汽車線束布置設計指南

...wd......wd......wd...汽車線束布置設計指南概述本設計指南對新車型線束的布置起指導作用，它概括ZGGC開發(fā)車型的線束的固定，走向，分布及其相關附件的選用；同時，該指南也對相關的車型的線束進展了總結(jié)?？梢杂米骱罄m(xù)開發(fā)車型的參考。本設計指南包括以下幾個局部：一、線束的總體布置；二、前艙線束的布置；三、動力總成線束的布置；四、儀表線束的布置；五、室內(nèi)線束布置；六，四門線束布置；七、其他線束布置；八、線束固定方式的選擇；九、線束布置問題及其解決；十、其他。本設計指南需要不斷的補充和完善，所涉及的線束布置方法需要不斷更新和豐富。以滿足不同車型的開發(fā)要求。第一章線束布置的總體設計一、概述線束是電器的神經(jīng)系統(tǒng)，對整車電器電子功能的實現(xiàn)起著至關重要的作用。在線束布置的總體設計中要充分考慮各相關的邊界條件，對車身、動力總成、儀表臺、底盤、內(nèi)飾件必須充分、系統(tǒng)的了解，充分考慮各相關件對線束布置可能產(chǎn)生的影響，并對相關件的設計提出相應合理的要求。同時，我們要充分考慮整車的溫度分布和震動，防止線束通過高溫區(qū)，防止線束劇烈震動。二、整車電器件的布置分布在整車中，前艙的電器件或者相關件有：動力總成〔包括其上的所有傳感器和執(zhí)行器〕、蓄電池、冷卻風扇、發(fā)電機、燈具、壓縮機、啟動機、ABS控制器、輪速傳感器、雨刮洗滌系統(tǒng)、環(huán)境溫度傳感器、喇叭、防盜喇叭、風扇控制器、電器盒及其他開關和傳感器等。同時，前艙中的溫度較高，且運動件較多，在設計線束的時候要充分考慮這些情況。在儀表臺的部位通常有：HVAC、音響系統(tǒng)、安全氣囊、儀表電器盒、BCM、ECU、TCU、制動開關，電子油門踏板、離合器開關、點煙器、備用電源及各種開關件〔如組合開關、報警開關等〕；地板局部主要的電器件有：電動座椅及加熱，電子油泵、安全帶開關、后輪速傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等；頂棚的電器件有：頂燈、電動天窗等；門上的主要電器件有：揚聲器、電動窗、門鎖、及相關的開關件等；后行李箱局部的電器件主要有：后BCM、停車輔助裝置、后尾燈、后雨刮、高位制動燈、行李箱燈等。對于不同的車型，由于配置的不同，以上的電器件或有增減，但是對于同類型的車而言，根本的分布位置不會有太大的區(qū)別。對電器件大概位置的了解是十分必要的，對線束的布置也是至關重要。三、整車線束的根本分類在整車的線束中，我們可以將線束分成這樣的幾個局部：前艙線束總成、發(fā)動機線束總成、變速箱線束總成、儀表線束總成、地板線束總成、門線束總成〔四門不同〕、頂棚線束總成、后行李箱線束總成、電瓶正負極線束總成、安全氣囊線束總成。但是，線束的劃分和整車的構(gòu)造和裝配工藝有很大的關系，不必拘泥于以上的劃分形式。力求到達構(gòu)造簡單、拆裝方便、布局美觀、固定保護良好。同時，在線束中盡量采用模塊化設計，減少回路。此外、在線束的設計中，局部的線束需要采用轉(zhuǎn)接線等形式，需要具體車型而定。目前根本的線束名稱如下：序號線束名稱線束名英文對照零件號1前艙線束總成W/HA-FRONT□○○—37240102前保險杠線束總成W/HA-FRONTBUMPPER□○○—37240203儀表板線束總成W/HA-I/P□○○—37240304電瓶負極線束總成W/HA-BATTERYGROUND□○○—37240405室內(nèi)地板線束總成W/HA-FLOOR□○○—37240506自動變速箱線束總成W/HA-TCU□○○—37240607左前門線束總成W/HA-FRONTDOOR,DRV□○