用于電池包的降溫系統(tǒng)的制作方法

用于電池降溫統(tǒng)的制作1.本發(fā)明涉及能源汽車技術(shù)領，尤其涉及一種用電池包的降溫系。背技：2.隨著新能源車行業(yè)的發(fā)展，池安全問題越來越到重視。由于在芯的充放電過程中，產(chǎn)生大量高溫氣，使電池箱體內(nèi)急劇增大；高溫氣不僅會加熱其周邊芯，使周邊電芯現(xiàn)熱失控現(xiàn)象；會造成箱體內(nèi)部電燃燒及爆炸。因此當電池箱體內(nèi)的芯產(chǎn)生熱失控及燒時，應對電池進及時降溫以降低損。3.由于電芯位電池箱體內(nèi)部，般采用循環(huán)冷卻液電芯進行降溫。當電芯熱失控后，電溫度的升高可能會造成電芯燃燒電芯的燃燒不需要助外部氧氣，其隨內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞電芯正負短路釋出巨大的能量從而于燃燒；因此若不時對電芯快速降，將會起火，引安全事故?，F(xiàn)有冷液循環(huán)構(gòu)造難以有實現(xiàn)對于電芯的速降溫。并且目一般是采用在電池內(nèi)安裝電子滅火器方式對電芯進行火。但電子滅火對于電池包內(nèi)的除芯之外的其他零部具有較好的滅火果，但對于燃燒電芯來說，滅火能較弱，不僅使得電滅火或降溫所花的時間變長，甚而會引燃周邊電。因此，如何對燃燒單體電芯進行快滅火及降溫是亟解決的技術(shù)問題。技實要素：4.有鑒于此，發(fā)明提供了一種于電池包的降溫系，以解決現(xiàn)有技中存在的一個或多個題。5.根據(jù)本發(fā)明一個方面，本發(fā)公開了一種用于電包的降溫系統(tǒng)，述降溫系統(tǒng)包括布置電池包箱體外部冷卻液儲存箱、于監(jiān)測電池包溫度溫度傳感器以及與述溫度傳感器連的電池管理控制；6.所述冷卻液存箱連接有第一卻管路和第二冷卻路；7.所述第一冷管路為循環(huán)管路且所述第一冷卻管包括串聯(lián)連接的一支管、循環(huán)泵、熱換器、第一分管及總管，所述熱換器位于電芯的一，且所述熱交換器配置為與所述電可進行熱交換；8.所述第二冷管路包括串聯(lián)連的總管、第二分管及噴淋管；9.其中所述第分管以及第二分均與所述總管連通所述降溫系統(tǒng)被置為在所述溫度傳感到達預定條件時活啟用所述第二卻管路。10.在本發(fā)明一些施例中，所述噴管的一端封閉，另端與所述第二分的遠離所述總管的端連接，所述噴管上設有與各個芯相對應的且在預條件下開啟的多個發(fā)口。11.在本發(fā)明一些施例中，所述噴口為所述噴淋管管的薄弱點，且所噴淋管的噴發(fā)口的料為在預定溫度/或預定壓力時易破裂的料。12.在本發(fā)明一些施例中，所述薄點為壁厚小于其周的管壁厚度的凹。13.在本發(fā)明一些施例中，在第一卻管路工作狀態(tài)下制冷液依次流經(jīng)一支管、循環(huán)泵、交換器、第一分以及總管；14.在第二冷卻管工作狀態(tài)下，制液依次流經(jīng)總管、二分管以及噴淋。15.在本發(fā)明一些施例中，所述降系統(tǒng)還設置有連接所述冷卻液儲存的且在第二冷卻管工作狀態(tài)下用于所述冷卻液儲存內(nèi)的冷卻液快速排的快速置換裝置。16.在本發(fā)明一些施例中，所述快置換裝置為高壓儲罐。17.在本發(fā)明一些施例中，所述快置換裝置與所述冷液儲存箱之間設控制閥，所述控制還用于連通所述池管理控制器與速置換裝置。18.在本發(fā)明一些施例中，所述傳器為煙霧傳感器、壓檢測傳感器和外傳感器中的至少種。19.