天臺山隧道專項施工方案(修改后)

重慶巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路擴能）I=J(K4+420?K28+020)天臺山隧道施工專項方案編制審核審批中鐵**局集團有限公司渝黔高速公路擴能YQTJ1合同段總包部2017年11月26日目錄TOC\o"1-5"\h\z1、編制依據(jù)1編制依據(jù)11.2編制范圍12、工程概況12.1YQTJ1標段工程概況1天臺山隧道工程概況1水文地質條件2工程地質2洞口段圍巖穩(wěn)定性評價3洞身段圍巖穩(wěn)定性評價3主要技術標準3隧道建筑限界及內(nèi)輪廓3隧道圍巖分類及設計支護參數(shù)33、施工工期安排4施工進度計劃安排原則4工期目標43人工、材料、機械設備配備情況74、施工總體部署及規(guī)劃9隧道施工供風、供水、供電9洞內(nèi)逃生通道布置10通訊系統(tǒng)規(guī)劃11、總體施工方案、方法及工藝11總體施工方案說明11主要施工方案、方法125.應急救援預案57主要施工措施59雨季施工方案60、危險源辨識與分析61危險源辨識61危險源預防措施61、工程質量管理體系及保證措施621.質量目標622.質量管理重點62質量保證措施628、安全目標和安全保證體系及措施661.安全目標668.2.安全保證體系67安全保證措施688.4.安全應急救援預案739、施工環(huán)保、水土保持措施779.1.施工環(huán)保、水土保持目標779.2.施工環(huán)保、水土保持管理體系77施工環(huán)保、水土保持措施78施工環(huán)保、水土保持達標標準8010．臨時結構驗算書81仰拱棧橋驗算書8110.2鉆孔臺架抗傾覆驗算書821、編制依據(jù)1.1編制依據(jù)重慶市交通規(guī)劃勘察設計院編制的《重慶巴南至綦江高速公路兩階段施工圖設計文件》；國家交通運輸部現(xiàn)行公路工程施工技術規(guī)范、質量驗收評定標準、安全措施；國家、交通部及重慶市現(xiàn)行的有關工程質量、安全、環(huán)境保護、標準化施工的規(guī)范、規(guī)程和驗收標準；現(xiàn)場實地踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等詳細資料；為完成本工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術人員、機械設備等資源；《公路隧道施工技術規(guī)范》(JTGF60-2009)《公路隧道施工技術細則》(JTG/TF60-2009)《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)《公路工程施工安全技術規(guī)范》(JTGF90-2015)《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)與本工程有關的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、規(guī)程及標準；《實施性施工組織設計》；《重慶市公路工程質量控制強制性要求》(渝交委路[2015]79號)；(10)《重慶市公路水運工程安全生產(chǎn)強制性要求》(渝交委路[2015]81號)；《重慶市公路水運工程危險性較大分部分項工程安全管理辦法》施工現(xiàn)場調查掌握的交通運輸條件、砂石料、水電供應、水文地質等相關資料。1.2編制范圍本方案主要針對《重慶巴南至綦江高速公路兩階段施工圖設計文件》中天臺山特長隧道工程進行編制，適用于天臺山隧道(ZK8+210?ZK11+470,K8+195?K11+458)工程施工組織及施工。2、工程概況2.1YQTJ1標段工程概況渝黔高速公路擴能一標(YQTJ1)，位于重慶市巴南區(qū)，大致北南走向，起點位于繞城高速忠興，上跨繞城高速，向南在太平鎮(zhèn)下穿渝湘高速，終點為接龍鎮(zhèn)大山河溝大橋橋尾。標段起訖里程為K4+420?K28+020，全長23.6Km。采用全封閉、全立交高速公路標準建設，雙向六車道高速公路標準，設計時速100Km/h，路基寬度33.5m。路線自北向南依次經(jīng)南彭街道辦事處、天星寺鎮(zhèn)、接龍鎮(zhèn)等3個行政鄉(xiāng)鎮(zhèn)。土建總投資約36億元(含路面)，重慶交委要求本工程2020年12月31日前具備通車條件。2.2天臺山隧道工程概況天臺山隧道進口位于重慶市巴南區(qū)南彭鎮(zhèn)月華鄉(xiāng)新風橋村，出口位于南彭鎮(zhèn)月華鄉(xiāng)梨樹灣村，利用鄉(xiāng)村道路及新修便道可到達工點。天臺山隧道采用分離式隧道結構形式，屬特長隧道，為渝黔高速公路擴能工程最長隧道。左洞起訖里程為ZK8+210?ZK11+470(長3260m，其中明洞40m)，右洞起訖里程

為K8+195?K11+458（長3263m,其中明洞40m）。按新奧法原理進行設計，采用復合式襯砌，初期支護以噴、錨、網(wǎng)為主，二次襯砌為模筑混凝土。采用分離式隧道結構設計平面、縱面指標分別見表2.2-1，表2.2-2表2.2-1隧道平面線形一覽表隧道線位起訖樁號隧道長度（m）平面線形左洞ZK8+210?ZK11+4703260R-1500Ls-220的緩和曲線長807.069m+直線長1057.861m+R-1900Ls-270m的緩和曲線長887.742m+直線長512.328m右洞K8+195?K11+4583263R-1400Ls-220的緩和曲線長841.069m+直線長1057.861m+R-2000Ls-250m的緩和曲線長887.742m+直線長476.328m表2.2-2隧道縱斷面線形一覽表隧道線位起訖樁號隧道長度（m）縱坡坡度（%）/坡長（m）左洞ZK8+210?ZK11+47032601.75/3055，-1.65/210右洞K8+195?K11+45832631.75/3080，-1.65/1832.3水文地質條件2.3.1地表水隧址區(qū)內(nèi)無大的河流及水庫等大的地表水體。隧道進出口溝谷谷底凹槽內(nèi)大多為水稻田（冬水田），無常流水，僅雨后有少量水流，雨季地表水以漫流的形式通過水田，或在溝谷中心形成暫時性小溪流，但水位較低，洪期水位低于1.5m,對隧道工程基本無影響。2.3.2地下水1）地下水的類型及埋藏條件工程區(qū)地下水類型為松散堆積層孔隙水、基巖裂隙孔隙水。松散堆積層孔隙水主要賦存于殘坡積層、坡洪積層中，主要接受大氣降水的滲入補給，向坡下溝谷及下臥層作分散性排泄，場地松散堆積層主要由粉質黏土組成，透水性差，富水性弱，具埋藏淺、分布不豐、厚度不大、無統(tǒng)一淺水面，該類地下水較貧乏，松散巖累孔隙水對隧道施工影響小?；鶐r裂隙水主要賦存于基巖裂隙及長石砂巖孔隙中，泥巖富水性、透水性差，裂隙多閉合，相對隔水，長石砂巖為場地主要含水層，厚度總體不大。場地無斷層、向斜等儲水構造，基巖裂隙孔隙水總體富水性不強。2.4工程地質隧址區(qū)主要以砂巖和泥巖為主，無瓦斯存在，地層巖性主要為新生界第四系全新統(tǒng)洪積層（Q4dl+pl），第四系殘破積層（Q4el+pl）及中生界侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2S2）和侏羅系中統(tǒng)下沙溪廟組（J2S1）。洞口段圍巖穩(wěn)定性評價隧道進出口坡度均不大，巖性為長石砂巖夾泥巖，覆蓋層厚度小，局部墾為旱地，植被較好，坡體無不良地質現(xiàn)象。洞身段圍巖穩(wěn)定性評價隧址區(qū)地形地貌及地質構造較簡單，地層巖性較單一，巖層傾角較緩~較陡，巖體較軟，產(chǎn)狀平緩段隧道拱部圍巖自穩(wěn)時間較短，無支護時易沿層面坍塌。本隧道最大埋身約240m，無高應力存在。隧址區(qū)地應力主要為巖體自重應力場，不存在高地應力場，在隧道開挖時不會產(chǎn)生巖爆及軟巖大變形，左洞進出口存在輕微偏壓現(xiàn)象。本隧道無突水、突泥危險，不具備煤層瓦斯及有毒有害氣體來源條件。主要技術標準公路等級：雙向六車道高速公路隧道設計速度：100km/h標準隧道建筑限界及內(nèi)輪廓隧道建筑限界寬14.80m,高5.0m。隧道襯砌內(nèi)輪廓凈寬16.01m，凈高7.95m，內(nèi)凈空面積S=103.42m。2.7隧道圍巖分類及設計支護參數(shù)本隧道的圍巖分類及相應支護參數(shù)見下表表2.7-1天臺山隧道圍巖分類匯總表圍巖級別襯砌類型左線長度(m)右線長度(m)現(xiàn)設計開挖工法明洞4040明挖法V級圍巖Z5b607778雙側壁導坑法T550/雙側壁導坑法W級圍巖Z4a21871923三臺階法Z4b226322三臺階法T4150200CD法表2.7-2天臺山隧道襯砌形式匯總表襯砌類型C25噴砼①22藥卷錨桿鋼筋網(wǎng)鋼拱架二次襯砌C30明洞70m鋼筋砼Z5b28cm@100*120cm,4.0m①8@20*20cmI22b,@60cm（全環(huán)）65cm鋼筋砼Z4a26cm@80*120cm,L=3.5m①6.5@20*20cmI20b,@80cm55cm鋼筋砼Z4b24cm@80*120cm,L=3.5m①6.5@20*20cmI18,@80cm50cm鋼筋砼

