2、冬季施工的工程項目 2四、冬季施工總體組織及規(guī)劃 34.1、冬期施工準備 34.2、管理目的 44.3、組織機構(gòu) 44.4、總體思路 5五、攪拌站冬季施工方法 55.1、攪拌站冬季施工方法 55.2、熱工計算 65.3、溫度監(jiān)控 9六、冬季施工方案 106.1、樁基及下部工程冬季施工方案 106.2、路基施工 126.3、箱梁制運架施工 136.4、持續(xù)梁冬季暖棚法施工方案 166.5、128m提籃拱橋保溫法施工方案 17七、質(zhì)量確保方法 17八、安全確保方法 18九、冬季施工注意事項 20十、冬期施工應(yīng)急預(yù)案 2110.1組織機構(gòu) 2110.2應(yīng)急預(yù)案 2010.2解決程序 20高鐵鐵路冬季施工方案一、編制根據(jù)1、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收原則》（TB10752-）2.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收原則》（TB10424-）3.《鐵路混凝土構(gòu)造耐久性設(shè)計規(guī)范》（TB10005-）4.《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【】241號）5、《高鐵鐵路安徽段站前二標實施性施工組織設(shè)計》；6、新建鐵路高鐵線合肥至福州段施工圖圖紙；7、巢湖地區(qū)氣溫、氣象資料；8、我單位以往類似工程施工經(jīng)驗。二、編制原則1、在滿足工程總體工期規(guī)定的狀況下，不適宜在冬季施工的項目盡量避開不利季節(jié)，因工程需要必須進行冬季施工的項目應(yīng)采用必要的防凍方法，確保工程質(zhì)量；2、主動與本地氣象部門獲得聯(lián)系，隨時掌握氣候變化狀況，及時對已施工的工程采用防護方法，做好防凍物資的備料工作；3、冬季施工要注意構(gòu)造混凝土的養(yǎng)護，采用必要的保溫方法，確保施工生產(chǎn)的正常進行；4、確?；炷猎谟不^程早期不受凍，且混凝土受凍時臨界強度應(yīng)達成設(shè)計強度的30%以上，并不不大于5Mpa；5、混凝土在低溫條件下強度能繼續(xù)發(fā)展，并能滿足施工工期的規(guī)定以及設(shè)計強度的規(guī)定；6、在杜絕混凝土早期受凍的前提下，在最短的施工期限內(nèi)，以最低的冬季施工費用，獲得優(yōu)良的施工質(zhì)量；7、吸取國內(nèi)外同類工程冬季施工方案和成功經(jīng)驗，結(jié)合工程實際狀況，確保萬無一失。三、冬季施工內(nèi)容的擬定3.1、冬季施工普通規(guī)定根據(jù)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》規(guī)定，當環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值）持續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于－3℃時，混凝土工程應(yīng)按冬季施工規(guī)定進行施工?；炷潦┕⒖汲埠貐^(qū)冬施資料文獻和歷年的施工經(jīng)驗，冬季施工大概自11月20日～第二年3月15日在此期間的施工將受到氣候的影響，需采用對應(yīng)的3.2、冬季施工的工程項目新建鐵路高鐵線合肥至福州段HFZQ-2標段三分部起訖里程為DK32+058.07～DK60+744.38，線路長度為28.686km，位于安徽省境內(nèi)，路過烔煬鎮(zhèn)、中垾鎮(zhèn)、巢湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等。工程總造價14.1億元，合同工期47個月。項目主體為橋梁工程，累計長度26.468公里，占里程全長的92.27%；其它部分為路基。路基累計長度2.218km（含區(qū)間及站場路基工程），占本標線路全長7.73%。根據(jù)業(yè)主規(guī)定和本項目總體施工計劃安排，我分部本年度進行的冬期施工部位為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、承臺、墩柱、箱梁預(yù)制及架設(shè)、持續(xù)梁、提籃拱，根據(jù)以上項目制訂專門施工方案及配套對應(yīng)的保溫材料及機具。