【試論奇瑞汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)策略10000字（論文）】

QR汽車(chē)股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略研究一、前言（一）研究背景QR汽車(chē)從2005年到2010年是QR汽車(chē)的黃金時(shí)期，銷(xiāo)量從18萬(wàn)輛一路飆升到63萬(wàn)輛，占全國(guó)銷(xiāo)量排名第6。2011年開(kāi)始QR的銷(xiāo)量出現(xiàn)穩(wěn)定不增的情況，維持在40萬(wàn)輛左右，財(cái)政負(fù)債也不斷累增。公司2020年財(cái)報(bào)批量出在售出44萬(wàn)輛汽車(chē)的情況下，凈利潤(rùn)卻只有737萬(wàn)元，負(fù)債高達(dá)610億元。造成這一現(xiàn)象的原因是QR汽車(chē)采用的多品牌戰(zhàn)略，各個(gè)品牌都需要形成一個(gè)完整的體系使得運(yùn)營(yíng)成本大幅增加，且各車(chē)型價(jià)格重疊度高。再加上QR汽車(chē)采用的低價(jià)策略不再具有優(yōu)勢(shì)，外資車(chē)企針對(duì)中低端市場(chǎng)不斷推出新車(chē)型與降價(jià)措施，在同等價(jià)位上QR汽車(chē)的生產(chǎn)水平和服務(wù)體系和外資車(chē)企還有著不小的差距，再加上國(guó)家提高對(duì)節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼的門(mén)檻，使這一情況加劇。QR汽車(chē)需要抓住當(dāng)前國(guó)家扶持自主品牌這個(gè)契機(jī)樹(shù)立好企業(yè)的品牌形象，加強(qiáng)各個(gè)子品牌之間的合作，明確各個(gè)品牌的特點(diǎn)并進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分、區(qū)間定價(jià)，在低價(jià)策略不再具有優(yōu)勢(shì)的情況下提高自身的產(chǎn)品質(zhì)量以及完善服務(wù)體系，增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。（二）研究意義在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，QR汽車(chē)相對(duì)處于劣勢(shì)。原因是QR汽車(chē)公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略上存在一定的不足之處，例如多品牌策略成本高、低價(jià)策略不再具有優(yōu)勢(shì)、宣傳不力、售后服務(wù)有待提高等問(wèn)題。利用SWOT模型分析出QR汽車(chē)的自身優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)、機(jī)遇與挑戰(zhàn)，研究探討有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)抓住機(jī)會(huì)發(fā)展自身的方案，制定出更加適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略。（三）研究方法（1）本文利用文獻(xiàn)。通過(guò)查找和閱讀大量學(xué)者的著作、學(xué)術(shù)期刊雜志、學(xué)術(shù)論文和企業(yè)年報(bào)等文獻(xiàn)，獲得與本論文密切相關(guān)的資料。了解我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)況和QR汽車(chē)企業(yè)的現(xiàn)況，結(jié)合自身對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的理解，對(duì)QR汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略的不足之處提出自己的觀(guān)點(diǎn)。（2）歸納研究法：通過(guò)SWOT分析法，分析QR汽車(chē)當(dāng)前企業(yè)內(nèi)部條件S（優(yōu)勢(shì)）W（劣勢(shì)）和企業(yè)外部條件O（機(jī)會(huì)）T（挑戰(zhàn)），優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析主要是著眼于企業(yè)自身的實(shí)力及其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較，而機(jī)會(huì)和威脅分析則將注意力放在外部環(huán)境的變化及對(duì)企業(yè)的可能影響上。通過(guò)SWOT分析法，可以幫助企業(yè)把資源和行動(dòng)聚焦在自己的強(qiáng)項(xiàng)和由最多機(jī)會(huì)的地方，并讓企業(yè)的戰(zhàn)略變得更加明朗。二、相關(guān)理論概述（一）4P營(yíng)銷(xiāo)理論4P營(yíng)銷(xiāo)理論是著名營(yíng)銷(xiāo)學(xué)大師，美國(guó)密西根大學(xué)教授杰羅姆.麥卡錫于1960年出版的《基礎(chǔ)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)》第一次提出“4P”營(yíng)銷(xiāo)組合經(jīng)典模型，即產(chǎn)品（Product）、價(jià)格（Price）、分銷(xiāo)地點(diǎn)（Place）、促銷(xiāo)（Promotion）。該理論主要觀(guān)點(diǎn)是企業(yè)在從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)會(huì)受到兩種因素的影響，一種是不可控因素，包括社會(huì)、人口、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、政治、法律、道德、地理等方面，另一種是企業(yè)可控因素，如產(chǎn)品、價(jià)格、分銷(xiāo)地點(diǎn)、促銷(xiāo)，企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的實(shí)質(zhì)是一個(gè)利用內(nèi)部可控因素適應(yīng)外部環(huán)境的過(guò)程，即通過(guò)對(duì)產(chǎn)品、價(jià)格、分銷(xiāo)、促銷(xiāo)的計(jì)劃和實(shí)施，對(duì)外部不可控因素做出積極動(dòng)態(tài)的反應(yīng)，從而促成交易的實(shí)現(xiàn)和滿(mǎn)足個(gè)人與組織的目標(biāo)。