在本發(fā)明一些施例中，所述電的數(shù)量為多個，所噴發(fā)口的數(shù)量與述電芯的數(shù)量相同多個所述噴發(fā)口多個所述電芯的全閥出口位置一一應。20.本發(fā)明實施例的用于電池包的溫系統(tǒng)，其冷卻液存箱連接有第一卻管路以及第二冷管路，且第一冷管路中的第一分以及第二冷卻管路的第二分管均與總連通，總管不僅作為第一冷卻管的回流管，還可作第二冷卻管路的流管，且降溫系統(tǒng)配置為在所述溫傳感器到達預定條時激活啟用所述第冷卻管路；通過述結(jié)構(gòu)的設置，得冷卻液儲存箱內(nèi)冷卻液即可對電芯到快速降溫作用也可起到快速滅的作用，因此可保該降溫系統(tǒng)在一段間內(nèi)持續(xù)對失火芯進行快速降溫快速滅火，避免了池著火發(fā)生熱擴展其他電芯。21.另外，將噴淋設置在電芯的安閥出口側(cè)，且噴淋的與電芯安全閥對應的位置處還具在預定溫度和預壓力下易被撕裂薄弱點，以使的當感器檢測到電芯現(xiàn)熱失控現(xiàn)象時冷卻液儲存箱內(nèi)的力增大以使的高的冷卻液沖破噴淋管與失火電芯的安閥相對應的薄弱，從而精準的將冷液噴射至失火電芯從而進一步的實了失火電芯的快滅火，從而確保防其周邊電芯被引燃及失火電芯二次燃。22.本發(fā)明的附加點、目的，以及征將在下面的描述將部分地加以闡，且將對于本領域通技術(shù)人員在研下文后部分地變明顯，或者可以根本發(fā)明的實踐而獲。本發(fā)明的目的其它優(yōu)點可以通在書面說明及其權(quán)要求書以及附圖中體指出的結(jié)構(gòu)實到并獲得。23.本領域技術(shù)人將會理解的是，夠用本發(fā)明實現(xiàn)的的和優(yōu)點不限于上具體所述，并且據(jù)以下詳細說明更清楚地理解本明能夠?qū)崿F(xiàn)的上述其他目的。附圖說明24.此處所說明的圖用來提供對本明的進一步理解，成本申請的一部，并不構(gòu)成對本發(fā)的限定。附圖中部件不是成比例制的，而只是為了出本發(fā)明的原理。了便于示出和描本發(fā)明的一些部，附圖中對應部分能被放大，即，相于依據(jù)本發(fā)明實制造的示例性裝中的其它部件可能得更大。在附圖中25.圖1為本發(fā)明實施例的用于電包的降溫系統(tǒng)的冷管路的結(jié)構(gòu)示意。26.圖2為本發(fā)明一實施例的用于池包的降溫系統(tǒng)的構(gòu)示意圖。27.圖3為圖2所的用于電池包的溫系統(tǒng)的噴淋管的視圖。28.圖4為圖3所的a處的放大圖。具體實施方式29.為使本發(fā)明實例的目的、技術(shù)案和優(yōu)點更加清楚白，下面結(jié)合附對本發(fā)明實施例做一步詳細說明。此，本發(fā)明的示性實施例及其說明于解釋本發(fā)明，但不作為對本發(fā)明限定。30.在此，需要說的是，為了避免不必要的細節(jié)而模了本發(fā)明，在附中僅僅示出了與根本發(fā)明的方案密相關(guān)的結(jié)構(gòu)和/或處理步驟，而略了與本發(fā)明關(guān)系不大的他細節(jié)。31.應該強調(diào)，術(shù)“包括/包含/具有”在本使用時指特征、素、步驟或組件的存在，但并排除一個或更多其它特征、要素、步驟或件的存在或附加。32.在此，還需要明的是，本說明內(nèi)容中所出現(xiàn)的方名詞是相對于附所示的位置方向；果沒有特殊說明術(shù)語“連接”在本文不僅可以指接連接，也可以表示在中間物的間接接。直接連接為個零部件之間不借中間部件進行連接間接連接為兩個部件之間借助其零部件進行連接。33.目前帶有降溫統(tǒng)的電池包，一是在電池包箱體的部設置冷卻液儲箱，而在電池包體的內(nèi)部設置與芯可進行熱交換液冷板，通過循環(huán)經(jīng)液冷板的制冷液走電芯的熱量，而對電芯進行降。