生產(chǎn)車間存在的不足

生產(chǎn)車間存在的不足《車間管理存在的問題》生產(chǎn)車間存在的不足第一篇車間管理存在的不足之處1、車間生產(chǎn)流程不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)能下降現(xiàn)有的生產(chǎn)管理模式為“以產(chǎn)品為中心”也就是說(shuō)在整個(gè)生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的計(jì)劃單位都是產(chǎn)品的“臺(tái)套”，而不是零件。首先，由于各車間具體的生產(chǎn)狀況不同或從車間的局部利益出發(fā)，都是可能造成零件的產(chǎn)出進(jìn)度（直接采購(gòu)或者二次裝配）不能滿足產(chǎn)品裝配齊套的時(shí)間需求的關(guān)鍵因素。在裝配時(shí)所產(chǎn)生大量的缺件從而不能按時(shí)交貨；其次，廠級(jí)生產(chǎn)管理部門下達(dá)的不是零件計(jì)劃，造成調(diào)度人員不能有效的控制零件產(chǎn)出的進(jìn)度，只能在裝配階段產(chǎn)生缺件后，被動(dòng)地事后去解決缺件問題，由此可見調(diào)度工作的被動(dòng)也是因素之一。2、車間現(xiàn)場(chǎng)管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)化車間看板雖貼有“6S”的管理細(xì)則，但由于車間現(xiàn)場(chǎng)管理存在不規(guī)范、缺乏明確的制度來(lái)規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)操作員工的行為。車間制度體系不健全，制度與制度之間不協(xié)調(diào)，造成車間制度管理不系統(tǒng)，不能條理的讓生產(chǎn)管理精細(xì)化；車間在日常組織工作中沒有很好采用先進(jìn)的管理辦法和工具，生產(chǎn)安全大多依靠經(jīng)驗(yàn)管理，沒有形成完整的組織保障體系，制度沒有進(jìn)行科學(xué)化梳理，職工培訓(xùn)不扎實(shí)，管理粗放化、不精細(xì)。3、車間產(chǎn)品質(zhì)量控制方法不科學(xué)總體而言，員工已基本建立了一定的產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)，但對(duì)于質(zhì)量管理的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面上，重視程度尚有欠缺，預(yù)防措施有效性不足，工作被動(dòng)，“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”。不少員工對(duì)生產(chǎn)任務(wù)的完成和自己完成的工時(shí)視為首要，而對(duì)于工作的質(zhì)量認(rèn)為只要沒大的問題，過得去就可以了，對(duì)事故的出現(xiàn)不太在乎，當(dāng)對(duì)其作出處理時(shí)，只會(huì)強(qiáng)調(diào)諸多客觀性，很少有人從主觀上找原因。在對(duì)操作人員的技術(shù)培訓(xùn)方面，由于各種原因，不是做得太少，就是針對(duì)性不強(qiáng)，未起到應(yīng)有的培訓(xùn)作用。僅憑“以師帶徒”來(lái)傳遞技術(shù)，而又缺少相應(yīng)的激勵(lì)措施。4、部門之間存在溝通障礙當(dāng)有返修產(chǎn)品或退貨產(chǎn)品時(shí)，按正常流程應(yīng)該是售后服務(wù)人員在收到退回產(chǎn)品后辦理相關(guān)維修入庫(kù)手續(xù)?？蛻糁苯勇?lián)系的是銷售人員，售后服務(wù)人員可能對(duì)該產(chǎn)品的相關(guān)情況不了解（比如為什么退貨，哪里需要維修等情況），造成車間人員與售后服務(wù)人員的溝通障礙，在其拿到產(chǎn)品時(shí)不知道要修哪里。故造成了一有返修產(chǎn)品，銷售人員未辦理相關(guān)手續(xù)而直接將產(chǎn)品交于車間人員修理，造成車間生產(chǎn)秩序上的紊亂。5、車間成本管理存在盲點(diǎn)車間對(duì)顯性成本管理嚴(yán)格但缺乏全面而科學(xué)的計(jì)量指標(biāo)，對(duì)隱形成本卻忽略不計(jì)。顯性成本涵蓋了大部分的車間成本，比如：設(shè)備修理費(fèi)用的核算不及時(shí)，不科學(xué)或者忽略不計(jì)；報(bào)廢品損失雖然理論計(jì)算在內(nèi)，但實(shí)際過程卻沒有相應(yīng)的指標(biāo)，計(jì)提損失價(jià)格不穩(wěn)定。隱形成本，就是工藝流程和人員領(lǐng)域的成本管理相對(duì)弱化，以致在車間管理過程中絕少考慮因員工積極性不高導(dǎo)致的成本支出和生產(chǎn)流程瓶頸引起的的無(wú)形損失。以上僅是本人個(gè)人觀點(diǎn)。蘇州電氣集團(tuán)有限公司張國(guó)良2012年10月9日《車間管理普遍存在的問題及對(duì)策研究》生產(chǎn)車間存在的不足第二篇車間管理普遍存在的問題及對(duì)策研究樊磊隨著金融危機(jī)的持續(xù)影響和經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入，當(dāng)前我市的生產(chǎn)管理面臨著巨大的挑戰(zhàn)。一方面，現(xiàn)代企業(yè)制度的確立，現(xiàn)代生產(chǎn)理論的發(fā)展對(duì)生產(chǎn)管理提出了更高的要求；另一方面，我市制造企業(yè)的生產(chǎn)管理存在很多弊端。在制造型企業(yè)里車間管理是企業(yè)生產(chǎn)管理過程中至關(guān)重要的組成部分，是企業(yè)降低成本創(chuàng)造價(jià)值的主要環(huán)節(jié)，也是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和知識(shí)經(jīng)濟(jì)條件下，如何為制造型企業(yè)量身改進(jìn)和實(shí)施一個(gè)適合其科學(xué)發(fā)展的車間生產(chǎn)管理顯得尤為重要。文章在闡述了車間生產(chǎn)管理的理論內(nèi)容和基本原則的前提下，深入我市制造業(yè)生產(chǎn)車間具體了解該公司的組織結(jié)構(gòu)、車間生產(chǎn)流程、成本管理的現(xiàn)狀，指出了車間生產(chǎn)管理中存在的生產(chǎn)周期、生產(chǎn)節(jié)奏、質(zhì)量管理以及成本不適用性等問題，結(jié)合忻州工業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際情況分析其車間生產(chǎn)管理模式改進(jìn)應(yīng)考慮的相關(guān)因素，并就車間管理中存在的問題提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。改革開放三十多年來(lái)，隨著我市經(jīng)濟(jì)投資力度不斷增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了令人振奮的成績(jī)。許多中小型制造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品本身的技術(shù)和知識(shí)密集程度不斷提高，產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和服務(wù)運(yùn)作過程日趨復(fù)雜，市場(chǎng)需求日益多樣化、多變化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，其生產(chǎn)管理體系和車間生產(chǎn)運(yùn)作方式已無(wú)法適應(yīng)新的形勢(shì)和要求，無(wú)序和混亂的生產(chǎn)過程以及低下的生產(chǎn)效率已影響到我市制造行業(yè)的生存和發(fā)展。鑒于此，我市制造企業(yè)必須要不斷推動(dòng)自身生產(chǎn)與運(yùn)作管理水平的提高，強(qiáng)化生產(chǎn)與運(yùn)作這一管理職能。但目前我們要看到，許多企業(yè)正是由于車間生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理不善，其產(chǎn)品生產(chǎn)無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)的需求等而導(dǎo)致自身的衰敗，這一切體現(xiàn)在金融危機(jī)影響的現(xiàn)階段更是呈疲軟態(tài)勢(shì)。我市制造企業(yè)在一定程度上完成了資本的原始積累，具備繼續(xù)前進(jìn)的條件和能力，但由于生產(chǎn)管理方面的原因，尤其是車間管理存在諸多問題，其發(fā)展受到了一些阻礙，這種阻礙使得制造企業(yè)在一定程度上表現(xiàn)出無(wú)序特點(diǎn)。下面通過對(duì)我市制造企業(yè)車間管理現(xiàn)狀及所存在問題分析、研究的基礎(chǔ)上，提出車間生產(chǎn)管理過程中應(yīng)采取的措施。進(jìn)一步提高我市制造企業(yè)的車間管理水平，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)從粗放向集約的升級(jí)，提高其產(chǎn)品質(zhì)量，使其逐步走上科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精益化管理之路。一、企業(yè)車間管理的相關(guān)理論生產(chǎn)管理是為實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，有效利用各種資源，對(duì)企業(yè)運(yùn)作過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、控制，轉(zhuǎn)換出滿足社會(huì)需要、市場(chǎng)需求的產(chǎn)品或服務(wù)的管理活動(dòng)的總稱，與市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)一起被稱為企業(yè)管理的三大基本職能。其根本目的是要建立一個(gè)高效率的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，為社會(huì)提供有“競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品或服務(wù)”。現(xiàn)代意義上的生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)管理己向前擴(kuò)展為“市場(chǎng)預(yù)測(cè)、產(chǎn)品研究與開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備”，向后延伸至產(chǎn)品的售后服務(wù)以及對(duì)市場(chǎng)的反饋進(jìn)行研究，其職能管理范圍已大為擴(kuò)展。（一）車間管理的概念車間管理是生產(chǎn)管理中的一部分，傳統(tǒng)意義上的車間管理對(duì)象是指從原材料的投入開始，直到產(chǎn)品完成的生產(chǎn)活動(dòng)。