○—37240708右前門線束總成W/HA-FRONTDOOR,PAS□○○—37240809后門線束總成W/HA-REARDOOR□○○—372409010電瓶正極線束總成W/HA-BATTERYPOSITIVE□○○—372411011行李箱線束總成W/HA-TRUNK□○○—372412012尾燈線束總成W/HA-REARLAMP□○○—372413013油泵線束總成W/HA-FUELPUMP□○○—372414014點煙器線束總成W/HA-CIGARLIGHTER□○○—372415015后背門線束總成W/HA–TAILDOOR□○○—372416016冷卻風扇線束總成W/HA–COOLINGFAN□○○—372417017發(fā)動機電噴線束總成W/HA–ENGINEMANEGEMENT□○○—372418018ABS線束總成W/HA-ABS□○○—372419019電瓶線束總成(用于只有一條電瓶線)W/HA-BATTERY□○○—372421020前檔水槽線束總成□○○—372422021左地板線束總成W/HA-FLOOR,LH□○○—372425022右地板線束總成W/HA-FLOOR,RH□○○—372426023后地板線束總成W/HA-FLOOR,REAR□○○—372427024左前艙線束總成W/HA-FRONT,LH□○○—372428025右前艙線束總成W/HA-FRONT,RH□○○—372429026安全氣囊線束總成WIRINGHARNESSA-AIRBAG□○○—372431027后保險杠線束總成W/HARNESSA-REARBUMPPER□○○—372432028胎壓檢測線束總成W/HA-TPMS□○○—372435029頂蓬線束總成W/HA-ROOF□○○—372437030搭鐵線束總成W/HA-GROUND□○○—372439031前左輪速傳感器線束總成W/HA-FFRONTWHEELSENSOR,LH□○○—372442032前右輪速傳感器線束總成W/HA-FFRONTWHEELSENSOR,RH□○○—372443033后左輪速傳感器線束總成W/HA-REARWHEELSENSOR,LH□○○—372445034后右輪速傳感器線束總成W/HA-REARWHEELSENSOR,RH□○○—372446035左后門線束總成W/HA-REARDOOR,LH□○○—372451036右后門線束總成W/HA-REARDOOR,RH□○○—372452037除霜正極線束總成W/HA-DEFROSTPOSITIVE□○○—372453038除霜負極線束總成W/HA-DEFROSTGROUND□○○—372454039前左制動蹄片線束總成W/HA-FRONTEBV,LH□○○—372462040前右制動蹄片線束總成W/HA-FRONTEBV,RH□○○—372463041后左制動蹄片線束總成W/HA-REAREBV,LH□○○—372465042后右制動蹄片線束總成W/HA-REAREBV,RH□○○—372466043空調(diào)線束總成W/HA-AC□○○—372471044天線線束總成W/HA-ANTENNA□○○—372481045后背門轉(zhuǎn)接線束總成□○○—372483046衣帽架線束總成□○○—3724720四、線束的幾種根本走向在線束的布置中，通常有H，L，E，R型等多種布置形式。在ZGGC的車型中，局部線束的布置圖如下：S11在s11中，線束共分為：前艙線束總成、發(fā)動機線束總成、儀表線束總成、室內(nèi)線束總成、門線束總成〔四門不同〕、電瓶負極線束總成、后除霜正極線束總成、后除霜負極線束總成。