06-地鐵區(qū)間線纜敷設(shè)詳細(xì)施工方案

××市軌道交通×號(hào)線工程通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)安裝工程區(qū)間線纜敷設(shè)詳細(xì)實(shí)施方案編制：審核：審批：××××××××××有限公司××市軌道交通××號(hào)線工程通號(hào)系統(tǒng)安裝工程項(xiàng)目經(jīng)理部編制時(shí)間：2020年10月區(qū)間線纜敷設(shè)詳細(xì)施工方案目錄TOC\o"1-2"\h\u一、 工程概況 區(qū)間線纜敷設(shè)詳細(xì)施工方案工程概況……編制依據(jù)×××軌道交通××號(hào)線通號(hào)系統(tǒng)招標(biāo)文件×××軌道交通××號(hào)線通號(hào)系統(tǒng)施工調(diào)查報(bào)告×××軌道交通××號(hào)線通號(hào)系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)×××軌道交通××號(hào)線通號(hào)系統(tǒng)工期籌劃《城市軌道交通通信工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50382-2016《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50578-2018施工人員及工機(jī)具配置1、施工人員配置采用班組為單位的組織模式，如下表：序號(hào)人員數(shù)量1指揮人員1人2技術(shù)人員2人3安全員1～3人4技工2～4人5普通工按線纜敷設(shè)方式不同進(jìn)行安排2、工機(jī)具配置工機(jī)具配置如下：序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量備注1鋼鋸2把2焊槍2把封頭用3電纜支架2副4通信工具若干5作業(yè)頭燈若干隧道內(nèi)施工使用6防護(hù)燈若干隧道內(nèi)施工使用7貨車5t1輛8吊車8t1輛9客車2~3輛10小工具1~2套11自制平板車1輛帶制動(dòng)工具12定滑輪20個(gè)根據(jù)區(qū)間長(zhǎng)度增減施工要求（1）敷設(shè)區(qū)間內(nèi)電纜托架已安裝完成；（2）軌行區(qū)施工請(qǐng)點(diǎn)手續(xù)已辦理； （3）設(shè)備材料已到貨，并按臺(tái)帳清點(diǎn)核查；電(光)纜敷設(shè)前，必須全面進(jìn)行單盤測(cè)試，檢查電（光）纜的型號(hào)、規(guī)格是否符合圖紙要求，檢查電纜的出廠合格證、技術(shù)資料應(yīng)齊全，并應(yīng)符合相應(yīng)各類指標(biāo)要求；（4）電(光)纜單盤測(cè)試完成，并保留測(cè)試記錄；（5）人防門已預(yù)埋穿越鋼管，塑料子管已穿放，過軌鋼管及配套塑料子管已穿放；（6）車站電纜夾層及站內(nèi)徑路暢通；（7）線纜運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，并核實(shí)線纜盤號(hào)、端別正確無(wú)誤、外觀狀態(tài)良好；（8）敷設(shè)人員、安全防護(hù)員已到位，檢查防護(hù)燈、反光背心、頭燈、安全帽等防護(hù)用品齊全，并設(shè)置到位；（9）檢查線纜盤支架、對(duì)講機(jī)等敷設(shè)用具、聯(lián)絡(luò)用具的可靠性；（10）選擇合理的線纜架空位置，核實(shí)線纜擺放的層位、過軌和人防門穿越鋼管的選取并交底至所有施工人員，明確關(guān)鍵點(diǎn)位敷設(shè)人員的職責(zé)和注意要點(diǎn)。區(qū)間線纜敷設(shè)方案1、材料運(yùn)輸方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，擬利用車站人行通道作為安裝人員及輔助材料的出入口，線纜等材料可經(jīng)軌道運(yùn)輸至車站和區(qū)間。站廳與站臺(tái)之間的垂直通道有土建預(yù)留吊裝孔，材料也可經(jīng)吊裝口吊運(yùn)，以避免多個(gè)專業(yè)施工的干擾，提高工作效率，保證施工進(jìn)度。在設(shè)備材料運(yùn)輸前，精心組織編制詳細(xì)的設(shè)備運(yùn)輸實(shí)施方案，確保設(shè)備、材料安全、順利地運(yùn)送到目的地。