龍圖杯演講BIM綜合服務(wù)平臺

達索系統(tǒng)

BIM解決方案在中國的發(fā)展

我們的公司|達索系統(tǒng)一個科技集團公司服務(wù)于科學(xué)、技術(shù)和藝術(shù)領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展16,000名員工124個國籍/179個場地全球研發(fā)中心/64個實驗室

劃時代的軟件平臺>210,000家企業(yè)客戶跨越全球140個國家和12個行業(yè)2500萬用戶12,600個合作伙伴研究和教育軟件與技術(shù)銷售與服務(wù)以長期發(fā)展為導(dǎo)向控股股東

收入:$30億歐元*營業(yè)利潤率:31.2%*中國“龍圖杯”BIM大賽最近四年的達索系統(tǒng)獲獎項目（一等獎）亮點：自2015年以來，每屆大賽設(shè)計組的

基礎(chǔ)設(shè)施類第一名都被達索用戶獲得屆次組別獎項獲獎項目獲獎企業(yè)2015設(shè)計組一等獎長沙大王山冰雪世界上?，F(xiàn)代建筑設(shè)計集團2015綜合組一等獎西藏拉林鐵路達嘎拉隧道中國中鐵二院工程集團有限公司2016設(shè)計組一等獎烏東德水電站樞紐工程BIM設(shè)計與應(yīng)用長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究院2016設(shè)計組一等獎寧波梅山春曉大橋上海市政工程設(shè)計研究總院2016施工組一等獎長沙梅溪湖國際文化藝術(shù)中心工程幕墻BIM技術(shù)應(yīng)用北京城建集團有限責(zé)任公司2016施工組一等獎烏魯木齊國際公鐵聯(lián)運客運站浙江亞廈幕墻有限公司2017設(shè)計組一等獎巴基斯坦KAROT水電站工程多專業(yè)三維協(xié)同設(shè)計長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究院2017設(shè)計組一等獎寧波中興大橋及其接線工程上海市政工程設(shè)計研究總院2018設(shè)計組一等獎蘇阿皮蒂水電站BIM技術(shù)應(yīng)用1.黃河勘測規(guī)劃設(shè)計有限公司2.TRACTEBELENGINEERINGS.A.2018施工組一等獎長安街西延（古城大街～三石路）道路工程8#標(biāo)段永定河大橋項目1北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線有限責(zé)任公司2北京城建集團責(zé)任有限公司3北京城建道橋建設(shè)集團有限公司重點投入土木工程行業(yè)達索系統(tǒng)建筑工程行業(yè)在中國的發(fā)展2006-20182006-20102013-20182018-發(fā)展起步轉(zhuǎn)型奮進2010-2013民用建筑市場為主延伸到水利水電行業(yè)擁抱建筑工業(yè)化中國國家體育場2008ChinaNationalMuseum北京鳳凰傳媒中心2009PhoenixMediaCenter香港理工大學(xué)創(chuàng)新樓2009InnovationTower,HK上海證大喜馬拉雅中心2010HimalayasCenterShanghai上海凌空SOHO

2011HongqiaoSOHOShanghai錦屏一級水電站2011JINGPINGHydropowerStation烏東德水電站2011WUDONGDEHydropowerStation沙沱水電站2012SHATUOHydropowerStation北京銀河SOHO2013GalaxySOHOBeijing長沙大王山冰雪世界2015IceWorldChangsha哈爾濱中國木雕博物館2013ChinaWoodcarvingMuseum凱樂塔水電站2012KALETAHydropowerStation功果橋水電站2012GGQHydropowerStation陽泉-大寨高鐵線2015YangDaRailway江西吉水贛江二橋2014GanjiangNo.2Bridge上海周家嘴路隧道2014ZhoujiazuiRoadTunnelShanghai上海G1501高架路2015G1501ElevatedRoad,Shanghai上海辰塔大橋2015ChentaBridgeShanghai臺灣淡江特大橋2016DanjiangBridgeTaiwan達索系統(tǒng)與中國客戶的研發(fā)合作2011年：達索與上海市政工程設(shè)計研究總院

