跨境電商物流 課件 重大 項目一 跨境電商物流認(rèn)知

跨境電商物流項目一

跨境電商物流認(rèn)知Cross-bordere-commercelogistics任務(wù)一

跨境電商和跨境物流認(rèn)知目錄CONTENTS知識點任務(wù)實施課題思政010203目錄CONTENTS跨境出口電商跨境進口電商跨境電商物流010203一.跨境出口電商跨境電商是跨境電子商務(wù)（Cross-borderE-Commerce）的簡稱。具體是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺達成交易、進行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動。也可以簡單的理解為，一切跨關(guān)境的電商交易都屬于跨境電商的范疇。從方向上分，跨境電商又分為進口和出口：AB進口電商出口電商跨境電商按交互類型劃分，跨境電商的主要模式可以劃分為B2B、B2C、C2C等若干種，其中B2C、C2C都是面向最終消費者的，因此又可統(tǒng)稱為跨境網(wǎng)絡(luò)零售。交互類型B2BB2CC2C跨境網(wǎng)絡(luò)零售從經(jīng)營主體劃分，跨境電子商務(wù)分為平臺型、自營型、混合型（平臺+自營）經(jīng)營主體A平臺型BC自營型混合型一.跨境出口電商如果以2008年為分水嶺，你會看到我國跨境出口電商在這一年發(fā)生了重大的變化，2008年以前跨境出口電商主要以B2B平臺為主。而在2008年后突然涌現(xiàn)了一大批B2C跨境出口電商網(wǎng)站，如蘭亭集勢、米蘭網(wǎng)、大龍網(wǎng)等。他們受到資本市場青睞，發(fā)展迅猛，卻又受到各種問題限制很難出現(xiàn)大規(guī)模盈利性企業(yè)。2008年全球經(jīng)濟危機之后，全球貿(mào)易模式發(fā)生變化，受益于互聯(lián)網(wǎng)和支付技術(shù)的成熟，B2C跨境出口電商憑借著“低價”這個武器快速在歐美市場打開了局面。一.跨境出口電商2008年全球金融危機帶來的商機2001年“911事件”，美聯(lián)儲長期實行1%的低利率政策，開啟了美國本土房地產(chǎn)市場長達5年的黃金增長期；房產(chǎn)市場降溫之后，次級抵押貸款市場危機開始顯現(xiàn)，最終在2017年形成次貸危機；2018年演變?yōu)槿蚪鹑谖C；原有的大宗B2B跨國貿(mào)易形勢急轉(zhuǎn)直下，沖擊了我國B2B跨境出口貿(mào)易，這就給國內(nèi)B2C跨境電商的形成奠定了經(jīng)濟環(huán)境基礎(chǔ)。一.跨境出口電商（二）我國出口貿(mào)易模式的改變2008年全球金融危機爆發(fā)以來，海外企業(yè)改變原有的國際貿(mào)易方式：例經(jīng)濟危機前：美國一家自行車經(jīng)銷商會向中國工廠一次性下單采購一年的量經(jīng)濟危機后：該企業(yè)減少了采購總量，由原來一年采購2萬輛降低至1.5萬輛。其次將一次性下單變成分3次下單，每次下5000輛的訂單到工廠，這樣可以有效避免因為庫存積壓帶來的經(jīng)營風(fēng)險。訂單模式從“大批量，少批次”逐漸轉(zhuǎn)變成“小批量，多批次”。一.跨境出口電商圖1-1傳統(tǒng)國際貿(mào)易中國生產(chǎn)商中國出口商國外進口商國外批發(fā)商國外零售商國外消費者一.跨境出口電商圖1-2傳統(tǒng)國際貿(mào)易國內(nèi)生產(chǎn)商跨境電商平臺國外消費者一.跨境出口電商最初幾乎所有的B2C跨境出口類網(wǎng)站商品均為自營，自采自銷。但很快有企業(yè)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)他們的年銷售額從幾百萬人民幣增長到幾億人民幣之后，很難再上一個臺階，于是逐漸有網(wǎng)站為做大GMV①開始學(xué)習(xí)亞馬遜的模式，既自營也開放平臺允許第三方賣家入駐。在豐富網(wǎng)站產(chǎn)品的同時，也可以從第三方賣家的交易中獲得傭金、倉儲配送費及其他服務(wù)費用。重慶的大龍網(wǎng)提出了B2B2B2C模式，平臺提供物流、信息、資金等服務(wù)，為國內(nèi)供應(yīng)商在海外匹配本土化銷售渠道。蘭亭集勢也早在2014年就開放平臺，允許第三方賣家入駐，試圖引入優(yōu)質(zhì)中國品牌，提升平臺商品品質(zhì)和競爭力。一.跨境出口電商使用移動端識別二維碼進行延伸閱讀，了解我國B2C跨境出口電商的產(chǎn)生，跨境出口電商的發(fā)展及變化，了解跨境出口電商存在的問題。知識拓展二．跨境進口電商二.跨境進口電商跨境進口電商是指商家將海外商品銷售給國內(nèi)的買家，具體操作可以是國內(nèi)消費者訪問境外商家的購物網(wǎng)站選擇商品，然后下單，由境外商家通過國際快遞給國內(nèi)消費者。也可以是國內(nèi)商家通過第三方電商平臺，如天貓國際、京東國際，或自建電商銷售平臺的形式將海外商品銷售給國內(nèi)消費者。圖片來源：天貓國際：https://www.tmall.hk/圖片來源：京東國際：https://www.jd.hk/二.跨境進口電商跨境進口電商目前主要有兩種模式：保稅模式和直郵模式。貨物進入海關(guān)監(jiān)管倉快遞清關(guān)各國郵政系統(tǒng)國際商業(yè)快遞訂單分揀、包裝貼標(biāo)國內(nèi)配送保稅清關(guān)訂單分揀、包裝貼標(biāo)用戶下單集中儲存在保稅區(qū)保稅報關(guān)國際空運、海運等方式運輸入境國外批量采購、倉儲國外采購用戶下單國際空運至中國國內(nèi)機場國內(nèi)配送郵政清關(guān)國際商業(yè)快遞EMS國外國內(nèi)國內(nèi)國外直郵模式保稅模式二.跨境進口電商2014年起，國家接連出臺利好跨境貿(mào)易的政策，加之國內(nèi)消費者消費升級的需求，進口電商出現(xiàn)了數(shù)量和規(guī)模上的爆發(fā)式增長。最早的跨境進口電商品類相對比較單一，主要集中于鞋服箱包、母嬰用品、美妝產(chǎn)品等。最早的跨境進口電商多是海外留學(xué)生、買手等代購形式，銷售渠道和平臺并不固定。二.跨境進口電商隨著越來越多的國內(nèi)電商企業(yè)加速布局跨境進口電商，出現(xiàn)了淘寶全球購、天貓國際、京東海囤全球（已更名為京東國際）、網(wǎng)易考拉、蘇寧國際、洋碼頭、亞馬遜海外購、蜜芽、55海淘、聚美優(yōu)品、唯品國際等一大批以進口商品為主打的銷售平臺，進口商品的各類也越來越豐富。2016年以后，競爭逐漸加劇，商業(yè)企業(yè)開始出現(xiàn)分化，市場趨向集中化，如天貓國際、考拉海淘、京東國際等跨境電商企業(yè)規(guī)模逐漸增大，但迄今為止尚未出現(xiàn)一家獨大的壟斷情況，這有利于行業(yè)形成良性競爭。一.跨境出口電商使用移動端識別二維碼，了解現(xiàn)在跨境電商平臺的種類。目前海淘途徑貼合國內(nèi)消費者多樣化需求，主要有國內(nèi)跨境電商、國外跨境電商、免稅店、海外商店、代購等方式。（資料來源：艾瑞咨詢研究院）知識拓展三．跨境電商物流三.跨境電商物流跨境電商物流是指分屬不同關(guān)境的商品，通過電商平臺進行銷售并通過國際物流的方式送達商品。跨境電商物流一詞是伴隨著跨境電商的發(fā)展出現(xiàn)的，屬于國際物流的延伸。相對于國際物流，跨境電商物流本身更關(guān)注商品的零售流通，具有批次多、批量小的特點，更強調(diào)實效性、靈活性。出口物流A進口物流B跨境電商物流三.跨境電商物流出口物流模式主要有：海外倉商業(yè)快遞專線快遞郵政包裹集貨運輸模式三.跨境電商物流進口物流模式主要有：進口物流模式123直郵進口保稅進口集貨模式任務(wù)實施【任務(wù)要求】跨境電子商務(wù)隨著科技技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)深入我們的電商購物平臺中，請同學(xué)們搜索我們身邊的跨境電子商務(wù)平臺，并分析其平臺的特點，了解其運營方式。根據(jù)引導(dǎo)問題逐步學(xué)習(xí)、研討，并通過網(wǎng)絡(luò)、市場調(diào)研等方式，最終PPT形式分組匯報實訓(xùn)成果。任務(wù)實施【任務(wù)分組】同學(xué)分組，以4-6人為一組。學(xué)生任務(wù)分配表班級

