路基路堤填筑含特殊土監(jiān)理實施細(xì)則

新建成昆鐵路峨眉至米易擴(kuò)能工程路堤填筑（含特殊土）監(jiān)理實施細(xì)則編制:鄒世明復(fù)核：審批:河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司成昆鐵路峨眉至米易EMZQ-7標(biāo)8月目錄第一章專業(yè)工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量原則 1第一節(jié)工程特點1一、工程概況 2二、技術(shù)原則 4三、編制根據(jù) 6四、工程特點 7第二節(jié)技術(shù)、質(zhì)量原則 8第二章監(jiān)理工作范疇及重點 91監(jiān)理的工作范疇 92.監(jiān)理的工作重點 9第三章監(jiān)理工作流程 10第四章監(jiān)理工作控制要點、目的及手段 131.監(jiān)理工作控制要點 132.監(jiān)控目的 133.監(jiān)控手段 14第五章監(jiān)理工作辦法與方法 201.監(jiān)理工作辦法 202.重要控制方法 21第六章旁站具體部位和工序 241.旁站具體部位和工序 242.見證檢測 25第七章細(xì)則的完善和補(bǔ)充第一章專業(yè)工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量原則一、工程概況成昆鐵路峨眉至米易段擴(kuò)能改造工程EMZQ-7標(biāo)監(jiān)理范疇DK458+425.76?DK491+027，線路長度32560.765m；施工單位分別為中鐵二局EMZQ-13標(biāo)、中鐵航空港EMZQ-14標(biāo)。路基工程根本共31段（含黃水塘南車站、德昌西車站），長度14361.344m；聯(lián)系線路基2段，長度1397.741m。路基工點類型重要有軟土地基、路堤邊坡防護(hù)加固、路塹邊坡防護(hù)加固、深路塹、高路堤。地基解決方法重要采用挖除換填、水泥攪拌樁等，同時采用設(shè)沉降觀察設(shè)施的方法嚴(yán)格控制路基變形和沉降，確保路基縱向剛度均勻性變化。支擋防護(hù)的重要形式有約束樁、樁板墻、錨桿框架梁、錨索框架粱、人字形截水骨架、灌草護(hù)坡等。路基基床由表層和底層構(gòu)成。路基表層厚0.6m、底層厚1.9m,總厚度為2.5m。路基過渡段涉及路堤與橋臺、路堤與涵洞、路堤與路塹連接處設(shè)立過渡段，土質(zhì)路塹與隧道連接處設(shè)立隧路過渡段。路基工程數(shù)量表序號工程名稱起訖里程長度(m)工點類別及概述1路基DK459+886.08DK460+305.75419.670路堤、路塹路基。防護(hù)為人字形截水骨架、噴播植草。2路基DK460+688.95DK461+404.91735.961路塹路基。防護(hù)為混凝土擋土墻、錨桿框架梁、人字形截水骨架、灌草護(hù)坡。3路基DK461+517.87DK462+401.68883.807路塹路基。防護(hù)為混凝土擋土墻、錨桿框架梁、人字形截水骨架、灌草護(hù)坡。4路基DK462+436.42DK463+103.59667.170路塹路基。防護(hù)為混凝土擋土墻、錨桿框架梁、人字形截水骨架、灌草護(hù)坡。5路基DK463+249.16DK463+411.38162.224路堤路基。防護(hù)為人字形截水骨架內(nèi)灌草護(hù)坡。6路基DK465+154.36DK465+700.77546.409路堤路基。防護(hù)為樁板墻、人字形截水骨架內(nèi)灌草護(hù)坡。7路基DK465+803.74DK465+917.82114.080路堤路基。防護(hù)為約束樁、樁板墻、人字形截水骨架內(nèi)灌草護(hù)坡。8路基DK466+847.6DK467+161.64314.040路堤路基。防護(hù)為樁板墻、人字形截水骨架內(nèi)灌草護(hù)坡。9路基DK467+532.35DK468+091.45559.100路堤、路塹路基。防護(hù)為樁板墻、錨桿框架梁、人字形截水骨架、灌草護(hù)坡。10路基DK468+338.45DK468+720.41381.960路塹路基。防護(hù)為混凝土擋墻、樁板墻、人字形截水骨架內(nèi)灌草護(hù)坡。11路基DK470+533.73DK470+780.33246.600路堤路基。