2024屆天津市濱海七所重點(diǎn)學(xué)校高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考試題含解析

2024屆天津市濱海七所重點(diǎn)學(xué)校高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、川藏鐵路成雅段，長約，設(shè)計(jì)時(shí)速；通車后，成都至雅安原來的汽車車程將縮短為的火車車程。由以上信息可知（）A.指的是位移B.指的是平均速度C.指是時(shí)刻D.研究火車從雅安到成都所需時(shí)間，可以將火車看成質(zhì)點(diǎn)2、汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),見前面有障礙物立即剎車,剎車后加速度大小為5m/s2,則汽車剎車后2s內(nèi)及剎車后5s內(nèi)通過的位移之比為()A.1:9 B.1:3C.5:13 D.3:43、如圖所示，一只小鳥沿著較粗的均勻樹枝從右向左緩慢爬行，在小鳥從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中（）A.樹枝對小鳥的作用力先減小后增大B.樹枝對小鳥的摩擦力先減小后增大C.小鳥對樹枝的壓力先減小后增大D.小鳥對樹枝的壓力保持不變4、在物理學(xué)史上，建立慣性定律的物理學(xué)家是（）A.亞里士多德 B.牛頓C.伽利略 D.愛因斯坦5、提出“物體下落快慢與質(zhì)量無關(guān)”學(xué)說的科學(xué)家是（）A.伽利略 B.牛頓C.愛因斯坦 D.亞里士多德6、兩個(gè)物體A和B，質(zhì)量分別為M和m，用跨過定滑輪的輕繩相連，A靜止于水平地面上，如圖所示，不計(jì)摩擦，則A對繩的作用力的大小與地面對A的作用力的大小分別為（）A.mg，Mg B.mg，（M﹣m）gC.（M﹣m）g，Mg D.（M+m）g，（M﹣m）g7、從勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式v＝可知()A.速度與位移成正比，與時(shí)間成反比B.速度等于位移與所用時(shí)間的比值C.做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度不隨時(shí)間或位移而變化D.做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度決定于運(yùn)動(dòng)的位移8、甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖所示，以甲的出發(fā)點(diǎn)為原點(diǎn)，出發(fā)時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，則從圖像上可以看出（）A.甲、乙同時(shí)出發(fā)B.乙比甲先出發(fā)C.甲開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙在甲前面x0處D.甲在中途停了一會，但最后還是追上了乙9、河水的流速隨離河岸的距離的變化關(guān)系如圖甲所示，船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示，經(jīng)過一段時(shí)間該船成功渡河，則下列說法正確的是（）A.船渡河的航程可能是300mB.船在河水中的最大速度可能是C.船渡河的時(shí)間不可能少于100sD.若船頭與河岸垂直渡河，船在河水中航行的軌跡是一條直線10、一只船在靜水中的速度為，它要渡過一條寬度為的河，河水的流速為，則下列說法中正確的是（）A.船渡河的最短時(shí)間為10sB.船渡河的速度一定為C.船不能垂直到達(dá)對岸D.船垂直到達(dá)對岸所需時(shí)間為6s11、如圖所示，質(zhì)量不等的木塊A和B的質(zhì)量分別為m1和m2，置于光滑的水平面上．當(dāng)水平力F作用于左端A上，兩物體一起做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A、B間作用力大小為F1，則（）A.F1=F B.F1=C.F1<F D.F1=12、如圖所示，在光滑水平面上有一質(zhì)量為M的斜劈，其斜面傾角為θ，一質(zhì)量為m的物體放在其光滑斜面上，現(xiàn)用一水平力F推斜劈，恰使物體m與斜劈間無相對滑動(dòng)，則斜劈對物塊m的彈力大小為()A. B.C. D.二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）據(jù)英國《每日郵報(bào)》9月16日報(bào)道，英式觸式橄欖球球員赫普頓斯托爾在倫敦成功挑戰(zhàn)地鐵速度。他從“市長官邸站”下車，在下一地鐵站“景隆街站”順利登上剛下來的同一節(jié)車廂。已知地鐵列車每次停站時(shí)間（從車門打開到關(guān)閉的時(shí)間）為ta＝20s，列車加速和減速階段的加速度均為a＝1m/s2，運(yùn)行過程的最大速度為vm＝72km/h．假設(shè)列車運(yùn)行過程中只做勻變速和勻速運(yùn)動(dòng)，兩站之間的地鐵軌道和地面道路都是平直的且長度相同，兩站間的距離約為x＝400m，赫普頓斯托爾出站和進(jìn)站共用時(shí)tb＝30s。問：（1）他在地面道路上奔跑的平均速度至少多大?（2）鄭州地鐵一號線最小站間距離約為x'＝1000m，地鐵列車每次停站時(shí)間為ta'＝45s，按赫普頓斯托爾的奔跑速度，在鄭州出站和進(jìn)站最短共需用時(shí)tb'＝60s，列車參數(shù)和其它條件相同。