具體施工計劃以下表所示：冬季施工計劃表單位工程名稱施工項目施工里程墩位或段落數(shù)量代橋河特大橋鉆孔樁基礎(chǔ)DK046+123.18～DK047+596.98146-154#，182-184#106根承臺DK046+123.18～DK048+871.08146-154#，158-162#，171-173#，182-184#，194-198#，200-201#33座墩柱DK42+607.48～DK048+871.08145-154#,157-162#,171-173#182-184#,189-201#42個夏閣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)特大橋鉆孔樁基礎(chǔ)DK58+937.465～DK60+744.386-13#，18-19#，24-27#，30-31#，33-46#，58-61#221根承臺DK58+937.465～DK60+744.386-13#，17-19#，24-46#，50#，52#，54-61#44座墩柱DK58+734.27～DK60+744.380#，6-13#，17-19#，24-61#50座夏閣梁場箱梁預(yù)制DK47+466～DK51+049.68柘皋河特大橋34榀、代橋河特大橋44榀、夏閣橋40榀118榀箱梁箱梁架設(shè)DK49+986.53～DK54+253.18柘皋河特大橋0#-130#130孔箱梁代橋河特大橋系梁DK047+259.880～DK047+392.080128m提籃拱橋系梁持續(xù)梁DK42+574.68～DK42+688.2832+48+32m持續(xù)梁0#、1、2#段路基路基填筑DK48+871.06～DK49+979.17路基主體四、冬季施工總體組織及規(guī)劃4.1、冬期施工準備（1）收集氣象臺資料、設(shè)立氣象觀察點,建立觀察制度,掌握氣象變化。（2）貫徹有關(guān)工程材料、防寒物資、能源和機具設(shè)備。（3）編制冬期施工方案及技術(shù)方法，對有關(guān)人員進行交底。理解本年度施工任務(wù)、特點，在施工中統(tǒng)籌安排勞動力，適時進行施工準備，使生產(chǎn)從常溫直接過渡到冬期施工，避免由于因氣溫突變造成質(zhì)量事故。學習規(guī)范、規(guī)定和施工技術(shù)。懂得冬期施工的特殊性。懂得天氣突變的防備方法，檢查冬期安全方法執(zhí)行狀況。測溫人員要學習多種測溫辦法，明確測溫的意義和測溫數(shù)據(jù)的重要性，提高測溫人員的責任心。4.2、管理目的(1)安全目的冬季施工期間無火災(zāi)、觸電、職工傷亡等重大事故發(fā)生。(2)質(zhì)量目的冬季施工的產(chǎn)品驗收合格率100%，確保工程質(zhì)量全方面達成國家及鐵道部客運專線工程質(zhì)量驗收原則。(3)工期目的完畢按照業(yè)主下達的投資計劃進行分解的形象進度。4.3、組織機構(gòu)為加強冬季施工管理，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全，全方面實現(xiàn)預(yù)期目的，針對冬季施工特點，由項目副經(jīng)理程和平任現(xiàn)場施工負責人，以精干高效、以崗定人的原則，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理機構(gòu)。冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組：職責：（1）組長：制訂冬施管理方法，明確分工，責任到人；編制總體冬施方案，并監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)方案的貫徹。（2）物資部：負責冬施物資供應(yīng)。（3）攪拌站：負責混凝土原材料加熱保溫及混凝土供應(yīng)。（4）梁廠：負責制訂梁廠冬施方案并組織貫徹。（5）工程部：負責制訂現(xiàn)場冬施方案，并組織貫徹。（6）安質(zhì)部：負責制訂冬施期間的安全質(zhì)量管理方案，并貫徹貫徹。（7）實驗室：負責冬施期間原材料、混凝土出機、入模溫度的檢測及冬施期間混凝土試塊的管理。（8）各架子隊：負責貫徹冬施各項方案及方法。4.4、總體思路冬施期間隨時有可能碰到大風、大雪、寒流等造成氣溫急劇下降的惡劣天氣。每次寒流天氣雖短，但氣溫下降幅度大，溫保方法是冬施的核心，出問題的可能性最大，必須做好一切應(yīng)對方法。對施工部位未能達成抵抗凍害的成品，必須加強施工保溫方法，防止可能發(fā)生的質(zhì)量事故。當環(huán)境晝夜平均氣溫持續(xù)3d高于5℃五、攪拌站冬季施工方法5.1、攪拌站冬季施工方法三分部共有攪拌站1座。