2022年(補(bǔ)考)一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)實(shí)務(wù)》真題

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1.[單選][1分]某繁忙機(jī)場(chǎng)增設(shè)了快速出口滑行道，其主要目的是（）。

A.便于航空器快速穿越跑道

B.減少航空器穿越跑道次數(shù)

C.減少航空器占用跑道時(shí)間

D.便于航空器快速滑出機(jī)位

2.[單選][1分]海平面、標(biāo)準(zhǔn)大氣條件、無風(fēng)、跑道縱坡為零和飛機(jī)核定的（）是確定飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長度的條件。

A.最大機(jī)坪質(zhì)量

B.最大起飛質(zhì)量

C.最大著陸質(zhì)量

D.最大空機(jī)質(zhì)量

3.[單選][1分]新建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的（）應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)投入使用。

A.供油設(shè)施

B.空管設(shè)施

C.場(chǎng)外配套設(shè)施

D.安全設(shè)施

4.[單選][1分]新建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)道面工程竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)對(duì)（）進(jìn)行摩擦系統(tǒng)測(cè)試。

A.跑道

B.平行滑行道

C.垂直聯(lián)絡(luò)道

D.停機(jī)坪

5.[單選][1分]道面水泥混凝土攪拌機(jī)裝料的順序?yàn)椋ǎ?/p>

A.細(xì)集料、水泥、粗集料

B.粗集料、細(xì)集料、水泥

C.水泥、粗集料、細(xì)集料

D.細(xì)集料、粗集料、水泥

6.[單選][1分]民用機(jī)場(chǎng)巖土工程中，巖石強(qiáng)度高、級(jí)配良好的填料優(yōu)先用于填筑飛行區(qū)道面影響區(qū)和（）。

A.飛行區(qū)土面區(qū)

B.航站區(qū)

C.預(yù)留發(fā)展區(qū)

D.填方邊坡穩(wěn)定影響區(qū)

7.[單選][1分]下列設(shè)備中，用于探測(cè)機(jī)場(chǎng)低空風(fēng)切變天氣現(xiàn)象的是（）。

A.風(fēng)向指示器

B.前向散射儀

C.風(fēng)向風(fēng)速儀

D.天氣雷達(dá)

8.[單選][1分]關(guān)于空管監(jiān)視系統(tǒng)的說法正確的是（）。

A.二次雷達(dá)用于主要空中定位點(diǎn)等區(qū)域的探測(cè)

B.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)用于進(jìn)離場(chǎng)運(yùn)行航空器的探測(cè)

C.近程一次雷達(dá)用于跑道端延長線航空器運(yùn)行區(qū)域的探測(cè)

D.廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視用于機(jī)場(chǎng)跑道航空器運(yùn)行區(qū)域的探測(cè)

9.[單選][1分]航站樓內(nèi)分散式托運(yùn)行李安全檢查系統(tǒng)中，雙通道X射線安檢機(jī)設(shè)置在（）。

A.迎客區(qū)

B.候機(jī)區(qū)

C.值機(jī)區(qū)

D.登機(jī)區(qū)

10.[單選][1分]航站樓綜合布線系統(tǒng)的總配線間應(yīng)靠近（）。

A.安檢通道

B.油機(jī)間

C.動(dòng)力配電間

D.線纜豎井

11.[單選][1分]機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)對(duì)操作用戶登錄密碼管理的要求正確是（）。

A.密碼不低于6位

B.密碼隱藏

C.密碼信息可解鎖

D.密碼信息可記錄

12.[單選][1分]立式燈具安裝程序中，完成預(yù)埋線纜保護(hù)管后的下道工序是（）。

A.測(cè)量放線

B.燈光一次電纜敷設(shè)

C.安裝燈具底座

D.電氣連接

13.[單選][1分]下列設(shè)備中，需設(shè)置航空障礙燈的是（）。

A.立式燈具

B.升降平臺(tái)車

C.滑行道引導(dǎo)標(biāo)記牌

D.無動(dòng)力工作梯

14.[單選][1分]下列標(biāo)線中顏色為黃色的是（）。

A.跑道邊線

B.跑道中線

C.跑道掉頭坪引導(dǎo)線

D.機(jī)位安全線

15.[單選][1分]下列設(shè)備中，安裝于升降帶之外的是（）。

A.多點(diǎn)定位天線

B.PAPI燈

C.下滑天線

D.前向散射儀

16.[單選][1分]石質(zhì)混合料的壓實(shí)質(zhì)量指標(biāo)是（）。

A.密實(shí)度

B.固體體積率

C.孔隙率

D.最大干密度

17.[單選][1分]下列民航業(yè)務(wù)中，不使用民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的是（）。

