中國輕卡企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)依維柯 輕卡品牌的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

中國輕卡企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)依維柯輕卡品牌的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2007年2月，隨著南京伊維科成立國際一流商用車基地的開幕，中國商用車領(lǐng)域歷史上最大的一次重大變革之后，它實現(xiàn)了。一方是高端輕型商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)———由南汽集團(tuán)與意大利依維柯合資打造的南京依維柯,一方是中國輕型卡車的發(fā)源地、南汽集團(tuán)的根基躍進(jìn)汽車,雙方的整合不但使得企業(yè)資產(chǎn)超過80億元,員工人數(shù)超過6000人,更為中國商用車領(lǐng)域打造了一艘橫跨客車、卡車兩大領(lǐng)域、覆蓋高中低各層級市場、具備輕中重三條產(chǎn)品線的行業(yè)巨艦。在整合儀式上,南京依維柯新任總經(jīng)理拉納正式宣布將實行依維柯和躍進(jìn)“雙品牌”運(yùn)作的模式,力爭在2007年實現(xiàn)依維柯品牌20%的增幅,躍進(jìn)品牌50%的增幅,同時將躍進(jìn)的品質(zhì)提升視為2007年依維柯工作的重中之重。此語一出,業(yè)界有人贊許,有人觀望,有人質(zhì)疑,各方焦點(diǎn)都集中在了一個商用車合資企業(yè)是否能夠成功運(yùn)作“躍進(jìn)”這一中國首個輕卡品牌的身上。躍進(jìn),這個曾經(jīng)在中國輕型商用車領(lǐng)域獨(dú)占數(shù)十載輝煌的品牌,如今面臨的究竟是機(jī)遇還是挑戰(zhàn)?躍進(jìn):名副其實的中國卡車專家眾所周知,南汽躍進(jìn)是我國最早的輕卡生產(chǎn)基地,也是我國第一輛國產(chǎn)輕型載貨汽車的生產(chǎn)者,至今擁有著累計社會保有量超過140萬輛、國內(nèi)保有量第一的驕人記錄。有著五十年卡車制造經(jīng)驗的躍進(jìn)一直為南汽集團(tuán)的蓬勃發(fā)展提供著充足的養(yǎng)料,是“南汽”的“基礎(chǔ)、母體、搖籃”。經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展,躍進(jìn)的產(chǎn)品品種多達(dá)500余種,擁有年產(chǎn)8萬輛輕型車、2萬輛改裝車的生產(chǎn)能力。公司及產(chǎn)品早在2000年就通過CQC的ISO9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證,并且多次榮獲“服務(wù)、質(zhì)量、信譽(yù)、消費(fèi)者可信產(chǎn)品”、“全國商用車10大品牌”等榮譽(yù)稱號,被譽(yù)為當(dāng)之無愧的“中國輕卡專家”。康駕是依維柯得意系列的主力物流車型。作為一款在中國市場銷售十余年,保有量超過20萬輛的產(chǎn)品,得意輕客無論從品牌角度還是市場角度,都發(fā)展得相當(dāng)成熟。其安全性能、動力性能和承載性能擁有良好的口碑,這是其價格堅挺的重要原因。正因為如此,依維柯這次以康駕大力促銷,被人猜測為得意輕客正在成為依維柯拓展市場的戰(zhàn)略性武器。實際上,依維柯新老車型的交替從2004年都靈上市就拉開了帷幕。作為國內(nèi)第二代輕客的代表,都靈已得到了高端用戶的認(rèn)可。隨著城市物流用車市場的飛速發(fā)展,目前都靈系列的銷量已占到整體銷量的2/3以上,新老兩代車型已實現(xiàn)了平穩(wěn)過渡。據(jù)了解,都靈麾下的主力物流車型康運(yùn)此次也是“破冰行動”的重點(diǎn)促銷產(chǎn)品。由此看來,以都靈作為主力產(chǎn)品,將成熟的得意系列調(diào)整為戰(zhàn)略產(chǎn)品,以都靈系列求強(qiáng)而以得意系列求大,不失為依維柯一個雙贏的抉擇。南京依維柯新任總經(jīng)理拉納先生說:“之所以拉開產(chǎn)品的價格區(qū)間,我們是為了讓用戶有更多的選擇,尤其是滿足中低端物流用戶迫切的車輛升級需求,以更低的成本享受到歐系輕客的品質(zhì)?！睆?004年起,依維柯以康運(yùn)和康駕為代表的物流類產(chǎn)品異軍突起,保持每年20%以上的增量,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了行業(yè)平均水平。因此,發(fā)力物流市場,成為依維柯對中國市場深耕細(xì)作,“中國戰(zhàn)略”走向深入的信號。進(jìn)入21世紀(jì)以后,隨著輕卡市場競爭異常激烈,躍進(jìn)大膽邁出了向重卡產(chǎn)品延伸的重要一步。2005年6月28日,躍進(jìn)投資20億打造的亞洲一流商用車生產(chǎn)基地正式落成,同日,凌野重卡成功上市。至此,躍進(jìn)完成了“輕、中、重卡和客車底盤”商用車產(chǎn)業(yè)布局,在商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了戰(zhàn)略性的發(fā)展。而凌野重卡以“節(jié)油先鋒”的強(qiáng)大優(yōu)勢成為了新生代重卡品牌中的亮點(diǎn)。