土石方工程施工方案樣本

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。224省道保康縣石板溝至南漳板橋改建工程第十一標(biāo)段(K28+960.16-K33+060)土石方工程專項施工方案編制單位:河南祥泰路橋有限公司編制日期:12月土石方工程專項施工方案一、工程概況224省道保康石板溝至南漳板橋段改建工程起點位于石板溝(K0+000),止點位于龍坪,全長42.898公里。該路是一條解決出入龍坪鎮(zhèn)內(nèi)外車輛的重要運輸通道。該路段的修建直接將帶動沿線的經(jīng)濟發(fā)展,同時將對整個?？到?jīng)濟的發(fā)展起到重要的推動作用。第十一標(biāo)段段起止樁號:K28+960.16～K33+060。第一標(biāo)段的土石方量約為70000m3;主要施工內(nèi)容為全部地塊的土石方挖(含石方挖、放炮)、運、填至本標(biāo)段的其它地塊并平整至設(shè)計高程。二、施工進(jìn)度計劃土石方工程為本工程的重點工程,貫穿本工程的施工全過程,土石方的施工決定著本工程能否按期完工,經(jīng)我公司按照工程的實際情況以及了考慮自身的施工能力后,決定本單項工程于6月30日整個土石方工程于12月31日完成施工。三、人員、機械設(shè)備配置計劃1、單項工程管理架構(gòu)項目經(jīng)理項目經(jīng)理副項目經(jīng)理總工程師工程技術(shù)組質(zhì)量安全組機械設(shè)備組土石方施工一隊土石方施工二隊土石方施工管理架構(gòu)圖2、施工人員工種計劃投入數(shù)量實際投入數(shù)量備注挖機司機98推土機司機22運輸車司機99壓路機司機11機修工223、機械設(shè)備計劃種類計劃投入數(shù)量實際投入數(shù)量備注挖掘機99推土機22運輸車99壓路機22四、施工方案(一)、場地清理這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規(guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫,除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求不清除的。這項工作還包括保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。1．施工要求:

①按招標(biāo)文件、業(yè)主設(shè)定的工作范圍,并指定各種樹木、灌木、植物和其它東西的存留。②清理、去除殘渣、樹木遷移

所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,包括需要保存的處理。在道路的路基區(qū)域,如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,或指定進(jìn)行壓實,所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下至少50厘米深和從最下鋪面層底部下至少50厘米深的區(qū)域中去除。在道路挖掘區(qū)所有的樹樁和樹根都從路基完成地面之下不少于50厘米深的地方去除。對坑、溝、渠的清理和挖掘除根的工作將只需達(dá)到這些區(qū)域所需挖掘的深度既可。樹根去除后所留的空隙將由合適的壓實材料填充。③去除表土采用推土機進(jìn)行表土的清除,表土的挖出將只包括泥土,這種泥土能使植物繼續(xù)生長。在工程完工時這些區(qū)域都將歸還給業(yè)主,狀態(tài)和以前一樣。對任何指定區(qū)域的表土去除根據(jù)工程師的指令并達(dá)到要求的深度,而且表土和其它挖掘材料分開存放。在撒布之后,表土應(yīng)平整成平滑表面,不得有雜草、樹根、草皮和大石頭。

④指定保留區(qū)域的保護(hù)在業(yè)主指定的區(qū)域內(nèi),我公司將負(fù)責(zé)對現(xiàn)存的灌木叢、樹木和長草區(qū)的保護(hù)和日常維護(hù)。2．清理去除材料的處理可銷售木材應(yīng)在公路界限內(nèi)或靠近處按要求整齊存放,并按有關(guān)部門的要求進(jìn)行修整和堆垛。除了將要用的木材,所有其它木材、樹梢、木樁、樹根、原木和其它清理和挖掘出來的廢物臨時放置在臨時堆放場內(nèi)并派人管理看管。道路和相鄰區(qū)域都保持一個整齊的形象。在公路界限內(nèi)或附近不得積存有瓦礫。(二)、土石方工程施工土石方工程包括挖掘土方和填筑土方、棄置土方等所有工程。包括修建水道、邊溝的所有工程。還包括圖紙所示的線段、坡度和斷面,清除不穩(wěn)定土,清除滑坡等所有必要工程。1．標(biāo)高和坐標(biāo)根據(jù)圖紙設(shè)計標(biāo)高項目部準(zhǔn)備斷面圖,報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在進(jìn)行施工前在施工區(qū)域進(jìn)行測量定線,標(biāo)定填挖標(biāo)高。建立土石方施工圖:以方格網(wǎng)劃分挖填土區(qū)域,方格網(wǎng)邊長一般為10~20m橫斷面間距為20土方工程施工中,經(jīng)常測量和校核其平面位置,水平標(biāo)高和邊坡坡度等是否符合設(shè)計要求,平面控制樁和水準(zhǔn)點也應(yīng)定期復(fù)測和檢查是否正確。2．水流的處理施工地塊內(nèi)的現(xiàn)有水道均進(jìn)行暫時保留,并做好保護(hù),特別注意山谷位置自然形成的沖溝,在非雨季可能是干沽的,但必須做好預(yù)防工作。施工便道需橫跨水道時,采用埋設(shè)適合過水面積的混凝土管進(jìn)行導(dǎo)水。在雨季前必須完成可發(fā)揮適當(dāng)排水作用的臨時性或永久性排水邊溝。3．使用和處理挖方在挖土過程中所有剩余的穩(wěn)定土,除在另有說明者外,都要采用壓路機壓實并形成2%橫坡。多余的土方或工程師書面聲明的不穩(wěn)定土都要由承包商處理到臨時堆土場臨時存放。

