DB52∕T 1334-2018 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車載終端測(cè)量規(guī)范

35.020

70DB52 52/T

1334—2018道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端測(cè)量規(guī)范

貴州省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

DB52/T

2018目次前言

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II

范圍

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規(guī)范性引用文件

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術(shù)語(yǔ)、定義和縮略語(yǔ)

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技術(shù)要求

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測(cè)量?jī)?nèi)容及方法

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DB52/T

2018前 言

DB52/T

2018道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端測(cè)量規(guī)范

GB/T

35658

JT/T

794道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)

a)

b)

DB52/T

2018

DB52/T

2018

DB52/T

2018

按圖3連接各組件，打開(kāi)信號(hào)模擬器，在車載終端測(cè)量計(jì)算機(jī)和被測(cè)車載終端中接入GNSS信號(hào)，從-110

dBm以1

dBm

步進(jìn)逐步降低輸入信號(hào)，直到車載終端不能輸出定位信息為止，被測(cè)車載終端靈敏度應(yīng)優(yōu)于-130

dBm。

按圖3連接各組件，打開(kāi)信號(hào)模擬器，在車載終端測(cè)量計(jì)算機(jī)中配置測(cè)量用軌道文件，車載終端輸出定位信息后，查詢其指示坐標(biāo)，連續(xù)采樣100組定位數(shù)據(jù)（頻率1

Hz），與模擬器設(shè)置坐標(biāo)相比較，

m。

按圖3連接各組件，用信號(hào)模擬器模擬衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)和用戶運(yùn)動(dòng)軌跡，輸出射頻仿真信號(hào)給車載終端測(cè)量計(jì)算機(jī)和被測(cè)車載終端。被測(cè)車載終端接收射頻仿真信號(hào)，按1

Hz的更新率輸出100組連續(xù)的速

按圖3連接各組件，打開(kāi)信號(hào)模擬器，在車載終端測(cè)量計(jì)算機(jī)中配置測(cè)量用軌道文件，利用模擬器

Hz。

按圖3連接各組件，打開(kāi)信號(hào)模擬器，在車載終端測(cè)量計(jì)算機(jī)中配置測(cè)量用軌道文件，待車載終端t2。模擬器記錄t2和t1，t2與