飛行教員題庫(kù)總試題（一）

第頁(yè)飛行教員題庫(kù)總試題1.在飛機(jī)上看到云頂照亮，說(shuō)明云層A、較??；B、較厚；C、下面有積雪?！菊_答案】：B2.冷鋒雷暴在夏季最為常見，這是由于A、夏季空氣常呈暖濕不穩(wěn)定狀態(tài)；B、夏季地面溫度較高；C、夏季地面水汽蒸發(fā)較多?！菊_答案】：A3.未注銷外國(guó)國(guó)籍的民用航空器不得在中華人民共和國(guó)申請(qǐng)A、國(guó)籍登記證書；B、適航證書；C、經(jīng)營(yíng)許可證?！菊_答案】：A4.質(zhì)詢的三個(gè)要點(diǎn)是A、只針對(duì)自認(rèn)為有價(jià)值的觀點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)詢、直截了當(dāng)、密切機(jī)組成員之間的關(guān)系；B、做出恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)、對(duì)質(zhì)詢的內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)描述、閉環(huán)式的質(zhì)詢；C、設(shè)置質(zhì)詢的環(huán)境以便激發(fā)質(zhì)詢、總是對(duì)不同的觀點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)詢、盡可能采用一定的外交手段。【正確答案】：C5.航線儀表飛行最低安全高度是指飛機(jī)距航線兩側(cè)各25公里地帶內(nèi)的最高點(diǎn)，平原地區(qū)不得低于A、300米；B、400米；C、600米?！菊_答案】：B6.無(wú)助力飛行主操縱力在飛行中的變化A、只隨飛行速度成正比變化；B、隨飛行速度、舵偏角變化；C、與飛行速度及舵偏角成正比?！菊_答案】：B7.在北半球，飛機(jī)穿越切變線飛行時(shí)，風(fēng)向A、不變；B、由右側(cè)風(fēng)變?yōu)樽髠?cè)風(fēng)；C、由左側(cè)風(fēng)變?yōu)橛覀?cè)風(fēng)。【正確答案】：C8.在北半球，一個(gè)飛行員作一次由東向西的長(zhǎng)途飛行，在下面何種情況下，他將很有可能碰到因高壓和低壓系統(tǒng)形成的逆風(fēng)A、高壓系統(tǒng)北側(cè)和低壓系統(tǒng)南側(cè)；B、高壓系統(tǒng)南側(cè)和低壓系統(tǒng)北側(cè)；C、高壓系統(tǒng)或低壓系統(tǒng)北側(cè)。【正確答案】：A9.飛機(jī)保持磁航向270°，真空速120kt飛行，于12：37飛越某VOR臺(tái)360°徑向線，12：44飛越350°徑向線，若向VOR臺(tái)飛行，大致時(shí)間和距離各是A、42分鐘、84NM；B、42分鐘、91NM；C、44分鐘、96NM?！菊_答案】：A10.前緣襟翼依靠什么方法來(lái)增加升力A、高速飛機(jī)在大迎角飛行時(shí)打開前緣縫翼防止前緣氣流分離；B、在大迎角飛行時(shí)，利用高速氣流吹出機(jī)翼上表面附面層，使渦流區(qū)范圍減小；C、使前緣更尖，減小阻力來(lái)增大飛機(jī)升阻比。【正確答案】：A11.某小型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要是為了A、減少油箱的剩余燃油；B、保證大速度巡航的用油；C、保證爬升、下降及其它特殊情況下的供油?！菊_答案】：C12.雷暴呈帶狀分布時(shí)，采用下述何種方法飛過(guò)雷暴區(qū)是最合適的A、從云隙較大的地方垂直于云帶迅速通過(guò)；B、從上風(fēng)一側(cè)繞過(guò)；C、從云下快速通過(guò)?！菊_答案】：A13.以下關(guān)于教案的描述，哪一項(xiàng)是正確的A、對(duì)所有學(xué)生都應(yīng)嚴(yán)格按已準(zhǔn)備好的教案進(jìn)行教學(xué)，這樣的效果將是最佳的；B、教案的目的不應(yīng)該指向課程的最終目標(biāo)，而只應(yīng)該針對(duì)本次課的目的；C、教案不僅有助于教員不斷檢查自己的教學(xué)情況，同時(shí)也有利于檢查他們的學(xué)生?！菊_答案】：A14.相同飛機(jī)重量，當(dāng)飛機(jī)重心越靠前，為了維持飛機(jī)的平衡，機(jī)翼產(chǎn)生的升力A、要減?。籅、要增大；C、不變?！菊_答案】：B15.翼尖渦引起的在機(jī)翼翼展范圍內(nèi)的氣流運(yùn)動(dòng)，翼展之外的氣流向運(yùn)動(dòng)A、向上、向下；B、向上、向上；C、向下、向上。【正確答案】：A16.在不考慮飛機(jī)變形和雷諾數(shù)的影響，飛機(jī)的失速迎角A、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大時(shí)增大；B、無(wú)論飛機(jī)總重多大保持不變；C、隨飛機(jī)總重及密度高度的變化而變化?！菊_答案】：B17.人與機(jī)器相比，機(jī)器在記憶原理和策略的能力上比人A、弱；B、強(qiáng)；C、沒(méi)有區(qū)別?！菊_答案】：A18.虛無(wú)假設(shè)最危險(xiǎn)的特點(diǎn)是A、產(chǎn)生嚴(yán)重的防御心理；B、明知錯(cuò)誤，但卻不愿意改正；C、當(dāng)事者一旦陷入便常常很難自拔?！菊_答案】：C19.大型飛機(jī)上，著陸燈燈泡功率較大，為了延長(zhǎng)壽命，減少能量損耗，一般使用時(shí)間是A、不超過(guò)5分鐘；B、不超過(guò)10分鐘；C、不超過(guò)15分鐘?！菊_答案】：A20.關(guān)于高壓和低壓系統(tǒng)，下列哪種說(shuō)法正確A、一個(gè)高壓區(qū)或高壓脊是一個(gè)上升氣流區(qū)；B、北半球的高壓區(qū)有下降氣流，南半球的高壓區(qū)有上升氣流；C、一個(gè)低壓區(qū)或一個(gè)低壓槽是一個(gè)上升氣流區(qū)?！菊_答案】：C21.辨認(rèn)地標(biāo)的四個(gè)要素A、航跡、時(shí)刻、地標(biāo)特征、地標(biāo)形狀；B、航跡、時(shí)刻、地標(biāo)特征、地標(biāo)相關(guān)位置；C、航跡、時(shí)刻、地標(biāo)形狀、地標(biāo)位置?！菊_答案】：B22.白天，熱雷暴移動(dòng)到江河湖泊上空，一般會(huì)A、由于水汽增多而降水增強(qiáng)；B、因降水蒸發(fā)在冷水面上形成霧；C、減弱或消散。【正確答案】：C23.教員與學(xué)生之間的職業(yè)關(guān)系應(yīng)該建立在的基礎(chǔ)上A、忽視學(xué)生個(gè)人缺點(diǎn)、興趣或問(wèn)題；B、把學(xué)習(xí)目標(biāo)定得非常高，以便使學(xué)生不斷接受挑戰(zhàn)；C、共同認(rèn)識(shí)，且雙方都在為同一目標(biāo)而努力?！菊_答案】：C24.參考圖8.15，C類飛機(jī)做修正角程序出航時(shí)間為A、2分鐘；B、2.5分鐘；C、1.5分鐘?！菊_答案】：C25.由于地面效應(yīng)的影響，為了維持俯仰平衡，需A、增大拉桿量；B、減小拉桿量；C、穩(wěn)住桿。【正確答案】：A26.在必須撤離遇險(xiǎn)民用航空器的緊急情況下，最后離開民用航空器的應(yīng)當(dāng)是A、乘務(wù)員；B、機(jī)長(zhǎng)；C、旅客?！菊_答案】：B27.若遇有飛機(jī)故障，SSR的特殊識(shí)別碼應(yīng)該是A、7500；B、7600；C、7700?！菊_答案】：C28.飛機(jī)飛行輔助操縱面是A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片；B、縫翼、襟翼、調(diào)整片、全動(dòng)平尾、水平安定面；C、縫翼、襟翼，調(diào)整片。【正確答案】：C29.參考圖8.23，N30°49′E103°53′是什么位置A、郫縣；B、溫江；C、茂汶。【正確答案】：A30.利用HSI進(jìn)行反航道ILS進(jìn)近，HSI航道偏離桿偏右，說(shuō)明飛機(jī)偏在航道A、左邊；B、右邊；C、不能判斷。【正確答案】：B31.在重要天氣預(yù)告圖上，“CAT”表示A、碧空；B、晴空顛簸；C、滿天云?！菊_答案】：B32.飛行員想要了解航線高度的風(fēng)場(chǎng)形勢(shì)和氣壓系統(tǒng)的分布情況，他應(yīng)參考A、高空風(fēng)及溫度預(yù)報(bào)圖；B、相應(yīng)高度的等壓面圖；C、衛(wèi)星云圖。【正確答案】：B33.空勤組應(yīng)不遲于航空器預(yù)計(jì)起飛前幾時(shí)辦理離場(chǎng)手續(xù)A、20分鐘；B、30分鐘；C、40分鐘?！菊_答案】：B34.