2023中級經(jīng)濟師運輸經(jīng)濟(水路)專業(yè)與實務(wù)試題5

2023中級經(jīng)濟師運輸經(jīng)濟(水路)專業(yè)與實務(wù)試題5第1題：單項選擇題集裝箱碼頭前沿的寬度主要根據(jù)集裝箱裝卸橋的跨距，以及使用的裝卸第2題：單項選擇題“運輸建設(shè)要避開巖溶、凍土、礦石區(qū)域、滑坡帶等”,這就是運輸布局要考慮的()。A.地形因素B.氣候因素C.地質(zhì)因素第3題：單項選擇題()是決定總體運價水平的基礎(chǔ)。A.運價基數(shù)C.運價里程D.運輸價格指數(shù)價率(又稱運價基數(shù)或基價),然后在基本運價率的基礎(chǔ)上，按照一定程序，合理確定各個第4題：單項選擇題集裝箱租箱量的調(diào)整依據(jù)是航線集裝箱平均總周轉(zhuǎn)天數(shù)以及()A.月需求量B.月生產(chǎn)量C.月供給量D.月配箱量箱量，然后再進一步分別確定長期和短期的租箱量；集裝箱租箱量的平均總周轉(zhuǎn)天數(shù)以及月需求量的變化來進行的，月需求量第5題：單項選擇題在航線配船時，近洋航線以及港口裝卸效率較低、等泊時間較長的航線，應(yīng)配置()的船舶。B.噸位較大C.維持成本較低D.航速較快特種專用船舶，應(yīng)配置在專門的航線上；②普通雜貨船，噸位大、航速長、裝卸效率較高的航線上；噸位較小，航速較低的應(yīng)配常掛港多，對船舶到發(fā)時間和運行速度的要求較業(yè)信譽比較顯著，所以應(yīng)配置技術(shù)性能較好的船舶；④近洋航第6題：單項選擇題船舶技術(shù)性能一般是指與船舶載運有關(guān)的載貨性能和與之運行有關(guān)的(A.穩(wěn)定性能D.航行速度能。船舶適航性能主要包括影響船舶正常運行的各種第7題：單項選擇題船舶融資租賃的特點是()。B.租金是分期支付的D.在租賃船舶時對于技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量、數(shù)量、建造及驗收等均由出租公司負責承租人在合同期內(nèi)有對船舶維護、保養(yǎng)的義務(wù)；②租金的分期支付；③結(jié)合在一起。船舶的融資租賃是以商品形態(tài)和資金形態(tài)相結(jié)合提供的信第8題：單項選擇題港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進行檢查的國際檢驗A.本國船舶B.國內(nèi)船舶C.國外船舶第9題：單項選擇題洽定航次租船合同時，常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的A.一定形式B.洽談形式C.標準形式D.一般形式第10題：單項選擇題船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時間的租船運輸B.定期租船C.包運租船段時間的租船運輸。在這個期限內(nèi)，承租人支付租金，以取得船舶的使用權(quán)。定期租船適用第11題：單項選擇題遠洋運輸?shù)陌噍啿扇〖壊钸\價和航線運價相結(jié)合的運價形式是(A.航次租船運價B.聯(lián)運運價C.班輪運價運價相結(jié)合的運價；②航次租船運價。指按照船舶所有人和承第12題：單項選擇題在航次租船情況下，負責船舶營運調(diào)度工作的是()。A.租船人B.租船經(jīng)紀人C.船舶所有人D.港口經(jīng)營人航次租船情況下，船舶的營運調(diào)度工作仍由船舶所有人負責，船舶所有人第13題：單項選擇題國民經(jīng)濟評價需要測算的參數(shù)是()。A.貿(mào)易費用率B.最長借款償還期C.最高換匯成本D.行業(yè)基準收益率第14題：單項選擇題規(guī)則規(guī)定負責事項中的“雖經(jīng)過謹慎處理，仍不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷所“()”條款。