T426cm@60*120cm,L=4.0m①8@20*20cm20b,@60cm70cm鋼筋砼T528cm@50*120cm,L=4.0m①8@20*20cm22b,@50cm75cm鋼筋砼3、施工工期安排3.1施工進度計劃安排原則根據(jù)招標文件的工期要求以及本標段施工特點，結合我單位的施工能力、設備、人員等資源儲備情況和對工程的施工總體規(guī)劃，擬定施工進度計劃?？傮w安排原則是：以重慶交委對工期的要求為依據(jù)，充分考慮各種環(huán)境因素對工程進度的影響和各工序間的銜接要求，倒排工期，控制性工程、受雨季和洪水影響較大的工程先開工，施工期間，根據(jù)工程進展變化進行施工組織計劃調整，并緊緊圍繞施工關鍵線路組織施工，確保實現(xiàn)總體施工計劃，確保按期交工。工期目標計劃2017年12月1日開工，2020年3月30日完工，總工期為28個月。表3.2-1天臺山隧道段進度安排表工程名稱開工時間完工時間隧道洞口工程2017年12月1日2017年12月31日隧道開挖、支護2018年1月1日2020年2月1日隧道襯砌及附屬2018年2月1日2020年3月30日3.2.1開挖、支護進度指標根據(jù)業(yè)主工期要求及設計圖紙，結合我部同類隧道的進度指標，確定各襯砌類型月進度如下：表3.2-2隧道開挖、支護進度綜合指標支護類型Z4aZ4bT4T5Z5b月進度指標（m/月）9090451520天臺山隧道右洞Z5b段落長度778m，按兩端同時掘進，掘進工期達778/40=19.45月，即按雙側壁工法總施工工期無法保證。根據(jù)我部圍巖實際情況及周邊已建成隧道的走訪調查，擬將本隧道雙側壁工法段落變更為CD法。結合本隧道斷面情況T5的掘進進度指標定為30m/月；Z5b的進度指標為50m/月。本隧道采取進、出口同時雙向掘進施工，具體開挖、支護進度計劃見表3.2-3-1、表3.2-3-2。表3.2-3-1天臺山隧道左洞開挖、支護工期計劃表序號段落度n)襯砌類型進度指標（m/月）施工時間（月）累計時間（月）備注1ZK8+21020ZMa0.50.5ZK8+2302ZK8+230144Z5b504.04.5含大管棚ZK8+374

3ZK8+37440Z4a900.55.0ZK8+4144ZK8+414116Z5b502.37.3ZK8+5305ZK8+530133Z4a901.58.8ZK8+6636ZK8+66350T5302.010.8停車帶ZK8+7137ZK8+71397Z5b502.012.8ZK8+8108ZK8+810596Z4a906.619.4ZK9+4069ZK9+40650T4451.320.7停車帶ZK9+45610ZK9+456350Z4b903.824.5ZK9+806天臺山隧道左洞貫通里程計劃為ZK9+80611ZK9+806350Z4b903.824.3ZK10+15612ZK10+15650T4451.320.5停車帶ZK10+20613ZK10+206760Z4a、Z4b908.519.2ZK10+96614ZK10+96650T4451.310.7停車帶ZK11+01615ZK11+01684Z4a9019.4ZK11+10016ZK11+100160Z5b503.78.4ZK11+26017ZK11+260100Z4a901.24.7ZK11+36018ZK11+36090Z5b5033.5含洞口管棚ZK11+450

19ZK11+45020ZMa0.50.5ZK11+470天臺山隧道左洞計劃貫通里程為ZK9+806,進口掘進1596m，出口掘進1664m,總掘進工期約為24.5個月。表3.2-3-2天臺山隧道右洞開挖、支護工期計劃表序號段落度n)襯砌類型進度指標（m/月）施工時間（月）累計時間（月）備注1K8+19520ZMa0.50.5K8+2152K8+215198Z5b5055.5含大管棚K8+4133K8+41325Z4a900.56K8+4384K8+438160Z5b503.59.5K8+5985K8+59850T4451.310.8停車帶K8+6486K8+648185Z5b503.714.5K8+8337K8+833515Z4a、Z4b905.820.3K9+3488K9+34850T4451.321.6停車帶K9+3989K9+398300臺階法903.324.9K9+698天臺山隧道右洞貫通里程計劃為K9+69810K9+698400臺階法904.424.8K10+09811K10+09850T4401.320.4停車帶K10+14812K10+148750Z4a、Z4b908.319.1K10+89813K10+89850T4451.310.8停車帶

K10+94814K10+948175Z4a902.09.5K11+12315K11+123150Z5b5037.5K11+27316K11+27380Z4a9014.5K11+35317K11+35385Z5b503.03.5含洞口管棚K11+43818K11+43820ZMa0.50.5K11+458天臺山隧道右洞計劃貫通里程為K9+698,右洞進口掘進1503m,出口掘進1760m,總掘進工期約為24.9個月。二次襯砌進度指標隧道開挖過程中,襯砌與掌子面距離符合《重慶市公路水運工程安全生產(chǎn)強制性要求》中二次襯砌距掌子面的距離，W級圍巖不得大于90m,V級圍巖不得大于70m，洞口段不大于40m。本隧道二襯進度超過最快隧道開挖進尺,實際施工中按交委要求的步距組織二襯施工,隧道貫通后1個月內(nèi)完成二襯作業(yè)。人工、材料、機械設備配備情況勞動力配置與上場計劃天臺山隧道成立隧道隊進行施工,工程部對隧道出口段施工提供技術服務,隧道隊隊長主要負責施工,隧道工程師、技術員進行技術指導；成立測量隊,負責工程測量工作。高峰期勞動力缺口采取就近調入或加班、倒班措施解決,確保按期竣工。根據(jù)工期要求和施工進度的安排,我項目及時對勞動力進行了綜合測算。在施工中對勞動力資源進行動態(tài)管理,保證勞動力資源,并進行優(yōu)化組合,科學合理的調配和使用。勞動力計劃詳見表3.3.1-1。表3.3.1-1管理人員及勞動力計劃表單位工種^項目經(jīng)理部隧道隊合計管理人員2810專業(yè)技術人員4610專業(yè)安全人員4812混凝土工2020鋼筋工1010電焊工1010

電工66模板工88鑿巖機工3232爆破工66機械司機2020汽車司機21618試驗員44測量員448普工2020合計221761983.3.2主要材料供應進度計劃根據(jù)施工進度計劃安排，結合現(xiàn)場貯備條件及材料特性、料源情況，合理安排供應進度計劃。原則是：滿足月施工進度，尤其是高峰期的用量要求，適度提前儲備，炸藥、雷管、油料10天，水泥、片石7?10天，雨季考慮15天用量，鋼材、木材10?15天，砂石料15天以上。機械設備配備表3.3.3-1機械配置表序號設備名稱型號單位擬定上場數(shù)量備注1變壓器1000KVA臺4進出口各2臺2備用發(fā)電機400Kw臺2進出口各1臺3濕噴一體機安徽佳樂2515C臺44軸流通風機220kwSDF-6-No.16(B)—臺45注漿機PH-250臺46挖掘機小松PC220輛47側卸裝載機臺48自卸車陜汽德龍310輛209頂鉆錨桿機MQT-110/2.5臺1610電焊機BX1-500臺2011螺桿空壓機20m臺2012襯砌臺車12m臺413混凝土輸送泵臺414移動棧橋12m臺416高頻振動器ZF200臺48

