浙江省百校2024屆高一物理第一學期期末質(zhì)量檢測模擬試題含解析

浙江省百校2024屆高一物理第一學期期末質(zhì)量檢測模擬試題注意事項1．考生要認真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、蹦極是一種勇者挑戰(zhàn)自我的極限運動。如圖為永泰大樟溪蹦極：彈性繩的一端固定在蹦極跳臺上，另一端綁住蹦極者，蹦極者從總高度（至水面）78米的蹦極臺跳下（可近似為自由落體），a點到跳臺的距離等于彈性繩的自然長度，c點為蹦極者向下運動的最低點。則蹦極者自跳臺跳下，從a點豎直向下運動到c點的過程中（不超過彈性繩的彈性限度）（）A.速度逐漸減小 B.速度先增大再減小C.加速度先增大再減小 D.加速度逐漸減小2、高空拋物現(xiàn)象被稱為“懸在城市上空的痛”．一小石塊從距地面80m的高處掉落到地面上，撞擊地面的速度大小約為()A.10m／s B.20m／sC.30m／s D.40m／s3、某時刻甲同學從地面豎直向上以v0=10m/s拋出一個小球A；與此同時，乙同學在甲同學出手點正上方h=10m處由靜止釋放另一個小球B，不計空氣阻力，g取10m/s2，下列說法正確的是（）A.兩小球?qū)⒃贏上升的過程中相遇B.兩球相遇時速度大小相等C.兩球相遇時A球的速度為零D.兩小球?qū)o法在空中相遇4、如圖所示，一木塊在光滑水平面上受到一個恒力F作用而運動，前方固定一個輕質(zhì)彈簧，當木塊接觸彈簧后，下列說法正確的是（）A.將立即做勻減速直線運動B.將立即做變減速直線運動C.在彈簧彈力大小等于恒力F時，木塊的速度最大D.在彈簧處于最大壓縮量時，木塊的加速度為零5、應用牛頓第一定律可以解釋一些生產(chǎn)生活中的物理現(xiàn)象或解決實際問題，下列說法中正確的是（）A.豎直向上拋出物體后物體能繼續(xù)向上運動，是因為物體還受到某個向上的力B.乘車過程中乘客必須系好安全帶，安全帶可以在汽車加速時，對乘客起到保護作用C.某同學在水平行駛的客車上，發(fā)現(xiàn)放置于自己身邊的行李箱自動向前滑動，這可能是汽車在向前加速引起的D.水平勻速飛行的飛機在投放救災物資時，應該在離目標還有一段水平距離時就開始投放物品6、有關(guān)超重和失重的說法，正確的是（）A.物體處于超重狀態(tài)時，所受重力增大；處于失重狀態(tài)時，所受重力減小B.豎直上拋運動的物體處于完全失重狀態(tài)C.在沿豎直方向運動的升降機中出現(xiàn)失重現(xiàn)象時，升降機一定處于上升過程D.在沿豎直方向運動的升降機中出現(xiàn)失重現(xiàn)象時，升降機一定處于下降過程7、受水平外力F作用的物體，在粗糙水平面上做直線運動，其v－t圖象如圖所示，則A.在0～t1秒內(nèi)，外力F的大小不斷減小B.在t1時刻，外力F為零C.在t1～t2秒內(nèi)，外力F的大小可能不斷減小D.在t1～t2秒內(nèi)，外力F的大小可能先減小后增大8、2019年12月16日宿遷正式進入高鐵時代。如圖所示，為一輛高鐵進站過程中的v-t圖象，在該過程中高鐵的（）A.加速度逐漸減小B.加速度逐漸增大C.平均速度小于D.平均速度大于9、如圖，一飛行器從地面由靜止起飛時，發(fā)動機提供的動力方向與水平方向夾角，使飛行器恰與水平方向成角的直線斜向右上方勻加速飛行，飛行器所受空氣阻力不計，下列說法正確的是A.動力大小等于B.動力大小等于C.加速度大小為gD.加速度大小為10、物體從離地面45m高處開始做自由落體運動(g取10m/s2)，則下列選項中正確的是（）A.