聯(lián)合成立土木工程行業(yè)研發(fā)中心2013年：達索與中國電建成都勘測設(shè)計研究院

聯(lián)合成立工程數(shù)字化創(chuàng)新中心2018年2月26日，中國鐵路設(shè)計集團有限公司（簡稱中國鐵設(shè)，原鐵三院）與達索系統(tǒng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。達索系統(tǒng)將全面協(xié)助中國鐵設(shè)深入探索BIM在鐵路工程領(lǐng)域的應(yīng)用，并在3D體驗平臺上實施落地中國鐵路行業(yè)BIM標(biāo)準。雙方還計劃成立鐵路行業(yè)BIM創(chuàng)新中心，加速中國鐵路工程建設(shè)信息化的顛覆性變革。

中國鐵路設(shè)計集團

3D體驗平臺上的鐵路BIM應(yīng)用

2013：中國鐵路BIM聯(lián)盟正式成立2014：DS開始與中國鐵設(shè)（鐵三院）進行BIM技術(shù)研究與合作2015：DS積極參與中鐵BIM數(shù)據(jù)標(biāo)準（CR-IFC）的制訂工作，并在3D體驗平臺上部署CR-IFC數(shù)據(jù)標(biāo)準2016：在陽大線項目中成功應(yīng)用，實現(xiàn)全球第一個全專業(yè)鐵路BIM模型中鐵BIM聯(lián)盟多次在國際性會議上宣講與達索合作成果：BuildingSMART大會，荷蘭鹿特丹，2016.4BuildingSMART大會，韓國濟州島，2016.94th

全球政府BIM論壇，中國北京，2016.10達索支持中國鐵路行業(yè)

BIM數(shù)據(jù)標(biāo)準全球第一家成功部署CR-IFC標(biāo)準的3D平臺鐵路工程的全專業(yè)協(xié)同設(shè)計測繪與地質(zhì)線路站前站后工經(jīng)集成現(xiàn)有數(shù)據(jù)現(xiàn)場測量地質(zhì)勘探數(shù)字地形模型平面路線縱曲線路基軌道橋梁隧道排水站場建筑電氣通信與信號環(huán)境機械算量造價首條完整的BIM鐵路項目2016：陽大線鐵三院總承包的國家I級鐵路，線路總長度44km(含2條聯(lián)絡(luò)線)，主體工程包括：車站6座；橋梁20座；隧道9座；路基長度19km。測繪、地質(zhì)、線路、站場、軌道、路基、橋梁、隧道、四電、機械、車輛、機務(wù)、環(huán)保、給排水、建筑、結(jié)構(gòu)、暖通等共22個專業(yè)參與，開展BIM協(xié)同設(shè)計與應(yīng)用研究。其中除站房相關(guān)之外，其它專業(yè)均基于達索系統(tǒng)，實現(xiàn)專業(yè)間信息高度共享，大幅強化設(shè)計系統(tǒng)性，協(xié)同設(shè)計價值凸顯。2016：陽大線中鐵CR-IFC標(biāo)準的部署實施全球首次將CR-IFC標(biāo)準部署進入達索系統(tǒng)，新增分類111項，新增屬性集150項全球首個符合CR-IFC標(biāo)準的鐵路BIM模型實現(xiàn)了達索設(shè)計成果的IFC文件導(dǎo)出。導(dǎo)出的IFC文件經(jīng)過多款軟件測試，幾何和非幾何信息基本完整2017：雅萬線|京雄線BIM應(yīng)用全面開花印尼雅萬高鐵首個海外鐵路BIM項目業(yè)主強制要求使用BIM京雄鐵路初步設(shè)計和施工圖階段均開展BIM設(shè)計首次以鐵路IFC格式交付設(shè)計成果2018：牡佳線全球第一條全生命期、全專業(yè)BIM高鐵牡丹江-佳木斯370km高速鐵路，時速250km，8座車站，總投資378億鐵總指定的兩條“智慧高鐵”項目之一，探索全生命期的BIM應(yīng)用全流程統(tǒng)一到達索系統(tǒng)“3D體驗”平臺：設(shè)計方：中國鐵路設(shè)計集團（原鐵三院）完全采用達索CATIA軟件創(chuàng)建設(shè)計模型業(yè)主要求施工方（10個標(biāo)段，9個工程局）全部使用達索軟件進行施工深化設(shè)計（中鐵四局負責(zé)整體協(xié)調(diào)）采用CR-IFC標(biāo)準進行BIM數(shù)據(jù)交付全球鐵路業(yè)規(guī)模最大的實戰(zhàn)型BIM應(yīng)用研究CR-IFC存檔3D體驗