17氧氣乙炔焊套418破碎錘臺419緊急停車帶臺車6m臺420污水泵150WL280-5.2-7.5臺124、施工總體部署及規(guī)劃根據(jù)天臺山隧道所處的地理條件及地形，按照“三集中”的要求組織施工。混凝土鋼筋和型鋼半成品由項目部拌合站、鋼筋加工廠統(tǒng)一供應。4.1隧道施工供風、供水、供電隧道施工供風、供水、供電按照圖4.1-1所示進行布置。通風管道高壓屜水管/圖4.1-1供風、供水、供電布置示意圖通風管道高壓屜水管/（1）隧道施工供風1）空壓機房布置在洞口20m外，各配置10臺20m空壓機，通過?150mm鋼管壓入洞內(nèi)，供洞內(nèi)施工用風?？諌簷C房應有防水、降溫、保溫和防雷擊設施；壓力容器必須經(jīng)有資質部門檢驗合格并頒發(fā)相應使用許可后方能使用。2）空壓機房供風能力須滿足隧道正常施工需要，供風管路采用鋼管布置，線形順暢以避免壓力損失，保證工作面使用風壓不小于0.3Mpa。（2）隧道通風1）隧道通風通過洞口安裝220KW軸流式通風機兩臺（每個洞口一臺），懸?1500mm軟式通風管于洞頂，通過風機送風進入隧道排出洞內(nèi)煙塵，保證作業(yè)面的空氣質量。2）供風管道前端至開挖面距離不大于15m。隧道掘進100m時，隧道施工須采用管道通風設施進行通風。（3）臨時供水1）在隧道進出口溝渠內(nèi)取水，用管道泵增壓供水，水壓不小于0.3Mpa。2）施工和生活用水設施的安裝和保養(yǎng)滿足施工及生活需要，保證施工用水要求，生活用水按國家規(guī)定的飲用水標準持續(xù)供應。(4)臨時供電隧道施工臨時用電由變電站架設架設專用線路。在K8+200就隧道進口處設1000KVA箱式變壓器2臺，在K11+500隧道出口右側20m處設1000KVA箱式變壓器2臺，供洞內(nèi)施工以及駐地、便道照明等設施用電。為保證隧道施工不間斷作業(yè)，隧道洞口配備1臺400KW柴油發(fā)電機作為備用電源。隧道施工供電應采用400/230V三相五線供電系統(tǒng)；動力設備應采用三相380V；隧道掌子面照明電壓不大于36V，成洞段和不作業(yè)地段采用220V，手提作業(yè)燈為12?24V；選用的導線截面應使低壓線路末端要點電壓降不大于10%；36V及24V線不大于5%；高壓分線部位應設明顯危險警告標志；所有配電箱和開關應全部進行責任人和用途標識。洞外變電站應在靠近負荷集中地點和電源來線一側設置防雷擊和防風裝置；當變電站電源線需跨越施工地區(qū)時，其最低點距人行道和運輸線路的最小高度應大于6.5m；洞內(nèi)變電站應設置在干燥的緊急停車帶或不使用的橫通道內(nèi)，變壓器與周圍及上下洞壁的最小距離，不小于300mm，同時按規(guī)定設置燈光、輪廓標等安全防護設施。成洞地段固定的用電線路，采用絕緣良好的膠皮線架設；施工地段的臨時電線路應采用橡膠套電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜；隧道涌水的電動排水設備應采用雙回路輸電，并有可靠的切換裝置；動力干線上每一分支線，均設開關及保險裝置；嚴禁在動力線路上加掛照明設施。照明和動力線路安裝在同一側時，必須分層架設。電線懸掛高度為：110V以下電線離地面距離為2m，400V時應大于2.5m,6?10kV時不應小于3.5m。供電線路按高壓在上、低壓在下，干線在上、支線在下，動力線在上、照明線在下的要求架設。施工期間“三管兩線”需按圖示架設、安裝順直、整齊。隧道洞身開挖并完成初支施工后，在隧道右側每隔30m設置照明燈箱，采用冷光燈照明，燈箱固定在隧道拱腰處，高度離隧道地面以上2m處。洞內(nèi)照明通風排水良好，運輸?shù)缆菲巾槦o堵塞，機械管理有序規(guī)范。洞內(nèi)動力線、照明線、高壓風管、水管布局合理，順直成線，并定期檢查，確保施工期間不漏電。洞內(nèi)配電箱安裝漏電保護器，均設“有電，危險”警告牌(0.4mX0.4m)。4.2洞內(nèi)逃生通道布置為防止隧道塌方關門后出現(xiàn)人員傷亡事故，洞內(nèi)每一個開挖作業(yè)面設置救生箱和逃生管道。隧道開挖面至二襯之間，設置(1)在開挖作業(yè)面附近設置救生箱，箱內(nèi)放置救急用食品、飲用水、藥品等，統(tǒng)一裝箱并進行明顯標示和定期檢查、更換，并設置專人管理，確保在有效期內(nèi)(用兩節(jié)文件柜，用紅色“應急物品儲存箱”標示)。可手動拆卸(便于快速吊裝和連接)的玻璃纖維增強塑料粒(GFRPC)逃生管道，管壁厚度35mm，管徑900mm，每節(jié)長度在3m左右，重240kg。逃生管道一端伸入已完成二次襯砌隧道段5m位置，另一端距掌子面不大于20m，開挖面20m范圍內(nèi)必須儲備應急照明燈、食品、飲用水和必要的急救藥品，并進行明顯標示和定期檢查、更換，確保在有效期內(nèi)。逃生管道采用在黑暗的隧道內(nèi)容易辨識的反光紅白條紋標示。