（二）4C營(yíng)銷(xiāo)理論美國(guó)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)者勞特朋于1990年提出了4C營(yíng)銷(xiāo)組合，4C分別指代顧客需求（Customer）、滿(mǎn)足顧客需求的成本（Cost）、顧客購(gòu)買(mǎi)便利性（Convenience）、溝通（Communicattion）。Customer（顧客）主要是指顧客的需求。企業(yè)在指定產(chǎn)品功能時(shí)，需要先了解顧客的需求，企業(yè)提供的不僅僅時(shí)產(chǎn)品和服務(wù)，更重要的時(shí)由此產(chǎn)生的客戶(hù)價(jià)值。Cost（成本）不僅僅是指企業(yè)的生產(chǎn)成本，它還包括了顧客的購(gòu)買(mǎi)成本，同時(shí)也意味著產(chǎn)品定價(jià)的理想情況，應(yīng)該既是低于顧客心理價(jià)格、亦能夠讓企業(yè)有所盈利。Convenience（便利），即為顧客提供最大的購(gòu)物和使用便利。4C理論強(qiáng)調(diào)企業(yè)在制定分銷(xiāo)策略時(shí)，要更多的考慮顧客的方便、而不是企業(yè)的自身方便。在通過(guò)好的售前、售中和售后服務(wù)來(lái)讓顧客在購(gòu)物的同時(shí)也享受到了便利。便利客戶(hù)價(jià)值不可或缺的一部分。Communicattion（溝通）對(duì)應(yīng)4P中的Promotion（促銷(xiāo)）。4C認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)通過(guò)同顧客進(jìn)行積極有效的雙向溝通，建立基于共同利益的新型企業(yè)/顧客關(guān)系。這不再是企業(yè)單向的促銷(xiāo)和勸導(dǎo)顧客，而是在雙方的溝通中找到能同時(shí)實(shí)現(xiàn)各自目標(biāo)的通途。（三）SWOT分析法SWOT分析法，是通過(guò)對(duì)企業(yè)內(nèi)部條件和外部環(huán)境的各種因素，進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)，從而選擇最佳經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的方法。S時(shí)指S是指企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)(Strengths)，W是指企業(yè)內(nèi)部的劣勢(shì)(Weakness)，O是指企業(yè)外部環(huán)境中的機(jī)遇(Opportunities)，T是指企業(yè)外部環(huán)境中的威脅(Threats)。通過(guò)SWOT分析法，可以幫助企業(yè)把資源和行動(dòng)聚焦在自己的強(qiáng)項(xiàng)和由最多機(jī)會(huì)的地方，并讓企業(yè)的戰(zhàn)略變得更加明朗。表2-1SWOT分析表內(nèi)部外部環(huán)境優(yōu)勢(shì)（S）劣勢(shì)（W）機(jī)遇（O）SO戰(zhàn)略依靠?jī)?nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)利用外部機(jī)會(huì)WO戰(zhàn)略克服內(nèi)部劣勢(shì)利用外部?jī)?yōu)勢(shì)威脅（T）ST戰(zhàn)略依靠?jī)?nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)回避外部威脅WT克服內(nèi)部劣勢(shì)回避外部威脅三、QR汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析（一）宏觀(guān)環(huán)境分析宏觀(guān)環(huán)境包括政治、人口、社會(huì)、科技、經(jīng)濟(jì)、法律以及自然條件多方面，是給企業(yè)形成市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)和造成環(huán)境威脅的外部因素，這些因素之間互相影響、制約。1.人口根據(jù)第七次全國(guó)人口普查公布數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)人口數(shù)量已達(dá)14.11億且保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)中，人口數(shù)以及經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，使汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)需求也同步不斷上升。根據(jù)21年10月份公安部發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止21年9月全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量高達(dá)3.9億量，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.76億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.39億人。有79個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，與去年同期相比增加7個(gè)，雖然一線(xiàn)城市的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)逐漸趨向飽和，但是二三線(xiàn)城市的消費(fèi)潛力還是非常大。2.經(jīng)濟(jì)環(huán)境在認(rèn)真貫徹落實(shí)加強(qiáng)和改善宏觀(guān)調(diào)控的各項(xiàng)政策措施下，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，國(guó)民生活質(zhì)量不斷提升。從圖3-1、圖3-2的GDP變化趨勢(shì)上看，我國(guó)的全國(guó)GDP和人均GDP在2015年到2020年一直處于上升狀態(tài)，社會(huì)總財(cái)富在不斷增加，經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)非常好，國(guó)民生活水平日益提高。這也意味著人民的消費(fèi)需求會(huì)從基礎(chǔ)往更高層次的耐用消費(fèi)品轉(zhuǎn)變，例如汽車(chē)這種作為日常出行必備的交通工具。圖3-1我國(guó)全國(guó)GDP圖3-2我國(guó)人均GDP3.