三菱GPSII調(diào)試資料機械制造數(shù)控機床

么將旋轉(zhuǎn)開關(guān)WGH“F方向調(diào)節(jié)；●電梯空載，當制動器釋放時，所簡化么將旋轉(zhuǎn)開關(guān)WGH“F方向調(diào)節(jié)；●電梯空載，當制動器釋放時，所簡化;●價格廉價。GPS-CR電梯與GPS-Ⅱ電梯的主要控ICX45KK-09是三菱電梯公司研制的專用IC，主要用來負整方法如表3所示。電梯平層精度與舒適感調(diào)整表38/112．開 三菱GPS-ⅡGPS-Ⅱ電梯是三菱GPS系列電梯的第二代產(chǎn)品，是一種適合高級賓館與辦公樓的乘客電梯。它采用先進的技術(shù)，根據(jù)最新的標準構(gòu)造，功能齊全，使乘客不僅能體驗到舒適、方便和平安，還會產(chǎn)生一種自信和尊貴的感覺。GPS-Ⅱ電梯按鈕的串行通訊局部仍然采用數(shù)據(jù)總線形式，除電源外，只需DI、DO兩根總線；轎廂拖動以與門機的驅(qū)動也仍然采用VVVF調(diào)速；微機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的根本結(jié)構(gòu)使整個控制柜結(jié)構(gòu)更加緊湊；系統(tǒng)控制軟件也有了進一步的改善，使整個系統(tǒng)的管理更加合理。而在群控制方面，GPS-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯沒有太大區(qū)別。表1為GPS-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯結(jié)構(gòu)與性能比擬。GPS-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯結(jié)構(gòu)與性能比擬表1群控制系統(tǒng)GPS-Ⅰ電梯采用變壓變頻控制變壓變頻調(diào)速方式，采用IGBT驅(qū)動模塊除P1、Z1、E1外，還有輸入輸出板W1板采用群控網(wǎng)絡(luò)與各單梯通訊GPS-Ⅱ電梯采用變壓變頻控制的電梯選用了智能功率模塊IPM，該智能功率組件包含IGBT驅(qū)動電路和保護電路〔如短路保護、過流Ⅱ電梯采用了75A和150A的IPM，而載重量和速度在IPM應(yīng)用圍以外的產(chǎn)品，仍使用IGBT組件電梯開發(fā)的電子器件，該器件負責(zé)管理CPU與驅(qū)動CPU之間的信息傳送、數(shù)字脈寬調(diào)制電路、外圍信號的輸入輸出等，集成度非常高，有與GPS-Ⅰ電梯一樣這里需要說明的是，除GPS-Ⅰ、GPS-Ⅱ電梯以外，還有一種叫GPS-C電梯。實際上GPS-CR電梯是在GPS-Ⅱ電梯的根底上研制出的面向中國住宅樓宇的高性能電梯，運行舒適可靠，以其性能優(yōu)勢提升樓盤的附加值，并大大降低使用本錢。GPS-CR電梯對●取消了控制柜中的Z1電子板，消防功能通過P1主電腦板實現(xiàn)；系統(tǒng)進展了檢查調(diào)整后，仍然平層不良時，那么需進展電氣調(diào)整,調(diào)>圖3系統(tǒng)進展了檢查調(diào)整后，仍然平層不良時，那么需進展電氣調(diào)整,調(diào)>圖3為電梯空載稱重數(shù)據(jù)寫入流程，電梯半載稱重數(shù)據(jù)寫入流程與制思想是完全一樣的。由于GPS-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯的主要SABPAECCAECHASBKO-TBECLEERFEFE ●整體結(jié)構(gòu)有所簡化;GPS-CR電梯與GPS-Ⅱ電梯的主要控制思想是完全一樣的。由于GPS-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯的主要控制思想根本一樣，因此，下面僅就GPS-Ⅱ電梯的控制柜的結(jié)構(gòu)、局部電子板與電梯的有關(guān)調(diào)試進展簡單介紹。