組號

指導(dǎo)老師組長

學(xué)號

組員

姓名學(xué)號姓名學(xué)號

任務(wù)分工任務(wù)計劃與實施引導(dǎo)問題1：跨境電子商務(wù)的基本概念是什么？任務(wù)計劃與實施引導(dǎo)問題2：傳統(tǒng)國際貿(mào)易與跨境電商平臺的交易流程有何不同，跨境電商有哪些優(yōu)勢？任務(wù)計劃與實施引導(dǎo)問題3：跨境進口電商的定義是什么？交易模式有哪些？任務(wù)計劃與實施引導(dǎo)問題4：對比跨境進口電商的保稅模式和直郵模式中，必不可缺的角色是什么？他們發(fā)揮了什么作用？任務(wù)計劃與實施知識拓展跨境電商物流按照操作環(huán)節(jié)來劃分，主要分為前端攬收、庫內(nèi)操作、出口通關(guān)、國際干線、境外清關(guān)、中轉(zhuǎn)分撥、海外倉儲、尾程派送、退件處理等核心環(huán)節(jié)。使用移動端識別二維碼，查看跨境電商零售進口主要包括哪些參與主體：任務(wù)計劃與實施引導(dǎo)問題5：通過網(wǎng)絡(luò)搜索方式，登錄跨境電商平臺網(wǎng)站，了解各網(wǎng)站功能、異同點及物流模式。平臺名稱阿里巴巴國際站速賣通Amazon亞馬遜eBay敦煌網(wǎng)洋碼頭銷售模式平臺優(yōu)勢平臺劣勢物流模式任務(wù)計劃與實施引導(dǎo)問題6：假設(shè)需要在亞馬遜海外購平臺上購買一款商品，并使用海外購標(biāo)準(zhǔn)配送方式配送，了解商品由國外至國內(nèi)的配送流程。1.商品訂購流程：2.配送流程及方式：3.海關(guān)清關(guān)的目的：任務(wù)計劃與實施知識拓展使用移動端識別二維碼，查看亞馬遜海外購。了解亞馬遜海外購的訂購流程、海外購商品的配送流程、方式和時間、費用等。課程思政跨境電子商務(wù)通過電子商務(wù)平臺達成交易、進行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動。參與進出口商品交易的主體都應(yīng)該遵守兩地法律法規(guī)。閱讀跨境電子商務(wù)零售進口監(jiān)管工作通知，熟知商品進口監(jiān)管內(nèi)容。課程思政要求：請根據(jù)以下選項，選出正確的答案。1）（多選題）跨境電商零售進口主要包括以下參與主體：A.跨境電商零售進口經(jīng)營者（以下簡稱跨境電商企業(yè)）B.跨境電商平臺

C.國內(nèi)物流運輸企業(yè)D.消費者

E.政府部門課程思政2)（多選題）跨境電商平臺對售賣的商品應(yīng)該做哪些監(jiān)控？A.符合原產(chǎn)地質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范B.售賣商品需要符合《跨境電子商務(wù)零售進口商品清單》C.建立商品質(zhì)量安全風(fēng)險防控機制D.建立健全網(wǎng)購保稅進口商品質(zhì)量追溯體系課程思政3)（多選題）通過與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)交易平臺交易，能夠?qū)崿F(xiàn)（）“三單”比對。A.交易B.支付C.運輸D.物流電子信息課程思政4）（多選題）各試點城市人民政府（平潭綜合實驗區(qū)管委會）作為本地區(qū)跨境電商零售進口監(jiān)管試點工作的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)本地區(qū)試點工作的（），確保本地區(qū)試點工作順利推進。A.組織領(lǐng)導(dǎo)B.實施推動C.綜合協(xié)調(diào)D.監(jiān)督管理E.措施保障感謝觀看跨境電商物流項目一