自然環(huán)境自然環(huán)境：為了保護(hù)自然環(huán)境、改善全球變暖情況，我國(guó)現(xiàn)全方位全過(guò)程推行綠色規(guī)劃、綠色投資、綠色設(shè)計(jì)、綠色生產(chǎn)、綠色流通、綠色生活、綠色消費(fèi)，使發(fā)展建立在高效利用資源、嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境、有效控制溫室氣體排放的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展和高水平保護(hù)，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系，確保實(shí)現(xiàn)\t"/item/%E7%A2%B3%E4%B8%AD%E5%92%8C/_blank"碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，推動(dòng)我國(guó)綠色發(fā)展邁上新臺(tái)階。新能源、低排量將成為汽車(chē)車(chē)不可阻擋的發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)家不斷推出新能源汽車(chē)積分補(bǔ)貼、低排量汽車(chē)補(bǔ)貼等政策。4.科學(xué)技術(shù)科學(xué)技術(shù)：科學(xué)技術(shù)環(huán)境與其它環(huán)境因素息息相關(guān)，很大程度上影響到社會(huì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境，對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境起到了很大的促進(jìn)作用。信息互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使企業(yè)在原本傳統(tǒng)的展會(huì)、報(bào)紙、電視等宣傳方式的基礎(chǔ)上增加了受眾更廣、目標(biāo)定位群體更精準(zhǔn)的互聯(lián)網(wǎng)宣傳，例如微博、微信公眾號(hào)等。（二）SWOT分析1.優(yōu)勢(shì)（1）擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)等部分核心技術(shù)，相對(duì)合資車(chē)企，國(guó)際車(chē)企巨頭的技術(shù)依賴(lài)性較小，打破了國(guó)際車(chē)企巨頭的核心技術(shù)壟斷，具有獨(dú)立性。（2）價(jià)格優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)相對(duì)較低報(bào)酬的勞動(dòng)力使QR具有成本領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，同定位的車(chē)型較于海外車(chē)企更具有性?xún)r(jià)比享有物美價(jià)廉的美譽(yù)，價(jià)格策略在海外市場(chǎng)取得極佳的效果，連續(xù)17年占據(jù)國(guó)產(chǎn)車(chē)出口量第一的名次，累計(jì)出口量突破了160萬(wàn)輛。2.劣勢(shì)（1）由于近幾年QR財(cái)政狀況并不樂(lè)觀(guān)，在研究經(jīng)費(fèi)的投入不足、技術(shù)累積的薄弱，加上中高級(jí)人才的流失，使企業(yè)的創(chuàng)新性不足。（2）品牌戰(zhàn)略層面。QR汽車(chē)采用的多品牌戰(zhàn)略，各個(gè)品牌都需要形成一個(gè)完整的體系使得運(yùn)營(yíng)成本大幅增加，且各車(chē)型價(jià)格重疊度高。3.機(jī)會(huì)（1）國(guó)家相關(guān)政策和措施，為自主品牌提供了更多的空間和扶持，鼓勵(lì)一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安等大型車(chē)企在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施兼并重組；支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等車(chē)企實(shí)施區(qū)域性兼并重組，為QR汽車(chē)提供了更多的機(jī)會(huì)。（2）新能源已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)，在新能源這全新領(lǐng)域里，國(guó)際車(chē)企巨頭相較于傳統(tǒng)汽車(chē)汽車(chē)并不明顯，QR應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)會(huì)大力發(fā)展新能源，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。（3）我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，國(guó)民生活質(zhì)量提高、消費(fèi)能力提高。二三線(xiàn)城市的汽車(chē)市場(chǎng)需求未得到滿(mǎn)足，且中低端車(chē)型占大部分，QR汽車(chē)的目標(biāo)市場(chǎng)定位正是中低端市場(chǎng)。4.威脅（1）針對(duì)我國(guó)二三線(xiàn)城市汽車(chē)消費(fèi)需求未得到滿(mǎn)足這一情況，國(guó)際車(chē)企巨頭不斷推出中低端車(chē)型鞏固市場(chǎng)占有率，相對(duì)國(guó)際車(chē)企巨頭，QR汽車(chē)在同價(jià)位的車(chē)型無(wú)論在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、品控、服務(wù)體系都與外企有一定的差距。（2）資金缺口，根據(jù)QR汽車(chē)2020年財(cái)報(bào)的披露，公司全年利潤(rùn)僅737萬(wàn)元、負(fù)債高達(dá)620億。四、QR汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析（一）產(chǎn)品策略QR汽車(chē)產(chǎn)品以低價(jià)、優(yōu)質(zhì)、簡(jiǎn)約、實(shí)用、時(shí)尚為口號(hào)，市場(chǎng)定位中低端產(chǎn)品市場(chǎng)，針對(duì)有一定收入基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)支持的，具有一定學(xué)歷背景的中青年輕群體以及存在二次購(gòu)車(chē)需求群體。在中低端產(chǎn)品市場(chǎng)，QR汽車(chē)面臨著合資車(chē)企產(chǎn)品和國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)企的激烈競(jìng)爭(zhēng)，具有超低油耗美譽(yù)的日系車(chē)企產(chǎn)品如本田飛度、本田凌派、豐田威馳、豐田致享、日產(chǎn)騏達(dá)、日產(chǎn)新陽(yáng)光，國(guó)產(chǎn)品牌長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利帝豪、名爵5、傳祺GA4，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品都有其核心技術(shù)賣(mài)點(diǎn)和同配置相較有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。