相應(yīng)的管理活動(dòng)包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、調(diào)度、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、后勤管理等。車間管理就是指用科學(xué)的管理制度、標(biāo)準(zhǔn)和方法對(duì)生產(chǎn)車間各生產(chǎn)要素，包括人（工人和管理人員）、機(jī)（設(shè)備、工具、工位器具）、料（原材料）、法（加工、檢測(cè)方法）、環(huán)（環(huán)境）、信（信息）等進(jìn)行合理有效的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和檢測(cè)，使其處于良好的結(jié)合狀態(tài)，達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、均衡、安全、文明生產(chǎn)的目的。車間管理是生產(chǎn)第一線的綜合管理，是生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容，也是生產(chǎn)系統(tǒng)合理布置的補(bǔ)充和深入。（二）車間工藝流程及流程工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)指制造產(chǎn)品或提供勞務(wù)的活動(dòng)。生產(chǎn)管理是對(duì)企業(yè)日常生產(chǎn)活動(dòng)的計(jì)劃、組織和控制，是和產(chǎn)品制造密切相關(guān)的各項(xiàng)管理工作。如果將生產(chǎn)看成一個(gè)有機(jī)的整體，則生產(chǎn)管理就是一個(gè)完整的大系統(tǒng)，由許多子系統(tǒng)構(gòu)成。車間管理作為一個(gè)子系統(tǒng)，其功能是將一系列的投入變?yōu)樗枰漠a(chǎn)出，車間管理要根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)決策所確定的一定時(shí)期內(nèi)的經(jīng)營(yíng)意圖，根據(jù)下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，制定生產(chǎn)計(jì)劃，組織生產(chǎn)活動(dòng)，并保證按期按質(zhì)按量地完成生產(chǎn)任務(wù)。在制造行業(yè)里，生產(chǎn)管理的計(jì)劃、組織、控制等一系列功能主要體現(xiàn)在車間管理的各個(gè)方面。業(yè)務(wù)流程（Businessprocess）是業(yè)務(wù)流程再造（BPR）的對(duì)象和中心，只有正確地認(rèn)識(shí)業(yè)務(wù)流程，才能深刻理解BPR理論。流程是一系列完全閉合的、適時(shí)執(zhí)行的、有邏輯性的活動(dòng)。為完成某一目標(biāo)（或任務(wù)）而將相關(guān)的活動(dòng)通過一定的邏輯關(guān)系聯(lián)結(jié)在一起構(gòu)成企業(yè)的業(yè)務(wù)流程。（三）車間全面質(zhì)量管理企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，主要取決于車間的加工制造過程。加強(qiáng)對(duì)制造過程的質(zhì)量管理，是保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，是產(chǎn)品質(zhì)量管理的核心。車間全面質(zhì)量管理是指企業(yè)為了保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量，組織全體現(xiàn)場(chǎng)員工及有關(guān)部門參加，在車間生產(chǎn)過程中綜合運(yùn)用一整套質(zhì)量管理體系、管理技術(shù)、科學(xué)方法，控制影響質(zhì)量全過程的因素，結(jié)合改善生產(chǎn)技術(shù)，經(jīng)濟(jì)地研制和生產(chǎn)用戶滿意的產(chǎn)品的管理活動(dòng)。（四）車間成本管理車間成本是指企業(yè)的車間為生產(chǎn)一定品種和數(shù)量的產(chǎn)品所發(fā)生的生產(chǎn)費(fèi)用總和。現(xiàn)在大部分企業(yè)的車間只是在廠部領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行一些指標(biāo)式的內(nèi)部經(jīng)濟(jì)核算，沒有完整的成本管理體系。車間在制造行業(yè)里是個(gè)耗能大戶，機(jī)械化程度狀況，工作環(huán)境狀況，工人整體素質(zhì)等決定了車間成本科學(xué)管理的難度。并且車間生產(chǎn)用材料品種繁多，用量不易控制，如果選料用量不當(dāng)，不但毛坯質(zhì)量不易保證，而且還造成不必要的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。企業(yè)在保證產(chǎn)品質(zhì)量前提下，都力求降低其成本，以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占有優(yōu)勢(shì)，因此車間的成本管理在節(jié)約增效方面顯得尤為重要。二、車間管理模式與企業(yè)關(guān)系在制造企業(yè)車間管理過程中會(huì)受到很多因素的約束和限制，這些因素包括產(chǎn)品特性、資金、設(shè)備、管理水平、工人素質(zhì)等等。由于這些因素的存在，使得不同的企業(yè)有著不同性質(zhì)和特點(diǎn)；因此，企業(yè)在選擇什么樣的生產(chǎn)管理模式時(shí)必須根據(jù)自己的實(shí)際情況來(lái)做出判斷和決策。以緊固件行業(yè)為例，從生產(chǎn)類型來(lái)講，該行業(yè)的生產(chǎn)具有來(lái)料生產(chǎn)、訂貨制造、合成生產(chǎn)等特征；從行業(yè)整體來(lái)看，生產(chǎn)的社會(huì)專業(yè)化協(xié)作水平要求較低，生產(chǎn)技術(shù)水平和工藝水平要求也不是很高；由于我市勞動(dòng)力價(jià)格便宜，生產(chǎn)制造主要靠人工完成，生產(chǎn)的機(jī)械化、電子化和自動(dòng)化程度相對(duì)較低，行業(yè)生產(chǎn)目前還是以勞動(dòng)密集型生產(chǎn)為主，因此，在確定車間管理模式時(shí)，可以考慮以下一些因素：（1）所選擇的組織結(jié)構(gòu)有利于確保命令和指揮的統(tǒng)一；確保各單位事權(quán)的專一；任務(wù)與責(zé)任的明確；管理工作系統(tǒng)化，隸屬關(guān)系明確。（2）生產(chǎn)作業(yè)流程中，各工序的生產(chǎn)作業(yè)其節(jié)拍要協(xié)調(diào)，進(jìn)度要一致。另外，要把傳統(tǒng)的“以產(chǎn)品為中心”組織生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙怨に嚵鞒虨橹行摹苯M織生產(chǎn)（3）把管理工作制度化、格式化和標(biāo)準(zhǔn)化。（4）生產(chǎn)作業(yè)方式以及生產(chǎn)作業(yè)能力要適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)需求品種變化快、批量變化快的發(fā)展趨勢(shì)。（5）在管理手段上逐步由手工管理轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔X管理，以提高生產(chǎn)作業(yè)效率。在此，我們結(jié)合我市制造行業(yè)車間管理中普遍存在的問題，從其組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)作業(yè)流程及方式、現(xiàn)場(chǎng)管理和車間成本核算的規(guī)范化和制度化等方面，對(duì)我市制造企業(yè)當(dāng)前的車間管理模式進(jìn)行分析和探討，以期找出問題所在并提出相應(yīng)的改進(jìn)方案和措施，從而為公司的改革和發(fā)展提供參考。另外，需要注意的是，由于設(shè)備、資金、工藝、生產(chǎn)的專業(yè)化、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等因素的制約，我市制造企業(yè)有的生產(chǎn)規(guī)模比較大，但管理模式還無(wú)法達(dá)到當(dāng)今先進(jìn)的生產(chǎn)管理水平，其車間管理理念、生產(chǎn)方式、管理方式在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里還得經(jīng)歷痛苦的探索和變革，現(xiàn)在面臨“多品種、小批量”生產(chǎn)方式的挑戰(zhàn)，同時(shí)這也是一次機(jī)遇，如果能抓住時(shí)機(jī)，以前瞻性的眼光瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，改變傳統(tǒng)生產(chǎn)理念及方式，構(gòu)造出新的、適合我市制造業(yè)發(fā)展的車間生產(chǎn)管理模式，則我市的制造企業(yè)必然會(huì)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。三、我市制造業(yè)車間管理現(xiàn)狀及原因分析我市制造企業(yè)大多采用的是典型的職能制組織結(jié)構(gòu)，董事長(zhǎng)總經(jīng)理，總經(jīng)理室向總經(jīng)理直接負(fù)責(zé)，總經(jīng)理下設(shè)多名部門經(jīng)理，管理多個(gè)部門，部門又下設(shè)基層管理人員，權(quán)限從大到小有：生產(chǎn)部經(jīng)理、生產(chǎn)科長(zhǎng)、生產(chǎn)組長(zhǎng)、生產(chǎn)臺(tái)長(zhǎng)等。其中生產(chǎn)加工型制造企業(yè)從其生產(chǎn)組織類型按其規(guī)模、重復(fù)性特點(diǎn)來(lái)看屬于成批生產(chǎn)；其生產(chǎn)方式是“按產(chǎn)品為中心組織生產(chǎn)”，在整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)過程中，各生產(chǎn)階段之間的“物流”和“信息流”是以“產(chǎn)品為單位”流動(dòng)和傳遞的；各生產(chǎn)階段之間和各生產(chǎn)階段內(nèi)部的單位口徑不一致，這也正是傳統(tǒng)生產(chǎn)管理模式的特性。目前，我市制造企業(yè)車間生產(chǎn)原則上實(shí)行8小時(shí)制，屬單班勞動(dòng)組織形式，從理論上說(shuō)，它有利于員工的身體健康，便于管理，還可以利用班前班后的時(shí)間對(duì)車間環(huán)境進(jìn)行整理，但由于實(shí)際生產(chǎn)過程未能遵行該項(xiàng)制度，因此其優(yōu)點(diǎn)也就無(wú)法體現(xiàn)，同時(shí)這項(xiàng)制度本身也使得廠房無(wú)法得到充分利用。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，對(duì)于工業(yè)產(chǎn)品的需求不斷增加，我市制造業(yè)產(chǎn)能漸漸呈現(xiàn)滯后的趨勢(shì)。