跨境電商物流認(rèn)知Cross-bordere-commercelogistics任務(wù)二跨境電商物流術(shù)語目錄CONTENTS知識點任務(wù)實施課題思政010203目錄CONTENTS跨境出口電商物流的特點常見跨境電商物流術(shù)語0102一．跨境出口電商物流的特點跨境電商物流是為分屬不同關(guān)境的交易主體完成交易而進行的物流服務(wù)，包含貨物的采購、包裝、運輸、海外倉存儲和海外退換貨等環(huán)節(jié)。與跨境電商包含出口和進口一樣，跨境電商物流也有出口和進口兩個方向，其操作模式和過程差別很大，本節(jié)我們重點討論跨境出口方向電商物流。貨物采購0102包裝03運輸04海外倉存儲05海外退換貨一．跨境出口電商物流的特點跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有很大的區(qū)別，具體為：1、運輸環(huán)境不同01涉及申報、關(guān)稅、增值稅等問題國際快遞02僅面向中國境內(nèi)的城市與城市、地區(qū)與地區(qū)之間的運輸，貨物流轉(zhuǎn)不存在稅收問題國內(nèi)快遞一．跨境出口電商物流的特點跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有很大的區(qū)別，具體為：2、運輸方式不同：運輸方式01主要采用空運、海運等方式，快遞公司在國內(nèi)攬收貨件，在貨件目的國則將貨件交由目的國快遞公司進行終端派送。國際快遞02一般采用陸運、空運等方式，由快遞公司攬收貨件并且負(fù)責(zé)全程運輸及投遞國內(nèi)快遞一．跨境出口電商物流的特點跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有很大的區(qū)別，具體為：2、運輸方式不同：運輸時間01根據(jù)選擇的快遞方式不同，運輸時長為5-30天不等。國際快遞02通常3-7天就能完成投遞國內(nèi)快遞一．跨境出口電商物流的特點跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有很大的區(qū)別，具體為：3、運輸成本不同01由于涉及的輸運距離長、運輸環(huán)節(jié)多，運輸成本相對國內(nèi)快遞高很多，通常在跨境電商中，物流成本會占到訂單銷售的15%-35%。國際快遞02電商企業(yè)多數(shù)采用包郵模式，且國內(nèi)快遞企業(yè)多，運輸成本較低，平均不到3元/件國內(nèi)快遞一．跨境出口電商物流的特點跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有很大的區(qū)別，具體為：4、運輸要求不同01對商品標(biāo)準(zhǔn)化要求較高，部分類目需要目的國的相關(guān)認(rèn)證手續(xù)才能入境銷售。國際快遞02對部分特殊商品如帶電、液體等商品則不能采用空運方式進行。國內(nèi)快遞一．跨境出口電商物流的特點想一想國際物流是國內(nèi)物流的延伸，具有國內(nèi)物流的一些屬性，此外跨境物流還有哪些特點？二．常見跨境電商物流術(shù)語二．常見跨境電商物流術(shù)語跨境電商零售的訂單物流流程主要為：買家下單支付-賣家打包貨物-選擇物流渠道-發(fā)件國海關(guān)清關(guān)-國際運輸-目的國海關(guān)清關(guān)-目的國物流運輸-目的國派件等。二．常見跨境電商物流術(shù)語涉及到的主要物流環(huán)節(jié)及相關(guān)術(shù)語如下：序號物流環(huán)節(jié)主要物流術(shù)語1發(fā)件國物流渠道（1）實重；（2）體積重；（3）計費重；（4）掛號；（5）平郵；（6）追蹤號；（7）排倉與爆倉；（8）偏遠地址費；（9）燃油附加費；（10）更改地址費；（11）其他附加費；（12）快遞面單；（13）申報信息2發(fā)件國海關(guān)（14）出口總包護封開封；（15）出口總包直封分發(fā)；（16）出口總包護封分發(fā)表1-2-1（1）跨境電商物流主要環(huán)節(jié)及相關(guān)物流術(shù)語二．常見跨境電商物流術(shù)語序號物流環(huán)節(jié)主要物流術(shù)語3國際運輸途中（17）交航；（18）轉(zhuǎn)運/中轉(zhuǎn)4收件國海關(guān)（19）清關(guān)；（20）稅號；（21）檢疫；（22）關(guān)稅；（23）扣關(guān)；（24）清關(guān)時效5收件國物流（25）丟棄/退件；（26）代收；（27）丟件6終端派送（28）妥投；（29）簽收涉及到的主要物流環(huán)節(jié)及相關(guān)術(shù)語如下：表1-2-1（1）跨境電商物流主要環(huán)節(jié)及相關(guān)物流術(shù)語二．常見跨境電商物流術(shù)語（1）實重（NetWeight）又叫凈重，指打包好的包裹放在磅秤上顯示實際重量。一般用于小包快遞渠道。（2）體積重（DimensionWeight）在國際商業(yè)快遞和中國郵政EMS的計費方式中，出了會計算包裹實重外，也還會計算包裹的體積重，又稱作“計拋”，即計算貨物拋重。體積重=包裝的長cmx寬cmx高cm/5000，也有少數(shù)為體積重=包裝的長（cm）x寬（cm）x高（cm）/6000或8000。二．常見跨境電商物流術(shù)語（3）計費重（ChargeableWeight）計費重是快遞公司收費時采用的包裹重量。通常國際小包快遞在計費時會以實重為依據(jù)，此時，實重=計費重；而國際商業(yè)快遞和EMS會比較實重與體積重，擇其中較大者為計費重。當(dāng)實重>體積重時，按照實重收取收費，當(dāng)實重<體積重時，則按照體積重收取收費。此外，商業(yè)快遞會按照0.5的倍數(shù)對重量進行向上取整計費。二．常見跨境電商物流術(shù)語示例：一位中國賣家需要將一批圍巾寄給美國的買家，選擇UPS發(fā)貨，用長50cm，寬40cm，高40cm紙箱包裝。箱子實重14.65kg。此時：實重：14.65kg,按0.5的倍數(shù)向上取整后為：15kg；體積重=50x40x40/5000=16kg；體積重>實重，此票應(yīng)按體積重計費，最終計費重為16kg。二．常見跨境電商物流術(shù)語（4）掛號（RegisteredMail）針對國際郵政小包裹有掛號和平郵的區(qū)別，掛號渠道有掛號費，在運費的基礎(chǔ)上單獨加收掛號費。掛號的用處在于大部分國家都有物流全程跟蹤信息，從出貨開始可以在網(wǎng)站查詢到上網(wǎng)信息，直到目的國的簽收。掛號小包正常情況丟失的有一定賠償，貨件相對平郵安全性更高，時效性更穩(wěn)定，價格也更貴，適合商品價值相對較高的商品。二．常見跨境電商物流術(shù)語（5）平郵（SurfaceMail）通過平郵發(fā)貨依然有追蹤號，也能查到上網(wǎng)信息，但郵局提供上網(wǎng)之后的信息更新，包裹是否投遞只能靠國外收件人的反饋才能知道。通常平郵在郵局網(wǎng)站查到信息后，不管包裹是否丟失都不賠償發(fā)件人，通常適合商品價值相對較低的商品。二．常見跨境電商物流術(shù)語（6）追蹤號（TrackingNumber）當(dāng)包裹被物流渠道服務(wù)商攬收后，物流渠道服務(wù)商會提供一組英文字母加數(shù)字或是純數(shù)字組合的物流信息跟蹤號，買家可以透過這組跟蹤號追查包裹目前最新狀況。以下用中國郵政掛號小包為示例單號解釋：RR123456789CN。根據(jù)萬國郵聯(lián)規(guī)定，查詢號碼的統(tǒng)一規(guī)則（由字母及數(shù)字組成13位標(biāo)準(zhǔn)單號）前面2個字母，中間9位數(shù)字，后面2個字母是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ISO3166-1國家名稱簡碼定義發(fā)件國家，部分國家可能存在自己定義的特殊單號。二．常見跨境電商物流術(shù)語A#―郵小包（不超過2kg） R#—掛號小包（不超過2kg）V#—掛號小包（保險）（不超過2kg）C#—郵政大包（2kg以上）L#—郵政特快專遞（不超過2kg） E#—郵政特快專遞（2kg以上）中國郵政EMS單號通常是13位數(shù)，2個字母+9個數(shù)字+2個字母。而其中最后兩位數(shù)字是代表了發(fā)件國家，也就是說如果一個單號EA123456789CN，CN就代表了中國，快件是由中國發(fā)出的。如果結(jié)尾是JP，那么就代表快件是由日本發(fā)出的。二．常見跨境電商物流術(shù)語A#―郵小包（不超過2kg）

R#—掛號小包（不超過2kg）V#—掛號小包（保險）（不超過2kg）C#—郵政大包（2kg以上）L#—郵政特快專遞（不超過2kg） E#—郵政特快專遞（2kg以上）中國郵政EMS單號通常是13位數(shù)，2個字母+9個數(shù)字+2個字母。而其中最后兩位數(shù)字是代表了發(fā)件國家，也就是說如果一個單號EA123456789CN，CN就代表了中國，快件是由中國發(fā)出的。如果結(jié)尾是JP，那么就代表快件是由日本發(fā)出的。EMS快遞面單示例知識拓展補充閱讀1：新華網(wǎng)-《美國鬧著要退群的萬國郵政聯(lián)盟，是個啥組織？》在國際郵政業(yè)務(wù)中，有個概念叫做終端費。什么是終端費呢？比如，你住在A國，你的朋友小志住在B國。小志過生日，你要給他寄禮物。那么這個禮物從你手上到小志手上，需要經(jīng)過以下兩步：1.你去A國郵政支付郵費，A國郵政把東西寄到B國。2.B國郵政把東西交到小志手上。當(dāng)然，B國郵政肯定不會免費為你服務(wù)，這就涉及到所謂的終端費。也就是說，你付錢給A國郵政，A國郵政再給B國郵政支付終端費。那這個終端費怎么來制定呢？請微信掃碼閱讀以下內(nèi)容。二．常見跨境電商物流術(shù)語圖1-2-2萬國郵政聯(lián)盟

