路基施工組織設(shè)計(jì)

路基施工組織設(shè)計(jì)1、工程概況靖邊至楊橋畔項(xiàng)目為一級(jí)公路，道路工程總長(zhǎng)17km，設(shè)計(jì)原則為雙向四車道一級(jí)公路，全線為整體式路基，路基寬度為26m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。起點(diǎn)位于靖邊縣城東與正在規(guī)劃的龍神路平面交叉處，樁號(hào)為k0+000,路線大體呈西南轉(zhuǎn)東，基本沿蘆河北岸省道204線布線，經(jīng)蘆河酒廠、在K2+245.3處上跨包茂高速（榆林-靖邊段）、由南轉(zhuǎn)東經(jīng)林家灣、彭家灣、于楊家灣（K4+310）下穿青銀高速公路（子洲-靖邊段）后、在沿省道204線，經(jīng)陜參一井、沙石峁、“能源化工綜合運(yùn)用產(chǎn)業(yè)園區(qū)”擬建連接線平交口，隨之經(jīng)沙畔村、太中銀鐵路靖邊火車站擬建連接線平交口、靖邊縣治沙站、在K15+035處跨蘆河后，沿蘆河南岸到楊橋畔，終于青銀高速公路靖邊楊橋畔互通式立交連接線。2、施工組織及施工準(zhǔn)備2.1工期安排：.4.1~.6.302.2施工人員及機(jī)械配置：施工人員配備表協(xié)議段N1施工單位陜西明泰工程建設(shè)有限責(zé)任企業(yè)工程名稱路基工程樁號(hào)K0+499.6-K3+000序號(hào)姓名性別職稱學(xué)歷專業(yè)擬擔(dān)任職務(wù)備注1武維東男工程師本科公路與都市道路建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2王海東男工程師專科建筑工程項(xiàng)目總工3郭娟女工程師?？乒饭こ膛c管理質(zhì)檢負(fù)責(zé)人4楊樹飛男助理專科路橋試驗(yàn)員5朱聿鵬男助理?？乒饭こ膛c管理測(cè)量負(fù)責(zé)人主要機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量（臺(tái)/套）產(chǎn)地1華山自卸車5t5寶雞2壓路機(jī)YZ141徐州3Y18/212徐州3推土機(jī)TY801宣化4灑水車東風(fēng)10t3二汽5平地機(jī)PY1601西安6裝載機(jī)ZL401廈門3職能分工3.1、項(xiàng)目經(jīng)理：由企業(yè)法人授權(quán)，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理和協(xié)議履約，決策重大的方針和政策。具有人事聘任、經(jīng)濟(jì)、協(xié)議管理、資源調(diào)配等權(quán)利。3.2、總工程師：全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理和質(zhì)量管理，決策重大的施工方案，對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)，組織開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。3.3、副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，具有生產(chǎn)要素的調(diào)配權(quán)利，負(fù)責(zé)進(jìn)度計(jì)劃的貫徹，及施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。3.4、工程部：負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理工作，編制施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底、施工安排，處理施工中的技術(shù)難題，編制施工方案。負(fù)責(zé)測(cè)量放樣、工藝質(zhì)量控制，資料整頓。3.5、質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)管理與監(jiān)督工作，以及工程質(zhì)量的過程檢測(cè)與管理，以及工后的質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)估，編制竣工匯報(bào)。3.6、財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)計(jì)劃管理、成本控制、驗(yàn)工計(jì)價(jià)和資金管理，及資金調(diào)配。