挖掘機空調(diào)不制冷的檢測與維護

項目四挖掘機空調(diào)不制冷故障的檢測與維修單元設(shè)計發(fā)動機泵閥阻塊微機電磁閥繼電器箱大臂小臂鏟斗回轉(zhuǎn)行駛回顧上節(jié)課內(nèi)容挖掘機的工作環(huán)境新課引入挖掘機工作環(huán)境十分復(fù)雜，龍其是在炎熱的夏季施工中，駕駛?cè)藛T不得不緊閉車窗。但是炎熱的空氣加上柴油發(fā)動機散發(fā)的熱量，使得駕駛室內(nèi)溫度高達40℃---50℃,所以新型挖掘機裝備了空調(diào)裝置，控制和調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度、濕度，并除去異味、有害氣體、塵埃，以改善施工現(xiàn)場環(huán)境和保護施工人員的身體健康。挖掘機空調(diào)在長時間使用中，經(jīng)常會出現(xiàn)不制冷故障現(xiàn)象，需要進行故障檢測和抽空加液操作。項目四挖掘機空調(diào)不制冷故障的檢測與維修單元設(shè)計1、教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)：(1)能使用儀器檢測出空調(diào)制冷劑泄漏點;(2)能正確對空調(diào)系統(tǒng)進行抽空加液操作。知識目標(biāo)：(1)操作安全知識；(2)空調(diào)系統(tǒng)組成及原理；(3)儀器設(shè)備使用方法；(4)抽空加液步驟。態(tài)度目標(biāo)：(1)團隊合作精神與溝通協(xié)調(diào)能力；(2)服從、安全、環(huán)保意識。2、教學(xué)內(nèi)容

1、回收制冷劑2、抽真空3、加注制冷劑檢漏、修補4、抽真空5、加注制冷劑6、檢查充注量操作安全

1、外觀檢測

2、肥皂泡法

3、儀器檢測4、真空檢測

5、染料檢漏

操作安全1、歧管壓力表組2、制冷劑注入閥

3、真空泵

4、制冷劑加注、回收多功能機

設(shè)備使用安全檢漏方法檢修工具及設(shè)備抽空加液步驟分四次課完成:理論講授\空調(diào)示教臺訓(xùn)練\整機實訓(xùn)\討論教學(xué)重點2、檢測方法、原理；加液步驟教學(xué)難點1、安全知識、工具設(shè)備使用知識、空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成及其原理工具使用及操作過程的規(guī)范性（培養(yǎng)學(xué)生一絲不茍的精神）3、教學(xué)重難點一、構(gòu)造與組成廖永成空調(diào)工作過程二、空調(diào)制冷的基本原理

在日常生活中，我們會有這樣的體會，用酒精棉擦身體時，或手上沾有汽油時，都會有涼的感覺，這說明當(dāng)液體變成氣體時吸收了熱量，從而降低了溫度。汽車制冷就是通過消耗一定的動力把制冷劑由氣體轉(zhuǎn)變成液體，然后再利用由液體轉(zhuǎn)變成氣體過程中吸收外部熱量來達到汽車制冷的目的。1、壓縮過程：將流經(jīng)蒸發(fā)器的低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮為高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑，輸送到冷凝器。

2、冷凝過程：將高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻，使其變?yōu)橹袦?、高壓的液態(tài)制冷劑，送入干燥瓶。

3、干燥過程：將中溫、高壓的液態(tài)制冷劑過濾，除去制冷劑中的雜質(zhì)和水份，送入節(jié)流閥，并儲存小部分的制冷劑。

4、膨脹過程：將過濾后的中溫、高壓液態(tài)制冷劑利用節(jié)流原理，使其轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪红F狀的液/氣態(tài)混合物，送入蒸發(fā)器。

5、蒸發(fā)過程：低壓霧狀的液/氣態(tài)混合物流至蒸發(fā)器，吸收周圍的熱量而汽化，達到制冷的目的。壓縮機將氣體的制冷劑提高壓力（同時溫度也提高），目的是使制冷劑比較容易液化放熱。高壓的氣體制冷劑進入冷凝器，冷凝器風(fēng)扇使空氣通過冷凝器的縫隙，帶走制冷劑放出的熱量并使其液化。液化后的制冷劑進入儲液干燥罐，濾掉其中的雜質(zhì)、水分，從儲液干燥罐出來的制冷劑流至膨脹閥，從膨脹閥中的節(jié)流孔噴出形成霧狀制冷劑，霧狀的制冷劑進入蒸發(fā)器1、壓縮機壓縮機是制冷系統(tǒng)中低壓和高壓、低溫和高溫的轉(zhuǎn)換裝置，是推動制冷劑在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力。輸送制冷劑、保障制冷系統(tǒng)正常工作具有十分的作用。

