河池化工廠10KV變壓器的運(yùn)行方式設(shè)計

-PAGE1PAGE目錄[摘要] 2[關(guān)鍵詞] 2引言 21變壓器基本結(jié)構(gòu) 21．1鐵心 21．2繞組 31．3油箱及附件 32化工廠變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本理論 42．1經(jīng)濟(jì)運(yùn)行應(yīng)注意的問題 42．2變壓器的功率損耗 52．2．1有功損耗 52．2．2無功損耗 52．2．3變壓器功率損耗的計算 52．3變壓器綜合功率經(jīng)濟(jì)負(fù)載系數(shù) 62．4變壓器并、解列的經(jīng)濟(jì)點(diǎn)計算 63河池化工廠運(yùn)行狀況調(diào)查 73.1化工廠結(jié)構(gòu)及用電情況 73.2化工廠用電負(fù)荷情況 74河池化工廠變壓器的運(yùn)行方式設(shè)計 84.1化工廠變壓器的損耗計算 84.2變壓器運(yùn)行方式的選擇 95河池化工廠變壓器運(yùn)行方式的應(yīng)用 105.1化工廠變壓器運(yùn)行方式設(shè)計方法 105.1.1變壓器運(yùn)行方式主接線 105.1.2變壓器運(yùn)行邏輯 105.2確定變壓器運(yùn)行方式 116結(jié)語 11參考文獻(xiàn)： 12[Abstract] 12[Keywords] 12致謝 13

河池化工廠10KV變壓器的運(yùn)行方式設(shè)計[摘要]電能是否合理使用是限制化工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展的重要因素之一，在電力系統(tǒng)中，變壓器屬于關(guān)鍵的電氣裝置，化工廠變壓器運(yùn)行的方式能不能經(jīng)濟(jì)合理，會非常大的影響電能的損耗情況。通過對化工廠10kv變壓器的運(yùn)行方式的探究，在確保提供充足的優(yōu)質(zhì)電量以及變壓器穩(wěn)定工作的基礎(chǔ)上，不改變當(dāng)前的設(shè)計框架，以10KV變壓器為研究對象，通過合理地調(diào)整負(fù)載，進(jìn)而選擇最佳的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式，使變壓器的電能損失降低到最低點(diǎn)，以便于電力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)既安全又低成本地運(yùn)行。[關(guān)鍵詞]變壓器；損耗；運(yùn)行方式；節(jié)能引言人類的繁衍生息離不開能源的支撐，能源涉及到國計民生的各個層面，就化工企業(yè)而言，素有“工業(yè)血液”之稱的能源更是其運(yùn)營和發(fā)展的基礎(chǔ)。從功能上來說，能源不僅是化工企業(yè)賴以生存的條件，而且是制約其經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵因素，其中尤以電能對化工廠的影響最大。因而，若要實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，化工廠務(wù)必確保電力系統(tǒng)在能耗最小狀態(tài)下運(yùn)行，這就需要對該系統(tǒng)中的核心設(shè)備變壓器的運(yùn)行方式進(jìn)行科學(xué)有效的設(shè)計。1變壓器基本結(jié)構(gòu)一般而言，油箱、繞組、鐵心等是電力變壓器的主要構(gòu)成部件，電力變壓器的類型也具有多樣化的特征，本文以油浸式變壓器為研究對象，對其基本結(jié)構(gòu)做出如下論述。1．1鐵心在變壓器中，鐵心是最為重要的構(gòu)成部件。變壓器一、二次側(cè)的線圈均纏繞在鐵心柱上，當(dāng)電流通過時產(chǎn)生磁通，磁通交替變化產(chǎn)生損耗，為了降低這種損耗，我們采用多個厚度為0.35-0.5ｍｍ的電工鋼片層層疊加而成，構(gòu)成變壓器鐵心，并在電工鋼片的兩個表面上涂抹一層絕緣物質(zhì)。