2023電動(dòng)汽車儲能市場與價(jià)格機(jī)制研究

電動(dòng)汽車儲能市場與價(jià)格機(jī)制研究儲能與電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀儲能/發(fā)電=1.7%電儲能/儲能=1.5%新能源車/汽車=1%純電/插混=3.8電動(dòng)汽儲能環(huán)境價(jià)值吉利帝豪

EV：15.8

kWh/100km；線損：6.64%；供電煤耗：315g/kgce全國華東上海上海（向上高峰）非化石電力27.5%20.3%29.8%70%工商業(yè) 住宅有序V2G電動(dòng)汽車儲能方式來源：《電動(dòng)汽車儲能技術(shù)潛力及經(jīng)濟(jì)性研究》/information/informationinfo?id=184有序充電V2G電池更換退役電池協(xié)同潛力（等效儲能量）1億輛，2030年4倍于抽水蓄能15億kW風(fēng)光，滿足日內(nèi)調(diào)峰需求（3.3小時(shí)，近2天）來源：《電動(dòng)汽車儲能技術(shù)潛力及經(jīng)濟(jì)性研究》電動(dòng)汽車充電規(guī)律來源：電動(dòng)汽車在上海市電力系統(tǒng)中的應(yīng)用潛力研究/information/informationinfo?id=63&cook=2電動(dòng)汽車儲能效果—128萬EV，64萬乘用車EV，33%DR+20%V2G=34萬EV削峰填谷光伏消納20%

V2G電動(dòng)汽車儲能成本

–

有序充電用電服務(wù)用電服務(wù)價(jià)格（元）價(jià)格（元）時(shí)間（t）時(shí)間（t）成本成本停車停車出行傳統(tǒng)需求響應(yīng)EV

有序充電充電電動(dòng)汽車儲能投資成本動(dòng)力電池固定鋰電池鉛碳電池抽水蓄能動(dòng)力電池成本下降釩液流電池電動(dòng)汽車儲能成本對比-V2G：2025年后-

退役電池成本降速變慢2030年：電池更換、V2G成本最低EV-RE協(xié)同成本低于固定電池儲能（規(guī)模效應(yīng)）電動(dòng)汽車儲能經(jīng)濟(jì)價(jià)值儲能方式地區(qū)價(jià)值評估評估方式來源需求響應(yīng)加州1026美元/年試點(diǎn)項(xiàng)目BMWUSA,2016V2G

調(diào)頻美國中大西洋地區(qū)1800美元/年試點(diǎn)項(xiàng)目Markeletal.,

2015V2G

調(diào)頻加州2520美元/年試點(diǎn)項(xiàng)目Gorguinpour,

2013需求響應(yīng)+V2G調(diào)頻

(3.3kW)華盛頓750美元/年研究測算Markeletal.,

2015V2G

調(diào)頻（1.3kW）紐約277-837美元研究測算White&Zhang,

2011V2G

調(diào)頻（10

kW）紐約2200-2500美元/年研究測算White&Zhang,

2011需求響應(yīng)紐約78美元/年研究測算MJBradley,

2015V2G

調(diào)頻（二次備用）德國976美元/年研究測算ICCT，2017V2G

調(diào)頻，3.7kW德國550美元/年研究測算ICCT，2017V2G

調(diào)頻（二次備用）德國610-785美元/年試點(diǎn)項(xiàng)目ICCT，2017需求響應(yīng)西班牙163美元/年研究測算Madinaetal.,

2016有序充電調(diào)頻西班牙280美元/年研究測算Madinaetal.,

2016需求響應(yīng)京津唐80人民幣/千瓦時(shí)/年研究測算國家發(fā)改委能源所，2017退役電池京津唐358人民幣/千瓦時(shí)/年研究測算國家發(fā)改委能源所，2017V2G京津唐144人民幣/千瓦時(shí)/年研究測算國家發(fā)改委能源所，2017電動(dòng)汽車儲能應(yīng)用市場應(yīng)用場景典型技術(shù)經(jīng)濟(jì)性電動(dòng)汽車參與度系統(tǒng)調(diào)峰抽水蓄能兩部制電價(jià)（抽水電價(jià)按煤電標(biāo)桿電價(jià)75%）困難可再生能源并網(wǎng)液流電池、鋰電池風(fēng)能、太陽能、水電上網(wǎng)電價(jià)梯次利用終端電價(jià)鉛碳電池、鋰電池峰谷價(jià)差、需量電費(fèi)、需求響應(yīng)有序充電、V2G、梯次利用、電池更換輔助服務(wù)鋰電池AGC調(diào)頻補(bǔ)償、調(diào)峰補(bǔ)償梯次利用、電池更換電能質(zhì)量超級電容精密制造充電站、軌道交通梯次利用、電池更換備用機(jī)組鉛酸電池、鋰電池通訊基站、數(shù)據(jù)中心梯次利用終端電價(jià)套利轉(zhuǎn)供電:-

