《汽車文化（第2版）》576-1（金偉）教案 第3課 汽車工業(yè)發(fā)展簡史（二）

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課題汽車工業(yè)發(fā)展簡史（二）課時2課時（90min）教學(xué)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)：掌握我國汽車工業(yè)發(fā)展的基本歷程素質(zhì)目標(biāo)：幫助學(xué)生把握汽車發(fā)展的時代脈搏，培養(yǎng)和提高學(xué)生的專業(yè)認(rèn)同感、自豪感，及其汽車鑒賞能力，從而提高學(xué)生的綜合素質(zhì)教學(xué)重難點教學(xué)重點：我國汽車工業(yè)發(fā)展的基本歷程教學(xué)難點：我國汽車工業(yè)發(fā)展的基本歷程教學(xué)方法任務(wù)引入法、問答法、討論法、實踐操作法教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材教學(xué)設(shè)計第1節(jié)課：傳授新知（28min）課堂討論（10min）第2節(jié)課：

課堂小結(jié)（3min）作業(yè)布置（2min）教學(xué)過程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟設(shè)計意圖第一節(jié)課課前任務(wù)【教師】布置課前任務(wù)，和學(xué)生負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，讓其提醒同學(xué)通過文旌課堂APP或其他學(xué)習(xí)軟件，完成課前任務(wù)請大家了解我國汽車發(fā)展歷程。【學(xué)生】完成課前任務(wù)通過課前任務(wù)，使學(xué)生了解所學(xué)課程的重要性，增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣考勤

（2min）【教師】使用文旌課堂APP進(jìn)行簽到【學(xué)生】按照老師要求簽到培養(yǎng)學(xué)生的組織紀(jì)律性，掌握學(xué)生的出勤情況問題導(dǎo)入（5min）【教師】提出以下問題：我國汽車工業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了哪幾個歷程？【學(xué)生】聆聽、思考、回答通過問題導(dǎo)入，引導(dǎo)學(xué)生主動思考，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣傳授新知

（28min）【教師】引入新知，講解汽車發(fā)展的基本歷程2.3我國汽車工業(yè)發(fā)展歷程2.3.1中國汽車工業(yè)的起源1901年，匈牙利商人李恩思從歐洲購進(jìn)兩輛美國生產(chǎn)的奧茲莫比爾汽車（見圖）到上海自備使用，中國從此開始出現(xiàn)汽車。1902年，袁世凱為取悅慈禧太后，購置了一輛第二代奔馳轎車（見圖）送給慈禧太后，慈禧成為中國歷史上的第一位有車族。第二代奔馳轎車張學(xué)良將軍是中國歷史上第一個實際組織生產(chǎn)國產(chǎn)汽車的人。1927

年，張學(xué)良在沈陽的兵工廠開始試制生產(chǎn)汽車，1931年5月，成功試制了一輛“民生”牌載貨汽車（見下圖）?！懊裆迸戚d貨汽車1931年“九一八”事變爆發(fā)，日本入侵了東三省，扼殺了我國汽車工業(yè)的萌芽。日本借機盜取成果，成立了同和汽車株式會社，到1945年日本投降，已達(dá)年產(chǎn)量5