知識拓展補充閱讀2：百度百科-萬國郵政聯(lián)盟萬國郵政聯(lián)盟（UniversalPostalUnion--UPU），簡稱“萬國郵聯(lián)”或“郵聯(lián)”，是商定國際郵政事務(wù)的政府間國際組織，其前身是1874年10月9日成立的“郵政總聯(lián)盟”，1878年改為現(xiàn)名。請微信掃碼閱讀以下內(nèi)容。二．常見跨境電商物流術(shù)語圖1-2-3萬國郵政聯(lián)盟二．常見跨境電商物流術(shù)語（7）排倉與爆倉（RowPositions&BlastingWarehouse）排倉與爆倉均是在物流服務(wù)商方面產(chǎn)生的，均會對物流時效產(chǎn)生不利影響。排倉：一般指快遞公司因航班艙位不足而需要等待的情況。少數(shù)時候可能會收取排倉費。爆倉：一般指物流旺季快遞或者郵政渠道包裹太多而超出承受能力，來不及分揀，甚至沒辦法再收件，大量快件滯留在始發(fā)站或中轉(zhuǎn)站。到達目的地的時間相對比較長。爆倉發(fā)生的原因可以有：天氣因素（大雪、洪水、臺風(fēng)），網(wǎng)購高峰期（大多是節(jié)日前后），國際賽事加強安檢（如奧運會），快遞公司人手不足等等因素。二．常見跨境電商物流術(shù)語（8）偏遠地區(qū)費（RemoteAreaServices）偏遠地區(qū)附加費是針對偏遠地區(qū)提供服務(wù)所產(chǎn)生的費用。在國內(nèi)外的一些偏遠地區(qū)提供服務(wù)需要投入更多的人力物力，因此快遞公司會收取一定的額外費用，每家快遞公司對于偏遠地區(qū)的界定會有不同，需要根據(jù)收件地址或郵編在快遞公司官網(wǎng)進行查詢。二．常見跨境電商物流術(shù)語（9）燃油附加費（FuelSurcharge）通常商業(yè)快遞公司會針對包裹收取燃油附加費，郵政渠道無此費用。燃油價格變化直接影響運輸業(yè)在全球范圍內(nèi)的成本增長,從而迫使對快件收取浮動型燃油附加費,即隨著燃油價格的變化,燃油附加費將相應(yīng)上漲、下調(diào)或取消。商業(yè)快遞公司通常每月都會公布最新的燃油附加費，它通常是一個百分比，如:15%。示例：假設(shè)0.5kg的包裹從中國到德國的運費是120元人民幣，本月燃油附加費率為15%，則該包裹實際運費應(yīng)為：120+120x15%=138元。（以上假設(shè)不考慮偏遠地址等其他附加費）二．常見跨境電商物流術(shù)語（10）更改地址費（AddressCorrection）由于運單上所填寫的收件人地址信息不完整、過期或錯誤導(dǎo)致無法完成派送時，快遞公司最終獲取到正確地址并完成派送收取該項附加費。二．常見跨境電商物流術(shù)語（11）其它附加費（OtherSurcharges）快遞公司會根據(jù)市場環(huán)境、貨件包裝和體積、貨物性質(zhì)等收取的種種其他附加費，種類較多，例如：①旺季附加費：有些又稱作緊急情形附加費，通常按每公斤收取。例如，新冠疫情會對快遞公司全球運輸造成影響，快遞公司會不斷調(diào)整運力從而更好地適應(yīng)疫情發(fā)展、防疫政策以及運力和需求的變化，因此產(chǎn)生的成本會收取一定的費用。又或者每年年底是歐美國家的傳統(tǒng)購物季，大量商品需要運輸，因此臨時收取的快遞附加費用。二．常見跨境電商物流術(shù)語②高風(fēng)險地區(qū)附加費：發(fā)往深受戰(zhàn)爭、內(nèi)亂、恐怖主義困擾的高風(fēng)險國家/地區(qū)所征收的附加費。③申報價值附加費：如貨件申報價值過高，可能會單獨收取的費用。④非標(biāo)準(zhǔn)貨物附加費：對于單件貨物重量超過快遞公司規(guī)定值或貨件長度、體積超貴規(guī)定值而收取的費用。二．常見跨境電商物流術(shù)語（12）快遞面單快遞面單是指快遞行業(yè)在運送貨物的過程中用以記錄發(fā)件人、收件人以及產(chǎn)品重量、價格等相關(guān)信息的單據(jù)?？爝f行業(yè)多用條碼快遞單，以保證快遞行業(yè)的連續(xù)數(shù)據(jù)輸出，便于管理。（13）申報信息（Claim）申報信息包含發(fā)件人對包裹內(nèi)容陳述，將物品詳情、數(shù)量、金額三大要素體現(xiàn)在形式發(fā)票(快遞)或報關(guān)單(小包)上，給進口國家當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)進行對該貨物檢查。比如加收關(guān)稅或丟件理賠等動作是基于這個申報信息產(chǎn)生的。二．常見跨境電商物流術(shù)語（14）出口總包護封開封（ArrivalatTransitOfficeofExchange）一般寄出口包裹時，會根據(jù)不同的目的地國，裝在郵遞袋子里封好，這個稱為總包。經(jīng)過海關(guān)檢查后合格的總包，要再封上，稱為護封。郵局把貨交給海關(guān)(一個大的袋子裝了很多的中國郵政的小包)，海關(guān)會把郵局的包裹大袋子拆開，過機掃描（主要查看是否含有液體、金屬、粉末、易燃易爆、違禁品等）。有時會抽查，看物品是否和申請的一致。所以貨物申報名稱要寫清楚，如果有點模糊，就會拆包檢查，會很耽誤貨物發(fā)出的時間。二．常見跨境電商物流術(shù)語（15）出口總包直封分發(fā)（DepartureformOutwardOfficeofExchange）出口總包護封開拆以后系統(tǒng)一般會顯示出口總包直封分發(fā)，這表示包裹已經(jīng)順利地通過海關(guān)檢查，重新打包好，交給航空公司，航空包裹由寄件國直達目的國，途中不經(jīng)過第三方國家。（16）出口總包護封分發(fā)（DistributionformOutwardOfficeofExchange）需要中轉(zhuǎn)的包裹，根據(jù)不同地址分揀后的進口小包裹，再次封裝成為總包，發(fā)往目的地投遞站點。二．常見跨境電商物流術(shù)語（17）交航（DeliverytoAirlines）快遞服務(wù)商已經(jīng)把貨品交給機場，包裹已經(jīng)在機場或者已經(jīng)交給發(fā)貨的航空公司，顯示交航就是已經(jīng)上了目的國的航班，下一條更新信息就是貨品已經(jīng)抵達收件國了。（18）轉(zhuǎn)運/中轉(zhuǎn)（Transport/Transit）航空包裹無法由寄件國直達目的國，途中經(jīng)過第三方國家。轉(zhuǎn)運中物流操作人員不規(guī)范操作或暴力分揀，可能導(dǎo)致貨物破損或丟失。多次轉(zhuǎn)運可能導(dǎo)致貨物上網(wǎng)的信息非常慢。二．常見跨境電商物流術(shù)語（19）清關(guān)（CustomsClearance）即結(jié)關(guān)，是指進口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運貨物進入或出口一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報、辦理海關(guān)規(guī)定的各項手續(xù)，履行各項法規(guī)規(guī)定的義務(wù)。這個過程中海關(guān)會有選擇性的對貨物進行查驗，查驗內(nèi)容包含是否是違禁品、申報價值是否與貨物相符、是否是仿牌等。海關(guān)抽查幾率各國均不同，例如美國海關(guān)查驗相對寬松，德國海關(guān)對貨物價值低報查驗較嚴(yán)，一旦懷疑貨物價值低報會要求發(fā)件人提供銷售證明或發(fā)票等進行證明，造成貨物清關(guān)延遲或扣關(guān)。二．常見跨境電商物流術(shù)語（20）稅號（TaxNumber）納稅人識別號通常簡稱為“稅號”。納稅人識別號就是稅務(wù)登記證上的號，每個企業(yè)的識別號都是唯一的。在某些國家，除了企業(yè)稅號，也有個人稅號，如巴西、澳大利亞。巴西的稅號分為個人稅號CPF,公司稅號CNPJ。納稅人識別號由稅務(wù)部門編制，唯一且終身不變。個人稅號與企業(yè)稅號的區(qū)別在于清關(guān)能力。申報金額較高的貨品，極有可能無法使用個人稅號去報稅清關(guān)。二．常見跨境電商物流術(shù)語巴西海關(guān)對進口包裹進行100%的查驗，寄往巴西的包裹不論申報價值多少當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)都要征收關(guān)稅。如果未按規(guī)定在運單或形式發(fā)票上注明稅號，巴西海關(guān)將自動退回貨件到發(fā)件地，退回費用將由寄件人支付。因此目前阿里速賣通會要求巴西客戶下單時，必須填寫個人稅號。二．常見跨境電商物流術(shù)語（21）檢疫（QuarantineInspection）檢疫是指衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫、商品檢疫的總稱，電子類產(chǎn)品主要是要求各種認(rèn)證和查仿牌。（22）關(guān)稅（CustomDuty/Tax）關(guān)稅是指國家授權(quán)海關(guān)對出入關(guān)境的貨物和物品征收的一種稅，基本每個國家都有申報關(guān)稅的起征點，低于起征點則不繳納關(guān)稅。關(guān)稅還有涉及反傾銷類、增值稅。當(dāng)貨品申報的價值超過目的國家進口貨物最高免稅金額時，就需要繳交關(guān)稅。二．常見跨境電商物流術(shù)語（23）扣關(guān)（DetainedbyCustoms）包裹在收件國海關(guān)因某些原因而被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)查扣，大多是以下幾種情況：申報價值和估價不一致、品名和產(chǎn)品不符、裝箱清單不詳、收貨人條件不允許（沒進出口權(quán)等）、包裹價值超過收件國免稅金額（需要補交關(guān)稅）、違禁產(chǎn)品。（24）清關(guān)時效（CustomDuty/Tax）一．跨境出口電商物流的特點想一想清關(guān)時效跟哪個政府部門有關(guān)？國際包裹會在收件國的海關(guān)處停留很久，會有什么原因？（24）清關(guān)時效（CustomDuty/Tax）二．常見跨境電商物流術(shù)語（25）丟棄/退件（Abandon/Return）包裹到了收件國之后，因為任何原因無法順利妥投，就會面臨丟棄或是退件。在某些國家，即使是丟棄，也會被收取“處理費”。如選擇“退件”，郵政渠道的萬國郵政聯(lián)盟明確規(guī)定了小包退回到發(fā)件目的地國家是免費的。商業(yè)快遞如若需要退件，通常退件費用是寄件費用的3-5倍。所以商業(yè)快遞請不要隨便讓客戶拒簽，如果拒簽通常賣家只能選擇在當(dāng)?shù)劁N毀。二．常見跨境電商物流術(shù)語（26）代收（WaitingCollection）當(dāng)包裹在收件國無法順利妥投的情況下，通常會被暫存在當(dāng)?shù)氐奈锪鞣?wù)中心1-3個星期，具體時間因不同的國家而有所不同，然后會通知收件人在暫存時間結(jié)束之前自行前往領(lǐng)取，時間結(jié)束之前若無人領(lǐng)取，包裹有可能會被丟棄或退件處理。（27）丟件（Lost）在網(wǎng)上已無信息更新，郵局并未回復(fù)開查結(jié)果并且客戶未簽收的貨物。郵政有賠償，確認(rèn)丟失后，郵政有限額賠償。二．常見跨境電商物流術(shù)語（28）妥投（Delivered）包裹顯示已經(jīng)投遞成功。（29）簽收（Signature）在投遞包裹的同時獲得客戶的簽名或簽章，并錄入快遞系統(tǒng)變成簽收證明（ProofofDelivery,簡稱POD）。任務(wù)實施任務(wù)實施【任務(wù)要求】請通過所學(xué)知識，根據(jù)引導(dǎo)問題對某個跨境電商平臺的特點進行分析，還可通過研討，網(wǎng)絡(luò)、市場調(diào)研等方式，最終以PPT形式分組匯報實訓(xùn)成果。任務(wù)實施【任務(wù)分組】同學(xué)分組，以4-6人為一組。學(xué)生任務(wù)分配表班級