為解決滿足大部分客戶的需求，從而確保市場(chǎng)份額及客戶資源。我市個(gè)別企業(yè)決策者常常采取的措施是車間現(xiàn)場(chǎng)延長(zhǎng)工人的工作時(shí)間，每天必須延長(zhǎng)一定時(shí)限，增加勞動(dòng)強(qiáng)度這樣一個(gè)看上去似乎見效快，成本低的方式，但這種方式具有臨時(shí)性的特點(diǎn)，它并不能作為長(zhǎng)期的、規(guī)范的、科學(xué)的手段來(lái)使用。在車間現(xiàn)場(chǎng)，常?？梢钥吹?，工人為趕進(jìn)度，常常加班加點(diǎn)，甚至通宵達(dá)旦地工作，從而因長(zhǎng)期疲勞工作所導(dǎo)致的車間安全問題、怠工問題以及員工流失的現(xiàn)象多有發(fā)生。（一）車間生產(chǎn)流程不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)能下降一般地說(shuō)，企業(yè)的車間生產(chǎn)能力是車間在一定時(shí)間期內(nèi)所能生產(chǎn)的產(chǎn)出量或提供的服務(wù)總量，它由企業(yè)能夠利用的資源量所決定。從管理角度考慮，車間生產(chǎn)能力應(yīng)分別兩種情況加以定義和衡量：理論生產(chǎn)能力和標(biāo)定生產(chǎn)能力。理論生產(chǎn)能力是指不考慮設(shè)備故障或其他原因造成的停工損失前提下所能達(dá)到的產(chǎn)出量，反映出生產(chǎn)系統(tǒng)在現(xiàn)有的產(chǎn)品技術(shù)要求、產(chǎn)品組合、勞動(dòng)力和設(shè)備設(shè)施等條件下可能達(dá)到的最大產(chǎn)出量。標(biāo)定生產(chǎn)能力則是按實(shí)際出產(chǎn)效率計(jì)算的生產(chǎn)能力，充分考慮了生產(chǎn)過程中可能發(fā)生的設(shè)備故障、出廢品、返修、工人病休等問題引起生產(chǎn)損失，因此通常比理論生產(chǎn)能力要少。在不增加設(shè)備或班次的情況下，理論生產(chǎn)能力在不變動(dòng)現(xiàn)有設(shè)備的類型和數(shù)量的條件下，一般是不能增加或修正的。相反，標(biāo)定生產(chǎn)能力?？赏ㄟ^改善作業(yè)的措施，如改進(jìn)工作方法，減少調(diào)整時(shí)間，或加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，減少設(shè)備檢修時(shí)間等措施加以改進(jìn)和提高。我市大多制造企業(yè)以產(chǎn)品為中心組織生產(chǎn)，在整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)過程中，各生產(chǎn)階段之間的“物流”和“信息流”是以“產(chǎn)品為單位”流動(dòng)和傳遞的；盡管生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品，要把一個(gè)工序的半成品設(shè)計(jì)出來(lái)，再把每一道的半成品輸送到下一工序，而實(shí)際上每道工序卻是以每道的在制品為單位進(jìn)行的，但它并不能改變整個(gè)生產(chǎn)過程以產(chǎn)品為單位的特性，因?yàn)楦魃a(chǎn)階段之間和各生產(chǎn)階段內(nèi)部的單位口徑不一致，圍繞產(chǎn)品這一核心來(lái)編制生產(chǎn)計(jì)劃，下達(dá)產(chǎn)能指標(biāo)，無(wú)法做到各工序信息流和物流的協(xié)調(diào)傳遞，從而導(dǎo)致生產(chǎn)的失衡、產(chǎn)能下降。車間生產(chǎn)缺乏節(jié)奏性和比例性，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)能力低，由于傳統(tǒng)生產(chǎn)管理模式是以產(chǎn)品為單位，按臺(tái)份編制生產(chǎn)計(jì)劃，模具更換需要時(shí)間和成本。投入一個(gè)產(chǎn)品與調(diào)整一個(gè)產(chǎn)品對(duì)整個(gè)計(jì)劃影響較大，再加上專用設(shè)備改裝生產(chǎn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)產(chǎn)速度慢，調(diào)整費(fèi)用高等原因，給計(jì)劃的修改和調(diào)整帶來(lái)了很大的困難。在這種情況下，為適應(yīng)市場(chǎng)需求，大多制造公司不得不頻繁調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，使得整個(gè)生產(chǎn)陷入更加混亂狀態(tài)，使本來(lái)車間計(jì)劃控制力就很弱的缺陷更加暴露無(wú)遺。（二）車間現(xiàn)場(chǎng)管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)化車間就是企業(yè)直接制造產(chǎn)品的場(chǎng)所，它為企業(yè)創(chuàng)造出附加值是企業(yè)最活躍的地方。如果要給車間管理一個(gè)定義，那么它就是通過計(jì)劃、組織、實(shí)施、控制等管理手段和方法去對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各種要素進(jìn)行合理配置和優(yōu)化組合的動(dòng)態(tài)過程，從而為實(shí)現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)、迅捷的產(chǎn)品制造過程創(chuàng)造出適宜的環(huán)境和氛圍?，F(xiàn)場(chǎng)管理是一個(gè)企業(yè)制度化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化最直觀的體現(xiàn)點(diǎn)，管理工作的好壞將從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的折射直接反映出來(lái)，這是因?yàn)?現(xiàn)場(chǎng)是企業(yè)活動(dòng)的第一線，它提供了大量與管理工作成效有關(guān)的信息，如安全制度、清潔衛(wèi)生制度、質(zhì)量控制體系、員工思想工作等的落實(shí)和實(shí)施。我市很多制造企業(yè)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理方面做得很不規(guī)范，缺乏明確的制度來(lái)規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)操作員工的行為。無(wú)序混亂的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)直接導(dǎo)致作業(yè)效率低下、材料浪費(fèi)嚴(yán)重、安全隱患增多，嚴(yán)重制約了公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)水平的提高。車間現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械車輛停用不合理，生產(chǎn)車間里面天車、叉車在運(yùn)作過程中經(jīng)常出現(xiàn)不合理的?？?，使用完成之后不歸原位，導(dǎo)致安全隱患。同時(shí)也不利于生產(chǎn)的及時(shí)開展。環(huán)境質(zhì)量差也是低效工作的因素。（三）車間產(chǎn)品質(zhì)量控制方法不科學(xué)總的來(lái)說(shuō)，我市制造企業(yè)的員工樹立了一定的質(zhì)量意識(shí)，但也存在職工對(duì)全面質(zhì)量管理理解的深度和廣度還是不夠的，對(duì)質(zhì)量管理的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面上。沒能認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的無(wú)形價(jià)值，對(duì)質(zhì)量的形成和保證過程缺乏深刻的認(rèn)識(shí)，即全員質(zhì)量意識(shí)不夠其原因在于以下幾個(gè)方面：首先，車間負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的管理人員，重視程度尚有欠缺，抓得不緊，處理不及時(shí)，未能盡到責(zé)任；預(yù)防措施有效性不足，工作比較被動(dòng)；管理制度不能有效地貫徹落實(shí)，主要表現(xiàn)為有章不循，形同虛設(shè)，“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳'，效果不佳。其次，車間操作人員質(zhì)量意識(shí)較差，存在盲目操作的現(xiàn)象，“質(zhì)量第一”這根弦沒有繃緊。不少操作者對(duì)生產(chǎn)任務(wù)的完成和自己完成的工時(shí)情況更為關(guān)心，而對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量，認(rèn)為只要沒大的問題，過得去就可以了，對(duì)事故的出現(xiàn)不太在乎；當(dāng)對(duì)其做出處理時(shí)，多又強(qiáng)調(diào)客觀，很少有人從主觀上找原因。再次，忽視了對(duì)車間操作人員的技術(shù)培訓(xùn)。在對(duì)操作人員的技術(shù)培訓(xùn)方面，由于各種原因，不是做得太少，就是針對(duì)性不強(qiáng)。多年來(lái)，僅憑以師帶徒來(lái)傳遞技術(shù)，而又缺少相應(yīng)的激勵(lì)措施，致使技術(shù)愈傳愈少，技術(shù)力量已呈現(xiàn)較為嚴(yán)重的斷層。技術(shù)力量薄弱，即使主觀想干好，客觀也很難以保證。最后，為趕生產(chǎn)進(jìn)度，片面追求數(shù)量，忽視了產(chǎn)品質(zhì)量；為趕進(jìn)度，許多設(shè)備長(zhǎng)期帶病運(yùn)行，設(shè)備維修保養(yǎng)制度難以落實(shí)，這也是造成質(zhì)量事故不斷的原因之一車間工藝管理者僅憑經(jīng)驗(yàn)對(duì)生產(chǎn)工藝原料應(yīng)用和配比進(jìn)行判斷。從而導(dǎo)致主觀因素多，質(zhì)量的穩(wěn)定性受到影響。在流程質(zhì)量檢測(cè)過程中，由于選擇樣品數(shù)量少，巡檢的時(shí)間間隔長(zhǎng)，導(dǎo)致一些在制品即使出現(xiàn)問題，也會(huì)有一部分流入下道工序，從而使檢測(cè)成本上升，在制產(chǎn)品質(zhì)量下降。（四）車間成本管理存在盲點(diǎn)我市大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)現(xiàn)行的車間成本管理只充當(dāng)成本核算和車間財(cái)務(wù)報(bào)告，其目的是通過車間產(chǎn)品成本核算為降低成本節(jié)約費(fèi)用提供有用的財(cái)務(wù)信息?，F(xiàn)行的車間成本核算方法，采用基于數(shù)量的直接人工小時(shí)或金額將間接成本分配給產(chǎn)品。