90%以上充電場所執(zhí)行固定價(jià)格工商業(yè)降電價(jià)：2018一般工商業(yè)電價(jià)降低10%限制用戶側(cè)峰谷價(jià)差空間鋰電池包平準(zhǔn)化成本障礙：用戶接受度全生命周期續(xù)航里程與儲能電量不適合V2G燃油車指導(dǎo)報(bào)廢里程參與輔助服務(wù)發(fā)布時(shí)間 文件名稱門檻具體內(nèi)容2017年9月

《新疆電力輔助服務(wù)市10MW/4小時(shí)以上

在火電廠計(jì)量關(guān)口出口內(nèi)建設(shè)的電儲能設(shè)施，與機(jī)組聯(lián)合參與調(diào)峰，按照深度調(diào)峰管理、費(fèi)用計(jì)算和補(bǔ)償;由電2017年11月山西省調(diào)峰調(diào)頻輔助服以上；調(diào)頻 設(shè)施可作為參與輔助服務(wù)提供及費(fèi)用結(jié)算的主體。2018年1月市場運(yùn)營規(guī)則(試行)》鼓勵(lì)發(fā)電企業(yè)、售電企業(yè)、電力用戶、獨(dú)立輔助服務(wù)提供商等投資建設(shè)電儲能設(shè)施。2018年1月《南方區(qū)域電化學(xué)儲能電站并網(wǎng)運(yùn)行管理及輔

以上助服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則(試行)》電狀態(tài)的，按其提供充電調(diào)峰服務(wù)統(tǒng)計(jì)，對充電電量進(jìn)行補(bǔ)償，具體補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為

0.05

萬元/兆瓦時(shí)。場運(yùn)《營實(shí)規(guī)則施(細(xì)試行則)》》：適用于2MW/0.5小時(shí)以上儲能電儲能站設(shè)。施投資運(yùn)營方與風(fēng)電場、光伏電站自主協(xié)商確定儲能電站不得在尖峰時(shí)段充電補(bǔ)，償不費(fèi)得用。在低谷時(shí)段放電?！蛾P(guān)于鼓勵(lì)3.電頻儲率能參異與常響調(diào)應(yīng)峰、1電0M壓W異/4小常時(shí)響應(yīng)、儲能高運(yùn)/低營企業(yè)可參與調(diào)峰和調(diào)頻輔助服務(wù)，并且電儲能務(wù)有關(guān)事項(xiàng)的電通壓知》穿越要1求5M。W/15分鐘4.

充電響應(yīng)及調(diào)節(jié)時(shí)間：<0.2,<1s；放《甘肅省電力電輔響助服應(yīng)務(wù)及調(diào)1節(jié)0M時(shí)W間/4：小<時(shí)1以s。上—2M—W梯/0次.5

小利時(shí)用及、電池儲更能電換站（電網(wǎng)調(diào)度類）根據(jù)電力調(diào)度機(jī)構(gòu)指令進(jìn)入充火/電混合調(diào)頻參與現(xiàn)貨市場“現(xiàn)貨”市場偏差考核：月度核算、偏差量按目錄電價(jià)結(jié)算或加價(jià)10%?，F(xiàn)貨試點(diǎn)：甘肅、山西、山東、福建、浙江、四川、南方（廣東起步）、內(nèi)蒙（蒙西）；2018年8月廣東電力現(xiàn)貨市場啟動(dòng)試運(yùn)行。廣東：15分鐘一個(gè)交易出清時(shí)段；現(xiàn)貨市場價(jià)格（波動(dòng)強(qiáng)度、頻率）將對各類儲能技術(shù)路線產(chǎn)生不同影響?？稍偕茉床⒕W(wǎng)峰谷電價(jià)+需量電費(fèi)電能質(zhì)量現(xiàn)貨市場（日前、實(shí)時(shí)）？發(fā)電側(cè)系統(tǒng)側(cè)用電側(cè)德國電力市場交易量結(jié)構(gòu)平衡市場（調(diào)頻AS）日內(nèi)現(xiàn)貨市場可再生能源滲透率平衡市場萎縮交易間隔時(shí)間

15m輔助服務(wù)：規(guī)模與時(shí)長16小時(shí)住宅住宅輔助服務(wù)：—10MW-4h

(南方電網(wǎng)2MW-0.5h）直購電交易：—110kV，1億千瓦時(shí)以上需求響應(yīng)：—0.2MW（夏季削峰）參與售電：—電網(wǎng)電表政策調(diào)整：計(jì)量、辦公/住宅充電辦公地總結(jié)電動(dòng)汽車存在可觀儲能規(guī)模，在幫助新能源消納的同時(shí)，降低全社會(huì)排放；電動(dòng)汽車儲