一、控制柜結(jié)構(gòu)GPS-Ⅱ電梯控制柜結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖中2#裝置面板正面安裝P1電腦板，反面安裝變壓器和照明變壓器等。GPS-Ⅱ電梯將GPS-Ⅰ電梯的P1主電腦板和W1輸入輸出板合為一塊主電腦板—KCD60XGPS-Ⅱ電梯主電腦板KCD-60X的布局結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。圖中貼片式ICX45KK-09是三菱電梯公司研制的專用IC，主要用來負責(zé)管理軟件與驅(qū)動軟件的數(shù)據(jù)交換、外圍信號的輸入輸圖2主電腦板KCD-60X布局結(jié)構(gòu)圖制思想是完全一樣的。由于GPS-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯的主要緊湊；系統(tǒng)控制軟件也有了進一步的改善，使整個系統(tǒng)的管理更加合制思想是完全一樣的。由于GPS-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯的主要緊湊；系統(tǒng)控制軟件也有了進一步的改善，使整個系統(tǒng)的管理更加合適感，具體調(diào)整方法如表3所示。1．平層不良的調(diào)整①機械系統(tǒng)調(diào)此根本一樣，只是將LD0/LD1開關(guān)向LD1方向按下。<2>.電腦板上各發(fā)光二極管說明如表2所示。電梯故障代碼可從主電腦板KCD-60X板上查出，此時MON開關(guān)應(yīng)設(shè)置在“0位置，出口寬度〔JJ尺寸〕、靈敏度進展設(shè)定和調(diào)整。短路插頭SP0SS-出口寬度〔JJ尺寸〕、靈敏度進展設(shè)定和調(diào)整。短路插頭SP0SS-Ⅱ電梯控制柜結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖中2#裝置面板正面安裝P1系統(tǒng)調(diào)整旋轉(zhuǎn)開關(guān)SHIFT和DNSH可以用來改善電梯乘座的舒電梯主電腦板KCD-60X的布局結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。圖中貼片式 .表--2電子線路板名稱電子線路板名稱KCR-60XAKCD-60X發(fā)光管名稱DCVDZ41DGPPUPDNDWDTCWDTMNT主電路電容充電指示錯斷相指示運行方向指示運行方向指示主電路電解電容充電時發(fā)光二極管點亮當平安回路正常時發(fā)光二極管點亮二極管點亮光二極管點亮光二極管點亮當ACR保險絲次級側(cè)正常時，發(fā)光二極管點亮管點亮管點亮點亮點亮DR-CPU工作正常時，發(fā)光二極管點亮CC-CPU工作正常時，發(fā)光二極管點亮R/M/WEN開關(guān)在中間位置時，發(fā)光二極管亮故障代碼顯示表表-3七段數(shù)碼顯示七段數(shù)碼顯示E0E1E2E3E4E5E6無故障異常低速〔SWTGBL〕異常高速〔SWTGBH〕失速〔SWTAST〕過電流檢測或IPM故障檢測〔SSOCOK〕過電壓〔SSOVLT〕式手動運行獨立運行無司機運行就近層停靠分散待機效勞超載報警交GPS-Ⅱ電梯相比，GPS-CR電梯式手動運行獨立運行無司機運行就近層停靠分散待機效勞超載報警交GPS-Ⅱ電梯相比，GPS-CR電梯:●取消了控制柜中的Z1板集成為一塊多微機電腦控制板〔P1板〕，使整個控制柜結(jié)構(gòu)更加常運行中，不要將WGH、0WGH關(guān)調(diào)到“0位。