由于近幾年QR汽車(chē)財(cái)政收入方面并不理想，沒(méi)有足夠資金投入人才引進(jìn)和產(chǎn)品創(chuàng)新，現(xiàn)售車(chē)型系列都是由原先車(chē)型延續(xù)發(fā)展而來(lái)。1.QR汽車(chē)產(chǎn)品簡(jiǎn)介（1）瑞虎系列瑞虎系列于2005年上市，該系列發(fā)展延續(xù)至今已經(jīng)有8款傳統(tǒng)能源車(chē)型和1款原車(chē)型基礎(chǔ)上改進(jìn)的新能源車(chē)型瑞虎3Xe。瑞虎系列占據(jù)QR銷(xiāo)量半壁江山，在國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)同時(shí)更是出口遠(yuǎn)銷(xiāo)到80多個(gè)國(guó)家、得到全球40多萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)與稱(chēng)贊，并以其卓越的品質(zhì)成為了多項(xiàng)國(guó)際賽事唯一指定官方用車(chē)。瑞虎已經(jīng)形成包括經(jīng)典版、精英版、DR歐版在內(nèi)的家族化陣容。在重新塑造中國(guó)自主品牌的品質(zhì)高端形象同時(shí)，也成為國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型。（2）艾瑞澤系列艾瑞澤系列第一款車(chē)艾瑞澤7在2013年7月26日在上海世博會(huì)中國(guó)館以“至誠(chéng)致真”為主題發(fā)布，是基于奇瑞戰(zhàn)略2.0時(shí)代下，通過(guò)正向研發(fā)驗(yàn)證體系進(jìn)行升級(jí)進(jìn)化的新一代車(chē)型，對(duì)外觀(guān)、內(nèi)飾、配置等進(jìn)化升級(jí)而來(lái)，更符合現(xiàn)在消費(fèi)者審美的設(shè)計(jì)和全面升級(jí)的配置，正向開(kāi)發(fā)是首先通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研了解用戶(hù)需求，經(jīng)過(guò)完備的研發(fā)體系和質(zhì)量體系制造出一款完全來(lái)自QR的新車(chē)，后續(xù)在不斷收集用戶(hù)需求建議的基礎(chǔ)上推出改款車(chē)型。該系列車(chē)型定價(jià)5.99萬(wàn)-9.59萬(wàn)之間，在此價(jià)位區(qū)間內(nèi)給出了多種配置選擇，價(jià)格十分緊湊、性?xún)r(jià)比極高，是QR汽車(chē)主打車(chē)型。（3）QR汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略據(jù)奇瑞汽車(chē)研究院的發(fā)動(dòng)機(jī)介紹，作為新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，其先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，使ACTECO具有良好的熱效率和先進(jìn)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)保技術(shù)，則使得節(jié)油性尤為突出。目前ACTECO已經(jīng)發(fā)展到第三代，第三代發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)版本的一個(gè)低功率和一個(gè)高功率，而且他也滿(mǎn)足我們即將出臺(tái)的國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)，低功率版他的最大功率140kW（190Ps),高峰值扭矩275N.m，通俗點(diǎn)說(shuō)跟現(xiàn)在10代的雅閣1.5T高功率版本差不多。ACTECO1.6TGDI高功率版本的最大功率達(dá)到了160kW（218Ps),高峰扭矩值達(dá)到了320N.m,其核心技術(shù)專(zhuān)利用了數(shù)十項(xiàng)全球最新技術(shù)。其搭載了奇瑞iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)，高強(qiáng)度滾流進(jìn)氣系統(tǒng)，高壓供油系統(tǒng)，90毫焦高能點(diǎn)火系統(tǒng)，和第三代智能控制系統(tǒng)。從這些動(dòng)力參數(shù)上不難看出1.6TGDI引擎已經(jīng)超過(guò)了合資品牌同排量引擎。2.QR汽車(chē)產(chǎn)品策略QR汽車(chē)由于財(cái)政原因影響，在人才引進(jìn)和產(chǎn)品創(chuàng)新方面投入不夠，導(dǎo)致產(chǎn)品一直以來(lái)只能定位在在中低端市場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)加大人才引進(jìn)和研發(fā)技改投入，加大對(duì)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)和A+級(jí)車(chē)的投入，推出一至兩款中高端轎車(chē)車(chē)型，在技術(shù)上取得突破后逐步可以逐步進(jìn)軍高端產(chǎn)品市場(chǎng)。同時(shí)，QR要在新能源車(chē)型和功能方面進(jìn)行完善和創(chuàng)新，加入更多的科技元素和現(xiàn)代感，給消費(fèi)者和市場(chǎng)帶來(lái)沖擊和影響力，適時(shí)性地滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。（二）價(jià)格策略?xún)r(jià)格是營(yíng)銷(xiāo)組合中產(chǎn)生收入的唯一因素，也是營(yíng)銷(xiāo)組合中最容易調(diào)整的因素。價(jià)格策略是指企業(yè)通過(guò)對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)能力的調(diào)查和企業(yè)產(chǎn)品成本的分析，在參考同市場(chǎng)定位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)自身定位，根據(jù)市場(chǎng)變化情況，靈活地反應(yīng)商品價(jià)值地策略。