S12M11M11整車線束分為：前艙線束總成、儀表線束總成、室內(nèi)線束總成、門線束總成、頂棚線束總成、動力總成線束總成、后行李箱線束總成五、線束總體布置應考慮的問題和需要輸入輸出的文件線束的總體布置應在整車的P2階段介入，需要的輸入文件有：整車電器件的配置表、電器件的二維布置圖、整車的外形圖，及整車的布置構(gòu)造，如動力總成的布置〔橫置、縱置，前置、后置等〕，左舵還是右舵等根本情況。了解整車電器件的功能屬性，特殊要求〔包括和其他件間的位置要求，和電器電子特性要求〕。及整車的裝配工藝。并根據(jù)以上的根本數(shù)據(jù)得出整車的高溫區(qū)域，震動區(qū)域，及強電磁干擾區(qū)域〔如點火線圈、雨刮電機等〕，并將這些初步的結(jié)論運用到線束的總體布置中。在對以上所有的資料進展充分的分析以后，進展線束的總體布置。要求線束結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便。把主要的電器電子元件初步連接起來，并確定大概的線束劃分方法。在方案設計階段，我們至少需要做出兩種以上的方案來進展分析評審。在方案形成以后，和總布置及車身部門討論方案的可行性，確定車身能否做出線束需要的構(gòu)造或形式來滿足線束的要求。然后，再確定兩種及以上的方案在進展分析評審，并確定主要方案和備選方案。在此過程中，要充分考慮線束的走向，過孔，固定，及溫度震動等，把所有可能出現(xiàn)的情況盡可能的在設計初期考慮周全，防止以后出現(xiàn)顛覆性錯誤。此階段十分重要，需要和各相關部門及工程師充分討論，明確輸入輸出信息。把以后所有可能的出現(xiàn)的重大問題解決完畢。第二章前艙線束布置一、概述前艙線束的布置在整車線束的布置中占用重要的地位，他反映整車線束的布置水平。前艙線束所處的環(huán)境最為惡劣，要考慮防水、隔熱、震動等等因素。需要對線束做好充分的保護。以下具體說明線束布置的內(nèi)容及需要注意的問題。二、前艙根本的電器件前艙主要的電器件有動力總成及其附件局部〔也有發(fā)動機后置的車型，目前ZGGC發(fā)動機均為前置〕，ABS系統(tǒng)，燈具，雨刮洗滌系統(tǒng)，電源系統(tǒng)，中央電器盒〔也可以置于室內(nèi)〕及其他一些電器件三、前艙線束的根本走向。A11前艙線束布置，前艙線束從左側(cè)進入前艙，然后沿左縱梁及防火墻分布，如紅線所示。在A11中配置的480發(fā)動機前排氣，線束沿防火墻和兩側(cè)布置，離排氣管較遠。同時，線束根本采用普通扎帶固定。A21前艙布置，在A21中，線束從右側(cè)進入前艙，同樣沿防火墻布置。但是在A21中，發(fā)動機為后排氣，防火墻區(qū)域的溫度較高，所以局部線束采用了特殊的保護措施。線束的固定也都采用扎帶和P型卡固定。GOLF5前艙線束布置，從圖片上可以看出，該車的前艙線束沿左側(cè)縱梁布置，并設計線束槽布置定位，同時取消局部前艙線束的波紋管。其前艙布置整潔，線束保護良好，但本錢相對較高。前艙線束的主干局部兩側(cè)的縱梁及防火墻布置。在布置的過程中,應保證線束固定可靠，遠離熱源，同時盡量使線束不外露，保持美觀。四、前艙線束應注意的問題在前艙線束的布置中，由于前艙環(huán)境較為惡劣，零部件眾多，空間相對狹小，所有在布置前艙線束的時候，要充分考慮前艙線束的走向、保護、固定。應注意的問題有：前艙熱場的分布，過板金的保護，線束的固定定位，線束和運動機構(gòu)的干預，接插件的固定等。第三章動力總成線束的布置一、概述動力總成線束包括發(fā)動機線束和變速箱線束，動力總成上傳感器和執(zhí)行器眾多，在布置動力總成線束時，要充分考慮這些傳感器的位置關系，并利用動力總成上的固定點或者利用其上的固定點設計支架來固定線束。