混凝土生產(chǎn)嚴格按冬季施工規(guī)程組織施工，使用HZS120兩套砼攪拌機，，配料斗地面以上部分采用半封閉防風、防雪、防雨，確?；炷脸鰴C溫度不不大于+10℃，入模溫度不不大于+5℃（1）施工用水：攪拌站生產(chǎn)用水采用內(nèi)部蒸氣加熱（外購），水池用保溫材料覆蓋，避免熱量散失。施工中注意及時補水，以確保攪拌用水量滿足施工需要。（2）粗細骨料：砂子、碎石用帆布+棉被進行覆蓋保溫，溫度在5℃以上；混凝土攪拌完畢后，立刻按規(guī)定數(shù)量補充砂石等地材，以確保砂石料有足夠的溫度回升時間。（3）外加劑：采用保溫罩對外加劑桶進行包裹保溫。（4）拌合樓投料前，先用熱水沖洗攪拌機，拌合樓溫度要保持在+10℃以上。投料次序為：先投放砂、石和用水量的3/4攪拌，再加水泥、外加劑攪拌，最后加剩余的水攪拌。攪拌時間較常溫拌合時間略長，普通可延長50％，并嚴格控制砼的坍落度。（5）主機房保溫：主機房每層放電暖器對主機、過渡艙、計量稱進行保溫。另門窗掛棉門簾封閉嚴實，確保主機房溫度0℃以上，確保拌料系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。（6）機械及輸送車冬施保溫方法：更換冬季燃油及潤滑油，冷卻系統(tǒng)用防凍液，制動系統(tǒng)加入酒精，加工棉保溫套等方法確保車輛冬季正常運轉(zhuǎn)。（7）嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，不合格材料嚴禁進場。（8）定時進行砼出機溫度、拌合水溫度及骨料溫度的檢測監(jiān)控，并作好統(tǒng)計方便及時調(diào)節(jié)。（9）砼運輸采用攪拌車運輸，在攪拌車的筒體外側(cè)增加保溫罩，減少砼在運輸過程中的熱量損失。泵車管道加工棉保溫套進行包裹保溫，混凝土澆注過程中加緊灌注施工速度，減少混凝土施工過程中的熱量散失，下料時逐車檢測砼溫度，低于5℃的砼果斷不予采用。5.2、熱工計算以C40為例進行熱工計算。C40混凝土配合比材料名稱水泥砂子碎石粉煤灰水外加劑數(shù)量（kg）31575510871221664.375.2.1混凝土拌合的理論溫度混凝土拌合物的熱量系多種材料提供的熱量，按材料的重量、比熱及溫度的乘積相加求得，混凝土拌合物的溫度按下式計算：To=［0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa+wgmgTg)×c2(wsamsa+wgmg)］÷［4.2mw+0.92(mce+msa+mg)］式中:To—混凝土拌合物溫度（℃）;mw、mce、msa、mg—水、水泥、砂、碎石的用量（kg）;Tw、Tce、Tsa、Tg—水、水泥、砂、碎石的溫度（℃）;wsa、wg—砂、碎石的含水率（%）;c1、c2—水的比熱容[KJ/(kg×K)]及溶解熱(KJ/kg)。當骨料溫度>0℃時,c1=4.2，c2=0；當骨料溫度＜0℃時,c1=2.1，c2mw、mce、msa、mg取值分別為：166kg、315kg、755kg、1087kg；Tw、Tce、Tsa、Tg取值分別為：60℃、-5℃、5℃、wsa、wg取值分別為：3.5%、1%。代入上式得：T0=14.71℃5.2.2混凝土拌合物的出機溫度混凝土拌合物的出機溫度按下式計算：T1=T0－0.16（T0－Ti）式中：T1—混凝土拌合物的出機溫度Ti—攪拌機棚內(nèi)溫度，取0℃代入公式得：T1=12.36℃，滿足出機溫度不不大于10℃規(guī)定。5.2.3混凝土運輸溫度混凝土經(jīng)運輸?shù)綕沧r的溫度按下式計算T2=T1－（αtt+0.032n）×（T1－Ta）式中：T2—混凝土拌合物經(jīng)運輸?shù)綕沧r的溫度（℃）;tt—混凝土拌合物經(jīng)運輸?shù)綕沧r的時間（h）;n—混凝土拌合物運轉(zhuǎn)次數(shù);Ta—混凝土拌合物運輸時的環(huán)境溫度（℃）;α—溫度折損系數(shù)（h-1）;T1、tt、n、Ta、α取值分別為：12.36℃、0.8h、1、-5℃、0.25將上式代入公式得：T2=8.33℃，滿足入倉溫度不不大于5℃規(guī)定。5.2.4混凝土澆筑溫度混凝土拌合物出機后，經(jīng)運輸、振搗過程后的溫度為澆筑溫度?；炷翜囟扰c外界氣溫有關(guān)，當外界氣溫高于拌合溫度時，澆筑溫度比拌合物溫度高；反之亦然。這種冷量或熱量的損失，隨混凝土運輸工具的類型、轉(zhuǎn)運次數(shù)及振搗的時間而變化，根據(jù)實測資料，澆筑溫度可按下式計算：式中Tj——混凝土澆筑溫度（℃）；T0——混凝土拌合物溫度（℃）；Tq——外界氣溫（℃）；A1、A2、A3……An、——溫度損失系數(shù)?