4．排水溝在施工中為了避免在施工期間路堤、路基、基層或基礎(chǔ)被水浸泡,要保證在路堤和路面結(jié)構(gòu)完成前排水設(shè)施足夠和有效。不斷的維修排水溝渠,以保證在整個施工期間和保修期內(nèi)排水設(shè)施能有效工作。在施工時首先修筑排水邊溝,在施工中由于動遷影響沒有辦法修邊溝排水,也應(yīng)該在路堤外適當(dāng)位置設(shè)置臨時積水井將水排出,這樣才能保持路堤干燥避免形成翻漿路堤。并要隨時維修,在施工結(jié)束時進(jìn)行全面休整以達(dá)到驗收狀態(tài)。在要施工的區(qū)域內(nèi)的農(nóng)田灌溉至少要在施工前2個月停止。所有表水都要排除并修筑臨時或永久性邊溝以保證該區(qū)域保持干燥。5．填筑原有溝渠在必須將原有溝渠改道的區(qū)域內(nèi),要清除所有的有機物和松軟的沉積物。用合格的穩(wěn)定土予以回填。6、泉眼處理場地土方施工中發(fā)現(xiàn)泉眼的出露時,立即進(jìn)行保護(hù)不準(zhǔn)填土覆蓋,并報告監(jiān)理工程師及業(yè)主,由業(yè)主及監(jiān)理工程師作出處理決定。7、軟基處理首先在道路兩側(cè)挖排水溝排水,疏干土基,降低地下水位。將設(shè)計換填寬度范圍的原地面以下2.5m內(nèi)(當(dāng)淤泥底埋深小于2.5m時則按實際淤泥底標(biāo)高確定換填深度)的淤泥、腐植物及含有腐植物類的雜填土清除,然后拋填平均1m厚度的塊石(塊徑不小于30cm)同時進(jìn)行振動壓實至塊石面露出淤泥面,再壓填50cm厚碎石、砂(3:7)、最后分層回填素土至原地面。各層換填要求嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行,回填土分層壓實,每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm,路槽以下0-80cm土基密度度要求達(dá)到98%以上;80~150cm范圍的密實度要求大于95%;150cm以下密度度要大于93%;人行道下要求大于93%,保證路基質(zhì)量。溝塘路基要先筑壩、抽水和清淤,清淤必須徹底,以清至硬質(zhì)原狀土為標(biāo)準(zhǔn)。按1:1.5坡度挖成階梯狀。然后在溝塘底鋪50cm級配碎石,并壓實。在回填前必須在溝塘路床內(nèi)回填范圍處先設(shè)集水坑,并及時抽水,當(dāng)回填至設(shè)計標(biāo)高后,停止抽水。在碎石層上回填8％石灰土0.5米壓實,上部用素土回填壓至路基頂面設(shè)計標(biāo)高。如回填素土深度小于0.3米,可采用8％石灰土回填至路基頂面設(shè)計標(biāo)高。8％石灰土須用生石灰拌和(重量比),應(yīng)拌和均勻,并應(yīng)在12h內(nèi)鋪填壓(夯)實,完工后3d內(nèi)不得受水浸泡。

(三)、土方及路基開挖施工測量水平施工測量水平斷面邊框護(hù)樁中線資料整理場地清理土方處理確定可用運往以作填地段工程師檢查簽證簽證土方處理檢查施工記錄場地檢查測量復(fù)核審核資料分項質(zhì)量評定土方開挖劃分挖土工點確定開挖工作面確定運輸路線開挖分項質(zhì)量評定運土工程師檢查排水、防護(hù)砍樹挖樹雜草施工臺階邊坡整修路面整修漿砌片石工程師檢查檢查驗收分項質(zhì)量評定分項質(zhì)量評定不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做2．施工方法挖掘包括所有土方挖掘和巖石挖掘,這些挖掘在劃定的界線內(nèi)進(jìn)行,所有挖掘出的土的清除、運輸、適當(dāng)利用和處理,都依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實施。挖方施工就是按設(shè)計要求進(jìn)行挖掘,并將挖掘出來的土方運到填方地段作填料,或者運往棄土地點。它雖然不象路堤填筑那樣有填料的選擇和分層壓實問題。可是,挖方是由天然地層構(gòu)成的,天然地層在生成和演變的長期過程中,一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu),處于地殼表層的挖方邊坡,開挖暴露于大氣中,受到各種自然的和人為因素的影響,比路堤邊坡更容易發(fā)生變形和破壞。路塹邊坡的穩(wěn)定與施工方法有著密切的關(guān)系,例如,施工開挖邊坡過陡,棄土堆離邊坡太近,施工中排水不良,支擋工程未及時做好,都會引起邊坡失穩(wěn),發(fā)生塌滑。開挖方式應(yīng)根據(jù)開挖區(qū)的高度和縱向長度,以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機械設(shè)備的因素確定,已加快施工進(jìn)度和提高工作效率。①橫挖法從山坡的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。這種方法適用于開挖高度較小的山頭。高度不大時能夠一次挖到設(shè)計標(biāo)高,高度較大時可分成幾個臺階開挖,各層要有獨立的出土道和臨時排水設(shè)施。分層橫挖使得工作面縱向拉開,多層多向出土,能夠容納較多的施工機械,加快了施工速度。

②縱挖法沿縱向開通縱向的通道將高度分成不大的層次依次開挖,縱挖法適用于較深開挖和較大面積的挖掘。

如果開挖土方的寬度及深度都不大,能夠按橫斷面全寬縱向分層挖掘,稱為分層縱挖法,如果開挖土方的寬度及深度都比較大,可沿縱向分層、每層先挖出一條通道,然后開挖兩旁,稱為通道縱挖法,通道可作為機械通行或出口路線,以加快施工速度,如果開挖土方很長,可在適當(dāng)位置將開挖土方的一側(cè)橫向挖穿,把路塹分成幾段,各段再采用上述縱向開挖,稱為分段縱挖法。