防護(hù)為人字形截水骨架內(nèi)灌草護(hù)坡。12路基DK470+895.67DK471+857.00961.328路堤路基。防護(hù)為人字形截水骨架內(nèi)灌草護(hù)坡。13路基DK474+817.53DK475+108.30290.774路堤路基。防護(hù)為樁板墻、防護(hù)為人字形截水骨架內(nèi)灌草護(hù)坡。14路基DK475+186.45DK475+644.34457.890路堤路基。防護(hù)為樁板墻、防護(hù)為人字形截水骨架內(nèi)灌草護(hù)坡。15路基DK475+846.91DK476+414.45567.540路堤路基。防護(hù)為人字形截水骨架內(nèi)灌草護(hù)坡。16路基DK476+534.05DK476+759.55225.500路堤路基。防護(hù)為人字形截水骨架灌草護(hù)坡。17路基DK476+869.15DK477+606.80737.650路堤路基。防護(hù)為人字形截水骨架灌草護(hù)坡。18路基DK479+411.65DK480+262.20850.550路堤路基。換填；防護(hù)為人字形截水骨架灌草護(hù)坡。19路基DK480+537.80DK480+980.00442.200路堤路基。路塹路基。防護(hù)為人字形截水骨架灌草護(hù)坡。20路基DK481+645.00DK481+671.9026.900路堤路基。防護(hù)為人字形截水骨架灌草護(hù)坡。21路基DK481+889.60DK484+158.202268.600路堤、路塹路基。防護(hù)為錨桿框架梁、防護(hù)為人字形截水骨架灌草護(hù)坡。22路基DK484+318.55DK484+388.2869.730路堤、路塹路基。防護(hù)為錨桿框架梁、防護(hù)為人字形截水骨架灌草護(hù)坡。23路基DK484+470.72DK485+805.951335.230路堤、路塹路基。防護(hù)為樁板墻、防護(hù)為人字形截水骨架灌草護(hù)坡。24路基DK485+919.55DK486+277.56385.010路堤、路塹路基。防護(hù)為人字形截水骨架灌草護(hù)坡。25路基DK486+455.91DK486+568.55122.640路堤、路塹路基。防護(hù)為人字形截水骨架灌草護(hù)坡。26路基DK487+827.05DK487+906.6579.600路堤、路塹路基。防護(hù)為樁板墻、錨桿框架梁、防護(hù)為人字形截水骨架灌草護(hù)坡。27路基DK488+490.75DK488+601.35110.600路堤、路塹路基。防護(hù)為樁板墻、錨桿框架梁、錨索框架梁、防護(hù)為人字形截水骨架灌草護(hù)坡。28路基DK489+439.7DK489+445.5.300過渡段29路基DK489+965.DK489+984.4819.480路堤、路塹路基。防護(hù)為人字形截水骨架灌草護(hù)坡。30路基DK490+233.52DK490+634.0400.480路堤、路塹路基。防護(hù)為人字形截水骨架灌草護(hù)坡。31路基DK491+021.0DK491+027.06.000過渡段32聯(lián)系線路基DK0+000DK1+233.341233.341路塹路基。防護(hù)為混凝土擋土墻、錨桿框架梁、防護(hù)為人字形截水骨架、噴播植草。33聯(lián)系線路基DK1+566.6DK1+731.0164.400路塹路基。防護(hù)為混凝土擋土墻、防護(hù)為人字形截水骨架=。1）氣象條件德昌縣屬亞熱帶高原季風(fēng)氣候，年均氣溫17.7攝氏度，年均降水1049毫米，無霜期300天以上，常年日照2147小時，夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒。根據(jù)以來氣候條件統(tǒng)計，最高氣溫普通在5、6月份，4、5、6月氣候較高，可達(dá)成35?35℃；最低氣溫普通在1月份，最低溫度1℃；降雨普通集中在6月至10月，其中7、8、9月偏多。2）地質(zhì)狀況本段線路大致分為構(gòu)造剝蝕中高山、河谷階地兩個地貌單元區(qū)。構(gòu)造剝蝕中高山經(jīng)川滇經(jīng)向構(gòu)造體系和局部受該體系與青藏高原滇緬歹北北西向構(gòu)造體系復(fù)合的控制，西部和東部（以安寧河為界）分屬大雪山系和大涼山系，群山矗立，河流切割激烈，高差懸殊，河谷階地重要有安寧河谷。