二、動力總成的根本電器件動力總成的電器件主要是其上的傳感器和執(zhí)行器，包括曲軸位置傳感器、相位傳感器、車速傳感器、爆震傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器、電子節(jié)氣門、怠速控制閥、碳罐電磁閥、點火線圈、噴油嘴、EGR、CBR、渦流控制閥、高壓油泵、壓力溫度傳感器、增壓壓力傳感器、位置開關、倒車開關等，在自動變速箱上，通_____常會將多個傳感器集成成一個對外的接口。三、動力總成線束的根本走向。在設計動力總成線束的時候，應先考慮動力總成的形狀和電器件的分布情況，然后考慮ECU\TCU或PCU的布置位置，通?？刂茊卧贾迷趦x表臺的下方或者前艙內(nèi)。以下是幾種車型的發(fā)動機線束布置。A11的ECU布置在前艙的刮水槽內(nèi)，發(fā)動機線束出刮水槽后沿防火墻布置，然后過渡到發(fā)動機上，然后利用發(fā)動機本體上的固定點對線束進展固定。在A21中，控制模塊置于儀表臺副駕駛側(cè)，發(fā)動機線束經(jīng)右側(cè)進前艙，沿右側(cè)縱梁布置，經(jīng)發(fā)電機支架到動力總成，在油軌處設計一支架固定線束，再到相關電器件。以上兩圖為GOLF5的發(fā)動機線束布置，在GOLF5中發(fā)動機控制單元布置在刮水槽中部，發(fā)動機線束從防火墻的中部過渡到發(fā)動機本體上，在發(fā)動機的左側(cè)用了多個管夾固定線束走向，同時分別設計了線束卡槽固定點火線圈線束和噴嘴線束。整個發(fā)動機線束布置美觀，固定可靠。動力總成線束的布置需要充分分析動力的外形尺寸和電器件的分布位置，應充分借用現(xiàn)有的安裝固定條件，設計固定支架，固定卡等安裝固定線束，保持線束走向合理美觀。四、動力總成線束應注意的問題動力總成上傳感器執(zhí)行器眾多，且分布在不同的位置，線束布置固定的難度較大。在布置發(fā)動機線束時，應考慮并注意以下問題：首先，發(fā)動機排氣管溫度很高，可以到達700度甚至更高的溫度，所以在布置線束時要充分考慮溫度分布，防止線束過于靠近排氣管；如不能避開，則應增加隔熱罩以保護線束〔至少要保證在125mm以上，隔熱罩可以降低100度左右〕，同時，要注意艙內(nèi)空氣的流動，保證能充分的把熱量帶走，此外，在有EGR和增壓的系統(tǒng)，其廢氣再循環(huán)的管路及相關的閥也屬于高溫部件，在布置線束時同樣需要避開。其次，動力總成上有許多屬于運動件，如換檔機構(gòu)，在布置線束時也應充分考慮。再次，整車在運行的過程中，發(fā)動機在不停的震動，因此，必須要保證線束固定的可靠，同時在和其他局部相聯(lián)接的線束必須留有足夠的裕度，保證發(fā)動機在運行的過程中不損壞線束。最后，發(fā)動機形狀復雜，相關零件眾多，在布置線束的時候還要充分考慮周邊的其他零部件，如水管、真空管、懸置等。第四章儀表線束的布置一、概述儀表臺集中全車大局部的操作開關和顯示裝置，聚集了多個控制單元，同時，線束對接的局部也往往設計在儀表臺的兩側(cè)，所以，儀表臺線束是整車最為復雜的線束之一。在線束設計應給與充分的重視和考慮。二、儀表臺的根本電器件在儀表臺中，主要有以下的電器件：HVAC、音響系統(tǒng)、安全氣囊、儀表電器盒、BCM、ECU、TCU、制動開關，電子油門踏板、離合器開關、點煙器、備用電源及各種開關件〔如組合開關、報警開關等〕三、儀表線束的根本走向。儀表線束通常是沿著儀表臺橫梁進展布置，其主干固定在儀表臺橫梁之上，各分支利用儀表臺及其支架固定，以下是幾種車型的儀表臺線束布置固定：B11儀表線束沿儀表臺橫梁布置，其對接件分布在左右兩側(cè)，其余分支固定于儀表臺及其相關之架上。帕杰羅的儀表線束布置，沿儀表臺橫梁布置，各分支點固定在儀表臺橫梁及相關的支架上。