A.航行過失B.免責C.潛在缺陷D.管船過失壞；②雖經(jīng)過謹慎處理，仍不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷所造成的貨損。對于上者通常被稱之為“航行過失”或"管船過失”免責條款；后者則一般稱為“潛在缺陷”條第15題：單項選擇題除了有科學(xué)的管理外，()是提高運輸效率、節(jié)省運輸建設(shè)投資和運B.各種運輸工具的正確使用C.各種運輸方式的合理組合外，各種運輸設(shè)施的合理布局，是提高運輸效率、節(jié)省運輸建設(shè)投資和運第16題：單項選擇題下列哪項不是確定航線集裝箱需備量的主要依據(jù)?()A.航線配置的集裝箱船的艘數(shù)B.集裝箱船發(fā)船間隔用率等。從理論上，最簡單的說，集裝箱船只掛靠兩個港口線上集裝箱船舶的發(fā)船間隔，那么，如果航線上配置1艘集裝箱船舶時，航線配備的集裝箱量應(yīng)為船舶載箱量的3倍，即船舶艘數(shù)與其相應(yīng)的集裝箱套數(shù)的比例為1:3。第17題：多項選擇題投資項目經(jīng)濟評價的主要指標包括()。A.投資回收期B.凈現(xiàn)值D.投資結(jié)構(gòu)第18題：多項選擇題運價的形成機制包括的內(nèi)容主要有()。B.運價變化規(guī)律C.運價形成方式E.運價的構(gòu)成要素第19題：多項選擇題水運運價形式包括()。A.里程運價B.航線運價C.聯(lián)運運價E.班輪運價第20題：多項選擇題在運輸企業(yè)的財務(wù)評價中，內(nèi)部收益率的計算方法有()。A.坐標法B.回收期法C.凈現(xiàn)值率法D.凈現(xiàn)值法第21題：多項選擇題下列屬于商品交換條件組成部分的有()。A.商品數(shù)量B.商品功能C.商品質(zhì)量E.商品利潤第22題：多項選擇題航運企業(yè)非常重要的船舶綜合效率指標是()。A.噸人產(chǎn)量B.噸艙產(chǎn)量C.噸船產(chǎn)量E.噸天產(chǎn)量【答案解析】:船舶生產(chǎn)率指標是船舶營運期內(nèi)平均每噸位(客位、功率成的周轉(zhuǎn)量，所以又稱為營運期船舶噸位(客位、功率)天生產(chǎn)量。生產(chǎn)率指標稱為綜合指標，不僅反映出生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備的利用程度，同時也反映出整個運輸生產(chǎn)的組織管運企業(yè)還使用另一個重要的船舶綜合效率指標--平均每噸船生期內(nèi)平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量。第23題：多項選擇題物流發(fā)展的特點包括()。A.物流運作信息化B.物流信息實物化C.物流管理剛性化E.物流手段現(xiàn)代化會化；④物流服務(wù)系列化；⑤物流手段現(xiàn)代化；⑥物流經(jīng)營市場化；⑦物物流服務(wù)多樣化；⑨物流服務(wù)專業(yè)化；0物流管理柔性化。第24題：多項選擇題在集裝箱碼頭的裝卸工藝系統(tǒng)中，自動化適應(yīng)性較好的有()A.軌道式龍門起重機B.輪胎式龍門起重機C.底盤車D.跨運車E.正面吊運機第25題：多項選擇題應(yīng)配置在較短航線上的普通雜貨船有()。B.航速較低的船C.冷藏船D.油船E.噸位較大的船第26題：多項選擇題成本法運用的基本要素包括()。A.資產(chǎn)的重置成本B.資產(chǎn)的實體性貶值C.資產(chǎn)的市場價值D.資產(chǎn)的功能性貶值第27題：多項選擇題關(guān)于編制運輸價格指數(shù)的作用，下列說法正確的有()A.為客觀評價運輸價格變動對其他部門及國民經(jīng)濟運行的影響提供依據(jù)B.準確反映運輸價格水平的變動趨勢和幅度D.