大型設(shè)備和材料運輸方案設(shè)計

實用文檔實用文檔大型設(shè)備和材料運輸?shù)跹b方案編制人： 審核人：審批人：目錄TOC\o"1-5"\h\z編制依據(jù) 1工程概況 1\o"CurrentDocument"大型設(shè)備和材料運輸方案 1冷水機(jī)組的站內(nèi)水平運輸 7吊裝程序 9設(shè)備運輸?shù)跹b工作中的安全注意事項 11大型設(shè)備和材料運輸方案編制依據(jù)本方案編制依據(jù)為：設(shè)計圖紙現(xiàn)場實際情況施工工期的進(jìn)度計劃口GB50299-1999地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 》建筑安裝工程施工技術(shù)操作規(guī)程建筑施工安全檢察標(biāo)準(zhǔn)（ JGJ59）建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（ JGJ276）工程概況大型設(shè)備和材料運輸方案本標(biāo)段各站的設(shè)備種類較多， 從通風(fēng)空調(diào)專業(yè)的各類風(fēng)機(jī)、 制冷設(shè)備、水泵、材料安裝于地下及地上的車站站廳和站臺及區(qū)間內(nèi)，見附圖。吊裝工藝流程圖根據(jù)現(xiàn)場情況，我公司計劃設(shè)備、大宗材料吊裝運輸擬采用汽車運輸?shù)杰囌镜孛嬉陨希?通過車站設(shè)備吊裝孔或結(jié)構(gòu)風(fēng)亭向下垂直運輸?shù)杰囌緝?nèi)站廳站臺層，然后水平運輸至安裝位置。在本工程吊裝施工作業(yè)中，我單位主要采取的方法是采用20t汽車吊和傳統(tǒng)吊裝相結(jié)合的方法。卸車與吊裝工作對路面交通疏導(dǎo)有一定影響，在時間考慮上必要時我公司計劃在晚上實施。站廳、站臺設(shè)備水平運輸通道需根據(jù)大型設(shè)備的幾何尺寸提前進(jìn)行隔墻的預(yù)留，待大型設(shè)備運輸就位完成后再進(jìn)行砌筑封堵。機(jī)電02標(biāo)段車站大型設(shè)備如冷凍機(jī)組、控制柜、隧道風(fēng)機(jī)的吊裝及運輸可分為三部分：地面至站廳層垂直運輸、站廳層至站臺層垂裝及運輸可分為三部分：地面至站廳層垂直運輸、站廳層至站臺層垂直運輸和站臺、站廳水平運輸。室外地面到車站站廳層，采用20T汽車吊。運輸汽車將設(shè)備運輸?shù)降踯囃７艆^(qū)，吊車將設(shè)備通過風(fēng)井吊裝到站廳地面。吊裝圖見附圖。采用汽車吊不能夠?qū)⑹彝庠O(shè)備從風(fēng)井直接吊到站臺層，安裝在區(qū)間或站臺層的設(shè)備，首先要吊到站廳層，然后通過水平運輸?shù)秸緩d通向站臺的吊裝孔后才能夠吊到站臺層。動葫蘆，負(fù)責(zé)站廳與站臺之間的設(shè)備轉(zhuǎn)運。詳細(xì)見附圖。站廳層到站臺層吊裝圖在站廳吊裝孔設(shè)置一部 5噸電廳站層到站臺層設(shè)備吊裝及軌道小車轉(zhuǎn)運車站內(nèi)風(fēng)機(jī)、水泵質(zhì)量均在2噸以內(nèi)，所以這些設(shè)備將采用叉車或人力運輸，運輸方案不再獨立編制。 本節(jié)運輸方案主要針對冷水機(jī)組的設(shè)計。汽車吊荷載計算1、汽車吊起重性能表

35T汽車吊起重性能表\村長(M)10.55165222833.5符注幅度支盟盼度3m35t21l5.33(縱mnX6.023.5nt32t2liIm28t2k20tL5k24t2IL19L5m21C20l1815.5m18.7t20117lll.5t6m16.8t17.6iI6t)0,8t6.5tc15.5t15.8t15l10.3t9t7m14tH.n13.5t9.7t8,5t8m11.7tH.3iHl8.7t7.Ht9m9.8t9.U9t7.9t7t10m7.5t7,Gl7.216.2tHm6.3l6.It6』5,8l12m5,3i5,5l5.5i544t13mL5l■L7l4.StL8tUm3.8iIt4.2lL3l15m3.3t3.孔3.6t3.8〉16m3t3.2i3.3t18m2.3l2.5t2.5t20ml.SLL9i2i22mLitL5t2Im1.11.1526m0.80.8528m0.572、吊裝布置圖3、荷載計算（1）出桿 16.5米。