000輛的生產(chǎn)能力。中國汽車工業(yè)的各種努力均以失敗告終。至1949年，中國歷年累計進(jìn)口汽車7萬余輛，當(dāng)時的汽車保有量5萬余輛，但產(chǎn)品可以說是五花八門，來自世界各地。2.3.2中國汽車工業(yè)的崛起中華人民共和國的成立為中國汽車工業(yè)開辟了新的道路。毛澤東主席、周恩來總理等第一代國家領(lǐng)導(dǎo)人親自籌劃建立中國自己的汽車工業(yè)。經(jīng)過幾代人的艱苦奮斗，現(xiàn)在我國汽車工業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。我國汽車工業(yè)的發(fā)展可概括為初創(chuàng)、自主建設(shè)和全面發(fā)展3個階段。1．初創(chuàng)階段（1950－1965年）1）汽車工業(yè)的籌劃1950年1月，毛主席、周總理率領(lǐng)中共中央代表團訪問蘇聯(lián)，商定蘇聯(lián)援助中國建設(shè)156項重點工程，其中包括建設(shè)一座現(xiàn)代化汽車廠。1951年4月，國務(wù)院財經(jīng)委員會批準(zhǔn)在長春興建第一汽車制造廠。1952年11月，黨中央任命饒斌（見圖2-25）為第一汽車制造廠廠長。饒斌是“中國汽車工業(yè)的奠基人”，也被譽為“中國汽車之父”。2）第一汽車制造廠的建立1953年7月15日，在吉林省長春市孟家屯舉行了隆重的第一汽車制造廠建設(shè)奠基典禮。毛主席親筆題詞“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”，從此，中國第一汽車制造廠的建設(shè)拉開了帷幕。來自全國各地的建設(shè)大軍經(jīng)過艱苦努力，歷時三年，于1956年7月13日試制出第一輛解放CA10型載貨汽車（見圖），結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史，為中國汽車工業(yè)樹立了不朽的豐碑，“一汽”也被譽為“中國汽車工業(yè)的搖籃”。1958年5月，第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一輛東風(fēng)牌CA71型轎車（見下圖），我國終于邁出了自制轎車的第一步。同年7月，第一汽車制造廠自行設(shè)計、試制出第一輛紅旗牌CA72高級轎車（見下圖）。紅旗高級轎車是國產(chǎn)高級轎車的先驅(qū)，成為國家領(lǐng)導(dǎo)人的公務(wù)用車。1963年8月，第一汽車制造廠建成了具有批量生產(chǎn)能力的紅旗牌轎車生產(chǎn)基地。東風(fēng)牌CA71型轎車紅旗牌CA72高級轎車3）五個汽車生產(chǎn)基地的形成1966