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2020年人均GDP達(dá)1.14萬(wàn)美元折合人民幣80976元，經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展同時(shí)給消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)大的購(gòu)買(mǎi)力、我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)還存在非常大的潛力。1.QR汽車(chē)產(chǎn)品定價(jià)QR汽車(chē)產(chǎn)品的價(jià)格分布合理有序，各子品牌的定價(jià)區(qū)間十分緊湊，QR在5-10萬(wàn)區(qū)間有瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎7、瑞虎7plus、艾瑞澤5、艾瑞澤5PLUS、艾瑞澤GX共8款車(chē)型可選擇。在10-15萬(wàn)區(qū)間有瑞和8、瑞虎8PLUS、瑞虎8PLUS鯤鵬e+三款車(chē)型可選擇。定價(jià)區(qū)間覆蓋齊全，選擇性多，滿(mǎn)足擁有不同選擇性消費(fèi)者的需求，這大大提高了QR整體及各子品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2.QR汽車(chē)定價(jià)策略結(jié)合2020年的乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售排名情況，前五名分別是軒逸、新朗逸、新寶來(lái)、速騰、卡羅拉。都是價(jià)格10至15萬(wàn)元間的轎車(chē)，結(jié)合市場(chǎng)調(diào)研情況，10至15萬(wàn)元的車(chē)型是消費(fèi)者接受都最高。由于QR汽車(chē)目前幾款產(chǎn)品中，除了艾瑞澤5plus和瑞虎8PLUS車(chē)型在這定價(jià)期間內(nèi)，其它車(chē)型售價(jià)均在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)。因此，除了進(jìn)一步提升產(chǎn)能和降低生產(chǎn)成本之外，還要逐步提高產(chǎn)品性能和配置，同時(shí)增加在宣傳方面的投入，提升品牌影響和產(chǎn)品價(jià)值與價(jià)格?？梢钥紤]在推出下一代艾瑞澤和瑞虎系列產(chǎn)品時(shí)，提高產(chǎn)品配置加入更多科技元素，對(duì)產(chǎn)品全方面升級(jí)，實(shí)時(shí)性滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。（三）渠道策略隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來(lái)臨，出現(xiàn)了許多創(chuàng)新的銷(xiāo)售渠道，汽車(chē)的銷(xiāo)售也迎來(lái)了“春天”。QR汽車(chē)公司改變傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售渠道，利用新興渠道，促進(jìn)銷(xiāo)售。QR汽車(chē)公司作為傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)，采取的是直銷(xiāo)的渠道模式，即門(mén)店銷(xiāo)售模式。消費(fèi)者直接到公司的實(shí)體店接受相應(yīng)服務(wù)或者購(gòu)買(mǎi)所需要的商品。市場(chǎng)許多連鎖汽車(chē)美容店試圖通過(guò)合理規(guī)劃門(mén)店位置的方式，充分影響和輻射周邊地區(qū)，以此擴(kuò)大消費(fèi)者規(guī)模從而占領(lǐng)市場(chǎng)份額。而QR汽車(chē)公司作為一家獨(dú)立的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)，無(wú)法通過(guò)單一門(mén)店發(fā)揮輻射作用。因此，QR汽車(chē)公司主要通過(guò)門(mén)店直銷(xiāo)和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)兩種方式。1.門(mén)店直銷(xiāo)渠道通過(guò)消費(fèi)者到門(mén)店接受個(gè)人化服務(wù)，親自直觀(guān)地了解商品外形，用途以及價(jià)格，并獲取一對(duì)一服務(wù)。同時(shí)，優(yōu)化服務(wù)流程，為客戶(hù)提供便利化的服務(wù)。在活動(dòng)流程的設(shè)計(jì)上，要標(biāo)準(zhǔn)化和客戶(hù)化相結(jié)合。標(biāo)準(zhǔn)化使得服務(wù)更加規(guī)范，客戶(hù)化即授權(quán)員工依每個(gè)客戶(hù)的特殊需求便宜行事，使顧客獲得意外價(jià)值，提高滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度。服務(wù)過(guò)程中的服務(wù)步驟的設(shè)計(jì)既要與顧客的學(xué)習(xí)能力和興趣保持一致，又要考慮保持公司服務(wù)的差異性?xún)?yōu)勢(shì)。2.網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)渠道現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)增速已經(jīng)逐漸放緩，已經(jīng)到了發(fā)展成熟階段，二手車(chē)市場(chǎng)也異?；鸨?，這就增加消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)信息的掌握，也增加了他們的話(huà)語(yǔ)權(quán)，傳統(tǒng)的銷(xiāo)售渠道已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足現(xiàn)在的需求，必須新建渠道。金融產(chǎn)品種類(lèi)繁多，汽車(chē)的價(jià)格已經(jīng)改變的貧民化，汽車(chē)消費(fèi)群體也變年輕。年輕人作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的主體，他們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的有著很高的依賴(lài)性，所以汽車(chē)電商的出現(xiàn)就會(huì)很容易被大家所接受，現(xiàn)在大家看車(chē)早就從各大汽車(chē)平臺(tái)上獲取資訊，而QR汽車(chē)公司銷(xiāo)售要牢牢把握互聯(lián)網(wǎng)這一途徑，增加其銷(xiāo)售量。借助“互聯(lián)網(wǎng)+”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。