；炷裂b、卸和轉(zhuǎn)運，每次A=0.032；混凝土運輸時A=，為運輸時間（以min計）；澆筑過程中A=0.003，為澆搗時間（以min計）。冬季混凝土澆筑溫度按下式計算：式中——混凝土自運輸至澆筑成型完畢的時間（h）；n——混凝土的轉(zhuǎn)運次數(shù)；a——溫度損失系數(shù)（h-1）。當用混凝土攪拌輸送車時，a=0.25；當用開敞式大型自卸汽車時，a=0.20；當用開敞式小型自卸汽車時，a=0.30；當用封閉式自卸汽車時，a=0.10；當用手推車時，a=0.50；外界氣溫與混凝土拌合物溫度相差越大，對澆筑溫度的影響就越大，在混凝土澆筑前對模板鋼筋進行預(yù)熱。施工中要加緊澆注速度，縮短澆筑時間，來減少混凝土的澆筑溫差,確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。5.3、溫度監(jiān)控（1）建立溫度監(jiān)測體系，對施工環(huán)境溫度、原材料溫度、混凝土拌合料溫度、混凝土養(yǎng)護溫度等進行監(jiān)測，針對溫度變化狀況，適時調(diào)節(jié)防寒保溫方法。（2）在澆注地點對施工環(huán)境溫度進行監(jiān)測。每天測量6時、14時、22時的室外氣溫，求平均值計算環(huán)境晝夜平均氣溫。（3）測量原材料使用前的溫度，根據(jù)測溫狀況采用合適方法。水泥、粉煤灰，粗細骨料、外加劑溫度于混凝土開盤前4小時測量，水的溫度于混凝土開盤前1小時測量，根據(jù)熱工計算和實際試拌擬定的溫度參數(shù)，采用加熱方法，確保原材料使用前的初始溫度符合規(guī)定。（4）混凝土生產(chǎn)過程中，對水泥、粉煤灰，粗細骨料、外加劑、水等原材料以及混凝土拌合料的出機溫度進行監(jiān)測。原材料的溫度監(jiān)測每工作班不少于3次，拌合料出機溫度監(jiān)測每2小時測溫1次。（5）混凝土運至澆注現(xiàn)場，對其出罐溫度進行監(jiān)測。每2小時測溫1次，并與其出機溫度測量相對應(yīng)，方便計算在運輸途中的溫度減少值。（6）混凝土灌注過程中，對工地環(huán)境氣溫、工作面的氣溫和混凝土入模溫度進行監(jiān)測。工地環(huán)境氣溫、工作面的氣溫監(jiān)測每工作班不少于3次，混凝土入模溫度監(jiān)測每2小時測溫1次，并與其出罐溫度測量相對應(yīng)，方便計算在澆注過程中的溫度減少值。（7）在混凝土養(yǎng)護期間，分別對熱源、構(gòu)造物溫度進行監(jiān)測。（8）全部測溫活動均應(yīng)具體統(tǒng)計，并按次序、時間、部位整頓成冊。六、冬季施工方案6.1、樁基及下部工程冬季施工方案6.1.1鋼筋施工隨著溫度的減少屈服點，鋼筋的力學性能發(fā)生變化，抗壓強度提高，伸長率和沖擊韌性下降，存在著冷脆傾向。負溫下使用的鋼筋焊接接頭，在構(gòu)造上應(yīng)避免在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)，焊接時應(yīng)嚴格避免產(chǎn)生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺點。鋼筋加工、下料、制作均在鋼筋加工棚內(nèi)進行。鋼筋加工棚四周用篷布封閉擋風，并在棚內(nèi)生爐取暖。鋼筋焊接選擇低溫韌性良好的焊條，在鋼筋加工棚內(nèi)進行。鋼筋閃光對焊必須在鋼筋加工棚內(nèi)進行，環(huán)境溫度不低于0℃鋼筋冬季施工時，每批鋼筋正式焊接前，必須進行現(xiàn)場條件下的焊接性能實驗，合格后方可正式施工。試件數(shù)量規(guī)定應(yīng)與質(zhì)量檢查和驗收相似，焊接接頭應(yīng)分批進行質(zhì)量檢查與驗收。焊接所用電焊條必須放在保溫桶內(nèi)保溫。鋼筋的焊接必須在室外進行時，最低溫度不得低于-10℃，并采用防雪擋風方法，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。當風速超出7.9m/s時，停止室外焊接作業(yè)。6.1.2樁基混凝土灌注施工方法(1)混凝土持續(xù)澆注，最長停放時間不得超出30分鐘。(2)混凝土試塊要在澆筑地點隨機抽取制作試件，按規(guī)范應(yīng)較常溫最少多留置2組試件，一組用來測定混凝土受凍前的強度即臨界強度，另一組用作檢查28d的強度。試壓前試件在擁有正溫條件的室內(nèi)停放，解凍后再進行試壓，停放時間需4-12h。冬季使用電熱管和溫控器控制恒溫，為控制濕度，養(yǎng)護室設(shè)立噴霧加濕裝置。

