匯編語言設(shè)計(jì)方案交通燈控制系統(tǒng)

合肥學(xué)院電子系微機(jī)試驗(yàn)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書課題類型

交通燈掌握系統(tǒng)的設(shè)計(jì)系別 電子信息與電氣工程系

專業(yè)班級 工程技術(shù)型義、求、度要求

意義：1.運(yùn)用所學(xué)的微機(jī)原理和接口技術(shù)學(xué)問完成交通燈系統(tǒng)2．5233選用8086最小工作模式和適當(dāng)?shù)拇鎯ζ骷敖涌谛酒?，編程?shí)現(xiàn)上述工作LED工作狀況。按停頓按鈕后，無論在那一步，應(yīng)回到初始狀態(tài)。畫出具體的硬件接線圖<3號圖〕。給出程序的設(shè)計(jì)思路，畫出具體的程序流程框圖<3號圖〕。給出程序清單并加上必要的注釋。圖、軟件設(shè)計(jì)思路、程序流程框圖、程序清單、所用器件型號、總結(jié)體會、參考文獻(xiàn)等〕。<按課程設(shè)計(jì)周計(jì)算〕第一周設(shè)計(jì)任務(wù)：<1〕:明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，通過爭論爭論題目程序。<2〕:三人輪番分工，把問題簡潔化。并對試驗(yàn)室的單片機(jī)進(jìn)展生疏和調(diào)試對程序進(jìn)展調(diào)試直到正確為止其次周設(shè)計(jì)任務(wù)：<4〕：構(gòu)思交通燈的打算書<5〕：上網(wǎng)收取資料，比照和參考后完成課程設(shè)計(jì)報告2/13料收集預(yù)備1.《微機(jī)原理里與接口技術(shù)》(第2版>彭虎、周佩玲、傅忠謙、編著電子工業(yè)出版社2.《匯編語言程序設(shè)計(jì)試驗(yàn)指導(dǎo)》蔡啟先，王智文，黃曉璐編著清華大學(xué)出版社3.《匯編語言程序設(shè)計(jì)》張曉明，白鳳鳳，李雅紅編著工業(yè)出版社4．《匯編語言試驗(yàn)教程》張坤編著清華大學(xué)出版社5.《匯編語言程序設(shè)計(jì)教程》(其次版>卜艷萍，周偉編著清華大學(xué)出版社摘要隨著電子技術(shù)的進(jìn)展，計(jì)算機(jī)在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)展中起著越來越重要的作用。多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能信息處理技術(shù)、自適用掌握技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘與處理技術(shù)等都離不開計(jì)算機(jī)。本課程設(shè)計(jì)是基于微機(jī)原理與接口技術(shù)的簡潔應(yīng)用。運(yùn)用所學(xué)的微機(jī)原理和接口技術(shù)學(xué)問完成交通燈系統(tǒng)。通過硬件與軟件的結(jié)合，用我們剛剛學(xué)過的匯編語言編寫程序模擬分析了現(xiàn)代城市交通掌握與治理問題的現(xiàn)狀，結(jié)合交通的實(shí)際狀況闡述了交通燈掌握系統(tǒng)的工作原理，給出了一種簡潔有用的交通燈掌握系統(tǒng)的硬件、軟件電路設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)適用于單主干道的十字路口，?，F(xiàn)假定其主干道為東西方向，次干道為南北方向?？呻S便進(jìn)展更改雙向的通行時間，該功能能實(shí)現(xiàn)加中斷掌握和手動掌握的方式進(jìn)展,紅綠燈切換時有閃耀功能以警示車輛和行人將進(jìn)展紅綠燈切換。當(dāng)有交通堵塞或緊急狀況時可進(jìn)展中，使交通安全與交通流暢度得以保證。