物體運動4s后落地B.物體落地時的速度大小為30m/sC.物體在落地前最后1s內(nèi)的位移為25mD.物體在整個下落過程中的平均速度為20m/s11、一位同學站在電梯中的彈簧體重計上，隨電梯一起運動，發(fā)現(xiàn)體重計的示數(shù)大于他的體重，由此可知電梯可能的運動情況是（）A.加速上升B.減速上升C.加速下降D.減速下降12、BRT已成為美麗海濱城市廈門的主要綠色交通工具之一。BRT為安檢設備。圖甲是其安檢時傳送帶運行的示意圖。水平傳送帶長為L，沿順時針方向以恒定速率v0勻速轉(zhuǎn)動，某乘客的行李（可視為質(zhì)點）被上方擋板擋住不能運動，安檢員撤去擋板排除故障，行李開始運動。則下列說法中可能正確的是A.撤去擋板瞬間行李加速度為零B.行李在運動過程中一直受到摩擦力的作用C.行李在傳送帶上運動過程的平均速度為D.行李在傳送帶上運行的時間為二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，光滑的水平面上有一個質(zhì)量為1kg的小球A以10m/s的初速度向右做勻速直線運動，當A球經(jīng)過P點時，外界對它施加一個水平向左的2N的恒定外力，A球向右最遠能運動到Q點（圖中未標出），不計球的大小。求：（1）PQ兩點之間的距離以及A球連續(xù)兩次經(jīng)過P點的時間間隔；（2）若在A球經(jīng)過P點時，有一個質(zhì)量為2kg的小球B從Q點正以5m/s的速度向左勻速運動，要使兩球不相撞，在P點外界至少要給A球施加多大的水平恒力？16、（12分）如圖所示，傾角θ=37°的斜面體固定在水平地面上，斜面長L=2.4m。質(zhì)量M=2.0kg的B物體放在斜面底端，與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.25，通過輕細繩跨過光滑的定滑輪與A物體相連接，連接B的細繩與斜面平行。A的質(zhì)量m=2.5kg，繩拉直時用手托住A物體使其在距地面h高處由靜止釋放，著地后立即停止運動。A、B物體均可視為質(zhì)點，取g=10m/s2，sin37o=0.6，cos37o=0.8。(1)求A物體下落的加速度大小及繩子拉力T的大??；(2)求當A物體從多高處靜止釋放，B物體恰好運動至斜面最高點；(3)若A物體從h1=1.6m處靜止釋放，要使B物體向上運動且不從斜面頂端滑出，求A物體質(zhì)量m的取值范圍。（設B物體受到的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）17、（12分）如圖所示，細線的一端固定在傾角為45°的光滑楔形滑塊A的頂端P處，細線的另一端拴一質(zhì)量為m的小球(重力加速度為g).(1)當滑塊至少以多大的加速度向右運動時，線對小球的拉力剛好等于零？(2)當滑塊至少以多大的加速度向左運動時，小球?qū)瑝K的壓力等于零？(3)當滑塊以a′＝2g的加速度向左運動時，線中拉力為多大？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、B【解題分析】在a點到c點的過程中，人受到繩的拉力作用，越往下拉力越大；開始時拉力小于重力，合力的方向向下，根據(jù)可知加速度逐漸減小，速度增加；當繼續(xù)往下運動拉力大于重力后，合力的方向向上，根據(jù)可知加速度逐漸增大，做加速度逐漸增大的減速運動；所以人從a點豎直向下運動到c點的過程中他的速度先增加后減小，加速度先減小后增加；故B正確，ACD錯誤；故選B。