上述冷卻方式雖在一定程度上對電進行了降溫，但電芯產(chǎn)生熱失控火或溫度急劇升高，目前普遍采用的溫方式降溫速度，難以滿足快速溫的需求。34.為了快速的對燒的單體電芯進滅火，從而避免失電芯周圍的其他芯被引燃或失火電被滅火后二次復，本發(fā)明公開了種用于電池包的降系統(tǒng)。該降溫系統(tǒng)的第二冷卻管路電池處于失火或失控狀態(tài)下，可啟工作，從而冷卻液存箱內(nèi)的制冷液速的通過噴淋管向失火或熱失控電，不僅實現(xiàn)了電池內(nèi)電芯的快速降，還實現(xiàn)了對燃單體電芯的快速滅。35.在下文中，將考附圖描述本發(fā)明的實施。在附圖中，相的附圖標記代表相同或類似的件。36.圖1為本發(fā)明實施例的用于電包01的降溫系統(tǒng)的冷卻管路的結(jié)示意圖，如圖1所示，降溫系統(tǒng)包括冷液儲存箱60、溫度傳感器20以及電池管理控制器30其中，冷卻液儲箱60可設置在電池包01的外部；溫傳感器20用于監(jiān)測池包01的溫度，其具體的位于電池包01箱體90的外部或內(nèi)部；而電池管控制器30與溫度傳感器20連接用于接收溫度傳器20監(jiān)測到的電池包01的溫信號。37.冷卻液儲存箱60連接有第一冷卻管路和第冷卻管路。其中第冷卻管路為循環(huán)管路，且一冷卻管路包括聯(lián)連接的第一支71、循環(huán)泵72、熱交換器73、第一分74以及總管80，而熱交換73位于電芯的一側(cè)，熱交換器73被配置為與芯之間可進行熱換。第二冷卻管包括串聯(lián)連接的總、第二分管81以噴淋管10；噴淋管10具體可設置在電池包01的體90內(nèi)部，且噴淋管10用于電芯噴射冷卻液另外，第一分管74以及第二分管81均與總管80連，且該降溫系統(tǒng)配置為在溫度傳感20到達預定條件時激活啟用第二冷卻路，以即在溫度感器20到達預定條件時總管80可向第二分管81輸送冷液。38.在上述實施例，第一冷卻管路第一分管74和第二冷卻管路的第分管81均與總管80通；使得當?shù)谝焕涔苈饭ぷ鲿r，總80作為回流管，從而將流經(jīng)熱交換器73的卻液回流至冷卻儲存箱60；而當?shù)诙鋮s路工作時，總管80作流出管，從而使冷卻液儲存箱60內(nèi)的冷卻液通過總管80流至噴淋管10進而噴向失火或失控電芯。39.在本發(fā)明一實例中，第一支管71、循環(huán)72、熱交換器73、第一分74以及總管80依串聯(lián)連接。此時第一支管71的一端與冷卻液儲存60的出液口連接，而第一支71的另一端與循環(huán)泵72的進液口連，循環(huán)泵72的出液口與熱交換器73的液口連接，熱交器73的出液口與第一管74的一端連接，第一分管74的一端與總管80一端連接，而總80的另一端則與冷卻液儲存箱60進液口連接。類的，總管80、第二分管81以及噴淋10也可依次串聯(lián)連。此時，總管80的除與冷卻儲存箱60的進液口連的一端與第二分管81的一連接，而第二分81的另一端與噴淋管10連通。應當理解的是，該實例僅是多種實施中的其中一種，可以根據(jù)需要在任兩個部件之間添加他部件；例如，循環(huán)泵72與熱交換器73之間添第二支管，此時第二支的一端可與循環(huán)72的出液口連接，而第支管的第二端與熱交換器73的液口連接。并且該實施例中，第一管74、第二分管81均與總管80的遠冷卻液儲存箱60的一端連，可通過在總管80的部安裝三通閥的方式實現(xiàn)40.