(4)項目部加強對職工的培訓教育，定期進行逃生演練，保證每個工人熟悉逃生程序和逃生方向。圖4.5-1意外事故逃生設施布置橫斷面圖未汗挖圍窘址計標莖妄頂仰拱填充或茅克冃渣捋經(jīng)透滬辰\未汗挖圍窘址計標莖妄頂仰拱填充或茅克冃渣捋經(jīng)透滬辰\勸期復護二史襯胡圖4.5-2意外事故逃生設施布置橫斷面圖通訊系統(tǒng)規(guī)劃在施工中，采用無線通信方案，盡量通訊信號進洞，保證洞內(nèi)外信息及時溝通。、總體施工方案、方法及工藝總體施工方案說明隧道施工按新奧法原理和設計要求組織施工，加強圍巖量測，實現(xiàn)信息化施工。軟弱圍巖地段堅持“先預報、管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則，分部開挖，快速封閉，硬質巖臺階法施工?？茖W選擇施工方法、合理安排施工順序，嚴格按照相關規(guī)范和有關設計要求施作初期支護及襯砌，做到開挖光爆成型、支護錨噴及時和二次襯砌內(nèi)實外美。主要施工方案、方法洞口工程施工洞外截水溝施工根據(jù)設計及施工技術規(guī)范要求，在隧道洞頂邊仰坡線外5?10m以上設置洞外截水溝，兩側修建排水溝。根據(jù)山坡現(xiàn)場實際地形確定洞外截水溝位置后使用風鎬配合人工開挖，采用M10漿砌片石，將山泉水、雨水引入排水溝內(nèi)，以免雨水下滲或沖刷邊坡影響高邊坡穩(wěn)定。邊仰坡施工按照設計的開挖線及坡比，自上而下逐段施工，洞口開挖時，不得掏底開挖或重疊開挖，實際刷坡坡比可根據(jù)現(xiàn)場實際地質情況確定。開挖后，應立即做好邊仰坡的防護，邊仰坡防護采用25*25cm的?8鋼筋網(wǎng)，施工①22砂漿錨桿，長300cm，間距120*150cm,梅花型布置，噴射10cm厚C25砼；施工工藝流程如圖5.3.1-1所示。圖5.2.1-1邊仰坡施工工藝流程圖隧道洞口為V級圍巖為主，且洞身淺埋，洞頂、洞身地層不穩(wěn)定，工程地質條件差需對洞口段邊仰坡進行支護。隧道邊仰坡采用逆作法開挖，坡頂采用圓角處理。⑴邊仰坡開挖按照設計坡度進行開挖，隧道洞口頂面按照1：1坡度進行開挖，當開挖到洞身明、暗洞交界里程后，坡面坡度按1:0.3進行開挖。邊仰坡開挖宜選用人工配合挖掘機開挖方式，按照設計坡度、尺寸采取從上向下分臺階開挖，分層3?5m，表層土采用挖掘機開挖；對于底層地層，當機械開挖困難時采用鉆爆法開挖，邊仰坡的開挖坡度隨原地面的坡度改變而改變，確保坡面平順并與原地形成為一體。裝載機配合自卸車運碴，人工配合刷坡。當開挖到洞身明、暗洞交界里程后，改為向下垂直開挖，開挖到起拱線位置后，起拱線以下暫不開挖，并及時對邊仰坡及直立掌子面進行噴錨網(wǎng)防護封閉。洞口邊仰坡開挖時應減少對巖土體的擾動，嚴禁采用大爆破；邊仰坡上的灌木、浮土等要清除。⑵錨桿鉆孔采用鑿巖機，鉆孔時應使鉆桿大致垂直巖層結構層面，施工中將保證孔的圓和直，錨桿采用?22的鋼筋錨桿，錨桿長度3.0m，按1.2m間距梅花形布置。清理坡面和測量確定錨桿孔的位置，并在錨桿孔位作上標記，防止錨桿孔偏位。鉆孔直徑應大于錨桿直徑15mm以上。鉆孔要按鉆孔點標志進行鉆孔，孔位偏差±150mm范圍內(nèi)，錨孔深度必須達到設計要求，孔深偏差值不大于50mm。鉆孔用高壓風清孔后，先送入浸泡好的錨固劑后插入錨桿。錨桿插送方向要與孔向一致，插送過程中要適當旋轉（人工扭送或管鉗扭轉）；錨桿插送速度要緩、均，有“彈壓感”時要作旋轉再插送，盡量避免敲擊安插。排水孔安裝：將符合設計要求的排水管安置于排水孔內(nèi)。安裝好錨桿和排水孔后，清理坡面，除去坡面雜物，為噴射砼作準備。⑶鋼筋網(wǎng)在錨桿安裝完畢后布設，嚴格按照設計?8@25*25cm雙向鋼筋網(wǎng)預先在鋼筋加工廠制作成鋼筋網(wǎng)片，并對鋼筋網(wǎng)片進行除銹處理，后用安全繩將網(wǎng)片吊至工作面安設鋼筋網(wǎng)，安設時鋼筋網(wǎng)應綁扎或點焊在錨桿頭上，使鋼筋網(wǎng)在噴射砼時不易晃動，鋼筋網(wǎng)片搭接長度為一個網(wǎng)格長度。⑷噴射砼前，根據(jù)《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》的規(guī)定及施工前所做的標準配合再進行試配，力求達到強度的前提下回彈量最小，施工中嚴格按照施工規(guī)范及施工經(jīng)驗控制好砼的施工質量。噴射砼采用濕噴工藝，噴射前，對邊仰坡坡面上的松動巖石及松土進行清理，并用高壓風清理坡面上的其它雜物，另應使坡面有一定的濕度；噴嘴與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持0.6~1m的間距；噴射砼的回彈物一律作廢品處理，所有回彈砼將從工作面清除，嚴禁重復使用回彈回來的砼；為了保證砼的噴射厚度和減少砼的回彈率，施工時，將分層噴射砼，并在坡面上打入控制厚度的標記鋼筋。對噴射完畢的砼進行定期養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，每天灑水保濕。大管棚施工套拱施工天臺山隧道端左右洞2個洞口長管棚長30m。套拱采用C25混凝土澆筑。施工工藝流程見圖5.2.2-1。圖5.2.2-1套拱施工工藝流程圖套拱施工方法⑴測量人員根據(jù)洞口平面控制網(wǎng)和高程控制點在仰坡面測放出隧道中心線及套拱內(nèi)外輪廓線，內(nèi)外輪廓線的高程根據(jù)設計高程加預留沉降量進行測放；施工班組根據(jù)開挖輪廓線及測量技術交底，將上半斷面輪廓線以外的土石方清除掉，要求清除面平整，圓順；為了便于鉆機作業(yè)，在洞口預留核心土作為施工平臺，長6m、頂寬6m、高度控制在管棚頂以下lm處；在緊靠核心土四周挖一條小溝，將掌子面的水排出。⑵安裝鋼拱架前，畫出拱架內(nèi)輪廓線位置后安裝拱架。每榀鋼拱架由9節(jié)工字鋼組成，在洞外加工，洞口組裝。鋼拱架之間用HRB400①22鋼筋縱向聯(lián)接，環(huán)向間距1.0m,鋼筋間平行布置，與鋼架牢固焊接。套拱內(nèi)共安裝2榀I20b工字鋼。每榀鋼拱架縱向間距0.6m。鋼拱架架設必須垂直于隧道中線，上下左右偏差小于土5cm。為防止鋼拱下沉或發(fā)生位移，在拱底混凝土基礎中預埋連接鋼板，鋼拱與預埋的連接鋼板采用焊接的方式固定。⑶采用全站儀在鋼架外緣將孔口管精確定位，并在鋼拱上刻好標記。沿隧道軸線布置，環(huán)向間距40cm，用HRB400G16鋼筋與工字鋼焊成整體，固定鋼筋與孔口管、工字鋼連接采用雙面焊，焊縫長度不小于8cm。⑷利用定制鋼拱架拱胎，拱胎表面鋪設一層膠合板。拱架安裝垂直度允許誤差為土2°,中線及高程允許誤差為土5cm。焊好后用3cm厚木板支側模和外模，將其固定后灌注護拱砼，砼要振搗密實。⑸混凝土養(yǎng)護期間，應采取土工布覆蓋，通過灑水措施進行保濕、潮濕養(yǎng)護。管棚施工管棚施工工藝流程