有利于政府部門及時了解運輸市場信息度，提升運輸企業(yè)的價格認知能力，為經(jīng)營決策提供參考；②有利于市場信息，從而科學(xué)地進行運價監(jiān)管和宏觀調(diào)控；③為制定運第28題：多項選擇題船舶裝卸前應(yīng)做好的準備工作主要是()。A.掌握貨物動態(tài)B.注意重點艙裝卸速度D.減少作業(yè)中斷時間E.減少作業(yè)環(huán)節(jié)外貿(mào)貨要了解其所有有關(guān)手續(xù)是否辦妥，避免因手續(xù)未辦妥或手續(xù)不全斷；③了解貨物特征、裝卸作業(yè)條件，分析可能要求、進行的時間及責任者，以便搞好協(xié)調(diào)工作；⑤通過分析，確定重點點艙裝卸時間的具體措施；⑥根據(jù)貨種、配載及庫場位置確定第29題：多項選擇題航運企業(yè)建立營銷網(wǎng)絡(luò)可采用的形式有()。B.設(shè)辦事處C.成立分公司D.成立子公司E.吸收新股東第32題：多項選擇題按照吊在同一艙工作時互不干擾，各艙貨量分別為一艙1000噸、二艙1800噸、三艙15四艙1600噸。該船滿載排水量D=30000噸，空排水量8000噸，航速15節(jié)，航程3600海里。其油水消耗定額為：燃油航行30噸/天、停泊10噸/天；淡水航行10噸/天、停泊8噸/天；糧食、菜等1噸/天；另加3天安全量(包括航行安全系數(shù)2天，等待供應(yīng)時間1天),常數(shù)載重量分別為()噸。=30*12+10*1=370(噸);儲備品總重量=燃料消耗量+淡水消耗量+食品等消耗量=370+128+13=511(噸);凈載重量=滿載排水量-空船排水量-儲備品總重量-船舶常30000-8000-511-200=21289(噸)。第36題：不定項選擇題某港區(qū)有四艘船舶同時進港，但只能提供一個泊位讓雜貨船舶裝卸作業(yè)，其有關(guān)數(shù)據(jù)如下表：根據(jù)以上資料進行分析計算，使港口科學(xué)合理地完成裝卸任務(wù)。依據(jù)判別式T/W值進行艘天計算，正確結(jié)果是()。實際裝卸貨物噸數(shù)；P:船舶晝夜裝卸效率(噸/晝夜)。此時求得T分別為4天、8天、5天和10天。第37題：不定項選擇題某船公司雜貨運輸船某航次的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示：根據(jù)以上資料分析計算問題：經(jīng)分析，船舶利潤很低，提高船舶利潤的途徑有()。A.加強船舶節(jié)能措施，降低燃料消耗B.提高管理水平，減少企管費用C.不進行船舶修理，節(jié)省修理費用D.精減船員編制，減少工資支出徑主要有加強船舶節(jié)能措施，降低燃料消耗；提高管理水平，減第38題：不定項選擇題一海船裝運煤炭20000噸至某港卸載，其中8000噸直接換裝上河船運走，4500噸在碼頭上直接裝車運走，其余卸船進庫場，再從庫場換車運走，試計算完成上述裝卸任務(wù)后所產(chǎn)生的下列指標：直接換裝比重是多少?()A.25.0%D.77.5%【答案解析】:直接換裝比重=(8000+4500)/20000=62.5%。第39題：不定項選擇題航運政策的種類包括()。C.保護政策D.準保護政策E.非保護政策【答案解析】:航運政策的種類包括：①自由政策，對企業(yè)的經(jīng)營采取自由政策，主要通過法律和財政干預(yù)來實現(xiàn)；②保護政策，一般指政府公開通過法律保護本國船隊，保證對外貿(mào)易進出口貨物的承運權(quán)；③準保護政策，是介于自由政策和保護政策之間的一種政策。第40題：不定項選擇題某海船定額噸位為D定=20000噸，執(zhí)行某航次時，裝載貨物17000噸，航次航程為5000海里，起運港裝卸效率為4200噸/天，目的港裝卸效率為5400噸/天，船舶航次航速為15海里/小時(或節(jié)),每天航行費用為8000元，每天停泊費用為4500元。請回答下列問題：該船完成本航次的噸成本(元/噸)和噸海里成本(元/噸海里)分別為【答案解析】:噸成本=(8000*13.89+4500*7.2)17000≈8.44(元/噸),噸海里成本=噸成本航程=8.445000≈0.001688≈1.69*10-3(元/噸海里)。