新建向莆鐵路改良土試驗(yàn)段施工總結(jié)

PAGEPAGE10鐵程管-04專(zhuān)項(xiàng)施工方案報(bào)審表工程名稱(chēng)：新建向莆鐵路施工標(biāo)段：XPFJ-10編號(hào)：致西安鐵一院監(jiān)理公司向莆鐵路FJJL-7標(biāo)監(jiān)理部：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成新建鐵路向莆線永泰至莆田段路基工程FJ-10標(biāo)改良土試驗(yàn)段施工總結(jié)，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附：試驗(yàn)段施工總結(jié)承包單位（章）負(fù)責(zé)人日期專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師日期總監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：監(jiān)理單位（章）總監(jiān)理工程師日期建設(shè)單位指揮部審核意見(jiàn)：建設(shè)單位（章）審核人日期新建鐵路向莆線永泰至莆田段路基工程FJ-10標(biāo)改良土試驗(yàn)段施工總結(jié)編制：復(fù)核：審批：中鐵二十三局集團(tuán)向莆鐵路FJ-10標(biāo)指揮部二O一O年十二月改良土試驗(yàn)段施工總結(jié)一、編制依據(jù)1、設(shè)計(jì)文件：DK513+950.00～DK514+184.00路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖《向莆施圖（路）-9》；2、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：路基工程設(shè)計(jì)詳圖集《向莆圖集施（路）》、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》JB10414-2003、《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)【2004】8號(hào)、《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ202-2008）。3、向莆鐵路FJ-10標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)。4、我單位施工能力及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。二、工程概況試驗(yàn)段試驗(yàn)段施工部位為DK514+145～DK514+178段，長(zhǎng)度為33m，屬于區(qū)間路基，改良土試驗(yàn)段平均填筑厚度約1.0m。三、改良土試驗(yàn)段的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床底層改良土采用場(chǎng)拌法，改良土指標(biāo)為摻入5%水泥，28天臨期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于80Kpa，飽和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于600Kpa，飽和試驗(yàn)試樣的浸水時(shí)間不少于48小時(shí)。壓實(shí)密度見(jiàn)下表層位基床表層基床底層路堤本體填料類(lèi)別壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良土級(jí)配砂礫石改良細(xì)粒土砂類(lèi)土及細(xì)礫土碎石類(lèi)及粗礫土細(xì)粒土粗力圖碎石類(lèi)土地基系數(shù)K30(Mpa/m）≥190≥150≥110≥130≥150≥90≥110≥130孔隙率n（%）≤18≤18≤28≤28≤31≤31壓實(shí)系數(shù)K≥0.95≥0.9動(dòng)態(tài)變形模量（Mpa）≥55≥50≥40≥40≥40四、試驗(yàn)段主要施工機(jī)械及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備施工機(jī)械及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量用途1挖掘機(jī)卡特330臺(tái)1取土場(chǎng)裝土2挖掘機(jī)220臺(tái)1取土場(chǎng)裝土3裝載機(jī)50型臺(tái)1取土場(chǎng)裝土4推土機(jī)T140臺(tái)1粉質(zhì)黏土初平5平地機(jī)PY180臺(tái)1粉質(zhì)黏土精平6壓路機(jī)20T臺(tái)2路基碾壓7自卸汽車(chē)輛8粉質(zhì)黏土運(yùn)輸8手扶振動(dòng)沖擊夯ZH-5臺(tái)1局部夯實(shí)9灑水車(chē)GS5000臺(tái)1除塵穩(wěn)定土拌合機(jī)臺(tái)1拌合9發(fā)電機(jī)10KW臺(tái)1砼澆筑試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備序號(hào)儀器名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量用途1K30平板荷載檢測(cè)儀臺(tái)1粉質(zhì)黏土檢測(cè)2Evd檢測(cè)儀臺(tái)1粉質(zhì)黏土檢測(cè)3環(huán)刀套2粉質(zhì)黏土檢測(cè)4全站儀DTM-362C臺(tái)1施工放樣5水準(zhǔn)儀DS3200臺(tái)1沉降觀測(cè)6銦瓦鋼尺3m把2沉降觀測(cè)7鋼尺50m把1施工放樣五、主要施工及試驗(yàn)檢測(cè)人員1.施工管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本試驗(yàn)段工程施工的特點(diǎn)，路基工區(qū)成立了由工區(qū)經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人組成的管理層，下設(shè)工程技術(shù)部、核算部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部及綜合辦公室等職能部門(mén)，試驗(yàn)室委派專(zhuān)人負(fù)責(zé)路基工程試驗(yàn)檢測(cè)，責(zé)任落實(shí)到人，在工區(qū)經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展各項(xiàng)工作。