道路部分施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)說明

道路部分施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)闡明（一）一、設(shè)計(jì)根據(jù)及重要資料1、3月寧國經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局發(fā)給我院的工作函；2、甲方提供的規(guī)劃路圖圖及地形（電子圖）；3、本院編制的《安徽寧國經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)河瀝溪園區(qū)宜黃東側(cè)用地規(guī)劃修改方案（討論稿）（.3）》4、本院設(shè)計(jì)的《寧國經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)河瀝溪園區(qū)八里路（三號(hào)路—濱口路〈工程施工圖〉文本（3月）。5、甲方提供的宜黃線公路與規(guī)劃七號(hào)路接順處實(shí)測標(biāo)高；6、本院編制的《寧國經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)河瀝溪園區(qū)七號(hào)路（宜黃線~十二號(hào)路工程》、初步設(shè)計(jì)文本。7、5月19日有關(guān)《寧國經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)河瀝溪園區(qū)七號(hào)路》（宜黃線~十二號(hào)路工程》、初步設(shè)計(jì)的評(píng)審會(huì)有關(guān)精神及會(huì)議紀(jì)要。8、《寧國市都市總體規(guī)劃》文本（安徽省城鎮(zhèn)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院1月）9、本院現(xiàn)場踏勘成果。10、《都市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）11、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-）；12、《都市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-）；13、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30—）；14、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGDO40-）；15、《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》（GB5768—）；二、重要技術(shù)指標(biāo)：1、設(shè)計(jì)道路等級(jí)：都市支路Ⅲ級(jí)。2、設(shè)計(jì)計(jì)算荷載：汽車BZZ-100原則軸線。3、設(shè)計(jì)車速：V=30Km/B。4、設(shè)計(jì)年限：水泥混凝土路面，T=。三、設(shè)計(jì)內(nèi)容及變更1、平面設(shè)計(jì)：本次設(shè)計(jì)的七號(hào)路（宜黃線~十二號(hào)路）為寧國經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)河瀝溪園區(qū)內(nèi)規(guī)劃道路，全長約0.875KM，道路路段紅線寬度18

m，定性為都市支路，設(shè)計(jì)道路由西北向東南依次與宜黃線、八里路、十二號(hào)路相交，道路全線設(shè)一處平曲線，半徑為R500，根據(jù)初設(shè)會(huì)審有關(guān)意見，其中與宜黃線采用近期與現(xiàn)實(shí)狀況道路邊線接順的方式，與八里路和十二號(hào)路交叉口不屬于本次設(shè)計(jì)范圍，詳見有關(guān)設(shè)計(jì)。2、橫斷面設(shè)計(jì)：原則橫斷面設(shè)計(jì)分幅為：2m人行道＋7m機(jī)動(dòng)車道＋7m機(jī)動(dòng)車道＋2m人行道=18m，與宜黃線和八里路交叉口進(jìn)口進(jìn)口道拓寬紅線3m，詳細(xì)分幅為：2m人行道＋7m機(jī)動(dòng)車道＋10m機(jī)動(dòng)車道＋2m人行道=21m。3、路拱及橫坡：機(jī)動(dòng)車道采用1.5%的雙向坡，坡向人行道；人行道采用1.5%的單向坡，坡向機(jī)動(dòng)車道，道路路拱均采用直線型路拱。4、由于設(shè)計(jì)道路所經(jīng)地塊地形復(fù)雜，地勢起伏明顯，高差較大，受現(xiàn)實(shí)狀況地勢條件限制，本次設(shè)計(jì)最大縱坡Ⅰ=4.203%，最小縱坡Ⅰ=0.3%，由于設(shè)計(jì)區(qū)域內(nèi)地勢起伏較大，根據(jù)甲方意見本次設(shè)計(jì)不考慮非機(jī)動(dòng)車通行。