在大容量變壓器中應(yīng)用最為廣泛的電工鋼片為冷軋型，其主要優(yōu)勢表現(xiàn)為兩點(diǎn)，即低損耗和高磁導(dǎo)率。心式是變壓器鐵心的常見結(jié)構(gòu)類型，其關(guān)鍵構(gòu)成部件有兩個，一是表面纏有絕緣銅線的兩個鐵心柱，二是用于聯(lián)接兩個鐵心柱的鐵軛。鐵心柱的表面還裝有繞組套，鐵軛的主要作用是按要求實(shí)現(xiàn)磁路閉合。在心式結(jié)構(gòu)中，鐵軛與鐵心柱之間的組合方式為交疊式，這樣可使各層的接縫不在同一位置，從而能夠確保不會產(chǎn)生過多的勵磁電流，但這種方式的缺陷也是不容忽視的，如復(fù)雜性較強(qiáng)、制作過程中耗時耗力等等。1．2繞組對于變壓器而言，繞組就是通常所說的電路部分，輸送電能是該部件的基本作用，它主要由一次側(cè)繞組和二次側(cè)壓繞組組成。接在高壓側(cè)的繞組稱為一次側(cè)繞組；接在低壓側(cè)的繞組稱為二次側(cè)繞組。從電壓等級變化的角度來說，接在高壓側(cè)的，稱為高壓繞組；接在低側(cè)的，稱為低壓繞組。繞組是按照一定規(guī)律連接起來的若干個線圈的組合，線圈一般是由經(jīng)過繞制的具有絕緣功能的銅線構(gòu)成。高壓繞組不僅橫截面較小而且匝數(shù)較多，低壓繞組則與其相反。除了電氣性能以外，繞組的機(jī)械強(qiáng)度與耐熱水平也會對變壓器的使用周期和穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生巨大影響。常見的繞組結(jié)構(gòu)有兩種，一種為同心式，另一種為交疊式。前者是指相對獨(dú)立的高、低壓繞組同時纏繞于鐵心柱上；后者是指高、低壓繞組交替的排列于鐵心柱上，并呈現(xiàn)出交互重疊的線餅狀。1．3油箱及附件油箱多安裝于油浸式變壓器中，其外殼即為油箱。無論是變壓器升壓還是降壓，電能都要依托于變壓器中的線圈進(jìn)行傳輸，在這個過程中便產(chǎn)生了熱量，為了確保變壓器在低溫狀態(tài)下運(yùn)行，最常用的方法就是增加散熱面。為此，大容量變壓器需要配置管式油箱，即在油箱壁的外側(cè)裝有散熱管，當(dāng)油溫升高膨脹后，熱油高度上升，流入油箱上部，經(jīng)散熱管冷卻后，油位高度降低，流入油箱底部，形成自然循環(huán)，把熱量散發(fā)出去。為控制變壓器中的油料的數(shù)量，多數(shù)變壓器都有一個由輸油管連接油箱的儲油柜。儲油柜安裝于油箱頂上，采用傳輸油管與油箱鏈接。為防止儲油柜內(nèi)油料較多，在油箱的下部安裝有放油活門，可以排放變壓器油；為防止儲油柜內(nèi)油料較少，在儲油柜上部安裝有加油栓，可以補(bǔ)充變壓器油。儲油柜使油箱內(nèi)部與外界空氣隔絕，減少了油氧化及吸收水分的面積。儲油柜內(nèi)的油面高度利用熱脹冷縮的原理被控制在一個規(guī)定高度內(nèi)，當(dāng)變壓器內(nèi)油溫度升高后，受熱膨脹，將變壓器油壓入儲油柜中使油面升高，當(dāng)溫度降低時，遇冷收縮，變壓器油又流回油箱中使油面降低。儲油柜的一側(cè)有油位計，可查看油面高度的變化。此外，為避免空氣進(jìn)入油箱中導(dǎo)致油質(zhì)變壞，儲油柜上還裝有吸濕器，吸濕器主要作為一種空氣過濾裝置，外部空氣需經(jīng)吸濕器干燥后才能進(jìn)入儲油柜，這樣就避免了空氣對油料的污染。當(dāng)運(yùn)行中的變壓器發(fā)生故障時，油箱內(nèi)部會產(chǎn)生氣體，我們將氣體繼電器安裝在油箱與儲油柜之間，氣體繼電器會自動動作使設(shè)定的開關(guān)自動跳閘切除變壓器電源或發(fā)出某種故障信號提示工作人員盡快進(jìn)行處理。變壓器繞組的接線端子由絕緣套管從油箱內(nèi)引到油箱外。變壓器上像絕緣子一樣的絕緣瓷套和它中間包住的導(dǎo)電桿就組成了變壓器的絕緣套管。絕緣套管下部處于變壓器的油箱中，而導(dǎo)電桿頂部通過設(shè)備線夾等連接材料與外部輸電線路連接，在油箱內(nèi)部的與繞組的連接。