2、D【解題分析】根據(jù)自由落體運動基本公式即可求解.【題目詳解】石塊從距地面80m的高處掉落，忽略空氣阻力時當成自由落體運動研究，根據(jù)，可得；故選D.【題目點撥】本題主要考查了自由落體運動的基本公式的直接應用，選擇適合的公式是關(guān)鍵.3、C【解題分析】設兩球相遇時間為t，A、B球運動的位移量分別為hA、hB，則有：聯(lián)立解得t=1s相遇時，A、B的速度可知C項正確，ABD三項錯誤。4、C【解題分析】AB．當木塊接觸彈簧后，恒力F先大于彈簧的彈力，彈力逐漸增大，合力逐漸變小，根據(jù)牛頓第二定律，加速度逐漸變小，所以木塊先做加速度減小的加速直線運動，AB錯誤；C．當力F等于彈簧的彈力時，加速度為零，速度最大，C正確；D．速度最大后，恒力F小于彈簧的彈力，彈力繼續(xù)逐漸增大，合力逐漸變大，加速度逐漸增大，但是合力方向發(fā)生變化，變成反向，做減速運動，速度為零，彈簧處于最大壓縮量，此時加速度最大，D錯誤。故選C5、D【解題分析】A．由于慣性，豎直向上拋出物體后物體能繼續(xù)向上運動，故A錯誤；B．汽車突然剎車時，人由于慣性繼續(xù)向前運動，所以安全帶能對人起到保護作用，故B錯誤；C．客車剎車時，行李箱由于慣性繼續(xù)向前運動，則發(fā)現(xiàn)放置于自己身邊的行李箱自動向前滑動，說明客車做減速運動，故C錯誤；D．水平勻速飛行飛機在投放救災物資時，投放的物資由于慣性水平方向與飛機具有的初速度，則應該在離目標還有一段水平距離時就開始投放物品，故D正確。故選D。6、B【解題分析】A．當物體處于超重與失重狀態(tài)時，實重不變，改變的只是視重，A錯誤；B．豎直上拋物體只受重力，即a=g，處于完全失重狀態(tài)，B正確；CD．超重加速度向上有兩種狀態(tài)，向上加速運動或向下減速運動。失重加速度向下也有兩種運動狀態(tài)，向下加速運動或向上減速運動，CD錯誤，故選B?！绢}目點撥】當物體具有豎直向上加速度時，處于超重狀態(tài)；當物體具有豎直向下加速度時，處于失重狀態(tài)。不管物體處于失重還是超重狀態(tài)，物體的實際重力沒有變化。7、ACD【解題分析】v-t圖象中，斜率表示加速度，從圖象中可以看出0～t1秒內(nèi)做加速度越來越小的加速運動，t1～t2秒內(nèi)做加速度越來越大的減速運動，兩段時間內(nèi)加速度方向相反；根據(jù)加速度的變化情況，分析受力情況【題目詳解】A項：根據(jù)加速度可以用v-t圖線的斜率表示，所以在0～t1秒內(nèi)，加速度為正并不斷減小，根據(jù)加速度，所以外力F大小不斷減小，故A正確；B項：在t1時刻，加速度為零，所以外力F等于摩擦力，不為零，故B錯誤；C項：在t1～t2秒內(nèi)，加速度為負并且不斷變大，根據(jù)加速度的大小，外力F大小可能不斷減小，故C正確；D項：如果在F先減小一段時間后的某個時刻，F(xiàn)的方向突然反向，根據(jù)加速度的大小，F(xiàn)后增大，因為v-t圖線后一段的斜率比前一段大，所以外力F大小先減小后增大是可能的，故D正確故選ACD【題目點撥】本題考查v-t圖線的相關(guān)知識點，涉及牛頓第二定律的應用及受力分析的能力8、AC【解題分析】AB．圖象切線斜率逐漸減小，則高鐵的加速度逐漸減小，故A正確，B錯誤；CD．