組號

指導(dǎo)老師組長

學(xué)號

組員

姓名學(xué)號姓名學(xué)號

任務(wù)分工任務(wù)計劃與實施引導(dǎo)問題1：跨境出口的電商物流特點有哪些？任務(wù)計劃與實施引導(dǎo)問題2：跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有什么不同？任務(wù)計劃與實施引導(dǎo)問題3：跨境電商零售的訂單物流流程包括哪些？任務(wù)計劃與實施引導(dǎo)問題4：常見跨境電商物流術(shù)語有哪些？課程思政對于跨境電商來說，物流是非常重要的一個環(huán)節(jié)，因此，物流市場的動態(tài)也被商家隨時監(jiān)控，尤其是政策方面信息，因受疫情的影響，各行各業(yè)的發(fā)展都有一定的變化。在政策方面，國家稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)零售出口企業(yè)所得稅核定征收有關(guān)問題的公告》。請掃碼閱讀公告，解讀相關(guān)的政策內(nèi)容。圖1-2-4關(guān)于跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)零售出口企業(yè)所得稅核定征收有關(guān)問題的公告要求：請根據(jù)以下選項，選出正確的答案。1）（多選題）在綜試區(qū)注冊，并在注冊地跨境電子商務(wù)線上綜合服務(wù)平臺登記出口貨物日期：A.名稱B.計量單位C.數(shù)量D.單價E.金額課程思政2）（多選題）《公告》從核定等方面對綜試區(qū)內(nèi)跨境電商企業(yè)核定征收企業(yè)所得稅相關(guān)事項進行了規(guī)定A.征收范圍B.條件，C.方式D.程序E.優(yōu)惠政策課程思政感謝觀看跨境電商物流項目一