3）地震動參數(shù)本標(biāo)段地震動峰值加速度0.15g，地震基本烈度值Ⅶ，屬于八級震區(qū)。4）水文地質(zhì)成昆鐵路峨眉之米易段沿線通過的水系均屬于江水系、但又分為兩個不同的分支，其中從峨眉河、溯大渡河、牛日河至小相嶺為岷江水系，水流方向總體是由南往北。翻過小相嶺后，順?biāo)?、安寧河到米易屬金沙江水系。水流方向總體是由北往南。以上各系河流均為常年流水，水量較大，地表較大，地表水發(fā)育，重要受大氣降水補(bǔ)給，已蒸發(fā)及地下徑流等方式排泄。現(xiàn)在，各條河流上已建成大小規(guī)模不等的階梯水電站。①地下水分布及特性測區(qū)內(nèi)地下水類型重要為第四系孔隙水、基巖裂隙水、斷層帶水及巖溶水。②沿線水質(zhì)對混凝土侵蝕性評價沿線地下水大多為重碳酸鈣、鎂水，化學(xué)侵蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境下對混凝土不懼侵蝕性。對混凝土含有侵蝕性的基巖裂隙水，重要來自白堊系及中三疊系的部分含鹽地層，重要為硫酸鹽型侵蝕。二、技術(shù)原則鐵路等級：I級。正線數(shù)目：雙線旅客列車設(shè)計行車速度：160Km/h。限制坡度：6‰，加力坡13‰。最小曲徑半徑：普通m,困難1600m。牽引種類：電力。機(jī)車類型：客車：HXD1D，SS3；貨車：HXD3，SS3。牽引質(zhì)量：4000t。到發(fā)線有效長度：850m，雙機(jī)880m。閉塞類型：自動閉塞。行車指揮方式：調(diào)度集中。三、編制根據(jù)1.已同意的《成昆鐵路峨眉至米易段擴(kuò)能改造工程監(jiān)理規(guī)劃；2.與專業(yè)工程有關(guān)的原則、設(shè)計文獻(xiàn)和技術(shù)資料；3.已同意的施工組織設(shè)計、施工方案及專項施工方案；4．建設(shè)單位的其它有關(guān)專業(yè)管理規(guī)定。6.《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收原則》TB10414-7.《鐵路給水排水工程施工質(zhì)量驗收原則》TB10422-8.《鐵路站場工程施工質(zhì)量驗收原則》TB10423-9.《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ202-10.《鐵路工程土工實驗規(guī)程》TB10102-11.《鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范》TB10035-12.《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用設(shè)計規(guī)范》TB10118-13.《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10301-14.《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10302-15.《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》TB10001-四、專業(yè)工程特點路基填筑工程量較大并且受地形、土質(zhì)種類、土方數(shù)量、填筑高度、運距、氣候條件、進(jìn)度等因素影響較大。第二節(jié)技術(shù)、質(zhì)量原則1.路基地基解決應(yīng)符合設(shè)計文獻(xiàn)、《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ202-）、《施工路基工程施工質(zhì)量驗收原則》（TB10415-）、《鐵路站場施工質(zhì)量驗收原則》（TB10415-）的有關(guān)規(guī)定規(guī)定。2.地基換填1）路基換填應(yīng)符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收原則》（TB10415-）、《鐵路站場施工質(zhì)量驗收原則》（TB10415-）的有關(guān)規(guī)定規(guī)定。2）施工前，應(yīng)對換填的范疇、深度進(jìn)行復(fù)核。換填區(qū)域采用機(jī)械開挖時，預(yù)留30?50cm厚的人工清理層。