原地面標(biāo)高從地形圖上摘取，僅供參照。5、根據(jù)初設(shè)會(huì)審意見，路面構(gòu)造采用水泥混凝土路面：機(jī)動(dòng)車道：22cm抗折5.0MPa水泥砼面層＋15cm水泥穩(wěn)定碎石層（5%）＋15cm水泥穩(wěn)定碎石層。（3%）＋30cm級(jí)配砂卵石墊層次82cm。人行道：6cm預(yù)制人行道板面層＋2m10號(hào)水泥砂漿國標(biāo)＋10cmC20縱配碎石墊層次28cm，詳見《路面構(gòu)造圖》人行道上設(shè)置盲道，盲道原則上設(shè)在距人行道處過線0.2m處，寬度0.3m，若局部碰到障礙物要繞行，要保證盲道的持續(xù)，沿路平交路口與單位出入口設(shè)置殘疾人坡道。7、設(shè)計(jì)道路與各相交道路均為平交，道路沿線暫不預(yù)留單位出入口，待此后開發(fā)時(shí)，根據(jù)城建，規(guī)劃及交通部門意見再行開口。8、水泥砼板塊劃分，一般路段劃分為3.5×4m，交叉口路段詳見《交叉口板塊劃分圖》。9、填方路基邊線坡設(shè)計(jì)：路基填土前應(yīng)先清除草皮、樹根、腐殖土等，然后碾壓密實(shí)，填方路堤邊坡坡率均為1：1.5，不不小于6m坡高采用一坡究竟，超過6m坡高，分級(jí)放坡，每6m高度設(shè)一1m寬平臺(tái)，邊坡面采用植草防護(hù)，防護(hù)可根據(jù)地塊開發(fā)適時(shí)取消。10、一般挖方路基及邊坡設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)道路沿線地塊均要開發(fā)運(yùn)用，對(duì)開發(fā)地段邊坡能放緩量放緩處理，便于采用簡樸化的防護(hù)形式，也使得未來開發(fā)地塊時(shí)拆除以便，設(shè)計(jì)一般挖方邊坡坡率為1：1.5，不不小于不不小于6m坡高采用一坡到頂，超過6M頗高，分級(jí)放坡、每6M高度設(shè)一2M寬平臺(tái)，邊坡坡面采用植草防護(hù)、可根據(jù)地塊開發(fā)適時(shí)取消。當(dāng)邊坡有積水濕地、地下水滲出或地下水露頭時(shí)，必須根據(jù)實(shí)際狀況設(shè)置地下滲溝、邊坡滲溝或仰斜式排水孔。12、根據(jù)土石方表計(jì)算成果，本道路工程挖方量不小于填方量，無法實(shí)現(xiàn)土方平衡，考慮到同步實(shí)行的五號(hào)路填方量較大，較為缺方，設(shè)計(jì)提議可將大部富于土方到五號(hào)路填筑路基，實(shí)現(xiàn)平衡運(yùn)用，剩余部分可就近填入樁號(hào)0+540兩側(cè)地底。四、施工規(guī)定與注意事項(xiàng)1、路基（1）、路基施工時(shí)應(yīng)做好臨時(shí)排水設(shè)施，填土地段表層不得有積水。（2）、路基回填應(yīng)分層輾壓，輾壓厚度不不小于等于30㎝，并控制好輾壓時(shí)土的含水量和壓實(shí)厚度。（3）、對(duì)于高填方路段，應(yīng)將回填土挖至管道基礎(chǔ)底面標(biāo)高并進(jìn)行強(qiáng)無處理后才能施工管道和道路，處理范圍詳見《道路平面圖》。務(wù)點(diǎn)和務(wù)擊次數(shù)應(yīng)按現(xiàn)場得到的務(wù)擊次數(shù)和務(wù)沉關(guān)系曲線確定，最終兩擊的平均沉量不適宜不小于下列數(shù)值；當(dāng)單擊務(wù)擊能不小于6000KN,M時(shí)為200㎜，其他事宜詳見《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-）(4)、路基密實(shí)度采用重型擊實(shí)原則控制，填方路段路床下150㎝以內(nèi)的密實(shí)度不小于等于90%，150㎝如下的密實(shí)度不小于等于87%；挖方路段路床下30㎝以內(nèi)的密實(shí)度不小于等于90%。2、墊層機(jī)動(dòng)車道墊層采用級(jí)配沙卵石，卵石最大粒徑應(yīng)控制在53㎜以內(nèi)，石料壓碎值應(yīng)不不小于40%，規(guī)定采用重型振動(dòng)壓路機(jī)展壓，分兩層展壓，每層厚15㎝，壓實(shí)度應(yīng)不小于96%，墊層頂面回彈模量應(yīng)不小于35MPa。人行道級(jí)配碎石墊層頂面回彈模量應(yīng)不小于等于35MPa，級(jí)配碎石墊層的粒徑不不小于53㎜。3、基層機(jī)動(dòng)車道1、道路分底基層和基層兩層，底基層采用15㎝水泥穩(wěn)定碎石層3%，一次展壓成型，7D抗壓強(qiáng)度不小于等于1.5MPa，頂面回彈模量不小于等于80MPa，壓實(shí)度不小于等于95%，底基層中的集料采用級(jí)配碎石，單個(gè)顆粒的最大粒徑不不小于53㎜。石料壓碎值不不小于35%，基層采用15㎝水泥穩(wěn)定碎石層（5%），一次展壓成型，7D抗壓強(qiáng)度不小于等于2.5MPa，壓實(shí)度不小于等于97%，基