跨境電商物流認(rèn)知Cross-bordere-commercelogistics任務(wù)三跨境出口物流分類目錄CONTENTS知識點任務(wù)實施課題思政010203目錄CONTENTS國際郵政商業(yè)快遞專線物流01020304海外倉跨境出口電商的開展，需要物流來配合?？缇吵隹谖锪靼焉唐窂囊粋€國家通過海運、陸運或者空運等方式運送至另外一個國家或地區(qū)（頭程物流），并通過目的地國當(dāng)?shù)嘏渌蛠硗瓿蓢H商品交易（目的地當(dāng)?shù)匚锪鳎Ｒ患唐飞唐窂闹袊u家手中一路配送至消費者手中，需要經(jīng)過以下流程：一．國際郵政一．國際郵政指通過國際郵路進行運輸?shù)陌晌锪魃淘趪鴥?nèi)統(tǒng)一進行集貨，根據(jù)相應(yīng)郵政渠道的要求進行分揀以及打包，統(tǒng)一裝袋后送至相應(yīng)的郵政處理中心，通過萬國郵聯(lián)旗下成員遍布全球的郵路網(wǎng)絡(luò)進行轉(zhuǎn)運，通常涉及兩個以上國家郵政局完成傳送，最終派送至終端收件人手上。一．國際郵政市場上按照渠道屬性主要分中國郵政和外郵模式，中國市場常見的外郵有新加坡郵政、荷蘭郵政、比利時郵政、馬來西亞郵政、泰國郵政等，這些外郵通常需要由貨運代理公司在大陸市場收件，并通過空運渠道轉(zhuǎn)運至相應(yīng)郵政處理中心。特別提一下香港郵政，在外郵還沒有大量涌入國內(nèi)爭奪市場之前，港郵在郵政小包體系里占據(jù)非常重要的地位，在跨境電商蓬勃發(fā)展時期發(fā)揮著很大的作用。一．國際郵政中郵旗下主要包括中國郵政大包、郵政小包、國際E郵寶、E特快、以及EMS等主力產(chǎn)品，其中中國郵政小包的量占據(jù)絕對的優(yōu)勢。一．國際郵政國際郵政業(yè)務(wù)的共同規(guī)則；函件業(yè)務(wù)的規(guī)定(郵資、重量、尺寸限制、禁寄物品、海關(guān)監(jiān)管等)；函件的航空運輸規(guī)則(加快附加費、不收燃油附加費、航空函件優(yōu)先處理、改寄和退件原則等);公約的生效日期和有效期限。萬國郵聯(lián)設(shè)有公約，主要內(nèi)容包括：一．國際郵政1.中國郵政大包（ChinaPostAirParcel）中國郵政大包是重量在兩千克以上。通過郵政空郵服務(wù)寄往國外的大郵包。這種方式通常用得比較少。重量限制：2kg<=重量<=30kg（除香港以外寄往其它國家和地區(qū)的速遞郵件，單件重量不能超過30公斤，每票快件不能超過1件）體積限制：（中國郵政大包兩種體積限制）(1)單邊<=1.5米，長度+長度以外的*大橫周<=3米；(2)單邊<=1.05米，長度+長度以外的*大橫周<=2米。一．國際郵政計費方式：首重1KG的價格+續(xù)重1KG的價格*續(xù)重的數(shù)量（除香港以外寄往其它國家和地區(qū)的速遞郵件，單件重量不能超過30公斤，每票快件不能超過1件）一．國際郵政2.中國郵政小包（ChinaPostAirMail）中國郵政小包是一項經(jīng)濟實惠型郵政服務(wù)產(chǎn)品。它包含掛號、平郵兩種服務(wù)。針對2kg以下小件物品推出的空郵產(chǎn)品，支持發(fā)往全球絕大多數(shù)地區(qū)，基本上只要有郵局的國家都可以通郵，是使用量非常大的一種跨境物流方式。一．國際郵政平郵或掛號小包對包裹的尺寸與重量的要求相同，兩者的差異主要在派送的國家多寡，以及是否收取掛號費，兩者主要區(qū)別如下：掛號小包提供國內(nèi)段收寄、封發(fā)、交航以及目的國妥投等信息，費用比平郵貴，時效也比平郵快，時效穩(wěn)定，丟件有賠償，適合相對貴重且時效要求的輕小件貨物寄遞；平郵小包貨物運送僅有上網(wǎng)信息，無軌跡跟蹤信息，不便于貨物情況跟蹤，丟件不支持查詢也無賠償，由此平郵適合價值不高且無時效要求的貨物寄遞。一．國際郵政運送范圍：覆蓋兩百多個國家和地區(qū)。1參考價格：運費根據(jù)包裹重量按克計費，1g起重。每個單件包裹限重在2kg以內(nèi)。2時效：正常情況：16—35天左右到達目的地；特殊情況：35－60天到達目的地，特殊情況包括：節(jié)假日、政策調(diào)整、偏遠地區(qū)等。3一．國際郵政3.中國郵政平常小包+（ChinaPostOrdinarySmallPacketPlus）中國郵政針對訂單金額5美金以下、重量2kg以下小件物品推出的空郵產(chǎn)品，運送范圍通達全球76個國家和地區(qū)。中郵平常小包+和平郵是兩個不同的物流服務(wù)。平郵不提供任何追蹤信息，平常小包+是平郵的升級版本，可提供國內(nèi)段追蹤信息，但不提供交航之后的追蹤信息。市面上很多貨代提供的平常小包+服務(wù)都是假的，其實是平郵。中國郵政目前只針對可直飛的國家提供了平郵+服務(wù)。一．國際郵政運送范圍：“中國郵政平常小包+”支持發(fā)往全球76個國家及地區(qū)。1參考價格：運費根據(jù)包裹重量按克計費。30g及以下的包裹按照30g的標(biāo)準(zhǔn)計算運費，30g以上的包裹按照實際重量計算運費。每個單件包裹限重在2kg以內(nèi)，免掛號費。2時效：正常情況：16—35天左右到達目的地；特殊情況：35－60天到達目的地，特殊情況包括：節(jié)假日、政策調(diào)整、偏遠地區(qū)等。3一．國際郵政4.E郵寶（ePacket）中國郵政速遞物流為適應(yīng)跨境電商輕小件物品寄遞市場需要推出的經(jīng)濟型國際速遞業(yè)務(wù)，通過與境外郵政和電商平臺合作，為中國跨境電商客戶提供方便快捷、時效穩(wěn)定、價格優(yōu)惠、全程查詢的寄遞服務(wù)。E郵寶運費一般比掛號小包便宜，比平郵貴，時效和掛號小包差不多，貨物軌跡詳盡接近于快遞，帶妥投信息，丟件無賠償。適合節(jié)省運費的賣家。一．國際郵政（1）運送范圍：支持發(fā)往美國、英國、澳大利亞、加拿大、法國、俄羅斯、挪威、德國、巴西、韓國、馬來西亞、新加坡、新西蘭、意大利、盧森堡、荷蘭、波蘭、瑞典、土耳其、匈牙利、丹麥、瑞士、比利時、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、墨西哥、香港特別行政區(qū)、西班牙、希臘、日本等34個國家和地區(qū)。（2）參考價格：運費根據(jù)包裹重量按克計費，美國、俄羅斯和烏克蘭起重50克，其他路向起重1克，每個單件包裹限重在2kg以內(nèi)。一．國際郵政（3）時效：正常情況：7-10個工作日左右到達目的地，俄羅斯、烏克蘭、沙特7-15個工作日；特殊情況：15-20個工作日左右到達目的地；特殊情況包括：生產(chǎn)旺季、節(jié)假日、政策調(diào)整、偏遠地區(qū)等。一．國際郵政5.E特快（e-EMS）郵政速遞物流為滿足跨境電商較高價值物品寄遞需要推出的優(yōu)先型國際速遞業(yè)務(wù)，郵件單件重量根據(jù)寄達地不同最高可達30kg，計費首續(xù)重為50g，寄遞時限更快，信息反饋更完整，目前已通達106個國家和地區(qū)。一．國際郵政采用EMS相同的運輸方式轉(zhuǎn)運貨物，可在EMS網(wǎng)上全程詳細(xì)跟蹤。有異常時，可像EMS一樣做書面查詢。E特快與EMS的相同之處:一．國際郵政與電商平臺或電商賣家系統(tǒng)對接，客戶在線打印詳情單，提交攬收信息，或上門自送。采取50克起續(xù)重的計費模式，符合電商產(chǎn)品的特點，有效降低賣家的物流成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力。E特快與E郵寶的相同之處：一．國際郵政（1）時效：國家/地區(qū)東南亞美國、加拿大、墨西哥澳大利亞、新西蘭歐洲中東南美非洲時效/天3-6天6-12天6-12天7-12天10-18天10-18天10-18天一．國際郵政（2）計費方式：①首重及續(xù)重是以50克為單位計價；②單票最重不能超過：30KG，最長邊不超過：1.5米，最長邊及周長合計不超過：3米（最長邊+2短邊之和的2倍）③計重方式：(朝鮮、哈薩克斯坦需計算體積重長×寬×高CM除6000)，其他國家實重計費，無需計算體積。（2020年1月實施）一．國際郵政6.EMS（ExpressMailService）中國郵政的特快專遞服務(wù)。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界210個國家和地區(qū)，在海外通過各國郵政網(wǎng)絡(luò)進行通關(guān)派送，無偏遠地區(qū)附加費。（1）參考價格：按起重500克、續(xù)重500克計費，無燃油附加費。（2）尺寸和重量限制：尺寸：EMS寄送單個包裹"長、寬、高"任一邊必須小于1.5米，最短面周長+最長單邊必須小于3米。重量：單個包裹的計費重量不得超過30kg一．國際郵政（3）EMS計費重計算方式：包裹單邊小于60cm，不算體積重，計費重=實際重量；包裹單邊大于等于60cm，包裹記拋，體積重=長*寬*高/6000。體積重和實際重量大的為計費重。二．商業(yè)快遞二．商業(yè)快遞國際商業(yè)快遞主要是指UPS、FedEx、DHL等三巨頭(TNT已被FedEx收購，四大快遞變?nèi)罂爝f)，還有國內(nèi)的一些快遞巨頭也開始涉足國際快遞，如順豐、德邦等。此外，中國郵政EMS通常也被歸為商業(yè)快遞。01國際商業(yè)快遞02UPS03FedExDHL二．商業(yè)快遞商業(yè)快遞相較于其他物流渠道，最大的優(yōu)勢是時效快，國際三大商業(yè)快遞巨頭均有自己的機隊、機場和地面運輸車隊，從取件到收件都由本公司操作，安全又高效。優(yōu)秀的時效在跨境電商交易中能夠大大縮短賣家在外貿(mào)平臺上資金的回款周期。但價格昂貴是硬傷，比較好的設(shè)置方式是將國際小包與商業(yè)快遞結(jié)合使用。二．