但在現(xiàn)代化的制造環(huán)境下，車間直接人工成本比例大大下降，制造費(fèi)用所占比例大幅度上升，再使用這種成本核算方法，會(huì)夸大那些高直接人工含量產(chǎn)品的成本，而人為縮小另一些利用更多自動(dòng)化生產(chǎn)的產(chǎn)品成本，最終導(dǎo)致最終產(chǎn)品成本信息的嚴(yán)重扭曲同時(shí)，車間管理對(duì)顯性成本管理嚴(yán)格但缺乏全面而科學(xué)的計(jì)量指標(biāo)，對(duì)隱性成本卻忽略不計(jì)。顯性車間成本指標(biāo)涵蓋了大部分的車間成本，然而僅有這些指標(biāo)并不全面。比如：設(shè)備修理費(fèi)用的核算不及時(shí)，不科學(xué)。廢品損失雖然理論是計(jì)算在內(nèi)，但實(shí)際過程中卻沒有相應(yīng)的指標(biāo)，計(jì)提損失時(shí)價(jià)格不穩(wěn)定。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高新技術(shù)和管理科學(xué)不斷進(jìn)步，生產(chǎn)流程和人員作業(yè)兩端變得越來(lái)越重要，費(fèi)用也日益上升，反而中間端的生產(chǎn)環(huán)節(jié)相對(duì)弱化，因此只重視生產(chǎn)領(lǐng)域的成本管理而忽視工藝流程和人員領(lǐng)域的成本管理是不適宜的，缺乏連續(xù)性和整體性。同時(shí)對(duì)車間生產(chǎn)環(huán)境本身并未予以重點(diǎn)關(guān)注，以致在車間管理過程中絕少考慮因員工積極性不高導(dǎo)致的成本支出和生產(chǎn)流程瓶頸引起的無(wú)形損失，更未將工作環(huán)境不佳引發(fā)的效率低下及其他支出列入車間成本范圍。四、我市制造業(yè)車間管理問題的對(duì)策措施我市制造企業(yè)在生產(chǎn)管理中存在生產(chǎn)組織方式不合理、車間現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、車間成本管理不夠科學(xué)等問題。因此，要想使企業(yè)生產(chǎn)管理步入科學(xué)發(fā)展軌道，保持現(xiàn)有工業(yè)地位，不斷提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，必須采取有效的措施，解決車間生產(chǎn)管理中存在的以上這些問題。以下就我市制造業(yè)車間管理對(duì)策進(jìn)行了具有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，提出了基于市場(chǎng)鏈的生產(chǎn)流程改進(jìn)；引用“5S”科學(xué)現(xiàn)場(chǎng)管理；建立正確的成本管理制度的對(duì)策。（一）車間生產(chǎn)工藝流程的改進(jìn)把目前以“產(chǎn)品為中心”組織生產(chǎn)的模式變?yōu)橐浴肮に嚵鞒獭苯M織生產(chǎn)。在整個(gè)生產(chǎn)過程中，從工藝設(shè)計(jì)、計(jì)劃編制、生產(chǎn)組織實(shí)施等各個(gè)環(huán)節(jié)“物流”和《有關(guān)近期生產(chǎn)車間存在問題的說(shuō)明（0721）》生產(chǎn)車間存在的不足第三篇有關(guān)近期生產(chǎn)車間存在問題的說(shuō)明陳總、康總、段總并生產(chǎn)部（含車間）、倉(cāng)庫(kù)：昨天（7月21號(hào)）下午通過生產(chǎn)系統(tǒng)（含新、老車間、車間辦公區(qū)、五金及型材倉(cāng)庫(kù)、成品庫(kù)）抽查，發(fā)現(xiàn)公司，特別是生產(chǎn)系統(tǒng)存在部分問題，而有些問題本部已經(jīng)多次提請(qǐng)，均沒有得到有效解決，現(xiàn)將有關(guān)情況及建議處理方面說(shuō)明如下，請(qǐng)協(xié)助處理：一、車間安全、質(zhì)量方面：現(xiàn)象：安全用品的規(guī)范使用存在嚴(yán)重不規(guī)范問題，如下料組員工工作時(shí)不使用防護(hù)鏡、耳塞，使用有齒鋸及臺(tái)鉆的員工在操作時(shí)帶棉手套，經(jīng)詢問，一方面是安全用品丟失，沒有到辦公室領(lǐng)取，同時(shí)部分人員反映防護(hù)鏡戴上不舒服。建議方案：A、制定有關(guān)安全用品規(guī)范使用的相關(guān)制度并進(jìn)行宣貫，B、加強(qiáng)對(duì)安全用品規(guī)范使用方面的培訓(xùn)，使大家知道如何規(guī)范使用安全用品及使用安全用品對(duì)自身的保護(hù)。C、對(duì)目前使用的安全用品進(jìn)行調(diào)查，并在不過多增加成本的基礎(chǔ)上對(duì)安全用品進(jìn)行改善，特別是防護(hù)鏡的規(guī)格、樣式、色澤方面。D、加大安全用品檢查及抽查力度，發(fā)現(xiàn)有丟失、損毀情況，立即更換或補(bǔ)發(fā)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)由車間負(fù)責(zé)，超出范圍的由員工自己負(fù)責(zé)。現(xiàn)象：安全意識(shí)方面存在僥幸心理和偷懶心態(tài)，如部分女同事頭發(fā)問題、男同事不愿使用安全防護(hù)用品或?qū)Π踩雷o(hù)方面淡漠建議方案：A、制定相關(guān)管理制度并進(jìn)行大力宣貫，讓員工首先從感性上認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性及違反規(guī)范可能產(chǎn)生后果。B、加強(qiáng)對(duì)安全意識(shí)方面的培訓(xùn)，使之從思想上提高員工的安全意識(shí)。C、針對(duì)出現(xiàn)的情況，在實(shí)際的基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的改善及完善?，F(xiàn)象：部分材料放置不規(guī)范，如通道內(nèi)放置材料或材料車、半成品沒有進(jìn)行任何防護(hù)處理直接放置在地面上，部分材料混放建議方案：A、根據(jù)生產(chǎn)需要及車間目前的實(shí)際情況，調(diào)整車間區(qū)域規(guī)劃，使之能更合理，與生產(chǎn)之間更為方便、快捷。B、加強(qiáng)對(duì)員工材料放置方面的培訓(xùn)，使之能明白什么是合理放置，什么是不合理放【生產(chǎn)車間存在的不足】置，特別是要求保持通道的通暢的重要性?，F(xiàn)象：安全生產(chǎn)方面部分設(shè)備操作不規(guī)范，員工使用設(shè)備時(shí)未按規(guī)范使用，如切割鋸、角碼鋸時(shí)不蓋防護(hù)蓋、卸料時(shí)直接從鋸片前過建議方案：A、制定規(guī)范的設(shè)備操作手冊(cè)，并在設(shè)備附近進(jìn)行張貼，針對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)隱患進(jìn)行預(yù)計(jì)并提交相關(guān)預(yù)案。B、加強(qiáng)員工對(duì)設(shè)備規(guī)范使用的培訓(xùn)，使之能明白如何規(guī)范操作相關(guān)設(shè)備及違反操作可能造成的安全隱患所在及嚴(yán)重后果。C、對(duì)出現(xiàn)安全問題的設(shè)備進(jìn)行維修，使之能安全運(yùn)行，千萬(wàn)不能出現(xiàn)帶病運(yùn)行。D、在全車間實(shí)施TPM,加強(qiáng)6S中的“清掃”（對(duì)設(shè)備的初步保養(yǎng)及維護(hù)）。E、對(duì)于部分安全罩出現(xiàn)問題的設(shè)備及時(shí)報(bào)修?，F(xiàn)象：部分材料或產(chǎn)品放置不規(guī)范,沒有支墊而直接放置的地面或出現(xiàn)材料混放情況建議方案：A、制定規(guī)范的材料和成品放置規(guī)范，要求所有人員必須按規(guī)范放置材料或成品,更不能出現(xiàn)材料的混放情況。B、加強(qiáng)員工對(duì)材料、成品規(guī)范放置的培訓(xùn)，使之能明白如何規(guī)范放置材料及違反操作可能造成的安全隱患所在及嚴(yán)重后果。C、對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的不規(guī)范情況進(jìn)行規(guī)范調(diào)整。D、對(duì)所有規(guī)范放置的材料進(jìn)行規(guī)范標(biāo)志。現(xiàn)象：部分消防用品的過期或損壞未及時(shí)更新（主要時(shí)部分滅火器失效）建議方案：A、要求相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)安全及消防設(shè)施的檢查，對(duì)出現(xiàn)問題的設(shè)施或設(shè)備及時(shí)更新B、加強(qiáng)對(duì)員工消防設(shè)施維護(hù)的培訓(xùn)，是大家能明白什么是合格的，什么是不合格的器材（包括過期的）并及時(shí)知會(huì)相關(guān)部門。現(xiàn)象：設(shè)備運(yùn)行記錄集保養(yǎng)記錄填寫不規(guī)范，出現(xiàn)部分運(yùn)行記錄不是當(dāng)時(shí)填寫，而是為應(yīng)付檢查補(bǔ)寫或干脆沒寫建議方案：A、對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，告訴他們?nèi)绾我?guī)范填寫設(shè)備運(yùn)行記錄、保養(yǎng)記錄及填寫的原因所在，可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)預(yù)處理。B、制定相關(guān)考核制度，對(duì)未按規(guī)范填寫的設(shè)備記錄進(jìn)行規(guī)范處罰。C、對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，使之與記錄相互匹配D、加大檢查力度，對(duì)公司所有設(shè)備需配置規(guī)范運(yùn)行記錄?，F(xiàn)象：部分電箱表面未有提醒標(biāo)示（未按規(guī)范標(biāo)示用圖示或文字提示）建議方案：A、要求相關(guān)部門相互配合對(duì)未按規(guī)范提醒的電箱進(jìn)行噴涂。B、要求員工按規(guī)范使用，一般情況下不要打開配電箱箱蓋，特殊情況除外?，F(xiàn)象：部分配電箱開關(guān)標(biāo)示不規(guī)范，多數(shù)無(wú)標(biāo)示，不清楚該開關(guān)管控那些設(shè)備或位置建議方案：A、要求相關(guān)部門對(duì)所有配電箱開關(guān)進(jìn)行檢查，找出所管控的設(shè)備或位置（含照明）。B、改善配電箱開關(guān)標(biāo)示卡，使之不易脫落及變色。現(xiàn)象：部分地面標(biāo)示不規(guī)范，特別是通道轉(zhuǎn)彎位置及門口邊線建議方案：A、對(duì)車間部分對(duì)面標(biāo)示線進(jìn)行小范圍調(diào)整，特別是開門位置及轉(zhuǎn)彎位置加強(qiáng)提示B、對(duì)出現(xiàn)破損的導(dǎo)航標(biāo)示線及時(shí)更新現(xiàn)象：部分消防設(shè)施沒有按規(guī)范畫區(qū)域線，特別是滅火器存放位置。建議方案：A、對(duì)車間部分對(duì)面標(biāo)志線進(jìn)行小范圍調(diào)整，特別是滅火器存放位置加強(qiáng)提示。B、對(duì)出現(xiàn)破損的標(biāo)示線及時(shí)更新?