A.民航氣象業(yè)務(wù)

B.航行情報(bào)業(yè)務(wù)

C.航空廣播業(yè)務(wù)

D.民航信息化業(yè)務(wù)

18.[單選][1分]飛機(jī)降落階段飛越外指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)時(shí)，表示到達(dá)（）。

A.Ⅱ類進(jìn)近決斷高度點(diǎn)

B.最終進(jìn)近定位點(diǎn)（FAF）

C.Ⅰ類進(jìn)近決斷高度點(diǎn)

D.跑道入口高度點(diǎn)

19.[單選][1分]航站樓公共廣播系統(tǒng)錄音記錄存儲(chǔ)時(shí)間不少于（）。

A.30d

B.60d

C.90d

D.120d

20.[單選][1分]下列燈光串聯(lián)回路絕緣電阻測(cè)試結(jié)果合格的是（）。

A.5MΩ

B.10MΩ

C.15MΩ

D.25MΩ

21.[多選][2分]在《中華人民共和國航空法》所稱的民用機(jī)場(chǎng)包括（）。

A.通用機(jī)場(chǎng)

B.臨時(shí)機(jī)場(chǎng)

C.支線機(jī)場(chǎng)

D.運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)

E.軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分

22.[多選][2分]海南省某機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面配合比設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)指標(biāo)有（）

A.彎拉強(qiáng)度

B.抗撥強(qiáng)度

C.抗拉強(qiáng)度

D.維勃稠度

E.抗凍等級(jí)

23.[多選][2分]氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)中，氣象信息綜合分析處理系統(tǒng)的主要功能有（）。

A.氣象情報(bào)的傳遞和交換

B.飛行文件的制作與處理

C.航空氣象情報(bào)編輯和制作

D.天氣形式講解

E.航圖繪制與制作

24.[多選][2分]在航向信標(biāo)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)內(nèi)可以有（）。

A.樹木

B.電力電纜

C.滑行道

D.助航設(shè)施

E.通信電纜

25.[多選][2分]隱蔽報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿足滿足的要求有（）。

A.不可與其他安防系統(tǒng)共用網(wǎng)絡(luò)

B.報(bào)警設(shè)置的狀態(tài)不可自動(dòng)撤防

C.航站樓行李寄存處應(yīng)設(shè)置隱蔽報(bào)警裝置

D.具有觸發(fā)后自行保持功能

E.報(bào)警信號(hào)宜采用專用傳輸線路

26.[多選][2分]下列設(shè)備中具有易折性的有（）。

A.滑行道邊反光棒

B.風(fēng)向指示器（風(fēng)向標(biāo)）

C.機(jī)坪高桿燈

D.近機(jī)位標(biāo)記牌

E.立式跑道未端燈

27.[多選][2分]關(guān)于目視助航設(shè)施施工要求的說法正確的是（）。

A.在涂刷標(biāo)志前，道面強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度

B.在新畫或復(fù)畫各種標(biāo)志時(shí)，按設(shè)計(jì)要求或原有的線型放樣

C.在漆畫標(biāo)志時(shí)，可以混合使用不同類型的涂料

D.在漆畫標(biāo)志時(shí)，使用不同特性的涂料，需采用統(tǒng)一的施工方法

E.禁止在雨天和潮濕、冰凍的道面上涂刷標(biāo)志

28.[多選][2分]關(guān)于跑道的說法，正確的有（）。

A.跑道端安全區(qū)在升降帶之外

B.跑道入口通常位于跑道端頭

C.跑道長度受飛機(jī)起降性能影響

D.跑道道肩寬度與飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ有關(guān)

E.非儀表跑道與儀表跑道的飛行程序不同

29.[多選][2分]軟弱地基處理工程中，應(yīng)進(jìn)行沉降計(jì)算的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)有（）

A.工后沉降

B.施工期沉降

C.分層沉降

D.工后差異沉降

E.孔隙水壓力

30.[多選][2分]航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)置在候機(jī)大廳的子鐘，應(yīng)滿足的要求有（）

A.與國家授時(shí)中心時(shí)鐘信號(hào)校準(zhǔn)

B.內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立的時(shí)鐘發(fā)觸發(fā)器

C.可顯示北京時(shí)間

D.可向廣播系統(tǒng)發(fā)送時(shí)間基準(zhǔn)信息

E.設(shè)有校時(shí)接口

31.[問答][24分]某大型機(jī)場(chǎng)航站樓指廊擴(kuò)建工程的弱電系統(tǒng)工程，包括信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及綜合布線系統(tǒng)施工，合同金額為2150萬元。