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的總工作容積越大，說(shuō)明A、進(jìn)氣量越大，功率越大；B、進(jìn)氣量越大，混合氣越貧油C、進(jìn)氣量越大，噴油多，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性越差?！菊_答案】：A35.參考圖8.11，如下滑道不工作，飛機(jī)轉(zhuǎn)入正常下滑的位置是A、WF325°/D3.9定位點(diǎn)；B、OM臺(tái)上空；C、WF004°/D7.7定位點(diǎn)?！菊_答案】：C36.晝間航空器在安全高度以上，從云下目視繞飛雷雨時(shí)，航空器與云底的垂直距離不得少于A、200米；B、300米；C、400米。【正確答案】：C37.在6500英尺(MSL)高度上飛行，當(dāng)時(shí)主高度表?yè)苷禐?030hpa，標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度(HQNE)大約為A、7500英尺；B、6000英尺；C、6500英尺。【正確答案】：B38.當(dāng)在山谷、山脊或山區(qū)作低空飛行時(shí)，在什么時(shí)候最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行；B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行；C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行?！菊_答案】：B39.參考圖8.22，重慶/江北機(jī)場(chǎng)標(biāo)高為多少A、416米；B、970米；C、2033米?！菊_答案】：A40.航空器進(jìn)入二次雷達(dá)覆蓋區(qū)以前，未得到指定編碼時(shí)，使用A、2000；B、3000；C、4000?！菊_答案】：A41.ILS的航向臺(tái)頻率范圍為A、108-118MHz；B、108-136MHz；C、108-112MHz?！菊_答案】：C42.飛機(jī)非精密進(jìn)近下降到最低下降高度MDH時(shí)，如果不能建立目視參考，應(yīng)當(dāng)A、立即復(fù)飛；B、繼續(xù)下降，以便得到目視參考；C、保持MDH至復(fù)飛點(diǎn)MAPt，若還無(wú)目視參考，應(yīng)復(fù)飛。【正確答案】：C43.為了便于飛后檢查，飛行記錄本中應(yīng)記下的內(nèi)容之一是A、飛機(jī)正常操縱情況；B、發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量；C、飛行中遇上了強(qiáng)烈不穩(wěn)定氣流作用?！菊_答案】：C44.水平安定面固定的飛機(jī)，常用升降舵調(diào)整片來(lái)控制桿力，飛行中，如果把桿力配平在較大速度，在小速度飛行時(shí)，如果不動(dòng)調(diào)整片，則A、需施加一個(gè)較大的拉桿力才能使飛機(jī)保持俯仰平衡；B、需施加一個(gè)較大的推桿力才能使飛機(jī)保持俯仰平衡；C、可能施加拉桿力，也可能施加推桿力?！菊_答案】：A45.某飛機(jī)的電動(dòng)式后緣襟翼手柄控制，飛行中的使用A、放襟翼時(shí)將手柄扳至放下的任意位置，襟翼放到對(duì)應(yīng)角度時(shí)將自動(dòng)停止；B、收襟翼時(shí)將手柄扳至收上的任意位置，襟翼收到對(duì)應(yīng)角度時(shí)必須扳回手柄才能停止；C、放襟翼到底必須扳回手柄才能斷電停止?！菊_答案】：A46.最惡劣的天氣條件，如有破壞性的大風(fēng)、強(qiáng)烈的冰雹、龍卷等，常與下述哪種天氣系統(tǒng)相伴出現(xiàn)A、快速移動(dòng)的暖鋒；B、緩慢移動(dòng)的暖鋒；C、颮線和處于穩(wěn)定狀態(tài)的雷暴?！菊_答案】：C47.非氣密座艙不增壓的小型飛機(jī)，氧氣系統(tǒng)一般是A、只裝壓力式供氧設(shè)備；B、只帶手提式供氧氣瓶；C裝有連續(xù)流動(dòng)和壓力式供氧設(shè)備，以及手提式氧氣瓶?！菊_答案】：C48.大氣數(shù)據(jù)計(jì)算系統(tǒng)的電動(dòng)儀表的故障是由判斷A、電動(dòng)儀表上的故障旗出現(xiàn)；B、電動(dòng)儀表上指針的指示；C、電動(dòng)儀表與備用儀表的比較?！菊_答案】：A49.螺旋槳槳葉各剖面的扭轉(zhuǎn)程度不同，其理由是A、在飛行中，使槳葉各剖面有一個(gè)相同的安裝角；B、在飛行中，防止槳葉靠近槳轂的部分失速；C、在飛行中，使槳葉各剖面有一個(gè)相同的迎角。【正確答案】：C50.在高空逆溫層下飛行，能見度也常常較差，除了云之外，還可碰上的影響能見度的天氣現(xiàn)象是A、煙幕；B、霾；C、風(fēng)沙?！菊_答案】：B51.飛機(jī)左副翼后緣鉸接有電動(dòng)式調(diào)整片，飛行中需較長(zhǎng)時(shí)間左壓駕駛盤時(shí)A、調(diào)整片電門左扳，左副翼上調(diào)整片上偏；B、電門右扳，調(diào)整片下偏；C、電門左扳并按住使壓盤力減輕或消除再松開?！菊_答案】：C52.航路上沒(méi)設(shè)置導(dǎo)航設(shè)施的重要點(diǎn)(如位置報(bào)告點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎點(diǎn)等)，應(yīng)當(dāng)標(biāo)注出A、名稱代碼、標(biāo)高；B、名稱代碼、地理坐標(biāo)；C、名稱代碼、最低安全高度。【正確答案】：B53.在RMI上方位指針針尾指示A、電臺(tái)相對(duì)方位；B、電臺(tái)磁方位；C、飛機(jī)磁方位?！菊_答案】：C54.考慮下列有關(guān)地形波的論述：1.地形波總是以條列形式在山脊的背風(fēng)面上空形成；2.地形波氣流在山脊背風(fēng)面急劇下沉，在還沒(méi)有上升和下沉形成波動(dòng)之前，已向順流方向延伸了相當(dāng)距離；3.如果空氣濕度大，波動(dòng)振幅大，則波鋒區(qū)將出現(xiàn)莢狀云；4.一個(gè)典型的地形波，其最大的振幅范圍很少高出脊頂標(biāo)高300米。在上面的論述中正確的是A、1和3；B、1、2和3；C、1、3和4。【正確答案】：A55.中緯度地區(qū)的對(duì)流層，其平均厚度大約是A、17~18千米；B、8~9千米；C、12千米。【正確答案】：C56.飛機(jī)阻力系數(shù)隨迎角(迎角大于0)增加而A、先增后減；B、先減后增；C、一直增加?！菊_答案】：C57.在某一次飛行中發(fā)現(xiàn)，在離地1500米高度上是西南風(fēng)，然而地面風(fēng)是南風(fēng)，這一風(fēng)向不同的主要原因是因?yàn)锳、當(dāng)?shù)氐匦斡绊憵鈮?；B、地面有較強(qiáng)的地轉(zhuǎn)偏向力；C、風(fēng)和地面之間的摩擦?！菊_答案】：C58.當(dāng)有地面效應(yīng)時(shí)保持與無(wú)地面效應(yīng)時(shí)同迎角，升力將A、增大，而誘導(dǎo)阻力將減??；B、減小，而廢阻力將增大；C、減小，而廢阻力將減小?！菊_答案】：A59.飛機(jī)在任何時(shí)候測(cè)出的電臺(tái)磁方位，就是飛機(jī)直飛該臺(tái)的A、航向；B、航線角；C、航跡角?！菊_答案】：B60.500百帕等壓面的高度大致相當(dāng)于海拔A、3000米；B、5500米；C、9000米?！菊_答案】：B61.在北半球，高壓區(qū)內(nèi)空氣的運(yùn)動(dòng)情況是A、向內(nèi)、向上和沿反時(shí)針?lè)较?；B、向外、向下和沿順時(shí)針?lè)较?；C、向外、向上和沿反時(shí)針?lè)较颉！菊_答案】：B62.在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征：云體濃厚龐大，垂直發(fā)展極盛，象高大山峰；云頂呈白色纖維結(jié)構(gòu)，并擴(kuò)展成鐵砧狀。這種云是A、高層云；B、積雨云；C、濃積云。【正確答案】：B63.偏航距離是指A、飛機(jī)偏離航線的距離；B、飛機(jī)偏離檢查點(diǎn)的距離；C、飛機(jī)偏離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的距離?！菊_答案】：A64.在視覺(jué)受到限制或其作用減弱地條件下，當(dāng)飛機(jī)以緩慢的速度由平飛進(jìn)入轉(zhuǎn)彎時(shí)，飛行員有時(shí)會(huì)感到A、飛機(jī)不是在轉(zhuǎn)彎，而是在下降；B、飛機(jī)不是在轉(zhuǎn)彎，而是在止升；C、飛機(jī)不是在平飛，而是帶著坡度在飛行?！菊_答案】：B65.飛機(jī)準(zhǔn)確過(guò)臺(tái)后，保持航向飛一定時(shí)間，ADF指示器指示183°，計(jì)算出的偏流為A、0°；B、-3°；C、+3°?！菊_答案】：C66.