，F(xiàn)象：車間部分應(yīng)急設(shè)備不規(guī)范（特別是應(yīng)急燈不亮）建議方案：要求相關(guān)部門對(duì)應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)有問題的設(shè)備進(jìn)行更換現(xiàn)象：部分消防設(shè)施（特別是滅火器）沒有緊急聯(lián)系人建議方案：A、要求相關(guān)部門按要求多所有消防設(shè)施進(jìn)行編號(hào)并在其外表面醒目位置標(biāo)出緊急聯(lián)系人及電話，要求其中一個(gè)電話或聯(lián)系人必須24小時(shí)可以隨時(shí)聯(lián)系，一并應(yīng)急?，F(xiàn)象：車間部分設(shè)施無(wú)法使用，但仍然存放在車間，占用大量空間建議方案：要求相關(guān)部門對(duì)車間設(shè)備進(jìn)行規(guī)范歸類、檢查，可以使用的盡快恢復(fù)使用，不能使用的與公司相關(guān)部門配合進(jìn)行處理現(xiàn)象：工廠內(nèi)車間（含新、老車間）周圍有大量吸煙情況，主要是新車間北偏西大門、東偏南大門及老車間東偏東及南部車棚附近地面有大量煙頭建議方案：A、要求生產(chǎn)部全力整改，對(duì)其管理區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生及安全問題進(jìn)行處理（含檢查、規(guī)范及整改）。B、協(xié)調(diào)相關(guān)部門，合理設(shè)置吸煙區(qū)，并在吸煙區(qū)放置煙灰缸。B、要求生產(chǎn)部在其位置安裝或張貼“禁止抽煙”及“注意防火”等標(biāo)示。C、對(duì)可以區(qū)分開來(lái)的區(qū)域進(jìn)行合理劃分，原則上采取屬地原則進(jìn)行管理。D、要求行政部、6S、質(zhì)安部加強(qiáng)對(duì)此區(qū)域安全管控力度，并隨時(shí)抽查此地區(qū)的防火情況。附：煙灰缸的標(biāo)準(zhǔn)：可以用普通油漆桶，將上蓋除去，里面盛約占1/2左右容積的水?，F(xiàn)象：車間設(shè)備標(biāo)示牌正確使用問題，與實(shí)際不符，出現(xiàn)設(shè)備在運(yùn)行而標(biāo)示牌卻是停機(jī)狀態(tài)的情況建議方案：A、加強(qiáng)對(duì)員工培訓(xùn)，使之從內(nèi)心通曉標(biāo)示牌的作用，如果掛錯(cuò)或亂掛可能出現(xiàn)的問題及相關(guān)后果。B、對(duì)車間缺失或損壞設(shè)施的標(biāo)示牌進(jìn)行更新?，F(xiàn)象：部分員工無(wú)工牌建議方案：A、要求相關(guān)部門及時(shí)給試用期員工發(fā)放臨時(shí)掛牌B、對(duì)于丟失工牌的員工，部門要及時(shí)上報(bào)，并按相關(guān)部門的要求提供制作臨時(shí)工牌所需的材料（如照片、姓名、部門、職位）現(xiàn)象：老車間東面、南部位置包裝垃圾未及時(shí)清理、運(yùn)走，在垃圾堆放位置出現(xiàn)煙頭，存在消防安全隱患。建議方案：A、要求相關(guān)部門知會(huì)垃圾清運(yùn)工，對(duì)包裝垃圾及時(shí)清理、運(yùn)走，對(duì)一時(shí)無(wú)法運(yùn)走的要按規(guī)范堆放，并在其位置張貼“注意防火”標(biāo)志。B、要求相關(guān)員工（含垃圾清理工、司機(jī)）不能在包裝材料垃圾附近抽煙，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)重處罰?！旧a(chǎn)車間存在的不足】C、對(duì)可以區(qū)分開來(lái)的區(qū)域進(jìn)行合理劃分，原則上采取屬地原則進(jìn)行管理二、車間（含車間辦公室）及辦公區(qū)6S方面：現(xiàn)象：工廠內(nèi)車間（含新、老車間）周圍有大量吸煙情況，主要是新車間北偏西大門、東偏南大門及老車間東偏東及南部車棚附近地面有大量煙頭建議方案：A、要求生產(chǎn)部全力整改，對(duì)其管理區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生及安全問題進(jìn)行處理（含檢查、規(guī)范及整改）B、協(xié)調(diào)相關(guān)部門，合理設(shè)置吸煙區(qū)，并在吸煙區(qū)放置煙灰缸。C、要求生產(chǎn)部在其位置安裝或張貼“禁止抽煙”及“注意防火”等標(biāo)示D、對(duì)可以區(qū)分開來(lái)的區(qū)域進(jìn)行合理劃分，原則上采取屬地原則進(jìn)行管理煙灰缸的標(biāo)準(zhǔn)：可以采用普通油漆桶，將上蓋除去，里面盛約占1/2左右容積的水現(xiàn)象：生產(chǎn)車間洗手間問題，地面有積水且無(wú)防滑措施建議方案：A、對(duì)洗手間地面排水問題進(jìn)行改善，使之不會(huì)發(fā)生存水現(xiàn)象。B、對(duì)洗手間的管道進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有漏水現(xiàn)象進(jìn)行更換，從根本上解決問題C、對(duì)員工，特別是清潔工嚴(yán)加要求，不能隨便、隨地倒水。D、在其他未改善的情況下，增加防滑墊，使之不會(huì)摔倒現(xiàn)象：部分成品未按規(guī)范進(jìn)行分類存放，且未按規(guī)范進(jìn)行標(biāo)志，單一成品未有出廠標(biāo)志建議方案：A、要求車間在成品入庫(kù)時(shí)，必須按規(guī)范張貼成品標(biāo)志。B、要求成品庫(kù)在成品及材料存放時(shí)必須按規(guī)范進(jìn)行分類存放。C、對(duì)目前已經(jīng)存在的情況按規(guī)范分類處理?，F(xiàn)象：車間辦公室桌面無(wú)標(biāo)示卡建議方案：A、要求相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)所需標(biāo)示卡，并及時(shí)上報(bào)制作部門B、要求制作部門及時(shí)制作并發(fā)放到使用部門現(xiàn)象：部分員工無(wú)工牌建議方案：B、要求相關(guān)部門及時(shí)給試用期員工發(fā)放臨時(shí)掛牌B、對(duì)于丟失工牌的員工，部門要及時(shí)上報(bào)，并按相關(guān)部門的要求提供制作臨時(shí)工牌所需的材料（如照片、姓名、部門、職位）現(xiàn)象：部分車輛未按規(guī)范停放（特別是部分單車（含電動(dòng)車、摩托車））隨處放置建議方案：A、要求相關(guān)部門安裝或張貼提醒標(biāo)示，告訴所有人員按規(guī)范必須在停車棚或停車位規(guī)范停車。B、要求相關(guān)部門對(duì)停車位和停車棚進(jìn)行改善或增多，使之更能方便員工停車C、加強(qiáng)對(duì)員工培訓(xùn)，要求必須按規(guī)范停放車輛D、加大檢查和處罰力度?！旧a(chǎn)車間存在的不足】現(xiàn)象：部分辦公室桌面物品擺放凌亂，文件盒無(wú)標(biāo)志、目錄或目錄與文件不匹配建議方案：A、要求車間必須按6S相關(guān)規(guī)范進(jìn)行、整理、整頓，且對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行合理存放。B、要求車間文件責(zé)任人必須按規(guī)范對(duì)文件盒進(jìn)行標(biāo)志（含目錄與文件對(duì)應(yīng)）處理。C、加強(qiáng)對(duì)員工6S方面培訓(xùn)，使之能明白6S文件管理要求D、要求6S部門協(xié)作車間主管部門加大檢查和處罰力度。三、有關(guān)用友ERP系統(tǒng)（U8）問題現(xiàn)象：系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定，經(jīng)常閃斷情況建議方案：A、對(duì)服務(wù)器系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化處理，使應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)（含用友ERP系統(tǒng)及遠(yuǎn)程E-Link系統(tǒng)）、支撐系統(tǒng)平臺(tái)（SQL數(shù)據(jù)庫(kù)軟件及其他相關(guān)軟件）和操作系統(tǒng)平臺(tái)（Windowsserver系統(tǒng)）能平穩(wěn)運(yùn)行。B、改善機(jī)房運(yùn)行環(huán)境，盡可能達(dá)到規(guī)范機(jī)房的環(huán)境要求（溫度、濕度、飛塵及電源的穩(wěn)定）。C、對(duì)服務(wù)器軟件進(jìn)行處理，要求服務(wù)器除操作系統(tǒng)（windowsserver）、應(yīng)用系統(tǒng)（用友ERP）、支撐軟件（SQL數(shù)據(jù)庫(kù)）外盡可能減少其他軟件并行運(yùn)行。D、加強(qiáng)對(duì)服務(wù)器防護(hù)軟件的及時(shí)更新，特別是安全軟件的及時(shí)更新及調(diào)整現(xiàn)象：系統(tǒng)有時(shí)運(yùn)行速度慢，但丟包情況已經(jīng)大量減少。建議方案：A、對(duì)服務(wù)器硬件方面進(jìn)行檢查，特別是網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)或路由器的電源及存放環(huán)境B、對(duì)網(wǎng)絡(luò)管控方面進(jìn)行調(diào)整，必須在工作期間保持相應(yīng)帶寬，及時(shí)與網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)調(diào)，要求網(wǎng)絡(luò)能平穩(wěn)、連續(xù)及持續(xù)運(yùn)行。C、對(duì)服務(wù)器相關(guān)軟件進(jìn)行排查，特別是不明軟件不能在服務(wù)器內(nèi)隨機(jī)運(yùn)行D、對(duì)機(jī)房網(wǎng)線進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于對(duì)應(yīng)主交換機(jī)的網(wǎng)線必須采用成品規(guī)范網(wǎng)線現(xiàn)象：部分出現(xiàn)無(wú)法保存或無(wú)法連接情況建議方案：A、及時(shí)檢查服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行情況，使之能規(guī)范、正常運(yùn)行B、要求維護(hù)部門加強(qiáng)對(duì)服務(wù)器及相關(guān)設(shè)備維護(hù)，制定每日服務(wù)器運(yùn)行記錄報(bào)表C、加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)出現(xiàn)問題的應(yīng)急培訓(xùn)，使員工能處理終端部分發(fā)生的一般的事故。D、要求員工對(duì)終端平臺(tái)進(jìn)行日常維護(hù)，使之能規(guī)范運(yùn)行，特別是電腦及網(wǎng)絡(luò)問題現(xiàn)象：部分輸入材料更新時(shí)間較長(zhǎng)，不能做到實(shí)時(shí)更新建議方案：A、對(duì)服務(wù)器應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，保持服務(wù)器能正常、平穩(wěn)運(yùn)行。