客車類型等級劃分講解

營運客車類型及等級評定基礎(chǔ)知識營運客車類型及等級評定范、程序、注意事項營運客車類型及等級評定范、程序、注意事項1、營運客車類型及等級評定的依據(jù)：《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通運輸部令2016年第1號）《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》（交通運輸部令2016年第34號）、《新疆維吾爾自治區(qū)道路運輸車輛年度審驗辦法》（新交運〔2016〕30號）、《新疆維吾爾自治區(qū)營運客車類型劃分及等級評定實施辦法》（新運維駕〔2009〕21號）2、營運客車等級評定范圍：自治區(qū)境內(nèi)從事道路旅客運輸?shù)能囕v。（班線、旅游、長途小轎車）。評定結(jié)果是客運經(jīng)營許可、客運車輛年度審驗、核定客運票價的依據(jù)。3、營運客車等級評定的內(nèi)容：客車的等級高低主要看5項內(nèi)容：客車的整車結(jié)構(gòu)、底盤主要總成配置、客車動力性、舒適性（車內(nèi)環(huán)境、噪聲、溫度、座椅）、車內(nèi)服務(wù)設(shè)施。乘用車有4項評定內(nèi)容：發(fā)動機排量、空氣調(diào)節(jié)與控制、衛(wèi)星定位系統(tǒng)及行李艙容積等。乘用車的定義：在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過九個座位。它也可以牽引一輛掛車。4、評定程序：A、申請客運經(jīng)營者提出申請?zhí)顖蟆稜I運客車類型劃分及等級評定申請表》上報地、州、市級運管機構(gòu)，并同時提交如下材料提交的材料：新車提供購車發(fā)票復(fù)印件；《行駛證》原件和復(fù)印件；使用說明書中有關(guān)車輛技術(shù)參數(shù)及所配附屬設(shè)施說明材料的復(fù)印件等。在用或過戶車輛同時應(yīng)同時提供《道路運輸證》原件及復(fù)印件。B、評定（1）地州市級運管機構(gòu)依據(jù)JT/T325對車輛現(xiàn)場進行評定，填寫《營運客車類型劃分及等級評定表》。（2）地州市級運管機構(gòu)依據(jù)《營運客車類型劃分及等級評定表》出具《營運客車類型劃分及等級評定通知單》。C、辦理相關(guān)營運手續(xù)客運經(jīng)營者憑《通知單》到所在運管機構(gòu)辦理相關(guān)營運手續(xù)。注意事項：凡車型、座位數(shù)與行駛證不符的不予評定。對說明書中未標明的參數(shù)值如座椅尺寸等，要實際測量。從事現(xiàn)場評定的人員應(yīng)有兩人以上，查驗后在《評定表》上簽名。交通運輸部、各?。ㄊ?、自治區(qū)）發(fā)布的《客車等級評定信息表》可作為評定參考。營運客車的類型劃分及等級評定不能比照已評定的同類型的營運客車確定類型等級。對已評定等級的在用營運客車，在車輛過戶時應(yīng)重新進行客車類型劃分及等級評定。5、等級評定中相關(guān)問題（1）依據(jù)交運發(fā)〔2013〕448號《交通運輸部關(guān)于貫徹落實交通行業(yè)標準＜營運客車類型劃分及等級評定＞(JT/T325-2013)的通知》精神，自2014年1月1日起，由部和各省(區(qū)、市)發(fā)布的老車型客車等級評定結(jié)果一律廢止，不再作為辦理該車型評級和市場準入的依據(jù)。(2)JT/T325-2013標準沒有規(guī)定在用客車的使用年限及里程，用戶可以一直使用，是否需要更新由用戶按運輸市場需求決定。但在用客車過戶或者轉(zhuǎn)讓他人時，必須重新評定等級。(3)各地州市運管局、各國際局對評定車輛要作登記臺賬，每年1月31日前，將上一年度高級車評定電子臺賬上報自治區(qū)運管局維駕處備案。