2化工廠變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本理論變壓器的容量、型號、接線組別、額定功率、額定電壓等參數(shù)是我們利用公式進(jìn)行分析計算變壓器是否處于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。我們利用變壓器在運(yùn)行中的各項參數(shù)，通過對無功功率處損耗和有功功率損耗的計算，來比較變壓器處于何種狀態(tài)時它的總損耗較小，也就是能達(dá)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本計算式及其相關(guān)理論是研究變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行需要遵循的基礎(chǔ)理論。同時電力輸送過程中降低電網(wǎng)損耗的重要手段就是使變壓器達(dá)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)。所以，我們要以前人研究的理論成果結(jié)合變壓器負(fù)載波動的數(shù)據(jù)以及變壓器的綜合功率損耗和綜合損耗率為基礎(chǔ)，對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計算，來選取變壓器的最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式。2．1經(jīng)濟(jì)運(yùn)行應(yīng)注意的問題（1）變壓器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行必須以安全運(yùn)行為基礎(chǔ)，實(shí)際上二者是相輔相成的，這是因?yàn)槟芎慕档秃?，變壓器的運(yùn)行溫度也隨即降低，從而為其安全供電提供了保障。（2）應(yīng)控制反復(fù)操作開關(guān)的頻率。如果確需通過切換開關(guān)來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)在之前配置一個啟動時間間隔較長且能夠規(guī)律性操作的負(fù)載，或設(shè)計一個臨界運(yùn)行區(qū)域。（3）在節(jié)電方面應(yīng)當(dāng)糾正錯誤的意識和行為。比如，人們通常認(rèn)為“大馬拉小車”會無端損耗30%-50%的電量，因此盡量選用小容量的變壓器或減少配置的變壓器數(shù)目，實(shí)際上這些做法不僅難以真正的節(jié)電，反而會增加用電量。2．2變壓器的功率損耗2．2．1有功損耗對于電力變壓器來說，其有功損耗可分為兩類，即鐵耗與銅耗。前者俗稱空載損耗，與鐵心材料相關(guān)的渦流和磁滯損耗是其主要構(gòu)成要素，可見負(fù)載大小不會對鐵耗產(chǎn)生影響，若要降低鐵耗應(yīng)當(dāng)選用低損耗的鐵心。在變壓器電力系統(tǒng)中，肌膚效應(yīng)可使電流不均勻地分布于導(dǎo)線橫截面上從而增加了電能損耗，這部分損耗與副繞組產(chǎn)生的直流電阻損耗是銅耗的主要構(gòu)成要素，因此，若要降低銅耗必須控制負(fù)載的電流，這就是說變壓器的運(yùn)行電流一定不能超過其額定負(fù)載電流。有功功率損耗計算公式為：ΔＰ＝Ｐo＋β2Ｐk(1)2．2．2無功損耗導(dǎo)致變壓器產(chǎn)生無功損耗的因素主要有兩個，即漏磁損耗和電流損耗，前者與負(fù)載電流之間為顯著正相關(guān)關(guān)系，故控制負(fù)載電流即可減少漏磁損耗；后者與鐵心的材質(zhì)密切關(guān)聯(lián)，因此在設(shè)計時務(wù)必在材質(zhì)上選用低能耗的鐵心。2．2．3變壓器功率損耗的計算變壓器的綜合功率損耗是指無功損耗與有功損耗之和，對于雙繞組變壓器來說，運(yùn)用公式（2）可求其綜合功率損耗：ΔＰz＝Ｐoz＋β2Ｐkz(2)其中：ＰＯＺ＝ＰＯ＋ＫＱＱoβ＝Ｓ／ＳＮ；ＰＫＺ＝ＰＫ＋ＫＱＱＫ在以上幾個公式中，——表示時間段；——時間段內(nèi)，變壓器平均負(fù)載系數(shù)；——空載損耗，以KW為計量單位；——額定容量；——空載綜合損耗，其單位為KW；——勵磁功率；——無功經(jīng)濟(jì)當(dāng)量；其單位為KW／KVar；——漏磁功率；——負(fù)載損耗；——時間段內(nèi)，源自于變壓器的視在功率，其單位為KVA。