華南理工大學(xué)金工實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)報(bào)告

機(jī)械制造工程訓(xùn)練總結(jié)報(bào)告學(xué)院：電子與信息學(xué)院專業(yè)班級：姓名：學(xué)號：實(shí)習(xí)時(shí)間：2012年11實(shí)習(xí)編號：分?jǐn)?shù)評閱老師：華南理工大學(xué)工程訓(xùn)練中心制一、實(shí)習(xí)目的：

了解線切割、鉗工、數(shù)控車床、工業(yè)安全、快速成型、熱處理、鑄造、塑料加工、車工、汽車的基本知識以及基本技能，增強(qiáng)自己對各方面知識的認(rèn)識。二、實(shí)習(xí)基本要求：掌握線切割、鉗工、數(shù)控車床、工業(yè)安全、快速成型、熱處理、鑄造、塑料加工、車工、汽車基本知識和入門操作；三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

通過觀看視頻演練，老師講解和實(shí)際操作初步認(rèn)識線切割、鉗工、數(shù)控車床、工業(yè)安全、快速成型、熱處理、鑄造、塑料加工、車工、汽車的基本內(nèi)容。四、實(shí)驗(yàn)心得時(shí)光匆匆，兩周的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬而逝，這兩周的金工實(shí)習(xí)以來，我通過聆聽老師講解和實(shí)際操作學(xué)到了很多關(guān)于工廠機(jī)械方面的知識，這是在本專業(yè)所不能接觸的知識，我很高興自己能有機(jī)會了解到那么多的知識，并從中受益匪淺。經(jīng)過這兩周的學(xué)習(xí)，我對每個(gè)工種都有了初步了解：線切割線切割是我很感興趣的一種工種，所以我學(xué)得也比較認(rèn)真。我先簡單介紹一下線切割吧，電火花線切割簡稱線切割。它是在電火花穿孔、成形加工的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它不僅使電火花加工的應(yīng)用得到了發(fā)展，而且某些方面已取代了電火花穿孔、成形加工。如今，線切割機(jī)床已占電火花機(jī)床的大半。它是利用移動的細(xì)金屬絲作為工具電極，在金屬絲與工件間通以脈沖電流，利用脈沖放電的電腐蝕作用對工件進(jìn)行切割加工。由于使用數(shù)控技術(shù)來控制工件和金屬絲的切割運(yùn)動，因此常稱為數(shù)控線切割加工。我們首先觀看老師用電火花數(shù)控切割機(jī)床打孔走線，可以看到線切割還是比較高效率的，一個(gè)幾厘米厚的鋼板，一分鐘不到就可以打孔，切割成形。接著，老師讓我們回到電腦前，并教我們使用CAXA線切割軟件進(jìn)行數(shù)控編程，說白了就是利用CAXA線切割的CAD功能繪制加工圖形，生成加工軌跡及加工仿真，最后生成線切割加工程序和進(jìn)行機(jī)床加工。初步的軟件學(xué)習(xí)很簡單，我們很快上手了。然后，老師讓我們自己設(shè)計(jì)一個(gè)圖形，并生成編碼程序。同學(xué)們都興致勃勃，大展拳腳。有的畫了一朵花，有的畫了一個(gè)五角星，甚至有人畫了一個(gè)人形，而我畫了一個(gè)六芒星。各自有各自的想法和創(chuàng)意，這里就不細(xì)說了。最后，大家都完成了自己的作品，快樂處于實(shí)踐吧，看著自己畫的圖形，大家都很開心和滿足。鉗工我不得不說鉗工是一個(gè)很辛苦的工種，不過通過自己動手也學(xué)到了很多。我們首先聽老師介紹了關(guān)于鉗工的很多知識，鉗工分為初級鉗工，中級鉗工，高級鉗工和技師等，而鉗工又包括很多工序，比如挫削，裝配等。我們按照老師要求加工一個(gè)M12的六角螺母。這是一個(gè)很辛苦的過程，特別是對于我們這種第一次接觸的人來說。我們拿到的原材料是一個(gè)圓柱鋼棍，首先就要把表面挫平。挫平聽起來很簡單做起來不容易，我用挫刀來回挫了很多次，那個(gè)平面彷佛像沒動工一樣，好不容易挫了一會，卻又發(fā)現(xiàn)挫歪了，中間高兩邊低，很難挫平。接著，花了很長時(shí)間挫的差不多了，又要用尺子量一個(gè)10mm的長度，并用鋸子鋸下來。平?？磩e人鋸東西很容易，自己動手往往很難，很容易鋸?fù)?，鋸得不平。好不容易鋸下后，又要再次把鋸面挫平。一個(gè)早上連六個(gè)角都沒挫，就這么下工了。下午，我用圓規(guī)和尺子等等，在平面上規(guī)范好了六個(gè)角，然后，花了大概兩個(gè)鐘才把角磨出來，雖然有些不是很正，但是還是不錯(cuò)了。