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和對(duì)軌行區(qū)運(yùn)輸環(huán)境的分析，干線線纜的運(yùn)輸主要采用以下兩種方案：1）汽運(yùn)+吊車下吊+軌道車（手推平板）的方式：區(qū)間光、電纜先用汽車運(yùn)輸，通過各站的吊物孔將設(shè)備、材料下吊到站臺(tái)層直接裝載在軌道車平板或手推平板上進(jìn)行運(yùn)輸，對(duì)于沒有條件的也可臨時(shí)先放在站臺(tái)層，然后通過軌道車或手推平板運(yùn)輸。運(yùn)輸準(zhǔn)備運(yùn)輸準(zhǔn)備裝車固定運(yùn)輸汽車卸車裝載平板車?yán)壒潭ㄟ\(yùn)輸或直接放纜纜線下吊通過搭建平臺(tái)搬運(yùn)至站臺(tái)裝載平板車?yán)壒潭ㄟ\(yùn)輸或直接放纜運(yùn)輸準(zhǔn)備：了解擬定的運(yùn)輸線路發(fā)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸有困難的地方進(jìn)行相應(yīng)處理；檢查裝卸點(diǎn)地面承載力的情況，空間大小，準(zhǔn)備相應(yīng)加固、平整的材料；備好光、電纜卸車用的枕木、墊木等材料；做好現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作。裝車：根據(jù)電纜種類和體積大小，用吊車依次把電纜或平臺(tái)逐個(gè)放在汽車車廂兩端空閑位置。光、電纜每次只準(zhǔn)吊裝一件且不能疊放。捆綁固定：用鋼絲繩交叉將光、電纜捆綁固定好。運(yùn)輸行駛：根據(jù)運(yùn)輸前選定的線路運(yùn)輸設(shè)備，在運(yùn)輸過程中保持車低速行駛，避免光、電纜盤相互碰撞。大型設(shè)備材料運(yùn)至站臺(tái)的示意圖⑥大型設(shè)備材料運(yùn)至站臺(tái)的示意圖⑥站臺(tái)吊物孔地面捆綁固定：用四根專用的鋼絲繩分4個(gè)方向?qū)⒐?、電纜盤固定妥當(dāng)。其它設(shè)備綁扎牢固。軌道車運(yùn)輸：行駛過程中注意保持均勻車速，速度不大于15km/h。運(yùn)輸途中避免緊急制動(dòng)。光、電纜就位：軌道車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后由施工人員撤除固定鋼絲繩進(jìn)行光、電纜展放。下吊至站臺(tái)層：對(duì)于暫時(shí)不具備展放條件的，可先將纜線吊放至站臺(tái)層臨時(shí)存放。此時(shí)需在軌道間用枕木等搭建臨時(shí)平臺(tái)，先將電纜放至該平臺(tái)上，然后推至臨時(shí)存放點(diǎn)，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)。2）汽車運(yùn)輸+軌道車方案：（如有條件）先用汽車運(yùn)輸運(yùn)至車輛段，然后用吊車直接將設(shè)備、材料裝載在軌道車平板上，然后運(yùn)輸至施工區(qū)段。此方案適用于：區(qū)間光、電纜運(yùn)輸如在項(xiàng)目實(shí)施過程中，如具備從車輛段運(yùn)輸光、電纜的條件，根據(jù)情況，我方也準(zhǔn)備部分區(qū)間光、電纜從車輛段運(yùn)輸運(yùn)輸至車間。運(yùn)輸準(zhǔn)備運(yùn)輸準(zhǔn)備裝車固定運(yùn)輸至車輛段汽車卸車裝載平板車?yán)壒潭ㄟ\(yùn)輸、就位、放纜本方案和方案一相比，僅是吊裝的地點(diǎn)和方式不同，一個(gè)將纜線運(yùn)輸至不同的吊物孔，然后裝載軌道平板車，一個(gè)是將纜線運(yùn)輸至車輛段裝載軌道平板車。其他過程基本類似。2、線纜敷設(shè)方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，線纜敷設(shè)施工主要分有軌施工和無(wú)軌施工兩種：1）無(wú)軌施工：在軌道暫未鋪設(shè)的區(qū)間，線纜敷設(shè)需要采用定滑輪牽引法進(jìn)行敷設(shè)，按區(qū)間長(zhǎng)度進(jìn)行人員分組，每公里預(yù)計(jì)施工人員60人。敷設(shè)光電纜時(shí)，首先架好待放的光電纜盤，在區(qū)間洞口處的上固定好布放光纜用的定滑輪，采用人工牽引，人工推動(dòng)纜盤逐漸將線纜放出，然后每隔50米設(shè)置一個(gè)滑輪進(jìn)行輔助牽引。在線纜端頭進(jìn)行牽引，使線纜慢慢放出。