圖2為本發(fā)明一實施例的用于池包01的降溫系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，該用于電池01的降溫系統(tǒng)包括冷卻儲存箱60、溫度傳感器20、電池管理控制器30快速置換裝置以及冷卻液儲存箱60連接的第一冷卻路和第二冷卻管。41.溫度傳感器20用監(jiān)測電池包01的箱體90內(nèi)的電芯的失控狀態(tài)，并將接收到的電芯的行狀態(tài)信息轉(zhuǎn)換電信號或其他形的信息輸出；其位電池包01的箱體90腔體內(nèi)，具體地固定在箱體90的側(cè)壁或頂壁上。池管理控制器30與度傳感器20電連接，電池理控制器30具體地設在箱體90的外部，用接收溫度傳感器20的檢測號且判斷電芯的失控狀態(tài)；示例性的，電池管控制器30與溫度傳感器20之間通過信號線連接以實現(xiàn)電信號的傳輸。芯的熱失控狀態(tài)括電芯的著火狀。快速置換裝置具地可為高壓儲氣罐50且高壓儲氣罐50設置在電包01箱體90的外部，其氣口與冷卻液儲箱60連通，以使電池管理控器30控制其可向冷卻儲存箱60內(nèi)輸送高氣體。噴淋管10的進液口過第二分管81以及總80與冷卻液儲存箱60通，且噴淋管10位于電芯安全閥出口一側(cè)具體的，噴淋管10的一端封，而另一端與第分管81的遠離總管80的一端連。42.當電芯熱失控失火時，為了使淋管10精準的朝向失火電芯噴發(fā)卻液，噴淋管10設有與各個電芯對應的且在預定條下開啟的多個噴口。示例性的，噴發(fā)為噴淋管10管壁的薄弱點，噴淋管10的噴發(fā)口的料為在預定溫度和/或定壓力時易破裂材料。當噴發(fā)口破時，即形成噴水。43.在該實施例中若僅對電池包01降溫，則一冷卻管路工作，時制冷液依次流經(jīng)第一支71、循環(huán)泵72、熱交換器73、一分管74以及總管80；也即冷卻液儲存箱60內(nèi)冷卻液從第一支71流出，而從總管80流，從而實現(xiàn)了冷卻液在第冷卻管路的循環(huán)動。若需要對電包01內(nèi)的電芯進行快速降溫或滅火時，二冷卻管路進行作；此時冷卻液儲存箱60內(nèi)的卻液從總管80流出，進一的經(jīng)第二分管81流至淋管10，從而噴發(fā)電池包01內(nèi)的電芯。44.進一步的，降系統(tǒng)也可包括控閥，控制閥用于連電池管理控制器30與快速置換裝置快速置換裝置連至冷卻液儲存箱60，且在第二冷卻路工作狀態(tài)下用于將卻液儲存箱60內(nèi)的冷卻液快排出。優(yōu)選的，速置換裝置為高壓儲氣罐50。例性的，控制閥也位于箱體的外部且與電池管理控器30電連接。制閥接收電池管控制器30發(fā)送的控制信號，控制體開啟或關(guān)閉。控制閥一步地還具有進口和出氣口，其氣口與高壓儲氣罐的出氣口連通，而制閥的出氣口與卻液儲存箱60的進氣口連通，實現(xiàn)了電池管理控制器30與高儲氣罐50的連接，也實現(xiàn)高壓儲氣罐50與冷卻液儲存箱60的連接應當理解的是，速置換裝置除了為壓儲氣罐50之外，也可以為帶有滅火料的其他類型的體發(fā)生裝置。45.在該實施例中當電池包01箱體內(nèi)的電芯于著火狀態(tài)時，電管理控制器30接收到電的著火信號，并斷是否真的著火；判斷出電芯真著時，向控制閥發(fā)送控信號，從而控制的閥門開啟，以的高壓儲氣罐50向冷卻液儲存箱60內(nèi)送高壓氣體。冷液儲存箱60內(nèi)具有可對電芯進行溫或滅火的液體；當控閥開啟時，高壓氣罐向冷卻液儲箱60內(nèi)輸送高壓氣體，在高壓氣體的壓作用下，冷卻液存箱60內(nèi)的冷卻液被輸送至噴管10。46.噴淋管10選地設置在電芯安全閥出口一側(cè)，噴淋管10的管壁的與電芯的安全閥相對的位置處具有薄點，薄弱點在預溫度和/或預定壓力下可被撕裂。