汽車(chē)駕駛員技師復(fù)審真題模擬考試

汽車(chē)駕駛員（技師）復(fù)審考試1、【判斷題】()進(jìn)行供油提前角調(diào)整時(shí)，第一缸活塞應(yīng)處在排氣行程上止點(diǎn)。（×）2、【判斷題】()轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程是指汽車(chē)保持直線(xiàn)行駛位置不動(dòng)時(shí)，左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。（√）3、【判斷題】()點(diǎn)火線(xiàn)圈斷路會(huì)引起高壓無(wú)火。（√）4、【判斷題】()點(diǎn)火線(xiàn)圈短路會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)高。（√）5、【判斷題】（）桑塔納2000型轎車(chē)電控燃油噴射裝置采用進(jìn)氣管內(nèi)單點(diǎn)噴射。（×）6、【判斷題】車(chē)輛維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，視情維護(hù)”的原則。（×）7、【判斷題】（）帶有ABS系統(tǒng)的車(chē)輛，在緊急制動(dòng)時(shí)不要重復(fù)地踩放制動(dòng)踏板，ABS的工作不需要人為干涉，制動(dòng)效果好。（√）8、【判斷題】（）制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度常采取道路試驗(yàn)的方法測(cè)定。（√）9、【判斷題】（）車(chē)速傳感器用于檢測(cè)自動(dòng)變速器輸入軸的轉(zhuǎn)速。（×）10、【判斷題】（）機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，倘若發(fā)生故障，應(yīng)立即停車(chē)，并盡快進(jìn)行修理。（×）11、【判斷題】（）引起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗高的原因有點(diǎn)火系和冷卻系工作不良等。（√）12、【判斷題】（）所謂汽車(chē)故障，是指汽車(chē)完全喪失工作能力的現(xiàn)象，包括汽車(chē)不能行駛、功能異常、性能不良等。（×）13、【判斷題】（）汽車(chē)巡航控制裝置能保持汽車(chē)穩(wěn)定的行駛速度。（√）14、【判斷題】（）前輪定位一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)導(dǎo)致前輪異常磨損。（√）15、【判斷題】（）光軸偏移量的測(cè)量方法有投影屏刻度檢測(cè)方法、光軸刻度盤(pán)式檢方法兩種。（√）16、【判斷題】（）使用偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、行駛證，依法扣留車(chē)輛。（√）17、【判斷題】（）自動(dòng)擋汽車(chē)空擋滑行更為省油。（×）18、【判斷題】氣缸壓力表主要用來(lái)測(cè)量氣缸磨損程度。（×）19、【判斷題】三元催化反應(yīng)器可將廢氣中的有害成分CO、NOX、HC轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體。（√）20、【判斷題】車(chē)輛漏油檢查可分為燃油燃?xì)獠糠謾z查和潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、液壓傳動(dòng)液泄漏檢查。（√）21、【判斷題】（）目前投入使用的檢測(cè)線(xiàn)大多是綜合環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)。（×）22、【判斷題】（）液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。（√）23、【判斷題】（）汽油蒸發(fā)污染主要來(lái)源于曲軸箱。（×）24、【判斷題】（）質(zhì)量流量方式計(jì)量進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)是利用空氣流量計(jì)間接測(cè)量吸入氣缸的空氣量。（×）25、【單選題】用低牌號(hào)汽油代替高牌號(hào)汽油，應(yīng)適當(dāng)（）點(diǎn)火提前角，以免發(fā)生爆燃。（C）A、推遲B、提前C、加大D、減小26、【單選題】下列中（）是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物。（A）A、COB、CO2C、H2OD、HC27、【單選題】汽車(chē)（）性能的好壞直接影響行車(chē)安全，也關(guān)系到汽車(chē)動(dòng)力性的有效發(fā)揮。（C）A、經(jīng)濟(jì)性B、操作穩(wěn)定性C、制動(dòng)性D、通過(guò)性28、【單選題】曲軸連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、曲軸飛輪組、（）組成。