道路設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

一、工程概述道路工程說(shuō)明書(shū)一、工程概述8、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》GB5763.3—2009三、工程現(xiàn)狀概況三、工程現(xiàn)狀概況xxx道路工程，位于本溪縣小市鎮(zhèn)內(nèi)，工程起點(diǎn)為張堡街向西延伸至山腳，與規(guī)劃中的隧道相接，終點(diǎn)與長(zhǎng)江路交叉。道路紅線(xiàn)寬度40m，道路全長(zhǎng)997.136m?，F(xiàn)受本溪滿(mǎn)族自治縣城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局的委托，我公司進(jìn)行施工圖勘察設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括：道路、橋涵、交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施等。二、設(shè)計(jì)依據(jù)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(一)、設(shè)計(jì)依據(jù)1、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察所得數(shù)據(jù)及資料2、 本溪滿(mǎn)族自治縣城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局道路總體規(guī)劃3、 其他相關(guān)技術(shù)資料9、 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-200610、 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD81-200611、 《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》；12、其他相關(guān)規(guī)范規(guī)定；本工程道路全長(zhǎng)997.136m，K0+000-K0+420為新建道路，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)農(nóng)田及居民區(qū)，地形復(fù)雜，縱向起伏較大；K0+420-K0+997.136為原長(zhǎng)江路，原路寬度21.00m，排水系統(tǒng)完善，網(wǎng)裂較多，對(duì)此段道路進(jìn)行改擴(kuò)建。aa、 道路等級(jí)：城市主干路-皿級(jí)；b、 路面類(lèi)型：瀝青混凝土路面c、 設(shè)計(jì)車(chē)速：40km/hd、 設(shè)計(jì)年限：15年e、 道路紅線(xiàn)寬度：40mf、 設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；g、 環(huán)境類(lèi)別：口類(lèi)h、 橋涵汽車(chē)荷載等級(jí)：公路I級(jí)；(二)、國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1、 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-90；TOC\o"1-5"\h\z2、 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2004 )；3、 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2006 )；4、 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004 )；5、 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGC63—20066、 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60—20047、 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62—2004i、設(shè)計(jì)洪水頻率:小橋涵為1/100;道路平面設(shè)計(jì)起點(diǎn)至K0+420為新建道路；K0+420至終點(diǎn)為擴(kuò)建段,道路中線(xiàn)與原路中心線(xiàn)重合,盡量利用原有舊路。道路平面位置結(jié)合本溪滿(mǎn)族自治縣城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局提供的道路總體規(guī)劃，并做到與實(shí)際地形、地物及周?chē)坝^(guān)相協(xié)調(diào)，做到線(xiàn)形連續(xù)、指標(biāo)均衡,在工程量無(wú)較大增加的情況下,力求平、縱、橫配合得當(dāng)。全線(xiàn)無(wú)曲線(xiàn)。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式為：1、 填方路段：4米（人行道）+4米（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+7.5（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.5米（路緣帶）+8米（中分帶）+0.5米（路緣帶）+7.5（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+4米（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+4米（人行道）。