鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

最新】最新鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)通過(guò)實(shí)習(xí),在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中,我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中知識(shí)的匱乏,剛開(kāi)始的一段時(shí)間里,對(duì)一些工作感到無(wú)從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過(guò).總以為課本學(xué)的不錯(cuò),一旦接觸到實(shí)際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少.小編為大家整理的＞,希望對(duì)大家有所幫助!實(shí)習(xí)目的掌握車(chē)站運(yùn)輸組織工作的基本理論和方法;掌握車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制方法;掌握貨運(yùn)單據(jù)的保管.交接及傳遞方法;會(huì)編制列車(chē)編組順序表掌握車(chē)站接發(fā)列車(chē)的作業(yè)程序和用語(yǔ);具備信號(hào)員.助理值班員.車(chē)號(hào)員（長(zhǎng)）等工作的較為熟練的技能;具備車(chē)站值班員.調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)等工作的理論知識(shí)和初步技能;實(shí)習(xí)單位及崗位介紹陽(yáng)泉站位于山西省陽(yáng)泉市境內(nèi),本站中心里程位于石太線(xiàn)自石家莊北站起107km300m處,隸屬北京鐵路局管轄.車(chē)站屬區(qū)域性編組站.是我的工作單位,也是我實(shí)習(xí)的地方.車(chē)站的技術(shù)作業(yè)范圍包括:擔(dān)負(fù)上.下行列車(chē)（空車(chē)除外）改編.上.下行列車(chē)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn).本站始發(fā)列車(chē)編組任務(wù);車(chē)站的運(yùn)輸任務(wù)以晉煤外運(yùn)為主,擔(dān)負(fù)陽(yáng)泉礦務(wù)局所屬一.二.三.四.新景礦煤炭外運(yùn)任務(wù)及陽(yáng)泉市區(qū)和平定.盂縣.昔陽(yáng)等地方物資的到發(fā)任務(wù),是石太線(xiàn)上重要的樞紐.實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)我首先實(shí)習(xí)的崗位是調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng),調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車(chē)預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車(chē).作業(yè)車(chē)情況,根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施,并及時(shí)向車(chē)站調(diào)度員提供相關(guān)資料.調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的工作不僅復(fù)雜,而且還很需要耐心和細(xì)致的,要考慮到很多作業(yè)限制,還要遵守很多的規(guī)章制度.如簡(jiǎn)子溝作業(yè)場(chǎng),到達(dá)礦車(chē)列一般在50—57輛之間,而利用西牽出線(xiàn)作業(yè),則最多只能牽出27輛.其他的作業(yè)限制還有很多,因其為橫列式車(chē)站,為合理下達(dá)調(diào)車(chē)計(jì)劃,用最少的鉤數(shù).最短的時(shí)間完成調(diào)車(chē)任務(wù),多采用解體照顧編組,解編結(jié)合的方法.調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容.編制.下達(dá)和有關(guān)標(biāo)記符號(hào)的規(guī)定調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車(chē)作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃,由調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)編制.調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制,應(yīng)根據(jù)階段計(jì)劃和現(xiàn)在車(chē)分布狀況.到達(dá)列車(chē)編組確報(bào).駝峰（牽出線(xiàn)）利用情況及調(diào)車(chē)場(chǎng)線(xiàn)路固定用途和存車(chē)情況.各裝卸點(diǎn)作業(yè)進(jìn)度及調(diào)車(chē)機(jī)工作動(dòng)態(tài)等實(shí)際情況,按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制.調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃必須按照規(guī)定的欄目逐項(xiàng)填寫(xiě),不得簡(jiǎn)化.主要內(nèi)容包括:計(jì)劃和實(shí)際起止時(shí)分.作業(yè)場(chǎng)別.班次.調(diào)別.調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人姓名.調(diào)車(chē)指揮人姓名.股道.摘掛車(chē)數(shù).編解車(chē)次.作業(yè)限制（備注）等.利用微機(jī)打印調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃亦應(yīng)符合的內(nèi)容及要求.但實(shí)際作業(yè)中,往往利用口頭傳達(dá)一些短計(jì)劃（不超過(guò)三鉤）,內(nèi)容只包括股道.車(chē)數(shù)和一些注意事項(xiàng).不過(guò)事后要在新計(jì)劃中一一補(bǔ)全.凡有關(guān)票據(jù)（貨票.列車(chē)編組順序表）中有特殊運(yùn)輸要求的,以及根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)有所要求的,都應(yīng)在調(diào)車(chē)作業(yè)通知單備注欄中使用特定的符號(hào)或文字注明.