終于走到最后的打孔與開螺紋，這個(gè)倒是很輕松，和前面相比。最后，拿著自己磨出來的M12螺母，心中不禁大有成就感，同時(shí)也感嘆，期中的酸甜苦辣不足為外人道也。付出越多，收獲也大。和其他工種相比，鉗工反而給我的印象最深了?？此坪唵蔚穆菽?，也講究很多，真是行行出狀元。數(shù)控車床通過對數(shù)控車床的學(xué)習(xí)，我對工廠的全自動化生存又有了更深的了解。數(shù)控車床是數(shù)字控制車床的簡稱，他集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點(diǎn)于一身，是國內(nèi)使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床，占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25％左右。我覺得數(shù)控車床和普通車床相比就是經(jīng)過編程控制，更精細(xì)和更適合大批量生產(chǎn)，并且也安全很多，因?yàn)樗b有封閉式的防護(hù)裝置。首先，我們經(jīng)過老師講解初步了解了數(shù)控機(jī)床的構(gòu)造，接著老師以GSK980T為例，教我們?nèi)绾尾僮鞑⒕幊炭刂栖嚧?。控制車床有兩種方式，一種是手動操作，通過對控制面板的操作，完成主軸轉(zhuǎn)動，換刀和進(jìn)給等操作，另一種是經(jīng)過編程，完成一系列操作加工。編程以簡化的G代碼為主，比如M03代表主軸正轉(zhuǎn)，M05代表主軸停止。我們自己動手，編寫了一個(gè)簡單的操作，完成了主軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)給，換刀，暫停等操作。總的來說，數(shù)控車床還是比較輕松的，比較容易上手。工業(yè)安全工業(yè)安全是個(gè)很重要、涉及面很廣的項(xiàng)目。無論多么發(fā)達(dá)的工廠，如果不注意安全，一個(gè)把火就可以吧幾十年的辛苦經(jīng)營毀于一旦，一個(gè)不小心就是幾十條人命的喪失和幾百千萬的損失。所以，不得不說，工業(yè)安全應(yīng)該和工業(yè)生產(chǎn)放在同等地位甚至更高。我們在這節(jié)課里主要了解如何滅火和在火場求生。我們通過視頻了解到滅火的方法主要有冷卻法、窒息法、隔離法和化學(xué)抑制法。滅火器又主要分為充水滅火筒，泡沫滅火筒，二氧化碳滅火筒，干粉滅火筒，可蒸發(fā)液體滅火筒等等。我們也學(xué)到了很多在火場中的自救方法，比如注意躲避濃煙，不要慌張，如何有序逃生等等。最后，我們又學(xué)了如何進(jìn)行人工呼吸，并自己動手對假人模型進(jìn)行了搶救練習(xí)，包括壓胸，吹氣等，都很有講究。以前，對這些安全的認(rèn)識只是停留在書本中，今天有幸經(jīng)過實(shí)操，更是加深了對安全的認(rèn)識和了解，很有實(shí)際意義，受益匪淺?？焖俪尚筒坏貌徽f，快速成型的確是讓我耳目一新的工種。以前，我對打印一直停留在平面印刷，現(xiàn)在居然了解到居然還有3D印刷。快速成型是一種集計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)輔助制造，計(jì)算機(jī)數(shù)字控制，激光，精密伺服驅(qū)動，新材料等先進(jìn)技術(shù)于一體的加工方法。其加工原理是依據(jù)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的三位模型進(jìn)行切片處理，逐層加工，層疊增長。我們先觀看了熔融沉積制造工藝FDM，F(xiàn)DM的加工原材料是絲狀熱塑性材料，如ABS，MABS，蠟絲，尼龍絲等，加工時(shí)加熱噴頭在計(jì)算機(jī)的控制下，可根據(jù)截面輪廓信息，做X-Y平面的運(yùn)動和高度Z的方向運(yùn)動。它經(jīng)過逐層涂覆，形成三維產(chǎn)品。然后，我們在看了選擇性激光燒結(jié)技術(shù)SLS的全操作過程。老師講的很好，我們也聽得津津有味。接下來，又是我們自主發(fā)揮的時(shí)間了。我們在老師的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)了Solidworks軟件。Solidworks軟件是美國公司Solidworks開發(fā)的一款基于特征的三維CAD軟件，具有參數(shù)化設(shè)計(jì)功能。它功能強(qiáng)大容易上手，同學(xué)們經(jīng)過簡單的學(xué)習(xí)，都摩拳擦掌，躍躍欲試了。