在外單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)的機(jī)長(zhǎng)，申請(qǐng)飛行計(jì)劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時(shí)間向機(jī)場(chǎng)空中交通服務(wù)報(bào)告室提出申請(qǐng)，并通知有關(guān)單位A、15時(shí)前；B、16時(shí)前；C、17時(shí)前?！菊_答案】：A67.等待程序的入航航跡為080°，右轉(zhuǎn)，現(xiàn)飛機(jī)以350°航向飛向等待定位點(diǎn)，過(guò)臺(tái)應(yīng)飛航向?yàn)锳、260°；B、080°；C、350°?！菊_答案】：A68.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在高度、轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣壓力不變的情況下工作，汽化器空氣溫度升高將使A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加；B、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率減小?！菊_答案】：C69.VOR系統(tǒng)在飛機(jī)上的基本作用是A、提供航道指引；B、提供航道和距離信息；C、提供距離信息【正確答案】：A70.在使用機(jī)載氣象雷達(dá)觀察飛機(jī)前下方扇形區(qū)域中的地形時(shí)，應(yīng)該A、使用氣象方式(WX)；B、使用地圖方式(MAP)；C、使機(jī)頭下俯。【正確答案】：B71.制訂駕駛艙短期策略的基本步驟是A、監(jiān)視、簡(jiǎn)述、識(shí)別問(wèn)題、建立計(jì)劃、總結(jié)性簡(jiǎn)述；B、總結(jié)性簡(jiǎn)述、建立計(jì)劃、識(shí)別問(wèn)題、監(jiān)視、校正計(jì)劃；C、識(shí)別問(wèn)題、建立計(jì)劃、校正計(jì)劃、總結(jié)性簡(jiǎn)述、監(jiān)視?！菊_答案】：C72.參考圖8.17，做基線轉(zhuǎn)彎進(jìn)近的IAF在A、VOR/DME臺(tái)；B、LMM臺(tái)；C、OM臺(tái)?！菊_答案】：A73.參考圖8.16，飛機(jī)過(guò)VOR臺(tái)沿289°飛行，通過(guò)WB臺(tái)的高度為A、(900)米；B、(550)米；C、(340)米?！菊_答案】：A74.由于經(jīng)驗(yàn)的積累所導(dǎo)致的行為上的變化，可定義為A、知識(shí)；B、學(xué)習(xí)；C、理解?！菊_答案】：B75.儀表進(jìn)近圖的平面圖中復(fù)飛航跡用什么表示A、帶箭頭的虛線；B、帶箭頭的點(diǎn)劃線；C、帶箭頭的實(shí)線。【正確答案】：A76.航空公司的簽派員與航空器機(jī)長(zhǎng)就放行問(wèn)題意見不統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)A、以簽派員意見為準(zhǔn)；B、以航空器機(jī)長(zhǎng)意見為準(zhǔn)；C、報(bào)告航空公司理決定?！菊_答案】：C77.參考圖8.23，圖中的鐵路，公路都采用什么形式表示A、真形；B、半真形；C、代表符號(hào)。【正確答案】：B78.為了防止未解除停留剎車而推油門滑動(dòng)飛機(jī)，一些飛機(jī)采用A、駕駛艙內(nèi)有紅色停留剎車信號(hào)燈，燈滅才能滑動(dòng)飛機(jī)；B、停留剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油門只能推到慢車位；C、停留剎車與舵面鎖聯(lián)動(dòng)?！菊_答案】：A79.關(guān)于山谷風(fēng)，正確的說(shuō)法是A、山谷風(fēng)是由于海陸差異而形成的熱力環(huán)流；B、沿著山谷吹的風(fēng)稱為山谷風(fēng)；C、白天風(fēng)由山谷吹向山坡。【正確答案】：C80.在山區(qū)，最適合于形成山地背風(fēng)波的條件是A、在山頂高度上有不穩(wěn)定氣流和不小于10米/秒的風(fēng)吹過(guò)山頂；B、在山頂高度上有穩(wěn)定氣流和不小于10米/秒的風(fēng)吹過(guò)山頂；C、山頂高度上有潮濕不穩(wěn)定氣流和不小于3米/秒的風(fēng)吹過(guò)山頂。【正確答案】：B81.亞音速氣流流過(guò)擴(kuò)散形通道時(shí)，氣體的參數(shù)變化是A、流速增加，靜壓下降；B、流速下降，靜壓增加；C、流速增加，靜壓增加?！菊_答案】：B82.如果高度表調(diào)定的場(chǎng)壓低于實(shí)際場(chǎng)壓，則高度表的指示值將是以下情況A、指示值低于實(shí)際高度；B、指示值高于實(shí)際高度；C、指示值等于實(shí)際高度?！菊_答案】：A83.ILS系統(tǒng)航向臺(tái)的工作頻率范圍為A、108—118MHz；B、108—112MHz；C、112—118MHz。【正確答案】：B84.巡航表速250公里/小時(shí)以下的航空器，在同航線，同高度目視飛行時(shí)，其航空器之間的距離不少于A、1000米；B、1500米；C、2000米?！菊_答案】：C85.下?lián)舯┝鲗?duì)飛行的影響主要是A、在低空造成強(qiáng)烈的垂直風(fēng)和水平風(fēng)切變；B、強(qiáng)烈的下?lián)衾纂姄p壞飛機(jī)；C、下沉氣流使高度表讀數(shù)偏高。【正確答案】：A86.大后掠角機(jī)翼且?guī)路唇堑娘w機(jī)，在小速度飛行時(shí)易出現(xiàn)A、飄擺；B、螺旋運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定；C、失去俯仰操縱性?！菊_答案】：A87.航空公司放行許可采用什么形式A、簽發(fā)飛行任務(wù)書；B、簽署飛行放行單；C、機(jī)長(zhǎng)決定。【正確答案】：B88.從什么資料上可以預(yù)先了解到航線高度的風(fēng)、云、氣溫及顛簸、積冰等情況A、等壓面預(yù)告圖；B、重要天氣預(yù)告圖；C、航路天氣預(yù)告圖。【正確答案】：C89.氣溫露點(diǎn)差可以表示A、空氣的飽和程度；B、空氣含水汽的能力；C、空氣中的水汽含量。【正確答案】：A90.平尾的作用有A、使飛機(jī)焦點(diǎn)后移以保證飛機(jī)具有足夠的靜穩(wěn)定裕度；B、主要用來(lái)產(chǎn)生正升力；C、減小飛機(jī)阻力?！菊_答案】：A91.在直線平飛時(shí)，應(yīng)教學(xué)生用哪種方法來(lái)搜索左、右的飛行器活動(dòng)A、從右到左地連續(xù)掃視風(fēng)擋；B、凝視周圍目視區(qū)域內(nèi)搜索到的相對(duì)運(yùn)動(dòng)物；C、系統(tǒng)地定時(shí)掃視空域中不同的扇區(qū)。【正確答案】：C92.位于中高緯度地區(qū)上空對(duì)流層頂附近的西風(fēng)急流，其形成的原因是A、冷暖氣團(tuán)的活動(dòng)；B、中高緯度地區(qū)處于西風(fēng)帶；C、中高緯度地區(qū)對(duì)流層南北方向的溫度差異?！菊_答案】：C93.當(dāng)飛機(jī)在0℃至-15℃溫度下飛行時(shí)，最容易在飛機(jī)上快速形成明冰的云是A、積狀云；B、層狀云；C、任何種云或干雪?！菊_答案】：A94.在飛行中判斷雷暴移動(dòng)的方向，下面何種說(shuō)法是正確的A、實(shí)測(cè)風(fēng)的風(fēng)向即雷暴移動(dòng)的方向；B、云砧伸展的方向和雷暴移動(dòng)的方向相反；C、砧狀云的伸展方向即雷暴移動(dòng)的方向。【正確答案】：C95.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征A、能見度極好；B、能見度較差；C、有陣性降水?！菊_答案】：B96.氣溫垂直遞減率小于零（即γ＜0）的氣層稱為A、逆溫層；B、平流層；C、等溫層?！菊_答案】：A97.升降舵積冰后，將使A、飛機(jī)俯仰操縱效率降低；B、飛機(jī)方向操縱效率降低；C、飛機(jī)橫向操縱效率降低?！菊_答案】：A98.有利迎角是A、最大升力系數(shù)對(duì)應(yīng)的迎角；B、最小阻力系數(shù)對(duì)應(yīng)的迎角；C、最大升阻比對(duì)應(yīng)的迎角?！菊_答案】：C99.在夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí)，在冷鋒的層狀云系中可產(chǎn)生A、層積云；B、鋒面霧；C、積雨云?！菊_答案】：C100.在起落航線飛行中，A類航空器之間的距離不得少于A、500米；B、1000米；C、1500米?！菊_答案】：C101.