B、加強(qiáng)對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)，特別是數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)行日常常規(guī)性維護(hù)，特別加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的備份及日志文件的轉(zhuǎn)移C、對(duì)連接系統(tǒng)（E-Link）進(jìn)行規(guī)范，保持服務(wù)器與終端之間的統(tǒng)一四、倉(cāng)庫(kù)（含倉(cāng)庫(kù)辦公室及成品庫(kù)）現(xiàn)象：成品庫(kù)裝車區(qū)域衛(wèi)生情況不良，出現(xiàn)大量煙頭、食品垃圾等建議方案：A、要求生產(chǎn)部成品庫(kù)全力整改，對(duì)其管理區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生及安全問題進(jìn)行處理（含檢查、規(guī)范及整改）。B、協(xié)調(diào)生產(chǎn)部，合理設(shè)置吸煙區(qū)，并在吸煙區(qū)放置煙灰缸。C、對(duì)成品庫(kù)區(qū)域進(jìn)行合理劃分，原則上采取屬地原則進(jìn)行管理現(xiàn)象：型材倉(cāng)庫(kù)材料歸類不合理，出現(xiàn)材料混放情況。建議方案：A、要求相關(guān)部門對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢查，并及時(shí)配備滅火器材。B、與倉(cāng)庫(kù)員工進(jìn)行協(xié)調(diào)，告訴他們?nèi)绯霈F(xiàn)問題及時(shí)配合處理?，F(xiàn)象：倉(cāng)庫(kù)（含五金、型材）部分資料卡不規(guī)范建議方案：A、考慮到倉(cāng)庫(kù)剛剛搬遷，要求倉(cāng)庫(kù)人員對(duì)丟失的資料卡及時(shí)配比B、加強(qiáng)更新力度，對(duì)出現(xiàn)物料與資料卡不匹配的情況及時(shí)調(diào)整《車間安全生產(chǎn)管理制度》生產(chǎn)車間存在的不足第四篇［篇一:安全生產(chǎn)管理制度范本］一、安全生產(chǎn)人人有責(zé)，生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)。二、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在所屬職責(zé)范圍內(nèi)，是安全第一責(zé)任人。三、定期進(jìn)行安全大檢查，要求做到群管、群防、群查、群治的安全工作方針，確保無(wú)安全事故。四、新工人進(jìn)廠必須堅(jiān)持進(jìn)行安全知識(shí)教育，考核合格者方可上崗。車間安全生產(chǎn)管理制度。五、酒庫(kù)、酒成品倉(cāng)庫(kù)、包裝材料倉(cāng)庫(kù)，嚴(yán)禁使用明火燒焊，要有嚴(yán)格的防火安全措施，要有明顯的禁火標(biāo)志，室內(nèi)要保持良好的通風(fēng)，降低空氣中的酒精濃度。六、發(fā)現(xiàn)機(jī)、電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常或有異味，必須立即關(guān)閉電源、掛牌、停機(jī)檢查、維修，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)操作，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)部位都必須要安裝防護(hù)罩。七、車間內(nèi)不準(zhǔn)帶小孩、洗衣服。八、車間、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙、烤火、燒飯，七、知道所在部門滅火器材的位置并會(huì)使用各種滅火器，能熟練地掌握其性能、作用和使用方法。八、未經(jīng)許可，無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。電、氣焊防火制度一、焊工應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)，掌握焊割安全技術(shù)，并經(jīng)過考試合格后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。二、焊割前按規(guī)定進(jìn)行“動(dòng)火作業(yè)申請(qǐng)”，核準(zhǔn)后方可進(jìn)行。三、焊割作業(yè)要選擇安全地點(diǎn)，焊割前要仔細(xì)檢查上下左右情況，周圍的可燃物必須清除，如不能清除時(shí)，應(yīng)采取澆濕、遮隔等安全可靠措施加以保護(hù)。四、盛過或盛有可燃性氣體或粉塵的易爆場(chǎng)所焊割，在這些場(chǎng)所附近進(jìn)行焊割時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，保持一定距離。六、焊割操作不準(zhǔn)與油漆、噴漆、木工等易燃操作同部位、同時(shí)間、上下交叉作業(yè)。七、電焊機(jī)地線不準(zhǔn)接在建筑物、機(jī)器設(shè)備、各種管道、金屬道、金屬架上，必須設(shè)立專用地線，不得借路。八、不得使用有故障的焊接工具。電焊的導(dǎo)線不要與裝有氣體的氣瓶接觸。九、焊割工作點(diǎn)火前要遵守操作規(guī)程，焊割結(jié)束或離開現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須切斷電源、氣源，并仔細(xì)查現(xiàn)場(chǎng)，清除火災(zāi)隱患；在悶頂，隔墻等隱蔽場(chǎng)所焊接，在操作完畢半小時(shí)內(nèi)反復(fù)檢查，以防暗燃發(fā)生。十、焊割現(xiàn)場(chǎng)必須配備滅火器材，應(yīng)有專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。安全生產(chǎn)管理制度——設(shè)備、工程建設(shè)、勞動(dòng)場(chǎng)所第一條各種設(shè)備和儀器不得超負(fù)荷和帶病運(yùn)行，并要做到正確使用，經(jīng)常維護(hù)，定期檢修，不符合安全要求的陳舊設(shè)備，應(yīng)有計(jì)劃地更新和改造。第二條電氣設(shè)備和線路應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)安全規(guī)定。電氣設(shè)備應(yīng)有可熔保險(xiǎn)和漏電保護(hù)，絕緣必須良好，并有可靠的接地或接零保護(hù)措施；產(chǎn)生大量蒸氣、腐蝕性氣體或粉塵的工作場(chǎng)所，應(yīng)使用密閉型電氣設(shè)備；有易燃易爆危險(xiǎn)的工作場(chǎng)所，應(yīng)配備防爆型電氣設(shè)備；潮濕場(chǎng)所和移動(dòng)式的電氣設(shè)備，應(yīng)采用安全電壓。電氣設(shè)備必須符合相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的安全技術(shù)要求。第三條引進(jìn)國(guó)外設(shè)備時(shí)，對(duì)國(guó)內(nèi)不能配套的安全附件，必需同時(shí)引進(jìn)，引進(jìn)的安全附件應(yīng)符合我國(guó)的安全要求。第四條凡新建、改建、擴(kuò)建、遷建生產(chǎn)場(chǎng)地以及技術(shù)改造工程，都必需安排勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施的建設(shè)，并要與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)（簡(jiǎn)稱三同時(shí)）。第五條工程建設(shè)主管部門在組織工程設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)提出勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)方案，完成情況和質(zhì)量評(píng)價(jià)報(bào)告，經(jīng)同級(jí)勞資、衛(wèi)生、保衛(wèi)等部門和工會(huì)組織審查驗(yàn)收，并簽名蓋章后，方可施工、投產(chǎn)。未經(jīng)以上部門同意而強(qiáng)行施工、投產(chǎn)的，要追究有關(guān)人員的責(zé)任。第六條勞動(dòng)場(chǎng)所布局要合理，保持清潔、整齊。有毒有害的作業(yè)，必須有防護(hù)設(shè)施。第七條生產(chǎn)用房、建筑物必須堅(jiān)固、安全；通道平坦、暢順，要有足夠的光線；為生產(chǎn)所設(shè)的坑、壕、池、走臺(tái)、升降口等有危險(xiǎn)的處所，必需有安全設(shè)施和明顯的安全標(biāo)志。第八條有高溫、低溫、潮濕、雷電、靜電等危險(xiǎn)的勞動(dòng)場(chǎng)所，必須采取相應(yīng)的有效防護(hù)措施。第九條雇請(qǐng)外單位人員在公司的場(chǎng)地進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，主管單位應(yīng)加強(qiáng)管理，必要時(shí)實(shí)行工作票制度。對(duì)違反作業(yè)規(guī)定并造成公司財(cái)產(chǎn)損失者，須索賠并嚴(yán)加處理。第十條被雇請(qǐng)的施工人員需進(jìn)入機(jī)樓、機(jī)房施工作業(yè)時(shí)，須到保衛(wèi)部辦理；需明火作業(yè)者還須填寫，辦理相關(guān)手續(xù)。安全生產(chǎn)管理規(guī)定為了加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)工作的管理，有力保障員工的人身安全，確保公司生產(chǎn)活動(dòng)的正常進(jìn)行。依據(jù)國(guó)家和上海市有關(guān)部門文件的規(guī)定，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，特制訂本規(guī)定。一、生產(chǎn)安全管理的規(guī)定1、各部門必須建立健全安全生產(chǎn)的各項(xiàng)制度和操作規(guī)程。2、對(duì)公司員工必須進(jìn)行生產(chǎn)安全教育，填寫三級(jí)教育卡片備檔。生產(chǎn)員工上崗前，部門或車間必須對(duì)員工進(jìn)行操作培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后才能獨(dú)立操作。3、公司為從事作業(yè)的人員提供必要的安全條件和防護(hù)用品。4、杜絕管理人員違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。實(shí)際操作人員有權(quán)對(duì)上述行為拒絕執(zhí)行。5、生產(chǎn)人員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。