調(diào)車(chē)作業(yè)從某線(xiàn)全部牽出,應(yīng)在備注欄內(nèi)注明〝空線(xiàn)〞字樣,駝峰解體時(shí)溜放車(chē)組或摘掛車(chē)10輛及其以上應(yīng)在備注欄內(nèi)注明摘掛車(chē)的尾部車(chē)號(hào).空線(xiàn)給車(chē)時(shí)應(yīng)在備注欄內(nèi)注明〝空線(xiàn)〞字樣.看上去很麻煩,也很容易出錯(cuò).不過(guò)在我們車(chē)間更換了電腦和配套的計(jì)劃編制軟件后,掛車(chē)車(chē)號(hào)和提鉤車(chē)號(hào)都能夠自動(dòng)顯示了,已經(jīng)比原來(lái)方便了不少.而且上述大多的不便之處從設(shè)備層面來(lái)說(shuō)并非無(wú)法解決.我想,隨著設(shè)備的進(jìn)步,區(qū)長(zhǎng)的活會(huì)越來(lái)越輕松.也許某一天,區(qū)長(zhǎng)能被電腦完全取代吧?或者只是監(jiān)控著電腦自動(dòng)輸出的計(jì)劃,作個(gè)拾遺補(bǔ)缺的監(jiān)督者吧?車(chē)號(hào)員實(shí)習(xí):接下來(lái)是實(shí)習(xí)車(chē)號(hào)員,車(chē)號(hào)室里有兩類(lèi)工作人員:一是內(nèi)勤,一是外勤.內(nèi)勤打印編組順序表,核對(duì)貨物運(yùn)單將其暫時(shí)庫(kù)存.外勤主要是記錄到達(dá)車(chē)車(chē)號(hào),核對(duì)出發(fā)車(chē)車(chē)號(hào)?其工作程序是：等站調(diào)通知f接票f接車(chē)f核對(duì)票據(jù)f整理簡(jiǎn)報(bào)給站調(diào)f送票?但是實(shí)際上很多時(shí)候大家互相之間并沒(méi)有分得太細(xì)，常常是誰(shuí)方便誰(shuí)就干一下.唯獨(dú)送票這個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)樾枰鶘|頭走很遠(yuǎn)的路:來(lái)回一趟大概有將近兩公里,而一個(gè)班總要開(kāi)6.7趟車(chē).所以有時(shí)候就把幾趟車(chē)的票攢到一起一塊送.雖然與規(guī)定有所不符,但是考慮到實(shí)際的作業(yè)情況,也算是情理之中,這也讓我覺(jué)得規(guī)章和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)間似乎有脫節(jié)的地方.貨運(yùn)單據(jù)的傳遞.保管和交接辦法（一）.由貨運(yùn)車(chē)間貨票傳遞員負(fù)責(zé)貨票的傳遞工作.（二）.各工種間移交貨票,均憑登記簽認(rèn)交接.下列崗位（人員）處設(shè)置一場(chǎng)（陽(yáng)泉）:車(chē)號(hào)長(zhǎng)西車(chē)號(hào)西外勤東外勤二場(chǎng)（簡(jiǎn)子溝）:車(chē)號(hào)長(zhǎng)西車(chē)號(hào)東外勤貨運(yùn):貨場(chǎng)內(nèi)勤貨票傳遞員格式使用北京路局下發(fā)的〝貨管-13〞標(biāo)準(zhǔn)格式.（三）.裝車(chē)的貨票制票作業(yè)完成后,貨票傳遞員隨時(shí)送交簡(jiǎn)子溝場(chǎng)或陽(yáng)泉場(chǎng)車(chē)號(hào)長(zhǎng)處簽收,確保開(kāi)車(chē)前一個(gè)半小時(shí)將貨票送到.如遇緊點(diǎn)列車(chē),有關(guān)人員要加強(qiáng)聯(lián)系,保證列車(chē)正點(diǎn)出發(fā).遇現(xiàn)車(chē)與票據(jù)不符時(shí),由車(chē)號(hào)員通知內(nèi)勤貨運(yùn)員,由貨運(yùn)員負(fù)責(zé)修改票據(jù).凡簡(jiǎn)子溝開(kāi)車(chē)的上行貨票,由內(nèi)勤分開(kāi)后交貨票傳遞員送至簡(jiǎn)子溝,如有關(guān)情況不能明確掌握時(shí)向調(diào)度詢(xún)問(wèn).（四）.到達(dá)卸車(chē)貨票車(chē)號(hào)員應(yīng)在接車(chē)作業(yè)完畢后,及時(shí)將卸車(chē)信息報(bào)告站調(diào).貨調(diào)根據(jù)班計(jì)劃.階段計(jì)劃與站調(diào)聯(lián)系,利用現(xiàn)車(chē)信息系統(tǒng)查詢(xún)卸車(chē).安排作業(yè),通知貨運(yùn)內(nèi)勤及時(shí)取回貨票,貨票傳遞員取回貨票后,交內(nèi)勤貨運(yùn)員保管并登記卸車(chē)清單.卸車(chē)完了送交日勤到達(dá)通知處理.交付后的貨票分整車(chē).零擔(dān).集裝箱裝訂成冊(cè)保管.（五）.關(guān)于扣留.倒裝.整修車(chē)輛作業(yè)及貨票傳遞的作業(yè)辦法商檢扣留的倒裝.整修車(chē),應(yīng)立即通知站調(diào)甩車(chē),并及時(shí)做出普通記錄.列檢扣留的倒裝.整修車(chē),列檢值班員及時(shí)通知車(chē)站調(diào)度員并填發(fā)〝車(chē)統(tǒng)-23〞.站調(diào)應(yīng)及時(shí)通知商檢〝車(chē)統(tǒng)-23〞有關(guān)內(nèi)容,商檢做出普通記錄并要求列檢值班員簽認(rèn).凡商檢所做的普通記錄,應(yīng)及時(shí)送交該場(chǎng)的車(chē)號(hào)長(zhǎng)簽收.車(chē)號(hào)長(zhǎng)負(fù)責(zé)撤出該車(chē)的貨票,并將普通記錄附于貨票內(nèi).商檢或列檢要求倒裝.整修的車(chē)輛,不管本班甩車(chē)與否,均應(yīng)在本班做出普通記錄并送交車(chē)號(hào)長(zhǎng)簽收.站調(diào)接到商檢或列檢要求車(chē)輛倒裝.整修的通知后,除按規(guī)定要求有關(guān)人員做出普通記錄證明外,還應(yīng)建立登記制度,將日期.車(chē)次.車(chē)種.車(chē)號(hào).發(fā)站.到站.品名.扣車(chē)人姓名登記清楚后轉(zhuǎn)交貨調(diào)簽認(rèn).倒裝.整修的車(chē)輛,站調(diào)與貨調(diào)聯(lián)系倒裝.整修地點(diǎn),安排計(jì)劃送達(dá),由貨調(diào)通知貨運(yùn)值班員負(fù)責(zé)處理,本班送到的車(chē)輛原則上本班內(nèi)處理完畢.倒裝完了,貨運(yùn)編制普通記錄附于貨票內(nèi).陽(yáng)泉.簡(jiǎn)子溝場(chǎng)產(chǎn)生的整修.倒裝貨票及記錄每日6:00（18:00）前由貨票傳遞員從陽(yáng)泉.簡(jiǎn)子溝取回交內(nèi)勤貨運(yùn)員,取票時(shí)必須確認(rèn)記錄是否齊全完整,內(nèi)勤負(fù)責(zé)登記并向貨調(diào)匯報(bào)車(chē)種.車(chē)號(hào).發(fā)站.到站.品名.收貨人及記錄等情況,貨調(diào)認(rèn)真做好登記.總的來(lái)說(shuō),車(chē)號(hào)員的工作要求我認(rèn)為有三條:眼明.手快.心細(xì).