商業(yè)快遞優(yōu)勢速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達國家非常方便。比如，使用UPS從中國寄包裹送到美國，最快可在48小時內(nèi)到達，DHL發(fā)送歐洲一般3個工作日可到達。21kg以上的貨物價格較有競爭力，貨物全程由商業(yè)快遞公司運輸及派送，安全又高效。劣勢價格較貴，除運費外還有燃油費、偏遠費等其他附加費，還需考慮體積重且資費變化較大;與郵政渠道相比，清關(guān)能力較差，對運輸貨物的品類要求嚴(yán)格，限制較多。二．商業(yè)快遞1.UPS（UnitedParcelService,Inc）美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司，成立于1907年，總部設(shè)于美國佐治亞州亞特蘭大市，是全球領(lǐng)先的物流企業(yè)，提供包裹和貨物運輸、國際貿(mào)易便利化、先進技術(shù)部署等多種旨在提高全球業(yè)務(wù)管理效率的解決方案。UPS業(yè)務(wù)網(wǎng)點遍布全球220多個國家和地區(qū)，擁有49.5萬名員工。2019年UPS營業(yè)額達到740億美元，在北美地區(qū)有絕對的優(yōu)勢。二．商業(yè)快遞2.DHLDHL國際快遞是德國郵政旗下的著名國際快遞公司。目前可從中國大陸或香港寄達全球220個國家和地區(qū)，向企業(yè)及私人用戶提供專遞及全球速遞服務(wù)。DHL提供文件，包裹，特殊物品的國際快遞門到門服務(wù)。在國內(nèi)，DHL和中外運于1986年合資注冊成立中外運敦豪DHL進行運營，DHL在歐洲、非洲、中東有優(yōu)勢，清關(guān)能力強，派送服務(wù)好。圖片來源：二．商業(yè)快遞3.FedEx聯(lián)邦快遞（FedEx）是全球最具規(guī)模的快遞運輸公司之一，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國田納西州孟菲斯，隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團（FedExCorp）。2016年FedEx以44億歐元收購荷蘭TNT快遞，在東南亞和北美有一定的優(yōu)勢，服務(wù)和時效都不錯。想一想除了以上提及的國際物流運輸公司，還有哪些商業(yè)快遞可以作為國際物流運輸？二．商業(yè)快遞三.專線物流三．專線物流跨境專線物流一般是通過航空公司包艙方式將貨物運輸?shù)絿?，再通過合作公司進行目的地國國內(nèi)的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。國內(nèi)一些有能力的貨代公司都會開發(fā)自己的專線物流產(chǎn)品，目前業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。專線物流不僅僅只有小包裹服務(wù)，也能提供大貨到海外倉的頭程運輸服務(wù)。三．專線物流優(yōu)勢集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，因此，價格比商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低。劣勢相比郵政小包來說，運費還是相對較高，而且在國內(nèi)的攬收范圍相對有限，覆蓋地區(qū)有待擴大。受航空公司運力和運費影響較大，時效穩(wěn)定性不足。四．海外倉四.海外倉海外倉儲服務(wù)是指跨境電商交易平臺、物流服務(wù)商，獨立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。賣家將貨物存儲到當(dāng)?shù)貍}庫，當(dāng)買家有需求時，第一時間做出快速響應(yīng)，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個流程包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。海外倉是近幾年迅速崛起的跨境物流新模式，一躍成為業(yè)內(nèi)比較推崇的物流模式。四.海外倉優(yōu)勢相當(dāng)于銷售發(fā)生在本土，可提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購買信心;發(fā)貨周期縮短，發(fā)貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率;避免直郵的旺季排倉、爆倉等情況。劣勢對選品要求高，一旦選品不對造成滯銷就特別難處理；庫存?zhèn)}儲費用不便宜，資金回流周期長;貨物在海外可控性差，對倉儲服務(wù)商的運營能力要求高，貨物一旦被查被扣，對賣家影響巨大；對賣家在供應(yīng)鏈管理、庫存管控、動銷管理等方面提出了更高的要求。四.海外倉海外倉又分為跨境電商平臺官方海外倉、第三方海外倉和自建海外倉等三大類，各類中又有不同的優(yōu)劣勢。賣家在海外銷售目的地建立倉庫，通過頭程運輸、倉儲管理和本地配送等流程提高跨境物流時效，但供應(yīng)鏈管理、庫存管控等問題也容易提高運營成本。海外倉123跨境電商平臺官方海外倉第三方海外倉自建海外倉四.海外倉1.跨境電商平臺官方海外倉指亞馬遜、速賣通等跨境電商平臺自營的倉庫，賣家按平臺要求將貨物發(fā)往平臺指定地址。由境外官方倉庫負(fù)責(zé)對貨物進行轉(zhuǎn)運、存儲和出庫發(fā)貨等操作。四.海外倉（1）亞馬遜物流FBA全稱為FulfillmentByAmazon，是指賣家將商品批量發(fā)送至亞馬遜運營中心，由亞馬遜負(fù)責(zé)幫助賣家存儲，當(dāng)商品售出后，由亞馬遜完成訂單分揀、包裝和配送，并為這些訂單提供買家咨詢、退貨等客戶服務(wù)。最重要的是，亞馬遜會對FBA商品提供平臺額外的流量支持，買家也更喜歡購買官方物流配送的商品。四.海外倉（2）菜鳥官方海外倉阿里巴巴集團旗下全球速賣通及菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合海外優(yōu)勢倉儲資源及本地配送資源共同推出的物流服務(wù)，為速賣通商家提供海外倉儲管理、倉發(fā)、本地配送、售后賠付的物流解決方案。目前速賣通可設(shè)置海外發(fā)貨地：美國、英國、德國、西班牙、法國、意大利、俄羅斯、澳大利亞、印尼、智利、巴西、捷克、土耳其、越南、匈牙利、烏克蘭、阿聯(lián)酋、以色列、南非、尼日利亞、波蘭已經(jīng)全品類開通。沙特部分類目開通，拉脫維亞和日本全類目開通中。四.海外倉2.第三方海外倉指除跨境電商平臺官方外建立的海外倉庫。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國海外倉數(shù)量已超過1800個，成為支撐跨境電商發(fā)展、拓展國際市場的新型外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施。四.海外倉地方海外倉跟亞馬遜物流FBA的主要差別如下：頭程服務(wù)的差異產(chǎn)品入庫前要求的差異入庫后產(chǎn)品分布差異選擇范圍的差異四.海外倉第三方海外倉比FBA倉的選擇范圍更廣，也適用于體積和重量較大的產(chǎn)品。亞馬遜FBA倉庫對所選產(chǎn)品的尺寸、重量和品類有一定的限制，選擇體積小、利潤高、質(zhì)量好的產(chǎn)品；選擇范圍的差異四.海外倉亞馬遜FBA倉庫不會向賣方提供首次清關(guān)服務(wù)；第三方海外倉儲服務(wù)商會將為賣家提供第一時間的通關(guān)服務(wù)，甚至包括納稅和送貨到倉庫的一站式服務(wù)。頭程服務(wù)的差異四.海外倉（3）產(chǎn)品入庫前要求的差異亞馬遜的FBA倉庫有嚴(yán)格的倉儲要求。賣方須在裝運前附上外箱標(biāo)簽和產(chǎn)品標(biāo)簽。若外箱或產(chǎn)品標(biāo)簽損壞，賣方需在進入FBA倉庫前進行整理。亞馬遜不提供產(chǎn)品組裝服務(wù)；第三方海外倉庫的倉儲要求沒有亞馬遜FBA倉庫嚴(yán)格。四.海外倉（4）入庫后產(chǎn)品分布差異默認(rèn)情況下，亞馬遜的倉庫是分開的，賣家的產(chǎn)品經(jīng)常被分配到不同的倉庫進行混合存儲；第三方海外倉庫一般將貨物放在同一倉庫集中管理。四.海外倉3.自建海外倉自建海外倉是企業(yè)通過自身資金和資源，在海外選址購買或租用、建設(shè)的倉庫。自建海外倉庫最大的優(yōu)勢是靈活性，公司可以自行控制系統(tǒng)的運行和管理，但自建海外倉庫的風(fēng)險和成本會更高，涉及的海關(guān)、法律、稅務(wù)等問題也會更復(fù)雜。此外，如果成交量小，沒有規(guī)模優(yōu)勢，很難獲得好的本地分銷價格。四.海外倉需要賣家批量發(fā)貨并提前備貨到海外；可以縮短當(dāng)?shù)赜唵蔚呐渌蜁r間；可以為買家提供退換貨服務(wù)；每月都需繳納倉租費，物流費用和其他費用；三種方式的海外倉均有共同特點：想一想由于三種海外倉的收費方式以及處理模式略有不同，因此需要結(jié)合經(jīng)營實際考慮選擇何種海外倉方式？四.海外倉任務(wù)實施【任務(wù)要求】作為跨境電商經(jīng)營者，需要了解各種跨境物流的特點、運輸方式、價格等因數(shù)，才能根據(jù)不同貨物運輸需求，找到合適的運輸工具。根據(jù)引導(dǎo)問題逐步學(xué)習(xí)、研討，并通過網(wǎng)絡(luò)搜索等方式，最終PPT形式分組匯報實訓(xùn)成果。任務(wù)實施【任務(wù)分組】同學(xué)分組，以4-6人為一組。學(xué)生任務(wù)分配表班級

