汽車制動(dòng)系習(xí)題答案

第十一章

汽車制動(dòng)系

一、填空題

1.汽車制動(dòng)系一般至少裝用

二套

各自獨(dú)立的系統(tǒng)，即主要用于

行車

時(shí)制動(dòng)的

行車制動(dòng)

裝置和主要用于

停車

時(shí)制動(dòng)的

駐車制動(dòng)

裝置。2.行車制動(dòng)裝置按制動(dòng)力源可分

人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力自動(dòng)系統(tǒng)和

伺服制動(dòng)系統(tǒng)

三類。3.按制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的布置形式，通常可分為

單回路制動(dòng)系

和

雙回路制動(dòng)系

兩類。其中雙回路制動(dòng)系提高了汽車制動(dòng)的

安全性和可靠性

。4.車輪制動(dòng)器主要由

旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

、固定機(jī)構(gòu)

、

張開機(jī)構(gòu)

、

調(diào)整機(jī)構(gòu)等四部分組成。5.液力制動(dòng)裝置主要由

制動(dòng)主缸

、

制動(dòng)輪缸

、

車輪制動(dòng)器

、

踏板

、

油管

等組成。6.車輪制動(dòng)器按其制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對制動(dòng)鼓徑向力是否平衡，可分為

非平衡式制動(dòng)器

、

平衡式制動(dòng)器

和

自增力式

制動(dòng)器。7.浮鉗型盤式車輪制動(dòng)器主要由

輪轂、制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、制動(dòng)塊、活塞、液壓工作缸、密封圈、油管

等零件組成。8.盤式車輪制動(dòng)器活塞密封圈的作用是：

密封

、

制動(dòng)解除后活塞回位

和

自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙

。9.雙回路液力制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由

雙腔主缸、制動(dòng)力調(diào)節(jié)器、管路

等零件組成。10.在采用增壓伺服制動(dòng)系統(tǒng)的汽車上，根據(jù)制動(dòng)增壓裝置的力源不同，可分為

真空增壓伺服制動(dòng)系統(tǒng)

和

氣壓增壓伺服制動(dòng)系統(tǒng)

兩種。11.在真空增壓伺服制動(dòng)傳動(dòng)裝置中加裝了由

真空單向閥

、

真空罐

、

真空增壓器

和

真空管路

組成的真空增壓裝置；其真空增壓器由

輔助缸

、

真空伺服氣室

、

真空伺服氣室

三部分組成。12.氣壓增壓伺服制動(dòng)系統(tǒng)中氣壓增壓器由

輔助缸

、

氣壓伺服氣室

、

控制閥

三部分組成。13.氣壓增壓裝置是利用

縮空氣的壓力與大氣壓力的壓力差轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力

而起助力作用的。14.常見的駐車制動(dòng)器有

鼓式

和

盤式

兩種。15.鼓式制動(dòng)器旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓，盤式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤。16.近代汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)一般包括

輪速傳感器

、

ECU

、

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器

三部分。

三、判斷題（正確打√、錯(cuò)誤打×）

1.最佳的制動(dòng)狀態(tài)是車輪完全被抱死而發(fā)生滑移時(shí)。

（

×

）2.一些簡單非平衡式車輪制動(dòng)器的領(lǐng)制動(dòng)蹄摩擦片比從蹄摩擦片長，是為了增大領(lǐng)蹄與制動(dòng)鼓的摩擦力矩。

（

×

）3.雙領(lǐng)蹄式和雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器屬于平衡式車輪制動(dòng)器。

（

√

）4.簡單非平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)力幾乎相等。

（

√

）5.雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器在汽車前進(jìn)和后退時(shí)，制動(dòng)力大小相等。

（

×

）6.雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器在汽車前進(jìn)和后退時(shí)，制動(dòng)力大小相等。

（

√

）7.單向自增力式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)和后退時(shí)，制動(dòng)力大小相等。

（

×

）A、一致的

B、前大于后

C、前略低于后8.前、后輪的制動(dòng)氣室膜片通常是（

A

）。A、前小后大

B、前后相等

C、前大后小9.真空增壓器在維持制動(dòng)時(shí)，真空閥和大氣閥的開閉情況是（

B

）。A、大氣閥開真空閥關(guān)

