微觀經濟學行業(yè)分析報告-汽車(溫改)

微觀經濟學行業(yè)報告--汽車(溫改)————————————————————————————————————————————————————————————————日期：2《微觀經濟學》行業(yè)分析《微觀經濟學》行業(yè)分析中國汽車業(yè)Auto行業(yè)分析報告小組成員：溫九良、沈海洪、周策MBA2023F1班《微觀經濟學》行業(yè)分析報告——汽車業(yè) 小組成員：溫九良、沈海洪、周策一、行業(yè)概述7個行業(yè)同屬于交通運輸設備制造業(yè)，汽車制造業(yè)包括汽車整車制造業(yè)、改裝汽車制造業(yè)、電車制造業(yè)、汽車車身掛車制造業(yè)、汽車零配6個細分行業(yè)按汽車分類國家標準〔GB9417-89，我國汽車產品分為載貨汽車、越野汽車、客車、轎車、半掛車等8個大類，本分析報告如涉及二、汽車行業(yè)在我國經濟進展中的地位和作用〔一〕帶開工業(yè)和國家經濟相關產業(yè)快速進展資料說明，汽車工業(yè)的增加值率顯著低于整個制造業(yè)的增加率。30%左右，遠遠低于其他制造部門40%-50%增加值率水平。目前全世界鋼15%25%50%10%都199521.5%,進展202326.5%。中國汽車工業(yè)所帶動的上游產業(yè)主要是林業(yè)、黑色金屬采選業(yè)、造業(yè)、黑色金屬冶煉加工業(yè)和橡膠制品業(yè)三個行業(yè)40%414頁《微觀經濟學》行業(yè)分析報告——汽車業(yè) 小組成員：溫九良、沈海洪、周策大的需求，對汽車工業(yè)確實定投入還可以帶動相關效勞業(yè)增加30%-80%的投入。在中國，由于受第三產業(yè)進展滯后的影響，汽車工促進作用而言，表現(xiàn)不很明顯?！捕匙罹咴鲩L潛力的支柱產業(yè)值。中國汽車工業(yè)經過幾十年的進展，已成為國民經濟的重要行業(yè)，在整個工業(yè)的比重不斷提高。表一、汽車制造業(yè)在中國整個工業(yè)中的比重工程1990年1995年2023年2023年2023年2023年銷售收入%2.23.33.94.45.26.2利潤總額%3.63.63.95.77.810.3CEI中國行業(yè)進展報告》121064201990年 1995年 2023年 2023年 2023年 2023年2023年,汽車制造業(yè)銷售收入超過石油加工、紡織等行業(yè)，位居通信設備業(yè)、電一。514頁《微觀經濟學》行業(yè)分析報告——汽車業(yè) 小組成員：溫九良、沈海洪、周策表二、汽車制造業(yè)按銷售收入在制造業(yè)中的排名年份年份1990年1995年2023年2023年2023年2023年排名151110875161412排名10排名864200 1 2 3 4 5 6 7CEI中國行業(yè)進展報告》〔三〕制造大量而廣泛的就業(yè)時機2023年，中國汽車制造業(yè)直接就業(yè)人數(shù)145.15萬人,相關主要效勞1726.5萬人,9.52倍?！菜摹惩苿蛹夹g進展和產業(yè)構造升級汽車開發(fā)所涉及的技術的范圍、數(shù)目、周期和規(guī)模格外廣泛，汽車工業(yè)的進展促進了很多技術的應用，如：型鋼材、合成橡膠等型材料的開發(fā)；各種高性能、自動化設備的廣泛運用；信息電子技術的大量承受等?！参濉硟?yōu)化交通運輸構造、推動社會進步三、中國汽車行業(yè)規(guī)?！惨弧?023年中國的生產規(guī)模2023444.3萬輛，但與國際大公司相比，照舊顯得沒有規(guī)模，廠家分布散、多，2023年全國盈利的汽車廠家2443家。20235大汽車廠任一家的銷量都要大于中614頁《微觀經濟學》行業(yè)分析報告——汽車業(yè) 小組成員：溫九良、沈海洪、周策國全國的總產量。產品轎車載貨車客車總計產量203.7122.8117.7產品轎車載貨車客車總計產量203.7122.8117.7444.3表四、2023年汽車產量前10位構成 單位:萬輛廠家一汽上汽東風長安北汽福田哈飛金杯昌河廣本奇瑞產量85.879.74240.6252012.411.811.710.1表五、2023年5大汽車公司銷售排名 單位：萬輛公司公司通用福特戴-克群眾豐田銷量8687225914924692023CEI中國行業(yè)進展報告》〔二〕2023年中國汽車廠家銷售收入和利稅總額統(tǒng)計20235660億元，2023年全國汽車工業(yè)銷售收入為8830億元〔銷售收入增長率56。表六、2023年汽車銷售收入前5名構成 單位:億元廠家廠家銷售收入上汽1258.8一汽1122.7東風965.3廣本223.3長安208.8表七、2023年汽車利稅總額前5名構成 單位:億元廠家廠家利稅總額上汽304.2一汽141.8東風61.8廣本55.6北京現(xiàn)代31.62023CEI中國行業(yè)進展報告》〔三〕中國汽車產量與國外比照2023年世界主要國家與中國汽車產量比照單位：萬輛714頁《微觀經濟學》行業(yè)分析報告——汽車業(yè) 小組成員：溫九良、沈海洪、周策國家美國日本德國中國法國韓國巴西產量120410285514443253181841400120010008006004002000