主要組織機(jī)構(gòu)及人員配置序號(hào)崗位負(fù)責(zé)人工作職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理周德友負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的全面統(tǒng)籌安排和指揮3工區(qū)負(fù)責(zé)人王嘯負(fù)責(zé)組織人員、機(jī)械設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)和工程的生產(chǎn)管理工作4工程部陳浩負(fù)責(zé)施工方案的制定、現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)控制、施工記錄和過(guò)程控制技術(shù)資料積累5安質(zhì)部何濤負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全防護(hù)，確保安全生產(chǎn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制評(píng)定和環(huán)水?？刂?計(jì)合部李忠負(fù)責(zé)合同管理、成本控制及單價(jià)分析工作7物設(shè)部高鵬負(fù)責(zé)工程所需所有物資及時(shí)送樣和正常供應(yīng)，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備及時(shí)到位和正常使用8測(cè)量主管盧大國(guó)負(fù)責(zé)施工放樣、高程控制和沉降控制9試驗(yàn)主管吳靜玲負(fù)責(zé)路基工程常規(guī)試驗(yàn)和檢測(cè)工作，負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)資料的匯總2.施工隊(duì)伍組織根據(jù)本段試驗(yàn)段施工特點(diǎn)，安排1個(gè)改良土運(yùn)輸隊(duì)，1個(gè)機(jī)械拌合隊(duì)，1個(gè)推平碾壓隊(duì)施工。運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)將挖方段的填料運(yùn)輸至穩(wěn)定土拌和站，再把拌合后的改良土運(yùn)至換填地段；機(jī)械拌合隊(duì)負(fù)責(zé)把運(yùn)來(lái)的填料與水泥按照配合比拌合均勻；推平碾壓隊(duì)負(fù)責(zé)路基攤鋪、平整、碾壓。六、填料料源生產(chǎn)及填料技術(shù)指標(biāo)1、原材料本試驗(yàn)段填筑材料為改良土，經(jīng)篩分試驗(yàn)分析，其質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。各種材料經(jīng)檢驗(yàn)合格報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)并同意使用，可用于試驗(yàn)段的填筑施工。七、試驗(yàn)實(shí)施過(guò)程及工藝參數(shù)1、測(cè)量放線在原地面碾壓完成后，放樣出試驗(yàn)段的邊樁線、坡腳線，每側(cè)加寬50cm。邊樁每隔5m設(shè)置一個(gè)，并用Φ12鋼筋頭做以標(biāo)記。鋼筋頭插入地下不少于10cm，長(zhǎng)度為70cm，用紅白油漆每10cm劃分為段。試驗(yàn)段橫向間距不大于30m、縱向每5m埋設(shè)鋼筋頭，根據(jù)虛鋪厚度掛線進(jìn)行控制。2、基地處理本試驗(yàn)段無(wú)特殊地基處理，清除原地面雜草，雜物及建筑、生活垃圾，采用20JC-1振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格后開(kāi)始分層填筑路基。（附地基承載力試驗(yàn)檢測(cè)資料）3、填料運(yùn)輸改良土運(yùn)輸車(chē)輛按照每車(chē)21m3計(jì)算，在挖方段采用挖掘機(jī)挖裝，運(yùn)至穩(wěn)定土拌和站，經(jīng)拌合后的改良土再運(yùn)至施工地段。車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)地按照既定的行走路線行駛，嚴(yán)禁任意調(diào)轉(zhuǎn)、倒車(chē)。4、攤鋪平整運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸改良土到位后專(zhuān)人指揮卸載。分層填筑時(shí)，虛鋪厚度按35cm確定，虛鋪厚度采用掛線控制，根據(jù)自卸車(chē)的車(chē)型和規(guī)格，通過(guò)計(jì)算每車(chē)填筑在試驗(yàn)段內(nèi)的攤鋪面積，確定堆放密度。均勻地把填料攤鋪在試驗(yàn)段施工斷面上，確保填料壓實(shí)厚度不大于30cm。攤鋪在倒土進(jìn)行到一半時(shí)開(kāi)始，采用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，根據(jù)攤平后平整情況及時(shí)用人工對(duì)邊角處進(jìn)行補(bǔ)料，確保攤鋪厚度均勻平整。5、灑水、晾曬經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)填料最優(yōu)含水率為9.6%，在最優(yōu)含水率范圍內(nèi)，不需灑水晾曬，可直接碾壓。6、碾壓碾壓設(shè)備采用20T壓路機(jī)，碾壓時(shí)遵循先靜壓、再振動(dòng)碾壓和最后靜壓的原則。經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)的結(jié)果不穩(wěn)定，在試驗(yàn)段施工過(guò)程中進(jìn)行了碾壓方法的調(diào)整。DK514+145～DK514+178段改良土路堤試驗(yàn)結(jié)果：日期壓實(shí)遍數(shù)壓實(shí)厚度cm壓實(shí)系數(shù)k≥95%2010.