無論采取那種開挖方法,在挖掘時都利用挖掘機械把邊坡做好,也就是在挖掘的過程中,邊挖邊做坡。否則,一旦挖掘深度過大機械將無法做坡,給施工造成困難。因此,在挖掘的過程中,測量人員應(yīng)該及時按照圖紙要求把邊坡開挖線放好,并應(yīng)根據(jù)挖掘的深度隨時指揮調(diào)整開挖線,力爭利用機械一次做好邊坡減少人工的做坡量。最大橫斷面的通道布置完成后應(yīng)根據(jù)地段地型、土壤性質(zhì)及地下水等情況在縱斷面上布置通道,若地面縱橫坡來緩或有明顯縱坡時可使通道底與地表平行,或布置成輻射狀3．主要技術(shù)措施恢復(fù)定線,放出邊線樁,對不同路段采取不同的施工方法。對較短的開挖土方采用橫挖方法,開挖土方深度不大時,一次挖到設(shè)計標(biāo)高;開挖土方深度較大時,分成幾個臺階進(jìn)行開挖。對較長寬范圍的開挖土方采用縱挖法,其寬度、深度不大時,按橫斷面全寬縱向分層開挖;對寬度、深度較大的開挖土方,采用通道式縱挖法開挖。路基土方開挖采用機械化施工方法:土方運距在100m左右,選用推土機挖運;運距在500m以內(nèi),使用拖式鏟運機挖運;運距在1km以內(nèi),采用自行式大型鏟運機挖運;大致積的土方遠(yuǎn)運,用挖裝機配合自卸汽車施工。挖土采用橫向分層挖掘法進(jìn)行挖掘,然后橫向分層挖進(jìn),由于挖掘高度較大,挖掘時,以每2m土方開工前,應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè),防止在施工中開挖場地外的水流入場內(nèi)沖刷,并將場地內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出,保證施工順利進(jìn)行。對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng),要隨著路基的開挖,適時組織施工,保證雨季不積水,并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù),確保邊坡穩(wěn)定。路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后,用工人整平,刮出路拱,并預(yù)留壓實量,最后用壓路壓實,檢查壓實度。石質(zhì)邊坡路塹的開挖:①石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松石、危石。凸出于設(shè)計邊坡線的石塊,其凸出尺寸不應(yīng)大于20cm,超爆凹進(jìn)部分尺寸也不應(yīng)大于20cm。對于軟質(zhì)巖石,凸出及凹進(jìn)尺寸均不應(yīng)大于10cm,否則應(yīng)進(jìn)行處理。②挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分級清刷邊坡,下挖2~3m時,應(yīng)對新開挖邊坡刷坡,對于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機械清刷,同時清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計規(guī)定。③石質(zhì)路塹邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時,應(yīng)用漿砌片石補砌超挖的坑槽。④石質(zhì)路塹路床底高應(yīng)符合設(shè)計要求,開挖后的路床基巖面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高之差應(yīng)符合要求,如過高,應(yīng)鑿平;過低,應(yīng)用開挖的石屑或灰土碎石填平并碾壓密實。⑤石質(zhì)路床超挖大于10cm的坑洼當(dāng)有裂隙水時,應(yīng)采用滲溝連通,滲溝寬不宜小于10cm,滲溝底略低于坑洼底,坡度不宜小于6‰,使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表滲水由淺坑洼滲入深坑洼,并與邊溝連接。如滲溝底低于邊溝底則應(yīng)在路肩下設(shè)縱向滲溝,溝底應(yīng)低于深坑洼底至少10cm,寬不宜小于60cm;縱向滲溝由填方路段引出。滲溝應(yīng)填碎石,并與路床同時碾壓到規(guī)定的要求。4、石方爆破開挖爆破作業(yè)騁用有專業(yè)爆破資格并經(jīng)公安部門批準(zhǔn)的專業(yè)人員進(jìn)行施工作業(yè)。4.1本工程主要使用的爆破方法4.1.1光面爆破和預(yù)裂爆破光面爆破和預(yù)裂爆破是專門針對設(shè)計開挖界面進(jìn)行有效控制的爆破方法。沿爆破開挖區(qū)的設(shè)計輪廓或邊坡,以較小的間距合理布置一排相互平行的鉆孔,在孔內(nèi)采用間歇或不耦合裝藥,并在開挖區(qū)主爆破之后或之前同時起爆,從而獲得符合設(shè)計輪廓、光滑平整和穩(wěn)定性好的邊坡面。光面爆破和預(yù)裂爆破在技術(shù)上采用室洞控制爆破方法,其核心是藥包布置原則。包括:⑴在任何情況下,藥包布置均以最小抵抗線為設(shè)計依據(jù);⑵根據(jù)路塹中心挖深和寬度,進(jìn)行藥包分層布置;⑶盡量對藥包進(jìn)行縱向或橫向分集或分條布置;⑷合理安排藥包的起爆時間。光面爆破和預(yù)裂爆破的主要參數(shù)有鉆孔直徑、孔間距、抵抗線、線裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)、最后一排主爆孔與裂孔間距等。鉆孔直徑(d):一般以50mm～70mm為宜,為增加不耦合系數(shù)也可采用100mm～150mm。另外,孔深較大也可用較大的鉆孔直徑。炮孔間距(a):孔距與孔徑成正比例關(guān)系,并與巖性、巖體構(gòu)造和炸藥類型等因素有關(guān),即a＝mαd。對于預(yù)裂爆破md＝10～12;光面爆破md＝10～16。同時在光面爆破中孔距與最小抵抗線W成正比,即a＝mW,一般m處于0．6～1．0之間。線裝藥量q(kg／m);光面爆破q＝(0．1～0．15)KaW;預(yù)裂爆破q＝(0．1～0．4)Ka2裝藥結(jié)構(gòu)既能滿足設(shè)計規(guī)定的不耦合系數(shù)值,又要盡可能保證藥包爆炸后,爆能沿鉆孔全長均勻分布。裝藥結(jié)構(gòu)一般有連續(xù)裝藥和間隔裝藥兩種。光爆炮孔采用同段毫秒雷管傳爆,保證各藥包同時起爆,以減少飛石和爆破震動。4.1.2微差爆破發(fā)一次爆破采用微差爆破技術(shù)具有減震、前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開創(chuàng)凌空面進(jìn)而加強巖石破碎效果、降低一次爆破堆積高度、有利于機械作業(yè)、減少巖石夾制力、節(jié)省炸藥、并可增大孔距等優(yōu)點,提高每百米的炸落方量。采用深孔微差爆破技術(shù),先拉通路塹主槽,兩側(cè)邊坡預(yù)留的1m～2m寬的巖體不爆,作為中部主爆體的隔墻,以減少大爆破對邊坡的損傷,同時預(yù)留的巖體光面爆破時,能夠根據(jù)主爆體的爆破情況和巖石性質(zhì)更準(zhǔn)確地選擇爆破參數(shù),提高邊坡的光爆效果。4.1.3拋擲(坍)爆破定向爆破和松動爆破對于自然坡度較陡(＞30°),地形地質(zhì)條件較為復(fù)雜、凌空面大時,采用拋坍爆破。拋坍爆破利用巖石本身的自重坍滑出路基,提高爆破效果,從而加快施工進(jìn)度并降低工程造價。當(dāng)路線經(jīng)過波浪起伏的峽谷或雞爪地形地段、橫切山包或山嘴、凌空面較多時,采用拋坍或拋擲爆破效率更為顯著。在以借為填或移挖作填地段,特別是深挖高填相間、工程量大的雞爪型地區(qū),采用定向爆破,一次可形成百米以上至數(shù)百米路基。在軟石、次堅石路基地段,采用松動爆破技術(shù),配合機械化施工作業(yè),可大大提高施工效率,在堅石路段宜采用深孔技術(shù)進(jìn)行松動爆破。針對本工程采用預(yù)裂—洞室控制爆破相結(jié)合的方法進(jìn)行深路塹石方深孔爆破或松動爆破方快速開挖,然后用挖掘機、推土機、裝載機配合自卸氣車聯(lián)合清方,效果更為顯著。正確確定周邊炮眼的位置、方向、深度、角度,并選用低密度、低爆速和高體積威力的炸藥,是保證光面爆破成功和增強爆破效果的關(guān)鍵。采用預(yù)留邊坡保護(hù)層、分集或分條分層布置藥包、松動或拋坍洞室控制爆破進(jìn)行路塹主體方量開挖,然后至坡頂向下用挖掘機配合淺眼爆破進(jìn)行刷坡和清方,能適用于各種復(fù)雜地形條件的深挖石方路塹開挖,且成本低廉。利用有利地形進(jìn)行定向爆破、拋坍(擲)業(yè),對具有一定巖石厚度邊坡路塹具有顯著效果。4.2爆破主要施工方法恢復(fù)路基中線,放出邊線,釘牢邊樁。根據(jù)地形,地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法,制訂爆破方案,作出爆破施工組織設(shè)計,報有關(guān)部門審批。用推土機整修施工便道,清理表層覆蓋土及危石。在地面上準(zhǔn)確放出炮眼(井)位置,豎立標(biāo)牌,標(biāo)明孔井號,深度,裝藥量。用推土機配合爆破,創(chuàng)造臨空面,使最小抵抗線方向面向回填方向。炮眼按其不同深度,采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔,炮眼布置在整體爆破時采用”梅花型”或”方格型”,預(yù)裂爆破時采用”一字型”,洞室爆破根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。在地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段,原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時,認(rèn)真設(shè)計分集藥包位置和裝藥量,精確測算爆破漏斗,防止超爆、少爆或振松邊坡,留下后患。認(rèn)真設(shè)計,嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò),防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。順利起爆,并清除邊坡危石后,