6、設(shè)備安全防護(hù)裝置必須始終處于正常工作狀況，任何人無(wú)權(quán)擅自拆除設(shè)備安全防護(hù)裝置，違者將予以重處。為了確保安全，設(shè)備安全防護(hù)裝置不能正常工作時(shí)，不準(zhǔn)開機(jī)運(yùn)行。7、為了保證用電安全，嚴(yán)禁開啟設(shè)備的電氣箱，發(fā)生電氣故障，必須由電工進(jìn)行修理，并認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備檢修期間附:設(shè)備檢修期間的停送電規(guī)定設(shè)備遇大修、小修時(shí)都必須事先停電，并懸掛“設(shè)備檢修”標(biāo)志牌，示明設(shè)備處在檢修狀態(tài)，設(shè)備檢修完畢，需要送電調(diào)試前，必須認(rèn)真巡視設(shè)備各部位，并通知在場(chǎng)操作人員和其他檢修人員，設(shè)備調(diào)試合格后交付使用同時(shí)撤走“設(shè)備檢修”標(biāo)志牌；日常維修(尤其是電氣維修)原則上要求停電檢修，除非某些部位的檢修可以或者需要帶電時(shí)，但必須確保人員和設(shè)備的安全上有保證。設(shè)備的日常維修是否需要停電，由當(dāng)班檢修人員根據(jù)當(dāng)時(shí)實(shí)際情況確定并通知操作工，生產(chǎn)車間不得強(qiáng)制要求帶電檢修；設(shè)備停電檢修后的送電，必須由電工執(zhí)行，送電完畢后由電工通知操作工或班長(zhǎng)，正常停機(jī)或開機(jī)不受此限制。8、禁止亂拉電線、亂接電器設(shè)備，非專業(yè)人員嚴(yán)禁從事排拉電線、安裝和檢修電器設(shè)備。9、動(dòng)用明火必須嚴(yán)格執(zhí)行。的停送電規(guī)定。生產(chǎn)車間管理制度第一條生產(chǎn)紀(jì)律1、生產(chǎn)過程中必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)要求生產(chǎn)，勤儉節(jié)約，杜絕浪費(fèi)。2、廠區(qū)及生產(chǎn)車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。3、愛惜生產(chǎn)設(shè)備、原材料和各種包裝材料，嚴(yán)禁損壞。4、服從生產(chǎn)主管的安排，及時(shí)作業(yè)，保證按時(shí)、按質(zhì)、按量完成生產(chǎn)任務(wù)。5、衣著清潔整齊，按照要求穿制服上班。6、嚴(yán)禁私自外出，有事必須向生產(chǎn)主管請(qǐng)假。7、保持車間環(huán)境衛(wèi)生，不準(zhǔn)在車間亂扔雜物，禁止隨地吐痰，每次生產(chǎn)任務(wù)完成后要將地面清掃干凈。8、當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)不良時(shí)應(yīng)立即停工并上報(bào)，查找原因后方可繼續(xù)生產(chǎn)。第二條操作規(guī)程1、正確使用生產(chǎn)設(shè)備，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，非相關(guān)人員嚴(yán)禁亂動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備。2、生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品要按使用說(shuō)明正確操作使用，注意防火、防爆、防毒。3、嚴(yán)格按照設(shè)備的使用說(shuō)明進(jìn)行生產(chǎn)，嚴(yán)禁因搶時(shí)間而影響產(chǎn)品質(zhì)量。第三條產(chǎn)品質(zhì)量1、必須樹立“質(zhì)量第一、用戶至上”的經(jīng)營(yíng)理念，保證產(chǎn)品質(zhì)量。2、嚴(yán)把原材料進(jìn)庫(kù)關(guān)，高品質(zhì)原料出高品質(zhì)產(chǎn)品。3、禁止使用替代原料，嚴(yán)格按圖紙配料，配好料，確保符合規(guī)范。3、注意生產(chǎn)過程中的細(xì)小環(huán)節(jié)，要求包裝良好，碼垛整齊美觀。5、檢查產(chǎn)品的標(biāo)簽、名稱、型號(hào)規(guī)格、做到萬(wàn)無(wú)一失。6、裝車前需最后檢查、核對(duì)（產(chǎn)品名稱，規(guī)格、數(shù)量、包裝情況），做到單貨相符。7、文明裝車，堆碼合理。第四條安全生產(chǎn)1、生產(chǎn)過程中注意防火、防爆、防毒。2、嚴(yán)格按照設(shè)備使用說(shuō)明操作，防止出現(xiàn)傷亡。3、生產(chǎn)時(shí)必須戴好防護(hù)口罩、手套，防止機(jī)械傷人。4、注意搬運(yùn)機(jī)械的操作，防止壓傷、撞傷。5、正確使用帶電設(shè)備及電氣開關(guān)，防止遭受電擊。6、易燃、易爆物品應(yīng)單獨(dú)堆放，并樹立醒目標(biāo)志。7、原材料、包裝物、零小的設(shè)備應(yīng)布局合理，堆放整齊，第五條設(shè)備管理與維修1、大宗設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。2、所有設(shè)備應(yīng)定期保養(yǎng)，每日檢查。3、制訂完善的設(shè)備維修及保養(yǎng)計(jì)劃，并做好維修保養(yǎng)記錄［篇二:工廠安全生產(chǎn)管理制度］第一條為加強(qiáng)公司生產(chǎn)工作的勞動(dòng)保護(hù)、改善勞動(dòng)條件，保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)過程中的安全和健康，促進(jìn)公司事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)勞動(dòng)保護(hù)的法令、法規(guī)等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司的實(shí)際情況制訂本規(guī)定。第二條公司的安全生產(chǎn)工作必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主"的方針，貫徹執(zhí)行總經(jīng)理（法定代表人）負(fù)責(zé)制，各部門要堅(jiān)持"管生產(chǎn)必須管安全"的原則，生產(chǎn)要服從安全的需要，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。第三條對(duì)在安全生產(chǎn)方面有突出貢獻(xiàn)的團(tuán)體和個(gè)人要給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違反安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程造成事故的責(zé)任者，要給予嚴(yán)肅處理，觸及刑律的，交由司法機(jī)關(guān)論處。第四條公司安全生產(chǎn)委員會(huì)是公司安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的主要負(fù)責(zé)人組成。其主要職責(zé)是:全面負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)管理工作，研究制訂安全生產(chǎn)技術(shù)措施和勞動(dòng)保護(hù)計(jì)劃，實(shí)施安全生產(chǎn)檢查和監(jiān)督，調(diào)查處理事故等工作。第五條各級(jí)工程師和技術(shù)人員在審核、批準(zhǔn)技術(shù)計(jì)劃、方案、圖紙及其它各種技術(shù)文件時(shí)，必須保證安全技術(shù)和勞動(dòng)衛(wèi)生技術(shù)運(yùn)用的準(zhǔn)確性。第六條各職能部門必須在本職業(yè)務(wù)范圍內(nèi)做好安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作。第七條各生產(chǎn)單位專（兼）職安全生產(chǎn)管理員要協(xié)助本單位領(lǐng)導(dǎo)貫徹執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)和安全生產(chǎn)管理制度，處理本單位安全生產(chǎn)日常事務(wù)和安全生產(chǎn)檢查監(jiān)督工作。第八條各機(jī)房，生產(chǎn)班組安全員要經(jīng)常檢查、督促本機(jī)房班組人員遵守安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程。做好設(shè)備、工具等安全檢查、保養(yǎng)工作。及時(shí)向上級(jí)報(bào)告本機(jī)房、班組的安全生產(chǎn)情況。做好原始資料的登記和保管工作。作業(yè)員必須熟悉本崗位的操作順序或經(jīng)培訓(xùn)后達(dá)到作業(yè)要求。作業(yè)員開始操作前應(yīng)檢查機(jī)械設(shè)備各部位緊固件是否脫落或松動(dòng)跡象。調(diào)整機(jī)器時(shí)必須停機(jī)，斷掉電源，下班時(shí)必須關(guān)閉所有設(shè)備的總電源。第九條職工在生產(chǎn)、工作中要認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。愛護(hù)生產(chǎn)設(shè)備和安全防護(hù)裝置、設(shè)施及勞動(dòng)保護(hù)用品。發(fā)現(xiàn)不安全情況，及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，迅速予以排除。第十條對(duì)新職工、臨時(shí)工、民工、實(shí)習(xí)人員，必須先進(jìn)行安全生產(chǎn)的學(xué)習(xí)（即生產(chǎn)單位、機(jī)房或班組、生產(chǎn)崗位）才能準(zhǔn)其進(jìn)入操作崗位。對(duì)改變工種的工人，必需重新進(jìn)行安全教育才能上I-JU崗。第十一條從事鍋爐、壓力容器、電氣、起重、焊接、車輛駕駛、桿線作業(yè)、易燃易爆等特殊工種人員，必須進(jìn)行專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門嚴(yán)格考核并取得合格操作證（執(zhí)照）后，才能準(zhǔn)其獨(dú)立操作。對(duì)特殊工種的在崗人員，必須進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育。第十二條各種設(shè)備和儀器不得超負(fù)荷和帶病運(yùn)行，并要做到正確使用，經(jīng)常維護(hù)，定期檢修，不符合安全要求的陳舊設(shè)備，應(yīng)有計(jì)劃地更新和改造。第十三條電氣設(shè)備和線路應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)安全規(guī)定。電氣設(shè)備應(yīng)有可熔保險(xiǎn)和漏電保護(hù)，絕緣必須良好，并有可靠的接地或接零保護(hù)措施；產(chǎn)生大量蒸氣、腐蝕性氣體或粉塵的工作場(chǎng)所，應(yīng)使用密閉型電氣設(shè)備；有易燃易爆危險(xiǎn)的工作場(chǎng)所，應(yīng)配備防爆型電氣設(shè)備；潮濕場(chǎng)所和移動(dòng)式的電氣設(shè)備，應(yīng)采用安全電壓。