待套拱混凝土強度達設計及規(guī)范要求，方可實施管棚鉆孔工作。左洞和右洞管棚設計長度為30m。管棚鋼管采用熱軋無縫鋼管，鋼管外徑108mm，壁厚6mm。鋼管間距環(huán)向0.4m,方向與線路中線平行。隧道縱向同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%,相鄰無縫管的接頭至少須錯開1m。每一個管棚有53根無縫管，每根無縫管內(nèi)安裝鋼筋籠，鋼筋籠接頭與無縫管接頭錯開1m以上，且相鄰孔內(nèi)鋼筋籠接頭也要錯開0.8m以上。施工工藝流程見圖5.2.2-2。圖5.2.2-2管棚施工工藝流程圖管棚施工方法⑴管棚加工鋼管在專用的管床上加工好絲扣，導管四周鉆設孔徑10mm注漿孔（靠孔口大于1.0m處的棚管不得加工注漿孔），縱向排距15cm，環(huán)向過圓管中心對稱布置，呈梅花型布置。管頭焊成圓錐形，便于入孔。見圖5.3.2-3。采用鉆床對?108X6mm的無縫鋼管進行加工，左洞隧道管棚長度30m、右洞隧道管棚長度30m，絲扣長度不小于15cm，絲扣為2mm的螺旋絲，鋼管一端為內(nèi)絲，另一端為外絲，絲扣加工要端正，不得偏位；管棚環(huán)向間距為40cm布置。管棚每節(jié)長度4?6m。每孔第一節(jié)端頭加工成錐型，錐長20cm。⑵鉆孔為了確保鉆桿接頭有足夠的強度、剛度和韌性，鉆桿連接套與鉆桿同材質，兩端加工成內(nèi)螺扣（鉆桿首尾端外螺扣），連接套的最小壁厚±10mm。為防止鉆桿在推力和振動力的雙重作用下，上下顫動，導致鉆孔不直，鉆孔時，應把扶直器套在鉆桿上，隨鉆桿鉆進向前平移。鉆孔前，精確測定孔的平面位置、傾角、外插角，并對每個孔進行編號（從左至右環(huán)向編號）。根據(jù)孔口管的傾角和方向，利用鉆桿的延伸和吊錘準確確定鉆孔的方向，即可固定鉆機。鉆孔仰角控制為1?3°利用鉆機的變角度油缸，參照導向管的傾角確定鉆機的傾角，確保鉆桿線與開孔角度一致，以達到鉆進的導向作用。鉆機就位前，可先利用M20的沉頭螺栓將鉆機固定在基臺木上，再按確定好的方位角將基臺木固定在搭設的井型鉆作業(yè)平臺上，四周用橫木支撐，必要時打設地錨。鉆機開孔時鉆速不宜過高，鉆深20cm后轉入正常鉆速。第一節(jié)鉆桿鉆入巖層尾部剩余20?30cm時鉆進停止，用兩把管鉗人工卡緊鉆稈，鉆機低速反轉，托開鉆桿，鉆機沿導軌退回原位，人工裝入第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好聯(lián)結套，方向對準后聯(lián)結成一體。鉆孔達到深度要求后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機退回原位。換鉆桿時，注意檢查鉆桿是否彎曲，有無損傷，中心噴水孔是否順暢等，不符合要求的鉆桿及時更換，以確保正常作業(yè)。鉆進過程中經(jīng)常用儀器定其位置，并根據(jù)鉆機鉆進的狀態(tài)判斷成孔質量，及時處理鉆進過程中出現(xiàn)的事故。認真做好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質判斷、描述，作為洞身開挖時的地質預測預報參考資料，從而指導洞身開挖。⑶成孔驗收用地質巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復掃孔，清除浮渣，確?？讖?、孔深符合要求，防止堵孔。用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣。用測量儀器檢測孔深、傾角、外插角。⑷安裝管棚管棚頂進采用挖掘機和管棚機鉆進相結合的工藝，即先鉆大于管棚直徑的引導孔，然后用挖掘機在人工配合下頂進鋼管。按設計位置布孔、并標注，架設管棚鉆機，鉆孔時鉆機立軸方向必須準確控制，每鉆完一孔便頂進一根鋼管。各鉆孔均做好施工記錄。接長鋼管滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭前后錯開。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%,相鄰鋼管接頭至少錯開lm。將鋼管打入巖土內(nèi)，以固定鋼管不易滑出孔口。鋼管插進完畢后，鉆進其它孔眼。鋼管口與孔口周壁用水泥砂漿密封。⑸鋼筋籠安裝管棚安裝完后安裝鋼筋籠，鋼筋籠由鋼筋加工廠制作，采用4根①18主筋，中間使用短管節(jié)作為固定環(huán)，一節(jié)固定環(huán)寬度5cm,縱向間距1.5m,首節(jié)鋼筋籠制作長度為2.25m，中間節(jié)鋼筋籠制作長度為4.5m。安裝時，單數(shù)孔節(jié)長度4.5m，雙數(shù)孔首節(jié)鋼筋籠長度2.25m,中間節(jié)段為4.5m，最后2個節(jié)段按總長度適當調整；鋼筋籠節(jié)段連接采用焊接(雙面焊)，焊縫長度不小于9cm。⑹注漿前應先噴射C25混凝土封閉開挖面，形成止?jié){墻防止?jié){液回流影響注漿效果。(7)管棚外露部分與導線管焊接牢固，以加強導向墻抗滑能力。⑻注漿對地層注漿的作用是利用漿液的滲透作用和壓密作用將周圍巖體預先加固并封堵圍巖的裂隙水，這樣既能起到超前預支護的作用，同時也加強了管棚的強度和剛度。安裝好管棚孔內(nèi)鋼筋籠，然后放入鋼筋籠后即對孔內(nèi)注漿。注漿材料為水泥單液漿。注漿參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場情況試注確定，水泥漿水灰比控制在0.6?0.8之間，注漿壓力為0.5?1MPa。漿液擴散半徑不小于0.5m。注漿量滿足設計要求，一般為鉆孔圓柱體的1.5倍；若注漿量超限，未達到壓力要求，調整漿液濃度繼續(xù)注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。注漿時先灌注“單”號孔，再灌注“雙”號孔。環(huán)向錯開灌注。注漿從低向高進行。漿液由稀到濃，一般單管達到設計注漿量作為注漿結束的標準。當注漿壓力達到設計終壓10分鐘后，進漿量仍達不到設計注漿量，也可結束注漿。明洞施工明洞施工方法隧道明洞采用厚70cmC30鋼筋混凝土襯砌，左右洞各長20m?，F(xiàn)場施工時，如山體巖體較好，覆蓋層達1.0m以上應通知設計人員現(xiàn)場勘查確定能否提前進洞，以盡量減少山體的開挖和破壞。⑴明洞土石方開挖采用挖掘機開挖，必要時采取預裂爆破、弱爆破和人工配合機械刷坡，裝載機裝碴自卸汽車出碴。按照設計施作剩余邊坡防護。仰拱開挖完成后進行基底處理，基底承載力達到要求后施作仰拱、填充混凝土，填充混凝土在仰拱混凝土終凝后進行澆筑。⑵仰拱鋼筋安裝前先根據(jù)測量放樣的水平、中線點，設置定位鋼筋，再安裝鋼筋，保證鋼筋位置的正確后澆筑混凝土。明洞及洞門側壁基礎應設置在穩(wěn)固的地基上，基礎埋設寬度和深度應符合設計要求；當兩側側壁地基松軟或軟硬不均勻時，應采取基礎換填措施加以處理。⑶削竹式洞門施工時，采用整體臺車進行混凝土澆注施工，砼利用泵送入模，插入式振搗器振搗，砼振搗做到不過振、不漏振，表面呈現(xiàn)浮漿為度。澆筑前檢查模板加固、定位軸線、內(nèi)部尺寸、和鋼筋安裝等，滿足規(guī)范及設計文件后方可澆筑。明洞具備條件后應及早襯砌及回填，確保洞口山體穩(wěn)定。5.2.4洞身開挖施工超前地質預報地質編錄和TSP法全線貫通。根據(jù)超前地質預報指導洞身開挖，超前地質預報不明時禁止開挖施工。5.2.4.2洞身V級圍巖開挖方案及施工步驟5.2.4.2.1超前支護（1）為了保證洞身安全開挖，在V級圍巖地段開挖之前，依據(jù)設計圖紙采用超雙層前小導管注漿對開挖段巖體進行支護。（2）小導管施工方法超前小導管采用外徑①42mm,壁厚4mm的熱軋無縫鋼管加工制成，導管長4.5m,前端加工成錐形，尾部焊接①6mm鋼筋箍加勁，管壁四周鉆2排①6mm注漿孔，間距15cm呈梅花形布置。施工時鋼管沿隧道開挖外輪廓線周邊以7°?10。的外插角打入巖層中，40cm，沿隧道縱向排距為3m（T4、T5和V級圍巖）和3.2m（W級圍巖）。兩排小導管縱向搭接長度不小于1m。1）超前小導管預注漿地下水豐富地段采用水泥-水玻璃雙液，地下水貧乏地段采用水泥單液注漿，注漿參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。注漿參數(shù)設計選定注漿漿液（水泥漿液，化學漿液），選取凝固時間，進行注漿配合比設計。確定注漿參數(shù)（注漿壓力、注漿半徑、注漿量）。注漿壓力應根據(jù)地層致密程度決定，一般為0.8MPa,終壓達到1.OMPa，縱向前后相鄰排導管搭接水平投影長度1.5m。為了避免串漿，采取分序施工或對串漿孔同時注漿。漿液擴散半徑漿液擴散半徑可根據(jù)導管密度確定?？紤]注漿范圍相互重疊的原則擴散半徑Rk可按下式計算：RK=（0.6?0.7）L0式中：L0—管之間中心距離。單根導管的漿液注入量Qi可按下式估算Qi二nR2LnQi二nR2Ln式中：R—漿液擴散半徑；L—導管長度；H—巖體孔隙率。2）施工順序如下：掌子面封閉：掌子面用C20噴射混凝土封閉。鉆孔、插小導管：進行孔位測量放樣，孔位測量做到位置準確，鉆孔按放樣進行，并設方向架控制鉆孔方位，使孔位外插角度符合設計要求。人工手持鑿巖機一次鉆孔完成。清孔：用高壓風、水清洗，吹沖干凈孔內(nèi)砂塵及積水，所有鉆孔完成均進行檢驗。裝入鋼管：成孔后，用鑿巖機直接將小導管從型鋼鋼架上部打入，外露20cm支撐于開挖面后方的鋼架上，與鋼架牢固焊接，共同組成預支護體系。注漿：注漿前先噴射混凝土5?10cm厚封閉掌子面，形成止?jié){盤。注漿前先沖洗管內(nèi)沉積物，由下至上順序進行。注漿壓力達到設計要求值，持續(xù)注漿10min且進漿速度為開始進漿速度的1/4或進漿量達到設計進漿量的95%以上時注漿方可結束。注漿施工中認真填寫注漿記錄，隨時分析和改進作業(yè)，并注意觀察施工支護工作面的狀態(tài)。注漿參數(shù)應根據(jù)注漿試驗結果及現(xiàn)場情況調整。注漿參數(shù)可參照以下數(shù)據(jù)進行選擇：注漿壓力：0.5?l.OMpa；水泥漿水灰比：W/C=0.6-0.8；水泥：采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥；5.2.4.2.2隧道開挖當超前小導管注漿強度達到設計及規(guī)范要求后方可進行超前加固段的隧道開挖。特殊地質不良路段的隧道開挖面到二次襯砌之間現(xiàn)場人員合計不得超過29人。開挖方案采用CD法開挖。支護施工工序原則：先超前支護、后開挖并及時初期支護；開挖由上而下，襯砌由下而上的原則施工步驟與方法CD法施工方法如“圖5.2.4.2.2-1”所示。圖5.2.4.2.2-1單側壁導坑法施工開挖工序示意圖