關(guān)鍵詞：延遲8255交通燈掌握 設(shè)計(jì)AbstractWiththedevelopmentofelectronictechnology,computersinthedevelopmentofmodernscienceandtechnologyplayanincreasinglyimportantEffectMultimediatechnology,networktechnology,intelligentinformationprocessingtechnology,controltechnologyfromtheapplicationDataMiningandprocessingandsocannotdowithoutthecomputer.ThecoursedesignisbasedonMicrocomputerPrincipleandInterfaceTechnologyforsimpleapplications.TheuseofthecomputerscienceprinciplesandtechnicalknowledgetocompletetheinterfacetrafficlightsystemThroughacombinationofhardwareandsoftware,Wehavejustlearnedtousetheassemblylanguageprogramtosimulatetheconditionsofmodernurbantrafficcontrolandmanagementofthestatusquo,Theactualsituationwithtrafficlightcontrolsystemdescribedworkingprinciple,Asimpleandpracticalgiventhetrafficlightcontrolsystemhardware,softwareThesystemissuitableforasinglemainroadintersection,.Itisassumedthatthedirectionoftheeast-westtrunkroad,secondaryroadsforthenorth-southdirection.Two-wayfreepassageoftimechangesThisfeaturecanachieveplusinterruptcontrolandmanualcontroloftheway,Flashingtrafficlightswitchingfunctionsasawarningtovehiclesandpedestrianswillbetrafficlightsswitch.Whenthereistrafficcongestionoranemergencymanualcontrolcanbeinterrupted,sothatthedegreeoftrafficsafetyandtrafficflowcanbeguaranteed.Keywords:DelayedTrafficLightControlDesign8255名目第一局部 引言.......................................其次局部交通燈設(shè)計(jì)的簡介......................第三局部交通燈的設(shè)計(jì)案.......................第四局部 交通燈系統(tǒng)的安裝與調(diào)試.................第五局部 程序流程圖.................................第六局部 設(shè)計(jì)過程與總結(jié)...........................第七局部 附源程序..................................第八局部 參考文獻(xiàn)資料..............................第一局部 引言電子課程設(shè)計(jì)是電子技術(shù)學(xué)習(xí)中格外重要的一個環(huán)節(jié)，是將理論學(xué)問和實(shí)踐力量相統(tǒng)一的一個環(huán)節(jié)，是真正熬煉學(xué)生力量的一個環(huán)節(jié)。交通燈能保證行人過大路的安全,掌握交通狀況等優(yōu)點(diǎn)受到人們的歡送，在很多場合得到了廣泛的應(yīng)用。交通燈是承受計(jì)算機(jī)通過編寫匯編語言程序掌握的。紅燈停，綠燈行的交通規(guī)章。廣泛用于十字路口,車站,碼頭等公共場所,成為人們出行生活中不行少的必需品,由于計(jì)算機(jī)技們生產(chǎn)生活帶來了極大的便利，而且大大地擴(kuò)展了交通燈的功能。諸如閃耀警示、鳴笛警示，時間程序自動掌握、倒計(jì)時顯示，全部這些，都是以計(jì)算機(jī)為根底的。