2、 車(chē)行道路拱橫坡坡度為2.0%,人行道坡度為1.0%,坡向機(jī)動(dòng)車(chē)道。道路縱斷面設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)與規(guī)劃中的隧道相接,沿線(xiàn)高程主要考慮兩側(cè)建筑物、山體排水要求。K0+420-K0+997.136舊路段基本維持原路標(biāo)高,其余路段本著符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則,嚴(yán)格控制填挖高度，做到填挖平衡,在工程量不增加的情況下盡量采用較高標(biāo)準(zhǔn)。本設(shè)計(jì)最大縱坡6.890%（起點(diǎn)處與一三級(jí)路平交,待隧道實(shí)施后此段道路從新設(shè)計(jì)）,最短坡長(zhǎng)117m,共設(shè)變坡點(diǎn)3個(gè)，平均每公里變坡3.1次。路基路面設(shè)計(jì)(-X1、 路基設(shè)計(jì)原則：根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和工程地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形式和邊坡坡度。少占山體、不破壞自然環(huán)境及天然水系，視具體情況設(shè)置結(jié)構(gòu)物和防護(hù)工程。2、 路基寬度40m(不含綠化帶)。根據(jù)此路基寬度和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)計(jì)出多種路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面,包括：填方路段、半填半挖路段、挖方路段、及改渠路段等。3、路基填筑路堤必須分層填筑,每層松鋪厚度不得超過(guò)30cm。在路基頂面,路基填料各層填料最小強(qiáng)度及壓實(shí)度要求見(jiàn)下表路基填料強(qiáng)度及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填挖類(lèi)型路床表且1以卜徐度(cm)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)最大粒徑(mm)壓實(shí)度(%)填方0~308100>9630-805>9680-1504150>94>1503>93零填及挖方0~308100>9630-805>964、超咼方式當(dāng)平曲線(xiàn)半徑小于300m時(shí),在平曲線(xiàn)上設(shè)置超高,所以全線(xiàn)無(wú)超高。(二L路面：路面采用雙圓垂直均布荷載作用下多層彈性連續(xù)體系理論，以設(shè)計(jì)彎沉值、瀝青混凝土面層和半剛性基層層底拉應(yīng)力為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指標(biāo),并進(jìn)行各層層底抗拉應(yīng)力計(jì)算,確定路面結(jié)構(gòu)厚度,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ—100o根據(jù)本項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)使用年限按照15年，計(jì)算設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道累計(jì)彎沉設(shè)計(jì)軸次為487.98萬(wàn)軸次,路基頂面回彈模量E0=27Mpa,計(jì)算出路面設(shè)計(jì)彎沉值為L(zhǎng)d=30.3(l/100mm),計(jì)算確定路面結(jié)構(gòu)如下：車(chē)行通.非機(jī)動(dòng)車(chē)通上面層:4cm AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土粘層：快裂陰離子PA-3型乳化瀝青,用量為0.6L/m2卜［&層：5cmAC-20F中粒式瀝青混凝土封層：1cm學(xué)L化瀝青碎石,學(xué)L化瀝青用量為1.4L/m2上基層：20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫下基層：20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫墊層：20cm天然砂礫2.人行道面層：3cm花崗巖火燒板基層：3cmM7.5水泥砂漿15cmC20混凝土15cm天然砂礫人行道設(shè)置盲道,材質(zhì)同人行道板；人行道設(shè)置樹(shù)池,條石尺寸為1.2mx1.2m，間距為5.0mo遇環(huán)島及交叉口均不設(shè)置。3.路面竣工驗(yàn)收幀3.路面竣工驗(yàn)收幀路面竣工時(shí)的整體剛度,以竣工后第一年為不利季節(jié),在BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下,路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值:第1層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=30.3(0.01mm)第2層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=33.9(0.01mm)第3層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=40.4(0.01mm)第4層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=85.4(0.01mm)第5層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=270.4(0.01mm)路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=345(0.01mm)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)遵循規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行/通過(guò)熱拌瀝青混合料的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段,確定礦料級(jí)配及最佳瀝青用量。