①左側上部導坑開，左側上部導坑支護；②左側下部導坑開挖，左側下部導坑支護;③右側上部導坑開挖，右側上部導坑支護；④右側下部導坑開挖，右側下部導坑支護，初支封閉；⑤拆除臨時支護；⑥仰拱填充；⑦施作二次初砌；第1、2步左側上下臺階開挖:開挖進尺0.6m,上下臺階錯開2?5m，開挖后立即初噴3?5cm混凝土，及時支立鋼架并進行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護，在鋼架墻腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側邊沿按下傾角30°打設鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復噴混凝土至設計厚度。第3、4步左、右側臺階開挖:開挖進尺1.2m,左、右側臺階錯開5?8m，開挖后立即初噴3?5cm混凝土，及時接長鋼架并進行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護，接長鋼架，在鋼架墻腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側邊沿按下傾角30°打設鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復噴混凝土至設計厚度。CD法施工工序見5.2.4.2-2、5.2.4.2-3離謝粗二科面減圖冊時阿柚就円I額k捕逬老翳工饒鶴百禧事離謝粗二科面減圖冊時阿柚就円I額k捕逬老翳工饒鶴百禧事1M5if（3）初期支護方法隧道初期支護采用工字鋼架作為初期支護的加勁措施，其縱向間距為0?6m,縱向以?22連接筋焊接連接，連接筋環(huán)向間距為1.0m。工字鋼架分9段在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，加工完成后運至施工現(xiàn)場進行拼裝。兩工字鋼間采用1cm厚鋼板連接，工字鋼分段長度可根據(jù)開挖方法適當調整，保持工字鋼分塊與開挖分塊相適應。工字鋼應與圍巖盡量密貼，當存在超挖時，應在鋼架與圍巖采用混凝土塊塞緊。為防止工字鋼下沉，架立鋼板必須放置于基巖上，必要時，澆筑混凝土基座。在架立工字鋼前，應先噴1?3cm噴射混凝土封閉圍巖，錨桿、鋼筋網(wǎng)施工完畢后，再復噴至設計厚度并覆蓋工字鋼。拱墻部分鋼拱架利用系統(tǒng)錨桿定位、鎖腳，兩側拱腳各增加4根?40鎖腳導管。初期支護為錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土，錨桿采用?22藥包錨桿，按不同襯砌形式間距布設。鋪設鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)之鋼筋隨巖面的起伏鋪設，保護層厚度不小于2cm與巖面間隙不大于3cm，鋼筋與錨桿之間連接牢固，鋼筋網(wǎng)搭接長度不小于30d（d為鋼筋網(wǎng)片鋼筋直徑）且不小于一個網(wǎng)格長邊尺寸。噴射混凝土采用42.5級普通硅酸鹽水泥，噴射砼強度等級為C25。（4）臨時拱架拆除初期支護穩(wěn)定后分段拆除臨時支護，拆除長度應根據(jù)變形監(jiān)控量測信息確定，并加強拆除過程監(jiān)控量測。臨時支撐拆除的施工步驟：布置變形觀測點，確保安全拆除臨時鋼架前，進行監(jiān)控量測，取得拆除前的初始數(shù)據(jù)。在整個拆除過程，對隧道拱頂下沉采取不間斷觀測，以保證隧道的安全。拆除原則要保證前方掘進運輸通暢，高壓風水管、水、電及通風管道通暢，不受影響。在實施拆除過程時應減少爆破振動，控制爆破范圍。采用密炮眼，單孔少裝藥，局部采用擋護措施，以控制飛石范圍。在鑿除噴射混凝土過程中，應逐榀鋼架自上而下進行，下方嚴禁行人、機械通過。鑿除完畢后，及時清理混凝土碴與廢鋼筋網(wǎng)，廢鋼筋網(wǎng)應指定地點堆放，以便日后集中處理。拆除鋼架注意事項:a做好拆除過程中監(jiān)控量測工作，隨時監(jiān)測初期支護的穩(wěn)定性。每個循環(huán)不可幾榀鋼架同時拆除，防止隧道因體系轉換應力過大，造成初期支護失穩(wěn)。拆除時，嚴禁采用挖掘機、裝載機機械直接破壞方式拆除鋼架，以防止因機械碰撞造成隧道初期支護體系變形失穩(wěn)。d?做好在拆除過程中的安全防護工作，拆除過程中，嚴禁施工人員、機具設備通過，防止墜物傷人。e?鋼架拆除，盡量利用繩索等安全設施，嚴禁鋼架以自由落體形式直接落到地面。以免鋼架彈起傷人。f?鋼架拆除過程中，量測人員發(fā)現(xiàn)拱頂下沉異常時，暫停鋼架拆除，并適當采取加固措施。特別異常時，立即發(fā)出警報，通知洞內(nèi)人員立即撤離。拆除鋼架時，及時清除殘留在初期支護上的短鋼筋頭、型鋼頭，為后續(xù)鋪設防水板施工創(chuàng)造條件。拆除鋼架后，對鋼架上殘留的鋼筋進行清除，以防止在拆除的鋼架在運輸或再利用過程中，短鋼筋碰傷、劃傷施工人員。5.2.4.2.3CD法開挖圍巖過大變形處置措施本隧道CD法開挖較原設計雙側壁工法開挖面積大，為避免因工法的改變造成圍巖的過大變形，施工中采取如下措施：利用好隧道監(jiān)控量測資料，如施工過程中出現(xiàn)異常變形，要及時發(fā)現(xiàn)、及時反饋、及時采取相應措施。上臺階開挖如出現(xiàn)掌子面不穩(wěn)定、支護過大下沉等情況，及時加設臨時仰拱、臨時支撐并噴砼封閉掌子面。待圍巖變形穩(wěn)定后，找出隧道圍巖異常變形的原因，在下一步開挖中視圍巖具體情況采取加強鎖腳、減小開挖高度、加設臨時仰拱必要時超前預注漿等措施，保證隧道開挖安全。c?加強施工組織管理，減少開挖循環(huán)進尺，縮短隧道各工序的時間，使隧道的支護體系盡快封閉成環(huán)。必要時通過設計變更進一步加強隧道支護體系。5.2.4.3洞身W級圍巖地段開挖方案及施工步驟W級圍巖緊急停車帶采用單側壁導坑法，洞身段落設計采用三臺階七步法開挖，如圍巖條件允許，經(jīng)設計同意后，改為兩臺階施工。洞身開挖采用光面水壓爆破工藝，嚴格控制超欠挖。5.2.4.3.1超前支護(1)超前小導管施工方法超前小導管采用外徑①42mm,壁厚4mm的熱軋無縫鋼管加工制成，導管長4.5m,前端加工成錐形，尾部焊接①6mm鋼筋箍加勁，管壁四周鉆①8mm注漿孔，施工時鋼管沿隧道開挖外輪廓線周邊以10°~14°的外插角打入巖層中，小導管環(huán)向間距40cm，沿隧道縱向排距為300cm。兩排小導管縱向搭接長度不小于1m。5.2.4.3.2三臺階七步法開挖方法開挖方案、方法洞身W級圍巖采用三臺階七步法結合超前小導管和格柵鋼架的方法施工。開挖采用光面水壓爆破工藝，嚴格控制超欠挖。特殊地質不良路段的隧道開挖面到二次襯砌之間現(xiàn)場人員合計不得超過29人。三臺階法施工步驟如“圖5.2.4.3.2-1”所示。

圖5.2.4.3.2-1三臺階七步法施工開挖工序示意圖工藝流程圖如下圖5.2.4.3.2-2所示：

5.2.4.3.2-2三臺階七步開挖法工藝流程圖第1步：上部弧形導坑開挖拱部超前支護后進行，環(huán)向開挖上部弧形導坑，預留核心土，核心土長度為5m,寬度宜為隧道開挖寬度的1/3。開挖循環(huán)進尺不超2倍拱架間距，開挖后立即初噴3?5cm混凝土。及時架設鋼架、錨網(wǎng)系統(tǒng)，在鋼架拱腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側邊沿按下傾角30°打設鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復噴混凝土至設計厚度。第2、3步左、右側臺階開挖:開挖進尺2倍拱架間距，左、右側臺階錯開2?3m，開挖后立即初噴3?5cm混凝土，及時接長鋼架并進行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護，在鋼架墻腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側邊沿按下傾角30°打設鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復噴混凝土至設計厚度。第4、5步左、右側臺階開挖:開挖進尺2倍拱架間距，左、右側臺階錯開2?3m，開挖后立即初噴3?5cm混凝土，

及時接長鋼架并進行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護，接長鋼架，在鋼架墻腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側邊沿按下傾角30°打設鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復噴混凝土至設計厚度。第6步上、中、下臺階預留核心土開挖：各臺階分別開挖進尺與各臺階循環(huán)進尺相一致。第7步隧底開挖：每循環(huán)開挖長度宜為2?3m，開挖后及時施做仰拱初期支護，完成兩個隧底開挖、支護循環(huán)后，及時施做仰拱，仰拱分段長度為6m。三臺階七步開挖工序見5.2.4.3.2-3、5.2.4.3.2-4