產量產量美國 日本德國 中國 法國 韓國巴西2023年世界主要國家與中國乘用車/轎車產量比照輛國家日本德國美國法國韓國西班牙中國產量84851545132227624020310008006004002000

產量產量日本 德國 美國 法國 韓國西班牙中國2023》四、汽車行業(yè)的影響因素〔一〕政策環(huán)境1、產業(yè)政策消了與世貿組織規(guī)章和我國參與世貿組織所做承諾不全都的限制性內容。二是大幅度削減行政審批，依靠法規(guī)和技術標準，引導產業(yè)健814頁《微觀經濟學》行業(yè)分析報告——汽車業(yè) 小組成員：溫九良、沈海洪、周策生產企業(yè)兼并、重組，促進國內汽車企業(yè)集團做大做強。五是要求汽性意見。又如：國家強制性標準《乘用車燃料消耗量限值》對各類汽車的油耗作了限期達標的強制性規(guī)定：〔對于認證車，第一階段的執(zhí)行日期202371202311執(zhí)行日期為202371202311日?！?、稅收政策：收政策、進口關稅等都會對汽車行業(yè)產生影響。914頁《微觀經濟學》行業(yè)分析報告——汽車業(yè) 小組成員：溫九良、沈海洪、周策3、金融/保險政策：中國汽車消費信貸市場的起步較晚，在１９９５年，為了刺激汽嘗試性地開展了汽車消費信貸業(yè)務，由于缺少閱歷和風險把握手段，之后，１９９９年４月又出臺了《關于開展個人消費信貸的指導意車消費貸款信用〔保證〕保險。進入２００２年，中國汽車信貸市場開頭進入競爭階段。202310中國汽車信貸市場，開頭由競爭階段向成熟階段進展。銀行、保險公車很不滿足，利用汽車消費信貸買車的消費者有削減的趨勢。5、費改稅：費改稅對汽車業(yè)的影響，至少會有以下幾個方面：1、實施燃油稅能促進小排量、環(huán)保、節(jié)能的家用轎車的生產與銷售。2、能加速重型載貨汽車工業(yè)的進展。重型車噸／百公里的油耗1014頁《微觀經濟學》行業(yè)分析報告——汽車業(yè) 小組成員：溫九良、沈海洪、周策增加。3、將促使汽車工業(yè)更多地利用電噴和柴油的技術，車型設計將能技術，有利于汽車工業(yè)的技術進步。458場。5、載貨汽車和中型客車以上的客車柴油化進程將加快。這將加強汽車柴油機廠的進展。6、老舊車輛油耗較高，交的燃油稅將增加，因此今后汽車的更削減污染，而且還可以加速汽車工業(yè)的進展。決心的大小。〔二〕GDP30GDP1%，1%。2023年中國人均GDP1000美圓，1.7%0.8%7%的增長將使汽車消費7%的增長。1114頁《微觀經濟學》行業(yè)分析報告——汽車業(yè) 小組成員：溫九良、沈海洪、周策〔三〕汽車價格-0.將導致汽車需求增加0.5%，中國近年來汽車價格平均下降幅度為13%--15%6.5%--7.5%?！菜摹尘用裣M構造與19902023而汽車、住房、教育等成為了消費熱點。表十：1990-2023年全國城鎮(zhèn)居民消費構造工程19901995202320232023食品54.25%49.92%39.18%37.94%37.68%交通通訊1.2%4.83%7.9%8.61%10.38%教育文化11.12%8.84%12.56%13%15%居住6.98%7.07%10%10.32%10.36〔五〕道路交通條件通根底設施建設突飛猛進，但照舊落后于汽車的增長。五、行業(yè)趨勢推想的汽車行業(yè)的進展趨勢推想如下：〔一〕各種資本大舉進入202371214頁《微觀經濟學》行業(yè)分析報告——汽車業(yè) 小組成員：溫九良、沈海洪、周策25％；2023入，從事汽車貸款業(yè)務；逐步放寬省級政府轎車工程審批權；取消合資企業(yè)外方控股不能超過50％的限制。另一方面，近幾年歐美市場的疲軟和亞洲進展中國家的進展勢頭形成了鮮亮的比照。隨著雷諾、20232023年一度形成了民營資本涌向汽車業(yè)的潮流?！捕?、行業(yè)重組不行避開有關統(tǒng)計說明，到2023年底，全國汽車生產力氣已超過550萬輛，其中轎車產能在2502023年之前，各地規(guī)劃并2023600多萬輛。20231200萬輛左右。而推想屆800萬輛左右，生產力氣將有1/3的充裕。同時，隨著品牌數(shù)量增多，產量增大，價格底線一再突破，一局部產能小、質量差、本錢高的廠商要么被兼并，要么被市場淘汰。中國汽車工業(yè)目前正處在一輪經濟進展的構造調整時期，包括企業(yè)的構造、的三個大集團〔上汽、一汽、東風，其規(guī)模都在50萬輛甚至接近100萬輛，他們占了全國汽車市場的將近50%。而中心的產業(yè)政策又是重點支持集團化進展，因此行業(yè)重組將始終持續(xù)下去?！踩侈I車行業(yè)仍將高速增長，但增幅將放緩1314頁《微觀經濟學》行業(yè)分析報告——汽車業(yè) 小組成員：溫九良、沈海洪、周策GDP的增長和車價下降以及交通根底設施投入等因素分析，16%年和2023