試通過計(jì)算判斷，若赫普頓斯托爾同樣以上述平均速度在地面道路上奔跑，能否在這兩個(gè)車站間挑戰(zhàn)成功?16、（12分）如圖所示，一質(zhì)量為M=2kg的木板B靜止在光滑的水平面上，其左端上表面緊靠（不相連）一固定斜面軌道的底端，軌道與水平面的夾角θ=37°，一質(zhì)量為m=2kg的物塊A（可看作質(zhì)點(diǎn)）由斜面軌道上距軌道底端5m處靜止釋放，物塊A從斜面底端運(yùn)動(dòng)到木板B左端時(shí)速度大小不變，物塊A剛好沒有從木板B的右端滑出，已知物塊A與斜面軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，與木板B上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.25，（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s2）求：（1）物塊A剛滑上木板B時(shí)的速度大?。唬?）物塊A從剛滑上木板B相對木板B靜止所用的時(shí)間；（3）木板B的長度17、（12分）滑板運(yùn)動(dòng)是極限運(yùn)動(dòng)的鼻祖，許多極限運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目均有滑板項(xiàng)目延伸而來，如圖是滑板運(yùn)動(dòng)的軌道。BC和DE是兩段光滑的圓弧型軌道，BC的圓心為O點(diǎn)，圓心角θ=60°，且與水平軌道CD垂直，滑板與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2。某運(yùn)動(dòng)員從軌道上的A點(diǎn)以的速度水平滑出，在B點(diǎn)剛好沿著軌道的切線方向滑入圓弧軌道BC，經(jīng)CD軌道后沖上DE軌道，到達(dá)E點(diǎn)時(shí)速度減為零，然后返回。已知運(yùn)動(dòng)員和滑板的總質(zhì)量為m=60kg，B、E兩點(diǎn)與水平軌道CD的豎直高度分別為h=2m和H=2.5m。（g=10m/s2）求：(1)運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過程中，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小vB；(2)水平軌道CD的長度L；(3)通過計(jì)算說明，第一次返回時(shí)，運(yùn)動(dòng)員能否回到B點(diǎn)？如能，求出回到B點(diǎn)時(shí)速度的大小。如果不能，求出最后停止的位置距C點(diǎn)的距離。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解題分析】A．42千米是川藏鐵路成雅段的長度，因高鐵軌道不可能為直線，故只能為路程，故A錯(cuò)誤；B．設(shè)計(jì)時(shí)速160千米/小時(shí)對應(yīng)的是最大速度，應(yīng)理解為瞬時(shí)速度，故B錯(cuò)誤；C．2小時(shí)為汽車運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間間隔即為時(shí)間，故C錯(cuò)誤；D．研究火車從雅安站到成都站所需時(shí)間，火車的大小相對于該距離可以忽略不計(jì)，可以將火車看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選D。2、D【解題分析】規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颍阎跛俣葀0=20m/s，a=-5m/s2，設(shè)汽車從剎車到停止所需的時(shí)間為t，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間公式得：v=v0+at，解得：t==4s，當(dāng)t1=2s＜t，位移為：x1=v0t1+at12=30m；當(dāng)t2=5s>t，說明5s內(nèi)汽車的位移等于汽車從剎車到停止的位移，位移為：x2==40m，所以x1：x2=3：4，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。3、B【解題分析】A．樹枝對小鳥的作用力與小鳥的重力等值反向，所以樹枝對小鳥的作用力大小不變，故A錯(cuò)誤；B．小鳥所受的摩擦力從A到B的過程中，先減小后增大，則摩擦力先減小后增大，故B正確；CD．小鳥所受的彈力從A到B過程中，先減小后增大，則彈力先增大后減小，故CD錯(cuò)誤。故選B。4、B【解題分析】在物理學(xué)史上，建立慣性定律，即牛頓第一定律的物理學(xué)家是牛頓；故選B。5、A【解題分析】牛頓認(rèn)為所有的物體下落的一樣快，伽利略通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)輕的物體和重的物體下落的一樣快，亞里士多德認(rèn)為物體越重下落越快，愛因斯坦主要成就是在量子力學(xué)，所以提出“物體下落快慢與質(zhì)量無關(guān)”學(xué)說的科學(xué)家是伽利略，故A正確，BCD錯(cuò)誤6、B【解題分析】解：以B為研究對象，根據(jù)平衡條件繩子的拉力F=mg再以A為研究對象，得到F+FN=Mg，得到FN=Mg﹣F=（M﹣m）g，故B正確；故選B【點(diǎn)評】本題采用的是隔離法．當(dāng)物體處于平衡狀態(tài)時(shí)，采用隔離都可以求解．