在3000米的高度上的實(shí)際氣溫為10℃，則該高度層上的氣溫比標(biāo)準(zhǔn)大氣規(guī)定的溫度A、高14.5℃；B、低25.5℃；C、低5℃?！菊_答案】：A102.在實(shí)際飛行中，常以整個(gè)飛行過(guò)程所積冰層的厚度來(lái)衡量積冰強(qiáng)度，下列劃分積冰強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)哪一個(gè)正確A、≤10.0厘米為弱積冰，10.1~20.0厘米為中度積冰，20.1~30.0厘米為強(qiáng)積冰；B、≤5.0厘米為弱積冰，5.1~15.0厘米為中度積冰，15.1~30.0厘米為強(qiáng)積冰；C、≤2.5厘米為弱積冰，2.5~5.0厘米為中度積冰，5.1~10.0厘米為強(qiáng)積冰?！菊_答案】：B103.夏季，在我國(guó)大部分地區(qū)造成持續(xù)高溫天氣的主要天氣系統(tǒng)是A、熱低壓；B、熱帶大陸氣團(tuán)；C、太平洋副熱帶高壓?！菊_答案】：C104.夜間飛行和跨時(shí)區(qū)飛行后，有時(shí)難以入睡和過(guò)早醒來(lái)的主要原因是A、內(nèi)因性時(shí)間表與外因性時(shí)間表的去同步；B、身體狀況不好；C、心事重重?！菊_答案】：A105.飛行中，如果懷疑恒速螺旋槳活塞發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震，應(yīng)A、適當(dāng)減小進(jìn)氣壓力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱；B、適當(dāng)增加進(jìn)氣壓力，減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱C、適當(dāng)減小進(jìn)氣壓力，減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少發(fā)動(dòng)機(jī)散熱?！菊_答案】：A106.航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)與活塞發(fā)動(dòng)機(jī)比，具有的特點(diǎn)是A、加速性好，但高空性能較差；B、加速性差，但高空性能較好；C、加速性和高空性能都較好?！菊_答案】：B107.側(cè)滑儀在飛行中的作用是A、指示飛機(jī)的側(cè)滑；B、協(xié)助飛機(jī)在轉(zhuǎn)彎中保持協(xié)調(diào)飛行；C、協(xié)助飛機(jī)在轉(zhuǎn)彎中保持協(xié)調(diào)飛行和識(shí)別是否需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和逆向偏航進(jìn)行補(bǔ)償?！菊_答案】：C108.在飛機(jī)上，交流接觸器的控制線圈通過(guò)的是A、交流電流；B、直流電流；C、交直流電流均有?！菊_答案】：B109.參考圖8.11，ILS—I類進(jìn)近程序B類飛機(jī)的決斷高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是A、場(chǎng)壓高100米；B、場(chǎng)壓高60米；C、場(chǎng)壓高70米。【正確答案】：B110.飛機(jī)的跳開關(guān)（斷路器）的作用是A、電門的開關(guān)作用；B、電門的開關(guān)作用和保險(xiǎn)作用；C、保險(xiǎn)作用?！菊_答案】：B111.參考圖8.23，圖中E的標(biāo)高表示A、該地區(qū)的最大標(biāo)高；B、該圖幅范圍最大標(biāo)高；C、1°經(jīng)緯網(wǎng)格的最大標(biāo)高?！菊_答案】：B112.如果水平轉(zhuǎn)彎坡度從60°增大到80°(cos60°=0.5，cos80°=0.167)，載荷因數(shù)將增加A、2；B、3；C、4。【正確答案】：C113.北半球摩擦層中，在沒(méi)有強(qiáng)列天氣系統(tǒng)影響的情況下，隨高度升高，風(fēng)向和風(fēng)速將會(huì)A、形成西向，風(fēng)速增大；B、風(fēng)向向順時(shí)針?lè)较蚱D(zhuǎn)，風(fēng)速增大；C、風(fēng)向向逆時(shí)針?lè)较蚱D(zhuǎn)，風(fēng)速增大?！菊_答案】：B114.在一張典型的學(xué)習(xí)曲線圖上，表示學(xué)習(xí)的進(jìn)步停滯不前甚至稍有下降的曲線部分，稱作A、學(xué)習(xí)逆轉(zhuǎn)區(qū)；B、學(xué)習(xí)高原區(qū)；C、學(xué)習(xí)穩(wěn)定區(qū)?！菊_答案】：B115.飛機(jī)上的陀螺磁羅盤由哪幾部分組成A、磁傳感器、航向陀螺、指示器、放大器、修正機(jī)構(gòu)；B、磁傳感器、陀螺機(jī)構(gòu)、指示器、放大器；C、磁傳感器、陀螺機(jī)構(gòu)、接示器【正確答案】：A116.起飛和著陸過(guò)程中，以跑道為基準(zhǔn)，從地面至2000英尺的高度空間稱之為A、復(fù)飛高度；B、危險(xiǎn)地帶；C、安全窗口。【正確答案】：C117.國(guó)際民航組織規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)等待程序是A、右航線；B、左航線；C、起落航線。【正確答案】：A118.如果早上天空出現(xiàn)了絮狀云高積云，那么通常A、下午有雷雨；B、下午是晴天；C、下午是陰天。【正確答案】：A119.進(jìn)近雷達(dá)管制的最小間隔標(biāo)準(zhǔn)是A、10公里；B、20公里；C、30公里。【正確答案】：A120.高空急流在空中等壓面圖上表現(xiàn)為A、平直的西風(fēng)；B、等高線密集的區(qū)域；C、有帶狀分布的卷云?！菊_答案】：B121.正常飛行中放襟翼后飛機(jī)的最大升阻比A、增大；B、減??；C、無(wú)法確定?！菊_答案】：B122.儀表進(jìn)近程序可以為哪兩類A、精密進(jìn)近程序和非精密進(jìn)近程序；B、精密進(jìn)近程序和進(jìn)場(chǎng)程序；C、精密進(jìn)近程序和復(fù)飛程序。【正確答案】：A123.下列關(guān)于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)電嘴積污的說(shuō)法，正確的是A、電嘴積污是由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高引起的；B、讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在地面工作是清除電嘴積污的最好方法C、停車前燒電嘴是清除電嘴積污的最好方法。【正確答案】：C124.相同速度飛行，轉(zhuǎn)彎坡度越大，轉(zhuǎn)彎半徑A、越大；B、越小；C、不變?！菊_答案】：B125.航空器所攜帶的航行備用油量少于規(guī)定數(shù)量時(shí)，應(yīng)A、禁止放行航空器；B、由公司值班首長(zhǎng)同意，可以放行航空器；C、航線、起降航站天氣均有把握，可以放行航空器?！菊_答案】：A126.ADF調(diào)頻至某一NDB臺(tái)，在1.5分鐘內(nèi)相對(duì)方位角從095°變到100°，飛往該臺(tái)的航線飛行時(shí)間為A、18分鐘；B、24分鐘；C、30分鐘。【正確答案】：A127.目前，機(jī)載氣象雷達(dá)還不能有效地探測(cè)到A、消散階段的雷暴；B、干雪、干冰雹；C、小冰雹、小雨?！菊_答案】：B128.偏航距離為+2NM，說(shuō)明飛機(jī)A、在航線右邊；B、在航線左邊；C、不偏離航線?！菊_答案】：A129.下降中，如果油門收回在慢車，在第一速度范圍內(nèi)，下降速度越大，飛機(jī)的下降角________，下降率________A、越大、越大；B、越小、越大；C、越大、越小?！菊_答案】：A130.向電臺(tái)飛行，飛機(jī)航向?yàn)?85°，ADF指示器指示2°，已知航線角為187°，計(jì)算出的偏離角為A、0°；B、+4°；C、-4°?！菊_答案】：A131.沖突的作用是A、只能帶來(lái)負(fù)面效應(yīng)；B、有時(shí)也會(huì)暴露存在的問(wèn)題；C、提高自己威信的契機(jī)。【正確答案】：B132.參考圖8.13，公布的基線轉(zhuǎn)彎是一個(gè)A、場(chǎng)壓高為600米的平飛轉(zhuǎn)彎；B、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高為600米的平飛轉(zhuǎn)彎；C、轉(zhuǎn)彎結(jié)束高度為600米的下降轉(zhuǎn)彎?！菊_答案】：A133.在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎速率轉(zhuǎn)彎中，飛行速度越大，使用的坡度，轉(zhuǎn)彎半徑。