3）基床底層厚度范疇內(nèi)天然地基的靜力觸探比貫入阻力PS值不得不大于1.2MPa；或天然地基基本承載力σ0不得不大于0.15MPa。4）換填填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，施工前對填料進(jìn)行取樣檢查，施工中應(yīng)核對進(jìn)行填料，當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化時應(yīng)重新進(jìn)行檢查。5）通過耕地、林地時，路堤高度不適宜超出8m，普通路堤填土高度不適宜超出15m。6）路堤邊坡高度不不大于15m時，基床下列路堤的填料類別、粒徑和壓實原則同基床底層。7）路堤填筑嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。區(qū)段長度宜在200m以上或以構(gòu)筑物為界,各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾個作業(yè)交叉進(jìn)行；各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不得不大于2米，縱向行與行之間的輪跡重疊不不大于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不不大于3米；填筑時應(yīng)橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實，不得出現(xiàn)縱向接縫;雨季路堤施工，每次作業(yè)收工前應(yīng)將鋪填的松土層攤鋪壓實完畢，并且填筑的每一壓實層面均做成向路基兩側(cè)2%～4%的橫向排水坡。8）路堤施工必須在嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙規(guī)定進(jìn)行地基解決后，經(jīng)檢查滿足設(shè)計規(guī)定后才干開始填筑。9）本段基床下列路堤填料設(shè)計為A、B、C組填料。當(dāng)選用D組填料時，應(yīng)采用加固或土質(zhì)改良方法。路堤滲水部位，采用滲水土填料。填料的最大粒徑不不不大于300mm或者攤鋪厚度的2/3。專業(yè)監(jiān)理工程師及實驗監(jiān)理工程師對施工全過程進(jìn)行見證，并認(rèn)真做好統(tǒng)計，確認(rèn)碾壓的遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)等參數(shù)。其中，碎石類土最大填筑壓實厚度不不不大于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不不大于3m。路堤填筑前做好路基兩側(cè)排水，填筑施工不得污染農(nóng)田和環(huán)境。按照設(shè)計文獻(xiàn)規(guī)定，路堤填筑過程中需預(yù)埋用于基底沉降觀察的沉降板、深層沉降觀察的沉降儀，并應(yīng)注意保護(hù)沉降觀察設(shè)備，不得損壞。應(yīng)根據(jù)沉降觀察狀況進(jìn)行綜合分析，及時調(diào)節(jié)填筑施工工藝、施工組織方法或地基工程解決方法。13）路堤基床下列部位填料的壓實原則：基床底層壓實原則填料類別壓實原則細(xì)粒土、粉砂改良土礫石類碎石類地基系數(shù)K30（MPa/m）80110120孔隙率n（％）—3232壓實系數(shù)K0.9——注：K為重型擊實原則。2）當(dāng)采用化學(xué)改良土?xí)r，7d飽和無測限抗壓強(qiáng)度不不大于350kpa14）重型碾壓采用重型振動壓路機(jī)，施工時由地基解決范疇兩側(cè)開始向中心碾壓，碾壓始終進(jìn)行到規(guī)定的密實度為止。重型碾壓次數(shù)根據(jù)設(shè)計規(guī)定的壓實度和沉降量控制值來擬定壓實次數(shù)。15）重型碾壓的加固范疇超出路基兩側(cè)坡腳外3m。碾壓時后輪重疊1/2,后輪必須超出兩段的接縫處。重型碾壓時均勻碾壓。碾壓前，要及時對地基適量灑水，使水份充足滲入，然后重型碾壓。第二章監(jiān)理工作范疇及重點1.監(jiān)理的工作范疇路堤填筑監(jiān)理范疇：共有基床下列路堤、基床兩個分部，包含普通路堤填筑、軟土地基上的路堤填筑、加筋土路堤填筑、取土場、路堤邊坡、填石路堤6個分項的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制及合格工程實物量的計量核算；合同管理，信息管理；組織協(xié)調(diào)；對安全文明施工進(jìn)行監(jiān)督控制。