道路運(yùn)輸安全例會(huì)制度

道路運(yùn)輸安全例會(huì)制度道路運(yùn)輸安全例會(huì)制度安全生產(chǎn)會(huì)議制度1、“班前“或“班后“會(huì)，車輛等相關(guān)事務(wù)營運(yùn)前或后，安全科必需組織從業(yè)人員進(jìn)展安全教育、職業(yè)道德教育,確保道路運(yùn)輸安全，道路運(yùn)輸安全例會(huì)制度。2、生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，按天召開。講評當(dāng)天的生產(chǎn)安全狀況，對生產(chǎn)中存在的事故隱患，準(zhǔn)時(shí)提出整改要求，并跟蹤落實(shí)。3、周生產(chǎn)例會(huì)，按周召開，本道路運(yùn)輸經(jīng)營者主管安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)全教育和4負(fù)責(zé)人及領(lǐng)導(dǎo)班子成員參與。主要是爭論安全生產(chǎn)工作。5、安全生產(chǎn)專題分析會(huì)，依據(jù)安全生產(chǎn)狀況，不定期召開，各部1安全、安全與效益、安全生產(chǎn)與社會(huì)穩(wěn)定，逐步訂正各種錯(cuò)誤的觀點(diǎn)和生疏，從而提高安全生產(chǎn)的自覺性和責(zé)任感。2、搞好安全技術(shù)學(xué)問和技能教育，主要包括應(yīng)把握的業(yè)務(wù)學(xué)問和安全技能，真正把安全技術(shù)學(xué)問變成進(jìn)展安全操作的本領(lǐng)。3、做好典型事故教育。運(yùn)用一些事故案例，結(jié)合本職工作崗位的實(shí)際進(jìn)展教育，使從業(yè)人員在事故中吸取教訓(xùn)，引以為戒，不斷提高安全生產(chǎn)意識(shí)。4、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)文件的指示精神，對重要安全把握。5、強(qiáng)化安全教育，確保教育質(zhì)量。堅(jiān)持“事故三不放過“原則，追究發(fā)生重大及其以上等級(jí)事故的緣由、責(zé)任，給責(zé)任人必要的懲罰。6表達(dá)效果。7、留意教育形式，通過宣傳欄、學(xué)問競賽、觀看錄像、會(huì)議等形式，使安全教育生動(dòng)活潑。樂觀開展諸如“百日安全生產(chǎn)勞動(dòng)競賽“、“文明優(yōu)質(zhì)效勞勞動(dòng)競賽“、“安全月“、“安全周“等形式的安全活動(dòng)。安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制度由道路運(yùn)輸經(jīng)營者設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體辦事機(jī)構(gòu)設(shè)在安全科〔室，負(fù)責(zé)處理道路運(yùn)輸經(jīng)營安全生產(chǎn)事〔經(jīng)營者法定代表人或經(jīng)營者主要負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，副組長〔經(jīng)營者主管安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人為直接責(zé)任人〕，成員〔專職安全員〕。1產(chǎn)的發(fā)生。2工作負(fù)總責(zé)。3確，責(zé)任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。4全生產(chǎn)工作的開展。5過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實(shí)不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。6、建立營運(yùn)車輛等生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)、檢修工作制度，催促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。安全生產(chǎn)監(jiān)視檢查制度1、安全生產(chǎn)監(jiān)視檢查的形式崗位日常安全檢查:主要是從業(yè)人員對各自崗位的安全狀況進(jìn)展檢查。章指揮、違章作業(yè)的行為予以訂正或制止。2：30調(diào)度、各分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人參與，依據(jù)綜合性安全大檢查的要求，逐項(xiàng)比照落實(shí)。專項(xiàng)安全檢查:主要指車輛技術(shù)狀況等相關(guān)生產(chǎn)安全設(shè)施等，由安全科不定期組織，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員參與?！?〕季節(jié)性安全檢查:由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織，各行車安全治理部門負(fù)責(zé)人、安全員、車檢員、修理人員、站務(wù)員和其他有關(guān)部門人員等參與依據(jù)季節(jié)變化及對安全生產(chǎn)造成不利影響制定相應(yīng)的防范措施進(jìn)展檢查。 〔6〕事故隱患整改跟蹤檢查:由安全科負(fù)責(zé)，監(jiān)視檢查整改落實(shí)狀況，并將整改結(jié)果向生產(chǎn)副經(jīng)理報(bào)告。2、安全生產(chǎn)檢查的要求安全檢查是一項(xiàng)長期性、困難性、重要性的工作，必需專人專管，落實(shí)內(nèi)容和責(zé)任，使安全檢查制度真正推動(dòng)和確保安全產(chǎn)。管填寫。定期組織綜合性安全大檢查，依據(jù)安全工作的要求，以查領(lǐng)導(dǎo)、查思想、查制度、查隱患、查整改以及查安全設(shè)施為內(nèi)容，進(jìn)展認(rèn)真細(xì)致地全面檢查。對易發(fā)生事故的車輛設(shè)備、營運(yùn)場所或修理操作工序，職能點(diǎn)和方法?！?〕依據(jù)季節(jié)的特點(diǎn)，由職能部門組織季節(jié)性安全檢查。