一種鋰離子電池?zé)崾Э靥幚硐到y(tǒng)的制作方法

一種鋰離池?zé)峥靥幚硐抵谱鞣ū景l(fā)明涉及鋰離電池?zé)岚踩夹g(shù)域，具體涉及一鋰離子電池?zé)崾Э乩硐到y(tǒng)。背技：鋰離子電池已經(jīng)移動(dòng)通信、便攜電子設(shè)備、電動(dòng)具和新能源汽車領(lǐng)得到廣泛應(yīng)用。近來(lái)，隨著大容量離子電池在插電混合電動(dòng)汽車和純動(dòng)汽車上的普及推，車載鋰離子電系統(tǒng)安全性問(wèn)題為業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)電動(dòng)汽車自燃或者全事故常常成為體報(bào)道熱點(diǎn)。用對(duì)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航程的擔(dān)心，促使電科技工作者向高量密度、大容量力電池方向努力。是，電池能量密越高，電池的安性隱患越大，一發(fā)生短路，其內(nèi)部化學(xué)能將以熱能方迅速釋放，電池度急劇上升同時(shí)發(fā)電池間的擴(kuò)散，而導(dǎo)致整個(gè)電池系的爆炸，甚至危到了駕乘人員的生命安全。因此如何更好的保障鋰電子池的安全，將熱控控制在局部范內(nèi)減少用戶生命財(cái)損失是一個(gè)當(dāng)前亟解決的問(wèn)題。當(dāng)前鋰離子電池失控?cái)U(kuò)散抑制多用在電池之間增隔熱板的方式，熱控電池的冷卻則多用冷卻液噴灑的式，兩者并未很的進(jìn)行耦合作業(yè)。電池系統(tǒng)的散熱與熱是對(duì)立的兩面因此迫切需要解鋰離子電池發(fā)生熱控時(shí)散熱與阻熱之的矛盾，設(shè)計(jì)出種熱失控處理系，兼具熱失控冷卻能及熱失控?cái)U(kuò)散抑功能，提高電池統(tǒng)的安全性能。技實(shí)要素：本發(fā)明的目的是對(duì)上述問(wèn)題，提一種鋰離子電池失控處理系統(tǒng)，權(quán)鋰離子電池?zé)崾Э厣鷷r(shí)的散熱能力阻熱能力，增加員撤離時(shí)間，減少命財(cái)產(chǎn)損失。本發(fā)明的技術(shù)方是：一種鋰離子池?zé)崾Э靥幚硐?，其包括箱體頂蓋消防模塊、安全氣、l型冷卻液循環(huán)管道、池組模塊、箱體座等組成部分。所述的箱體蓋內(nèi)置凹槽用于裝消防模塊及其線控制系統(tǒng)，并與體底座緊密貼合；述安全氣囊頂部口處與消防模塊部膠接，完全包裹防模塊充氣孔，安氣囊壓縮后放置電池組模塊內(nèi)，用定位板及電池頂固定件固定安全氣位置；所述l型冷卻液循管道一端開(kāi)孔依與消防模塊中的冷卻液輸送管連接，另一端放于箱體底座側(cè)壁的儲(chǔ)液槽內(nèi)與液體相連，液體泵向l型卻液循環(huán)管道內(nèi)入冷卻液；所述電組模塊包括定位板、電池頂部固件、電池單體以電池底部固定件部分，其中定位板貼于電池頂部固定內(nèi)壁，電池頂部定件及電池底部定件依次連接后，別組裝于箱體底座右卡槽，電池單安裝于電池頂部定件與電池底部固件形成的空腔中，部固定于箱體底中的電池卡環(huán)內(nèi)優(yōu)選的，所述電單體為圓柱型車鋰離子動(dòng)力電池優(yōu)選的，所述鋰子電池?zé)崾Э靥幭到y(tǒng)的消防模塊體生成倉(cāng)內(nèi)裝有固燃料(如疊氮化鈉等)，迅速產(chǎn)生阻燃?xì)?如氮?dú)獾?，經(jīng)充氣孔充入安全囊中，使安全氣囊速膨脹包裹電池體，抑制熱失控?cái)U(kuò)散。