2．3變壓器綜合功率經(jīng)濟(jì)負(fù)載系數(shù)當(dāng)變壓器處于工作狀態(tài)時，負(fù)載改變會致使其無功損耗與有功損耗呈非線性變化，與非線性曲線的最低點(diǎn)相對應(yīng)的負(fù)載系數(shù)即為綜合功率經(jīng)濟(jì)損耗系數(shù)，要想計算出該值，首先運(yùn)用如下公式求出綜合功率損耗率：(3)將上式的極值求出，然后令由此我們便可運(yùn)用公式（4）求得經(jīng)濟(jì)負(fù)載系數(shù)：βjz與經(jīng)濟(jì)負(fù)載系數(shù)相對的是最低綜合功率損耗，根據(jù)公式（2）與公式（3）可繪制出電力變壓器的負(fù)載特性曲線圖，如下所示。圖1變壓器功率損耗及損耗率負(fù)載特性曲線圖2．4變壓器并、解列的經(jīng)濟(jì)點(diǎn)計算假如變壓器的數(shù)目為個，且其型號與容量均具有同質(zhì)性，若無論是啟動了臺還是臺變壓器，線路都產(chǎn)生了相同的損耗功率（負(fù)荷功率），該功率即為臨界功率，相關(guān)推導(dǎo)公式如下所示。ΔPΔP在以上兩式中，對于變壓器A來說，其綜合功率額定負(fù)載損耗、綜合功率損耗以及空載損耗分別以進(jìn)行表示，對于變壓器AB而言，其上述三種參數(shù)值分別為。令根據(jù)此算式，同時結(jié)合公式（5）與公式（6），可求得綜合功率的臨界負(fù)載功率，即：Scr在總負(fù)荷增加的狀況下，若公式（6）成立，只需要將變壓器的增加個數(shù)確定為1，此時；在總負(fù)荷減少的狀況下，若公式（7）成立，只需要將變壓器的減少個數(shù)確定為1，此時.根據(jù)公式（5）、（6）繪制出如下所示的特性曲線圖。圖2單臺與兩臺變壓器臨界負(fù)載功率3河池化工廠運(yùn)行狀況調(diào)查3.1化工廠結(jié)構(gòu)及用電情況河池化工廠的總面積與建筑物的占地面積分別為43170平米、10600平米。該廠除了建有辦公樓之外，還配置了氨站、裝置車間（內(nèi)有聚磷酸銨、磷酸一銨等裝置）、聯(lián)合車間（內(nèi)有磷酸、聚磷酸、五氧化二磷等裝置）等15個區(qū)域，同時也建立了供配電系統(tǒng)，雙回路架空供電線路（10kV）為外部引入電源。當(dāng)前該企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)及生活使用設(shè)備的運(yùn)行基本是通過用電力轉(zhuǎn)換，電的消耗量大，全年用電超過200萬kWh，花費(fèi)160多萬元。通過對化工廠近5年的能源采購數(shù)據(jù)分析，供電費(fèi)用是化工廠能源費(fèi)用大戶，費(fèi)用結(jié)構(gòu)中占比突出，達(dá)到能源費(fèi)用支出上的60%以上，2018年達(dá)到近70%。因此，降低電力供應(yīng)費(fèi)用，降低用電的占比結(jié)構(gòu)，對節(jié)約整體能源費(fèi)用能起著重要的效果?；S用電主要在生產(chǎn)類與非生產(chǎn)類兩項，各單位用電量相對穩(wěn)定，生產(chǎn)組織模式基本保持不變，設(shè)備布局沒有變動時，整個公司的裝機(jī)容量波動很小，因此，固定用電時間下的節(jié)能空間是很小的，要想在電費(fèi)上進(jìn)行節(jié)約，提高供配電及轉(zhuǎn)化過程的效率有著較大的節(jié)能空間。3.2化工廠用電負(fù)荷情況從該廠當(dāng)前的電力負(fù)載狀況來看，已經(jīng)投入了兩臺用于生產(chǎn)、一臺用于辦公的變壓器，前者的型號分別為S9-1600（即T1）、S9-2000（即T2），其額定電壓、短路阻抗等技術(shù)參數(shù)參見表1。按照辦公樓、車間、配電室、泵房、職工宿舍、鍋爐房、化驗(yàn)室和壓縮機(jī)房的實(shí)際需求，對該企業(yè)的用電負(fù)荷容量進(jìn)行統(tǒng)計如表2所示。