2023學(xué)年完整公開(kāi)課版20詹天佑

20、詹天佑華寧縣青龍鎮(zhèn)青龍小學(xué)王麗芳

詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。

詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。1、詹天佑在什么情況下，接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)？2、詹天佑是如何主持修筑京張鐵路的？3、京張鐵路修筑成功有什么重大意義？

（國(guó)內(nèi)科學(xué)技術(shù)落后，自然環(huán)境險(xiǎn)惡，帝國(guó)主義者阻撓、要挾、嘲笑）一、初讀理解

溫馨提示：用自己喜歡的方式快速瀏覽課文，邊讀邊思考：哪幾個(gè)自然段具體講述修筑京張鐵路的過(guò)程？分別給這幾個(gè)自然段加個(gè)小標(biāo)題。

（4—6自然段）

（勘測(cè)線路、開(kāi)鑿隧道、設(shè)計(jì)線路）精讀感悟

勘測(cè)線路

溫馨提示：自由讀第4自然段，思考：詹天佑在勘測(cè)線路時(shí)，遇到什么困難?他是怎么說(shuō)的、怎么做的、又是怎么想的?分別用“———

”、“﹏﹏”、“……”劃出詹天佑說(shuō)的﹑做的﹑想的句子,并體會(huì)它的意思。

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開(kāi)始勘測(cè)線路。哪里要開(kāi)山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過(guò)勘測(cè)，進(jìn)行周密計(jì)算。詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說(shuō)：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎?！蟾拧ⅰ畈欢唷?，這類說(shuō)法不應(yīng)該出自工程人員之口?！彼H自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、測(cè)繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他翻山越嶺，勘測(cè)線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開(kāi)始勘測(cè)線路。說(shuō)做想

詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說(shuō)：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。‘大概’、‘差不多’，這類說(shuō)法不應(yīng)該出自工程人員之口?！?/p>

他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、測(cè)繪。塞外常常狂風(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他翻山越嶺，勘測(cè)線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。開(kāi)鑿隧道

溫馨提示：1、默讀課文第五自然段，找到描寫(xiě)居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩處山勢(shì)以及怎樣開(kāi)鑿隧道的句子。（用不同的符號(hào)劃下來(lái)）

2、思考：為什么用不同的方法開(kāi)鑿隧道？3、在練習(xí)本上嘗試畫(huà)出開(kāi)鑿居庸關(guān)隧道和八達(dá)嶺隧道的工程設(shè)計(jì)圖。

鐵路要經(jīng)過(guò)很多高山，就不得不開(kāi)鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩個(gè)隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開(kāi)工地。八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)1100多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長(zhǎng)。他跟老工人一起商量，決定采用豎井開(kāi)鑿法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開(kāi)鑿，兩頭也同時(shí)施工，把工期縮短一半。

鐵路要經(jīng)過(guò)很多高山，就不得不開(kāi)鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)隧道和八達(dá)嶺兩個(gè)隧道的工程最艱巨?！叭恕弊中尉€路小組交流學(xué)習(xí)第五自然段，請(qǐng)用箭頭試著為它們分別開(kāi)鑿隧道。?圖１是什么山？此山有什么特點(diǎn)？詹天佑是采用怎樣的開(kāi)鑿方法？?

圖２是什么山？此隧道有什么特點(diǎn)？詹天佑是采用怎樣的開(kāi)鑿方法？此山山勢(shì)高，巖層厚。詹天佑決定采用居庸關(guān)。八達(dá)嶺。圖1圖2詹天佑采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。此隧道長(zhǎng)一千一百多米，有居庸關(guān)的三倍長(zhǎng)。豎井開(kāi)鑿法：先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開(kāi)鑿，兩頭也同時(shí)施工的辦法。歸納學(xué)法：一讀二思三畫(huà)四議

火車是怎樣過(guò)青龍橋的？為什么要把鐵路設(shè)計(jì)為人字形？

鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢？詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。過(guò)青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過(guò)了“人”字形線路的岔道口就倒過(guò)來(lái)，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來(lái)，火車上山就容易得多了。

鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢？“人”字形線路南口西北青龍橋南口西北青龍橋推拉北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。南北西東過(guò)青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過(guò)了“人”字形線路的岔道口就倒過(guò)來(lái)，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來(lái)，火車上山就容易得多了。南北西東詹天佑

這條鐵路不滿4年就全線竣工了，比原來(lái)的計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?/p>

這條鐵路不滿4年就全線竣工了，比原來(lái)的計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?/p>

今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過(guò)青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國(guó)來(lái)游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過(guò)青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國(guó)來(lái)游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。