四、儀表線束布置應注意的問題儀表線束大都沿儀表臺橫梁布置，也可和室內(nèi)線束合為一體，但是在儀表臺線束的布置中應考慮的問題如下：首先，儀表線束插件眾多，是整車線束中插件最為集中的局部，所以在布置線束的時候要做好各插件的區(qū)分，防止一樣插件的使用；如有則用布置或者顏色區(qū)分開來；其次，線束的裝配，在儀表線束的裝配中，采用不同裝配方式，就應采用不同的線束設計布置方法，如對接件，打鐵的位置，線束分支的固定等；再次，很多的開關都是在儀表裝好以后再將開關裝上，這樣在線束設計的時候，必須把這些線束留長，裕度放大。最后，儀表臺下對接件多，需要充分考慮其固定，必要時應設計線束槽和線束支架。第五章室內(nèi)線束的布置一、概述室內(nèi)線束是全車最長最大的線束，它貫穿整個車身，是在整車的設計中首先要考慮布置的線束。他所牽涉到車身問題最多，所需要考慮的過孔問題也最多，在設計布置室內(nèi)線束的時候，要對車身有一定的了解，同時在整車設計的過程中需要對車身提出進一步的要求，以利于線束的布置。二、室內(nèi)的根本電器件室內(nèi)局部的電器件相對較少，如電動座椅及加熱，電子油泵、安全帶開關、后輪速傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等，位置也相對分散。三、室內(nèi)線束的根本走向。上圖為A11室內(nèi)線束布置，在A11中，室內(nèi)沿兩側(cè)縱梁布置，兩側(cè)的線束在經(jīng)座椅橫梁成為一體。油泵線束從后座椅下通過。線束采用扎帶固定，局部使用海面膠條固定。上圖為B11室內(nèi)線束布置，B11線束同樣沿著兩側(cè)縱梁布置，線束花纏，降低了線束的硬度，線束多采用扎帶固定。上圖為GOLF5的室內(nèi)線束布置圖，從中可以看出，室內(nèi)線束同樣沿兩側(cè)縱梁布置，但是在兩側(cè)的縱梁上，車身設計有一構(gòu)造使線束能夠從下方順利地通過，并且有利于線束的保護，在室內(nèi)線束中多處采用已有的構(gòu)造設計支架或者線槽固定線束或者插件。四、室內(nèi)線束布置應注意的問題室內(nèi)線束和車身的關系最為密切，在設計的過程中，需要考慮到車身的問題也最多。在設計室內(nèi)線束時，應注意以下幾個方面的問題：首先，車身過孔，室內(nèi)線束會經(jīng)過多個過孔，所以在設計的初期就應考慮這些過孔的位置及構(gòu)造形狀，同時也要考慮該位置和其他件的相對位置關系；其次，室內(nèi)線束路徑和固定問題，在室內(nèi)線束中，應重點關注A柱、門檻壓板、座椅橫梁、B柱、C柱、后座椅下部等區(qū)域；再次，室內(nèi)線束大多采用布膠帶、或者PVC膠帶纏繞，但是在局部的區(qū)域，如果過板金，則需要考慮保護；還有需要考慮和其他件的相對位置關系，如后座椅和下部通過線束的空隙是否足夠；第六章門線束的布置一、概述門線束相對較小，考慮的問題也相對較少，但是門上的運動機構(gòu)及板金較多，要充分考慮這些內(nèi)容。二、門上的根本電器件門上主要電器件為，玻璃升降開關及電機，電動后視鏡，喇叭，門鎖，閉鎖器，門檻燈，側(cè)轉(zhuǎn)向燈，兒童安全開關等三、門線束的根本走向。上圖為S11左千門線束的布置，門線束經(jīng)室內(nèi)入車門后固定于門內(nèi)板上，在過板金處加海面膠條保護。同時給安裝在門護板上線束留足夠的裕度，保證其安裝。M11室內(nèi)線束布置，線束進門后，固定于門內(nèi)板上，所有門上的卡子，均為長圓孔，保證其線束的走向，紅色局部線束向下彎曲，目的是為了讓進入門里的水，從最低處流走而不至于流向插件。