用推土機清出道路,用推土機、鏟運機縱向出土填方,運距較遠(yuǎn)時,用挖掘機裝土,自卸汽車運輸。隨時注意控制開挖斷面,切勿超爆,適時清理整修邊坡和暴露的孤石。路基開挖至設(shè)計標(biāo)高,經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后,及時開挖邊溝和排水溝,截水溝,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后,按設(shè)計對邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù),邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確,線型直順,曲線圓滑,溝底平順,排水暢通,漿砌護(hù)坡要做平整堅實,灰漿飽滿。路槽整理要掌握好,不要留孤石和超爆,做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗收合格。5、非爆破開挖石方方案本工程招標(biāo)文件多次強調(diào)要求科技十一~十三路、興工路施工時需注意靠近西端開挖石方不應(yīng)放炮取石,以免影響京九鐵路安全。本工程主要采用液壓鑿巖機對該地段軟巖石方進(jìn)行開挖,采用無聲爆破法對堅硬巖石進(jìn)行破碎開挖保證達(dá)到安全要求。無聲爆破法工作原理是用水將無聲爆破粉劑調(diào)成漿體灌入巖石或混凝土鉆孔中,利用無聲爆破劑加水后的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生膨脹作用,經(jīng)10~30分鐘即可在無振動、無燥聲、無飛石、無有害氣體的情況下,進(jìn)行破碎或切割作業(yè)。5.1施工方法⑴準(zhǔn)備:首先根據(jù)被破碎物的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、形狀和破碎要求等因素設(shè)計孔徑?？拙?、孔深等。下面是一般破碎設(shè)計參數(shù)。注:H-物體的破碎高度。被被破碎物體鉆孔參數(shù)HSCA使用量

(Kg/方)孔徑(mm)孔距(cm)孔深輕質(zhì)巖破碎30-5030-50H8-10中硬質(zhì)巖破碎30-5030-50105%H10-15巖石切割30-4020-5090%H一面切割5-8

二面切割15-16⑵須按施工環(huán)境溫度選擇合適的高效無聲破碎劑HSCA型號,不得隨意互用。對于基巖的破碎,采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆機先在中間鉆兩排密集垂直孔,裝藥破碎后將碎石掏出,形成槽形空間,增加臨空面,以方便兩側(cè)巖體的破碎;然后再鉆周邊孔及輔助破碎孔,周邊孔采用斜孔,孔口距開挖輪廓線5cm,孔底落在開挖輪廓線上;輔助破碎孔采用垂直孔;同一排鉆孔要布置在同一平面上,裝藥時全孔長灌注,先裝輔助破碎孔,再裝周邊孔。⑶高效無聲破碎劑攪拌:按HSCA重量比為28~35%的水倒入容器中,然后加入HSCA,用機械或戴橡膠手套的手?jǐn)嚢璩删哂辛鲃有缘木鶆驖{體。5℃以下施工可用40⑷高效無聲破碎劑充填:填孔之前必須將孔清理干凈,不得有水和雜物。充填作業(yè)能夠采用直接灌入或用灰漿壓入孔內(nèi)。灌孔必須密實,不必堵塞孔口。水平或傾斜要用于稠的膠泥狀HSCA搓成條塞入孔中并搗實。攪拌后的HSCA漿體必須在5分鐘內(nèi)充填在孔內(nèi),否則,流動性及破碎效果降低。藥劑反應(yīng)的快慢與溫度有直接的關(guān)系,溫度越高,反應(yīng)時間越快,反之則慢。實際操作中,控制藥劑反應(yīng)時間太快的方法有兩種,一種是在拌合水中加入抑制劑。另一種方法是嚴(yán)格控制拌和水、干粉藥劑和巖石(或混凝土)的溫度。夏季氣溫較高,破碎前應(yīng)對被破碎物遮擋,藥劑存放低溫處,避免曝曬。將拌合水溫度控制在15℃以下。⑸對于大致積的破碎施工,操作人員的協(xié)調(diào)配合很重要。采用多分灌裝小組的方式。每小組由主副兩名灌裝手組成。取藥攪拌時,主灌裝手負(fù)責(zé)取藥份量和攪拌,副灌裝手負(fù)責(zé)藥劑在攪拌過程中加水。灌裝時,主灌裝手負(fù)責(zé)灌裝進(jìn)孔,副灌裝手負(fù)責(zé)確保藥劑搗實,完成后用舊麻袋覆蓋孔口。各小組采用”同步操作,少拌勤裝”的方式操作。即:每組施工工人在每次操作循環(huán)過程中負(fù)責(zé)裝孔的孔數(shù)不能過多。每次拌藥量不能超過實際能夠完成的工作量。各灌裝小組在取藥、加水、拌和、灌裝過程中應(yīng)基本保持同步,能夠讓每個孔內(nèi)藥劑的最大膨脹壓基本保持同期出現(xiàn),有利于混凝土和巖石的破碎。⑹高效無聲破碎劑包裝與儲存:高效無聲破碎劑采用紙箱包裝,存放在干燥處,嚴(yán)防受潮,不開袋不受潮的情況下保存期為一年。