A、越大、越小；B、越小、越大；C、越大、越大。【正確答案】：C134.主任飛教官至少_______必須參加并完成一次飛行教員復(fù)訓(xùn)課程A、每12個(gè)月；B、每18個(gè)月；C、每24個(gè)月?！菊_答案】：A135.參考圖8.17，A、B類飛機(jī)做基線轉(zhuǎn)彎進(jìn)近的背臺(tái)航跡是A、360°；B、345°；C、339°?！菊_答案】：B136.與鋒面活動(dòng)有關(guān)的低空風(fēng)切變，其特征是A、由于暖鋒移速較慢，故不容易出現(xiàn)低空風(fēng)切變；B、鋒面兩側(cè)溫度差越大，移動(dòng)越快，則低空風(fēng)切變?cè)綇?qiáng)；C、在冷鋒移近機(jī)場(chǎng)時(shí)，低空風(fēng)切變已經(jīng)過(guò)去?！菊_答案】：B137.雷暴在積云階段的特征是A、頻繁的閃電；B、云內(nèi)充滿上升氣流；C、地面開始下雨?！菊_答案】：B138.測(cè)距儀DME用途是A、測(cè)量飛機(jī)到測(cè)距臺(tái)的距離；B、測(cè)量飛機(jī)到測(cè)距臺(tái)的斜距；C、測(cè)量飛機(jī)到跑道入口的距離?！菊_答案】：B139.著陸放起落架警告信號(hào)的控制，當(dāng)起落架在收上位時(shí)A、放襟翼到一定角度，由微動(dòng)電門接通喇叭；B、開始收油門時(shí)由微動(dòng)電門接通喇叭；C、當(dāng)飛機(jī)高度低于一定值時(shí)由進(jìn)近警告信號(hào)接通喇叭?！菊_答案】：A140.在目前，機(jī)載氣象雷達(dá)還不能有效地探測(cè)下述何種天氣現(xiàn)象A、小雨、小冰雹；B、不帶雨滴的湍流；C、濕雪、濕冰雹?！菊_答案】：B141.對(duì)質(zhì)詢進(jìn)行反應(yīng)的三個(gè)要素是A、接受別人的觀點(diǎn)、盡快采取行動(dòng)、對(duì)質(zhì)詢?nèi)艘远Y相待；B、樂(lè)意接受別人的意見、采取一定的外交手段、盡快采取行動(dòng)；C、識(shí)別出最嚴(yán)重的威脅、評(píng)價(jià)質(zhì)詢、采取保守和穩(wěn)妥的行動(dòng)?！菊_答案】：C142.在飛行技能的形成過(guò)程中，行為的控制從有意識(shí)向無(wú)意識(shí)轉(zhuǎn)化，這句話是指A、隨著技能的形成，在同樣任務(wù)條件下需要投入的注意量逐漸減少；B、隨著技能的形成，不再需要注意力的投入；C、隨著技能的形成，只需潛意識(shí)控制?！菊_答案】：A143.起飛前想要了解航線上可能出現(xiàn)的雷暴、積冰、冰雹及地面鋒線位置，飛行員應(yīng)參考A、重要天氣預(yù)告圖；B、航路天氣預(yù)告圖；C、地面天氣圖?！菊_答案】：A144.關(guān)于粗猛剎車，正確的說(shuō)法是A、粗猛剎車是指剎車時(shí)機(jī)不當(dāng)且踩剎車過(guò)重，而導(dǎo)致的嚴(yán)重打滑；B、粗猛剎車是指操縱剎車太快；C、粗猛剎車可增大剎車效果，只是機(jī)輪磨損大一些。【正確答案】：A145.高空鋒區(qū)偏在地面鋒線的A、后面；B、暖氣團(tuán)一側(cè)；C、冷氣團(tuán)一側(cè)?！菊_答案】：C146.在北半球，飛機(jī)穿越切變線飛行時(shí)，風(fēng)向A、風(fēng)向不變；B、由右側(cè)風(fēng)變?yōu)樽髠?cè)風(fēng)；C、由左側(cè)風(fēng)變?yōu)橛覀?cè)風(fēng)。【正確答案】：C147.機(jī)翼的上反角可以產(chǎn)生A、俯仰阻轉(zhuǎn)力矩；B、橫向阻轉(zhuǎn)力矩；C、橫向安定力矩?！菊_答案】：C148.起飛中使用的襟翼偏度在許可的范圍內(nèi)越大，初始爬升梯度A、越大；B、越??；C、無(wú)法確定?！菊_答案】：B149.除航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人外，Ⅱ類或Ⅲ類儀表運(yùn)行授權(quán)的申請(qǐng)人必須至少有實(shí)際的或模擬的儀表飛行時(shí)間為A、25小時(shí)；B、50小時(shí)；C、75小時(shí)。【正確答案】：C150.磁航線角130°，飛行高度為2100米，真空速180公里/小時(shí)，預(yù)報(bào)氣象風(fēng)200°/20公里/小時(shí)，計(jì)算沿航線飛行的應(yīng)飛磁航線飛行的應(yīng)飛磁航線飛行的應(yīng)飛磁航向和地速為A、136°、172公里/小時(shí)；B、139°、186公里/小時(shí)；C、136°、186公里/小時(shí)?！菊_答案】：A151.參考圖8.20，如ATC通知飛機(jī)到BK做直角程序，飛機(jī)則應(yīng)下降到多少加入程序A、(950)米(QFE)；B、(1200m)米(QFE)；C、(1800)米(QFE)?！菊_答案】：B152.當(dāng)無(wú)空調(diào)系統(tǒng)的飛機(jī)在3000~4000米高度長(zhǎng)時(shí)期飛行時(shí)，缺氧癥狀表現(xiàn)為A、嘴唇與指甲變紫；B、視力與判斷力減弱；C、頭痛和疲倦。【正確答案】：C153.在稀釋供氧系統(tǒng)中，供氧活門何時(shí)工作A、當(dāng)使用者呼吸時(shí)；B、當(dāng)氧氣瓶壓力超過(guò)500PSI時(shí)；C、當(dāng)使用者需要100%的氧氣時(shí)?！菊_答案】：A154.平飛時(shí)飛機(jī)的升阻比越大，則平飛的阻力A、越大；B、越?。籆、不變。【正確答案】：B155.飛行中，滅火后的發(fā)動(dòng)機(jī)能否重新開車A、只有確實(shí)判明著火原因，并有相應(yīng)措施才能重新開車；B、任何情況下都不準(zhǔn)重新開車；C、只有待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，才能重新開車?！菊_答案】：B156.隨著機(jī)場(chǎng)標(biāo)高的增加，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的功率將A、減??；B、保持不變；C、增大。【正確答案】：A157.下面關(guān)于低空風(fēng)切變影響的敘述哪一個(gè)正確A、低空風(fēng)切變僅影響小型飛機(jī)；B、低空風(fēng)切變對(duì)所有的飛機(jī)都有影響；C、低空風(fēng)切變僅對(duì)大型飛機(jī)有影響?！菊_答案】：B158.航路VOR臺(tái)址通常選在A、兩山峰間的山谷；B、無(wú)障礙物的地點(diǎn)；C、電視塔的旁邊。【正確答案】：B159.某次飛行的高度是3000米，飛行前，飛行員要想了解航線高度上的氣壓和風(fēng)的分布情況，他應(yīng)參考A、300百帕等壓面圖；B、500百帕等壓面圖；C、700百帕等壓面圖?！菊_答案】：C160.下列關(guān)于露點(diǎn)溫度的說(shuō)法哪個(gè)正確A、溫度下降到使空氣中的水汽達(dá)到飽和時(shí)稱露點(diǎn)溫度；B、每日的最低溫度稱露點(diǎn)溫度；C、溫度下降到出現(xiàn)露珠時(shí)稱露點(diǎn)溫度?！菊_答案】：A161.飛機(jī)準(zhǔn)確過(guò)臺(tái)后飛行，測(cè)出RMI指示:航向352°、飛機(jī)磁方位350°，計(jì)算出的偏流為A、0°；B、+2°；C、-2°?！菊_答案】：C162.形成霧的必要條件之一是A、靜止的空氣；B、較強(qiáng)的亂流；C、相對(duì)濕度大。【正確答案】：C163.參考圖8.19，飛機(jī)沿LQ1A進(jìn)場(chǎng)過(guò)石龍后，應(yīng)沿VOR徑向方位多少度飛行A、123°；B、265°；C、303°?！菊_答案】：C164.DECIDE模型是表示飛行員判斷過(guò)程的思維模型，這些過(guò)程及順序是A、覺(jué)察、估計(jì)、選擇、鑒別、實(shí)施、評(píng)價(jià)；B、覺(jué)察、選擇、估計(jì)、鑒別、實(shí)施、評(píng)價(jià)；C、覺(jué)察、鑒別、估計(jì)、選擇、實(shí)施、評(píng)價(jià)；【正確答案】：A165.穩(wěn)定氣團(tuán)的典型特征是A、積狀云；B、陣性降水；C、連續(xù)性降水?！菊_答案】：C166.飛行員變更了永久性郵政通信地址后，若沒(méi)有通知CAAC飛行員執(zhí)照管理部門，其有權(quán)利行使飛行執(zhí)照上規(guī)定權(quán)利的時(shí)間為A、30天；B、60天；C、90天?！菊_答案】：A167.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)海平面氣溫是A、25℃；B、10℃；C、15℃?！菊_答案】：C168.