第41題：不定項選擇題某港一號泊位裝卸一艘4個艙口的船，各艙船吊效率為20t/h,同時配一臺門機，效率為45t/h,該門機與船吊在同一艙口工作時互不干擾。各艙載貨量分別為：一艙1200噸，二艙4000噸，三艙3500噸，四艙1800噸。請回答下列問題：船舶裝卸作業(yè)的平衡是指各艙口裝卸()時間的平衡。A.延續(xù)【答案解析】:船舶裝卸作業(yè)的平衡是指各艙口裝卸延續(xù)時間的平衡。第42題：不定項選擇題下列屬于方便旗船的特點的是()。A.準予一國擁有或管理在他國登記船籍的船舶B.船籍登記費用或船舶年噸稅收比較低C.可以配置外國船員D.船籍國存在控制外國航運公司的立法和政府措施E.不可隨意登記或撤銷登記的船舶國籍【答案解析】:根據(jù)1970年羅奇代爾委員會(英美組織)的報告關(guān)于方便旗船的定義，方便旗船具有的特點包括：①準予一國擁有或管理在他國登記船籍的船舶；②可隨意登記或撤銷登記的船舶國籍；③船籍登記免稅或征收最低限度的稅收；④船籍登記費用或船舶年噸稅收比較低；⑤船籍登記國政府不能隨意征用在該國登記的外國船舶或船舶噸位；⑥可以配置外國船員；⑦船籍國不存在任何控制外國航運公司的立法或任何政府措施。第43題：不定項選擇題某海船定額噸位為D定=20000噸，執(zhí)行某航次時，裝載貨物17000噸，航次航程為5000海里，起運港裝卸效率為4200噸/天，目的港裝卸效率為5400噸/天，船舶航次航速為15海里/小時(或節(jié)),每天航行費用為8000元，每天停泊費用為4500元。請回答下列問題：該船完成本航次的航次時間為()天?！敬鸢附馕觥?裝卸時間t1=17000/4200+17000/5400=7.20(天),航行時間t2=5000(15*24)≈13.89(天),本航次的航次時間t=7.20+13.89=21.09(天)。第44題：不定項選擇題某船定額噸位D定為20000噸，某航次從A港裝貨10000噸航行至B港，在B港裝貨8000噸，到C港后把貨物全部卸下，所經(jīng)過的操作過程如下：①2000噸貨物直接裝車運走②2000噸貨物直接裝河船運走③余下貨物有10000噸卸到碼頭倉庫儲存一段時間后裝車運走④剩余的4000噸貨物卸到碼頭倉庫儲存一段時間后裝船運走從上述資料中分析回答以下問題：吞吐量指標是衡量港口生產(chǎn)任務(wù)的主要數(shù)量指標，必須認真進行統(tǒng)計分析，當該船舶在C港卸貨后，C港所產(chǎn)生的吞吐量為()噸。【答案解析】:Q吞=2000+2000*2+10000+4000*2=24000(噸)。第45題：不定項選擇題無船承運人的基本特征有：不擁有或經(jīng)營船舶、承擔承運人的責A.收取代理傭金B(yǎng).是承運人C.簽發(fā)提單D.收取運費E.國際船舶運輸公司是實際承運人【答案解析】:根據(jù)《國際海運條例》對無船承運業(yè)務(wù)的定義，無船承運人具有如下特征：①法律地位：是承運人，而不是代理人；②運輸單證：簽發(fā)本公司的提單；③報酬：收取運費，而不是代理傭金；④運輸工具：不擁有或經(jīng)營船舶；國際船舶運輸公司是實際承運人；⑤法律責任：承擔承運人責任。第46題：不定項選擇題一海船裝運煤炭20000噸至某港卸載，其中8000噸直接換裝上河船運走，4500噸在碼頭上直接裝車運走，其余卸船進庫場，再從庫場換車運走，試計算完成上述裝卸任務(wù)后所產(chǎn)生的下列指標：操作量是多少萬噸?()【答案解析】:操作量=8000+4500+7500+7500=2.75(萬噸)。第47題：不定項選擇題某船公司船舶從甲港出發(fā)，裝載4000噸貨物去乙港，在乙港卸貨2000噸繼續(xù)航行至丙港，卸完貨后航次結(jié)束，甲港到乙港的距離為1000海里，已知該船資料有：定額載重量5000噸，歷期300天，平均速度為300海里1天，航行率為0.