躍進(jìn)從“中國輕卡專家”成為了名副其實的“中國卡車專家”。在硬件設(shè)施不斷完善,產(chǎn)品線不斷豐富的同時,躍進(jìn)還率先展開了中國商用車品牌建設(shè)的實踐,首創(chuàng)了包括“溫馨360”服務(wù)品牌在內(nèi)的十大躍進(jìn)品牌價值。圍繞著“溫馨360”服務(wù)品牌的創(chuàng)立,公司建立了完善的營銷和服務(wù)體系,全國共設(shè)有335個躍進(jìn)專賣點(diǎn)和416個售后服務(wù)維修點(diǎn),并開設(shè)24小時熱線電話為用戶免除后顧之憂。憑借長期實施的360度全方位溫馨服務(wù),以第一的服務(wù)品質(zhì)配合第一的技術(shù)品質(zhì),躍進(jìn)叫響了“中國卡車專家”的品牌。自主品牌的海外發(fā)展實踐近年來,伴隨著世界商用車?yán)顺庇肯騺喼?以奔馳、沃爾沃、依維柯等等在內(nèi)的世界商用車巨頭已經(jīng)紛紛矚目中國市場,開始實施“中國核心戰(zhàn)略”。與此同時,中國商用車出口也實現(xiàn)大幅增長,2006年出口11.7億美元,占汽車出口總額的76.33%,已經(jīng)成為我國汽車出口的中堅力量。目前中國商用車正面臨著“請進(jìn)來”與“走出去”并行的大好機(jī)遇。在這股商用車出口的大潮中,躍進(jìn)高速增長的趨勢非常引人注目。2005年,躍進(jìn)與俄羅斯代理商簽訂了一筆5年出口銷售4萬臺整車及零部件的合同,金額高達(dá)2億美元,創(chuàng)下了當(dāng)時中國汽車企業(yè)的出口記錄。而2006年,躍進(jìn)的出口量就達(dá)到6000多輛,同比增長82.12%,創(chuàng)匯4000多萬美元。在海外市場的突出表現(xiàn),引起了集團(tuán)下同胞兄弟南京依維柯的高度關(guān)注。正如汽車技術(shù)科班出身的南京依維柯新任總經(jīng)理拉納所說:“躍進(jìn)的全系列產(chǎn)品對南京依維柯公司來說意義非凡,因為它具有特殊的一些技術(shù)參數(shù),對于習(xí)慣于以高成本高投入實現(xiàn)高品質(zhì)的歐美市場而言,躍進(jìn)產(chǎn)品具有無與倫比的性價比優(yōu)勢?！倍@也最終成為躍進(jìn)和依維柯實現(xiàn)整合的重要原因之一。新“拿來主義”:自主品牌的復(fù)蘇與未來2007年1月1日起,躍進(jìn)與南京依維柯實現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。對于躍進(jìn)來說,這必定是一個挑戰(zhàn),但同時也是一個實現(xiàn)跨越發(fā)展的極好機(jī)遇。實際上,依維柯將躍進(jìn)納入體系,不但完善了依維柯的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),填補(bǔ)了依維柯在中低端市場的品牌空白,可以把躍進(jìn)作為開拓中低端市場的主力產(chǎn)品。而且依維柯更擁有了一個具備亞洲一流產(chǎn)能水平的江寧商用車基地和一個性價比優(yōu)勢非常突出的產(chǎn)品基礎(chǔ),具備了打造海外出口基地所需的軟硬件條件。對于躍進(jìn)的海外出口,意大利依維柯總裁保羅·蒙菲利諾很有信心,“躍進(jìn)品牌2007年的出口計劃至少10000臺,如果進(jìn)展順利,出口量甚至?xí)沁@個數(shù)字的3~4倍?！倍鴮τ谲S進(jìn)來說,借助依維柯的先進(jìn)技術(shù)提升自身品質(zhì),被南汽內(nèi)部一致命名為一場“基因重組”工程。拉納總經(jīng)理表示:“通過‘基因重組’,將在繼承躍進(jìn)優(yōu)秀的民族基因基礎(chǔ)上融入依維柯先進(jìn)的國際化基因,無論管理體制、品牌理念、還是推廣策略等,躍進(jìn)都將在依維柯合資企業(yè)更加科學(xué)、高效、和諧的運(yùn)作模式下得到變革。依維柯所擁有的行業(yè)領(lǐng)航者的強(qiáng)勢企業(yè)文化和品牌理念,無疑將使躍進(jìn)品牌煥發(fā)青春?！倍蠟檐S進(jìn)帶來的最直接利益,在于躍進(jìn)品牌將通過依維柯公司在全球超過1000余家經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行銷售,成為拓展海外市場的生力軍。對于急于開拓國外市場的躍進(jìn)而言,這無疑是一針“強(qiáng)心劑”。據(jù)介紹,目前意大利依維柯已經(jīng)開始對躍進(jìn)產(chǎn)品展開技術(shù)調(diào)研,不但有15個意大利工程師在中國工作,同時還調(diào)配了20臺躍進(jìn)產(chǎn)品在意大利進(jìn)行每月一次試車,并組織了近百人的研發(fā)團(tuán)隊在意大利本部著手對躍進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)行品質(zhì)提升?！懊看卧囓囄叶紩H自參加,”意大利依維柯總裁保羅·蒙菲利諾先生表示:“依維柯在躍進(jìn)品牌上將一如既往地保持技術(shù)同步輸出,將在發(fā)動機(jī)、變速箱、外型設(shè)計等方面實現(xiàn)改進(jìn),大家將在今年內(nèi)看到一款全新的躍進(jìn)產(chǎn)品誕生?！薄耙苍S這只是躍進(jìn)基因重組工程的開始,同時這種對自主品牌的革新模式,也是值得業(yè)內(nèi)同行學(xué)習(xí)和借鑒的。”一位長期關(guān)注輕卡行業(yè)的市場分析人士說。通過注入國際化的基因,使