對(duì)裝備有渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，當(dāng)推油門過(guò)猛時(shí)，易出現(xiàn)A、燃燒室過(guò)貧油使排氣溫度過(guò)高；B、燃燒室過(guò)富油使排氣溫度過(guò)高；C、燃燒室過(guò)貧油而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定?！菊_答案】：B169.駕駛員執(zhí)照定期檢查的檢查方式為A、模擬機(jī)飛行和實(shí)際飛行；B、模擬機(jī)飛行、實(shí)際飛行和飛行記錄器判讀；C、航空知識(shí)筆試和實(shí)踐檢查。【正確答案】：C170.臨界迎角是A、最大升阻比對(duì)應(yīng)的迎角；B、最大爬升率對(duì)應(yīng)的迎角；C、最大升力系數(shù)對(duì)應(yīng)的迎角。【正確答案】：C171.當(dāng)ILS系統(tǒng)中下滑（GS）出現(xiàn)故障時(shí)，則可以實(shí)現(xiàn)什么進(jìn)近A、精密進(jìn)近；B、非精密進(jìn)近；C、精密或非精密進(jìn)近?！菊_答案】：B172.引起應(yīng)激的原因，我們可把它稱為A、應(yīng)激源；B、應(yīng)激；C、情緒。【正確答案】：A173.在未理解的情況下，某人可能反復(fù)做某件事，這一水平上的學(xué)習(xí)可稱之為A、機(jī)械學(xué)習(xí)法；B、基本學(xué)習(xí)法；C、隨機(jī)學(xué)習(xí)法?！菊_答案】：A174.全壓系統(tǒng)若采用備用靜壓源供靜壓時(shí)，應(yīng)注意什么A、應(yīng)對(duì)高度表指示值進(jìn)行修正；B、應(yīng)對(duì)空速表指示值進(jìn)行修正；C、應(yīng)對(duì)高、空、升表指示值進(jìn)行修正。【正確答案】：C175.等待程序的出航航段是一個(gè)A、向臺(tái)航跡；B、推測(cè)航跡；C、背臺(tái)航跡?！菊_答案】：B176.參考圖8.23，從溫江城飛往什邡城的真航線角為A、124°；B、214°；C、34°。【正確答案】：C177.儀表進(jìn)近中，規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率是A、3°/秒；B、2°/秒；C、1°/秒?！菊_答案】：A178.對(duì)首次參加飛行訓(xùn)練且沒(méi)有任何飛行經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，以下哪一種方法是適宜的A、一系列的模擬迫降；B、往返于附近機(jī)場(chǎng)的正常飛行；C、對(duì)飛機(jī)的滑行進(jìn)行詳細(xì)介紹?！菊_答案】：C179.飛行員想要了解航線高度的風(fēng)場(chǎng)形勢(shì)和氣壓系統(tǒng)的分布情況，他應(yīng)參考A、高空風(fēng)及溫度預(yù)報(bào)圖；B、相應(yīng)高度的等壓面圖；C、衛(wèi)星云圖?！菊_答案】：B180.轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀上的小飛機(jī)直接顯示A、滾轉(zhuǎn)角速度和轉(zhuǎn)彎角速度；B、轉(zhuǎn)彎角速度和坡度；C、坡度?！菊_答案】：B181.是形成層狀云還是形成積狀云，主要依賴于A、不同的抬升作用；B、上升氣流的穩(wěn)定性；C、上升氣流中含水汽的百分比。【正確答案】：B182.除非另外授權(quán)，駕駛下述哪種飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)要求必須持有“型別等級(jí)”A、通過(guò)局方型號(hào)合格審定程序確定的任何飛機(jī)；B、總重量大于6，000公斤的飛機(jī)；C、總重量大于2，700公斤的多發(fā)飛機(jī)?！菊_答案】：A183.座艙調(diào)溫系統(tǒng)調(diào)溫控制原理A、控制發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)的引氣量；B、控制引氣溫度；C、控制冷、熱路空氣的混合比例而調(diào)節(jié)供氣溫度。【正確答案】：C184.關(guān)于高壓和低壓系統(tǒng)，下列哪種說(shuō)法正確A、一個(gè)高壓區(qū)或高壓背是一個(gè)上升氣流區(qū)；B、北半球的高壓區(qū)有下降氣流，南半球的高度有上升氣流；C、一個(gè)低壓區(qū)或一個(gè)低壓槽是一個(gè)上升氣流區(qū)?！菊_答案】：C185.在飛機(jī)重量8,420公斤、重心位置站位85的情況下，如果站位70處移掉60公斤重量，新的重心位于站位A、85.1；B、84.9；C、84.1。【正確答案】：A186.按事故發(fā)生的頻率為序，可將商用飛行員的失誤排列為A、不能保持適宜的空速、判斷失誤、失去對(duì)方向的控制；B、判斷失誤、失去對(duì)方向的控制、不能保持適宜的空速；C、失去對(duì)方向的控制、判斷失誤、不能保持適宜的空速。【正確答案】：C187.自動(dòng)駕駛儀在飛機(jī)上的作用是A、增加操縱飛機(jī)的精度；B、減輕駕駛員操縱飛機(jī)的緊張和疲勞；C、增加飛行的安全?！菊_答案】：B188.在單飛前的筆試中，試題應(yīng)包括的范圍是A、飛行原理、氣象和飛機(jī)系統(tǒng)；B、有關(guān)的規(guī)定、單飛所用航空器的飛行特性及運(yùn)行限制；C、氣壓高度、管制地面活動(dòng)和與空管實(shí)施的通訊聯(lián)絡(luò)。【正確答案】：B189.晝間飛行的含義指的是A、從日出到日落之間的飛行；B、從天黑到天亮之間的飛行；C、從天亮到日落之間的飛行?！菊_答案】：A190.某次飛行的高度是9000米，飛行前，飛行員要想了解航線高度上的氣壓和風(fēng)的分布情況，他應(yīng)參考A、200百帕等壓面圖；B、300百帕等壓面圖；C、500百帕等壓面圖。【正確答案】：B191.雙流機(jī)場(chǎng)跑道號(hào)02——20，當(dāng)有一架B737預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)，地面有陣性大風(fēng)，風(fēng)向350度風(fēng)速最大達(dá)18米/秒，塔臺(tái)管制員應(yīng)安排飛機(jī)A、去備降機(jī)場(chǎng)備降；B、向南著陸，提醒機(jī)長(zhǎng)側(cè)風(fēng)影響；C、向北著陸，提醒機(jī)長(zhǎng)側(cè)風(fēng)影響?！菊_答案】：C192.機(jī)翼的后掠角是為了A、增大臨界迎角；B、增大臨界M數(shù)；C、增大著陸速度以防止飛機(jī)失速?！菊_答案】：B193.地平儀的最基本的組成部分是A、兩自由度陀螺、地垂修正器、指示部分、鎖定機(jī)構(gòu)；B、兩自由度陀螺、地垂修正器、鎖定機(jī)構(gòu)、警告牌；C、兩自由度陀螺、地垂修正器、指示機(jī)構(gòu)、警告牌?！菊_答案】：A194.在陣風(fēng)條件下，飛行員應(yīng)采取什么樣的進(jìn)近著陸行動(dòng)A、帶功率進(jìn)近且?guī)в烷T著陸；B、無(wú)功率進(jìn)近但帶油門著陸；C、帶功率進(jìn)近，著陸前收光油門?！菊_答案】：A195.起飛距離是A、從開始加速滑跑到飛機(jī)離地所經(jīng)過(guò)的距離；B、從速度為0開始加速滑跑到飛機(jī)離地上升到15米(50英尺)所經(jīng)過(guò)的距離；C、從速度為0開始加速滑跑到飛機(jī)離地上升到15米(50英尺)，速度不小于起飛安全速度所經(jīng)過(guò)的水平距離。【正確答案】：C196.向電臺(tái)飛行，航向?yàn)?54°，航線角是160°，測(cè)出的電臺(tái)磁方位為157°，計(jì)算出的偏離角是A、－3°；B、＋3°；C、0°?！菊_答案】：B197.下面關(guān)于風(fēng)與氣壓場(chǎng)關(guān)系的敘述，正確的是A、高壓區(qū)的風(fēng)大于低壓區(qū)的風(fēng)；B、等壓線越密，風(fēng)速越大；C、在摩擦層中，風(fēng)垂直穿過(guò)等壓線?！菊_答案】：B198.筆試中，如果參考人員作弊或有違章情況，不能再參加考試的期限為A、90天；B、一年；C、二年?！菊_答案】：B199.根據(jù)真航向求真航跡角時(shí)，應(yīng)A、加上偏流；B、加上偏航角；C、減去偏流?！菊_答案】：A200.對(duì)學(xué)生進(jìn)行有效管理的方式應(yīng)該是A、只注重對(duì)學(xué)習(xí)過(guò)程進(jìn)行管理；B、注重與學(xué)生的人際關(guān)系；C、既注重與學(xué)生的良好人際關(guān)系，也要對(duì)其學(xué)習(xí)過(guò)程進(jìn)行管理?！菊_答案】：C201.