12.153878886848586492909394929159694969594956289697979896977、檢測(cè)K30的檢測(cè)：按照試驗(yàn)要求對(duì)改良土試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)段每壓實(shí)層抽樣檢測(cè)4點(diǎn)。檢測(cè)數(shù)據(jù)：(1)檢測(cè)內(nèi)容：壓實(shí)后進(jìn)行K30、Evd的檢測(cè)檢測(cè)結(jié)果點(diǎn)位項(xiàng)目點(diǎn)位項(xiàng)目123456789101112K30（Map/m）969797989697檢測(cè)位置空隙率檢測(cè)位置Evd50.150.148.350.2檢測(cè)位置整理結(jié)果：K30檢測(cè)6點(diǎn)，檢測(cè)結(jié)果96~98之間，最小值大于95%合格；(試驗(yàn)報(bào)告編號(hào)：SYD-2010-004)Evd檢測(cè)4點(diǎn)，檢測(cè)結(jié)果48.3-50.2之間，最小值48.3≥40合格；（試驗(yàn)報(bào)告編號(hào)：SYD-2010-001）8、改良試驗(yàn)段的修整試驗(yàn)段每填筑一層后，根據(jù)驗(yàn)收規(guī)范，嚴(yán)格控制其中線、邊坡位置及高程。人工配合平地機(jī)、壓路機(jī)等進(jìn)行整平整修作業(yè)。作業(yè)面成型后必須達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范及技術(shù)要求。八、施工中的質(zhì)量控制措施1、質(zhì)量控制措施（1）原材料原料必須經(jīng)試驗(yàn)分析，其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。各種填料經(jīng)檢驗(yàn)合格報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)并同意使用，方可用于施工。（3）嚴(yán)格控制填料的松鋪厚度，保證填料壓實(shí)厚度不大于30cm，松鋪厚度檢查每層檢查不少于3點(diǎn)。（4）碾壓應(yīng)全斷面進(jìn)行碾壓，碾壓過(guò)程中如果出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮，應(yīng)及時(shí)檢查出原因并進(jìn)行處理使其達(dá)到質(zhì)量要求。九、改良土試驗(yàn)段試驗(yàn)段填筑施工結(jié)論1、改良土材料用量控制采用最大干密度為1.87g/m3，最優(yōu)含水量在9.6%的土為試驗(yàn)段填筑的最佳原材料2、機(jī)械攤鋪的松鋪系數(shù)根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，估計(jì)松鋪系數(shù)約1.42，為確保壓實(shí)后填層厚度≤30cm，初步確定虛鋪厚度35cm，第一層、3遍、4遍后檢測(cè)均不合格，碾壓5遍后檢測(cè)合格。松鋪厚度為35cm壓實(shí)后平均厚度為28cm~29.5cm，能滿足壓實(shí)厚度≤30cm，碾壓5遍后檢測(cè)合格，壓實(shí)厚度約28cm。通過(guò)以上得出結(jié)論，控制填筑時(shí)的填筑指標(biāo)，虛鋪以35cm控制，壓實(shí)5遍。為保證壓實(shí)層后≤28cm，虛鋪厚度最大不超過(guò)35cm，碾壓6遍。改良土松鋪系數(shù)為1.42--1.45。（附試驗(yàn)段填層壓縮系數(shù)檢測(cè)記錄表）3、壓實(shí)度與含水量的關(guān)系從壓實(shí)度檢測(cè)情況來(lái)看，凡接近最佳含水量的改良土，壓實(shí)度增長(zhǎng)快，壓實(shí)效果好，凡含水量與最佳含水量差距越大的改良土，壓實(shí)度增長(zhǎng)慢，壓實(shí)效果差。因此，路基改良土的含水量必須采取措施，使改良土含水量控制在最佳含水量9.6%進(jìn)行碾壓，有利于提高壓實(shí)效果，同時(shí)也能減少壓實(shí)遍數(shù)，以利于提高經(jīng)濟(jì)效益。4、最佳經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度跟蹤檢測(cè)的結(jié)果看來(lái)，改良土路基試驗(yàn)段試驗(yàn)的最佳經(jīng)濟(jì)壓實(shí)遍數(shù)