目前化工廠的生產(chǎn)組織方式為兩班制，并且采用了市場化經(jīng)營模式，但卻具有多車種小批量的經(jīng)營特性，這種狀況致使工廠需要根據(jù)訂單對生產(chǎn)時間進(jìn)行頻繁調(diào)整。據(jù)統(tǒng)計，變壓器的最高負(fù)載損耗是額定容量的95%，而最低負(fù)載損耗與額定容量之比則在20%至30%之間?？梢?，這種能耗狀況是極其不合理的。表1油浸式電力變壓器的主要參數(shù)型號額定容量/KVA額定電壓/KV額定電流/KA損耗短路阻抗/%高壓低壓空載短路S9-160016002.3092.4214.5514.55100.4S9-200020002.8862.2418.1818.18表2化工廠用電負(fù)荷容量統(tǒng)計表（kw）用電負(fù)荷名稱用電容量電源引自變壓器編號聯(lián)合車間及裝置區(qū)動力8566561734226001#變壓器磷酸一銨車間及裝置區(qū)動力2#變壓器氨站動力2#變壓器公共工程動力3#變壓器照明3#變壓器4河池化工廠變壓器的運(yùn)行方式設(shè)計4.1化工廠變壓器的損耗計算負(fù)載電流以及外部環(huán)境是導(dǎo)致變壓器損耗產(chǎn)生變化的兩大主要因素。若變壓器的波形、電壓以及頻率固定不變，此時即使調(diào)整負(fù)載電流，也不會使空載損耗有所改變，但卻會對負(fù)載損耗產(chǎn)生較大影響，二者之間的關(guān)系可用下式表示：Pf在公式（8）中，——表示額定運(yùn)行狀態(tài)下的銅損耗（即短路損耗），其單位為kw；——用于表達(dá)二次額定電流，單位為kA；——用于表達(dá)二次額定電壓，單位為kV；——變壓器的額定容量，以K·VA為計量單位。對于T1變壓器來說，在公式（8）中導(dǎo)入其相關(guān)技術(shù)參數(shù)即可求出其負(fù)載損耗：Pf該變壓器的綜合損耗為：P在上式中，空載損耗以表示。若生產(chǎn)電力系統(tǒng)中只投放了這一臺變壓器，則實(shí)際產(chǎn)生的變壓器損耗值如下：將T1變壓器與T2變壓器的空載損耗分別以、進(jìn)行表示，二次額定電流以、進(jìn)行表示，、表示其短路損耗，、表示兩臺變壓器的阻抗電壓。在負(fù)載電流為的狀況下，只投入運(yùn)行T1變壓器或只投入運(yùn)行T2變壓器，所產(chǎn)生的變壓器損耗分別為與，其值可運(yùn)用下式求出：P1(I)=2.42+2.73I2P2(I)=2.42+2.18I2當(dāng)變壓器并列運(yùn)行時，變壓器損耗P(I)計算如下:PI其中，β將兩臺變壓器的相關(guān)參數(shù)導(dǎo)入上式，由此得出βP=4.66+1.14.2變壓器運(yùn)行方式的選擇以兩臺變壓器的技術(shù)參數(shù)為依據(jù)，制作出如圖3所示的特性曲線圖，該圖描述了負(fù)載電流與、、等三者之間的關(guān)系，據(jù)此可對負(fù)載電流與變壓器最小損耗的關(guān)聯(lián)程度進(jìn)行探究。當(dāng)變壓器損耗處于最低點(diǎn)時，其運(yùn)行曲線為AB、BC、CD線段所構(gòu)成的曲線（如圖3所示），若0＜I≤Ib，P1(I)≤P2(I)≤P(I)，在此情況下，應(yīng)單獨(dú)運(yùn)行T1;當(dāng)Ib＜I≤Ic時，P2(I)＜P1(I)及P2(I)≤P(I)，故此時應(yīng)單獨(dú)運(yùn)行T2;當(dāng)I＞Ic時，P(I)＜P2(I)＜P1(I)，此時2臺變壓器T1和T2同時運(yùn)行，變壓器損耗最小。圖3變壓器損耗與負(fù)載電流的關(guān)系Ib、Ic可以通過下式求得。PP代入數(shù)據(jù)，得：II若P01＞P02，P1(I)與P2(I)不會交集，且恒大于等于，此時可按上式計算，另外還可知，在的條件下，同時啟用兩臺變壓器可產(chǎn)生最小的變壓器損耗；若，只需要投入T2變壓器即可獲得最小的變壓器損耗。至于何時切換變壓器的運(yùn)行模式，需根據(jù)負(fù)載電流相對最小損耗拐點(diǎn)的偏離趨勢而定。