（A）A、活塞連桿組29、【單選題】側(cè)滑是汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中（）超過(guò)地面附著力，致使汽車(chē)失去控制的現(xiàn)象。（C）A、制動(dòng)力B、慣性力C、離心力D、驅(qū)動(dòng)力30、【單選題】行星齒輪變速系統(tǒng)的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)由離合器、制動(dòng)器和（）三種不同的執(zhí)行元件組成。（A）A、單向超越離合器31、【單選題】汽車(chē)制動(dòng)防抱死裝置的功用是保證汽車(chē)在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)（）防止車(chē)輪完全抱死，從而得到最佳制動(dòng)效果。（A）A、車(chē)輪制動(dòng)力B、制動(dòng)距離C、制動(dòng)時(shí)間D、制動(dòng)減速度32、【單選題】過(guò)量空氣系數(shù)為1.05～1.15時(shí)，稱(chēng)為（）。（C）A、濃混合氣B、過(guò)稀混合氣C、經(jīng)濟(jì)混合氣D、理論混合氣33、【單選題】汽車(chē)巡航控制裝置是使汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，保持車(chē)速（）的自動(dòng)行駛裝置。（A）A、恒定34、【單選題】發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，必須用刀口尺對(duì)（）進(jìn)行檢驗(yàn)。（C）A、氣門(mén)座B、缸孔C、缸蓋平面D、缸體后端面35、【單選題】曲軸的曲拐數(shù)目取決于氣缸數(shù)目和（）。（C）A、曲柄數(shù)B、曲柄銷(xiāo)數(shù)C、氣缸排列方式D、主軸頸數(shù)36、【單選題】汽車(chē)制動(dòng)防抱死裝置的功用是保證汽車(chē)在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)（），防止車(chē)輪完全抱死，從而得到最佳制動(dòng)效果。（A）A、車(chē)輪制動(dòng)力B、制動(dòng)距離C、制動(dòng)時(shí)間D、制動(dòng)減速度37、【單選題】更換輪胎時(shí)，翻新輪胎不準(zhǔn)作（）使用。（A）A、轉(zhuǎn)向輪38、【單選題】汽車(chē)尾氣排放與()類(lèi)型及工作狀況有關(guān)。（D）A、燃油B、點(diǎn)火C、氧傳感器D、發(fā)動(dòng)機(jī)39、【單選題】執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的（）。（C）A、噴油量B、泵油量C、機(jī)械動(dòng)作D、廢氣再循環(huán)40、【單選題】電控汽油機(jī)噴油器的噴油開(kāi)始時(shí)刻和噴油的持續(xù)時(shí)間由（）進(jìn)行控制，（A）A、電控單元B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C、電磁閥D、傳感器41、【單選題】設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車(chē)發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。（A）A、60msB、30msC、20msD、10ms42、【單選題】前輪定位角包括（）、主銷(xiāo)后傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)因素。（A）A、主銷(xiāo)內(nèi)傾角B、前輪內(nèi)傾角C、前輪后傾角D、主銷(xiāo)前傾角43、【單選題】自動(dòng)變速器的離合器屬于（）濕式離合器。（B）A、單片B、多片C、雙片D、膜片彈簧44、【單選題】與燈光檢測(cè)密切相關(guān)的概念有（）、照度。（A）A、發(fā)光強(qiáng)度45、【單選題】下列中（）可減少汽油中氮氧化物的排放。（C）A、碳罐B、閉環(huán)控制C、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)D、曲軸箱通風(fēng)46、【單選題】（）是在平面交叉路口或某些路段，指揮車(chē)輛、行人通行的手段。（A）A、交通信號(hào)B、交通標(biāo)線(xiàn)C、禁令標(biāo)志D、警告標(biāo)志47、【單選題】微機(jī)控制點(diǎn)火系主要包括各種傳感器、電控單元、（）、點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞等。（D）A、執(zhí)行器B、差速器C、變矩器D、分電器48、【單選題】制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的功用是保證汽車(chē)在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)車(chē)輪制動(dòng)力，防止車(chē)輪()從而得到最佳制動(dòng)效果。（A）A、完全抱死B、跑偏C、側(cè)滑D、滾動(dòng)49、【單選題】電控燃油噴射系統(tǒng)按（）檢測(cè)方式