(3)鉆孔樁普通埋深在地下3m左右，樁基施工完畢后，用草或其它覆蓋物覆蓋，初凝后進行回填保溫。6.1.3承臺混凝土施工方法（1）承臺混凝土選用較小的塌落度；（2）混凝土澆注選擇在白天10點后來進行，最低氣溫時段和氣溫急劇變化時段的夜間嚴禁澆注，新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或其它介質(zhì)間的溫差不不大于15℃時嚴禁澆筑；（3）承臺頂部棉被覆蓋，在澆注混凝土之前用熱鼓風機對模板及鋼筋預(yù)熱，一邊澆注，一邊鼓吹熱風；混凝土澆筑后立刻用塑料薄膜覆蓋頂面封閉保濕，采用棉被覆蓋保溫，保持混凝土表層與環(huán)境溫差不超出20℃；拆模后用一層棉被6.1.4墩身混凝土施工方法在墩柱外模外側(cè)用棉被和帆布進行整體密封包裹，頂部加蓋篷布，墩身混凝土選用較小的塌落度，混凝土澆注選擇在白天進行，最低氣溫時段和氣溫急劇變化時段的夜間嚴禁澆注，新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或其它介質(zhì)間的溫差不不大于15℃時嚴禁澆筑。在澆注混凝土之前用熱鼓風機對模板及鋼筋預(yù)熱，一邊澆注，一邊鼓吹熱風；混凝土澆筑完畢并抹面后，立刻用塑料薄膜覆蓋頂面封閉保濕，采用棉被等覆蓋保溫，保持混凝土表層與環(huán)境溫差不超出15℃；拆模時邊拆模邊用不透水土工膜包裹墩身保溫養(yǎng)護。6.1.5混凝土攪拌、運輸混凝土攪拌及運輸在攪拌站冬季施工方法中已經(jīng)闡明，此處不再重復(fù)。6.1.6混凝土養(yǎng)護承臺混凝土澆注完畢后，立刻在頂板覆蓋0.03mm厚的塑料布，同時覆蓋棉被保溫，覆蓋時搭接長度不不大于0.5m，確保密封。搭設(shè)簡易養(yǎng)護棚。養(yǎng)護期間，在養(yǎng)護棚內(nèi)設(shè)1臺熱鼓風機和2臺加濕器視狀況向混凝土供熱和供氣，確保養(yǎng)護期間混凝土不受凍，水分不散失。養(yǎng)護過程中注意下列事項：A.在砼澆注完畢，表面收漿后立刻進行覆蓋，覆蓋時注意搭接長度，確保密封。B.混凝土養(yǎng)護期間在保溫棚內(nèi)懸掛溫度計，同時設(shè)專人對棚內(nèi)溫度、承臺溫度進行監(jiān)測，根據(jù)測溫成果，采用對應(yīng)方法進行保溫。C.養(yǎng)護期間每隔2小時對溫度及濕度進行測量，并根據(jù)測量成果及時調(diào)節(jié)溫度及濕度。D.早期養(yǎng)護時不停鼓吹熱風，進行加熱升溫養(yǎng)護，待混凝土溫度升溫后逐步減少熱風功率。E.待混凝土溫度慢慢冷卻到與外界氣溫相差不不不大于15℃，且強度不不大于20Mpa時，可拆除端模、內(nèi)模，拆除后砼表面噴涂一層養(yǎng)護劑。墩柱混凝土澆注前，以施工腳手架為骨架，搭設(shè)棚布進行密閉保溫，并在混凝土澆筑前、澆筑過程中以及養(yǎng)護期內(nèi)進行棚內(nèi)加熱，控制溫度在規(guī)范規(guī)定的范疇內(nèi)。混凝土澆筑完畢后，確保棚內(nèi)溫度在規(guī)范規(guī)定的范疇內(nèi)。強度達成拆模規(guī)定，拆除模板后，立刻在墩身纏裹一層混凝土專用養(yǎng)生膜，養(yǎng)生膜由兩層塑料膜中間分布一層保水顆粒構(gòu)成。養(yǎng)護過程中注意檢查棚內(nèi)溫度，并根據(jù)狀況予以調(diào)節(jié)。6.2、路基施工6.2.1晝夜平均氣溫在00C下列且持續(xù)15d時，按冬季施工辦理。6.2.2路堤嚴禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑。選用級配良好的AB料作填料，當不得不使用非滲水土時，其含水率宜低于塑限，并采用加強壓實的方法。6.2.3低溫施工路堤，其地基解決應(yīng)在凍結(jié)前完畢，解決辦法除應(yīng)滿足常規(guī)規(guī)定處，還必須去除冰雪、疏干積水，坑洼處用與地基同類未凍土填平壓實。解決后應(yīng)隨即掩蓋以防凍結(jié)。6.2.4低溫施工應(yīng)采用下列方法：1）施工地段的積雪應(yīng)在臨開工前去除。2）應(yīng)隨挖、隨運、隨填、隨壓實。已鋪土層未壓實前，不得中斷施工，應(yīng)確保開挖、運填周轉(zhuǎn)時間不大于土的凍結(jié)時間。3）對取土場、路塹和路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。