最近兩年，“互聯(lián)網(wǎng)+”在各領(lǐng)域迅猛發(fā)展，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”開(kāi)展產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)工作，成效更加顯著，汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域自然也不例外。QR汽車(chē)公司與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)合作，支持線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)和預(yù)約服務(wù)，形成了從線(xiàn)下到線(xiàn)上的多種營(yíng)銷(xiāo)渠道。（四）促銷(xiāo)策略促銷(xiāo)是促進(jìn)商品銷(xiāo)售的方法和謀略，企業(yè)在特定的時(shí)間和時(shí)期內(nèi)，通過(guò)直接或簡(jiǎn)讓利的形式，吸引消費(fèi)者來(lái)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品、增加購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品數(shù)量，以期達(dá)到促進(jìn)銷(xiāo)售和擴(kuò)大銷(xiāo)量的目的?？捎行Ъ铀傩庐a(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的過(guò)程，有效地抵御和擊敗競(jìng)爭(zhēng)者。銷(xiāo)售促進(jìn)地對(duì)象包括目標(biāo)用戶(hù)和汽車(chē)經(jīng)營(yíng)兩類(lèi)。銷(xiāo)售促進(jìn)使廣告和人員推銷(xiāo)的一種補(bǔ)充手段，是一種非常性的促銷(xiāo)手段。QR汽車(chē)推出了二手車(chē)置換業(yè)務(wù)，消費(fèi)者不僅能夠在全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行置換，更是不限品牌不限車(chē)型地進(jìn)行置換，給想換車(chē)的顧客提供的極大的便利性和吸引力。1.人員推銷(xiāo)人員推薦能有效地發(fā)現(xiàn)并接近顧客、推銷(xiāo)宣傳針對(duì)性強(qiáng)、推薦策略靈活激動(dòng)、信息交流雙向性、便于密切企業(yè)與用戶(hù)的關(guān)系等優(yōu)點(diǎn)。人員推銷(xiāo)非常適用于汽車(chē)這樣技術(shù)含量高、價(jià)格高的產(chǎn)品，因?yàn)轭櫩秃茈y全面了解產(chǎn)品的性能及特點(diǎn)，單憑廣告不易使其產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)欲望，在這種情況下，應(yīng)用人員推銷(xiāo)就非常必要，通過(guò)人員推銷(xiāo)、試駕可以讓顧客更加直觀(guān)地了解到產(chǎn)品的性能和特性，而且高價(jià)格的產(chǎn)品使顧客產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)感，利用人員你推薦可以即使消除顧客的壓力。QR汽車(chē)公司的經(jīng)銷(xiāo)商在開(kāi)業(yè)之前已經(jīng)對(duì)銷(xiāo)售人員進(jìn)行的汽車(chē)銷(xiāo)售培訓(xùn)和考核，而且培訓(xùn)和考核的內(nèi)容不單單是強(qiáng)調(diào)技術(shù)，更傳授一整套先進(jìn)理念和服務(wù)體系給銷(xiāo)售人員。經(jīng)銷(xiāo)商的員工素質(zhì)的提高，增加了客戶(hù)購(gòu)車(chē)的信心，再加上經(jīng)銷(xiāo)商一直都強(qiáng)調(diào)“讓顧客像回家一樣”的宗旨，“微笑”服務(wù)能讓顧客感受到心里的溫暖。2.廣告促銷(xiāo)廣告是企業(yè)通過(guò)支付一定的費(fèi)用，利用各種媒體作為媒介把產(chǎn)品信息傳遞給消費(fèi)者的一種手段。廣告具有促銷(xiāo)、溝通、增強(qiáng)客戶(hù)心理暗示等作用。QR汽車(chē)的廣告緊跟信息技術(shù)發(fā)展的步伐，在傳統(tǒng)的期刊、電視、網(wǎng)絡(luò)視頻等廣告媒介平臺(tái)的基礎(chǔ)上增加了營(yíng)銷(xiāo)號(hào)、車(chē)評(píng)人、短視頻等新型廣告形式。3.價(jià)格促銷(xiāo)一個(gè)行業(yè)出現(xiàn)了過(guò)剩，價(jià)格戰(zhàn)是不可避免的。在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)將長(zhǎng)期存在，如何打價(jià)格戰(zhàn)、什么時(shí)候打價(jià)格戰(zhàn)是需要策略的。沒(méi)有好的價(jià)格策略，價(jià)格戰(zhàn)會(huì)給商家?guī)?lái)負(fù)面影響，輕則讓價(jià)不見(jiàn)效果，重則傷及品牌本身。五、QR汽車(chē)公司營(yíng)銷(xiāo)中存在的問(wèn)題（一）客戶(hù)關(guān)系管理存在諸多問(wèn)題QR汽車(chē)公司線(xiàn)下的汽車(chē)4S店的客戶(hù)關(guān)系管理存在較多的問(wèn)題。第一，夸大汽車(chē)品牌，為擴(kuò)展客源忽視客戶(hù)直接的心理感受。容易給客戶(hù)過(guò)高的心理期待，在后期實(shí)際產(chǎn)品使用中，發(fā)現(xiàn)品牌價(jià)值不能與預(yù)期想吻合，產(chǎn)生較大程度上失落感，給客戶(hù)帶來(lái)不信任感；第二，許多4S店對(duì)客戶(hù)的調(diào)查不夠詳細(xì)和豐富，客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的使用和評(píng)價(jià)無(wú)法跟現(xiàn)實(shí)接軌，不能有效地、精準(zhǔn)地了解客戶(hù)具體需求從而影響到汽車(chē)4S店目標(biāo)客戶(hù)群的拓展和豐富。（二）QR汽車(chē)成本方面的問(wèn)題營(yíng)銷(xiāo)本質(zhì)是根據(jù)客戶(hù)的需求完成最終銷(xiāo)售的目的。而客戶(hù)更注重的是QR汽車(chē)的價(jià)格和成本問(wèn)題?？梢园l(fā)現(xiàn)QR汽車(chē)的產(chǎn)品瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎7、瑞虎7plus、艾瑞澤5等價(jià)格定位均在10到15萬(wàn)區(qū)之間。其中艾瑞澤5plus和瑞虎8PLUS車(chē)型在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)具有一定優(yōu)勢(shì)，而相對(duì)競(jìng)品品牌相比其競(jìng)品車(chē)型，長(zhǎng)安CS75、哈弗H6的動(dòng)力參數(shù)更出色，而變速箱方面7DCT以及6AT的親和力會(huì)更高。