年，我國汽車工業(yè)已形成第一汽車制造廠、南京汽車制造廠、上海汽車制造廠、濟南汽車制造廠、北京汽車制造廠五個汽車生產(chǎn)基地，基本填補了汽車各類車型的空白。20世紀(jì)60年代中期，全國汽車年產(chǎn)能力約為6萬輛，有載貨汽車、越野汽車和轎車3類共9個主導(dǎo)車型品種。20世紀(jì)60年代后期，全國汽車生產(chǎn)企業(yè)大約100多家，但幾乎都是仿制國外車型。2．自主建設(shè)階段（1966－1978年）根據(jù)毛澤東同志的“備戰(zhàn)備荒為人民”和“三線建設(shè)要抓緊”的指示，先后建成了第二汽車制造廠（簡稱二汽）、四川汽車制造廠（簡稱川汽）和陜西汽車制造廠（簡稱陜汽），我國汽車工業(yè)進(jìn)入自主建設(shè)階段。1）第二汽車制造廠的建立1965年12月，第二汽車制造廠籌備處成立。1966年10月，第二汽車制造廠籌備處在北京召開廠址平衡會議，確認(rèn)第二汽車制造廠廠址位于湖北省十堰市。1967年4月1日，第二汽車制造廠正式破土動工并舉行開工典禮。二汽建設(shè)自籌備之初就確定了“聚寶”“包建”的方針。二汽的建設(shè)是在特定的歷史條件和艱苦的自然環(huán)境中動工的。依靠全國人民的支持，各路建設(shè)大軍在“為民族汽車工業(yè)打翻身仗”的宏偉目標(biāo)指引下，腳踏荒野，風(fēng)餐露宿，夜以繼日，艱苦創(chuàng)業(yè)，加速建設(shè)。1975年7月1日，第二汽車制造廠東風(fēng)EQ240型2.5t越野汽車生產(chǎn)基地基本建成投產(chǎn)。1978年7月，第二汽車制造廠東風(fēng)EQ140型5t載貨汽車（見圖）生產(chǎn)基地基本建成，并開始投入批量生產(chǎn)。2）川汽和陜汽的建立1966年3月11日，四川汽車制造廠舉行開工典禮，廠址選定在四川大足。1966年6月，四川汽車制造廠紅巖牌CQ260型越野汽車在綦江齒輪廠試制成功，后改型為紅巖CQ261型。1971年7月，四川汽車制造廠批量投產(chǎn)紅巖牌CQ261型越野汽車。陜西汽車制造廠廠址選定在陜西省岐山縣麥里西溝。1974年12月27日，陜西汽車制造廠生產(chǎn)的延安牌SX250型5t越野汽車鑒定定型。1978年3月14日，陜西汽車制造廠和陜西齒輪廠建成，正式投產(chǎn)延安牌SX250型越野汽車。3）開發(fā)生產(chǎn)礦用自卸汽車和重型載貨汽車1969年以后，上海、長春等地投入礦用自卸汽車試制、生產(chǎn)；南陽、丹東等地開始生產(chǎn)重型載貨汽車。1969年7月，上海汽車制造廠的上海SH380型載重32t和SH361型載重15t的礦用自卸車試制成功。1971年第一汽車制造廠試制成功載重60t的礦用自卸汽車。4）地方積極建設(shè)汽車制造廠有了一汽、二汽的經(jīng)驗，全國各地開始積極發(fā)展汽車工業(yè)，出現(xiàn)了遍地開花的現(xiàn)象。上海、四川、陜西、安徽等地相繼建成整車制造廠、零部件廠，生產(chǎn)輕型載貨汽車、輕型客車、改裝車和專用汽車。20世紀(jì)70年代末期，我國汽車年產(chǎn)量為22萬輛，汽車制造廠為56家，汽車行業(yè)企業(yè)總數(shù)為2379家。3．全面發(fā)展階段（1979年至今）改革開放后，中國汽車工業(yè)進(jìn)入調(diào)整、提高和快速發(fā)展階段。黨和政府提出要將汽車工業(yè)發(fā)展成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)；在產(chǎn)量不斷提高的同時，加快進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整；引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和資本；轎車工業(yè)迅猛發(fā)展，拉開了汽車進(jìn)入家庭的序幕；生產(chǎn)集中度明顯提高，汽車年產(chǎn)量高速增長。1）發(fā)展汽車工業(yè)的政策陸續(xù)出臺1984年，我國把汽車工業(yè)作為發(fā)展國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。1994年7月，國務(wù)院發(fā)布了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，是我國工業(yè)行業(yè)第一部政策性法規(guī)，它闡明了汽車工業(yè)的政策目標(biāo)和發(fā)展重點，對產(chǎn)品認(rèn)證和產(chǎn)業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)技術(shù)等有關(guān)方面做了規(guī)定?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要》《汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃》等文件中明確提出了“十五”期間我國汽車工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。2004年5月，《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》發(fā)布施行，推動了汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，確定了汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)的重要地位。2009年1月，國務(wù)院出臺《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，將汽車產(chǎn)業(yè)充足、汽車下鄉(xiāng)、自主創(chuàng)新和新能源汽車作為我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。6月17日，工信部制定了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，我國汽車產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入新能源汽車時代。2017年9月28日，工信部正式發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱“雙積分辦法”），大力推進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整加快1987年，我國針對汽車業(yè)“缺重少輕，轎車幾乎空白”的不利局面，把轎車工業(yè)作為我國汽車工業(yè)發(fā)展的重點。從20世紀(jì)80年代中期開始，我國確定建立“三大”（上海、一汽、二汽）“三小”（天津、北京、廣州）轎車生產(chǎn)基地，并正式將轎車項目列為國家重點支持項目，中國汽車工業(yè)重心開始了從中重型載貨汽車向乘用車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。2017年9月9日，在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，（國家）已啟動燃油車停售時間表的研究工作。此外，“雙積分辦法”將于2018年4月1日起正式實施。這一系列舉措將加快我國汽車產(chǎn)業(yè)朝著新能源汽車方向轉(zhuǎn)型。3）中國汽車企業(yè)加速融入全球化大潮1984年初，中美合資北京吉普汽車有限公司成立，開創(chuàng)了我國合資生產(chǎn)整車的先河。上海大眾、一汽大眾、神龍公司、上海通用等多家大型中外合資轎車企業(yè)迅速崛起，成為中國轎車工業(yè)的主力軍。隨著中國“入世”，聯(lián)合重組的浪潮再次席卷了中國，中國汽車企業(yè)開始加速融入全球化大潮。眾多的汽車企業(yè)開始尋求與世界汽車巨頭的戰(zhàn)略聯(lián)合，新的合資企業(yè)紛紛誕生，如一汽豐田、廣汽本田、長安福特、廣汽菲亞特等。“一帶一路”的提出，更加速了中國企業(yè)全球化的進(jìn)程。4）汽車企業(yè)兼并、聯(lián)合與資產(chǎn)重組的步伐加快為使我國汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，我國不斷加快汽車企業(yè)兼并、聯(lián)合與資產(chǎn)重組的步伐，形成了以3個大型企業(yè)集團為龍頭和13個重點企業(yè)集團（公司）為主力軍的汽車工業(yè)體制?！耙黄薄皷|風(fēng)”“上海”3個大型企業(yè)集團的總體規(guī)模和綜合實力的增強，確立了我國汽車工業(yè)的龍頭地位，中國汽車工業(yè)已經(jīng)形成以大集團為主的規(guī)?；⒓s化的產(chǎn)業(yè)新格局。我國自2009年汽車年產(chǎn)量超越美國后，已牢牢占據(jù)了世界第一汽車生產(chǎn)大國的寶座，我國2002－2011年度汽車產(chǎn)量及世界排名如表所示?！径嗝襟w演示】組織學(xué)生掃碼觀看“中國軍用汽車的發(fā)展”視頻，加深學(xué)生對“中國軍用汽車的發(fā)展”的認(rèn)知【學(xué)生】聆聽、思考、理解、記憶通過講解、圖片展示、課堂互動等教學(xué)方法，讓學(xué)生了解我國汽車工業(yè)發(fā)展的基本歷程相關(guān)知識課堂討論（10min）【教師】組織學(xué)生以小組為單位討論以下問題：美元收購沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)。這場中國汽車史上最大的并購案曾引發(fā)了國內(nèi)外廣泛的討論和爭議。經(jīng)過多年的發(fā)展，到如今這起收購案是否成功？請談?wù)勀愕目捶?。【學(xué)生】聆聽、思考、小組討論，由小組代表發(fā)表討論結(jié)果【教師】與學(xué)生一起評價各組的發(fā)言通過課堂討論，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加深學(xué)生對所學(xué)知識的理解第二節(jié)課情景模擬