??本期弱電系統(tǒng)建設(shè)，采用現(xiàn)有系統(tǒng)升級(jí)改造，充分利舊的方案，信息集成系統(tǒng)為A類系統(tǒng)。甲施工單位具備民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專業(yè)二級(jí)資質(zhì)，承擔(dān)了本工程。

??事件一：甲施工單位進(jìn)場(chǎng)后，研究了航班信息顯示系統(tǒng)的要求。

??事件二：現(xiàn)有生產(chǎn)網(wǎng)為信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)提供承載網(wǎng)絡(luò)。在擴(kuò)建指廊增加兩臺(tái)匯聚交換機(jī)通過10G端口上連至現(xiàn)有生產(chǎn)網(wǎng)兩臺(tái)核心交接機(jī)空余的10G端口。

??事件三：甲施工單位在系統(tǒng)設(shè)備區(qū)軟件安裝完成后，準(zhǔn)備對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行功能性試驗(yàn)，并配合航班信息顯示系統(tǒng)開展了系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。

??事件四：在施工過程中，質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)甲施工單位進(jìn)行了檢查。

【問題】

1．事件一，寫出航班信息顯示系統(tǒng)用戶調(diào)研的對(duì)象及內(nèi)容。

2．事件二中新增匯聚交換機(jī)與核心交換機(jī)連接，至少需要主電纜中的多少芯？說明理由。

3．事件三中，信息集成系統(tǒng)功能性壓力測(cè)試包括哪些內(nèi)容？為確保生產(chǎn)正常進(jìn)行，應(yīng)在信息集成系統(tǒng)的哪個(gè)系統(tǒng)環(huán)境中再次利用信息顯示系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。

4．甲施工單位的資質(zhì)是否符合承攬范圍的相關(guān)規(guī)定，并說明理由。

32.[問答][24分]甲施工單位承接機(jī)場(chǎng)空管工程的施工項(xiàng)目，包括儀表著陸系統(tǒng)，語音數(shù)據(jù)記錄儀等設(shè)備采購與工藝安裝。工程開工后，發(fā)生如下事件：

??事件一，施工單位主要負(fù)責(zé)人組織編制了民航專業(yè)工程質(zhì)量和施工安全綜合應(yīng)急預(yù)案擬報(bào)建設(shè)單位審批后發(fā)布，并送監(jiān)理單位備案。

??事件二，因國外疫情原因，施工單位負(fù)責(zé)采購的儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備推遲交貨，為不影響工期，施工單位將儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)輸方式由海運(yùn)改為空運(yùn)，造成施工單位多支付運(yùn)費(fèi)18萬元，設(shè)備到位后,又因當(dāng)?shù)匕l(fā)生了罕見暴雨，整個(gè)項(xiàng)目停工10天。造成施工單位窩工損失15萬元，施工單位向建設(shè)單位提出工期10天和費(fèi)用索賠33萬元。(即多支付運(yùn)費(fèi)，窩工損失費(fèi)合計(jì))

??事件三，航向天線基礎(chǔ)施工完成后，施工單位對(duì)天線基礎(chǔ)基準(zhǔn)點(diǎn)及隨機(jī)抽取的天線基礎(chǔ)10個(gè)點(diǎn)相對(duì)高度進(jìn)行復(fù)核，見下表。

基準(zhǔn)點(diǎn)與跑道端間距/偏差（m）基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高/偏差（cm）橫向基準(zhǔn)線角度/偏差（°）

300+1.13050+5.590/0.03

天線基礎(chǔ)相對(duì)高度偏差（cm）

抽取點(diǎn)編號(hào)2345678910

測(cè)量結(jié)果-1.91.31.1-1.50.7-1.7-1.40.5-0.31.2

??事件四，語音數(shù)據(jù)記錄儀安裝完成后，施工單位對(duì)其功能進(jìn)行了檢測(cè)。

【問題】

1．事件一中，施工單位的做法是否正確?說明理由。

2．事件二中，施工單位提出的工期索賠和費(fèi)用索賠是否合理?說明理由。

3．事件三中，施工單位測(cè)得的數(shù)據(jù)是否滿足規(guī)范要求?說明理由。

4．事件四中，語音數(shù)據(jù)記錄儀應(yīng)該檢測(cè)的功能有哪些?