(4)新增、更新客運車輛要嚴格按照《關(guān)于印發(fā)＜道路旅客運輸車輛更新辦理工作規(guī)范＞》(新運客〔2011〕10號)《關(guān)于印發(fā)＜全區(qū)市際班車客運、市際包車客運、市際非定線旅游客運有關(guān)行政許可事項進行調(diào)整的實施方案＞的通知》(新運辦〔2013〕18號)進行新車擬購審核。(5)依據(jù)(新運辦〔2013〕18號)限制發(fā)展夜班車客運和小轎車客運。對800公里以上的市際客運班線原則上不再新增夜班車。不再新開通和增加市際小轎車客運班線，停止新增市際班線小轎車客運車輛，在市際班線小轎車更新時，可采取2輛換1輛或3輛換2輛的原則，但總座位數(shù)不得超過原有車輛座位數(shù)。(6)依據(jù)(新運辦〔2013〕18號)，新增、更新省際、市際、旅游、縣際、縣內(nèi)、農(nóng)村客運車輛必須符合客車技術(shù)等級及客車類型等級要求，所更換車型高級及以上必須是國家交通運輸部公布的有效批次的車型，中級必須是各省、自治區(qū)、直轄市交通運輸廳(運管局)公布的有效批次的車型。（7）依據(jù)（新運辦〔2013〕18號），新增、更新旅游車輛類型等級必須達到高一級以上（含高一級），車長不得超過12米，座位總數(shù)不大于49+1+1，低駕駛區(qū)車型不大于53+1+1。（8）核定客車等級：客車已評定了等級，在投入營運前，頒發(fā)“道路運輸證”前，按交通部評定表對高級客車，按各省評定表對中級客車核定等級。與評定表中各項技術(shù)參數(shù)及服務(wù)裝備逐項核對及測量座椅尺寸、座間距（臥鋪）、行李艙容積，清點座位數(shù)，核算比功率等。當該型客車各項與評定表相符時，在“道路運輸證”注明該型客車等級、準乘人數(shù)等。核定高級客車等級時若有一項與評定表不符時，客車經(jīng)營者申請降級時，由各地市運管機構(gòu)受理降級，并按JT/T325-2013標準與評定表中原級對照降級，高級客車只能降一個等級，降級后的等級及準乘人數(shù)簽注在“道路運輸證”上。（10）審驗客車等級：已投入營運的等級客車，在年度審驗時，客車凡在車輛結(jié)構(gòu)、配置和準乘人數(shù)等方面達不到《道路運輸證》核定的等級要求時，應(yīng)責(zé)令客車經(jīng)營者限期整改，整改合格后，方可通過年度等級審驗。二、營運客車類型及等級評定項目和評定方法（一）評定表相關(guān)評定項目及評定方法介紹1、座位（鋪位）數(shù)：座位數(shù)二乘客座位數(shù)+1（司機座位數(shù)）+1（乘務(wù)員或?qū)в巫粩?shù)）鋪位數(shù)二乘客鋪位數(shù)（包括乘務(wù)員）+1（司機座位數(shù)）在評定時不論行駛證中采用何種方式標準，評定表和評定結(jié)果通知單中車輛座位（鋪位）數(shù)應(yīng)統(tǒng)一寫成“X+1”或“XX+1+1。2、乘客門結(jié)構(gòu)：乘客門結(jié)構(gòu)為“單扇。，指乘客門僅是由一塊板件構(gòu)成的。不是由雙扇門組成的折疊門，其單扇門開關(guān)方向及驅(qū)動方式不做規(guī)定。3、乘客門位置：單門填寫：前、中、后雙門以上填寫：前中、前后、前中后等。4、膠粘車窗玻璃：車窗玻璃是指客車車身兩側(cè)車窗上的玻璃，不包括前、后風(fēng)窗玻璃。車窗玻璃采用膠粘工藝時，允許車身兩側(cè)最后側(cè)車窗及駕駛員處側(cè)窗玻璃上局部開設(shè)小窗（小窗開關(guān)結(jié)構(gòu)不規(guī)定）。5、通道寬（mm）:即在離地板高500mm處，測量通道兩測座椅間最小尺寸。6、車身全承載式結(jié)構(gòu):全承載車身結(jié)構(gòu)的底架是由矩形管構(gòu)成的格柵式結(jié)構(gòu)。在具有較大的抗扭剛性格柵式結(jié)構(gòu)的底架上，配置發(fā)動機、前后橋等總成，車身采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，由于沒有車架，故可降低地板和整車高度。