瑞虎8的1.5T自動(dòng)擋只有2款車(chē)型，價(jià)格分別為10.79萬(wàn)和11.59萬(wàn)，跨度較大。相近的價(jià)格，分別可以選擇2019款哈弗H6的次低配和中配車(chē)型、吉利博越1.8T的兩驅(qū)智聯(lián)型和兩驅(qū)智慧型、榮威RX5的自動(dòng)兩驅(qū)豪華版和自動(dòng)4G互聯(lián)鉑金版?？梢哉f(shuō)，在瑞虎8在1.5T這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上面臨的“外敵”非常多。（三）缺乏便利而完善的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)自從新媒體出現(xiàn)后，各種產(chǎn)品都相繼建立起了團(tuán)購(gòu)和網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，可是QR汽車(chē)行業(yè)僅僅將新媒體當(dāng)做了宣傳工具，如果一個(gè)客戶(hù)想要購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，就必須親白到實(shí)體店了解相關(guān)信息并進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，這并未有效發(fā)揮新媒體優(yōu)勢(shì)。所以，汽車(chē)銷(xiāo)售一定要積極創(chuàng)建新媒體銷(xiāo)售平臺(tái)，開(kāi)展相應(yīng)的團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠、團(tuán)購(gòu)、網(wǎng)購(gòu)等活動(dòng)，從而使客戶(hù)能夠利用網(wǎng)絡(luò)獲取相應(yīng)的優(yōu)惠，為用戶(hù)提供了便利，同時(shí)提高汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。（四）服務(wù)溝通的問(wèn)題—忽視售后服務(wù)在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，絕大多數(shù)的汽車(chē)企業(yè)都將關(guān)注重點(diǎn)放在了銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中，例如比亞迪、哈弗汽車(chē)等企業(yè)最為重視的就是每個(gè)月及每年的銷(xiāo)售量，還建立起基于實(shí)際銷(xiāo)售信息的銷(xiāo)售系統(tǒng)。通過(guò)了解老客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的使用感受，能夠有效提升銷(xiāo)售水平，還能收到一種良好的廣告效果。反觀(guān)QR品牌汽車(chē)，就不太重視對(duì)售后服務(wù)的分析，從而失去了部分競(jìng)爭(zhēng)力。六、QR汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)化對(duì)策（一）加強(qiáng)客戶(hù)關(guān)系管理新媒體汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)可以更為方便的借助有關(guān)媒體平臺(tái)做低成本的宣傳推廣與客戶(hù)維護(hù)工作，新媒體成為了企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)工作的常見(jiàn)工具。加強(qiáng)和客戶(hù)之間的關(guān)系管理就顯得尤為重要。客戶(hù)是企業(yè)最重要的戰(zhàn)略性資源，對(duì)客戶(hù)資源進(jìn)行集中統(tǒng)一的管理十分重要，分散的客戶(hù)信息、客戶(hù)資料形成了對(duì)客戶(hù)進(jìn)行有效管理的屏障，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)客戶(hù)的狀況把握不準(zhǔn)，而使企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策略出現(xiàn)偏差;同時(shí)客戶(hù)與企業(yè)的關(guān)系也變成了孤立的客戶(hù)與個(gè)人的關(guān)系。CRM最重要的作用就是實(shí)現(xiàn)客戶(hù)資源的企業(yè)化管理，使客戶(hù)能夠得到企業(yè)整體的支持和服務(wù)。（二）成本價(jià)格策略?xún)?yōu)化QR汽車(chē)的定價(jià)目標(biāo)以利潤(rùn)為導(dǎo)向，追求最大利潤(rùn)，盡可能的保障廠(chǎng)家的利益。瑞虎系列產(chǎn)品周期短，每年都會(huì)更新，應(yīng)對(duì)比競(jìng)品產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，采用利潤(rùn)為定價(jià)目標(biāo)的價(jià)格策略確保了經(jīng)銷(xiāo)商在產(chǎn)品生命周期中的讓利空間，國(guó)鏟車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)普遍采取讓利價(jià)格策略的狀況下，減少經(jīng)銷(xiāo)商的虧損，增加經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的號(hào)召力。通過(guò)新媒體營(yíng)銷(xiāo)，可以使企業(yè)和客戶(hù)之間實(shí)現(xiàn)雙向溝通提高效率之外，大數(shù)據(jù)的加入還可以把消費(fèi)者的隱形需求挖掘出來(lái)，使得企業(yè)更加了解消費(fèi)者。能夠?yàn)槠髽I(yè)的市場(chǎng)活動(dòng)提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，這種互動(dòng)性的，有參與感的千人千面的新型的營(yíng)銷(xiāo)模式將企業(yè)與消費(fèi)者的距離拉近，顧客也就更容易發(fā)生購(gòu)買(mǎi)行為。（三）構(gòu)建完善的線(xiàn)上銷(xiāo)售平臺(tái)，為用戶(hù)提供便利在網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展的今天，有著購(gòu)車(chē)需求的人群能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)隨時(shí)隨地比較不同品牌汽車(chē)的配置和性?xún)r(jià)比。