5/11圖3電 .E7E7E8E9EAEBECEDEEEF欠電壓〔SSLVLT〕LB接觸器故障〔SYCFLB〕5#接觸器故障〔SYCF5〕抱閘線圈故障〔SYCFBK〕向轎廂串行傳輸故障向?qū)娱T串行傳輸故障系統(tǒng)故障〔STSYER〕在CC-CPU與DR-CPU之間傳輸故障不能再啟動電梯調(diào)試容很多，下面僅就幾個主要的方面進展說明。當電梯鋼絲繩力變化、稱量裝置更換以與因裝修而引起電梯自身重量改變時，都應(yīng)進展稱量數(shù)據(jù)的重新寫入。具體步驟應(yīng)按圖3所示的流程進展。<1>圖3為電梯空載稱重數(shù)據(jù)寫入流程，電梯半載稱重數(shù)據(jù)寫入流程與此根本一樣，只是將LD0/LD1開關(guān)向LD1方向按下。<2>除對電梯進展稱量數(shù)據(jù)寫入以外，還需對電梯進展稱量裝置的精調(diào)，方法如下：●電梯空載，當制動器釋放時，電梯轎廂呈上行趨勢，那么將旋轉(zhuǎn)開關(guān)WGH“F方向調(diào)●在正常運行中，不要將WGH、0WGH關(guān)調(diào)到“0位。設(shè)定，不僅能對速度圖形進展調(diào)整，而且還能對機種〔門型號〕、進S-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯結(jié)構(gòu)與性能比擬表1設(shè)定，不僅能對速度圖形進展調(diào)整，而且還能對機種〔門型號〕、進S-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯結(jié)構(gòu)與性能比擬表1這里需要說明的是理。而在群控制方面，GPS-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯沒有太大區(qū)出口寬度〔JJ尺寸〕、靈敏度進展設(shè)定和調(diào)整。短路插頭SP0S.圖3電梯空載稱重數(shù)據(jù)寫入流程當電梯亂層、平層不準或電梯重新進展稱量數(shù)據(jù)寫入后，都需要進展樓層數(shù)據(jù)寫將GPS-Ⅰ電梯的P1主電腦板和W1將GPS-Ⅰ電梯的P1主電腦板和W1輸入輸出板合為一塊主電腦“0位置，具體容如表3所示。3/11.發(fā)光二極管說明表--2電運行操2BCS--SSSSSSSSSSS--S--SS--S-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯結(jié)構(gòu)與性能比擬表1這里需要說明的是.入。樓層數(shù)據(jù)寫入方法應(yīng)按照圖4所示的流程進展。圖4樓層數(shù)據(jù)寫入流程圖這里需特別說明的是：有些大廈或住宅的某些樓層為假想層〔不停留層〕，電梯在這些腦板上面的DZ指示燈不會閃亮。整方法如表3所示。電梯平層精度與舒適感調(diào)整表38/112．開整方法如表3所示。電梯平層精度與舒適感調(diào)整表38/112．開SABPAECCAECHASBKO-TBECLEERFEFE盤的附加值，并大大降低使用本錢。GPS-CR電梯對GPS-Ⅱ，除GPS-Ⅰ、GPS-Ⅱ電梯以外，還有一種叫GPS-C電梯 .3．乘座舒適性的調(diào)整①機械調(diào)整a.當電梯有啟動沖擊時：應(yīng)確認制動器是否完全翻開，制動瓦有無歪斜，制動瓦與輪鼓間是否存在摩擦。另外，對導(dǎo)靴的安裝位置與磨損程度也應(yīng)進展檢查。b.當電梯在運行中有震動時：應(yīng)對鋼絲繩拉伸狀況、導(dǎo)軌接頭狀況進展檢查，同時對制動器與輪鼓也應(yīng)進展檢查。旋轉(zhuǎn)開關(guān)SHIFT和DNSH可以用來改善電梯乘座的舒適感，具體調(diào)整方法如表3所①機械系統(tǒng)調(diào)整對井道平層板與轎頂平層感應(yīng)器進展檢查，判斷其是否按基準值進展了安裝，如有必要，可對其進展調(diào)整。