（40min）【教師】組織學(xué)生以小組為單位進(jìn)行“汽車發(fā)展博覽會”情景模擬：模擬背景：為了普及汽車知識，加強全民汽車文化教育，特舉辦本次汽車發(fā)展博覽會，大力宣傳汽車發(fā)展歷程、汽車工業(yè)的重要性和汽車發(fā)展趨勢。本次博覽會共分為“汽車起源”“汽車工業(yè)的發(fā)展”“汽車在中國”3大板塊，分別展現(xiàn)汽車的發(fā)展歷史、汽車工業(yè)的發(fā)展歷程和我國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程演練程序：（1）分組：教師可將學(xué)生分成3個小組，每個小組選定一個版塊，并指定一人作為組長；各小組根據(jù)選定的版塊主題來搜集、整理素材，包括汽車圖片、汽車模型、汽車人物卡片等。（2）布展：各小組根據(jù)整理、制作的素材布置展會，各小組之間相互參照，避免重復(fù)。（3）講解：各小組選出幾名代表，分別對本展區(qū)內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)講解；在一小組進(jìn)行講解時，其他人員作為觀眾參觀并向講解者提問，講解者或該小組代表負(fù)責(zé)回答問題。（4）總結(jié)：各小組之間交流心得體會，查漏補缺，總結(jié)展覽經(jīng)驗。分工、設(shè)計腳本、進(jìn)行模擬演練【教師】對參與人員的表現(xiàn)進(jìn)行綜合評定，指出演練中出現(xiàn)的錯誤，總結(jié)本章知識的學(xué)習(xí)、消化吸收情況通過情景演練，幫助學(xué)生將理論與實踐相結(jié)合，加深學(xué)生對知識的理解和運用，鍛煉學(xué)生應(yīng)對實際問題的能力課堂小結(jié)

（3min）【教師】簡要總結(jié)本節(jié)課的要點本節(jié)課學(xué)習(xí)了我國汽車工業(yè)發(fā)展的