利用微信公眾號(hào)，微博平臺(tái)、團(tuán)購(gòu)平臺(tái)等為光大消費(fèi)者提供更多優(yōu)惠條件，積極搭建起同客戶(hù)進(jìn)行良好溝通的信息平臺(tái)，從而提高QR汽車(chē)銷(xiāo)售效率及用戶(hù)反饋信息收集效率，這樣不僅能夠有效降低平臺(tái)的成本，還能提高企業(yè)的受益?；谛旅襟w的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式當(dāng)中，利用創(chuàng)造較高價(jià)值的內(nèi)容，有效吸引相關(guān)的客戶(hù)群體，然后針對(duì)消費(fèi)者需求開(kāi)展新媒體的營(yíng)銷(xiāo)，以顧客為導(dǎo)向，將顧客的需求當(dāng)作中心，這樣才會(huì)充分實(shí)現(xiàn)新媒體同汽車(chē)企業(yè)的雙贏(yíng)，也為用戶(hù)提供了便利的服務(wù)。同時(shí)，加強(qiáng)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，針對(duì)政府以及租車(chē)市場(chǎng)組建具有大客戶(hù)銷(xiāo)售和衍生行業(yè)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，為新產(chǎn)品推廣的組織用戶(hù)推廣提供保障。開(kāi)展產(chǎn)品銷(xiāo)售和各項(xiàng)技能的培訓(xùn)，提升人員能力素質(zhì)，尤其對(duì)年輕員工，要充分發(fā)揮其積極性、創(chuàng)造性，運(yùn)用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和社交媒體進(jìn)行各種網(wǎng)絡(luò)和社交媒體營(yíng)銷(xiāo)，并為他們提供更好的上升空間和更寬的發(fā)展渠道。（四）優(yōu)化服務(wù)溝通策略—提高售后服務(wù)水平在新媒體作為主要營(yíng)銷(xiāo)模式的當(dāng)下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)環(huán)境下，提升網(wǎng)絡(luò)售后服務(wù)是具有非常重要意義，也是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)當(dāng)中一個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。在新媒體背景下，汽車(chē)企業(yè)或相應(yīng)的代理商的最大競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容就是售后服務(wù)，一方面，售后服務(wù)可以強(qiáng)化汽車(chē)品牌在消費(fèi)者心中的歸屬感和信任感，另一方面也能促使消費(fèi)者在微博圈、朋友圈等領(lǐng)域傳遞汽車(chē)品牌的價(jià)值，從而宣傳并建立起良好的口碑。除此之外，還可以利用開(kāi)發(fā)時(shí)尚、職能的售后服務(wù)內(nèi)容，例如微信預(yù)約，構(gòu)建起消費(fèi)者同實(shí)體店的溝通渠道，進(jìn)而提升汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)水平。七、結(jié)論我國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，近年來(lái)QR汽車(chē)發(fā)展遇到較大困難，在技術(shù)和市場(chǎng)方面不斷被合資品牌、其它國(guó)產(chǎn)品牌超越。如果不能在產(chǎn)品上進(jìn)行創(chuàng)新，在核心技術(shù)上取得突破和領(lǐng)先，就不能實(shí)現(xiàn)從一直以來(lái)的低端市場(chǎng)向中高端市場(chǎng)的邁進(jìn)，就必然會(huì)在不久之后的競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)。本文通過(guò)對(duì)QR汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)宏觀(guān)環(huán)境與微觀(guān)環(huán)境分析，發(fā)現(xiàn)其面臨著合資車(chē)企與其它國(guó)產(chǎn)品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)形式，同時(shí)本文基于SWOT分析工具，對(duì)QR汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析，發(fā)現(xiàn)QR在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面還是存在一些如產(chǎn)品創(chuàng)新性不足、定價(jià)重疊度高、宣傳不力等問(wèn)題，在一定程度上營(yíng)銷(xiāo)了QR汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展，并就產(chǎn)品、價(jià)格、促銷(xiāo)等方面，對(duì)QR汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略的改進(jìn)提出建議。參考文獻(xiàn)[1]張文強(qiáng).我國(guó)汽車(chē)自主品牌汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略探討——以奇瑞汽車(chē)為例[J].中國(guó)市場(chǎng),2020(06):119-120.[2]丁金.奇瑞新能源乘用車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略研究[D].安徽大學(xué),2019.[3]陳煦.奇瑞公司新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略研究[D].蘭州理工大學(xué),2018.[4]姜艷,李學(xué)軍.基于SWOT分析的奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略[J].商,2016(04):103+102.[5]田玉潔,馬書(shū)明.奇瑞汽車(chē)自主營(yíng)銷(xiāo)策略研究[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊),2015(11):156-158.[6]趙亮.奇瑞汽車(chē)自主品牌汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略分析[J].中國(guó)管理信息化,2015,18(19):106-109.[7]王晨爽.奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案研究[J].商,2015(35):103.[8]孫振.奇瑞