我利用了三個(gè)基準(zhǔn)面設(shè)計(jì)了一種新型的射頻天線，并360設(shè)計(jì)它了立體造型，雖然看起來很奇葩，但是這是我自己的想象和設(shè)計(jì)，希望有一天能付諸現(xiàn)實(shí)。熱處理今天我們了解了鋼的熱處理工藝和基本操作，熱處理是指將鋼在固態(tài)下加熱，保溫，冷卻，以改變鋼的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，從而獲得所需性能的一種工藝。在熱處理是要根據(jù)零件的形狀，大小。材料及其成分和性能要求，采用不同的熱處理方法，如退火，正火，淬火，回火級表面熱處理。在整個(gè)過程中，正火過程就有些危險(xiǎn)，要從溫度高達(dá)800°C的爐箱中放入材料并取出，不過整個(gè)過程大家都很小心沒有出現(xiàn)什么事故。熱處理完后，我們又對金屬材料進(jìn)行了硬度測試，包括布氏硬度測定方法和洛氏硬度測定方法。除此之外，我們還在熱處理的加熱空擋觀看了鋼的火花特征等。經(jīng)過熱處理的學(xué)習(xí)，我們加深對鋼材料的處理和認(rèn)識。(七)鑄造今天我們動手實(shí)操了砂型鑄造工藝的全過程。不過因?yàn)橛描F水澆鑄有些危險(xiǎn)，所以我們換成了用蠟澆鑄。我們采用的是整模兩箱造型，做的是一個(gè)圓盤狀的工件。首先，要把模型放入砂箱中，接著開始把砂壓入箱中，這是一個(gè)純粹的體力活，因?yàn)橐獕喝龑?，還要用很重的工具不斷壓實(shí)，很費(fèi)力不過至少沒出什么差錯(cuò)。然后，造上砂型，步驟大體和造上砂型差不多。最后，扎通氣孔和開箱起模和合型。不得不說，修型的確是個(gè)藝術(shù)活，要用柳刀一點(diǎn)一點(diǎn)慢慢修，要很小心又要保證表面光滑。最后一步就是澆鑄了，把蠟水注入模型中，隔了一個(gè)中午，下午終于成型。我們看著自己親手做的工件，雖然有些粗糙，不過心里還是很滿足和歡喜。（八）塑料加工塑料，也稱為聚合物或高聚物，是世界三大工程材料之一。今天，我們在老師的講解下了解了各種塑料制件的成型過程。常見的塑料有聚氯乙烯，ABS樹脂，聚乙烯PE，環(huán)氧樹脂EP。我們逐個(gè)了解了它們的運(yùn)用和特性。然后，我們在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了實(shí)操，操作注塑成型機(jī)完成了一次性配套的制作。注塑成型是個(gè)循環(huán)的工程，包括了合膜與鎖緊，注射裝置前移過程，注射與保壓過程，我們只是通過操作面板，簡單操作了機(jī)床而已，雖然不是很深的了解，不過至少還是做運(yùn)動出了平生第一個(gè)塑料制品。（九）車工車削加工是車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來改變毛胚形狀和尺寸。我們學(xué)習(xí)的是臥式車床，臥式車床包括了變速箱，主軸箱，掛輪箱，進(jìn)給箱，溜板箱，刀架和尾座等等。其實(shí)學(xué)習(xí)車床的操作還是比較簡單的，不過要實(shí)際進(jìn)行細(xì)致操作還是要經(jīng)過很長時(shí)間車學(xué)習(xí)和練習(xí)，還好我們只是大體認(rèn)識。接著，我們按照老師要求加工一個(gè)柱體。首先把胚體夾緊在三腳卡盤上，接著調(diào)整主軸速度和道具，然后是進(jìn)給速度等。最后就是按照刻度手工小心操作了，中間過程中我看錯(cuò)刻度，不小心把柱體車長了，花了很長時(shí)間來整改，真心小心駛得萬年船啊。不過，總體還是沒有大問題。和數(shù)控車床相比，這種需要人工操作的車床上手還是比較難，不過在制造單件復(fù)雜工件上，它還是占很大優(yōu)勢，而且成本低廉。（十）汽車汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷慕煌üぞ吡?，但是我們又有多少人了解它的?nèi)部機(jī)械構(gòu)造呢。我們今天就在老師的講解下統(tǒng)一了解了汽車的內(nèi)部機(jī)械構(gòu)造，包括發(fā)動機(jī)，底盤，車身，電氣設(shè)備，附屬設(shè)備等。我們還自己動手組裝了一個(gè)5檔齒輪變速器，看著那么多的齒輪，那么巧妙的設(shè)計(jì)和耦合，我們不禁感嘆設(shè)計(jì)者的用心縝密。最后，我們還動手畫了變速器的截面圖和了解了液力變矩器的四種工況?？偟膩碚f，經(jīng)過實(shí)操和老師了解，我們對汽車的了解不再停留在簡單的外表認(rèn)識了，更加深入地了解其內(nèi)部運(yùn)作方式，印象深刻