（2）工作幅度12米。（3）經(jīng)查表可吊載5.3t,現(xiàn)場最重設(shè)備2.6t,35t汽車吊可滿足現(xiàn)場需求。五、冷水機(jī)組的站內(nèi)水平運輸冷水機(jī)組垂直運輸?shù)秸緩d后，先用150*150木方墊起，在其前方鋪設(shè)鋼板（鋪設(shè)長度為2倍冷水機(jī)組長度）；然后在鋼板上放置滾杠另一端懸掛到鋼并系好牽引鋼絲繩， 將手拉葫蘆一端懸掛到錨點上，另一端懸掛到鋼絲繩上。緩慢拉動葫蘆，并時時觀察和調(diào)整滾杠，使冷水機(jī)組始終保持穩(wěn)定和均勻的速度向前移動。轉(zhuǎn)彎時，卸吊葫蘆，人工用撬杠撬動冷水機(jī)組下部鋼基礎(chǔ)， 并調(diào)整滾杠。機(jī)組下面，滾杠兩端外露冷水機(jī)組鋼基礎(chǔ)外圈不小于時注意聽從指揮。具體操作如附圖。冷水機(jī)組水平運輸圖移動過程中注意滾杠始終在冷水100毫米。移動利用結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置牽引錨點；在設(shè)備底座與水平運輸軌道間設(shè)置運輸?shù)着偶皾L杠；啟動牽引機(jī)具將設(shè)備水平運輸?shù)皆O(shè)備基礎(chǔ)上（牽引速度不易過快啟動牽引機(jī)具將設(shè)備水平運輸?shù)皆O(shè)備基礎(chǔ)上（牽引速度不易過快要保證設(shè)備平穩(wěn)前進(jìn)）機(jī)組接近基礎(chǔ)時，用木方逐漸墊高前進(jìn)道路，這樣可以使冷水機(jī)組更機(jī)組接近基礎(chǔ)時，用木方逐漸墊高前進(jìn)道路，這樣可以使冷水機(jī)組更加方便的運輸?shù)交A(chǔ)上，詳細(xì)見附圖。冷水機(jī)組就位運輸圖冷水機(jī)組就位運輸圖⑵區(qū)間球墨鑄鐵管道水平運輸區(qū)間球墨鑄鐵管運輸在施工中時間最長， 運量最大。特點是單根重量一般在180千克左右。根據(jù)以往球墨鑄鐵管的運輸經(jīng)驗， 我們認(rèn)為采用人工將管道從出入口運到站臺后轉(zhuǎn)入鋼制軌道小車， 沿軌道進(jìn)行管道放置更能夠縮短運輸時間， 提高運輸安全性。軌道車運輸時要求每次運輸數(shù)量不超過 20根。詳細(xì)見下圖:區(qū)間軌道車運輸區(qū)域 汽車運輸區(qū)域站廳層到站臺層設(shè)備吊裝及軌道小車轉(zhuǎn)運六、吊裝程序站場道路硬化準(zhǔn)備站場道路硬化是保證運輸車輛、 起重設(shè)備在站場安全施工的重要保證，也是保證設(shè)備在站場卸車后能用設(shè)備運輸小車再次轉(zhuǎn)運到設(shè)備暫放棚處的安全保障措施之一，因此進(jìn)場后首先對現(xiàn)場道路進(jìn)行硬化。對設(shè)備運輸通道先進(jìn)行清障， 做好交通疏解工作，保證通道暢通。吊車必須有安檢部門年檢合格證。檢查吊裝用機(jī)具，材料完好齊全。設(shè)備運至吊裝現(xiàn)場后，盡量在不拆除包裝箱的條件下直接吊裝，并檢查其是否具備吊裝的安全要求。 設(shè)備在吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。 吊點選擇和起吊檢查必須由起重持證人員檢查。

試吊：將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊，檢查吊機(jī)、吊具及吊試吊：將設(shè)備吊至離地耳是否正常；試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點及主要內(nèi)容；起吊、放下進(jìn)行多次試驗，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。吊裝：由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常； 各崗位匯報準(zhǔn)備情況， 并用信號及時通知指揮臺;正式起吊，使設(shè)備離開臨時支座 50—100mm時停止，并作進(jìn)一步檢查， 各崗位應(yīng)匯報情況是否正常； 撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。