3.7、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)材料檢查試驗(yàn)，原則試驗(yàn)、工藝質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量控制、配合驗(yàn)收、資料歸檔等工作。3.8、辦公室：負(fù)責(zé)文獻(xiàn)的收發(fā)、人力調(diào)配、職工培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)治安、醫(yī)療衛(wèi)生、文明施工、交通防護(hù)，對(duì)外協(xié)調(diào)等。4施工準(zhǔn)備狀況4.1、施工測(cè)量：先進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)測(cè)復(fù)核，再根據(jù)同意的控制點(diǎn)資料將路基中線貫穿，測(cè)定施工邊線，每邊寬度加寬50cm。4.2、結(jié)合永久排水設(shè)計(jì)，在路基兩側(cè)開挖排水溝，引入自然排水體系。4.3、路基填前處理：人工配合推土機(jī)、挖掘機(jī)全面清理地表腐植土、軟土，對(duì)基底灑水碾壓處理，壓實(shí)度不不不小于90％。特殊地段按照設(shè)計(jì)規(guī)定處理。4.4、填料選擇：全段路基填筑量大，充足運(yùn)用路塹開挖棄方運(yùn)用，進(jìn)場(chǎng)后先采集土料，采用重型擊實(shí)原則，進(jìn)行土工試驗(yàn)和原則擊實(shí)試驗(yàn)，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定，試驗(yàn)合格，通過同意后方可使用。4.5、土工試驗(yàn)：不一樣的填料每m34.6、填筑試驗(yàn)：在施工前28天，先根據(jù)填料及壓實(shí)機(jī)具選擇不不不小于100m的全幅路基進(jìn)行試驗(yàn)段施工，獲得有關(guān)的工藝參數(shù)，以指導(dǎo)和控制路基填筑施工。4、施工工藝4.1測(cè)量放樣：根據(jù)路基設(shè)計(jì)表，采用復(fù)核后的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，每20m整樁號(hào)處為一種斷面，定出每一斷面位置處的路基填筑寬度。在考慮0.54.2試驗(yàn)準(zhǔn)備：路基填筑前，試驗(yàn)室對(duì)填料的物理力學(xué)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)（天然含水量w、最大干密度ρdm、天然干密度ρ、孔隙比e），并做好記錄。4.3路基填筑施工：路基填筑采用水平分層、縱向分段施工的措施進(jìn)行施工。4.3.1上料：上料時(shí)根據(jù)每一自卸車的拉料量計(jì)算出每一車料的卸料間距，保證每一層的填料在攤平后的松鋪厚度不超過30cm。并且要保證路基填筑范圍內(nèi)的填料要均勻。填料中有機(jī)質(zhì)的含量要不不小于5%，不得使用表面根植土。填料中不得夾有磚、瓦和石塊，當(dāng)具有碎石時(shí)，其粒徑不得不小于5厘米。上料時(shí)，為保證施工有序，要從路基的一側(cè)向另一側(cè)有序施工，防止隨意亂倒、亂卸。基底上料前，應(yīng)先灑水碾壓，以使基底表面的虛土到達(dá)一定的壓實(shí)原則。為保證路基邊坡的壓實(shí)，路基每側(cè)按設(shè)計(jì)規(guī)定加寬填筑30cm。4.3.2調(diào)整含水量:用推土機(jī)將填料整平后，根據(jù)測(cè)定填料的天然含水量W，按該填料的最佳含水量Wo，計(jì)算補(bǔ)充水量ΔM，進(jìn)行補(bǔ)水，采用提前灑水悶料的措施，使填料的含水量靠近最佳含水量（誤差±2）以保證填料含水量適中。如填料的含水量不小于其最佳含水量，則用翻曬等手段減少填料的含水量，直抵到達(dá)最佳含水量時(shí)為止。補(bǔ)水量的計(jì)算公式如下：ΔM=(1.5×ρ×L×D)×(Wo-W)ΔM應(yīng)補(bǔ)充的水量單位：m3L施工段落的長(zhǎng)度單位：mD施工段落的寬度單位：mρ填料的天然干密度單位：Kg/m3Wo最佳含水量W天然含水量補(bǔ)完水后每隔一段時(shí)間測(cè)一次含水量，當(dāng)填料的含水量到達(dá)或靠近其最佳含水量時(shí)，即可進(jìn)行碾壓施工作業(yè)。4.3.3攤平:補(bǔ)水完畢后，組織人員配合平地機(jī)精平，規(guī)定做到施工段落內(nèi)基本平整、無明顯溝坎，具有壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工的條件。