優(yōu)選的，所述鋰子電池?zé)崾Э靥幭到y(tǒng)的消防模塊卻液輸送管道用于送冷卻液(如水和乙醇混合液、氟化類有機(jī)液體等)，并由冷卻液噴頭行定點(diǎn)冷卻液噴灑，熱失控的電池單進(jìn)行冷卻散熱。優(yōu)選的，所述鋰子電池?zé)崾Э靥幭到y(tǒng)的安全氣囊里到外依次由耐高絕熱層(如玻璃纖維氣凝膠氈等)與耐高溫防爆(如阻燃碳纖維棉、防布、芳綸布等)組成，阻防爆的同時(shí)鎖定卻區(qū)域。優(yōu)選的，所述鋰子電池?zé)崾Э靥幭到y(tǒng)的電池組模通過(guò)電池頂部固定與電池底部固定件次連接，電池單可通過(guò)拆卸電池部固定件進(jìn)行更換優(yōu)選的，所述鋰子電池?zé)崾Э靥幭到y(tǒng)的定位板為然橡膠，高溫發(fā)生化。優(yōu)選的，所述鋰子電池?zé)崾Э靥幭到y(tǒng)的電池卡環(huán)有回流孔與儲(chǔ)液槽連，帶走熱量的時(shí)實(shí)現(xiàn)冷卻液的收利用。本發(fā)明所具有的益效果包括：1、通過(guò)安全氣囊熱和冷卻液噴散熱結(jié)合的方式慮了單體電池?zé)峥睾蟮膽?yīng)急消防措施，高了熱失控事故理效率，使電池統(tǒng)更具安全性。2、通過(guò)功能整合消防模塊兼具熱散熱能力，并其與有線控制系嵌入箱體頂蓋中，實(shí)現(xiàn)件集成化，提高電池箱體縱向空的利用率。3、通過(guò)將安全氣壓縮固定在電組模塊中，并將池安裝于固定件腔與電池卡環(huán)內(nèi)，合理用單體電池間的隙，進(jìn)一步提高電池箱體橫向利用。4、通過(guò)雙層安全囊的設(shè)計(jì)，實(shí)了抑制電池?zé)崾U(kuò)散對(duì)周圍電池影響，同時(shí)能夠預(yù)防電爆炸的雙重功能5、通過(guò)榫卯拼插的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，證了電池單體間接及電池組模塊電池箱體間連接的強(qiáng)度同時(shí)易于拆卸，便對(duì)發(fā)生過(guò)熱失的單體電池進(jìn)行更。6、通過(guò)電池卡環(huán)開(kāi)孔設(shè)計(jì)，實(shí)與儲(chǔ)液槽的連通使冷卻液能夠循流通，在帶走熱量實(shí)現(xiàn)熱的同時(shí)，提高冷卻液的利用率少浪費(fèi)。附圖說(shuō)明圖1是熱失控處理統(tǒng)整體分解圖圖2是電池箱體頂結(jié)構(gòu)圖。圖3是消防模塊結(jié)圖及縱向剖面圖圖4是安全氣囊開(kāi)前后電池模塊結(jié)圖。圖5是電池箱體底結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式為更進(jìn)一步闡明發(fā)明所采取的技手段及功效，以結(jié)合附圖及較佳實(shí)例，對(duì)依據(jù)本發(fā)提出的一種鋰離電池?zé)崾Э靥幚斫y(tǒng)其具體實(shí)施方法步驟、結(jié)構(gòu)、特征功效詳細(xì)說(shuō)明。如附圖1、2所，本實(shí)施例中的離子電池?zé)崾Э靥幭到y(tǒng)包括箱體頂、消防模塊2、安氣囊3、l型冷卻液循環(huán)管4、電池組模塊5、箱底座6等組成部分。其中，所述的箱頂蓋1內(nèi)置凹槽11用于安裝防模塊2及其有線控制統(tǒng)12，箱體頂蓋與箱體底座6可緊密貼合其中在工作狀態(tài)，箱體頂蓋1與箱體底座6緊密貼；需要更換部件檢修部件時(shí)，可打箱體頂蓋1。所述l型冷卻液循環(huán)管4一端開(kāi)孔分別與各消防塊2中的冷卻液輸送管22連接，另一端設(shè)置箱體底座6側(cè)壁處的儲(chǔ)液62內(nèi)與液體泵64相連液體泵64向l型冷卻循環(huán)管道4內(nèi)泵入冷卻液。