當(dāng)幾個(gè)物體都處于平衡狀態(tài)時(shí)，也可以采用整體法7、BC【解題分析】勻速直線運(yùn)動(dòng)是指方向和快慢都不變的運(yùn)動(dòng)，大小與位移、時(shí)間沒有關(guān)系，但速度等于位移與所用時(shí)間的比值，故BC正確，AD錯(cuò)誤點(diǎn)睛：物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度的大小、方向均保持不變，與路程和時(shí)間的大小無關(guān)分卷II8、CD【解題分析】AB．由于是以甲的出發(fā)點(diǎn)為原點(diǎn)，出發(fā)時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，故由圖像無法判斷甲、乙出發(fā)先后，AB錯(cuò)誤；C．可知開始運(yùn)動(dòng)時(shí)甲出發(fā)點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)，而乙物體在出發(fā)時(shí)離坐標(biāo)原點(diǎn)的距離為x0，故甲開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙在甲前面x0處，C正確；D．由于甲物體在t1～t2時(shí)間內(nèi)甲物體的位移未變，即甲在中途停了一會兒，在t3時(shí)刻甲乙兩物體的位置相同，即甲追上了乙，D正確。故選CD?？键c(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像9、BC【解題分析】A．因河流中間部分水流速度大于船在靜水中的速度，因此船渡河的合速度不可能垂直河岸，則位移不可能是300m，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．若船頭垂直河岸，則當(dāng)水流速最大時(shí)，船的速度最大選項(xiàng)B正確；C．當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短選項(xiàng)C正確；D．船在沿河岸方向上做變速運(yùn)動(dòng)，在垂直于河岸方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選BC。10、AC【解題分析】將船的運(yùn)動(dòng)分解為沿河岸方向和垂直于河岸方向，根據(jù)垂直于河岸方向上的速度求出渡河的時(shí)間．通過判斷合速度能否與河岸垂直，判斷船能否垂直到對岸【題目詳解】A、D項(xiàng)：當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短為：，不可能等于6s．故A正確，D錯(cuò)誤；B項(xiàng)：因?yàn)榇撵o水速的方向未知，根據(jù)平行四邊形定則，無法判斷船渡河的速度大小，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：根據(jù)平行四邊形定則，由于靜水速小于水流速，則合速度不可能垂直于河岸，即船不可能垂直到達(dá)對岸，故C正確故選AC【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵知道合運(yùn)動(dòng)與合運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性，各分運(yùn)動(dòng)具有獨(dú)立性，互不干擾11、CD【解題分析】對整體分析，由牛頓第二定律知整體的加速度大小為：。以B為研究對象，由牛頓第二定律得：A對B的作用力為：A．F1=F，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．F1=，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．F1<F，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．F1=，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選CD12、BD【解題分析】對（M+m）進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律可知：F=（M+m）a得a=對m進(jìn)行受力分析，則有重力與支持力的合力是水平方向，所以用平行四邊形定則將兩力合成由三角函數(shù)關(guān)系可得：F支=或者F支=，故B、D正確二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）8m/s；（2）不能挑戰(zhàn)成功【解題分析】（1）列車從靜止加速至最大速度過程，所用時(shí)間為運(yùn)動(dòng)位移為故列車加速至最大速度后立即做減速運(yùn)動(dòng)，列車在兩站間運(yùn)動(dòng)總時(shí)間為運(yùn)動(dòng)員在地面道路奔跑的最長時(shí)間為最小平均速度為（2）列車在鄭州地鐵這兩站間運(yùn)動(dòng)總時(shí)間為運(yùn)動(dòng)員在地面道路奔跑的時(shí)間為能趕上列車的平均速度為因，故不能挑戰(zhàn)成功.16、（1）5m/s（2）1s（3）L=5m【解題分析】（1）沿斜面下滑的加速度為a，根據(jù)牛頓第二定律則有解得a=2.5m/s2由v2=2ax得物塊A剛滑上木板B時(shí)的速度（2）物塊A在B上滑動(dòng)時(shí)，對物塊A由牛頓第二定律得解得則木板B的加速度大小物塊A剛好沒有從木板B左端滑出，即物塊A在木板B左端時(shí)兩者速度相等；設(shè)物塊A在木板B上滑行的時(shí)間t，速度關(guān)系代入數(shù)據(jù)可解得t=1s（