(四)、土方及路基填筑施工測量中線施工測量中線水平面斷面邊樁護(hù)樁擋墻資料整理場地清理砍樹挖樹根雜草反挖夯實挖污回填改溝施工排水臺階分項質(zhì)量評定填料選擇密實度測定土質(zhì)鑒定含水量測定工程師檢查簽證簽證填料檢查場地檢查測量復(fù)核審核資料資料整理路堤填筑遇雨處理核子儀檢查碾壓遍數(shù)測定碾壓分度測定運料扒平打碎灑水如需要從路兩邊向路中間碾壓配合施工分項質(zhì)量評定工程師檢查邊坡整修路面整修坡面整修夯實坡面防護(hù)工程師檢查檢查驗收排水、防護(hù)分項質(zhì)量評定分項質(zhì)量評定2．填土及填方路基施工方法2.1測量放線:恢復(fù)線路中心控制點(中線)。測設(shè)中心樁,按每20-25米整樁號和曲線起止點等控制路基中心的各點測設(shè)中心樁,樁面用紅漆寫明里程樁號。木樁的習(xí)慣用法是:方樁用于控制中心準(zhǔn)確位置而且還要架設(shè)儀器對中,能夠在木樁頂面定釘,釘頂?shù)臉?biāo)高與路面設(shè)計標(biāo)高齊平,頂面涂紅漆以辨認(rèn),在中心線垂直方向一米外釘一標(biāo)志樁,并寫上里程,樁背與地面成45度,寫有里程一面朝上,面向中心方木樁,字號露出地面。其它中心里程樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處,上露一多半,寫有里程編號的一面要面向線路的起始方向。根據(jù)近似計算結(jié)果,測設(shè)路基邊坡線,測量出各樁左、中、右三點的高程,做好記錄,計算出各樁號左右兩側(cè)的路基填筑高度。按路基設(shè)計頂標(biāo)面寬度加余寬30-50公分(以保證邊坡密度和壓路機械的安全而增加的寬度。),放邊線點,再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標(biāo)記。分層計算路基的設(shè)計寬度。以備在施工中根據(jù)施工進(jìn)度隨時放填土邊線,滿足施工需要。土石方場地開挖布設(shè)土方開挖方格網(wǎng)圖,以方格網(wǎng)形式劃分土方填挖區(qū)控制標(biāo)高。2.2場地清理:清除填方范圍內(nèi)的草皮,樹根,淤泥,積水,并翻松,平整壓實地基,經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可,實測填前標(biāo)高后,方能上土填筑。2.3填方主要施工方法:選擇的適宜的取料場,選擇適宜的填筑材料,提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。地面橫坡陡于1:5時,原地面挖成臺階后填筑,地面橫坡陡于1:2.5時,應(yīng)作特殊處理,防止路堤沿基底滑動。采用水平分層的方法填筑路堤,根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度,一般控制每層壓實厚度30cm。土方的挖、裝、運均采用機械化施工,一般用挖裝機械配備自卸汽車運土,按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土,推土機把土攤開,人工整平。施工中車輛通行道路一般分為上、下兩條行車道。上、下行行車道分別填筑,即采用半幅施工時,尚未施工的行車道可作為運土車輛的通行道路;上下行車道同時施工時,即全幅施工時,可在路側(cè)布置車輛通行道路(便道)。半幅施工時應(yīng)注意的問題是,兩幅路基沉降時間不同,最終沉降量發(fā)生的時間不一致,有可能發(fā)生不均勻沉降,因此一般應(yīng)采用全幅施工為宜。布土:合理的土方調(diào)配和運土路線是非常重要的。應(yīng)根據(jù)取土場位置及地形確定經(jīng)濟、合理的運土路線。布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓路機能達(dá)到的壓實厚度(規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度)計算卸車數(shù)量,例如每層填土壓實厚度不大于20公分時,一車土8立米,可攤鋪30平方米。自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現(xiàn)場,從一端開始,左右成排,前后成行等距離布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了,就能夠提高攤鋪速度。按規(guī)定厚度進(jìn)行攤鋪,一般情況如果用推土機進(jìn)行攤鋪虛鋪系數(shù)一般1.2-1.3,如果用平地機進(jìn)行攤鋪虛鋪系數(shù)一般為1.1-1.2。由于土質(zhì)不同應(yīng)根據(jù)實際情況確定虛鋪系數(shù)。平地機整平。當(dāng)一段落(50米以上)由推土機攤平并經(jīng)復(fù)測符合要求時就可用平地機進(jìn)行工作。平地機整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn),如此往返三次,一般就能夠達(dá)到平整度的要求。在平整時注意路基的縱坡和橫坡,特別是在雨季施工時,橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利路基排水,一般情況路基橫坡要求2%,為利于排水可加大到3%-4%。路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后,用壓路機從

路邊向路中,從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則,直到達(dá)到設(shè)計的壓實度為止。根據(jù)路堤的填筑高度,嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實度,每層填土都要資料齊全,并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。在雨季施工中,嚴(yán)防路堤積水,填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度,以利于排水,并注意天氣預(yù)報,及時碾壓成型,防止填土被雨水泡軟。達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽,修整邊坡,防護(hù),確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。2.4土方壓實土方壓實是保證填土質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),進(jìn)行回填的土方及基底均應(yīng)進(jìn)行壓實。2.4.1土方路堤,必須根據(jù)設(shè)計斷面,分層填筑、分層壓實。采用機械壓實時,分層的最大松鋪厚度,不超過50cm。填筑采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平,由最低處分層填起,每填一層,經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后,再填上一層。若填方分幾個作業(yè)段施工,兩段交接處,不在同一時間填筑,則先填地段,應(yīng)按1:1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填,則應(yīng)分層相互交疊銜接,其搭接長度,不得小于2m。不同土質(zhì)混合填筑路堤時,應(yīng)符合下列規(guī)定:Ⅰ、以透水性較小的土填筑于路堤下層時,應(yīng)做成4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時,除干旱地區(qū)外,不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。Ⅱ、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑,不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。Ⅲ、凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層,強度較小的土應(yīng)填在下層。2.4.⑴石方填筑在壓實之前,用推土機攤鋪平整。個別不平處用人工配合以細(xì)石屑找平,使石塊之間無明顯高差臺階才便于壓路機碾壓。填石路堤填料石塊本身是密實而不能壓縮的,壓實工作是使各石塊之間松散接觸狀變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。由于石塊粒徑較大,質(zhì)量較大,必須選用工作質(zhì)量18t以上的重型壓路機、工作質(zhì)量2.5t以上的夯錘或25t以上的輪胎壓路機壓(夯)實,才能達(dá)到規(guī)定的緊密狀態(tài)。用振動壓路機或夯錘壓實能在壓實時產(chǎn)生振動力和沖擊力,可使石塊產(chǎn)生瞬時振動而向緊密咬合狀態(tài)移位,靜載光輪壓路機則很難產(chǎn)生這種功效,其壓實厚度可達(dá)1.0m。當(dāng)缺乏上述兩種壓實機具,只能采用重型靜載光輪壓路機或輪胎壓路機壓實時,應(yīng)減少每層填筑厚度和石料粒徑。其適宜的壓實厚度和粒徑應(yīng)經(jīng)過試驗確定,但不應(yīng)大于50cm。填石路堤應(yīng)先壓兩側(cè)后壓中間,壓實路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行,重復(fù)碾壓。壓實路線對夯錘應(yīng)成弧形,當(dāng)夯實密實程度達(dá)到要求后,再向后移動一夯錘位置。行與行之間應(yīng)重疊40~50cm;前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊1.0~1.5m。填石路堤使用各種壓實機具時的注意事項與壓實填土路基相同,而填石路堤壓實到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)應(yīng)經(jīng)