4）路堤填筑應(yīng)按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度應(yīng)減薄20%～25%。5）停工后繼續(xù)施工前，應(yīng)將表面冰雪及凍結(jié)的土層去除。6.2.5路基面及邊坡修整工作必須在解凍后進行。6.3、箱梁制運架施工6.3.1普通規(guī)定及規(guī)定（1）自晝夜平均氣溫持續(xù)3天低于5℃或者最低氣溫低于-3（2）冬季鋼筋閃光對焊宜在室內(nèi)進行，焊接時的環(huán)境溫度不適宜低于0℃（3）混凝土的入模溫度不得低于5℃。模板溫度不得低于5（4）在梁體混凝土強度達成設(shè)計強度的30%（15mpa）前，混凝土均不得受凍。（5）采用蒸汽養(yǎng)護，蒸養(yǎng)棚內(nèi)溫度不不不大于45℃（6）當環(huán)境溫度低于0℃（7）拆模時混凝土表面溫度與外界溫度之差不得不不大于15℃（8）外界溫度低于5℃（9）冬季施工時，應(yīng)對輸送罐車采用保溫方法。（10）冬季施工混凝土宜選用較小的坍落度，當坍落度不能滿足規(guī)定時調(diào)節(jié)拌合料的加熱溫度。（11）冬季施工應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的預(yù)熱辦法調(diào)節(jié)拌合物溫度，但水溫不適宜超出80℃。當加熱水不能滿足規(guī)定時，可將骨料加熱，其加熱溫度不應(yīng)高于60℃（12）混凝土的攪拌時間宜較常溫施工延長50%左右。（13）當環(huán)境溫度低于-10℃時，應(yīng)將直徑不不大于或等于25mm（14）壓漿選擇在中午進行，壓漿當天及壓漿后3天內(nèi)梁體進行整體覆蓋，并且在梁體內(nèi)、外采用外部熱源加熱法（蒸氣統(tǒng)一加熱）進行加熱，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃，且漿體強度達成25MPa前不得受凍。封端混凝土采用棉氈覆蓋、外部熱源加熱法進行保溫養(yǎng)護6.3.2鋼筋工程（1）冬季鋼筋閃光對焊宜在室內(nèi)進行，焊接時的環(huán)境溫度不適宜低于0℃。根據(jù)巢湖地區(qū)天氣狀況，鋼筋焊接選擇在當天氣溫較高的條件下(中午)進行批量焊接。（2）當澆筑混凝土時的環(huán)境溫度低于-10℃時，將直徑不不大于或等于25mm的鋼筋和金屬預(yù)埋件加熱至106.3.3混凝土（模板）工程（1）各項材料的加熱與保溫：水泥、礦物摻合料等只保溫，水泥在水泥罐中儲存普通可保持5℃以上。根據(jù)《混凝土拌和物合成溫度及熱量損失計算》混凝土用砂、碎石在料廠集中加熱（如果外界氣溫低于0外加劑采用在容器外包裹棉被的辦法進行保溫。（2）混凝土拌合：拌合中先投入細骨料、水泥、礦物摻合料和外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充足攪拌后再投入粗骨料，并繼續(xù)攪拌至均勻為止，混凝土攪拌時間由常溫下2-3分鐘延長至4分鐘。水溫嚴禁超出80℃，水泥若與高溫水接觸會造成“假凝”（3）混凝土運輸、澆筑：混凝土運輸過程中混凝土運輸車覆蓋薄膜以隔絕外界氣溫?；炷翝仓玫母黜棛C具設(shè)備應(yīng)提前維修，以確保正常的工作狀態(tài)，混凝土澆筑選在中午溫度較高時進行，并且施工前和施工期間監(jiān)測模板溫度，必要時采用蒸汽對模板進行加熱，確保模板溫度不不大于5℃（4）混凝土養(yǎng)護：混凝土澆筑完畢后立刻罩上蒸養(yǎng)棚，并且合適送氣，確保棚內(nèi)溫度不不大于5℃。當澆筑完4h后，開始升溫，升溫時速度不不不大于10℃/h，恒溫時棚內(nèi)溫度不大于45℃，混凝土內(nèi)部溫度不不不大于60℃，降溫時速度不不不大于10℃/h。蒸養(yǎng)時共設(shè)立12個測溫點，其中測量混凝土芯部溫度4個，測量混凝土表面溫度4個，測量棚內(nèi)蒸汽溫度4個，升、降溫期間30min測量一次溫度，恒溫期間1h（5）模板的溫度控制在5℃6.3.4預(yù)應(yīng)力工程壓漿選擇在中午進行，壓漿時及壓漿后3天內(nèi)梁體進行整體覆蓋，并且在梁體內(nèi)、外采用外部熱源加熱法進行加熱，確保梁體內(nèi)外溫度不低于5℃。箱梁初張拉后將梁放到存梁臺座上，然后用篷布將整個箱梁罩住，在箱梁內(nèi)和箱梁翼緣板下面生爐子取暖，確保箱梁終張拉后，孔道壓漿作業(yè)和壓漿后3天內(nèi)梁體混凝土的溫度不低于5℃封端混凝土采用覆蓋、外部熱源加熱法保溫。6.3.5運架梁工程冬季支座灌漿施工采用水加熱（不超出80℃）攪拌，澆筑完畢后覆蓋棉被保溫避免漿體強度在達成25MPa前受凍。