汽車(chē)懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)中英文對(duì)照表

汽車(chē)懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)中英文對(duì)照表

Adjustingsleeve

調(diào)節(jié)套管——帶內(nèi)螺紋的套管，置于橫拉桿端頭之間，轉(zhuǎn)動(dòng)套管可調(diào)節(jié)前輪或后輪的前束。

Aftermarket

售后市場(chǎng)——獨(dú)立于汽車(chē)制造廠的零件或設(shè)備銷售公司

Airbag

安全氣囊——一種被動(dòng)式約束系統(tǒng)，具有可膨脹的氣袋，置于乘員座椅前方的轉(zhuǎn)向盤(pán)和儀表板內(nèi)。

Airshock

充氣減振器——內(nèi)部充以氣壓并有橡膠化氣袋的一種減振器。

Airshocksystem

充氣減振器系統(tǒng)——也稱輔助空氣調(diào)平(懸架)系統(tǒng)，減振器內(nèi)部充以氣壓并有橡膠化氣袋。

Airsuspensionsystem空氣懸架系統(tǒng)——一種懸架系統(tǒng)，使用壓縮空氣和空氣彈簧，以取代傳統(tǒng)的螺旋彈簧。

Alignment

定位——一種調(diào)整動(dòng)作，使車(chē)輛各部件處于正確位置。

Alignmentrack

定位臺(tái)架——一種置于車(chē)輪下的裝置，用于車(chē)輪定位。

Aspectratio

高度比——輪胎截面高度和寬度的比值。

Axialplay

軸向間隙——部件的平行于軸向的曠動(dòng)量。

Axle

車(chē)橋——支承車(chē)輛的橫向構(gòu)件，其上裝有一個(gè)或多個(gè)車(chē)輪

Axleflange

車(chē)橋凸緣——安裝車(chē)輪(制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán))的車(chē)橋外端。

Balljoint

球關(guān)節(jié)——球頭能在球座中轉(zhuǎn)動(dòng)的一種聯(lián)接件。

Battery

蓄電池——以化學(xué)形態(tài)存貯電能的一種裝置。

Bearing

軸承——一種減摩裝置，具有內(nèi)、外座圈，并有一排或多排滾子在內(nèi)、外圈間滾動(dòng)。

Belt

傳動(dòng)帶——一種驅(qū)動(dòng)水泵或其他附件的裝置。

Boot

防塵罩——套在部件上的柔性橡膠或塑料罩蓋，保護(hù)部件免受自然環(huán)境的侵害。

Bumpsteer

顛簸轉(zhuǎn)向——駛過(guò)隆起物時(shí)車(chē)輛前束的變化稱為顛簸轉(zhuǎn)向，幾乎所有車(chē)輛都存在一定的顛簸轉(zhuǎn)向問(wèn)題。

Bushing

襯套——通常用青銅制作的一種套管，壓入孔內(nèi)，對(duì)軸承起支承軸作用。

Camber

車(chē)輪外傾——從車(chē)輛前方或后方觀測(cè)，車(chē)輪輪胎總成向內(nèi)或向外的傾斜。

Caster

主銷后傾——從側(cè)面觀測(cè)車(chē)輛，轉(zhuǎn)向節(jié)偏轉(zhuǎn)軸線(主銷軸線)與地面垂線間的夾角

Centerbolt

中心螺栓——連接鋼板彈簧的各個(gè)簧片，使之定形。將彈簧安裝到橋殼上時(shí)，用于定位。

Centerlink

中央連桿——轉(zhuǎn)向桿系中的一個(gè)零件，與橫拉桿端頭和搖臂聯(lián)接，將轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)以推動(dòng)車(chē)輪的偏轉(zhuǎn)。

Chassis

底盤(pán)——汽車(chē)的車(chē)架。

Clockspring

盤(pán)簧電纜——連接于轉(zhuǎn)向柱管和轉(zhuǎn)向盤(pán)上的裝置，確保安全氣囊總成接收良好電信號(hào)的通路。

Coilspring

螺旋彈簧——將彈簧鋼條繞成螺旋狀，使之起拉壓彈性作用。

Conicity

錐形——輪胎的一種狀態(tài)，發(fā)生于胎面偏離胎體中心條件下，形成錐狀，引起車(chē)輛向一側(cè)跑偏，可用改換輪胎位置的方法加以診斷。

Connectinglink

聯(lián)接桿——一種使鏈條兩端頭易于分離和聯(lián)接的桿具，上面帶有可更換的銷或板。

Control

控制臂(擺臂)——車(chē)輪和車(chē)架的基本聯(lián)接件。

Crashsensor

撞擊傳感器——觸點(diǎn)鍍金，正常情況下不閉合，不會(huì)向安全氣囊系統(tǒng)輸入信號(hào)，當(dāng)經(jīng)受減速度力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，觸點(diǎn)閉合。

Directionaltires

方向性輪胎——特殊胎面或花紋設(shè)計(jì)的輪胎，以產(chǎn)生最大的牽引力。這種輪胎必須按指定的旋轉(zhuǎn)方向安裝。

Drivetrain

傳動(dòng)系——將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳向地面的所有部件。

Dynamic

動(dòng)力學(xué)——描述能量、力或運(yùn)動(dòng)與力之間關(guān)系。見(jiàn)之于使用專用設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎和車(chē)輪總成，以平衡車(chē)輪的作業(yè)中。

