汽車傳動(dòng)系課件

第11章傳動(dòng)系概述第11章傳動(dòng)系概述1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)組成部分發(fā)動(dòng)機(jī)行駛系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)組成部分發(fā)動(dòng)機(jī)行駛系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)系2傳動(dòng)系概述一、功能和組成1、功能

將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，保證汽車在不同使用條件下正常行駛。

主要作用：1.增扭、減速主減速器2.變速、倒駛變速器3.中斷動(dòng)力離合器4.不打滑轉(zhuǎn)向（差速）差速器5.變角度傳動(dòng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳動(dòng)系概述一、功能和組成3汽車傳動(dòng)系課件。42、組成（機(jī)械傳動(dòng)系為例）離合器、變速器（分動(dòng)器）、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)橋。傳遞或者切斷動(dòng)力；在正常工作時(shí)接通，在起步、換檔、制動(dòng)、滑行時(shí)斷開(kāi)；在駕駛員的操縱下，通過(guò)主動(dòng)、從動(dòng)部分結(jié)合或分離實(shí)現(xiàn)傳遞或斷開(kāi)；離合器：離合器2、組成（機(jī)械傳動(dòng)系為例）傳遞或者切斷動(dòng)力；離合器：離合器5變速器作用變速器實(shí)現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)；設(shè)置多個(gè)檔位，依次為1、2、3、4、5檔，傳動(dòng)比依次減小，最小為1，并稱之為直接檔，此外還有空檔、倒檔；或者傳動(dòng)比在一定的范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，此時(shí)稱之為無(wú)級(jí)變速。變速器的傳動(dòng)比一般用ig表示；變速器作用變速器實(shí)現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)；6萬(wàn)向節(jié)作用萬(wàn)向節(jié)萬(wàn)向節(jié)：消除變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的不利影響，允許驅(qū)動(dòng)輪在一定的空間范圍內(nèi)跳動(dòng)；萬(wàn)向節(jié)作用萬(wàn)向節(jié)萬(wàn)向節(jié)：消除變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)7傳動(dòng)軸作用傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸：傳遞動(dòng)力；連接變速箱與主減速器。傳動(dòng)軸作用傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸：傳遞動(dòng)力；8驅(qū)動(dòng)橋作用驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋：安裝左右驅(qū)動(dòng)輪，內(nèi)置主減速器齒輪、差速器、安裝制動(dòng)器；驅(qū)動(dòng)橋作用驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋：9差速器和半軸的作用差速器差速器、半軸：實(shí)現(xiàn)左右車輪的差速；原因：在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，左右驅(qū)動(dòng)輪，在相同的時(shí)間內(nèi)，行駛的距離不同，需要獲得不同的線速度，內(nèi)側(cè)車輪的線速度較小，外側(cè)車輪的線速度較大。實(shí)現(xiàn)方法：動(dòng)力經(jīng)：主減——差速器——半軸，傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。半軸差速器和半軸的作用差速器差速器、半軸：半軸10主減速器作用主減速器主減速器：減速增扭；原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高，扭矩小。原理：P=n×T變速器的傳動(dòng)比一般用i0表示；與變速箱的傳動(dòng)比ig共同構(gòu)成整車傳動(dòng)比I。I=i0×ig主減速器作用主減速器主減速器：11二、布置形式1.前置后驅(qū)動(dòng)（F.R）置—指發(fā)動(dòng)機(jī)布置位置驅(qū)動(dòng)—指驅(qū)動(dòng)輪位置前端發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)系統(tǒng)離合器變速器萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)橋差速器半軸主減速器傳動(dòng)軸二、布置形式前端發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)系統(tǒng)離合器變速器萬(wàn)向122.后置后驅(qū)動(dòng)（R.R）4×2—全部車輪數(shù)×驅(qū)動(dòng)輪數(shù)2.后置后驅(qū)動(dòng)（R.R）13后置后驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)：傳動(dòng)系統(tǒng)后置后驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)：傳動(dòng)系統(tǒng)143.前置前驅(qū)動(dòng)（F.F）3.前置前驅(qū)動(dòng)（F.F）154.全輪驅(qū)動(dòng)（4WD）4.全輪驅(qū)動(dòng)（4WD）16四種布置形式的優(yōu)缺點(diǎn)F.R(發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng))用途：貨車、高級(jí)轎車、部分客車優(yōu)點(diǎn)：附著力大、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好、離合器、變速器操縱方便，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。缺點(diǎn)：噪音大、駕駛空間小、傳動(dòng)軸長(zhǎng)。F.F(發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng))用途：中級(jí)以下轎車優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)軸短，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好、離合器、變速器操縱方便，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、汽車重心低。缺點(diǎn)：噪音大、駕駛空間小、上坡行駛性能差。四種布置形式的優(yōu)缺點(diǎn)F.R(發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng))17R.R(發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng))用途：大、中型客車優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊，后輪附著力大、車廂面積利用率高，駕駛員工作條件好。缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)散熱差、離合器、變速器操縱不方便，操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜、維修不便，轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小時(shí)，易出現(xiàn)“甩尾