6.4、持續(xù)梁冬季暖棚法施工方案暖棚法是加熱空氣的一種養(yǎng)護辦法，采用專制汽車蓬布，在梁的頂板和腹板上用棚布將掛籃包起來形成一種暖棚，使外界的冷空氣不易吹進棚內(nèi),并使棚內(nèi)保持一定的正溫度，施工辦法簡易且經(jīng)濟，該辦法將考慮暖棚透風系數(shù)及加熱量。首先在掛籃上搭設(shè)成房屋式暖棚。另一方面在每個節(jié)段的頂板及底板棚內(nèi)均放置專制燒煤爐,和電熱通風機,在暖棚內(nèi)加熱空氣,確保棚內(nèi)的空氣溫度最少達成10℃以上,使棚內(nèi)有較高溫度以進行混凝土養(yǎng)護。最后派專人進行值班,并且每2h進行1次溫度測量,測量數(shù)據(jù)涉及外界氣溫,每個棚內(nèi)溫度,混凝土表面溫度等。由于采用了密實性好、透風系數(shù)小的汽車專用油毛氈蓬布,極大的減少了棚內(nèi)熱量散失。6.5、128m提籃拱橋保溫法施工方案6.5.1鋼筋工程冬季鋼筋閃光對焊宜在室內(nèi)進行，焊接時的環(huán)境溫度不適宜低于0℃。根據(jù)巢湖地區(qū)天氣狀況，鋼筋焊接選擇在當天氣溫較高的條件下(中午)進行批量焊接。6.5.2128m提籃拱混凝土施工方法（1）提籃拱混凝土選用較小的塌落度；（2）混凝土澆注選擇在白天10點后來進行，最低氣溫時段和氣溫急劇變化時段的夜間嚴禁澆注，新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或其它介質(zhì)間的溫差不不大于15℃時嚴禁澆筑；（3）提籃拱頂部棉被覆蓋，在澆注混凝土之前和過程中用熱鼓風機對模板及鋼筋預(yù)熱，一邊澆注，一邊鼓吹熱風；混凝土澆筑后立刻用塑料薄膜覆蓋頂面封閉保濕，采用棉被覆蓋保溫，保持混凝土表層與環(huán)境溫差不超出20℃（4）壓漿選擇在一天氣溫最高的時候進行，壓漿時及壓漿后3天內(nèi)梁體進行整體覆蓋，并且在梁體內(nèi)、外采用外部熱源加熱法進行加熱，確保梁體內(nèi)外溫度不低于5℃。在箱梁內(nèi)生爐子取暖，確保箱梁終張拉后，孔道壓漿作業(yè)和壓漿后3天內(nèi)梁體混凝土的溫度不低于5℃七、質(zhì)量確保方法1、在冬季施工開始前，技術(shù)人員必須進行專門的技術(shù)交底，使大家明白冬季施工的技術(shù)方法，作業(yè)要點，確保產(chǎn)品質(zhì)量。2、在實驗室設(shè)專人測溫，具體做好測溫統(tǒng)計工作，整頓歸檔，測溫人員同時負責檢查覆蓋保溫狀況，熟悉掌握構(gòu)造各部位的混凝土澆筑時間，遇大風降溫天氣要加強檢查已澆筑混凝土的覆蓋狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時向技術(shù)負責人報告，方便及時采用方法。3、嚴格控制混凝土拆除保溫和拆模時間，必須通過嚴格的試塊試壓，達成拆模強度，方可進行拆模，模板及混凝土的保溫覆蓋要及時有效。4、混凝土養(yǎng)護溫度的測量，在強度未達成以前每小時測量一次，每次不少于3分鐘。5、準備充足的防寒保溫物資設(shè)備，全部防寒保溫物資要有一定的備用量，供暖用設(shè)備要有足夠大的功率，要有備用的能源和電源。6、經(jīng)常檢查暖棚的密封狀況，檢查供暖設(shè)備的完好狀況，檢查施工設(shè)備的防寒保溫狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。7、加強混凝土養(yǎng)護期間環(huán)境濕度的監(jiān)測控制，采用供蒸汽或灑水的方法，確?；炷琉B(yǎng)護環(huán)境足夠的濕度，保持混凝土表面濕潤，避免混凝土失水過快引發(fā)混凝土表面裂紋。8、嚴格控制混凝土水膠比，加強振搗，提高混凝土構(gòu)造的致密性，控制養(yǎng)護過程中混凝土構(gòu)造內(nèi)外溫差，避免水分轉(zhuǎn)移造成混凝土構(gòu)造疏散。9、控制外加劑的摻量，外加劑充足溶解后與混凝土料攪拌均勻，加強混凝土養(yǎng)護方法，避免外加劑滲入到混凝土表面形成泛霜。10、在負溫條件下，對支座灌漿材料進行嚴格的工藝性能實驗，確保灌漿質(zhì)量。11、施工過程控制是施工質(zhì)量控制的核心，重要內(nèi)容涉及：完善工序質(zhì)量控制，把影響施工質(zhì)量的因素納入管理范疇，即檢查審核質(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量控制圖表，抓住核心問題進行解決和解決。