若與拐點(diǎn)接近，無需改變變壓器的運(yùn)行方式，當(dāng)偏離拐點(diǎn)較遠(yuǎn)時，應(yīng)當(dāng)對運(yùn)行方式予以調(diào)整。5河池化工廠變壓器運(yùn)行方式的應(yīng)用5.1化工廠變壓器運(yùn)行方式設(shè)計方法5.1.1變壓器運(yùn)行方式主接線為了便于對線路實(shí)時控制以及實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)行，需以實(shí)際運(yùn)行中產(chǎn)生的技術(shù)參數(shù)為依據(jù)對變壓器主接線方案進(jìn)行設(shè)計，本文構(gòu)建的設(shè)計方案如下圖所示。電力系統(tǒng)停電后需恢復(fù)送電，考慮到當(dāng)變壓器的高低壓側(cè)短路器斷開后，低壓側(cè)處于斷電狀態(tài)，在高壓進(jìn)線上配置電壓互感器既可起到保護(hù)作用，又可使開關(guān)的操作取能問題得到有效解決。為敘述簡練聯(lián)合車間及裝置區(qū)動力箱變1為T1,磷酸一銨車間及裝置區(qū)動力箱變2為T2,相應(yīng)的聯(lián)合車間及裝置區(qū)動力箱變1側(cè)的開關(guān)即為QF1、QF3；磷酸一銨車間及裝置區(qū)動力箱變2側(cè)的開關(guān)即為QF2、QF4。圖4變壓器運(yùn)行方式主接線圖5.1.2變壓器運(yùn)行系統(tǒng)原理及方法運(yùn)用變壓器控制柜對低壓總開關(guān)電流、進(jìn)線端電壓、出線端電壓、母聯(lián)電流和高壓斷路器、低壓斷路器、母聯(lián)開關(guān)位置、儲能狀態(tài)，過流動作信號等進(jìn)行監(jiān)控。從而調(diào)節(jié)控制變壓器的運(yùn)行方式，其控制原理過程如下：1.當(dāng)負(fù)載電流I≤0.572KA時，只需變壓器T1運(yùn)行，T2退出為冷備用。合低壓母聯(lián)QF5；分?jǐn)郥2低壓側(cè)QF4；分?jǐn)郥2高壓側(cè)QF2。2當(dāng)負(fù)載電流0.572KA＜I≤1.497KA時，只需變壓器T2運(yùn)行，T1退出為冷備用。合低壓母聯(lián)QF5；分?jǐn)郥1低壓側(cè)QF3；分?jǐn)郥1高壓側(cè)QF1。3.當(dāng)負(fù)載電流I＞1.497KA時，負(fù)荷較高，一臺變壓器無法滿足運(yùn)行條件，則運(yùn)行方式調(diào)整為兩臺變壓器同時運(yùn)行。合T2高壓側(cè)QF2；合T2低壓側(cè)QF4；分?jǐn)嗟蛪耗嘎?lián)QF5。4.單臺變壓器運(yùn)行一定時間后，當(dāng)負(fù)載電流偏離最低變損曲線拐點(diǎn)的變化趨勢漸于明顯后，可改變變壓器運(yùn)行方式（其運(yùn)行方式的選擇可根據(jù)其上1,2,3點(diǎn)決定），調(diào)整為另一臺變壓器運(yùn)行，原來運(yùn)行的變壓器改為冷備用（如由T1運(yùn)行切換為T2運(yùn)行）。合T2高壓側(cè)QF2；合T2低壓側(cè)QF4；分?jǐn)郥1低壓側(cè)QF3；分?jǐn)郥1高壓側(cè)QF1。5.2確定變壓器運(yùn)行方式1.在兩臺箱變負(fù)荷較低時，一臺箱變帶所有負(fù)荷運(yùn)行，另一臺退出為冷備用。2.某一時間段只運(yùn)行一臺容量較小的變壓器無法滿足所供負(fù)荷需求時，調(diào)整為另一臺容量較大的變壓器通入運(yùn)行，而停運(yùn)較小容量的變壓器。3.當(dāng)負(fù)荷較高時，一臺變壓器無法滿足實(shí)際需求，此時應(yīng)將兩臺變壓器調(diào)整為各自獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)。4.在分列模式下，當(dāng)一側(cè)失壓，母聯(lián)備投。5.單臺變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行時，當(dāng)電源失壓，備用變壓器備投。