主要內(nèi)容有：雨雪季以防滑、防冷、保暖等為檢查內(nèi)容；夏季以防暑降溫為檢查 〔6〕依據(jù)上級(jí)的有關(guān)指示精神，結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，切實(shí)抓好節(jié)假日的安全教育和檢查工作，?！布妗陈毎踩卫砣藛T必需在假期內(nèi)對安全工作實(shí)施全面、全過程的檢查和監(jiān)控。依據(jù)日常安全檢查的規(guī)定，全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組值班領(lǐng)導(dǎo)和安全人的擔(dān)憂全行為，并加以嚴(yán)格掌握。在檢查中覺察的事故隱患，必需責(zé)令有關(guān)人員準(zhǔn)時(shí)整改，并事故隱患。安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程1等有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章及工作標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)學(xué)問、操作規(guī)程培訓(xùn)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。2超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開心情車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車“。保證精力充分，慎重駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)章和交通運(yùn)輸法規(guī)。3安全，要做到“一慢、二看、三通過“。4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)制止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定合要求的方可承運(yùn)。5不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營。6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。7貨物財(cái)產(chǎn)，幫助事故調(diào)查。8、實(shí)行必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。941予以整改、落實(shí)。2整改，并馬上抓好落實(shí)，準(zhǔn)時(shí)消退，治理制度《道路運(yùn)輸安全例會(huì)制3題準(zhǔn)時(shí)排解，不消退隱患不得出車。4、裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危急品等狀況，確認(rèn)無誤前方可出車。5、要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全治理規(guī)定。6、 車輛經(jīng)檢測、二級(jí)維護(hù)，查出的隱患要準(zhǔn)時(shí)整改，整改不到位不得出車。7查自糾。8、對安全隱患不準(zhǔn)時(shí)整改的責(zé)任者賜予從嚴(yán)追究。9組織爭論和探討技術(shù)應(yīng)用。駕駛員安全生產(chǎn)治理制度1、駕駛員應(yīng)是思想作風(fēng)正派，組織紀(jì)律性強(qiáng)，身體安康的從業(yè)人員。2、駕駛員必需領(lǐng)取駕駛證、從業(yè)資格證，方準(zhǔn)駕駛車輛。3、駕駛員的正常培訓(xùn)由本人負(fù)責(zé)，定期培訓(xùn)由本道路運(yùn)輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)治理部門組織實(shí)施。4部門，不準(zhǔn)隱瞞事故真-相，并樂觀協(xié)作事故的處理。54小時(shí)，杜絕各種違章行為。6、 駕駛員要認(rèn)真做好車輛日常維護(hù)工作，文明駕駛，嚴(yán)格遵守交通規(guī)章，樹立良好的職業(yè)道德。7、駕駛員必需遵守以下規(guī)定：①駕駛營運(yùn)車輛時(shí)，須攜帶駕駛證、行車證、道路運(yùn)輸證、從業(yè)資格證等其它證件。②不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運(yùn)輸證、從業(yè)資格證等其它證件。③不準(zhǔn)將營運(yùn)車輛交給沒有駕駛證和從業(yè)資格證的人駕駛。④不準(zhǔn)駕駛與駕駛證、從業(yè)資格證車型不相符合的車輛。⑤未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)忩?yàn)不合格的，不準(zhǔn)連續(xù)駕駛車輛。⑥飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛。⑦不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全或機(jī)件失靈的車輛。打手機(jī)或其它阻礙安全行車的行為。交通事故應(yīng)急預(yù)案1122〔交-警119〔消防120〔急救，應(yīng)簡明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等狀況，以及事故對四周環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營者與保險(xiǎn)公司。2戒備線，應(yīng)堅(jiān)決處置，不要慌張出錯(cuò)，避開造成更大的災(zāi)難。3120減至最低程度。4做好各項(xiàng)善后工作。536通主管部門。自然災(zāi)難等其他突發(fā)公共大事應(yīng)急預(yù)案1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生交通事故、自然災(zāi)難、公共衛(wèi)統(tǒng)一調(diào)度、指揮。2〔在異地遇報(bào)告。355002名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過342050駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體安康。