2.監(jiān)理的工作重點重點控制路基填料種類、質(zhì)量，對土樣、摻加料做好見證取樣送檢和平行實驗，控制填料的松鋪厚度及平整度、壓實前的含水量和壓實度，檢查實驗室的資質(zhì)、人員、設(shè)備能否滿足本工程土工實驗的規(guī)定，搞好邊坡壓實度的施工質(zhì)量控制。第三章監(jiān)理工作流程流程圖1:路基填料選擇監(jiān)理工作流程框圖會同承包人踏勘料場會同承包人踏勘料場取土樣做對比實驗做原則擊實實驗擬定原則干密度和最佳含水量同意各土場各層次的原則干密度和最佳含水量流程圖2：原地面清理及壓實監(jiān)理工作流程框圖檢查放樣檢查放樣檢查機(jī)具進(jìn)場同意開工報告合格目測現(xiàn)場清理，檢查不適宜材料的去除檢查洞穴、坑槽回填、壓實、檢查有無泉眼，予以解決檢查原地面碾壓同意原地面碾壓簽認(rèn)、驗收、同意填筑流程圖3：填方工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程框圖選定土場，取樣進(jìn)行擊實、液塑實驗選定土場，取樣進(jìn)行擊實、液塑實驗監(jiān)理實驗工程師審核監(jiān)理工程師審批取樣重試不合格監(jiān)理、承包人雙方共同檢測松鋪厚度碾壓、監(jiān)理旁站密實度實驗報送報驗單專業(yè)監(jiān)理工程師審批進(jìn)行下道工序合格重新碾壓不合格

流程圖4：填土壓實監(jiān)理工作流程框圖檢查：施工放樣資料；已鋪土含水量；有無不合用材料；同意原則干密度；鋪土與否大致平整，壓實機(jī)具到現(xiàn)場；松鋪厚度；檢查：施工放樣資料；已鋪土含水量；有無不合用材料；同意原則干密度；鋪土與否大致平整，壓實機(jī)具到現(xiàn)場；松鋪厚度；施工監(jiān)理旁站內(nèi)容：控制含水量碾壓遍數(shù)碾壓程序和辦法符合規(guī)定解決表面“彈簧”“干松”同意碾壓合格按頻率抽驗壓實度或每月每3—4層檢查各部位幾何尺寸簽認(rèn)工序報驗單不合格合格第四章監(jiān)理工作控制要點、目的及手段1.監(jiān)理工作控制要點1)施工前應(yīng)對設(shè)計取土場的填料進(jìn)行核對確認(rèn)。2)施工中應(yīng)核對進(jìn)場填料，當(dāng)實際使用填料不符合規(guī)定和規(guī)定時，應(yīng)及時予以糾正。3)采用改良土?xí)r，應(yīng)按設(shè)計文獻(xiàn)，控制填料含水率和摻合料的配合比，通過實驗段填筑，檢查配合比與否能符合填筑規(guī)定。2.監(jiān)控目的表1：監(jiān)理控制要點及目的表序號檢查項目允許偏差檢查數(shù)量監(jiān)理檢查1填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計規(guī)定A、B組填料每10000m3抽樣1組，檢查項目符合規(guī)定監(jiān)理單位20%平行檢測2壓實度地基系數(shù)K30≥150；孔隙率n＜28%；Evd≥40每100米每層檢查孔隙率6點；每100米每填高90cm檢查K30、Evd4點監(jiān)理10%平行檢測n、Evd；全部見證檢查K303路塹基底土層檢測基本承載力σ0≥0.18MPa全部檢測全部檢測4中線至邊沿距離+50mm，0每100米抽樣5點，尺量5寬度不不大于設(shè)計值每100米抽樣3點，尺量6橫坡±0.5%每100米抽樣2個斷面，坡度尺量7平整度不不不大于15mm每100米抽樣10點，2.5m長直尺量測8厚度±30mm每100米抽樣3點，水準(zhǔn)儀測3.監(jiān)控手段1.方案審查與同意（1）、開工報告的審查（2）、開工報告的審查應(yīng)按青藏公司有關(guān)文獻(xiàn)及監(jiān)理規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行。首先是單位工程審批，另首先是分部工程的審批，分項工程的檢查。（3）、對現(xiàn)場和資料進(jìn)行核查，施工單位進(jìn)場人員、機(jī)械設(shè)備、進(jìn)場材料能否達(dá)成和滿足隧道施工的規(guī)定。（4）、對未經(jīng)施工圖現(xiàn)場核對、沒有可靠環(huán)保、水保方法的項目不予同意開工。