如果對機械系統(tǒng)進展了檢查調(diào)整后，仍然平層不良時，那么需進展電氣調(diào)整,調(diào)整電梯平層精度與舒適感調(diào)整表3旋轉(zhuǎn)開關(guān)、參數(shù)名稱旋轉(zhuǎn)開關(guān)、參數(shù)名稱SHIFTLTBSTPPDLBDNSHDGN、MGN運行情況停層時，電梯過平層停層時，電梯欠平層停止時，制動時間過早停止時，制動時間太遲上下行都在平層前停梯上下行都在平層后停梯制動器動作時間過早制動器動作時間過遲方方調(diào)整方法朝“F朝“0朝“F朝“0朝“F朝“0朝“F朝“0朝“0朝“F方向調(diào)整方向調(diào)整方向調(diào)整方向調(diào)整方向調(diào)整方向調(diào)整方向調(diào)整方向調(diào)整方向調(diào)整方向調(diào)整此參數(shù)對乘座電梯整體舒電梯的功能進展了優(yōu)化組合，省去的僅僅是星級賓館的特殊功能。與整方法如表3所示。電梯平層精度與舒適感調(diào)整表38/112．開系統(tǒng)進展了檢查調(diào)整后，仍然平層不良時，那么需進展電氣調(diào)整,調(diào)方法如下：●電梯空載，當制動器釋放時，電梯轎廂呈上行趨勢，那.電梯的功能進展了優(yōu)化組合，省去的僅僅是星級賓館的特殊功能。與整方法如表3所示。電梯平層精度與舒適感調(diào)整表38/112．開系統(tǒng)進展了檢查調(diào)整后，仍然平層不良時，那么需進展電氣調(diào)整,調(diào)方法如下：●電梯空載，當制動器釋放時，電梯轎廂呈上行趨勢，那.短路插頭功能表表-4能功控制狀態(tài)選擇靈敏度調(diào)整機種選擇關(guān)門低速位置變更關(guān)門最終速度變更關(guān)門加減速度變更開門最終速度變更開門加減速度變更開門配合速度變更進展設(shè)定和調(diào)整。短路插頭SP01、SP02、SP03安裝在轎頂ST裝置的電子板上。開關(guān)門速度調(diào)整與短路插頭SP01、SP02、SP03間的關(guān)系見圖5。短路插頭的功能見表4。圖5開關(guān)門速度圖形與短路插頭的關(guān)系導(dǎo)軌接頭狀況進展檢查，同時對制動器與輪鼓也應(yīng)進展檢查。②電氣責(zé)管理軟件與驅(qū)動軟件的數(shù)據(jù)交換、外圍信號的輸入輸出與對管理、梯有啟動沖擊時：應(yīng)確認制動器是否完全翻開，制動瓦有無歪斜，制變頻〔VVVF〕控制技術(shù)對門機進展調(diào)速，速度圖形曲線是通過對導(dǎo)軌接頭狀況進展檢查，同時對制動器與輪鼓也應(yīng)進展檢查。②電氣責(zé)管理軟件與驅(qū)動軟件的數(shù)據(jù)交換、外圍信號的輸入輸出與對管理、梯有啟動沖擊時：應(yīng)確認制動器是否完全翻開，制動瓦有無歪斜，制變頻〔VVVF〕控制技術(shù)對門機進展調(diào)速，速度圖形曲線是通過對名 .GPS-Ⅱ電梯功能表AAN-BBKCUCCCCFO-ACLO-ADLDDOTFCC-AFCC-PHANDINDNANHLOHSOLHPTCSDESFLCOSABPAECCAECHASBKO-TBECLEERFEFERFFSHDSHOSMELDMFPNSOEPS稱轎廂召喚自動消除轎廂電扇自動關(guān)閉轎廂照明自動關(guān)閉開門時間自動調(diào)整錯誤召喚自動消除錯誤召喚消除-轎廂按鈕式手動運行獨立運行無司機運行就近層?？糠稚⒋龣C效勞超載報警交通頂峰效勞平安觸板平安停靠轎廂到站鐘〔轎廂用〕轎廂到站鐘〔廳外用〕有司機效勞開門延長按鈕轎廂應(yīng)急照明地震應(yīng)急返回消防應(yīng)急操作消防應(yīng)急返回強迫廳層乘客傳感門層站運行開關(guān)對講三菱應(yīng)急?？垦b置基站?？刻囟ǚ切趯泳o急電源供電運行2BCS--SSSSSSSSSSS--S