12、設(shè)專人測溫，做好測溫統(tǒng)計工作，整頓歸檔，測溫人員同時負責檢查覆蓋保溫狀況。八、安全確保方法冬季氣候嚴寒，施工場地內(nèi)的冰雪多，供暖火源多，用電量大，冬季施工除恪守常溫下安全生產(chǎn)的普通規(guī)定外，還應(yīng)嚴格執(zhí)行下列安全確保方法。1、對參加冬季施工的全體員工進行冬季施工安全知識培訓，做好安全技術(shù)交底，施工期，堅持定時安全學習，工前安全講話，工中安全巡視，工后安全總結(jié)和教育。2、制訂具體的冬季施工安全制度，明確各崗位安全職責，并配齊冬季施工安全防護用品以及防寒防凍防滑等勞動保護用品。3、施工中涉及用水的工作，要做好排水系統(tǒng)的規(guī)化和建設(shè)，避免施工廢水漫流結(jié)冰，形成安全隱患。4、霜雪天后，及時去除施工場地和道路上的冰雪，上下人員的爬梯、工作平臺要保持干燥，設(shè)立必要的防滑設(shè)施，避免溜滑發(fā)生安全事故。5、下班后，容器、管道內(nèi)的余水全部放干，機械設(shè)備要使用與氣溫相適應(yīng)的防凍劑，避免凍脹事故。6、安排專人負責熱源、火源的管理，供暖設(shè)備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內(nèi)、工棚內(nèi)、火災(zāi)危險地區(qū)配備足夠數(shù)量的消防滅火器材。7、加強多種壓力容器的管理，壓力計等儀器儀表工作狀態(tài)良好，嚴禁對乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并遠離熱源，嚴防爆炸事故發(fā)生。8、加強用電管理，供用電系統(tǒng)由專業(yè)人員安裝和管理，嚴禁非專業(yè)人員隨意拆改。經(jīng)常檢查維護供電線路和電力設(shè)備，根據(jù)最大用電量檢查供電線路和設(shè)備與否有足夠的容量，用電設(shè)備要采用防漏電方法，避免觸電事故的發(fā)生。9、作業(yè)人員必須配戴防寒、防凍、防溜、防滑勞動保護用品，特別是龍門吊、架橋機、運梁車裝梁人員等需要高空作業(yè)的人員，必須穿戴防滑鞋和防寒服，同時拴好安全帶，帶好安全帽。以防高空墜落和防凍。10、機械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作安全方法：a、在進入冬季前對全部機械設(shè)備做全方面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換對應(yīng)牌號的液壓油、柴油和機油；冷卻液中加入防凍液。多種油品、冷卻液的凝點符合防凍規(guī)定。b、多種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇對應(yīng)的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。c、冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴禁用明火對現(xiàn)有燃油系統(tǒng)進行淤熱，以避免發(fā)生火災(zāi)。d、冰雪天行車，汽車要設(shè)立防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置與否達成良好狀態(tài)，不滿足規(guī)定時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。e、對停用的機械設(shè)備放盡冷卻水、燃油、液壓油、機油，并用棚布進行遮蓋。f、嚴格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看守好設(shè)備，并作好對應(yīng)的統(tǒng)計。九、冬季施工注意事項1、冬季施工時，混凝土澆筑、拆模、預(yù)應(yīng)力灌漿避免在大風降溫時段進行。2、整個養(yǎng)護過程不要澆水，特別不能澆涼水。3、加強對原材料、配合比、溫度的控制，原材料不能露天寄存，確保原材料中無冰渣。4、對摻加的外加劑進行控制，避免因外加劑對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響，使用聚凌酸系列減水劑，不能再使用防凍劑或無機早強劑。5、冬季施工前對灌漿材料質(zhì)量及灌漿施工工藝進行實驗，獲得實驗數(shù)據(jù)才干施工。6、穿束的鋼絞線必需確保干燥，灌漿前必須確?？椎纼?nèi)無積存水，不得用高壓水沖洗孔道。7、冬季施工時避免水箱、水泵、管道積水凍害，未投入