2.過程檢查與控制質(zhì)量控制的監(jiān)理工作手段以實驗檢測、旁站為主、輔之以其它手段。1）實驗檢測。實驗檢測是監(jiān)理工程師采用實測數(shù)據(jù)對的判斷和確認(rèn)多個材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量的重要辦法，檢查和實驗應(yīng)按《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》和《鐵路路基施工施工質(zhì)量驗收原則》的規(guī)定執(zhí)行，同時還應(yīng)對現(xiàn)場施工過程的路基、混凝土及混凝土構(gòu)造工程進(jìn)行抽樣檢查和實驗。為此，監(jiān)理項目部成立監(jiān)理中心實驗室，為該項目配備多個較先進(jìn)的檢測設(shè)備和實驗、實驗儀器，確保數(shù)量和質(zhì)量滿足本工程監(jiān)理工作的需要。2）旁站。旁站監(jiān)督同樣是重要的監(jiān)理工作手段，施工過程中在現(xiàn)場觀察、監(jiān)督與檢查，注意并及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故苗頭和影響質(zhì)量因素的不利發(fā)展變化以及潛在的質(zhì)量隱患等，方便及時提示承包單位予以糾正，確保工程質(zhì)量。3）其它手段。質(zhì)量控制的其它手段重要有給承包單位發(fā)工作指令、召開現(xiàn)場會、計量支付等。指令文獻(xiàn)是體現(xiàn)監(jiān)理工程師對施工承包單位提出批示和規(guī)定的書面文獻(xiàn)，它是監(jiān)理工程師運用權(quán)力對工程質(zhì)量等進(jìn)行控制的手段之一，監(jiān)理工程師通過書面指令指出施工中存在的問題，提示承包單位注意，以及批示承包單位做什么或不做什么等，當(dāng)時間急迫時，也可先發(fā)口頭指令，但事后必須予以書面確認(rèn)；對于含有共性的問題和典型性問題，監(jiān)理工程師可采用召開現(xiàn)場會的形式，用以必定或否認(rèn)某一項工程的施工工藝或工程產(chǎn)品，以起到示范或引覺得戒的作用。監(jiān)理項目部的作法是以正面宣傳教育為主，多樹立樣板工程，計量支付也是進(jìn)行質(zhì)量控制的手段之一，未經(jīng)驗收合格的工程一律不得進(jìn)行計量支付，確保計量支付的工程是合格工程。4）路堤施工過程監(jiān)理控制（1）路堤施工監(jiān)理，重要是對路堤基底、填料、壓實密度三個環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行控制與檢查。路基壓實原則采用雙控指標(biāo)控制。（2）路堤基底屬隱蔽工程，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽證，方得進(jìn)行路堤本體的填筑。對路堤基底的檢查涉及下列內(nèi)容：（3）核算路堤基底范疇內(nèi)地表水、地下水（特別是泉眼）的分布范疇及出水量。（4）施工前去除路基范疇原地面表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設(shè)施。地基地下水出露處的解決應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定。（5）檢查地面橫坡陡于1：5的基底的施工狀況。挖臺階應(yīng)自下而上挖臺階，規(guī)定整平碾壓，臺階寬度不不大于1.0m，沿臺階縱向挖臺階的寬度不應(yīng)不大于2米，隨開挖隨填筑壓實，保持臺階穩(wěn)定。（6）原地面松軟土及腐植土應(yīng)去除干凈，翻挖回填壓實，質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路路基施工施工質(zhì)量驗收原則》第4.1.2規(guī)定，基底應(yīng)密實、平整。（7）原地面符合路堤地基條件時，其解決應(yīng)符合設(shè)計及《鐵路路基施工施工質(zhì)量驗收原則》中附錄B、附錄C的規(guī)定。3.