5、承受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必需整合待命，在規(guī)定帶隊(duì)。6、 執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，聽從統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動(dòng)請示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。7、完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必需向各有關(guān)部門匯報(bào)任務(wù)完成狀況，8加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全治理工作，準(zhǔn)時(shí)把握動(dòng)態(tài)，提出安全工作要求，排解事故隱患，特制訂安全例會(huì)制度。一、參與人員：所長、分管副所長、各股室、政務(wù)中心、稽查隊(duì)長、安全員、各企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)、安全分管領(lǐng)導(dǎo)、安全員，個(gè)體旅客運(yùn)輸經(jīng)營戶。會(huì)議主持：分管副所長。二、會(huì)議每季度末。三、會(huì)議地點(diǎn)：運(yùn)管所五樓會(huì)議室。四、會(huì)議內(nèi)容、議程：1、各股室、中心、隊(duì)、企業(yè)匯報(bào)本季度安全生產(chǎn)形勢和制度執(zhí)行狀況，以及下季度的安全生產(chǎn)工作打算。2、傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)工作的文件、指示精神。3、通報(bào)安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，分析安全生產(chǎn)形勢，爭論安全生產(chǎn)有關(guān)問題。4、對發(fā)生的事故進(jìn)展分析，提出安全防范措施和工作要求。5、所領(lǐng)導(dǎo)布置下一階段安全生產(chǎn)有關(guān)工作。五、會(huì)議記錄1、會(huì)議實(shí)行簽到制，參會(huì)人員須親筆簽到。2會(huì)制度第三季度客貨運(yùn)輸企業(yè)法人安全例會(huì)發(fā)言依據(jù)會(huì)議安排，我代表市交通運(yùn)輸局就當(dāng)前全市道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢講兩點(diǎn)意見。一是通報(bào)道路運(yùn)輸行業(yè)第三季度安全生產(chǎn)狀況。今年第三季度，71164033.3%、受傷人數(shù)上升20%。從事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，今年的道路運(yùn)輸行車事故有幾個(gè)特點(diǎn)。一是今年第三季度道路交通事故大幅度增加，事故起數(shù)、死610人，分別占事故總數(shù)及死67%、67%，三是運(yùn)輸車輛與摩托車發(fā)生碰撞的事故比較51055.6%、67%，尤其是今年我市道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生的兩起特大道路運(yùn)輸事故，都是與摩托車相碰引發(fā)的，這兩起事故，共造成6人死亡，占整個(gè)事故死亡總數(shù)的40%。從前一階段開展的安全生產(chǎn)大現(xiàn)象仍比較突出，企業(yè)安全經(jīng)費(fèi)投入缺乏、安全治理制度不完善、安企業(yè)的各1超速、疲乏駕駛等行為比較突出；三是從業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，不能嚴(yán)格執(zhí)行安全治理制度和安全操作規(guī)程，突發(fā)應(yīng)急處置力量缺乏,造等問題，同時(shí)，旅客安全告知制度也沒有落實(shí)到位，乘客在乘車過程站、五不出站”治理規(guī)定，客運(yùn)站發(fā)車區(qū)無關(guān)車輛及行人隨便進(jìn)出，抓好下一階段道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作。〔一提高道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)治理水平?！捕臣訌?qiáng)對從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)。各運(yùn)輸企業(yè)要實(shí)行多種培訓(xùn)，進(jìn)一步提高從業(yè)人員應(yīng)對突發(fā)大事的處置力量。〔三〕切實(shí)落實(shí)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)掌握度。各運(yùn)輸企業(yè)要為所屬車輛安控措施落實(shí)到位。2〔四〕強(qiáng)化車輛各項(xiàng)安全設(shè)施的檢查。各客運(yùn)企業(yè)要為所屬客運(yùn)車，對安全生產(chǎn)條件達(dá)不要求的車輛一律不能放行出站?！参逯昧α?。〔六行安全。〔七相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，加大經(jīng)費(fèi)投入，樂觀推動(dòng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化3監(jiān)視治理工作實(shí)際，特制定本制度。一、安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員每月第一個(gè)星期的星期一上午十點(diǎn)為安全工作例會(huì)，特別狀況或節(jié)假日順延到下個(gè)星期的星期一。二、各成員必需準(zhǔn)時(shí)參與安全會(huì)議，會(huì)議實(shí)行簽到制，特別狀況確認(rèn)方可請假。參會(huì)人員不得無故缺席例會(huì)，不得遲到、早退。三、例會(huì)由安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長主持、由副組長總結(jié)上階段工作，分析各方面存在的問題，通過各成員爭論，布置下