程序管制儀表飛行時(shí)，放行同速、同航跡、同高度的航空器的間隔為A、5分鐘；B、10分鐘；C、15分鐘?！菊_答案】：B202.偏航阻尼器的作用有A、防止飛機(jī)偏離預(yù)定航線；B、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎；C、增大飛機(jī)橫向安定性?！菊_答案】：B203.氣溫升高，常常首先引起A、水汽含量增加；B、相對(duì)濕度增大；C、相對(duì)濕度減小?！菊_答案】：C204.飛機(jī)由冷氣團(tuán)一側(cè)穿過(guò)暖鋒飛行時(shí)，飛機(jī)的升限A、變化不大；B、將要減?。籆、將要增大?！菊_答案】：B205.馬赫數(shù)儀表是A、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的指示儀表；B、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的指示儀表；C、飛行指引系統(tǒng)的指示儀表。【正確答案】：A206.下面何種云對(duì)起落飛行的影響最大A、淡積云；B、層積云；C、雨層云。【正確答案】：C207.根據(jù)下面給定條件：總重：4,137公斤，重心位置：站位67.8處，燃油消耗率：82.2公斤/小時(shí)，燃油重心：站位68.0處，問(wèn)：經(jīng)過(guò)1小時(shí)30分的飛行后，飛機(jī)的重心將位于哪一站位A、67.79；B、68.79；C、70.78?！菊_答案】：A208.當(dāng)飛機(jī)在作盤旋、改變坡度、橫滾的同時(shí)，飛行員又作低頭、仰頭、左右傾動(dòng)頭或彎腰動(dòng)作時(shí)，易于發(fā)生A、軀體重力錯(cuò)覺(jué)；B、眼重力錯(cuò)覺(jué)；C、科里奧利錯(cuò)覺(jué)?！菊_答案】：C209.在紅外云圖上，隨著緯度增高色調(diào)越來(lái)越白，其原因是A、緯度增高，對(duì)流層頂高度下降；B、緯度增高，氣溫降低；C、緯度增高，云層高度降低?！菊_答案】：B210.飛機(jī)重量越大，相同表速飛行的上升角上升率。A、越大、越??；B、越小、越小；C、越小、越大?！菊_答案】：B211.某種顛簸會(huì)暫時(shí)導(dǎo)致飛機(jī)高度或姿態(tài)的輕微、無(wú)規(guī)則變化，飛行員在報(bào)告這種顛簸時(shí)應(yīng)將其報(bào)告為A、輕度風(fēng)向轉(zhuǎn)換；B、中度顛簸；C、輕度顛簸?！菊_答案】：C212.在總重量2,800公斤、重心位置站位120.0、重心前限站位117.0的情況下，是否可以從站位130.0移動(dòng)100公斤重量到站位30.0，而重心不超過(guò)重心前限A、不行，如移動(dòng)重量后，新的重心將位于站位116.89；B、不行，如移動(dòng)重量后，新的重心將位于站位116.42；C、可以，如移動(dòng)重量后，新的重心將位于站位117.89?！菊_答案】：B213.參考圖8.24，飛機(jī)背NDB臺(tái)飛行，R215°作為預(yù)定方位線，RMI所指示的飛機(jī)是否進(jìn)入方位線A、剛好進(jìn)入方位線；B、未進(jìn)入方位線；C、已過(guò)方位線。【正確答案】：C214.在標(biāo)準(zhǔn)大氣中，海平面上的氣溫和氣壓值是A、15℃、1000hPa；B、0℃、760mmHg；C、15℃、1013.25hPa?！菊_答案】：C215.飛機(jī)在脫離地面效應(yīng)區(qū)時(shí)將A、顯示更好的穩(wěn)定性和短暫的機(jī)頭下俯變化；B、經(jīng)歷誘導(dǎo)阻力增大的過(guò)程，需要更大的拉力；C、需要較小迎角以保持相同的升力系數(shù)?！菊_答案】：B216.雷暴在積云階段所具有的特征是A、滾軸狀云底；B、云中充滿上升氣流；C、頻繁的閃電?！菊_答案】：B217.由剎車控制筒產(chǎn)生剎車壓力的飛機(jī)剎車時(shí)A、左、右座踩剎車的壓力應(yīng)保持相等；B、左、右座不能同時(shí)踩剎車；C、左、右座同時(shí)踩剎車時(shí)，剎車壓力大小由重的一邊決定?！菊_答案】：C218.巡航表速250公里/小時(shí)以下的航空器，如果低于最低高度層飛行時(shí)，距航線兩側(cè)5公里地帶內(nèi)的最高點(diǎn)的真實(shí)高度不得低于A、平原和丘陵地區(qū)50米；山區(qū)200米；B、平原和丘陵地區(qū)100米；山區(qū)300米；C、平原和丘陵地區(qū)150米；山區(qū)400米；【正確答案】：B219.在中低空航路圖上繪有哪些區(qū)域A、NDB/VOR航路、限制區(qū)域、禁區(qū)等；B、非管制空域、機(jī)場(chǎng)空域、航路區(qū)域；C、過(guò)渡區(qū)域、航路區(qū)域。【正確答案】：A220.關(guān)于平流霧，下列哪種說(shuō)法是正確的A、平流霧的形成幾乎都是在晚上或黎明之前；B、不穩(wěn)定空氣被絕熱冷卻時(shí)形成平流霧；C、無(wú)論在晝間或夜間都能突然出現(xiàn)平流霧，同時(shí)它比輻射霧更持久?！菊_答案】：C221.起飛最低標(biāo)準(zhǔn)一般只用什么表示A、能見度或跑道視程；B、云高；C、決斷高?！菊_答案】：A222.如果早上天空出現(xiàn)了堡狀高積云，那么通常A、下午是陰天；B、下午是晴天；C、下午有雷雨?！菊_答案】：C223.飛機(jī)磁航向?yàn)?70°，當(dāng)飛機(jī)正切電臺(tái)時(shí)，如電臺(tái)在右側(cè)，則電臺(tái)磁方位為A、0°；B、090°；C、180°。【正確答案】：A224.在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場(chǎng)起飛或著陸時(shí)，要特別注意的危險(xiǎn)天氣是A、低空風(fēng)切變；B、冰雹和暴雨；C、積冰和雷擊?！菊_答案】：A225.因發(fā)生在旅客上、下民用航空器過(guò)程中的事件造成旅客人身傷亡的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任A、旅客；B、承運(yùn)人；C、機(jī)場(chǎng)當(dāng)局?！菊_答案】：B226.飛機(jī)跟進(jìn)滑行，后機(jī)不得超越前機(jī)，前后飛機(jī)的距離一般不得小于A、30米；B、50米；C、80米?！菊_答案】：B227.形成和掌握駕駛艙資源管理技能的基礎(chǔ)是A、飛行技術(shù)；B、飛行技術(shù)和航空知識(shí)；C、飛行技術(shù)、航空知識(shí)以及飛行訓(xùn)練所獲得的經(jīng)驗(yàn)。【正確答案】：C228.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)操縱混合比桿改變混合氣的油氣比時(shí)，可主要參考什么儀表A、進(jìn)氣壓力表和轉(zhuǎn)速表；B、燃油流量表和排氣溫度表；C、燃油油量表和進(jìn)氣壓力表。【正確答案】：B229.飛機(jī)向電臺(tái)飛行，如是一直沿航線飛行，則測(cè)量出的QDM應(yīng)等于A、航向；B、偏流角；C、航線角。【正確答案】：C230.使一套筆試題具有效度的條件是A、實(shí)際測(cè)試結(jié)果與預(yù)料的測(cè)試結(jié)果相符；B、具有前后一致的結(jié)果；C、可測(cè)試任何一個(gè)隨機(jī)樣本?！菊_答案】：A231.IFR飛行計(jì)劃中，進(jìn)場(chǎng)航段結(jié)束點(diǎn)是A、預(yù)期儀表進(jìn)近的最后進(jìn)近定位點(diǎn)；B、預(yù)期儀表進(jìn)近的起始進(jìn)近定位點(diǎn)；C、第一次要著陸的那一點(diǎn)?！菊_答案】：B232.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，著陸時(shí)間最晚不得晚于日落前A、10分鐘；B、15分鐘；C、20分鐘?！菊_答案】：B233.在管理方格中，9，1價(jià)值取向的特點(diǎn)是A、對(duì)任務(wù)予以最大程度的關(guān)心，但對(duì)人的關(guān)心卻降至最低；B、對(duì)人予以最大程度的關(guān)心，但對(duì)任務(wù)的關(guān)系卻降至最低；C、采用的是一種折衷的管理方式?！菊_答案】：A234.在飛行計(jì)劃(FPL)電報(bào)中，巡航速度一項(xiàng)以“M”為開始，其計(jì)量單位是A、公里/小時(shí)；B、1%馬赫數(shù)；C、海里/小時(shí)。【正確答案】：B235.風(fēng)切變的一個(gè)重要特點(diǎn)是A、僅在水平方向上存在，通常在急流區(qū)附近出現(xiàn)；B、可出現(xiàn)于任何高度，在水平方向和垂直方向都可存在；C、主要出現(xiàn)在較低高度上并常常與山岳波相聯(lián)系?！菊_答案】：B236.