旁站監(jiān)理1）、監(jiān)理人員的職責(zé)（1）、檢查施工單位現(xiàn)場質(zhì)檢人員到崗、特殊工種人員持證上崗以及施工機(jī)械、建筑材料準(zhǔn)備狀況；（2）、檢查施工單位技術(shù)交底、安全交底狀況與否滿足施工需要；（3）、檢查進(jìn)場材料、構(gòu)配件、設(shè)備和混凝土的有關(guān)質(zhì)量證明文獻(xiàn)，并在現(xiàn)場監(jiān)督施工單位進(jìn)行檢查或者委托含有資質(zhì)的第三方進(jìn)行復(fù)檢，對需見證取樣實驗的按規(guī)定進(jìn)行見證，對需平行檢查的進(jìn)行平行檢查。（4）、在現(xiàn)場跟班監(jiān)督重要部位、核心工序的施工，隱蔽工程的隱蔽過程，監(jiān)督執(zhí)行施工方案以及工程建設(shè)強(qiáng)制性原則狀況：①與否按照技術(shù)原則規(guī)范，規(guī)程、同意的設(shè)計文獻(xiàn)（含變更設(shè)計）、施工組織設(shè)計或施工方案施工；②與否使用合格的材料、構(gòu)配件和設(shè)備；③施工單位有關(guān)現(xiàn)場管理人員、質(zhì)檢人員與否在崗；④施工操作人員的技術(shù)水平、操作條件與否滿足施工工藝規(guī)定，特殊操作人員與否持證上崗；⑤使用的施工機(jī)具設(shè)備與否滿足工程施工需要；⑥施工環(huán)境與否對工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響；⑦與否按規(guī)定做了檢查、檢測及檢查試件；⑧施工過程與否存在質(zhì)量和安全隱患。2）監(jiān)理范疇、內(nèi)容（1）、監(jiān)理施工單位的施工技術(shù)管理與否符合技術(shù)原則、規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計文獻(xiàn)及施工組織設(shè)計；（2）、監(jiān)理現(xiàn)場操作人員的行為、技術(shù)水平、操作條件與否滿足施工工藝規(guī)定，特殊操作人員與否持證上崗；（3）、進(jìn)場的原材料質(zhì)量與否符合規(guī)定、購配件、機(jī)械配備的配套狀況與否符合設(shè)計規(guī)定；（4）、全部隱蔽工程；（5）、主體構(gòu)造的核心部位、核心工序的施工過程；（6）、施工環(huán)境與否對質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，與否存在質(zhì)量安全隱患。3）、監(jiān)理的程序和辦法（1）、各監(jiān)理組應(yīng)根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃編制旁站監(jiān)理工作方案，明確旁站監(jiān)理人員的職責(zé)、工作內(nèi)容和程序、工程部位或工序，并告知施工單位。（2）、各監(jiān)理組應(yīng)建立和完善旁站監(jiān)理制度，督促旁站監(jiān)理人員到位、定時檢查旁站監(jiān)理統(tǒng)計和旁站監(jiān)理工作質(zhì)量;（3）、對需要旁站監(jiān)理的部位和工序，施工單位應(yīng)在施工前24小時書面告知各監(jiān)理組，各監(jiān)理組應(yīng)根據(jù)旁站監(jiān)理工作方案安排旁站監(jiān)理人員在預(yù)定時間內(nèi)達(dá)成施工現(xiàn)場;（4）、旁站監(jiān)理應(yīng)按下列程序進(jìn)行:①貫徹旁站監(jiān)理人員、進(jìn)行旁站監(jiān)理技術(shù)交底、配備必要的旁站監(jiān)理設(shè)施；②對施工單位人員、機(jī)械、材料、施工方案、安全方法及上一道工序質(zhì)量報驗等進(jìn)行檢查；③含有旁站監(jiān)理條件時，旁站監(jiān)理人員按照旁站監(jiān)理項目清單實施旁站監(jiān)理工作，并做好旁站監(jiān)理統(tǒng)計；④旁站監(jiān)理過程中，旁站監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量和安全隱患時，按規(guī)定及時上報；⑤旁站結(jié)束后，旁站監(jiān)理人員在旁站監(jiān)理統(tǒng)計上簽字。⑥旁站監(jiān)理人員應(yīng)及時、精確地統(tǒng)計旁站監(jiān)理內(nèi)容，施工單位應(yīng)在旁站監(jiān)理統(tǒng)計上簽字確認(rèn)。