四、門線束布置應注意的問題門本身是個運動機構(gòu)，所我們需要考慮門橡膠件和接口的設計，保證不在運動的過程中產(chǎn)生干預和摩擦；同時，由于橡膠件是暴露在外邊的，會有雨水等落在橡膠件上，所以要考慮橡膠件的密封和孔的相對位置，在設計中，盡量使門的過孔低于車身的過孔；再次，門線束需要屢次過板金，需要充分考慮如何保護線束；還有，裝配，不同的車型，門的裝配存在一定的差異，在設計中，需要考慮裝配的問題；最后，門上的運動機構(gòu)較多，如門玻璃的升降，要防止在升降的過程和線束產(chǎn)生干預。第七章其他線束的布置一、概述除以上的線束以外，其他的線束較小，如電瓶正負極線束，后除霜正負極線束，頂棚線束，后蓋線束等，連接的電器件也較少，但是在線束布置的時候也需要加以考慮，防止出現(xiàn)布置上的問題。二、其他的電器件這些較小的線束通常有以下的電器件：蓄電池，后除霜，牌照燈，頂燈，天窗，行李箱開關等。三、布置以上線束應注意得問題。這些線束連接的電器件較少。電瓶正負極線束連接的蓄電池、啟動機、發(fā)電機和地，其上通過的電流最大，可以超過幾百安培。所以我們必須保證固定良好，防止和其他件產(chǎn)生干預或摩擦，以至于破壞線束。同時該線跨越車身和發(fā)動機，發(fā)動機和車身之間有相對運動，所以如何防止震動所造成的影響也是要重點考慮的問題。后除霜正負極線束，它主要是給后除霜提供電源和接地，后除霜通常會刷在玻璃當中，線束本身很小，但是要注意的是，不能讓這根線束能從玻璃的外面看見，需要把這根線束隱藏起來。頂棚線束，其主要連接的電器件為頂燈，天窗，化裝鏡燈等一些電器件，需要重點考慮如何過A柱護板，及車頂如何固定，通常可以借助于A柱上護板的卡子來固定A柱局部的線束，同時在頂棚橫梁上打孔固定上部的線束；如果有簾式氣囊，在需要充分分析空間。后蓋線束主要連接是牌照燈，后門閉鎖器等一些電器件，所需要重點注意的問題是，后蓋是運動，所以如后從車身過渡到后蓋是需要重點關注的問題，可以借鑒B11,GLOF,VOLVE等一些車型的具體布置方案。第八章線束固定方式的選擇一、固定方式的種類線束的固定方式多種多樣，可以采用卡子，扎帶，線槽，支架等多種方式，而且這些卡子扎帶數(shù)量種類眾多，并且可以滿足不同的安裝固定要求，列舉局部如下可以利用孔，板金的邊，螺栓等定位這些緊固件，具體的構(gòu)造和形式見線束布置資料庫。二、選擇緊固件的要求緊固件的種類眾多，但是，在選擇緊固件的時候應該力求種類簡單，固定方式簡單，在特殊的、沒有其他的方案的情況下，再采用其他的緊固件。這樣給線束的設計帶來方便，可以降低本錢。第九章線束布置問題及其解決在過去的線束布置中，出現(xiàn)過很多的問題，以以下舉局部的問題及解決方案：車型問題描述出現(xiàn)問題的原因具體的解決措施S11ABS信號燈指示常亮ABS輪束傳感器線束固定不良，導致線束磨破，信號短路，ABS工作不正常要求ABS線束插件自身能帶線束卡，保證輪束傳感器線束固定牢靠，和車身沒有相對運動。S11ABS線束布置不牢，裝配時間長由于在線束設計時，將ABS線束單獨于其它線束做成了單獨的ABS線束，在固定時要和室內(nèi)線束固定在一起，不方便也不可靠在系統(tǒng)優(yōu)化時，將ABS線束分別做到前艙線束和室內(nèi)線束中，這樣裝配方便，固定也可靠各車型前艙線束布置混亂。由于各車型在作前艙總布置時均忽略了線束的布置和走向、固定以及保護等，到裝車時會發(fā)現(xiàn)前艙線束、發(fā)動機線束以及電源正負極線布置凌亂。根據(jù)車型前艙的實際情況，對線束的布置進展專項整改和優(yōu)化各車型局部車輛出現(xiàn)線束，局部燒蝕現(xiàn)象由于局部車輛在售后加裝了一些其它配置，但在加裝過程中，沒有對線束進展有效的固定和保護，導致車輛運動過程中，線束與車身發(fā)生相對移動，線束被磨損，發(fā)生短路現(xiàn)象在系統(tǒng)設計時，就考慮到出租接口、防盜器接口等常加裝設備的電器接口，保證售后加裝時不損壞