還可以依據(jù)主、次干道的交通狀況的不同任意設(shè)置各自的不同的通行時間?；蛘呓o紅綠色盲聲音警示的人性化設(shè)計(jì)。現(xiàn)在的交通燈系統(tǒng)很多都增加了智能掌握環(huán)節(jié)，比方對闖紅燈的車輛進(jìn)展拍照。當(dāng)某方向紅燈亮?xí)r，此時相應(yīng)的傳感器開頭工作，當(dāng)有車輛通過時，照相機(jī)就把車輛拍下。要將交通燈系統(tǒng)產(chǎn)品化，應(yīng)當(dāng)依據(jù)客戶不同的需求進(jìn)展不同的設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)在程序中增及擴(kuò)大其應(yīng)用，有著格外現(xiàn)實(shí)的意義。其次局部交通燈設(shè)計(jì)的簡介紅綠燈掌握是保證交通安全和道路暢通的關(guān)鍵。當(dāng)前，國內(nèi)大多數(shù)城市正在承受“自動”紅綠交通燈，它具有固定的“紅燈—綠燈”轉(zhuǎn)換間隔，并自動切換。它們一般由“通行與制止時間掌握顯示、紅黃綠三色信號燈和方向指示燈”三局部組成。在交通燈的通行與制止時間506040在單片機(jī)中，每次只是以肯定周期交替變化。但是，實(shí)際上不同時刻的車輛流通狀況是格外簡單的，是高度非線性的、隨機(jī)的，還常常受認(rèn)為因素的影響。承受定時掌握常常造成道路有效應(yīng)用時間的鋪張，消滅綠燈方向車輛較少，紅燈方向車輛積壓。它不顧當(dāng)前道路上交通車輛數(shù)的實(shí)際狀況變化，其最大的缺陷就在于當(dāng)路況發(fā)生變化時，不能滿足司機(jī)與路人的實(shí)際需要，輕者造成時間上的鋪張，重者直接導(dǎo)致交通堵塞，導(dǎo)致城市交通效率的下降。作，準(zhǔn)時停車或啟動。設(shè)計(jì)中使用了8259中斷掌握器、8255A間分別計(jì)時,可隨便進(jìn)展更改雙向的通行時間。城市十字穿插路口紅綠燈掌握系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)掌握東西走向和南北走向的紅綠燈的狀態(tài)和設(shè)計(jì):1．6012．1〕5方向仍維持紅燈點(diǎn)亮。6060南北方向放行60秒鐘后，轉(zhuǎn)為南北方向的紅<綠〕燈閃耀5秒鐘，以警示將切換紅綠燈。此時東西方向仍維持紅燈點(diǎn)亮。南北方向的紅<綠〕燈閃耀5秒鐘后轉(zhuǎn)為東西方向放行1分鐘。如此循環(huán)重復(fù)。3.1本課題的設(shè)計(jì)可通過試驗(yàn)平臺上的一些功能模塊電路組成，由于各模塊電路內(nèi)部已經(jīng)連接，用戶在使用時只要設(shè)計(jì)模塊間電路的連接，因此，硬件電路的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)相對簡潔。完1R-S82558259D7A3 D7A3 8255A4A5A6A7C3C4C5C6C7D5東西南北B4B5B6B7B0B1B2BC3D0A0C0D2D1A1C1D3D6A2C2D482598259IRQ7IRQ6……KK1緊急狀況系統(tǒng)原理8259A1、數(shù)據(jù)總線緩沖器:8259A與系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線的接口，是8位雙向三態(tài)緩沖器。CPU與8259A、讀/寫掌握規(guī)律:CPU8259A/寫操作。3、級連緩沖器:用以實(shí)現(xiàn)8259A芯片之間的級連，使得中斷源可以由8級擴(kuò)展至64級。4、掌握規(guī)律電路:對整個芯片內(nèi)部各部件的工作進(jìn)展協(xié)調(diào)和掌握。5IRR:88入腳有中斷懇求時，該存放器的相應(yīng)位置1。6、中斷屏蔽存放器IMR:8位，相應(yīng)位用以對8個中斷源的中斷懇求信號進(jìn)展屏蔽掌握。當(dāng)其中某位置“0“時，則相應(yīng)的中斷懇求可以向CPU提出；否則，相應(yīng)的中斷懇求被CPU8259AOCW1，可以由程序設(shè)置或轉(zhuǎn)變。7ISR:8CPUISR中的相應(yīng)位置1。8、用以比較正在處理的中斷和剛剛進(jìn)入的中斷懇求之間的優(yōu)先級別，以打算是否產(chǎn)生多重中斷或中斷嵌套。