為了充分保證線纜的安全，在線路的放纜端、收纜端應(yīng)配備2部對(duì)講機(jī)，并時(shí)刻保持聯(lián)絡(luò)暢通。當(dāng)單盤線纜較長(zhǎng)時(shí)，一般分兩次布放：即在布放完前半盤后，就地倒“8”字，再向另一個(gè)方向布放后半盤。2）有軌施工：在軌道已經(jīng)鋪設(shè)完畢的區(qū)間，線纜一般采用平板車進(jìn)行敷設(shè)，按15人一組施工人員進(jìn)行分組。采用平板車進(jìn)行線纜敷設(shè)時(shí)，放纜速度不宜過快，保持均勻，避免出現(xiàn)“背扣”和“浪涌”現(xiàn)象，在拐彎處彎曲弧度盡量大些，光纜的彎曲半徑不得小于光纜外徑的20倍，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的10倍。當(dāng)光、電纜被全部展放拉出后，將光、電纜順直并放置于需要上托架的一側(cè)。并綁扎牢固，再由專人從一端理順綁扎，避免發(fā)生拱起、扭絞與背扣；如托架上有多條纜時(shí)，將擺放整齊，保證光、電纜不重疊、不交叉。在完成線纜敷設(shè)后，區(qū)間光、電纜始端、末端、拐彎處、電纜井等處掛設(shè)線纜標(biāo)志牌，區(qū)間中每100米掛設(shè)標(biāo)志牌，標(biāo)志牌標(biāo)明纜線種類、規(guī)格、型號(hào)，起止位置。同時(shí)根據(jù)區(qū)間電話位置，敷纜時(shí)區(qū)間電話電纜接續(xù)處余留1米，引入接頭處余留1.5米。3、線纜敷設(shè)注意事項(xiàng)在區(qū)間進(jìn)行線纜敷設(shè)時(shí)，需要對(duì)線纜進(jìn)行保護(hù)。線纜敷設(shè)保護(hù)需要注意以下事項(xiàng)：1）放線前需對(duì)輔助設(shè)備，比如定滑輪及平板車等進(jìn)行檢查，防止因?yàn)樵O(shè)備破損造成線纜劃傷或者污染；2）區(qū)間放纜時(shí)，注意纜線不能拖地，尤其是前期線纜敷設(shè)時(shí),區(qū)間環(huán)境較差，線纜一旦拖地，容易收到損傷或污染。3）線纜在拐彎處敷設(shè)時(shí)，要注意彎曲半徑，光纜的彎曲半徑不得小于光纜外徑的20倍，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的10倍；4）線纜在敷設(shè)通過人防門時(shí)，需特別注意對(duì)線纜的防護(hù)，敷設(shè)前需確認(rèn)人防門的開關(guān)不會(huì)對(duì)線纜造成影響；敷設(shè)完畢后需使用防火泥對(duì)人防門孔洞進(jìn)行封堵并掛牌；5）線纜在敷設(shè)至區(qū)間終端設(shè)備位置時(shí)，如終端設(shè)備已安裝，則線纜直接接入設(shè)備，注意接入時(shí)采用橡膠管或者軟管對(duì)線纜進(jìn)行防護(hù)；如終端設(shè)備未安裝，則在設(shè)備處預(yù)留線纜并做好標(biāo)識(shí)，以待后續(xù)接入，線纜預(yù)留時(shí)在電纜托架上進(jìn)行盤圈固定，避免線纜掉落軌面受到損傷或污染；6）漏纜在一般隧道區(qū)間采用沿隧道壁平行敷設(shè)的方式，經(jīng)過人防門時(shí)，采用鋼絞線吊掛敷設(shè)的方式，敷設(shè)時(shí)需注意漏纜朝向；在區(qū)間接入設(shè)備時(shí)，采用1/2射頻電纜進(jìn)行跳接，在1/2射頻電纜沿隧道壁向下敷設(shè)時(shí)，需注意彎曲半徑及敷設(shè)方式，在設(shè)備處成端時(shí)注意做好余留；7）在線纜布放完成后，把線纜綁扎至區(qū)間托架上。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，目前14號(hào)線區(qū)間采用5層托架，通信系統(tǒng)敷設(shè)在上兩層，信號(hào)系統(tǒng)敷設(shè)在下三層，線纜綁扎扎帶用顏色進(jìn)行區(qū)分；8）線纜綁扎完成后，施工人員對(duì)敷設(shè)的線纜進(jìn)行清潔，同時(shí)再進(jìn)行一次檢查，確保線纜無(wú)損傷現(xiàn)象，不影響后續(xù)使用；清潔途中如遇到輕微劃痕或者污漬無(wú)法擦除的，使用黑色鞋油對(duì)線纜進(jìn)行處理，確保整體效果美觀，同時(shí)處理時(shí)注意避開線纜上印字部分；9）區(qū)間線纜引上時(shí)，注意引上處線纜的弧度，引上時(shí)需