若高鐵做勻減速直線運動，則其平均速度為，根據(jù)圖象與時間軸所圍的面積表示位移，知高鐵的實際位移小于勻減速直線運動的位移，則高鐵的平均速度小于勻減速直線運動的平均速度，故C正確，D錯誤；故選AC。9、BC【解題分析】由題意知飛行器所受力如下圖所示，飛行器重力，發(fā)動機提供的動力F，飛行器所受空氣阻力不計，飛行器所受合力，就是重力和發(fā)動機動力這兩力的合力，設沿飛機飛行方向為x軸正方向，垂直x軸向上為y軸正方向，對飛機受力分析。y軸方向上合力為零，有：沿飛機飛行方向，動力F及重力mg的合力產(chǎn)生加速度，垂直飛機飛行方向上合力為零，有：故A錯誤，B正確。沿飛機飛行方向合力不為零，有：解得：故C正確，D錯誤。故選BC。10、BC【解題分析】根據(jù)自由落體的位移公式、速度與位移的關(guān)系公式和平均速度公式求解．要理解第幾秒的位移的含義：第n秒的位移等于前n秒的位移減去前n-1秒的位移【題目詳解】A項：根據(jù)位移公式得：，故A錯誤；B項：落地時的速度v=gt=30m/s，故B正確；C項：2s內(nèi)的位移為，最后1s內(nèi)的位移為△h=h-h′=25m，故C正確；D項：平均速度，故D錯誤故應選BC【題目點撥】記住并理解自由落體的位移公式、速度與位移的關(guān)系公式和平均速度的公式是解本題的關(guān)鍵．還要知道第幾秒的位移表示什么，怎么求11、AD【解題分析】體重計的示數(shù)大于他的體重，可知人超重，加速度向上，則電梯可能加速向上運動，也可能減速向下運動；A．加速上升，與結(jié)論相符，選項A正確；B．減速上升，與結(jié)論不相符，選項B錯誤；C．加速下降，與結(jié)論不相符，選項C錯誤；D．減速下降，與結(jié)論相符，選項D正確；故選AD.12、BC【解題分析】A．撤去擋板瞬間，行李相對傳送帶向左運動，故行李受到傳送帶給的向右的摩擦力，加速度不為零，A不可能；B．若行李向右運動過程中，行李加速過程的位移不小于傳送帶的長度，則行李在運動過程中一直受到摩擦力的作用，即存在這種可能，B可能；C．若行李剛好運動到傳送帶的另一端時，速度剛好為，即整個過程中行李做勻加速直線運動，初速度為零，末速度為，故平均速度為，存在這種可能，C可能；D．若行李一開始就隨著傳送帶以做勻速直線運動，則運動時間為，但這種可能不會存在，故運動時間不可能為，D不可能。讓選可能的，故選BC。二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）25m，10s（2）4.5N【解題分析】考查勻變速直線運動規(guī)律?！绢}目詳解】（1）由牛頓第二定律：解得加速度大小為，方向向左，由位移與速度的關(guān)系式：解得PQ兩點之間的距離為；整個運動過程加速度不變，做勻變速直線運動，回到P點即位移為0，由位移時間關(guān)系：解得兩次經(jīng)過P點的時間間隔為；（2）要使兩球不相撞，在P點外界至少要給A球施加一個恒力，使兩球相遇時速度相等，設后相遇，相遇時B的位移大小為x1，則對B：對A：由牛頓第二定律：解得。16、(1)2m/s2；20N(2)1.92m(3)【解題分析】(1)根據(jù)牛頓第二定律對A有mg-T=ma根據(jù)牛頓第二定律對B有代入數(shù)據(jù)解得a=2m/s2繩子拉力大小T=20N(2)設物體A著地時B的速度為v，A著地后B做勻減速運動的加速度大小為a1根據(jù)牛頓第二定律對B有代入數(shù)據(jù)解得a1=8m/s2對B由運動學公式得：著地前著地后代入數(shù)據(jù)解得h=1.92m(3)設A著