過試驗確定。⑵土石混填土石的壓實方法與技術(shù)要求,根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少確定。當(dāng)混合料中巨粒土(粒徑大于200mm的顆粒)含量多于70%時,其壓實作業(yè)接近于填石路堤,應(yīng)按填石路堤的方法和要求進(jìn)行。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于50%時,其壓實作業(yè)接近于填石路堤,應(yīng)按前述填土路堤的方法和要求進(jìn)行。不同類型土壓實時的最大容許含水量土

名最大容許含水量,以最佳含水量倍數(shù)計壓實度

1-0.98

壓實度

0.95粗粒砂和細(xì)粒砂2.0

2.5細(xì)砂和粉土質(zhì)砂1.4

1.6輕亞砂土和粉土1.3

1.4重亞砂土和輕亞粘土1.2

1.3重亞粘土、粉質(zhì)亞粘土、粘土不容許超過

1.2⑶高填方路堤高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大,因此對基底應(yīng)進(jìn)行場地清理,并按照設(shè)計要求的基底承壓強度進(jìn)行壓實,設(shè)計無要求時,基底的壓實度不應(yīng)小于90%。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對原土壓實不能滿足設(shè)計要求的承壓強度時,應(yīng)進(jìn)行地基加固處理,以達(dá)到設(shè)計要求。當(dāng)基底處于陡峻山坡上或谷底時,應(yīng)作挖臺階處理,并嚴(yán)格分層填筑壓實。當(dāng)場地狹窄時,壓實工作應(yīng)采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進(jìn)行。當(dāng)場地較寬廣時應(yīng)采用自行式18t以上的振動壓路機碾壓。若遇深谷填土?xí)r不能采用分層填土法,應(yīng)采用豎向填土法(填土材料應(yīng)采用沉降量較小的石渣、石屑或砂性土),待填出一定位置時才能在土層頂輾壓,填筑時應(yīng)預(yù)留一定的高度再進(jìn)行分層填鋪,進(jìn)行壓實,以保證頂層填土質(zhì)量。2.4.3施工現(xiàn)場處理軟土路基及彈簧土方法:在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基,因為如果有軟土地基一般情況在設(shè)計時應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料,提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計不同,出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計要求,或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統(tǒng)不暢,原有地基土質(zhì)滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿,彈簧土地段)。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常見的方法主要有:⑴換填這是最常見的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土,換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。⑵拋石填筑就是在有軟土或彈簧土以及有積水的路段填石頭,填石的高度以露出要處理的路段原有土層(或積水)高度為宜。在填石的過程中注意一定要用推土機把石塊壓實,不能出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。然后再填筑土方。⑶石灰淺坑法由于粘性土含水量影響,施工中經(jīng)常出現(xiàn)"彈簧土"松軟現(xiàn)象。一般較輕的能夠采用挖土?xí)窀?敲碎回填;"石灰淺坑法"能夠用于各種不同面積的路段(就是說大面積能夠使用,小面積也能夠使用)。具體做法是:挖40cm-50cm方形或圓形,深一般1m上下的坑,清除坑內(nèi)的滲水(最好挖好坑后,第二天清除滲水),放入深為坑深1/3生石灰,即可回填碾壓?？拥男芯嗪涂泳嘣谳p度彈簧路段為5-6m,在嚴(yán)重彈簧路段為3-4m五、質(zhì)量保證措施在雨季施工保證路基填方質(zhì)量的技術(shù)措施①雨季施工前,應(yīng)先完成涵洞、邊溝、截水溝、排水溝等設(shè)施,并做好防水、防洪、排水工作。②低挖地段、重粘土、膨脹巖石及其它地質(zhì)不良的土質(zhì)路基,在中雨或連續(xù)雨天應(yīng)停止施工。③雨季施工的每一壓實層面均應(yīng)做成2%至4%的橫坡排水,收工前,必須將鋪填的松土壓實完畢。④路堤邊坡防護(hù)工程未完成之前采取臨時防護(hù)措施,在成型路床頂分段設(shè)土質(zhì)擋水帶集水,在邊坡上以水泥石屑加固臨時急流槽排水,以保護(hù)邊坡。⑤在防雨措施上,配備塑料薄膜,在下雨前對已填筑的路段進(jìn)行全覆蓋,避免雨水滲入土體。六、安全保證措施1、保證挖方邊坡穩(wěn)定的技術(shù)措施①施工前,必須先完成截水溝、排水溝等排水設(shè)施,并做好防水防洪工作。②開挖路塹應(yīng)分層開挖,每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。對于土質(zhì)路塹,按設(shè)計做好土釘錨工程。如遇雨季,挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面,應(yīng)沿坡面留30cm③路床表面應(yīng)按設(shè)計規(guī)定平整壓實,邊線直順,排水良好。為克服近年高等級公路挖方段出現(xiàn)質(zhì)量問題的現(xiàn)象,須進(jìn)行壓實度、彎沉檢測,且必須符合國家的有關(guān)規(guī)定的要求。④路塹邊坡坡面平順穩(wěn)定,不得虧坡,曲線圓滑,邊坡上不得有松石。挖石方路基頂面必須修整,以適應(yīng)路面施工要求。⑤土質(zhì)及全、強風(fēng)化石質(zhì)挖方地段,應(yīng)進(jìn)行填前碾壓,控制其壓實度必須大于95%,對地質(zhì)條件不良或土質(zhì)松散、滲水、強度低時,應(yīng)采用防水、排水措施或摻石灰處理等;弱、微風(fēng)化石質(zhì)挖方地段,只開挖至路床表面,不需超挖,但應(yīng)使開挖面平整,嚴(yán)禁使用土體調(diào)平。⑥土石路基實測項目應(yīng)達(dá)到質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。⑦路塹較高地段,準(zhǔn)確放出坡頂線位置,嚴(yán)格按設(shè)計邊坡坡率要求開挖邊坡,按設(shè)計做好邊坡防護(hù)工程,避免松動坡頂土層和破壞自然植被,保證邊坡頂部穩(wěn)定。開挖期間,對坡頂外50m⑧防護(hù)要做到尺寸符合規(guī)范要求,漿砌片石砂漿飽滿,線條美觀。2、施工機械、用電施工安全技術(shù)措施①嚴(yán)格執(zhí)行各類機械設(shè)備的專人管理和操作制度,各類機械有安全防護(hù)設(shè)備,機械設(shè)備要定期保養(yǎng),經(jīng)常檢修,使其處于良好的狀態(tài)。②起重設(shè)備應(yīng)有穩(wěn)定的基礎(chǔ),鉤、鏈、繩等符合規(guī)定,有限位、防超負(fù)荷、超速和失靈保護(hù)裝置,安設(shè)防閘瓦過度磨損的警鈴自動斷電保護(hù)裝置,鋼絲繩的安全使用要符合有關(guān),規(guī)定,勤加檢查。起重設(shè)備的焊縫、連接螺栓、滑輪、制動防滑裝置,均需經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。③做好安全用電工作,施工現(xiàn)場的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用必須符合有關(guān)規(guī)范和操作規(guī)程的規(guī)定,嚴(yán)禁任意拉線接電,操作人員必須持證上崗。使用的電器開關(guān)必須經(jīng)檢驗合格后方能使用,現(xiàn)場電源電箱及各種用電設(shè)備須嚴(yán)格接地接零和安裝漏電保護(hù)開關(guān),做到一閘一漏電保護(hù)開關(guān)。并做好防雨措施。用電必須分閘,嚴(yán)禁一閘多用。電線、電纜必須架空,嚴(yán)禁拖地和埋壓土中,電線、電纜必須有防磨損、防潮、防斷等措施。施工用電與生活用電分開。3、防火、雨季防雷安全技術(shù)措施由于工地易燃物資較多,在動用明火的區(qū)域、鋼筋棚、鋼構(gòu)件加工場、生活區(qū)及料庫配備足夠的消防器材,高壓配電間、油庫及炸藥庫作為重點火警區(qū)進(jìn)行設(shè)防,同時加強對全體員工進(jìn)行消防知識的宣傳和教育工作。對于施工的電力設(shè)施的供電線路和電器設(shè)施按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置,并做好防護(hù)措施,配備一定數(shù)量的消防設(shè)備。同時設(shè)立專職電工人員進(jìn)行定期和不定期的檢查,確保規(guī)范用電、安全用電。①結(jié)合環(huán)境保護(hù)、文明施工的教育活動,進(jìn)行防火教育,以提高員工自覺保護(hù)的意識。②安全檢查、監(jiān)督人員必須把禁止在農(nóng)作物區(qū)邊緣生火進(jìn)行燒烤、野餐活動,把禁止施工時生火熔化瀝青做為一項檢查內(nèi)容。③教育員工不得在農(nóng)作物區(qū)吸煙亂丟煙頭,特別在干旱多風(fēng)的季節(jié)要加強監(jiān)督與檢查。④在生活區(qū)、辦公區(qū)、預(yù)制場、機械停放區(qū),必須裝備完善的消防設(shè)施,并對員工進(jìn)行操作培訓(xùn)。⑤發(fā)電機房、龍門架、鉆井架上設(shè)置避雷針裝置。⑥雷雨天嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝或高空作業(yè)。4、預(yù)防工傷事故安全措施①所有工程在開工前必須編制有安全技術(shù)的施工組織設(shè)計(包括施工用電組織設(shè)計)及技術(shù)復(fù)雜的專題方案必須嚴(yán)格審核批準(zhǔn)手續(xù)、程序。②工程開工前,將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。③分項、分部工程施工前,質(zhì)安部主管要向班組長進(jìn)行安全技術(shù)措施交底。④兩個以上工種配合施工時,質(zhì)安部主管要按工程進(jìn)度定期或不定期向有關(guān)班組進(jìn)行交叉作業(yè)的安全交底,班組長每天要對工人進(jìn)行施工要求,作業(yè)環(huán)境的安全交底。⑤所有特種作業(yè)人員必須持證上崗。新工人進(jìn)場必須先經(jīng)三級安全教育,并由技術(shù)負(fù)責(zé)人對其進(jìn)行安全技術(shù)交底。從事施工管理和安全管理的人員必須持有相應(yīng)的上崗證或崗位證書。⑥由質(zhì)安部主管組織每周不少于一小時的安全學(xué)習(xí),內(nèi)容要有針對性。⑦由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織編制安全計劃,并根據(jù)工程進(jìn)度的要求,作及時的調(diào)整。⑧質(zhì)安部主管負(fù)責(zé)組織實施安全計劃的內(nèi)容,確保安全設(shè)備,設(shè)施,勞動防護(hù)用品等的購置、使用和落實。⑨項目經(jīng)理部質(zhì)安員負(fù)責(zé)根據(jù)安全文底的內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)督檢查工作。⑩做好施工現(xiàn)場的安全布置:施工便道布置暢通,排水良好。按施工平面布置圖規(guī)定位置安放施工機械和堆放材料。施工區(qū)域與高壓電線等的距離要符合安全距離要求。各危險部位、項目的警告標(biāo)志齊全。安全守則、安全管理規(guī)定、安全生產(chǎn)責(zé)任及文明施工宣傳標(biāo)語、張貼、張掛于顯眼或人員集中處。設(shè)置齊全的安全宣傳標(biāo)語牌、操作規(guī)程牌。5、爆破工程安全保證措施①．爆破工程,必須嚴(yán)格按照經(jīng)爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人或主管部門批準(zhǔn)后的單項安全技術(shù)方案施工。