接車(chē)時(shí),車(chē)列不會(huì)因?yàn)檐?chē)號(hào)員抄車(chē)而有絲毫的減速,要求車(chē)號(hào)員必須做到眼明手快,否則漏抄一輛車(chē)就會(huì)影響后續(xù)作業(yè),而為了補(bǔ)漏,只能自己跑到現(xiàn)場(chǎng)重抄.費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說(shuō),還會(huì)受到責(zé)罰.而核對(duì)現(xiàn)車(chē).編組.貨票的工作則格外要求心細(xì),上述這些單據(jù)無(wú)一例外都是一長(zhǎng)串單調(diào)且相似的編碼.數(shù)字等,逐一看下來(lái)便已是令人頭暈眼花,還要與人核對(duì),稍一分心錯(cuò)上一行便是謬以千里.最嚴(yán)重的后果便是貨票分離,作為車(chē)號(hào)員來(lái)說(shuō),這既是的差池.實(shí)習(xí)期間,若非師傅把關(guān)嚴(yán),早已出了洋相了.不過(guò),隨著設(shè)備進(jìn)步,鐵路系統(tǒng)的信息化程度不斷提高,我認(rèn)為人工核對(duì)票據(jù)及送票很快就會(huì)成為歷史?而人工抄車(chē)恐怕一段時(shí)間內(nèi)還將繼續(xù)（rfid芯片技術(shù)有望解決該問(wèn)題,但受限于成本.可靠性以及既有車(chē)輛龐大的數(shù)量等因素,恐怕十年之內(nèi)不可能有實(shí)際的應(yīng)用）.四?實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)社會(huì)實(shí)踐意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的,而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換?做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人.（一）?要全身心融入鐵路這個(gè)大家庭我很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中,能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開(kāi)闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵,拓展自己的視野,促進(jìn)自己工作的順利開(kāi)展.其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂(lè)觀(guān)的心態(tài)面對(duì)生活.從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn);從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作.（二）.要有緊迫感和大局意識(shí)主動(dòng)去適應(yīng)改革,努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn).嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作.認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件.必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,自覺(jué)提高自身素質(zhì).在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí).隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷提升理論素養(yǎng),增強(qiáng)責(zé)任心.給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境.克服松懈心理,樹(shù)立生活.工作目標(biāo),化劣勢(shì).失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干.吃苦耐勞.艱苦奮斗.另外,加強(qiáng)學(xué)習(xí)黨的一些基本方針.政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性.認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實(shí)自己,完善自我,使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地.（三）.積極向黨組織靠攏,樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀(guān)馬列主義.毛澤東思想.鄧小平理論和 重要思想是我黨的根本指導(dǎo)思想,也是指導(dǎo)我們工作進(jìn)步的取之不盡.用之不竭的理論資源.其博大精深的內(nèi)涵隨著時(shí)代的進(jìn)步而不斷豐富和完善.只有不斷地學(xué)習(xí)才能認(rèn)識(shí)其精髓,也只有不斷學(xué)習(xí),才能靈活掌握和運(yùn)用,成為推動(dòng)我們事業(yè)前進(jìn)的有利武器.科學(xué)發(fā)展觀(guān)和加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)是上述指導(dǎo)思想在新的歷史時(shí)期的具體化,是對(duì)上述指導(dǎo)思想的豐富和發(fā)展.（四）.今后努力的方向〝紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行.〞在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中,我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中知識(shí)的匱乏,剛開(kāi)始的一段時(shí)間里,對(duì)一些工作感到無(wú)從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過(guò).總以為課本學(xué)的不錯(cuò),一旦接觸到實(shí)際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,這時(shí)才真正領(lǐng)悟到〝學(xué)無(wú)止境〞的含義.這也許是我一個(gè)人的感覺(jué).不過(guò)有一點(diǎn)是明確的,即課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系,以課堂為主題,通過(guò)實(shí)踐將理論深化.