吊裝人員的組成參加運輸?shù)跹b的指揮人員由經(jīng)驗豐富并取得上崗證的擔(dān)任， 參與協(xié)助倒運吊裝的人員要求反應(yīng)敏捷、視力、聽力好。吊車、叉車駕駛?cè)藛T、信號工等要持證上崗。組織機(jī)構(gòu)見下圖：吊車司機(jī)起機(jī)吊車司機(jī)起機(jī)安記起機(jī)安記重具全錄重具全錄操監(jiān)監(jiān)攝操監(jiān)監(jiān)攝作視督像作視督像人人人人人人人人員員員員員員員員擔(dān)任運輸?shù)跹b的指揮人員必須由從事多年類似工作的專業(yè)人員，經(jīng)驗豐富，思維反應(yīng)較快的人來負(fù)責(zé)設(shè)備倒運吊裝的指揮工作， 指揮人員同時負(fù)責(zé)設(shè)備運輸?shù)跹b前的安全、操作、培訓(xùn)、示范工作和應(yīng)急的處理。七、設(shè)備運輸?shù)跹b工作中的安全注意事項1、吊裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖，實行定機(jī)、定人、定崗、定責(zé)任，使整個吊裝過程有條不紊地順利進(jìn)行。2、裝卸車、掛繩時應(yīng)注意鋼絲絕不能打折，掛繩位置要牢靠、對稱，掛繩四點位置應(yīng)墊膠皮以防滑脫， 在鋼絲繩帶勁受力均勻后操作人員離開設(shè)備，使設(shè)備四面不受外力影響。當(dāng)設(shè)備吊離車體、 地面時，人員不得從下面通過，設(shè)備的對應(yīng)角應(yīng)綁棕繩進(jìn)行控制，防止設(shè)備隨意擺動。3、指揮吊車裝吊的人員應(yīng)提前統(tǒng)一信號、手勢、指揮人員應(yīng)站在吊車司機(jī)能看到信號手勢的明顯位置， 吊車指揮員設(shè)置兩人一正一副，正指揮負(fù)責(zé)地面上到設(shè)備吊裝口的指揮， 副指揮負(fù)責(zé)設(shè)備落到站廳層的情況， 信息反饋到正指揮， 正指揮接到副指揮信號后根據(jù)信號向吊車司機(jī)發(fā)出指令、 確保吊裝作業(yè)的順利進(jìn)行。 各崗位操作人員必須嚴(yán)格按指揮人員的指令及崗位職責(zé)認(rèn)真操作， 如有特殊情況， 立即向指揮員報告、確保吊裝作業(yè)全過程的安全。4、在吊裝作業(yè)區(qū)懸掛、設(shè)置安全警示牌，對洞口周圍進(jìn)行安全圍檔，安裝安全網(wǎng)等設(shè)施，清除安全隱患。對設(shè)備進(jìn)行試吊、檢查調(diào)整索具，使提升索具受力一致，設(shè)備起吊后保持水平。5、參加吊裝作業(yè)的人員必須嚴(yán)格遵守各項安全法規(guī)和吊裝制度，認(rèn)真執(zhí)行吊裝方案掌握吊裝工藝要領(lǐng)和安全技術(shù)措施。對重心偏高、偏重的設(shè)備在拖動轉(zhuǎn)彎時，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)急彎，在設(shè)備吊起落地前，調(diào)整好設(shè)備到基礎(chǔ)上的方向位置。 避免設(shè)備落到基礎(chǔ)后的位置轉(zhuǎn)向。 減少安全隱患，確保設(shè)備在拖動中的安全。6、吊裝工作準(zhǔn)備完成后，應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行一次全面檢查，確認(rèn)無問題后，方可正式吊裝。執(zhí)行安全規(guī)定，制訂安全措施，堅持安全第一。施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號不清不吊、有起無落不吊、吊物不清不吊、夜間無照明不吊、吊索不符合規(guī)定不吊、 吊物綁扎不牢固不吊、 吊物上下有人不吊、六級風(fēng)以上不吊”。7、吊車擺放位置必須安全， 吊車承壓面必須堅實不會發(fā)生下沉；設(shè)備落地要輕緩， 嚴(yán)禁沖擊性著地； 在吊臂工作半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，以防重物落下傷人；設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)人員入內(nèi)。8、卸車、吊運所用鋼絲繩、倒鏈、卡具、撬杠、繩索等用具使用前必須檢查其安全可靠性， 確認(rèn)無誤后方