6結(jié)語以實(shí)際需求的負(fù)載電流以及變壓器的技術(shù)參數(shù)為根據(jù)，對變壓器的數(shù)目、工作電流及其運(yùn)行方式做出科學(xué)合理的調(diào)整，不僅能夠提升這類設(shè)備的運(yùn)行效率，而且有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)。某些情況下，還需要考慮生產(chǎn)任務(wù)量對變壓器的使用數(shù)目進(jìn)行更改，以便于生產(chǎn)任務(wù)的順利完成和電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行得到同時兼顧。當(dāng)任務(wù)量最大時，應(yīng)當(dāng)按照原設(shè)計規(guī)劃確定變壓器的使用數(shù)目，若任務(wù)量較少或負(fù)載能耗低于20%時，需減少變壓器的使用數(shù)量，例如河池化工廠聯(lián)合車間及裝置區(qū)動力和磷酸一銨車間及裝置區(qū)動力(聯(lián)合車間與磷酸一銨車間分別獨(dú)自擁有1臺變壓器）所投入使用的變壓器能夠滿足其生產(chǎn)需求，并且在其低壓側(cè)裝設(shè)1個聯(lián)絡(luò)開關(guān)即可實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，同時也促進(jìn)了該廠的電力系統(tǒng)建設(shè)?？偟膩碚f，變壓器是化工廠電力系統(tǒng)中的核心設(shè)備，而從實(shí)際需求出發(fā)，對變壓器的使用數(shù)目、運(yùn)行電流、運(yùn)行方式等進(jìn)行靈活調(diào)整，有利于企業(yè)將運(yùn)營成本控制到最小化，并對能源消耗、安全用電、可持續(xù)發(fā)展等層面也具有重要的意義。參考文獻(xiàn)：[1]崔紅亮;田素梅;杜波.變壓器最佳運(yùn)行方式的合理選擇,大眾用電.2005.7[2]敖文生.變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行研究.電氣技術(shù),2007.7[3]張浩.變壓器安全運(yùn)行的探討.民營科技,2016.12[4]楊捷;聶貞.某工廠增設(shè)小容量變壓器節(jié)能降耗措施的研究.電工技術(shù),2015.5[5]楊帥;范環(huán)宇;徐晶晶.電力變壓器的安裝與調(diào)試運(yùn)行技術(shù).中小企業(yè)管理與科技,2018.5[6]江文.許慧中.《供配電技術(shù)》.北京.機(jī)械工業(yè)出版社，2005.1[7]鄒有明.《現(xiàn)代供電技術(shù)》.北京：中國電力出版社，2008.[8]徐建良.電力變壓器運(yùn)行維護(hù)中的常見故障及處理方法.電工電氣,2017.7[9]田磊磊.淺談變壓器負(fù)載率與節(jié)電的認(rèn)識誤區(qū)［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2013（2）：82.Hechichemicalplantof10kvtransformeroperationmodedesignMajor：ElectricalengineeringandtheautomatizationspecialtyLIANGChong-chuanSupervisor：YANGYong-qing[Abstract]Theuseofelectricityisanimportantfactorofrestrictingchemicalenterprisebenefit,inpowersystem,thetransformeristhekeyofelectricaldevices,whethereconomictransformeroperationway,greateffectsontheelectricenergyloss.Bystudyingthechemicalplantof10kvtransformeroperationmode,toensurethesafeoperationofthetransformer