應當理的是，預定溫度為電芯熱失控所發(fā)的氣體的溫度，預定壓力可為電熱失控所噴發(fā)的體的壓力；除此之，當電芯發(fā)生熱控時，與該電芯相應的薄弱點由于芯的熱失控噴發(fā)用而使機械性能降，因而由于冷卻液存箱60內(nèi)的高壓液體，而使于噴淋管10上的機械能被降低的薄弱點會高壓液體撕裂，而被撕裂的薄弱作為噴水口，以使卻液進一步地通過噴水口噴向失火芯，以保證對失電芯進行精準且快滅火。由此可知，發(fā)明實施例中的于電池包01的降溫系統(tǒng)確保了失火電芯的精準滅火以及速降溫，從而減了電芯滅火或降所需要的時間，也止了失火電芯周圍其他電芯被引燃47.優(yōu)選地，該用電池包01的降溫系統(tǒng)的熱換器73為液冷板，液板的出液口通過第一分74以及總管80與冷卻液存箱60的進液口連通另外，又由于噴淋管10端部通過第二分81以及總管80與冷卻液儲存箱60連通，因而即使得第一管74與第二分管81連通如圖1所示，液冷板位電池包01的箱體的腔內(nèi)，而循環(huán)泵72位于箱體外部。液冷板具地可貼近于電芯的表面放置，用于對電芯進行溫。冷卻液儲存60的進液口具體地可位于冷卻液儲存箱60的壁上或頂壁上。冷板的進液口與卻液儲存箱60的出液口通過循環(huán)72連通，以使冷卻液儲存箱60內(nèi)的冷卻液可被輸送液冷板；液冷板的出口通過第一分管74以及總管80與冷卻液儲存箱60的進液口連通。液冷板在環(huán)泵72的作用下，可實現(xiàn)冷液的循環(huán)流動，動的冷卻液帶走電芯產(chǎn)生的部分熱量，從而現(xiàn)了對電芯的有降溫。48.在本發(fā)明一實例中，也可在冷液儲存箱60的進液口安裝三通管三通管的其中一端與卻液儲存箱60的進液口連接三通管的另外兩分別與噴淋管10的進液口液冷板的出液口連。除此之外，也以在冷卻液儲存60的進液口位置安裝三通控制閥，其連方式與三通管類，不同的是，三控制閥可以控制各支路的通斷；例如其在滅火或快速溫時可僅保留噴管10與冷卻液儲存箱60連通，以使冷卻液儲存箱60內(nèi)的冷卻僅用來對電芯滅；而在電池包01正常工作過中僅保留液冷板冷卻液儲存箱60之間的連通，以的流經(jīng)液冷板的冷卻液現(xiàn)高效循環(huán)流動49.對于現(xiàn)有的電管理系統(tǒng)來說，于電芯在充放電過中會產(chǎn)生大量熱，其一般會為電芯備專門的散熱裝。散熱裝置一般括液冷板、循環(huán)泵和冷卻液儲存箱60并且冷卻液儲存60一般足夠大，其內(nèi)部儲的冷卻液也可滿足電芯的滅用量。因此對于滅火系統(tǒng)，可直沿用電池管理系統(tǒng)身的冷卻液儲存箱60省去了對電芯滅火需要的滅火劑及火劑盛裝設備，系統(tǒng)相對于單獨置滅火劑盛裝設的系統(tǒng)，不僅降了整個系統(tǒng)的成本還減輕了重量。50.進一步地，噴管10的材料為易變形材料優(yōu)選地為塑料管或管。在電池的充放電過程，當電池過熱或著火后，單體電溫度上升，導致位電芯安全閥出口一的噴淋管10受熱發(fā)生破損或械強度降低。示性的，薄弱點可為壁厚小于周邊管壁厚度的點，因此當噴淋10受熱發(fā)生破損或機械強度降低時，與芯安全閥出口位相對應的薄弱點受熱時會產(chǎn)生更為顯的破損現(xiàn)象或先噴淋管10的其他部位破損。此當對電芯進行火或快速降溫時，冷卻液儲箱60內(nèi)的冷卻液被高壓輸送噴淋管10，其會首先沖破撕裂噴淋管10與著火電芯的安閥出口相對應的薄點，從而噴淋管10內(nèi)的冷卻液會從破的薄弱點處被噴至失火電芯，從精準的對著火電芯行滅火。51.