〝千里之行,始于足下〞,這短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過(guò)渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來(lái)適應(yīng)新的工作崗位也有著很大幫助,可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象.向他人虛心求教,遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹,好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng).這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo),這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富.這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的.做事首先要學(xué)做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題.對(duì)于自己來(lái)說(shuō),需要學(xué)習(xí)的東西很多,他們就是的老師,正所謂〝三人行,必有我?guī)煥?我可以向他們學(xué)習(xí)很多知識(shí).道理.我因在陽(yáng)泉站工作而感到驕傲,更因我能成為鐵路這個(gè)大家庭中的一員而感到深深的自豪.也許鐵路光榮的過(guò)去我來(lái)不及參與,但她輝煌的未來(lái),我愿奉獻(xiàn)出我畢生的心血與汗水,與大家共同譜寫(xiě)出中國(guó)鐵路新的篇章.時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸,可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千,我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫(kù)車(chē)車(chē)間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)踐學(xué)習(xí),通過(guò)車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,使我學(xué)到了不少東西,同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸.在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長(zhǎng),在勤奮工作中完善.有句話(huà)說(shuō)〝實(shí)踐讓人做的更實(shí)〞,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),我對(duì)于連接員工種有了更加深入的認(rèn)識(shí),下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí).一.虛心求教師傅.理論聯(lián)系實(shí)際.鍛煉動(dòng)手實(shí)做通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話(huà),使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解,雖然通過(guò)在培訓(xùn)的學(xué)習(xí),使我對(duì)于專(zhuān)業(yè)的知識(shí)有了基本的了解,但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn),原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理論是灰色的,只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn).按照計(jì)劃,我首先是在車(chē)間里在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個(gè)學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車(chē)的注意事項(xiàng)當(dāng)時(shí)給我講時(shí)我滿(mǎn)臉都是問(wèn)號(hào)因?yàn)槎济催M(jìn)過(guò)專(zhuān)用線(xiàn)跟本不知道那是什么意思.在后來(lái)的在在實(shí)踐當(dāng)中才知道.千囑咐萬(wàn)囑咐〝一注意安全〞安全作業(yè),站內(nèi)有多少條線(xiàn)去及庫(kù)車(chē)車(chē)間的各個(gè)專(zhuān)用線(xiàn)（1）煤專(zhuān):兩條專(zhuān)線(xiàn)有多長(zhǎng)大概可以放多少個(gè)車(chē).（2）大化:大二線(xiàn)和大三線(xiàn)高站臺(tái)一定不可以在高站臺(tái)前停車(chē)徒步領(lǐng)車(chē),牽時(shí)要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢.（3）華麗:專(zhuān)線(xiàn)的旁邊有過(guò)油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩.（4）塔化:進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車(chē)掛車(chē)喲啊不一個(gè)油鶴幾萬(wàn)塊錢(qián).（5）貨場(chǎng):有三條專(zhuān)用線(xiàn).我的調(diào)車(chē)長(zhǎng)師傅第一次跟時(shí)他說(shuō)一定要跟緊我跟幾個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車(chē)作業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)的作業(yè)流程.不要師徒分離.我剛?cè)r(shí)連關(guān)門(mén)車(chē)怎么看都不知道,值班主任告訴我截?cái)嗳T(mén)在哪怎么看.我學(xué)習(xí)的第一課是上下車(chē)師傅跟我講:〝上車(chē)時(shí)要向前小跑車(chē)一定要看好前方地面是否有障礙物車(chē)的位置抓穩(wěn)車(chē)梯〞.〝下車(chē)時(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車(chē)的慣性〞我發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作,而且連接員還要對(duì)車(chē)站的各線(xiàn)的車(chē)輛位置都要明白,要熟記于心,來(lái)了通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí),我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng),但是跟以前相比,我還是對(duì)連接員這個(gè)崗位有了更加深入的了解.