平臺打通上下游的BIM數(shù)據(jù)交付在不同環(huán)節(jié)采取不同的交付格式設(shè)計模型LOD300施工深化模型LOD400竣工模型LOD500產(chǎn)品設(shè)計工藝設(shè)計竣工成果設(shè)計院于交付2D圖紙的同時交付3D模型（2D圖紙仍然是法定交付物）模型與圖紙之間應(yīng)保持內(nèi)容一致，但深度可以不一致CATIA數(shù)據(jù)輸出IFC格式施工企業(yè)在設(shè)計模型基礎(chǔ)上，按標(biāo)段進行深化設(shè)計施工模型與設(shè)計模型分別保存不同的版本，便于追蹤設(shè)計變更過程業(yè)主可隨時通過平臺查看項目成果實現(xiàn)基于CR-IFC標(biāo)準的竣工成果交付設(shè)計院施工局

1施工局

2施工局

3業(yè)主公司跨企業(yè)、跨地域的IT協(xié)同架構(gòu)“三方+兩平臺”，通過互聯(lián)網(wǎng)進行信息共享設(shè)計平臺與施工協(xié)同平臺分離，保障設(shè)計企業(yè)的數(shù)據(jù)安全設(shè)計院對模型進行清理之后發(fā)布到施工協(xié)同平臺，保護設(shè)計企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)施工標(biāo)段在本地同步服務(wù)器上開展工作。本地服務(wù)器與協(xié)同環(huán)境之間自動同步，保障數(shù)據(jù)一致性并優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)性能業(yè)主可隨時查看協(xié)同平臺中的最新信息，實時掌握項目進展數(shù)據(jù)服務(wù)器索引服務(wù)器業(yè)主：協(xié)同平臺

(天津，外網(wǎng))設(shè)計院平臺

(天津，內(nèi)網(wǎng))施工企業(yè)（9個辦公場地）同步服務(wù)器標(biāo)段1應(yīng)用服務(wù)器業(yè)主瀏覽端

(哈爾濱)同步服務(wù)器同步服務(wù)器標(biāo)段2標(biāo)段3牡佳線：部分施工局工作成果中鐵五局墩臺構(gòu)件的建模和配筋施工附屬設(shè)施建模預(yù)應(yīng)力箱梁（含預(yù)埋件）路基邊坡防護工程量統(tǒng)計與對比牡佳線：部分施工局工作成果中鐵十四局隧道構(gòu)件庫的建立隧道標(biāo)準段落模板洞門結(jié)構(gòu)深化設(shè)計工程量統(tǒng)計與對比牡佳線：部分施工局工作成果中鐵十一局連續(xù)梁節(jié)段建模鋼筋建模與統(tǒng)計施工設(shè)施與安全防護方案可視化交底應(yīng)用案例：中鐵十八局集團有限公司怒江四線特大橋位于大瑞鐵路怒江至龍陵段，主跨490m，是目前世界上跨度最大的四線鐵路鋼桁拱橋。選擇達索系統(tǒng)DELMIA軟件進行施工仿真：施工工序的可視化關(guān)鍵設(shè)備的參數(shù)顯示吊裝過程碰撞分析施工人員的安全性分析通過VR進行虛擬評審全生命期各階段的BIM應(yīng)用成果設(shè)計預(yù)制/施工運營/維護典型用戶中國鐵路設(shè)計集團