它最大的優(yōu)勢是被動安全性好，按照歐洲的客車被動安全測試，這種結(jié)構(gòu)能夠在汽車翻滾及相撞時，保證乘客的安全空間。（見標準培訓(xùn)資料32、33、34頁彩圖）7、懸架結(jié)構(gòu)形式:A-前獨立及后氣囊；B-全氣囊；C-前獨立及后為少片板簧不大于4片（例：A、B;B、C——兩種形式中任一種均可）（見標準培訓(xùn)資料35-40頁彩圖）8、緩行器：主要用于下長坡時減少行車制動器負擔(dān)，是輔助制動裝置，其保護行車制動器作用。分為液力式、電磁式、發(fā)動機緩速器等形式。評車時查閱車輛使用說明書，其操作裝置通常位于儀表盤右側(cè)。9、無內(nèi)胎子午線輪胎是與旋壓車輪配套使用的，以保證輪胎的氣密性，只要判定車輪是旋壓車輪，其上輪胎應(yīng)是無內(nèi)胎子午線輪胎。通常在輪胎側(cè)有無內(nèi)胎子午線輪胎英文標識（TUBELESS），也可以用輪胎規(guī)格中輪輞直徑的最后一位數(shù)為0.5英寸來識別無內(nèi)胎輪胎，如17.5、19.5、22.5。10、胎壓監(jiān)測報警系統(tǒng)（TPMS）：英文TirePressureMonitorSystem。它的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。目前，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)主要分為兩種類型：一種為間接式（Wheel-SpeedBasedTPMS，簡稱WSB），另一種是直接式（Pressure-SensorBasedTPMS，簡稱PSB）。11、比功率：比功率=發(fā)動機額定功率（kw）/最大設(shè)計總質(zhì)量（最大總質(zhì)量t）單位：kw/t。發(fā)動機額定功率、最大設(shè)計總質(zhì)量（最大總質(zhì)量t）數(shù)值均應(yīng)出自該客車定型試驗報告。發(fā)動機額定功率是供客車使用的最大功率，應(yīng)以此值計算比功率，比功率值取小數(shù)點后一位有效數(shù)字，第二位四舍五入。不應(yīng)附加任何條件扣減發(fā)動機額定功率，最大設(shè)計總質(zhì)量（最大總質(zhì)量）應(yīng)與定型試驗報告中的數(shù)值一致，不能因評等級時核減了座位數(shù)而減少此值。發(fā)動機額定功率、最大設(shè)計總質(zhì)量（最大總質(zhì)量t）可從車輛使用說明書、車輛內(nèi)名牌、車輛行駛證、車輛合格證或登記證上均可查到。12、空氣調(diào)節(jié)與控制汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷、采暖、通風(fēng)裝置及控制裝置組成。空調(diào)系統(tǒng)的操作方式分人工、半自動、自動三種。微機控制的空調(diào)系統(tǒng)功能強、顯示數(shù)字化、冷暖通風(fēng)三位一體。（1）制冷裝置1）獨立制冷裝置：利用專用發(fā)動機作為驅(qū)動機的制冷設(shè)備。2）非獨立制冷裝置：利用汽車發(fā)動機作為驅(qū)動機的制冷設(shè)備。3）人均制冷量=裝置上標定的最大制冷量/座（鋪）總數(shù)。單位：kj/h（2）供暖裝置1）獨立供暖裝置：具有單獨熱源，供暖性能與發(fā)動機工況無關(guān)。2）非獨立供暖裝置：利用汽車發(fā)動機工作時的剩余熱量供暖，不需要在汽車上增加熱源。3）人均制暖量=標定的最大采暖量/座（鋪）總數(shù)。單位：kj/h。（3）人均通風(fēng)換氣量=安全頂窗風(fēng)扇、獨立式風(fēng)扇、空調(diào)新風(fēng)風(fēng)扇進氣量之和/核定的乘員人數(shù)（乘客人數(shù)+駕駛員+導(dǎo)游員）。