Eccentrica山uster

偏心調(diào)節(jié)器——一種調(diào)節(jié)系統(tǒng)，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

Engine

發(fā)動(dòng)機(jī)——車(chē)輛主動(dòng)力源，將化學(xué)能(燃油)轉(zhuǎn)換成機(jī)械能(運(yùn)動(dòng))。

Exhaust

排氣——燃燒后已燃和未燃的有害氣體；消聲器后部延伸的排氣管。

Exhaustsystem

排氣系統(tǒng)——排氣歧管、催化轉(zhuǎn)倍器、消聲器和排出已燃和未燃有害氣體(燃燒生成物)至大氣中去的延伸管。

Factorybulletin

工廠公報(bào)——車(chē)輛制造商的定期印刷晶，內(nèi)含維修消息和線索。

Flush

沖洗——用液體去除固體或半固體顆粒。

Frame

車(chē)架——車(chē)輛的底部結(jié)構(gòu)。

Freeplay

自由行程——兩接觸(或旋轉(zhuǎn))件間的允許曠動(dòng)量。

Frontcradle

前吊架——厚金屬構(gòu)架，聯(lián)接于底盤(pán)，支承動(dòng)力傳動(dòng)系，并聯(lián)接許多懸架和轉(zhuǎn)向件。

Front-wheel

前輪驅(qū)動(dòng)——一種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)前輪傳遞動(dòng)力。

Fullassist

全助力——與變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一起使用的術(shù)語(yǔ)，用以區(qū)別通常的無(wú)制約的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

Fuse

熔絲——一種防止用電過(guò)載的保護(hù)裝置。

Grease

潤(rùn)滑脂——一種粘稠的潤(rùn)滑劑。

Heightsensor

高度傳感器——調(diào)平控制系統(tǒng)中的一種監(jiān)測(cè)車(chē)輛四角高度的傳感器。

Hose

軟管——橡膠或合成材料管料，用于傳送液體或蒸氣。

Hub

輪轂——車(chē)輪或齒輪的中央部件。

Hubrunout

輪轂端面圓跳動(dòng)——在已加工的輪轂外表面測(cè)量的偏離平面的擺動(dòng)量。

Idlerarm

隨動(dòng)臂——一個(gè)擺動(dòng)部件，安裝于與搖臂相對(duì)稱的另一側(cè)，支承中央連桿，使轉(zhuǎn)向桿系得以平行運(yùn)動(dòng)。

Idlerelearn

怠速再學(xué)習(xí)——切斷蓄電池又重新接上時(shí)，計(jì)算機(jī)重新設(shè)定怠速的程序。

搖臂軸pitmanarmshaft

液壓常流式動(dòng)力轉(zhuǎn)向hydraulicconstantflowtypepowersteering

液壓儲(chǔ)能式動(dòng)力轉(zhuǎn)向hydraulicaccumulatorpowersteering

液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向hydraulicpowersteerig

折疊式轉(zhuǎn)向管柱collapsiblesteeringcolumn

整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)integraltypepowersteering

整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器integralpowersteeringgear

整體式轉(zhuǎn)向梯形桿系ackermansteeringlinkdage

直列式轉(zhuǎn)向器in-linesteeringgear

指銷stud

中間轉(zhuǎn)向桿intermediatesteeringrod

中間轉(zhuǎn)向聯(lián)桿centersteeringlinkdage

轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥rotaryvalvetype

轉(zhuǎn)向不足understeering

轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)steeringcontrolmechanism

轉(zhuǎn)向齒輪steeringpinion

轉(zhuǎn)向齒條steeringrack

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)桿系steeringlinkage

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸steeringinnerarticulatedshaft

轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸powercylinder

轉(zhuǎn)向管柱steeringcolumn

轉(zhuǎn)向橫拉桿steeringtierod

轉(zhuǎn)向橫軸crossshaft

轉(zhuǎn)向控制閥steeringcontrolvalve

轉(zhuǎn)向力矩steeringmometn

轉(zhuǎn)向螺桿steeringscrew

轉(zhuǎn)向螺母steeringnut

轉(zhuǎn)向盤(pán)steeringwheel

轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程freeplayofsteeringwheel

轉(zhuǎn)向器蓋coverofsteeringgear

轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動(dòng)力矩rotatingtorqueofsteeringgear

轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)steeringuniversaljoint

轉(zhuǎn)向蝸桿steeringworm

轉(zhuǎn)向系steeringsystem

轉(zhuǎn)向系剛度steeringsystemstiffness

轉(zhuǎn)向搖臂pitmanarm

轉(zhuǎn)向油泵powersteerigpump

轉(zhuǎn)向油罐oilreservoir

轉(zhuǎn)向直拉桿steeringdraglink

轉(zhuǎn)向軸steeringshaft

轉(zhuǎn)向阻力矩steeringresistingtorque

總成和部件assembliesandparts經(jīng)汽車(chē)改裝工廠Modifiedcarfactory整理轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(SteeringSystem)

轉(zhuǎn)向拉桿(SteeringLinkages)此裝置是被用來(lái)連接前輪轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向齒輪，使方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可使前輪由一邊擺向另一邊。輪向齒輪(SteeringGear)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)軸下端的齒輪和裝配在轉(zhuǎn)向臂的齒輪總稱?？蓪⒎较虮P(pán)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，