8255A88255A總線的接口。輸入輸出的數(shù)據(jù)、CPUCPU沖器傳送的。88入鎖存器。B端口包含一個8位數(shù)據(jù)輸入/輸出鎖存器和緩沖器，一個8位數(shù)據(jù)輸入緩沖器。C88存器>。3>ABCPU8255CPUCPU5A3BCCAAC，BBC4>CPUCPU。2、引腳信號8255A7.5/寫掌握線、輸入/輸出端口線和電源線。bus〕：CPU<chipselect〕：片選信號線，低電平有效時，芯片被選中。A1,A0<portaddress〕：地址線，用來選擇內(nèi)部端口。<read〕：讀出信號線，低電平有效時，允許數(shù)據(jù)讀出。寫入信號線，低電平有效時，允許數(shù)據(jù)寫入。RESET<reset>：復(fù)位信號線，高電平有效時，將全部內(nèi)部存放器<包括掌握存放器〕清0。7/1310/13/輸出信號線。/輸出信號線。/輸出信號線。VCC：＋5VGND：電源地線。3、8255A方式2---雙向選通輸入輸出方式。第四章交通燈系統(tǒng)的安裝與調(diào)試調(diào)試過程及相應(yīng)問題的記錄1、軟件延時與定時器計(jì)時軟件延時，設(shè)計(jì)簡潔，使用便利，但是無法進(jìn)展準(zhǔn)確計(jì)時，無法在實(shí)際應(yīng)用中進(jìn)展使010ms82、使用中斷使用中斷比較麻煩，在試驗(yàn)中需要兩次加載初始化程序和中斷效勞程序，并且需要手工效率。調(diào)試結(jié)果東西方向車輛放行60秒鐘。即東西方向綠燈和南北方向的紅燈同時點(diǎn)亮1分鐘；5方向仍維持紅燈點(diǎn)亮。6060〕5綠燈。此時東西方向仍維持紅燈點(diǎn)亮。南北方向的紅<綠〕51分鐘。如此循環(huán)重復(fù)。第五局部程序流程圖編譯完成后下載運(yùn)行程序編譯完成后下載運(yùn)行程序東西方向的綠燈點(diǎn)亮60s同時南北方向的紅燈點(diǎn)亮KK1東西方向的紅燈閃耀5s同時南北方向紅燈持續(xù)點(diǎn)亮南北方向的綠燈點(diǎn)亮60s同時東西方向的紅燈點(diǎn)亮南北方向的紅燈閃耀5s同時東西方向紅燈持續(xù)點(diǎn)亮緊急狀況東西方向和南北方向10s第六局部設(shè)計(jì)過程與總結(jié)了自己的視野，不再僅僅局限于書本中幾條簡短的程序，而且更重要的是明白寫程序的態(tài)度：認(rèn)真慎重，精益求精。在程序中添加了黃燈閃耀，更加醒目。另外參加能夠?qū)崿F(xiàn)各路口綠燈顯示時間不同，適應(yīng)在主干道和支線路口中使用。在系統(tǒng)加電調(diào)試中，針對一些問題，嫻熟把握了依據(jù)原理分步測試，將錯誤之處縮小的最小范圍內(nèi)。有更深的理解。試時，留意指針，將不必要的命令去除。第七局部 附源程序MY8255_AEQU60HMY8255_BEQU61HMY8255_CEQU62HMY8255_CONEQU63HCODESEGMENTASSUMECS:CODESTART:MOVDX,MY8255_CONMOVAL,82HOUTDX,ALPUSHDS。進(jìn)棧保存數(shù)據(jù)段MOVAX,0000H。數(shù)據(jù)段清零MOVDS,AXMOVAX,OFFSETIRQ7。。7號中斷偏移地址MOVSI,003CHMOV[SI],AXMOVAX,CSMOVSI,003EHMOV[SI],AXPOPDS。出棧INAL,21H8259中斷屏蔽字ANDAL,7FH8259IRQ7OUT21H,AL8259地址MOVDX,MY8255_A。放初值南北紅燈亮，MOVAL,003HOUTDX,ALMOVDX,MY8255_C 。東西綠燈亮MOVAL,00CHOUTDX,ALCALLDELAYED110sMOVBX,6H。循環(huán)次數(shù)L1:MOVDX,MY8255_AMOVAL,00000011B；南北綠燈亮OUTDX,ALMOVDX,MY8255_CMOVAL,00001100B；OUTDX,ALCALLDELAYED25sMOVDX,MY8255_AMOVAL,00001111BOUTDX,ALMOVDX,MY8255_CMOVAL,00001100BOUTDX,ALCALLDELAYED2DECBXJNZL15秒MOVDX,MY8255_AMOVAL,00001100BOUTDX,ALMOVDX,MY8255_CMOVAL,00000011