②．爆破作業(yè)人員(包括爆破員、爆破器材保管員、安全員和爆破器材押運員)須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)考核合格,并取得公安部門發(fā)給的有效安全作業(yè)證后,持證上崗操作。

③．聯(lián)結(jié)導(dǎo)火索和火雷管,必須在專用房內(nèi)加工。房內(nèi)不準(zhǔn)有電氣、金屑設(shè)備,無關(guān)人員不得人內(nèi)。

④．切割導(dǎo)火索或?qū)П?必須用鋒利小刀,禁止用剪刀剪斷或用石器、鐵器敲斷。導(dǎo)火索長度不得小于1m,導(dǎo)爆索禁止撞擊、拋擲、踐踏。切割導(dǎo)火索或?qū)П鞯呐_桌上,不得放置雷管。

⑤．加工起爆藥包,只許在爆破現(xiàn)場于爆破前進(jìn)行,并按所需數(shù)量一次制作,不得留成品備用,制作好的起爆藥包應(yīng)專人妥善保管。

⑥．裝藥要用木竹棒輕塞,嚴(yán)禁用力抵人和使用金屬棒搗實。禁止使用凍結(jié)、半凍結(jié)或半熔化的硝化甘油炸藥。

⑦．峒室法爆破藥室內(nèi)的照明未安起爆體前,其電壓應(yīng)用低壓電。安起爆體時,必須用手電筒或在峒外用透光燈照明。

⑧．放炮必須有專人指揮,事先設(shè)立警戒范圍,規(guī)定警戒時間、信號標(biāo)志,并派出警戒人員;起爆前要進(jìn)行檢查,必須待施工人員、過路行人、船只、車輛全部避人安全地點后方準(zhǔn)起爆,警報解除后方可放行;炮工的掩蔽所必須堅固,道路必須暢通。