電池組模塊5由?；亩鄠€(gè)電池組元構(gòu)成，每個(gè)電池單元包括定位板51、電池頂部定件52、電池單體53以及電底部固定件54。定位板51緊貼于電池頂部固定52內(nèi)壁，電池頂部固定件52及池底部固定件54連接后，組裝于箱體底座內(nèi)，電池單體53安裝于電池部固定件52與電池底固定件54形成的空中，底部固定于體底座6中的電池卡環(huán)61內(nèi)；其中電池頂部固件52和電池底部固定件54至少橫向上的兩個(gè)相的端面上設(shè)有榫卯結(jié)構(gòu)其中一個(gè)連接部(榫卯結(jié)構(gòu)包括相匹配的起或凹槽兩個(gè)連接部分)，同排相的電池組單元的名部件榫卯結(jié)構(gòu)實(shí)連接。優(yōu)選的，池頂部固定件52電池底部固定件54在豎向也可設(shè)置榫卯結(jié)以連接同列相鄰的電池組單元同名部件。最外的電池組單元的池頂部固定件52和電池底部固定件54與箱體底座6內(nèi)壁面相匹配。如當(dāng)內(nèi)壁面為平時(shí)，電池頂部固定件52和池底部固定件54與內(nèi)壁面觸的面也應(yīng)該是面。在本實(shí)施例中，體底座6左右兩個(gè)內(nèi)壁面別設(shè)有左卡槽63a和右槽63b，同排電池組元最外端的連接池頂部固定件52和電池底部固定54的榫卯結(jié)構(gòu)均為與槽相匹配的凸塊如附圖3所示，在個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中消防模塊2由點(diǎn)火活塞21、冷卻輸送管道22、冷卻噴頭23、氣體生成倉(cāng)24、塞腔25、排氣孔26、充氣27組成。其中氣體成倉(cāng)24內(nèi)裝有固態(tài)燃料(如疊氮鈉等)，冷卻液送管道22用于輸送冷液(如水和乙二醇混合液、化酮類有機(jī)液體)，當(dāng)檢測(cè)到電池?zé)崾Э匕l(fā)生時(shí)消防模塊2控制器分別發(fā)點(diǎn)火及冷卻信號(hào)點(diǎn)火活塞21根據(jù)指示信號(hào)完成火動(dòng)作，點(diǎn)燃固燃料并產(chǎn)生阻燃體(如氮?dú)獾?，經(jīng)充氣孔27充入安全囊3中，使安全氣囊3迅速膨包裹電池單體53，抑制熱控在電池單體53間的散；隨后，冷卻經(jīng)輸送管道22傳遞至冷卻液噴頭23進(jìn)行噴灑，對(duì)發(fā)熱失控的電池進(jìn)冷卻降溫。如附圖4所示，安氣囊3頂部開(kāi)口處與消防模塊2底部膠接，完全包裹消模塊2充氣孔27，全氣囊3壓縮后放置于電組模塊5內(nèi)，而電池組塊5則包括定位板51、池頂部固定件52、電池單53以及電池底部固定54四部分。利用定位51及電池頂部固定件52固定安氣囊3位置，其定位板51緊貼于電池部固定件52內(nèi)壁，電池單53安裝于電池頂部固定件52與電池底部固定件54形的空腔中。如附圖5所示，電卡環(huán)61均勻布置在箱體底6內(nèi)，且內(nèi)部有軸向回孔65與儲(chǔ)液槽62連。當(dāng)電池發(fā)生熱控時(shí)冷卻過(guò)程中冷卻液經(jīng)由回流孔流入儲(chǔ)液槽62帶走熱量的同時(shí)現(xiàn)冷卻液的回收用。以上所述僅為本明的優(yōu)選實(shí)施例已，并不用于限本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，發(fā)明可以有各種改和變化。凡在發(fā)明的精神和原則內(nèi)，所作的任何改、等同替換、進(jìn)等，均應(yīng)包含本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。