B、雙閥關(guān)閉

C、大氣閥關(guān)真空閥開五、問答題

1.汽車制動(dòng)系的作用是什么？

根據(jù)需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車，保證汽車停放可靠，不致自動(dòng)滑溜，長下坡時(shí)保持穩(wěn)定車速。

2.說出鼓式車輪制動(dòng)器的工作過程。制動(dòng)時(shí)，進(jìn)入制動(dòng)輪缸的制動(dòng)液推活塞帶動(dòng)制動(dòng)蹄緊壓在制動(dòng)鼓上，產(chǎn)生摩擦力矩，從而產(chǎn)生制動(dòng)效應(yīng)。解除制動(dòng)時(shí)，依靠復(fù)位彈簧講制動(dòng)蹄拉回復(fù)位，從而恢復(fù)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙，制動(dòng)作用解除。3.試敘述液力雙腔式制動(dòng)主缸在某一腔控制回路失效時(shí)的工作情況。

當(dāng)前腔控制的回路發(fā)生故障時(shí)，前活塞在后活塞液力的作用下被推到最前端，后腔產(chǎn)生的液力仍能使后輪制動(dòng)。當(dāng)后腔控制的回路發(fā)生故障時(shí)，后腔不產(chǎn)生液壓，但后活塞在推桿的作用下前移，并與前活塞接觸而推前活塞移動(dòng)，從而前腔仍能產(chǎn)生液力控制前輪產(chǎn)生制動(dòng)。

4.液力制動(dòng)主缸活塞回位彈簧的預(yù)緊力過?。ㄟ^軟）對制動(dòng)性能有何影響？

若液力制動(dòng)主缸回位彈簧預(yù)緊力過小時(shí)，則使制動(dòng)解除緩慢，殘余壓力降低，更嚴(yán)重的是使二腳制動(dòng)失靈。5.說出真空增壓器在維持制動(dòng)時(shí)的工作過程？

當(dāng)制動(dòng)踏板踩到某一位置不動(dòng)時(shí)，制動(dòng)主缸不再向輔助缸輸送制動(dòng)液，作用在輔助缸及控制閥活塞上的力為一定值。由于加力氣室作用推動(dòng)輔助缸活塞左移，右腔油壓下降，此時(shí)控制閥活塞下移，使空氣閥和真空閥雙閥關(guān)閉，因而加力氣室的壓力差不變，對輔助缸活塞的推力不變，維持了一定的制動(dòng)強(qiáng)度。6.試述汽車上裝用防抱死裝置對制動(dòng)性能和操縱性能的意義。

汽車上裝用防抱死裝置能充分利用輪胎和路面潛在的附著能力，全面地滿足制動(dòng)過程中汽車制動(dòng)性能對制動(dòng)系統(tǒng)的要求，在緊急制動(dòng)時(shí)能防止車輪完全抱死，而處于縱向附著力最大、側(cè)向附著力也很大的半抱死半滾動(dòng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。試驗(yàn)表明，裝有自動(dòng)防抱死裝置的汽車，在制動(dòng)時(shí)不僅有良好的防后輪側(cè)滑能力，而且保持了較好的轉(zhuǎn)向性能，汽車的制動(dòng)減速度也有進(jìn)一步提高，縮短了制動(dòng)距離，同時(shí)使汽車操縱簡便。7．ABS的全稱是什么？汽車上為什么采用ABS?現(xiàn)代汽車ABS一般由哪幾部分組成？答：ABS全稱是制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。當(dāng)車輪抱死滑移時(shí)，車輪與路面間的側(cè)向附著力將完全消失。如果是前輪（轉(zhuǎn)向輪）制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，汽車將失去轉(zhuǎn)向能力（跑偏）。如果是后輪制動(dòng)到抱死滑移而前輪還在滾動(dòng)，即使受到不大的側(cè)向干擾力，汽車將產(chǎn)生側(cè)滑（甩尾）現(xiàn)象。因此，汽車在制動(dòng)時(shí)不希望車輪制動(dòng)到抱死滑移，而是希