檢查填料的松鋪厚度、平整度及含水量。含水量不超過最佳含水量的±2%，各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)定后即可進(jìn)行碾壓。4.3.4碾壓施工：碾壓時(shí)，按照先兩邊后中間，先慢后快，先振動(dòng)后靜壓的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，先用14噸振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，再振壓兩遍，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)疊輪20-30cm。然后用兩臺(tái)3Y18-21三輪壓路機(jī)靜壓，直到滿足壓實(shí)度規(guī)定為止。三輪壓路機(jī)靜壓時(shí)每次橫向錯(cuò)1/2個(gè)后輪。壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角，碾壓均勻。壓路機(jī)在碾壓時(shí)的行駛速度要保持在4km/h左右，過快的速度會(huì)影響壓實(shí)效果。碾壓后取樣抽檢壓實(shí)度，如此時(shí)壓實(shí)度不合格，調(diào)整填料的含水量，當(dāng)含水量到達(dá)或靠近填料的最佳含水量時(shí)，用兩臺(tái)18-21三輪壓路機(jī)靜壓一遍，如此循環(huán)直至壓實(shí)度到達(dá)合格原則。恢復(fù)中樁，測(cè)量填料頂面高程，搜集分析有關(guān)數(shù)據(jù)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意，經(jīng)同意后進(jìn)入下道工序4.3.5沖壓施工：根據(jù)同沿高速公路招標(biāo)狀況闡明及第1#號(hào)補(bǔ)遺書規(guī)定，對(duì)路基設(shè)計(jì)增長(zhǎng)每填筑80cm，采用沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓20遍。（1）、沖擊機(jī)的基本工作原理：沖擊壓路機(jī)的關(guān)鍵部分是三角形凸輪式?jīng)_擊輪。當(dāng)其一角立與地面，向前碾壓時(shí)，產(chǎn)生的巨大沖擊波使土壤在深度范圍內(nèi)逐漸密實(shí)。三角形的沖擊輪在縱向錯(cuò)1/6輪周長(zhǎng),在同一碾壓帶上碾壓六遍相稱于圓輪壓路機(jī)碾壓一遍，且每次碾壓都要與前一次碾壓的輪跡縱向錯(cuò)1/6輪周長(zhǎng)，這樣就能保證碾壓的均勻性，為了保證碾壓時(shí)的沖擊力，應(yīng)保持沖擊壓路機(jī)時(shí)速為12~15km/h。（2）、沖擊碾壓時(shí)盡量保證沖擊壓路機(jī)直線行使，沖擊壓路機(jī)工作時(shí)從一側(cè)邊緣開始碾壓，轉(zhuǎn)彎后沿中心線的另一側(cè)碾壓，壓完一圈后，行使至出發(fā)端后往路中心方向錯(cuò)一種輪寬0.9m,這樣一種來回的寬度為4m,從第三圈開始往路中心線方向移動(dòng)4m開始沖壓，反復(fù)上述過程，輪跡之間不必重疊，整個(gè)場(chǎng)地壓完一次算一遍。第二遍開始沖壓時(shí)與第一遍同樣，只是在錯(cuò)輪的時(shí)候應(yīng)往路中心方向錯(cuò)1.2m，而不是一種輪寬0.9m，其他與一致，第三遍的沖壓路線與第一遍完全一致，第四遍與第二遍一致，依次類推，直至完畢碾壓。（3）、當(dāng)沖擊壓路機(jī)沖壓若干遍后，若場(chǎng)地波浪起伏過大，立即停止施工，用推土機(jī)推平整后來再繼續(xù)施工。當(dāng)表層土的含水量過少，揚(yáng)塵狀況嚴(yán)重時(shí)，則停止施工，用灑水車進(jìn)行噴灑后再繼續(xù)施工。沖壓過程中表層產(chǎn)生波浪形起伏后，碾壓時(shí)要故意識(shí)地調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑，沖擊波峰，即進(jìn)行錯(cuò)蜂壓實(shí)，以做到壓實(shí)質(zhì)量的均勻、滿壓。在每碾壓五遍后要調(diào)整為反方向沖擊碾壓。對(duì)于含水量較高的狀況注意防止施工中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，假如出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象可暫停施工，待含水量減少、強(qiáng)度恢復(fù)后再施工。