（4）溫度自動控制裝置，是自動調(diào)節(jié)客車車內(nèi)溫度的裝置，是由空調(diào)機（或加熱器）廠商提供的車內(nèi)溫度控制裝置。它可按駕駛員設(shè)定的溫度，自動控制空調(diào)（加熱器）開、閉或改變運轉(zhuǎn)負荷，以達車內(nèi)設(shè)定的溫度。省去駕駛員開關(guān)空調(diào)或隨時調(diào)整風(fēng)量等操作。（5）空氣凈化裝置（6）制冷、采暖、通風(fēng)裝置的有關(guān)數(shù)據(jù)和溫度控制型式可從車輛使用說明書或單獨采暖、空調(diào)或者排風(fēng)裝置的說明書中查找。13、行李艙容積：應(yīng)使用鋼卷尺（5m量程）測量各處行李艙的長度及高度，測量行李艙進深（寬度）時應(yīng)在艙底板上表面處測量，當行李艙形狀不規(guī)則時，可按區(qū)分別測量，再計算各處行李艙總?cè)莘e。行李艙與客艙隔離并在車外具有獨立艙門，若分若干處時，任意處容積不小于0.15m3（其中任意邊長不小于0.4m）人均行李艙容積二行李艙總?cè)莘e/核定的乘客座位數(shù)。14、客車CAN總線的功能及判別方法特大、大型高二級客車應(yīng)安裝CAN總線。CAN總線是通過中央控制單元ECU傳遞、交換客車主要總成、部件工作狀態(tài)的信息以SAEJ1939數(shù)字通訊協(xié)議組成車內(nèi)的局域網(wǎng)絡(luò)。它主要由數(shù)字化（液晶板面）儀表、中央控制單元ECU控制模塊及通訊線構(gòu)成。判別方法：主要查看儀表臺中有無數(shù)字化儀表（液晶板）。15、乘客座椅尺寸術(shù)語及定義見下表

表1座椅術(shù)語、代碼和定義術(shù)語代碼單位定義G點在座椅的中心平面上，同靠背表面相切的垂線與座墊上表面的交點。對于半靠背座椅，為靠背表面延長線與坐墊上表面的交點。R點設(shè)置的座椅基準點，是人體軀干線和大腿中心線的鉸接點。R、點R點在坐墊上表面的垂直投影點，距G點的水平距離為100mm。距R點垂直距離75mm。座椅深L1mm在座椅中心平面上，座墊前緣的垂直切線至G點的距離2座墊寬W1mm在通過R'點且與座椅中心平面垂直的垂直面上，座椅的最大寬度靠背高A1mm在座椅中心平面上，沿平行于人體軀干基準線，靠背頂端至G點的距離座椅左右調(diào)整范圍Wmm座椅調(diào)至最左與最右位置時的水平位移量座椅間距（同向）mm座椅靠背前面至前一座位靠背后面的最小距離。（在座墊最高點和地板上方620m所有咼度測量）

16、乘客臥鋪術(shù)語及定義條扯號英文対應(yīng)訶定義霽注3.1卷全*!恵?ndwf^tywii■于陽餡墊n韓則于附劃*右集師時財鼻的螢覽nn1玄3R*po^ni以妥全Ma^和臥期蟄上疑面謀向中腹址的交點為園心■羋徑為900mn.的X養(yǎng)與&?K面亂間甲右毀的交直ftH13.3EHKiS空nlE^p^rtcnRth從fiHff靈全誨蠱茴卸臥外坐號一璋之閭WfibW蟄上査齒飆向申心枝的板盧｛去3.1i在臥常上衷頁的幗河申心蟻上距禪用點前后昏1Wmm柚昂內(nèi)測掲的臥帶惟S?SE的豊小價乩5臥tt挑向間距dj$i^nc?beiween"妊彈=“前后相軸誹犧的赫同竝章也龍間詡屋胃3.6轉(zhuǎn)閃離diatflnccIkIwimefikwtri>ndqppeirslnp^f租崔EI■常中.7廉臥■的護點垂査時上至■磚鉤的距離中Hi3.7上善離HPP^rfllwperhfiRhtSaHBbW+rMaEhMWRTA^MFI上至1*確鶴的砂見mi中旳3-4安全biEi^ktdfehda&feLyLmiE.卷仝揮虹血號臥埔鼻上褰此魅向卽心銀的兗點■怎靄全詹IB垂玄配上垛的距寓JUHrl中珀里燉為毫*鄉(xiāng)輯悄上棗*MMNJL(**>鄉(xiāng)輯悄上棗*MMNJL(**>圈1示倉罔臥鋪排列形式：分縱向“