(1)瀝青：瀝青采用90#重交通A級(jí)石油瀝青,應(yīng)符合下表技術(shù)要求技術(shù)指計(jì)90#重交通石油瀝青針 入 度80~100針入度指數(shù)PI-1.5~1.0延度15°C(cm)>100軟化點(diǎn)TR&B(°C)>4460°C動(dòng)力粘度<140閃點(diǎn)(COC)(°C)>245溶解度(三氯乙>99.5離析，軟化點(diǎn)差(°C)<2.5彈性恢復(fù)25°C(%)>60旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)(RTFOT)后殘留物質(zhì)量損失（%）±0.8針入度比25°C（%）>57殘留延度（10°C）>8（2）改性瀝青混凝土采用聚合物改性瀝青SBSI-C型，技術(shù)要求如下表:編項(xiàng) 目單位SBS(I)I1針入度（25°C、100g、0.1mm60-802針入度系數(shù)（PI）>-0.43延度(5°C、5cm/min)Cm>304軟化點(diǎn)（環(huán)球法）°C>555運(yùn)動(dòng)粘度（135°C）Pa.s<36閃點(diǎn)°C>2307溶解度%>998離析、軟化點(diǎn)差°C<2.59彈性恢復(fù)（25）%>65a改性瀝青混凝土應(yīng)通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定適合的瀝青用量及礦粉級(jí)配,其試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合瀝青混凝混合料的技術(shù)要求，但試驗(yàn)溫度應(yīng)提高10°C-20°Co對(duì)橡膠類(lèi)及熱塑性橡膠類(lèi)改性瀝青混凝土,其流值可放寬到20——50（0.1mm）。b48小時(shí)殘留穩(wěn)定度不應(yīng)小于80%。c凍融劈裂試驗(yàn)劈裂強(qiáng)度比不小于80%。d改性瀝青混凝土路面的施工溫度應(yīng)比現(xiàn)行施工規(guī)范規(guī)定的普通瀝青混凝土施工溫度提高10°C—20°Coe當(dāng)氣溫低于nrc時(shí)，不得進(jìn)行改性瀝青混凝土施工。必須施工時(shí)，應(yīng)采用相關(guān)措施：如提高拌和溫度、運(yùn)料覆蓋保溫層、熨平板加熱、縮短碾壓長(zhǎng)度等。（3）粗集料：

用于瀝青混凝土的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量須符合下表要求:編號(hào)項(xiàng) 目要求1石料壓碎值（%）<262洛杉機(jī)磨耗損失（%）<283視密度（t/m3）>2.64吸水率（%）<2.05針片狀顆粒含量（%）<156水洗法v0.075mm顆粒<17軟石含量（%）<3（4）細(xì)集料:細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、并有適當(dāng)?shù)募?jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求：編號(hào)項(xiàng) 目要求1表觀(guān)密度（"m3）>2.52含泥量（小于0.075的含<33砂當(dāng)量（%）>604堅(jiān)固性（＞0.3mm部分）>125亞甲藍(lán)值（g/Kg）<256棱角性（流動(dòng)時(shí)間）（s）>30（5）礦粉:采用石灰石加工制成,應(yīng)干燥、潔凈、無(wú)團(tuán)粒,其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求:編號(hào)項(xiàng) 目要1視密度（t/m3）>2.52含水量（%）<1.03粒度范圍v0.6mm(%)1004粒度范圍v0.15mm(%)90~1005粒度范圍v0.075mm (%)75~1006塑性指數(shù)<47親水系數(shù)<1（6）瀝青混合料要求

a.瀝青混凝土混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿(mǎn)足下表:試驗(yàn)指標(biāo)單位技術(shù)要求擊實(shí)次數(shù)（雙面）次75試件尺寸mmcp101.6mmx63.5mm空隙率VV%3~5穩(wěn)定度MSKN>8流值FLmm2~4瀝青飽和度%65~75車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)>800浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度%>80凍融試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比%>75瀝青混凝土中礦料混合料級(jí)配（方孔系列）及瀝青用量范圍應(yīng)符合集料級(jí)配曲線(xiàn)表中對(duì)瀝青混合料的級(jí)配要求（7）其它要求a.