5.2.4.3.3兩臺階開挖方法兩臺階法施工步驟如“圖5.2.4.3.3-1”所示。第1步：上臺階開挖上臺階開挖在超前支護后進行，循環(huán)進尺不超2倍拱架間距，開挖后立即初噴3?5cm混凝土。及時架設鋼架、錨網(wǎng)系統(tǒng)，在鋼架拱腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側邊沿按下傾角30°打設鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復噴混凝土至設計厚度。第2、3步左、右側下臺階開挖開挖進尺2倍拱架間距，左、右側臺階錯開2?3m，開挖后立即初噴3?5cm混凝土,及時接長鋼架并進行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護，在鋼架墻腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側邊沿按下傾角30°打設鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復噴混凝土至設計厚度。第4部，仰拱施作每循環(huán)開挖長度宜為2?3m，開挖后及時施做仰拱初期支護，完成兩個隧底開挖、支護循環(huán)后，及時施做仰拱，仰拱分段長度為6m。兩臺階開挖工序見5.2.4.3.3-2、5.2.4.3.3-3纟■二次襯砌匕合階6000\纟■二次襯砌匕合階6000\隧底填充'Ml<9(.n'施工T序平而示童圖I-|二臺階法itc工序飆斷面示意可5.2.4.3.4初期支護初期支護方法隧道初期支護采用20工字鋼架作為初期支護的加勁措施，其縱向間距為0?8m,縱向以?22連接筋焊接連接，連接筋環(huán)向間距為1.0m。20工字鋼架分5段在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，加工完成后運至施工現(xiàn)場進行拼裝。兩工字鋼間采用1cm厚鋼板連接，工字鋼分段長度可根據(jù)開挖方法適當調整，保持工字鋼分塊與開挖分塊相適應。工字鋼應與圍巖盡量密貼，當存在超挖時，應在鋼架與圍巖采用混凝土塊塞緊。為防止工字鋼下沉，架立鋼板必須放置于基巖上，必要時，澆筑混凝土基座。在架立工字鋼前，應先噴1~3cm噴射混凝土封閉圍巖，錨桿、鋼筋網(wǎng)施工完畢后，再復噴至22cm，覆蓋工字鋼。拱墻部分鋼拱架利用系統(tǒng)錨桿定位、鎖腳，兩側拱腳各增加4根?25藥卷鎖腳錨桿。初期支護為錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土，采用長度為3.5m的?22藥卷錨桿，錨桿按環(huán)相間距為1?2m、縱向排距為0.8m進行梅花型布置。采用雙向?6.5@20cm*20cm鋼筋網(wǎng)，噴射砼強度等級為C25,噴射混凝土采用42.5級普通硅酸鹽水泥。鋼筋網(wǎng)之鋼筋隨巖面的起伏鋪設，保護層厚度不小于2cm與巖面間歇不大于3cm，鋼筋與錨桿之間連接牢固，鋼筋網(wǎng)搭接長度不小于30d(d為鋼筋網(wǎng)片鋼筋直徑)且不小于一個網(wǎng)格長邊尺寸。5.2.4.5橫通道施工5.2.4.5.1正洞施工時橫通道口的預留正洞施工到橫通道口里程時,在正洞橫通道口一側，測量放出橫通道與正洞相交的斷面輪廓,用紅油漆標出。預留的橫通道口采用套拱法施工。正洞施工至橫通道位置時，正常施工初期支護，開挖橫通道時，先將橫通道輪廓內(nèi)的拱架用氧焊割除，再把橫通道口橫向鋼拱架支撐架立到位，使正洞位于橫通道上方的拱架坐落在橫支撐上，焊接牢固。將橫支撐鋼拱架和其四周正洞拱架焊接牢固，并用巾22連接鋼筋加固。緊貼橫通道橫支撐鋼拱架外側施做鎖腳錨桿，并和鋼拱架焊接牢固。然后掛網(wǎng)噴混凝土,使橫支撐和正洞的支護成為一個整體。5.2.4.5.2橫通道開挖橫通道的開挖分一般段和通道口加強段，這里重點介紹通道口加強段的施工。橫通道口的開挖時間選在正洞下臺階開挖過去橫通道口5?15m,和正洞一起進行鉆眼、爆破、扒碴、出碴、支護等。太近則正洞邊墻支護還不到位，安全不能保證；太遠則橫通道爆破與正洞的開挖、出碴、仰拱等施工干擾較大。⑴測量放樣開挖前,測量放出橫通道的中心方向線,利于工人控制鉆眼方向。⑵爆破開挖橫通道采用全斷面開挖施工。要根據(jù)測量放樣和進尺控制來定鉆眼的角度和深度,嚴格控制超欠挖?？紤]到通道口與正洞相交處受力復雜,容易塌方,要采用控制爆破,減少對通道口圍巖的擾動。必要時可以采用預留光爆層方法分層爆破。⑶出碴通道口段采用挖掘機扒碴,一般段采用運碴至正洞,然后由裝載機裝碴,自卸車出碴。橫通道出碴的時間安排在正洞出碴后、爆破前進行,以減少與正洞施工的干擾。5.2.4.5.3橫通道支護鉆爆開挖后,及時施做初期支護,重點為通道口拱架的架立。先起拱架,使拱架中線對齊橫通道中線。按進尺控制的要求,控制兩側拱架間距。拱架法線方向的控制。測量班必須現(xiàn)場測量,嚴格控制初支拱架的通道寬度及角度,防止角度的偏差。通過吊垂線控制拱架的垂直度。車行橫洞的開挖一定要在主洞襯砌前至少進尺10m以上，以免橫洞的爆破產(chǎn)生的瞬間圍巖變形對已完襯砌過度擠壓,造成襯砌開裂。5.2.4.6鉆爆施工工藝鉆爆施工工藝流程鉆爆施工工藝流程如“圖5.2.4.6-1”所示。圖5.2.4.6-1隧道鉆爆施工工藝框圖爆破采用水壓爆破方式進行爆破，其爆破完畢后質量應滿足以下條件：(1)殘留炮孔痕跡，應在開挖輪廓面上均勻分布。炮孔痕跡保留率：硬巖不少于80%，中硬巖不少于70%，軟巖不少于50%。相鄰兩孔之間的巖面平整，孔壁不應有明顯的爆破裂隙。相鄰兩孔之間出現(xiàn)的臺階形誤差不得大于150mm。鉆爆設計總體說明隧道掘進節(jié)能環(huán)保水壓爆破的爆破設計，其在掏槽形式、炮眼布置、炮眼數(shù)量、炮眼深度、起爆順序、時間間隔等環(huán)節(jié)，都與常規(guī)爆破基本相同，只增加了水袋、炸藥、水袋、炮泥的裝入順序及其在炮眼中的具體長度設計環(huán)節(jié)。炮眼裝填結構情況見“炮眼裝藥結構圖”所示。水壓爆破是將藥包置于受約束的有限水域內(nèi)，當炸藥爆炸時，利用水的傳能作用，將壓力均勻地作用于介質上，使介質得到破碎的一種爆破技術。工程地質狀況對爆破的效果影響極大，在施工過程中，認真研究工程地質情況，合理確定出爆破參數(shù)，并根據(jù)實際情況，不斷合理優(yōu)化。有水地段采用?25專用乳化藥卷。掏槽布置以楔形掏槽為主。單位炸藥消耗量的確定以滿足較高的炮眼利用率和降低大塊率，便于機械裝碴為原則。起爆采用非電導爆管起爆，起爆的時差間隔50?75ms。鉆爆設計的一般規(guī)定有如下幾點：⑴開挖輪廓形狀和斷面尺寸符合設計要求，盡量減小開挖輪廓線的放樣誤差，采用激光指向儀、隧道激光斷面儀等確定開挖輪廓線和炮眼位置。⑵通過爆破試驗，選擇合理的鉆爆參數(shù)，并根據(jù)地質條件的變化和對振動波的監(jiān)測，不斷優(yōu)化鉆爆參數(shù)，實現(xiàn)光面爆破，把對圍巖、支護及襯砌的擾動減到最低程度。⑶隧道開挖斷面以二次襯砌設計輪廓線為基準，考慮預留變形量、測量貫通誤差和施工誤差等因素適當放大，并滿足下列要求：留變形量符合設計規(guī)定，或根據(jù)圍巖級別、隧道寬度、埋置深度、施工方法和支護情況等條件，采用工程類比法確定，具體數(shù)值根據(jù)圍巖變形量測結果確定。量貫通誤差符合交通部現(xiàn)行《公路勘測規(guī)范》(JTGC10-2007)的規(guī)定。⑷當兩相對開挖掌子面相距50m以內(nèi)時，一端爆破時應通知對方掌子面工作人員撤至二襯處；當掌子面距離小于10m時，一端開挖貫通，放炮時應通知對方躲避。⑸爆破作業(yè)時，所有人員撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的安全地點；在有可能發(fā)生涌水、突發(fā)地段加強開挖工作面與洞內(nèi)后部工作點的聯(lián)系。安全地點至爆破工作面的距離，在獨頭坑道內(nèi)不小于200m。⑹隧道開挖中所使用爆破器材的運輸、貯存、檢驗、再加工、使用和退庫、銷毀符合國家有關法律、法規(guī)和現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》(GB6722)的規(guī)定。5.2.4.6.3施工工藝說明水壓爆破質量標準周邊輪廓基本符合設計要求，巖石壁面平整。爆破后巖面保留有半眼孔痕，半眼率符合規(guī)范要求。爆破后，在保留的半壁面上無粉碎和明顯新生裂隙，對圍巖破壞輕微。危石、浮石較少。爆破試驗對于不同的圍巖地段，在開始施工前，根據(jù)初擬的鉆爆設計進行鉆爆試驗，通過試驗，一方面檢驗爆破設計是否合理，檢驗爆破振動對已支護段是否危害，二是對爆破效果進行檢驗，對達不到爆破效果的，對爆破參數(shù)進行優(yōu)化，并將試驗形成報告，送監(jiān)理工程師核批，作為正式鉆爆的開挖依據(jù)，同時檢驗機械配備、勞力、組織循環(huán)作業(yè)安排是否合理，對施組進行優(yōu)化。炮眼布置原則掏槽眼：隧道爆破采用楔形掏槽形式，為保證掏槽鉆眼精度，掏槽位置選擇在隧道中線偏下的位置。周邊眼：根據(jù)光面爆破選定的周邊眼間距，嚴格控制外插角以減少超挖。輔助眼：輔助眼所在位置在周邊眼抵抗線的邊緣，輔助眼的孔距稍大于周邊眼抵抗線(w)。底板眼：底板眼沿開挖輪廓線布置，并適當增加藥量起翻碴作用，使爆落的巖碴翻松，便于裝載設備裝碴。圍巖炮眼布置炮眼直徑42mm，藥卷直徑32mm，藥卷長度20cm，重0.2kg;藥卷長度20cm。炮眼用黃泥堵塞，堵塞長度不小于30cm。塑料水袋為常用的聚乙烯塑料，水袋長200mm，直徑為35mm，袋厚約為0.8mm。采用斜眼掏槽，輔助眼間距約0.7~0.8m，周邊眼間距0.45~0.6m。裝藥結構采用孔底連續(xù)裝藥。裝藥黠示意圖鯉堵麴汕內(nèi)酷/;報管丄/（5）鉆孔作業(yè)采用鉆孔臺車作業(yè)前，根據(jù)鉆爆設計劃定臺車臂作業(yè)區(qū)域，各臂鉆孔的順序，規(guī)定作業(yè)時間和周邊眼、底眼、掏槽眼開孔偏角及插入角，使鉆孔不發(fā)生相互干擾而有序進行。鉆孔時嚴格按照鉆孔臺車操作規(guī)程作業(yè)，力求鉆孔方向、位置滿足設計要求，準確控制周邊眼外插角。鉆孔標準：準、平、直、齊。準：鉆孔按設計布眼鉆孔，當受節(jié)理、裂隙影響時稍稍移動孔位，但頂眼只能左右移動，幫眼只能上下移動，周邊眼輪廓的放線誤差控制在±lcm，眼口開眼誤差：W級圍巖可從輪廓線偏內(nèi)3cm，周邊眼外插角的角度以0.03的斜度外插，方向與輪廓線法線方向一致。直：直線段上，炮眼先鉆上方標準孔，插上炮桿，使邊墻孔在同一條垂線上。平：周邊炮眼要相互平行。齊：各炮眼底落在垂直隧道軸線的同一平面上，掏槽眼加深10?20cm,鉆孔深度根據(jù)掌子面的起伏“凸”加，“凹”減。（6）裝藥作業(yè)清孔:裝藥前用高壓風清孔，吹干凈孔內(nèi)積水及碴粒。裝藥檢查:裝藥時，將雷管段數(shù)標于孔外導爆管上，由檢查人員對雷管段數(shù)進行復核，確保準確無誤，同時核對藥卷規(guī)格及裝藥長度，使每孔裝藥符合設計要求，檢查后做好記錄。裝藥：隧道掘進水壓爆破，首先往炮眼最底部裝入水袋，隨之裝藥卷，再裝水袋，最后用炮泥回填堵塞。按照設計順序，依次從炮眼底到炮眼口裝入水袋、炸藥、水袋、炮泥。操作時要注意，其每一環(huán)節(jié)的裝填連接要緊密，水袋要用炮棍輕輕推入炮眼中，炮泥除了與水袋接觸的第一節(jié)不需要搗固外，其余每節(jié)回填堵塞都要搗固嚴實。（7）爆破作業(yè)連結網(wǎng)絡：在所有非必須的機具、設備撤離爆破面之后，開始連結網(wǎng)路。連結時盡可能靠近眼孔，孔外網(wǎng)路盡量短，連結整齊，便于直觀檢查網(wǎng)路。連結系統(tǒng)盡量短，但不拉細、打結，避免導爆管、連結塊受損壞等。網(wǎng)路連結好后，認真檢查連結是否正確，保證每個眼孔的起爆藥卷都包括進去，每個簇聯(lián)或連結塊內(nèi)都有引爆雷管。爆破完成后檢查人員帶防毒器材進入檢查。發(fā)現(xiàn)瞎炮時，先查明原因，因孔外導爆管損壞引起的瞎炮，切去損壞部分，重新連接導爆管，再行起爆。此時，接頭盡量靠近孔眼位置。因孔內(nèi)導爆管損壞或是導爆管本身問題引起的瞎炮處理辦法按照國家標準《爆破安全規(guī)定》中有關規(guī)定進行。（8）鉆爆效果檢驗每次爆破通風排煙后，值班技術和質檢員即進入對鉆爆效果進行檢查記錄。檢查記錄光爆效果，炮孔利用率，平均掘進長度，碴體的破碎程度，拋擲距離，圍巖的損壞程度等，作為不斷優(yōu)化鉆爆設計的依據(jù)。（9）控制超欠挖措施根據(jù)不同地段情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)：采用一炮一分析制度，每次鉆爆循環(huán)后，根據(jù)爆破震動速度，炮痕保存率、裝藥量、殘眼深度及數(shù)量、拋碴距離、堆碴高度、巖碴塊度等多方面的測量和數(shù)據(jù)對比分析，選擇合理的鉆爆參數(shù)，不斷優(yōu)化鉆爆設計。5.2.4.6.4三臺階爆破參數(shù)設計本隧道W級圍巖采用三臺階法爆破掘進施工。掏槽采用三級楔形掏槽，設計進尺1.6m，炸藥單耗q=0.65?l.lkg/m3,W級圍巖開挖面積取中間值約158.74，炮孔布置與爆破參數(shù)分別見下圖表。