技特：1.一種鋰離子池?zé)崾Э靥幚硐?，其特征在于包括箱體頂蓋，其內(nèi)凹槽用于安裝消模塊及其有線控系統(tǒng)；箱體底座，其內(nèi)面上設(shè)置有左卡和右卡槽，內(nèi)底設(shè)置有電池卡環(huán)，體底座可與箱體頂緊密貼合；電池組模塊，包定位板、電池頂固定件、電池單以及電池底部固定，其中定位板緊貼電池頂部固定件壁，電池頂部固件及電池底部固定連接后，組裝于箱底座內(nèi)，電池單安裝于電池頂部定件與電池底部固件形成的空腔中，部固定于箱體底中的電池卡環(huán)內(nèi)安全氣囊，其頂開(kāi)口處與消防模底部膠接，完全裹消防模塊充氣孔安全氣囊壓縮后放于電池組模塊內(nèi)利用定位板及電頂部固定件固定安氣囊位置；l型冷卻液循環(huán)道，其一端開(kāi)孔各消防模塊中的卻液輸送管道連，另一端設(shè)置于箱體座側(cè)壁處的儲(chǔ)液內(nèi)與液體泵相連液體泵向l型冷卻液循環(huán)管道內(nèi)泵入冷液。2.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種鋰子電池?zé)崾Э靥幚斫y(tǒng)，其特征在于述的電池單體為圓柱車載鋰離子動(dòng)力池。3.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種鋰子電池?zé)崾Э靥幚斫y(tǒng)，其特征在于述的消防模塊由點(diǎn)火塞、冷卻液輸送道、冷卻液噴頭氣體生成倉(cāng)、活塞、排氣孔、充氣孔成。4.根據(jù)權(quán)利要3所述的一種鋰子電池?zé)崾Э靥幚斫y(tǒng)，其特征在于體生成倉(cāng)內(nèi)裝有固態(tài)料，當(dāng)檢測(cè)到電熱失控發(fā)生時(shí)，防模塊控制器發(fā)送火信號(hào)，指示點(diǎn)火塞完成點(diǎn)火動(dòng)作點(diǎn)燃固態(tài)燃料并生阻燃?xì)怏w，經(jīng)充孔充入安全氣囊中使安全氣囊迅速脹包裹電池單體5.根據(jù)權(quán)利要3所述的一種鋰子電池?zé)崾Э靥幚斫y(tǒng)，其特征在于卻液輸送管道用于輸冷卻液，當(dāng)檢測(cè)電池?zé)崾Э匕l(fā)生，消防模塊控制器送冷卻信號(hào)，由冷液噴頭噴灑冷卻。6.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種鋰子電池?zé)崾Э靥幚斫y(tǒng)，其特征在于述的安全氣囊從里到依次由耐高溫絕層與耐高溫防爆組成。7.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種鋰子電池?zé)崾Э靥幚斫y(tǒng)，其特征在于述電池組模塊通過(guò)電頂部固定件與電底部固定件依次接，當(dāng)電池單體發(fā)熱失控并經(jīng)消防模降溫后，可通過(guò)卸電池頂部固定對(duì)電池單體進(jìn)行更。8.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種鋰子電池?zé)崾Э靥幚斫y(tǒng)，其特征在于述定位板為天然橡膠高溫發(fā)生軟化。9.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種鋰子電池?zé)崾Э靥幚斫y(tǒng)，其特征在于述電池卡環(huán)內(nèi)部有軸回流孔與儲(chǔ)液槽連，帶走熱量的時(shí)實(shí)現(xiàn)冷卻液的回利用。技總本發(fā)明公開(kāi)一種離子電池?zé)崾Э乩硐到y(tǒng)，包括箱頂蓋、消防模塊、全氣囊、L型冷液循