在半剛性基層頂面上澆灑透層油，應(yīng)采用慢裂陰離子PA-2型下封層專(zhuān)用乳化瀝青，用量為0.9升/平方米，再撒布石屑后用輕型鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓，在鋪筑瀝青混凝土面層前將多余集料掃除。透層油瀝青的施工質(zhì)量對(duì)半剛性基層的耐久性至關(guān)重要。透層油用乳化瀝青其質(zhì)量要求見(jiàn)下表檢恩格1.18mm與貯存穩(wěn)測(cè)拉度篩上篩1630C蒸發(fā)殘余量礦定性項(xiàng)25°C余量料(%)目(%)殘留分含量(%)針入度25 °C(0.1mm)延 度(15°C)溶解度(%)的粘附性裹附面積Id5d性能指標(biāo)1-6>0.1《5050-300<40《97.5<2/3>1>5基層用水泥穩(wěn)定砂礫應(yīng)符合集料級(jí)配曲線(xiàn)表中對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫的級(jí)配要求。道路基層所用水泥，應(yīng)選用初凝時(shí)間大于4小時(shí)，終凝時(shí)間大于6小時(shí),標(biāo)號(hào)不低于32.5級(jí)復(fù)合硅酸鹽水泥或礦渣水泥,集料壓碎值＜35%,不含土塊或有機(jī)質(zhì)。飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。對(duì)水質(zhì)有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo),合格者方可使用。(1)硫酸鹽含量(按SO42-計(jì))小于0.0027mg/mm3 。(2)含鹽量不得超過(guò)0.005mg/mm3 。(3)PH值不得小于4。(4)不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。十.交叉本段道路共設(shè)置交叉6處,其中與規(guī)劃路1處,與既有路交叉4處,環(huán)島一處（見(jiàn)香山路道路設(shè)計(jì)）。1、等級(jí)路與主線(xiàn)平面交叉時(shí),主線(xiàn)路面邊緣處采取路拱橫坡向被交叉路進(jìn)行順坡,—般順坡長(zhǎng)度不小于20m，然后與被交叉公路工程進(jìn)行順接。其中較大的平面交叉按設(shè)計(jì)圖縱斷面及路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。2、為保證主線(xiàn)路面清潔，所有被交叉路口進(jìn)行硬化處理’最小加鋪長(zhǎng)度10m”結(jié)構(gòu)為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土+20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫+20cm天然級(jí)配砂礫，填土較多時(shí)用碎石找平，加鋪轉(zhuǎn)角工程量已列入設(shè)計(jì)內(nèi)。所有被交叉道路的硬化處理必須與主體工程同時(shí)完成。十一.交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施1、 標(biāo)志部分全線(xiàn)共設(shè)置標(biāo)志牌7塊,其中禁令標(biāo)志牌2塊,指路標(biāo)志牌5塊,指示標(biāo)志4塊。2、 標(biāo)線(xiàn)部分?jǐn)嗝嫘问剑?+4+3.75x2+0.5+8+0.5+3.75x2+4+4（單位：米）車(chē)道邊緣設(shè)置車(chē)道分界線(xiàn)。標(biāo)線(xiàn)在平交路口處斷開(kāi),集中路口為虛線(xiàn),具體布置形式見(jiàn)標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)圖。十二.橋涵（―）、基本概況原路無(wú)涵洞,新路設(shè)計(jì)時(shí)考慮到道路周邊農(nóng)田灌溉、景觀(guān)用水及過(guò)路管線(xiàn)的需要,需新建共同溝1處，孑LS2-1.5米。（二）、主要材料1、鋼筋：采用R235和HRB335鋼筋，符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013-91）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499-98)規(guī)定。2、 塊石:形狀大致方正,厚度為20-30cm,強(qiáng)度滿(mǎn)足公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ054)規(guī)定。3、 片石:厚度不小于15cm,強(qiáng)度滿(mǎn)足(JTJ054)規(guī)定。4、 砂：采用級(jí)配良好,質(zhì)地堅(jiān)硬,顆粒潔凈,粒徑小于5cm的中砂,砂中雜質(zhì)含量符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)要求。5、 水泥：采用42.5#普通硅酸鹽水泥。6、 水：檢驗(yàn)合格水或者飲用水。十三.施工注意事項(xiàng)1、 施工前通讀設(shè)計(jì)文件，做好圖紙核對(duì)工作；做好平面控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)工作。2、 基層材料采用廠(chǎng)拌,用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,以保證均勻性和表面的平整度。3、 拌和站的產(chǎn)量能保證進(jìn)行連續(xù)作業(yè)。4、 基層混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)碾壓,直到達(dá)到設(shè)計(jì)的