飛機(jī)的重心位置可用什么確定A、總力矩除以力臂；B、總力矩除以總重量；C、總重量乘以總力臂?！菊_答案】：B237.參考圖8.17，中間進(jìn)近航段是一個(gè)A、平飛航段；B、下降航段；C、上升航段?！菊_答案】：A238.在空中等壓面圖上分析的槽線和切變線，它們的相異之處在于A、切變線兩側(cè)有較大的風(fēng)切變，而槽線兩側(cè)的風(fēng)無(wú)明顯的切變；B、切變線反映了水平氣流的特征，槽線反映了水平氣壓的特征；C、切變線處在兩個(gè)高壓之間，槽線則處于兩個(gè)低壓之間。【正確答案】：B239.飛機(jī)保持磁航向260°飛行，ADF指示相對(duì)方位為070°瞬間，表明飛機(jī)正飛越A、電臺(tái)磁方位為260°的方位線；B、電臺(tái)磁方位為330°的方位線；C、電臺(tái)磁方位為150°的方位線?！菊_答案】：B240.航空器進(jìn)入二次雷達(dá)覆蓋區(qū)以前，未得到指定編碼時(shí)，使用A、2000；B、3000；C、4000?！菊_答案】：A241.對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)時(shí)，有效交流的條件通常是A、有效的信息傳遞和被學(xué)生接受以及及時(shí)的反饋；B、學(xué)生能夠重復(fù)所接收到的信息；C、信息以能夠改變學(xué)生行為的方式進(jìn)行傳遞?！菊_答案】：A242.下述關(guān)于飛機(jī)表面積冰的說(shuō)法正確的是A、飛機(jī)在穿過(guò)雨區(qū)或云區(qū)時(shí)不容易積冰；B、當(dāng)飛機(jī)穿過(guò)層狀云或小毛毛雨區(qū)時(shí)，最容易結(jié)明冰；C、飛機(jī)表面積冰的條件是過(guò)冷水滴與飛機(jī)接觸處的溫度必須是在0℃或0℃以下?！菊_答案】：C243.下列哪種飛行時(shí)間不能記作機(jī)長(zhǎng)時(shí)間A、在飛行教員監(jiān)視下完成機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的機(jī)長(zhǎng)座飛行時(shí)間；B、在取得等級(jí)的航空器上作為操縱裝置的唯一操縱者的飛行時(shí)間；C、當(dāng)他是航空器的唯一駕駛員時(shí)的飛行時(shí)間?！菊_答案】：A244.飛行考試每個(gè)項(xiàng)目分別評(píng)分，并給予總體評(píng)分和評(píng)語(yǔ)，最低通過(guò)分?jǐn)?shù)為A、80分(百分制)；B、3分(五分制)；C、4分(五分制)?！菊_答案】：C245.雷暴在積云階段所具有的特征是A、滾軸狀云底；B、云中充滿上升氣流；C、頻繁的閃電?！菊_答案】：B246.航空公司的簽派員與航空器機(jī)長(zhǎng)就放行問(wèn)題意見不統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)A、以簽派員意見為準(zhǔn)；B、以航空器機(jī)長(zhǎng)意見為準(zhǔn)；C、報(bào)告航空公司經(jīng)理決定。【正確答案】：C247.平飛阻力最小對(duì)應(yīng)的速度叫A、經(jīng)濟(jì)速度；B、有利速度；C、失速速度?！菊_答案】：B248.空勤組執(zhí)行飛行任務(wù)應(yīng)于預(yù)計(jì)起飛前幾小時(shí)到達(dá)工作崗位，充分做好飛行準(zhǔn)備A、40分鐘；B、1小時(shí)；C、1小時(shí)30分鐘?！菊_答案】：B249.汽化器式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在何時(shí)容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象A、熱發(fā)起動(dòng)時(shí)；B、收油門過(guò)猛時(shí)；C、寒冷天氣第一次起動(dòng)時(shí)。【正確答案】：B250.下列哪種飛行時(shí)間不能記作機(jī)長(zhǎng)時(shí)間A、在飛行教員監(jiān)視下完成機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的機(jī)長(zhǎng)座飛行時(shí)間；B、在取得等級(jí)的航空器上作為操縱裝置的唯一操縱者的飛行時(shí)間；C、當(dāng)他是航空器的唯一駕駛員時(shí)的飛行時(shí)間?！菊_答案】：A251.若某個(gè)學(xué)生集體“一盤散沙”，教員應(yīng)該A、經(jīng)常對(duì)個(gè)別學(xué)生進(jìn)行批評(píng)；B、想方設(shè)法增強(qiáng)集體的凝聚力和團(tuán)結(jié)；C、對(duì)個(gè)別學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰?！菊_答案】：B252.如果選用經(jīng)濟(jì)巡航方式飛行，在飛行管理計(jì)算機(jī)中輸入的成本指數(shù)越大，飛機(jī)的巡航飛行速度A、越大；B、越小；C、飛行速度取決于油門的大小?！菊_答案】：A253.程序管制航跡相同，速度較快的航空器起飛后_______分鐘放行速度較慢的航空器A、1分鐘；B、2分鐘；C、5分鐘。【正確答案】：B254.地面二次雷達(dá)顯示器顯示飛機(jī)目標(biāo)不清晰時(shí)，飛行員應(yīng)按下什么按鈕A、TEST；B、IDENT；C、REPORT?！菊_答案】：B255.用一臺(tái)VOR臺(tái)和一個(gè)DME臺(tái)定位屬于什么定位方式A、.θ－θ定位；B、.ρ－θ定位；C、.ρ－ρ定位?！菊_答案】：B256.起落架收放位置燈光信號(hào)失效時(shí)，判斷起落架放下鎖好A、從窗口看一邊主起落架放下則可；B、從窗口分別看到專門設(shè)置的指示桿或指示牌、標(biāo)記線對(duì)齊才能判定放下鎖好；C、沒(méi)有警告信號(hào)發(fā)生則說(shuō)明放下鎖好?！菊_答案】：B257.參考圖8.10，等待的最大指示空速為A、360KM/h；B、380KM/h；C、400KM/h?！菊_答案】：C258.AFTN格式電報(bào)的收電地址中，地名代碼由_______個(gè)字符組成A、2；B、3；C、4?！菊_答案】：C259.典型布置的ILS—I類系統(tǒng)，其下滑道中心線切中指點(diǎn)標(biāo)(MM)的高度大約是A、100英尺；B、200英尺；C、300英尺?！菊_答案】：B260.VOR臺(tái)的識(shí)別莫爾斯代碼為A、2個(gè)；B、3個(gè)；C、4個(gè)。【正確答案】：B261.進(jìn)行起落航線飛行時(shí)，經(jīng)過(guò)飛行指揮員許可，大速度飛機(jī)可以在三轉(zhuǎn)彎前超越小速度飛機(jī)，超越時(shí)應(yīng)當(dāng)從前面飛機(jī)的外側(cè)超越，其間隔不得小于A、100米；B、200米；C、300米?！菊_答案】：B262.飛機(jī)在做修正角程序進(jìn)近時(shí)，在出航背臺(tái)飛行過(guò)程中，如果這時(shí)有左順逆風(fēng)，飛行員怎樣修正風(fēng)對(duì)航運(yùn)的影響A、向左減小航向并增長(zhǎng)出航時(shí)間；B、向左減小航向并適當(dāng)縮短出航時(shí)間；C、向右增長(zhǎng)航向并縮短出航時(shí)間?！菊_答案】：B263.當(dāng)不同航向的飛機(jī)進(jìn)入同一條方位線時(shí)，各飛機(jī)的電臺(tái)相對(duì)方位是A、相同；B、不同；C、相差180°?！菊_答案】：B264.下述說(shuō)法哪種正確A、決斷高度（DH）與氣壓高度表上測(cè)量的高度相等時(shí)，DH燈亮；B、決斷高度（DH）與無(wú)線電高度表測(cè)量的飛機(jī)高度相等時(shí)，DH燈亮；C、決斷高度（DH）是由無(wú)線電高度控制的，當(dāng)無(wú)線電高度與DH值相等時(shí)，DH燈亮?！菊_答案】：B265.在飛行中發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處的云由云條和云塊組成，云條和云塊底部較平，在有的云塊上有云塔突起，參差不齊。這種云是A、堡狀云；B、濃積云；C、淡積云?！菊_答案】：A266.進(jìn)近轉(zhuǎn)彎中，改變什么可以增大轉(zhuǎn)彎角速度并減小轉(zhuǎn)彎半徑A、減小空速并減小坡度；B、減小空速并增大坡度；C、增大空速并增大坡度?！菊_答案】：B267.當(dāng)飛機(jī)在0°C至-15°C溫度下飛行時(shí)，最容易在飛機(jī)上快速形成明冰的云是A、積狀云；B、層狀云；C、任何種云或干雪?！菊_答案】：A268.參考圖8.13，飛機(jī)在五邊保持地速為150KM/h沿下滑道下降，這時(shí)飛機(jī)應(yīng)保持的下降率為A、2.2米