三.安全警鐘長(zhǎng)鳴于心在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,不論是一開(kāi)始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí),安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題.首先是在_月_日,__車(chē)務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育,在教育中我們了解到,安全是鐵路永恒的主題,現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的,鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的.隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度,我們學(xué)習(xí)了.等安全方面的規(guī)章制度,老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解,使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印,回家之后我認(rèn)真的背讀了.等規(guī)章制度.到了現(xiàn)場(chǎng)之后,不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí),領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性,由于是入冬下雪之后,領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車(chē)組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性,尤其是要嚴(yán)格按照.等規(guī)章制度進(jìn)行操作.通過(guò)反復(fù)的安全教育,也使得安全教育在我心中有了更加重要位置.也正像車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話(huà):〝要讓安全局警鐘長(zhǎng)鳴于心〞.四.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)在實(shí)習(xí)這段期間,我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考,通過(guò)記錄和思考,我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié):首先,要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭.要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂(lè)觀(guān)的心態(tài)面對(duì)生活.在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事.一要充滿(mǎn)信心.認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變.〝身份轉(zhuǎn)換〞政策的實(shí)施,會(huì)創(chuàng)造新的.良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍.二要有緊迫意識(shí).培養(yǎng)自己的大局意識(shí),主動(dòng)去適應(yīng)改革.努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn).嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作.認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件.必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,自覺(jué)提高自身素質(zhì).在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí).隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了〝鐵飯碗〞的觀(guān)念,〝瓷飯碗〞的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng).提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境.學(xué)習(xí)黨的一些基本方針.政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性.認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實(shí)自己,完善自我,使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地.第三,在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作.杜絕利己主義,心浮氣躁.作為一名黨員,在接下來(lái)的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時(shí)刻警示自己,想自己少一點(diǎn),想工作多一點(diǎn),永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上.工作.生活中遇到問(wèn)題力求果斷細(xì)致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因.克服松懈心理,樹(shù)立生活.工作目標(biāo),化劣勢(shì).失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干.吃苦耐勞.艱苦奮斗.第四,要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機(jī)和活力.在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,勇于大膽實(shí)踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),謀劃新思路,采取新舉措,開(kāi)創(chuàng)新局面.今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性.主動(dòng)性和創(chuàng)造性,針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題,在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn).以更飽滿(mǎn)的生活熱情,更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越.雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng),但卻對(duì)我有重大的意義.它使我看到了自己的不足,也使我看到了自己的長(zhǎng)處,并鍛煉了我各方面的能力.這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響.古人云:〝不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄〞.在今后的工作過(guò)程中,我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作,為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn).三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了,過(guò)去的這一段時(shí)間對(duì)我來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí),使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí);相信通過(guò)學(xué)校老師們的諄諄教誨,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累,我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色的.踏著初春的明媚和破曉的大地,我在吐魯番站為期半年的實(shí)習(xí)也結(jié)束了,在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)半年當(dāng)中,我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中,并全身心的投入車(chē)站的工作,加入為人民服務(wù)的行列之中.在這半年時(shí)間里,我加入了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的大家庭,運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間是車(chē)站的守護(hù)神,我為能成為其中的一員感到深深的自豪!剛到車(chē)站,我先是學(xué)習(xí)信號(hào)員.貨檢員.車(chē)號(hào)員,在學(xué)習(xí)中,讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干的精神,加深了對(duì)〝安全決定成敗〞的認(rèn)識(shí),這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間見(jiàn)習(xí)過(guò)程中的收獲.后來(lái)我又開(kāi)始學(xué)習(xí)連接員,第一天的學(xué)習(xí),師傅讓我在機(jī)車(chē)上呆著,以感性地認(rèn)識(shí)吐魯番站的各個(gè)股道,機(jī)車(chē)上的無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)設(shè)備及其顯示情況,并對(duì)調(diào)車(chē)長(zhǎng)的工作內(nèi)容有一個(gè)初步的了解.后來(lái)的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始,一項(xiàng)項(xiàng)地指導(dǎo)我,上車(chē)試閘.提鉤.摘風(fēng)管.裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥,雖然有些作業(yè)項(xiàng)目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的,但是在這些過(guò)程中我學(xué)到了很多東西,我開(kāi)始真正的認(rèn)識(shí)到連結(jié)員并不是靠體力勞動(dòng)就能簡(jiǎn)單完成的工種,它的確是一個(gè)技術(shù)活.有時(shí)候我有些東西弄不明白,師傅就帶我去找資料,找規(guī)章,然后仔細(xì)地講給我聽(tīng).在學(xué)習(xí)的過(guò)程中師傅總是提醒我要注意人身安全,要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn).〝上車(chē)時(shí),車(chē)速不得超過(guò)15公里每小時(shí),下車(chē)時(shí),車(chē)速不得超過(guò)20公里每小時(shí).〞〝順線(xiàn)路行走時(shí),走兩線(xiàn)路中間,不準(zhǔn)腳踏鋼軌面,道岔連接桿!〞〝下車(chē)時(shí)一定要看清腳下有沒(méi)有障礙物.〞〝摘風(fēng)管的時(shí)候一定要照著我教你的方法來(lái),先把折角塞門(mén)關(guān)了!〞〝穿上你的防護(hù)服,帶著你的安全帶,跟我去包線(xiàn)檢查防溜.〞〝作業(yè)的時(shí)候一定要做好聯(lián)系和防護(hù),確保自己的人身安全,也要確保別人的人身安全.連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了,經(jīng)歷了很多,學(xué)到了很多.雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見(jiàn)習(xí)人員上車(chē),但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下,我學(xué)會(huì)了如何使用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備,學(xué)會(huì)了如何在車(chē)上觀(guān)速.測(cè)距,學(xué)會(huì)了如何檢查線(xiàn)路車(chē)輛,也學(xué)會(huì)了在作業(yè)時(shí)如何防護(hù)自己.作為吐魯番站的新鮮血液,新生力量,我必將迎接更大的挑戰(zhàn),也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下,以更飽滿(mǎn)的精神投入到今后的工作和生活中去.首先,必須用三種心態(tài)對(duì)待自己,以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂(lè)觀(guān)的心態(tài)面對(duì)生活.在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事.一要充滿(mǎn)信心.認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大