路堤填筑施工方法

路堤填筑施工措施1、土質(zhì)路堤填筑施工措施1.1、土質(zhì)路堤施工工藝流程土質(zhì)路堤施工工藝流程見圖1。修建施工道路修建施工道路施工放樣填前處理清除表土修建臨時(shí)排水溝驗(yàn)收合格含水量檢查換填壓實(shí)分層填筑土方整平厚度、寬度檢查碾壓壓實(shí)度檢查驗(yàn)收合格整修圖1土質(zhì)路堤施工工藝流程見圖1.2、填筑措施（1）土質(zhì)路堤填筑采用反鏟挖裝，自卸汽車運(yùn)送，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)。（2）水平分層填筑時(shí)按照橫斷面全寬提成水平層次，逐層向上填筑。（3）縱向分層填筑時(shí)依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡不小于12%用推土機(jī)從路塹取料、璜筑距離較短的路堤。缺陷是不易碾壓密實(shí)。（4）橫向填筑從路基一端或兩端按橫斷面全高逐漸推進(jìn)填筑。由于填土過厚，不易壓實(shí)，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場(chǎng)的路堤。（5）聯(lián)合填筑路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。合用于因地形限制或填筑堤身較高，不適宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進(jìn)行填筑的狀況。單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可，一般沿線路分段進(jìn)行，每段距離以20～40m為宜，多在地勢(shì)平坦，或兩側(cè)有可運(yùn)用的山地土場(chǎng)的場(chǎng)所采用。1.3土質(zhì)路堤壓實(shí)行工技術(shù)要點(diǎn)(l)壓實(shí)機(jī)械對(duì)土進(jìn)行碾壓時(shí)，一般以慢速效果最佳，除羊足碾或凸塊式碾外，壓實(shí)速度以2～4km/h最為合適。羊足碾的速度可以快些，在碾壓黏土?xí)r最高可達(dá)12～16km/h．還不至影響碾壓質(zhì)量。多種壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)速度，應(yīng)在填方前作試驗(yàn)段碾壓，找出最佳效果的碾壓速度，正式施工時(shí)參照?qǐng)?zhí)行。(2)碾壓一段終了時(shí)，宜采用縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不適宜采用掉頭方式，以免因機(jī)械調(diào)頭時(shí)搓擠土，使壓實(shí)的土被翻松。故壓路機(jī)一直要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。(3)在整個(gè)全寬的填±上壓實(shí)，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當(dāng)曲絨半徑超過200m時(shí)，可以按直線段方式進(jìn)行）。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1/4～1/3輪跡；對(duì)于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的1/2。(4)縱向分段壓好后來，進(jìn)行第二段壓實(shí)時(shí)，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊l～2m，以保證接頭處平順過渡。1.4土質(zhì)路堤施工技術(shù)要領(lǐng)(1)必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。(2)路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得不不小于設(shè)計(jì)寬度，最終削坡。(3)填筑路堤宜采用水平分層填筑施工。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，通過壓實(shí)符合規(guī)定規(guī)定之后，再填上一層。(4)原地面縱坡不小于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。(5)山坡路堤，地面橫坡不陡于1:5且基底符合規(guī)定規(guī)定期，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階(臺(tái)階寬度不不不小于2m)．并用小型扎實(shí)機(jī)加以扎實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層扎實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層扎實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。(6)高速公路和一級(jí)公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)骱，臺(tái)階寬度不應(yīng)不不小于2m。(7)不一樣土質(zhì)混合填疏路堤，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡，如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性很好的土所填筑的路堤邊坡上。(8)不一樣性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填。每種填料層合計(jì)總厚不適宜不不小于0.5m。(9)凡不易受潮濕或凍融影響而變化其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。(10)河灘路堤填土，應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi)，一并分層填筑。也許受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。2、填石路堤施工措施2.1填料規(guī)定石料其強(qiáng)度（飽水試件極限抗壓強(qiáng)度）規(guī)定不不不小于15MPa，風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑應(yīng)不不小于500mm，并不適宜不小于層厚的2/3。路床底面如下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)不不小于150mm。2.2填石路堤施工工藝流程測(cè)量放樣場(chǎng)地清理試驗(yàn)路段測(cè)量放樣場(chǎng)地清理試驗(yàn)路段基底處理施工機(jī)具準(zhǔn)備填料準(zhǔn)備合格填料試驗(yàn)填料裝運(yùn)分層填筑填料粒徑控制填石區(qū)段圖2土質(zhì)路堤施工工藝流程見圖攤鋪平整攤鋪厚度控制平整區(qū)段振動(dòng)碾壓碾壓遍叔控制填石區(qū)段驗(yàn)收合格層面平整、塊石緊密、振碾無沉落移動(dòng)、相鄰兩次的壓沉值為零平整區(qū)段路基成型路基修整竣工驗(yàn)收測(cè)量中線、寬度、高程檢測(cè)線性、縱坡、邊坡2.3填筑措施(1)豎向填筑法（傾填法）：以路基一端按橫斷面的部分或所有高度自上往下傾卸石料，逐漸推進(jìn)填筑。重要用于二級(jí)及二級(jí)如下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡施工尤其困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該措施施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。(2)分層壓實(shí)法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的措施。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此措施。填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。四級(jí)施工臺(tái)階是：在路基面如下0.5m為第一級(jí)臺(tái)階，0.5～1.5m為第二級(jí)臺(tái)階，1.5～3．Om為第三級(jí)臺(tái)階，3．Om如下為第四級(jí)臺(tái)階。八道工藝流程及四個(gè)作業(yè)區(qū)段如圖2所示。施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺(tái)階狀，臺(tái)階間距視詳細(xì)狀況和適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)而定，一般長(zhǎng)為lOOm左右。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑，每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撤嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。3、土石路堤施工措施3.1填料規(guī)定土石混合料中石料強(qiáng)度不小于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3;當(dāng)石料強(qiáng)度不不小于15MPa時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚，超過的應(yīng)打碎。3.2填筑措施土石路堤不得采用傾填措施，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時(shí)，宜采用人工鋪填，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工按填石路堤的措施進(jìn)行，；當(dāng)土石混合料中石料含量不不小于70%時(shí)，可用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，靠近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。4、高填方路堤施工措施水田或常年積水地帶，用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時(shí)，稱為高填方路堤。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的措施施工．每層填筑厚度根據(jù)所采用的填料決定。假如填料來源不一樣，性質(zhì)相差較大時(shí)，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤應(yīng)采用水穩(wěn)定性較高及滲水性好的填料，邊坡比不適宜不不小于1:2，防止邊坡失穩(wěn)。5、粉煤灰路堤施工措施粉煤灰路堤