33.[問答][24分]某機(jī)場(chǎng)滑行道橋梁工程，采用剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)，上部現(xiàn)澆鋼筋混凝土，橋面鋪裝采用雙層瀝青瑪蹄脂（SMA-13），施工單位選用鋼管兒支架作為上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)的承重支架。

??事件一：剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)施工的主要工作流程為：立柱表面鑿毛→支架搭設(shè)→A→鋼筋安裝和綁扎→B→C→D→拆除支架。

??事件二：施工單位編制了橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土澆筑施工支架搭設(shè)方案。在支架設(shè)計(jì)，計(jì)算書中列出了預(yù)應(yīng)力筯及構(gòu)件自重等主要永久荷載。

??事件三：施工單位制定了支架失穩(wěn)、塌坍的現(xiàn)場(chǎng)處置方案。

??事件四：施工單位根據(jù)SMA目標(biāo)配合比，開始了生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段的工作，并依此確定的配合比開展后續(xù)大面積施工工程。

??事件五：橋面鋪裝，上面層施工完成后進(jìn)行了平整度檢測(cè)。

【問題】

1．事件一中A、B、C、D代表的工作內(nèi)容。

2．事件二中，還應(yīng)補(bǔ)充的永久性荷載還有哪些？

3．現(xiàn)場(chǎng)處理方案的主要內(nèi)容。

4．事件四中施工單位的做法是否正確，說明理由。

5．事件五中平整度的檢測(cè)頻率和檢測(cè)方法。

34.[問答][24分]雨量充沛的南方某機(jī)場(chǎng)，甲施工單位承擔(dān)了該機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工程，主要施工內(nèi)容有：

（1）新建站坪道面，其結(jié)構(gòu)形式為：40cm水泥混凝土道面+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層；（2）新建站坪鋼筋混凝土蓋板明溝，其蓋板采用預(yù)制工藝。部分與鋼筋混凝土蓋板明溝相鄰的道面板塊，采用了雙層鋼筋網(wǎng)片補(bǔ)強(qiáng)。為站坪水泥混凝土道面施工，配備了自行式高頻振搗器。

??事件一：施工圖設(shè)計(jì)交底時(shí)，甲施工單位提出在水泥穩(wěn)定碎石基層上設(shè)置瀝青隔離層。

??事件二：為指導(dǎo)大面積施工，編制了水泥混凝土試驗(yàn)段方案。試驗(yàn)的方案選取了一塊不規(guī)則的獨(dú)立倉作為試驗(yàn)作業(yè)面，如下圖所示。

??事件三：甲施工單位為開展該站坪水泥混凝土道面施工，除自行式高頻振搗器之外還配備了其他有關(guān)施工機(jī)具。

??事件四：水泥混凝土道面施工遇降雨。甲施工單位及時(shí)覆蓋了已澆筑的水泥混凝土道面，但表面仍有部分漿體流失造成碎石顆粒祼露。雨停后在水泥混凝土初凝前，甲施工單位重新拌制砂漿進(jìn)行填補(bǔ)。

??事件五：站坪鋼筋水泥混凝土蓋板明溝分項(xiàng)工程施工完成后，甲施工單位對(duì)其進(jìn)行了自檢。

【問題】

1．寫出事件一中設(shè)置瀝青隔離層的理由。

2．指出試件二中試驗(yàn)段應(yīng)驗(yàn)證的內(nèi)容（至少4項(xiàng)），判斷該確立倉的選擇，是否能達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康摹?/p>

3．事件三配備的機(jī)具中寫出用于混凝土運(yùn)輸?shù)臋C(jī)具以及鋪筑混凝土的其他振搗機(jī)具名稱。

4．指出事件四中，甲施工單位采用新拌砂漿進(jìn)行表面填補(bǔ)的做法是否正確，說明理由。

5．寫出事件五中蓋板安裝的檢查項(xiàng)目。

35.[問答][24分]某單跑道機(jī)場(chǎng)，跑道南北兩端均設(shè)I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，配備相應(yīng)的助航燈光設(shè)備及供電設(shè)施，現(xiàn)對(duì)跑道南端進(jìn)近燈光系統(tǒng)進(jìn)行I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)升級(jí)改造，同時(shí)改造相關(guān)目視助航燈光設(shè)備及供電設(shè)施。

事件一，本次改造工程新增燈光供電回路全部接入現(xiàn)有南燈光變電站。該站已為本次改造工程預(yù)留變壓器和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量，工藝設(shè)備間、不間斷電源（UPS間）的土建預(yù)留均滿足II類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)升級(jí)改造的要求，南燈光站回路現(xiàn)狀見表4。

回路名稱調(diào)光器容量KVA回路名稱調(diào)光器容量KVA

南進(jìn)近燈一30停止排燈一10

南進(jìn)近燈二30停止排燈二10

南跑道入口燈一10滑行道中線燈一25

南跑道入口燈二10滑行道中線燈二20

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