4.3.6試驗(yàn)檢測(cè)：按設(shè)計(jì)路基填筑原則進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，合格放可進(jìn)入下道工序施工。重要試驗(yàn)儀器：灌砂桶設(shè)備兩套。4.3.7測(cè)量檢測(cè)：根據(jù)路基設(shè)計(jì)表，采用復(fù)核后的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，定出每20m整樁號(hào)處路基橫斷面上中樁、6米邊樁、12米邊樁共5處位置處測(cè)量地面標(biāo)高，并以段落平均標(biāo)高作為該層填料填筑后標(biāo)高。沖壓作業(yè)完畢后每20m整樁號(hào)處為一種斷面，定出每一路基橫斷面上中樁、6米邊樁、12米邊樁共5處位置，此時(shí)定出的樁位應(yīng)與沖壓前定出的樁位保持一致，運(yùn)用控制樁測(cè)出此時(shí)各個(gè)樁位處對(duì)應(yīng)的填料頂面標(biāo)高，此標(biāo)高稱為沖后標(biāo)高，計(jì)算出沖前與沖后的標(biāo)高差值，此即為沖擊壓路機(jī)沖壓后路基填筑的沉降量。施工質(zhì)量控制以碾壓遍數(shù)為主并檢查測(cè)量路基沉降量。重要測(cè)量?jī)x器：全站儀一臺(tái)，水準(zhǔn)儀兩臺(tái)。土方填筑施工工藝流程如下：5、質(zhì)量保證措施：高等級(jí)公路施工質(zhì)量的好壞關(guān)系到一種企業(yè)的信譽(yù)，從某種角度上講，真實(shí)的反應(yīng)一種企業(yè)的施工水平。集團(tuán)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本項(xiàng)目相稱重視，為此，我們本著抓內(nèi)在質(zhì)量的同步，狠抓外觀質(zhì)量，成立了由集團(tuán)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)下項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的質(zhì)量保證體系，由技術(shù)、質(zhì)檢部門配合工地試驗(yàn)室，主抓試驗(yàn)檢測(cè)工作，從原始和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)著手指導(dǎo)施工，詳細(xì)保證措施如下：5.1嚴(yán)格制定工藝流程：制定詳細(xì)的工藝流程，制定后通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)路段信息的反饋，及時(shí)調(diào)整、完善、確定。5.2現(xiàn)場(chǎng)派專人對(duì)重點(diǎn)控制工序進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)不合適處及時(shí)處理，保證施工質(zhì)量。5.3加強(qiáng)技術(shù)交底工作：施工前，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向參與施工的技術(shù)、質(zhì)檢、施工人員和機(jī)駕人員按工藝規(guī)定進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。5.4加強(qiáng)測(cè)量和測(cè)試工作，施工前由技術(shù)人員對(duì)中線、高程、厚度、寬度進(jìn)行測(cè)量放線工作，作業(yè)過程中，每段都進(jìn)行測(cè)量和測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予以調(diào)整和處理。5.5加強(qiáng)監(jiān)督和檢查，嚴(yán)格定崗、定責(zé)，對(duì)重要影響施工質(zhì)量的原因，在施工時(shí)設(shè)專人檢查驗(yàn)收，如現(xiàn)場(chǎng)土樣的含水量、松鋪厚度等。5.6在執(zhí)行上述措施的同步，施工還同步按項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量管理措施進(jìn)行施工管理，保證工程順利進(jìn)行。6、施工安全6.1編制安全操作規(guī)程，進(jìn)行安全教育，樹立安全生產(chǎn)的意識(shí)。6.2壓路機(jī)、沖擊壓路機(jī)操作手上崗前