⑦旁站監(jiān)理統(tǒng)計的內(nèi)容應(yīng)涉及：旁站監(jiān)理的部位或工序、時間、地點、氣候、重要施工內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)或存在的問題及解決過程。⑧總(副總)監(jiān)理工程師、組長或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)旁站監(jiān)理統(tǒng)計確認(rèn)其部位或工序的工程質(zhì)量。工程竣工驗收后，旁站監(jiān)理統(tǒng)計應(yīng)及時歸檔。監(jiān)理程序圖不合格不合格合格合格不合格旁站監(jiān)理人員熟悉設(shè)計圖及規(guī)范施工方在需旁站部位施工前24小時，告知項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行旁站旁站監(jiān)理人員在商定時間，達(dá)成工地現(xiàn)場施工方進(jìn)行施工準(zhǔn)備監(jiān)理人員檢查施工準(zhǔn)備狀況施工方進(jìn)行施工，監(jiān)理進(jìn)行旁站監(jiān)督監(jiān)理人員檢查施工質(zhì)量旁站監(jiān)理員和施工方現(xiàn)場質(zhì)檢員在監(jiān)理統(tǒng)計上簽字施工方進(jìn)入下一道工序施工（5）旁站監(jiān)理的辦法1）、監(jiān)督、檢查；2）、測量、量測和目測；3）、見證取樣和實驗；4）、對施工過程全天候跟蹤監(jiān)理。第五章監(jiān)理工作辦法與方法1.監(jiān)理工作辦法1、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作內(nèi)容及辦法。(1）審核施工單位的質(zhì)量確保體系；(2）施工機(jī)械、計量設(shè)施的質(zhì)量檢查；(3）新材料、新工藝、新技術(shù)使用的審查；(4）設(shè)計圖紙核對參加設(shè)計交底；(5）施工組織設(shè)計及施工方案的審查；(6）施工放樣的復(fù)核；(7）進(jìn)場人員審核；(8）開工報告審批。2、施工過程中的監(jiān)理內(nèi)容及辦法(1）審查與同意：監(jiān)理工程師對施工組織設(shè)計，施工方案進(jìn)行審查同意。(2）填筑應(yīng)嚴(yán)格遵照“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行。對不同土源及不同土質(zhì)的填料在開工前要進(jìn)行材質(zhì)檢查，選用合理的工藝參數(shù)并組織實驗，進(jìn)行施工驗證，以擬定最佳的施工工藝參數(shù)和辦法。填料的挖、裝、運、攤鋪、晾曬(或灑水)、碾壓、平整和檢查等各工序必須次序漸進(jìn)、層層把關(guān)，并注意檢查施工設(shè)備的配套。質(zhì)量檢查是貫穿于整個施工過程之中的最核心的工作，必須根據(jù)施工進(jìn)度，配備足夠的符合規(guī)程規(guī)定的檢測設(shè)備和人員。(3）級配碎石或級配砂礫填筑應(yīng)按“四區(qū)段、六流程”進(jìn)行?；脖韺犹盍系募壟渌槭蚣壟渖暗[的材質(zhì)必須符合設(shè)計規(guī)定；應(yīng)集中設(shè)場機(jī)械攪拌工藝來制備合格的級配碎石或級配砂礫；填料顆粒構(gòu)成的實際施工配合比和含水率應(yīng)通過現(xiàn)場填筑實驗擬定。(4）應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定施工。(5）浸水路基要采用有針對性的方法：對軟弱土路基要監(jiān)督施工單位按規(guī)定進(jìn)行沉降及位移觀察，嚴(yán)格控制填筑速率；膨脹土路基施工要突出防雨和排水，規(guī)定施工單集中力量、持續(xù)快速組織施工，盡量縮短開挖面的暴露時間；浸水路基在有條件時要采用排水疏干法施工。2重要控制方法1)管理方法路基工程質(zhì)量控制方法：立事前控制、事中、事后管理的全過程控制管理：①建立路基工程質(zhì)量規(guī)定②分解確立路基工程監(jiān)控目的③明確路基填筑施工監(jiān)理程序④擬定路基工程準(zhǔn)備階段、施工階段和驗收階段監(jiān)理范疇⑤路基監(jiān)理重點是工程質(zhì)量、施工安全。⑥根據(jù)具體工點狀況擬定路基工程旁站監(jiān)理內(nèi)容⑦明確路基工程平行檢測項目