序號臺階炮眼分類炮眼數(shù)雷管段數(shù)炮眼長度炮眼裝藥量每孔藥卷數(shù)單孔裝藥量合計藥量個段m節(jié)/孔kg/孔kg1掏槽眼311.861.23.62331.861.23.63上臺階輔助眼2251.7512241871.7517.25周邊眼22111.720.48.86底眼20131.751207合計8865.282011.730.6129輔助眼2131.730.612.610中臺2051.730.61211階周邊眼1671.720.46.412底眼1991.730.611.413合計9754.4141911.730.611.415輔助眼2031.730.61216下臺2151.730.612.417階周邊眼1071.720.4418底眼2091.730.61219合計9051.820總計275171.4說明：1、預計每循環(huán)進尺1.6m，循環(huán)方量約252.8m3，預計炮孔利用率94%。2、平均炸藥單耗0.68kg/m3。3、炮孔采用?32X200藥卷連續(xù)裝藥。以上爆破參數(shù)經(jīng)試爆后，需根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行適當調整，以達到最佳爆破效果。5.2.4.6.5CD法爆破參數(shù)設計(1)炮孔深度(L)根據(jù)設計圖紙支護參數(shù)及交委質檢要求上臺階每循環(huán)進尺定為1倍拱架間距，下臺階每循環(huán)進尺2倍拱架間距。（2）掏槽孔布置為了加大掏槽深度，本工程隧道V級圍巖爆破采用二層共四排楔形掏槽孔，為保證楔形掏槽取得良好的爆破效果，應盡量減小鉆孔的偏差。掏槽孔距離隧道地板0.8?1.0m。（3）周邊孔和輔助孔布置周邊孔布置在距開挖斷而邊緣0.1?0.2m位置，周邊孔的孔底要朝隧道輪廓線方向傾斜，當隧道穿過的巖體堅硬時，孔底可達到或稍稍超出輪廓線位置；巖體中等堅固時，孔底距輪廓線約0.1?0.2m;在松軟巖體中，炮孔不必傾制，孔底距輪廓線的距離與孔口處相同。周邊孔之間的距離約為0.45?0.6m，拱形隧道的轉角處，炮孔要密一些，孔間距取小值。輔助孔均勻地布置在掏槽孔與周邊孔之間的范圍內(nèi)，鉆孔方向則垂直于隧道開挖面。崩落孔布置在輔助孔與周邊孔之間，孔深和孔網(wǎng)參數(shù)與輔助孔相同。（4）單位炸藥消耗量q取q=0.7?0.9kg/m3（5）炮孔數(shù)量（N）N=q?S/r?nq每立方米炸藥消耗量kg/m3，q=0.7?0.9kg/m3，取q=0.80kg/m3；S——隧道開挖面積，S=168.33m?；n——炮孔裝藥系數(shù)（裝藥深度與炮孔深度的比值）；n=0.55；r每米長度炸