電氣設(shè)備必須符合相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的安全技術(shù)要求。第十四條勞動(dòng)場(chǎng)所布局要合理，保持清潔、整齊。第十五條雇請(qǐng)外單位人員在公司的場(chǎng)地進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，主管單位應(yīng)加強(qiáng)管理，對(duì)違反作業(yè)規(guī)定并造成公司財(cái)產(chǎn)損失者，須索賠并嚴(yán)加處理。第十六條易燃、易爆物品的貯存、使用、廢品處理等，必須設(shè)有防火、防爆設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作守則和定員定量定品種的安全規(guī)定。易燃、易爆物品的使用地和貯存點(diǎn)，要嚴(yán)禁煙火，要嚴(yán)格消除可能發(fā)生火種的一切隱患。檢查設(shè)備需要?jiǎng)佑妹骰饡r(shí)必須采取妥善的防護(hù)措施。第十七條堅(jiān)持定期或不定期的安全生產(chǎn)檢查制度。公司安委會(huì)組織全公司的檢查，每年不少于二次；各生產(chǎn)單位每季檢查不少于一次；各機(jī)房和生產(chǎn)班組應(yīng)實(shí)行班前班后檢查制度；特殊工種和設(shè)備的操作者應(yīng)進(jìn)行每天檢查。第十八條發(fā)現(xiàn)不安全隱患，必須及時(shí)整改，如本單位不能進(jìn)行整改的要立即報(bào)告部門負(fù)責(zé)人統(tǒng)一安排整改。第十九條公司的安全生產(chǎn)工作應(yīng)每年總結(jié)一次，在總結(jié)的基礎(chǔ)上，由公司安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室組織評(píng)選安全生產(chǎn)先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人。安全生產(chǎn)先進(jìn)集體的基本條件:1、認(rèn)真貫徹"安全第一，預(yù)防為主"的方針，執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法令法規(guī)，落實(shí)總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理；2、安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)健全，人員措施落實(shí)，能有效地開展工作；3、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育活動(dòng)，不斷增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和提高職工的自我保護(hù)能力；4、加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)整改事故隱患和塵毒危害，積極改善勞動(dòng)條件；5、連續(xù)三年以上無(wú)責(zé)任性職工死亡和重傷事故，交通事故也逐年減少，安全生產(chǎn)工作成績(jī)顯著。安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人條件:1、遵守安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，遵守動(dòng)紀(jì)律保障生產(chǎn)安全；2、積極學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，不斷提高安全意識(shí)和自我保護(hù)能力；3、堅(jiān)決反對(duì)違反安全生產(chǎn)規(guī)定的行為，糾正和制止違章作業(yè)、違章指揮。第二十條對(duì)違規(guī)、違法操作的人員，如發(fā)現(xiàn)公司將立即開除肇事者；致使公司損失的，將追求肇事者責(zé)任和相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)賠償；致使本人發(fā)生事故的，公司不予賠償。第二十一條本規(guī)定自發(fā)文之日起執(zhí)行。公司以前制定的有關(guān)制度、規(guī)定等如與本規(guī)定有抵觸的，按本規(guī)定執(zhí)行。［篇三:工廠安全生產(chǎn)規(guī)章制度］第一、安全生產(chǎn)檢查制度一、節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查。每年的四大節(jié)日前對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查。二、每年的春季和秋季各安排一次全面的安全生產(chǎn)大檢查。三、每年的夏季到來(lái)之前安排一次夏季安全用電專項(xiàng)安全大檢查。四、對(duì)市場(chǎng)內(nèi)危險(xiǎn)性較大的重點(diǎn)部位定期進(jìn)行巡檢，原則上每月檢查一次。五、定期進(jìn)行市場(chǎng)巡查，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。原則上每季度進(jìn)行一次。六、重大政治經(jīng)濟(jì)文化活動(dòng)中，要在活動(dòng)前和活動(dòng)中開展安全生產(chǎn)大檢查。七、做好市、區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)管部門安排的其他檢查工作。八、安全生產(chǎn)大檢查必須由領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員參加，確保檢查效果。第二、安全生產(chǎn)例會(huì)制度一、根據(jù)公司安全生產(chǎn)管理制度，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)例會(huì)制度。二、公司每月召開一次部門或班組以上安全生產(chǎn)分析會(huì)，總經(jīng)理主持，做好記錄并存檔。三、部門每月召開一次班組以上安全工作例會(huì)，由經(jīng)理主持，做好記錄并存檔。四、班組每周召開一次班組安全工作例會(huì)，班組長(zhǎng)主持，做好記錄并存檔。第三、北方汽配城安全經(jīng)營(yíng)投入保障制度為了保證公司的安全經(jīng)營(yíng)，公司每年支出專項(xiàng)資金，配備安全設(shè)施，加強(qiáng)安全管理保證設(shè)備的正常運(yùn)行。一、公司每年支出部分專項(xiàng)資金用于安全經(jīng)營(yíng)改造，專款專用，不準(zhǔn)減少或挪為它用。二、對(duì)于各項(xiàng)費(fèi)用必須按照制度、預(yù)算和審批手續(xù)支出，并由財(cái)務(wù)部門申報(bào)，審批后方可實(shí)施。三、安全設(shè)施資金投入范圍:1、完善、改造安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施支出。安全設(shè)備、設(shè)施主要是指公司的監(jiān)控、通風(fēng)、防汛、調(diào)溫、防火、滅火等設(shè)施設(shè)備；2、配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全防護(hù)物品支出3、安全生產(chǎn)檢查與評(píng)價(jià)支出。4、重大危險(xiǎn)源、重大事故隱患的評(píng)估、整改、監(jiān)控指出。5、安全技能培訓(xùn)及進(jìn)行應(yīng)急救援演練支出。6、其它與安全經(jīng)營(yíng)直接相關(guān)的支出。四、設(shè)備正常運(yùn)行保障資金:1、煙、溫感報(bào)警系統(tǒng)的測(cè)試和維修，每個(gè)煙、溫感探頭至少每年輪測(cè)一次。2、消防水泵、噴淋水泵每月試開泵一次，檢查其是否完整好用。3、正壓送風(fēng)、防排煙系統(tǒng)每半年檢測(cè)一次。4、室內(nèi)消火栓、噴淋泄水測(cè)試每季度一次。五、安全經(jīng)營(yíng)專項(xiàng)費(fèi)用用于其它安全技術(shù)事項(xiàng):1、安全經(jīng)營(yíng)宣傳、教育和培訓(xùn)；2、勞動(dòng)防護(hù)用品配備:3、其它保障安全經(jīng)營(yíng)的費(fèi)用。第四、安全生產(chǎn)工作檢查、考核、獎(jiǎng)懲制度一、安全生產(chǎn)工作實(shí)行逐級(jí)檢查、考核。二、安全生產(chǎn)工作實(shí)行層層簽訂責(zé)任書，每月將責(zé)任書落實(shí)情況逐級(jí)上報(bào)，對(duì)安全事故不瞞報(bào)。三、公司對(duì)部門每月至少一次安全工作檢查，部門對(duì)班組每周進(jìn)行一次安全工作檢查，安全班組對(duì)成員每天進(jìn)行考核。四、公司對(duì)部門及部門對(duì)班組考核以目標(biāo)責(zé)任的完成情況和交付任務(wù)完成情況為依據(jù)。五、檢查、考核情況以書面形式匯總于公司，并在安全生產(chǎn)會(huì)議上公布。六、每半年對(duì)安全生產(chǎn)工作總結(jié)以此為依據(jù)開展考核。七、檢查考核結(jié)果與安全獎(jiǎng)懲制度對(duì)應(yīng)并在當(dāng)月或年終獎(jiǎng)中體現(xiàn)。第五、北方汽配城安全教育、培訓(xùn)考核管理制度一、新員工教育1、凡新入公司人員，必須進(jìn)行安全教育，考試合格后方可上崗。2、公司安全教育。由總經(jīng)理辦公室安排，保衛(wèi)處等其他部門配合共同組織實(shí)施，教育內(nèi)容有:黨和國(guó)家安全工作的方針、政策、法規(guī)；公司的基本概況和重點(diǎn)部位分部情況及注意事項(xiàng)；一般安全知識(shí)和公司安全工作總則。3、部門安全教育。由部門經(jīng)理主管負(fù)責(zé)，教育內(nèi)容有:商城基本概況；重點(diǎn)部位、特殊設(shè)備、特殊工種及防護(hù)措施；各部門安全制度規(guī)定及安全要求；安全事故教訓(xùn)和危害。4、班組安全教育。由各班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)進(jìn)行，教育內(nèi)容是:本部門運(yùn)營(yíng)工作及安全規(guī)章制度，各種安全事故案例的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。5、安全教育時(shí)間:公司安全教育一般為一周，部門安全教育為一天。每年以創(chuàng)辦安全知識(shí)宣傳欄、開展知識(shí)競(jìng)賽等多種形式，提高全體員工安全意識(shí)。由物業(yè)部組織實(shí)施。二、全員教育各部門每月至少一次對(duì)全體員工進(jìn)行安全思想教育工作，班組每天晨會(huì)時(shí)教育內(nèi)容要緊密結(jié)合本崗位工作的具體情況，牢固樹立“安全第一”的思想，分析本崗位存在的問題及產(chǎn)生根源，擬定采取措施；上級(jí)安全運(yùn)營(yíng)文件、典型事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)等根據(jù)上級(jí)要求