⑨．電力爆破應(yīng)遵守下列要求:

A電源應(yīng)有專人嚴(yán)格控制,放炮器應(yīng)有專人保管,閘刀箱要上鎖。不到放炮時間,不準(zhǔn)將把手或鑰匙插入放炮器或接線盒內(nèi)。

B同一路電炮應(yīng)使用同廠、同批、同牌號的雷管,各雷管的電阻誤差,應(yīng)控制在±0．2Ω以內(nèi)。

C接線前先將電雷管的腳線聯(lián)成短路,待接母線時解開,連接母線應(yīng)從藥包開始向電源方向敷設(shè),主線末端未接電源前應(yīng)先用膠布包好,防止誤觸電源。

D裝藥時,嚴(yán)禁將電爆機地線接在金屬管道和鐵軌上。雷雨天氣不準(zhǔn)露天電力爆破,如中途遇雷電時,應(yīng)迅速將雷管的腳線、電線主線兩端聯(lián)成短路。

E聯(lián)線時,必須將手提燈撒出工作面3m以外。用手電照明時,應(yīng)離聯(lián)線地點1．5m以外。

F在電爆網(wǎng)路敷設(shè)后,待人員撤至安全地區(qū),然后用歐姆表或電橋檢查網(wǎng)路導(dǎo)電是否良好,測量出來的電阻與計算電阻相差不得超過10％。

⑩．露天爆破安全警戒距離半徑:裸露藥包、深眼法、峒室法不得小于400m;炮眼法(淺眼法)、藥壺法不得小于200m。

eq\o\ac(○,11)．坑道內(nèi)兩個鄰近工作面之間的厚度小于20m時,一方起爆另一方工作人員應(yīng)全部撤離工作面。

eq\o\ac(○,12)．放炮后最少要兩人巡視放炮地點,檢查處理危巖、支架、瞎炮、殘炮。

eq\o\ac(○,13)．瞎炮處理應(yīng)遵守下列要求:

A電力爆破通電后沒有起爆,應(yīng)將主線從電源上解開,接成短路。此時若要進(jìn)入現(xiàn)場,如使用即發(fā)雷管不得早于短路后5min;如使用延期雷管,不得早于短路后15min。

B由于接線不良造成的瞎炮,能夠重新接線起爆。

C嚴(yán)禁用掏挖或者在原炮眼內(nèi)重新裝炸藥,應(yīng)在距離原炮眼60em外的地方,另打眼放炮。

D在瞎炮未處理完畢前,嚴(yán)禁在該地點進(jìn)行其它作業(yè)。七、環(huán)保保證措施1、土方運輸(1)車輛情況①車次車貌整潔,制動系統(tǒng)完好。②車輛后欄板的保險裝置完好,并另再增設(shè)一付保險裝置,做到雙保險,預(yù)防后板崩板。③車輛應(yīng)配置滅火器,以防發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)急。④設(shè)備分公司負(fù)責(zé)對本公司的運輸車輛進(jìn)行定期檢修;土方運輸承包方自行負(fù)責(zé)車輛的定期檢修,以保持車況的良好。(2)土方裝卸①土方裝卸時,場地必須保持清潔,預(yù)防車輪粘帶。②工地設(shè)置洗車槽,車輪出門時,必須對車輪進(jìn)行沖洗。③車輪裝載土方不應(yīng)超高超載,并應(yīng)有覆蓋物以防止土方在運輸中沿途揚撒。(3)土方運輸①嚴(yán)格按交通、市容管理部門批準(zhǔn)的路線行駛。②配備專用車輛對運輸沿線進(jìn)行巡視,發(fā)現(xiàn)問題能夠及時處理。(4)應(yīng)急響應(yīng)①駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通、市容法規(guī),一旦發(fā)現(xiàn)崩板立即停車,并及時向領(lǐng)導(dǎo)和管理部門匯報。同時圍護(hù)好現(xiàn)場,以防污染進(jìn)一步擴大。②土方運輸承包商必須有一支10人左右的應(yīng)急隊伍,配備貨運車一輛,鏟、草包(蛇皮袋)、水管10－20米等應(yīng)急物資。③如車輛在行駛中突發(fā)火災(zāi),駕駛員應(yīng)及時用車用滅火器第一時間進(jìn)行滅火。如火災(zāi)無法控制,應(yīng)及時撥打119電話向消防部門報警。④事故發(fā)生后,應(yīng)及時與環(huán)衛(wèi)或消防部門聯(lián)系,辦理沖洗道路的動力用灑水車或用水手續(xù),以作備用。2、棄土處理(1)申報①應(yīng)在工程開工前五日按規(guī)定向渣土管理處或區(qū)、縣環(huán)境衛(wèi)生管理部門(以下統(tǒng)稱渣土管理部門)申報建筑垃圾、工程渣土的種類、數(shù)量、運輸路線及處理場地等事項,并與渣土管理部門簽訂環(huán)境衛(wèi)生責(zé)任書。②建筑垃圾、工程渣土需分批排放的,除申報總排放處理計劃外,還應(yīng)在每批排放前五日申報排放處理計劃。臨時變更排放處理計劃的,應(yīng)補報調(diào)整后的排放處理計劃。③自行安排建筑垃圾、工程渣土受納場地的,應(yīng)在申報排放處理計劃時,提交受納場地管理的上級行政管理部門同意受納的證明。(2)運輸①持渣土管理部門核發(fā)的處理證向運輸單位辦理建筑垃圾、工程渣土托運手續(xù);運輸單位不得承運未經(jīng)渣土管理部門核準(zhǔn)處理的建筑垃圾、工程渣土。②運輸建筑垃圾、工程渣土?xí)r,運輸車輛應(yīng)隨車攜帶處理證,接受渣土管理部門的檢查。處理證不準(zhǔn)出借、轉(zhuǎn)讓、涂改、偽造。③運輸車輛應(yīng)按渣土管理部門會同公安交通管理部門規(guī)定的運輸路線進(jìn)行運輸。④土地管理單位簽發(fā)的回執(zhí),交托運單位送渣土管理部門查驗。⑤各類運輸車輛進(jìn)入建筑垃圾、工程渣土儲運場地,應(yīng)服從場地管理人員的指揮,按要求傾卸。(3)其它管理要求①各類建設(shè)工程竣工后,施工單位應(yīng)在一個月內(nèi)將工地的建筑垃圾、工程渣土處理干凈。②任何單位不得占用道路堆放建筑垃圾、工程渣土。確需臨時占用道路堆放的,必須取得公安部門核發(fā)的《臨時占用道路許可證》。③建筑垃圾、工程渣土臨時儲運場地四周應(yīng)設(shè)置一米以上且不低于堆土高度的遮擋圍欄,并有防塵、滅蠅和防污水