組號

指導(dǎo)老師組長

學(xué)號

組員

姓名學(xué)號姓名學(xué)號

任務(wù)分工表1-2-3學(xué)生任務(wù)分配表任務(wù)計劃與實施引導(dǎo)問題1：請羅列不同的國際物流運輸方式，詳細(xì)對比其物流運輸方式、費用、時長等。（不僅限于教材中所提及的國際物流方式）物流方式

安全性、可跟蹤性

時效性

價格/成本

服務(wù)（尺寸、保質(zhì)期、通關(guān)便利性等）

優(yōu)點

缺點

任務(wù)計劃與實施引導(dǎo)問題2：解與分析不同國際物流運輸方式后，請您為以下的包裹尋找一個合適的出口物流運輸方式，比對各運輸方式的時效、運費、服務(wù)等。包裹信息：起始地：四川成都錦江區(qū)東大街郵編：610021目的地：RegentRoad,Edinburgh,UK郵編：EH13DG重量：5KG物品類型：物品體積：長120*寬80*高80cm期望運輸時間：客戶下單后20個自然日之內(nèi)收件任務(wù)計劃與實施引導(dǎo)問題3：利用網(wǎng)絡(luò)搜索功能，了解海外倉的功能、運作模式等。1.海外倉的功能及運作流程：（運作流程可畫思維圖/流程圖）：2.海外倉的優(yōu)缺點：3.為什么有企業(yè)選擇海外倉：4.什么貨物適合發(fā)海外倉：5.做海外倉需要注意的問題？任務(wù)計劃與實施引導(dǎo)問題4：三種海外倉（即跨境電商平臺官方海外倉、第三方海外倉、自建海外倉）的收費方式以及處理模式式略有不同，如果你作為跨境電商企業(yè)的運營崗位，應(yīng)該如何選擇海外倉？課程思政跨境電商有望帶動中國品牌和物流出海，跨境物流步入規(guī)?；砷L。海外倉已經(jīng)成為跨境電商全球采購、全球銷售以及第三方物流企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量、獲取市場競爭優(yōu)勢的重要抓手?；仡櫛竟?jié)知識點講解，并閱讀文章內(nèi)容《海外倉，打通跨境物流“最后一公里”》，思考回答以下問題。1.（簡答題）中國已完成區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）的核準(zhǔn)，成為率先批準(zhǔn)協(xié)定的國家。對全球貿(mào)易和世界經(jīng)濟復(fù)蘇具有重要意義?？缇畴娚涛锪骺蓪⑸唐废蚴澜缙渌麌液偷貐^(qū)供貨，結(jié)合學(xué)習(xí)內(nèi)容，簡述各種跨境出口渠道，如何促進自由貿(mào)易。課程思政2.（多選題）海外倉的國際物流方案提供了哪些服務(wù)？A.出口退稅B.代理進口報關(guān)C.海外倉儲D.本地物流發(fā)貨課程思政3.（簡答題）中國企業(yè)使用海外倉跨境物流方式運輸，給企業(yè)帶來了哪些實質(zhì)性的便利？課程思政感謝觀看跨境電商物流項目一

跨境電商物流認(rèn)知Cross-bordere-commercelogistics任務(wù)四跨境進口物流模式目錄CONTENTS知識點任務(wù)實施課題思政010203目錄CONTENTS保稅進口模式海外直郵海外轉(zhuǎn)運010203在中國市場上，消費者買到的進口商品一般有五個渠道進入中國：一般貿(mào)易進口、保稅進口、海外直郵、海淘、代購。一般貿(mào)易進口既是最早由貿(mào)易公司通過一般貿(mào)易批量進口回國，再層層代理、分銷加價，加上實體店運營費用和稅費。一般貿(mào)易進口保稅進口海外直郵代購海淘一般貿(mào)易進口的商品流通環(huán)節(jié)越多，每個產(chǎn)業(yè)鏈的參與者層層疊加成本后，最終到達消費者的成本就會很高。同類產(chǎn)品在商超實體店價格會很高。有三個主要因素在抬價：國內(nèi)層層代理的利潤實體店運營費用按照一般貿(mào)易規(guī)定需繳納的稅費跨境進口物流則是隨著跨境進口電商的發(fā)展而生，根據(jù)購買海外商品的渠道，跨境進口物流主要分為：保稅進口、海外直郵和轉(zhuǎn)運三種模式。01保稅進口02海外直郵03轉(zhuǎn)運一．保稅進口模式一．保稅進口模式保稅進口模式指跨境電商網(wǎng)站可以將尚未銷售的貨物整批發(fā)至國內(nèi)保稅物流中心，采用跨境電商模式報關(guān)報檢，再進行網(wǎng)上的零售，消費者在電商平臺上下單付款后，電商平臺將相應(yīng)生成的訂單、支付單、物流單等數(shù)據(jù)發(fā)送到海關(guān)系統(tǒng)進行申報，海關(guān)放行后保稅倉根據(jù)訂單將商品打包并由國內(nèi)快遞送達收件人。一．保稅進口模式保稅倉模式物流流程圖海外商品國際物流配送運達保稅倉庫網(wǎng)上下單國內(nèi)配送一鍵入倉商品備案聯(lián)系拖車報關(guān)推送訂單運單、支付單分揀、打包二線出倉一．保稅進口模式收貨時間短，通常三至五日即可完成商品配送。保稅模式優(yōu)點：用戶體驗好1集中采購能夠大幅降低商品的采購成本和物流成本明確電商企業(yè)“清單核放、匯總申報”的報關(guān)模式。商品質(zhì)量有保證，退換貨較之于其他模式的跨境電商也更便捷324一．保稅進口模式選品要求高。保稅倉規(guī)模有限。保稅模式缺點1集中采購能夠大幅降低商品的采購成本和物流成本明確電商企業(yè)“清單核放、匯總申報”的報關(guān)模式。商品質(zhì)量有保證，退換貨較之于其他模式的跨境電商也更便捷324一．保稅進口模式主要進口電商通關(guān)物流模式及保稅倉儲布局公司通關(guān)物流模式保稅倉儲布局天貓國際以保稅進口為主，海外直郵為輔上海、廣州、鄭州、杭州、寧波5個試點城市保稅區(qū)已經(jīng)和天貓國際達成合作，菜鳥物流打通直郵、集貨、保稅三種模式，開通了中美、中德、中澳，中日和中韓5條進口專線蘇寧國際以保稅進口為主，海外直郵為輔蘇寧物流已獲得國際快遞脾照，杭州、廣州保稅倉已投入運作，后續(xù)將完成共8個保稅倉的建設(shè)一．保稅進口模式主要進口電商通關(guān)物流模式及保稅倉儲布局公司通關(guān)物流模式保稅倉儲布局京東國際保稅進口+海外直郵跨國干線物流與DHL合作，并在杭州、廣州、寧波建立保稅倉，京東自建物流專注最后一公里聚美優(yōu)品保稅進口已在鄭州布局4萬平保稅倉唯品國際以海外直郵為主，保稅進口逐步發(fā)展在鄭州設(shè)有保稅倉初步開展保稅進口業(yè)務(wù)一．保稅進口模式主要進口電商通關(guān)物流模式及保稅倉儲布局公司通關(guān)物流模式保稅倉儲布局蜜芽保稅進口+海外直郵入駐重慶保稅區(qū)、鄭州保稅區(qū)洋碼頭保稅進口+海外直郵，自建跨境物流體系貝海國際貝海國際在美國擁有3個集貨站，在國內(nèi)6個試點域市建立保稅倉，境內(nèi)與EMS合作完成最后一公里知識拓展過去一年，全球疫情下出境游熔斷，進口消費加速線上化。率先從疫情中恢復(fù)的中國作為2020年全球唯一實現(xiàn)正增長的經(jīng)濟體，成為海外品牌積極尋求增長的主陣地。數(shù)據(jù)顯示，2020年天貓國際進口新品首發(fā)數(shù)量同比增長130%，海外新品牌入駐同比增速達125%。為助力更多中小品牌抓住中國進口市場機遇的同時，進一步為海外品牌降本提效，滿足國內(nèi)市場需求，天貓國際將在全國推行“保稅進口+零售加工”的大進口新模式，在杭州、?？诘热珖?大綜保區(qū)打造“新產(chǎn)業(yè)帶”項目。請微信掃碼查看詳情。一．保稅進口模式二．海外直郵二．海外直郵直郵模式是國內(nèi)消費者下單后，貨物直