應當理解的是薄弱點是指噴淋10的與電芯安全閥出口相對位置處的易破損點，即其預定溫度或預定壓力作用，會優(yōu)先于其周的管壁發(fā)生破損，從而確保破的薄弱點作為冷液的噴發(fā)口。由可知，薄弱點除了計為其壁厚小于周管壁厚度的結(jié)構(gòu)外，也可以設為他結(jié)構(gòu)，只要能保其在滿足溫度和/或力條件時被打開可。52.進一步地，傳器可為煙霧傳感、溫度傳感器20、電壓檢測傳感和紅外傳感器中的至一種。煙霧傳感通過監(jiān)測箱體內(nèi)煙霧氣體來達到監(jiān)電芯熱失控狀態(tài)的的；溫度傳感器20用于監(jiān)測體內(nèi)的電芯溫度轉(zhuǎn)化為電信號輸出至電池管控制器30；電壓檢測傳感可將監(jiān)測到的電芯電壓信號轉(zhuǎn)換至可用輸出信，紅外傳感器類的，也是將監(jiān)測的電芯的溫度轉(zhuǎn)換電信號傳輸至電池理控制器30。電池管理控器30在接收到上述傳器向其發(fā)送的信號后，一步地判斷電芯熱失控狀態(tài)，并一步地根據(jù)判斷結(jié)控制控制閥進行開或關(guān)閉。控制閥選地為電磁閥40。53.在本發(fā)明的一實施例中，電池01的箱體內(nèi)具有多個電芯，應的，位于噴淋管10上薄弱點的數(shù)量也多個，也即位于噴管10上的噴發(fā)口的數(shù)量也為多個。優(yōu)地，薄弱點的數(shù)與電芯的數(shù)量相，且多個薄弱點與個電芯的安全閥出位置一一對應。圖1所示，噴淋管10具體地可于箱體的腔體內(nèi)，且位于芯的安全閥出口側(cè)，也即電芯的全閥出口附近或正方的位置。若電芯安全閥出口位于芯的除上方之外其他側(cè)時，噴淋管也位于電芯的安全出口所在的一側(cè)只要能確保噴淋10在電芯的噴發(fā)口噴發(fā)范圍內(nèi)即可。54.圖3為噴淋管10的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為噴管10的薄弱點處的局放大圖，如圖3和圖所示，多個薄點均布在噴淋管10的管壁上，且噴淋管10的靠近與電的一側(cè)設置。薄弱點具體地可在噴淋管10的局部位置處設的壁厚小于其周管壁厚度的局部易撕裂點。易撕裂點可通過管壁的局部位置除部分壁厚的方式實現(xiàn)。但應保證在池包01正常運行過程中，該弱點不會被撕裂即位于冷卻液儲水箱內(nèi)的冷液僅通過液冷板來對電芯進行降；而當電芯出現(xiàn)熱控狀態(tài)時，該薄弱被撕裂，此時位冷卻液儲水箱內(nèi)冷卻液即起到對失電芯的滅火作用55.通過上述實施可以發(fā)現(xiàn)，本公內(nèi)容的用于電池包降溫系統(tǒng)在電芯安全閥出口側(cè)設置淋管，且噴淋管與電芯安全閥相應的位置處還具有預定溫度和/或預定力下易被撕裂的弱點，以使的當傳器檢測到電芯出熱失控現(xiàn)象時，冷液儲存箱內(nèi)的壓增大并使高壓的卻液沖破噴淋管的失火電芯的安全閥對應的薄弱點，而精準的將冷卻噴射至失火電芯，而實現(xiàn)失火電芯的速滅火或快速降，從而防止其周電芯被引燃以及失電芯二次復燃。56.并且另外，液板及噴淋管共用一個冷卻液儲存箱不僅降低了整個統(tǒng)的成本，還提高整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)湊性，減輕了系重量。57.本發(fā)明中，針一個實施方式描和/或例示的特征，可以在一或更多個其它實施方式中相同方式或以類方式使用，和/或與其他實施方的特征相結(jié)合或代替其他施方式的特征。58.上述所列實施，顯示和描述了發(fā)明的基本原理與要特征，但本發(fā)不受上述實施例