1）空調(diào)壓縮機的性能要求①要有良好的低速性能，即要求在怠速運轉(zhuǎn)時有較大的制冷能力和較高的效率。②高速運轉(zhuǎn)時要求輸入功率低，即降低油耗，提高汽車動力性。③體積小、重量輕，便于安裝和維修。④安全穩(wěn)定、可靠性好，能夠在惡劣的條件下有良好的抗震性和密封性。⑤運行平穩(wěn)，噪音低、震動小，開、停壓縮機時對發(fā)動機轉(zhuǎn)速的影響不應(yīng)太大，啟動扭矩要小。三、制冷系統(tǒng)主要零件結(jié)構(gòu)與原理2）壓縮機的種類主要有：曲軸連桿式壓縮機、斜盤式壓縮機、擺盤式壓縮機、旋葉式壓縮機、滾動活塞式壓縮機、渦旋式壓縮機等。（1）曲軸連桿式壓縮機曲軸連桿式壓縮機結(jié)構(gòu)如圖所示。主要由曲軸連桿機構(gòu)，進、排氣閥，潤滑機構(gòu)和曲軸密封機構(gòu)組成。①曲軸連桿機構(gòu)由活塞、活塞銷、曲軸、連桿、軸承等組成。②進、排氣閥由吸氣閥片、排氣閥片、閥門板、擋板等組成。③潤滑機構(gòu)：冷凍油，作飛濺潤滑和強制潤滑。④軸承密封機構(gòu)由彈性擋圈、密封圈、O型環(huán)、軸封組成。（2）斜盤式壓縮機（稱雙向斜盤式）斜盤式壓縮機的結(jié)構(gòu)如圖9-4所示。主要由缸體、活塞、主軸斜盤、前后缸蓋、前后閥板、閥片、密封圈等組成。第9章汽車空調(diào)系統(tǒng)

9.2汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)

（3）刮片式壓縮機刮片式壓縮機又稱旋片式壓縮機，有正圓形和橢圓形兩種。刮片數(shù)有2、3、4、5幾種，如圖所示。

第9章汽車空調(diào)系統(tǒng)

9.2汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)

2、冷凝器冷凝器是把來自壓縮機的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣，從而使高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫、高壓的液體。冷凝器的種類主要有管帶式、管翅式、平流式等類型。其結(jié)構(gòu)如圖所示。

第9章汽車空調(diào)系統(tǒng)

9.2汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)

3、蒸發(fā)器蒸發(fā)器是將經(jīng)過節(jié)流降壓后的液態(tài)/氣態(tài)混合物制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收蒸發(fā)器表面周圍的熱量而降低溫度，風(fēng)機再將冷空氣送入車廂，從而達到車內(nèi)降溫的目的。蒸發(fā)器的種類主要有管片式、管帶式、層疊式。其結(jié)構(gòu)如圖所示。第9章汽車空調(diào)系統(tǒng)

9.2汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)

4、干燥瓶干燥瓶就是在制冷系統(tǒng)中，臨時性地存儲一下制冷劑，根據(jù)制冷負荷的需要，隨時供給蒸發(fā)器，并對系統(tǒng)中的水分和雜質(zhì)進行干燥和過濾，即存儲制冷劑、過濾雜質(zhì)、吸收濕氣。1）干燥瓶的組成主要由儲液器、干燥器、過濾器、觀察窗和安全裝置等幾部分構(gòu)成，如圖所示。2）干燥劑的種類主要有硅膠和分子篩兩種。第9章汽車空調(diào)系統(tǒng)

9.2汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)

5、膨脹閥空調(diào)的膨脹閥又稱節(jié)流閥，主要有熱力膨脹閥、H型膨脹閥、節(jié)流膨脹管等多種類型。第9章汽車空調(diào)系統(tǒng)

9.2汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)

壓縮機電磁離合器主要由前板、皮帶盤（轉(zhuǎn)子）及電磁線圈組成，如圖所示。電磁離合器有定圈式和動圈式兩種。電磁離合器的工作原理是當(dāng)電流通過離合器繞組時產(chǎn)生較強的磁場，銜鐵被線圈磁力牢牢吸住，壓縮機主軸通過鍵與轂連接，而銜鐵與轂緊箍，這時皮帶輪旋轉(zhuǎn)，通過轉(zhuǎn)板上吸力帶動銜鐵旋轉(zhuǎn)，主軸即被驅(qū)動。當(dāng)離合器線圈斷電時，銜鐵被彈簧彈回，皮帶輪只在軸承上空轉(zhuǎn)。6、電磁離合器7、溫度控制器溫度控制器又稱恒溫開關(guān)，是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的一種開關(guān)元件，是感受蒸發(fā)器表面的溫度，通過自身機構(gòu)的動作從而控制壓縮機離合器線圈中電流的通、斷致使壓縮機產(chǎn)生開與停的動作，起到調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度及防止蒸發(fā)器結(jié)霜的一種電氣控制裝置。空調(diào)溫度控制器可分為機械壓力式和電子式兩種?？照{(diào)設(shè)有壓力開關(guān)電路，壓力開關(guān)也稱壓力繼電器或壓力控制器，分為高壓開關(guān)和低壓開關(guān)兩種，安裝在制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)管路上。當(dāng)制冷系統(tǒng)中制冷劑壓力出現(xiàn)異常時迅速切斷電磁離合器電路，而使壓縮機停止工作，待壓力恢復(fù)后，壓縮機又正常工作，保護了制冷系統(tǒng)不損壞。1）高壓壓力開關(guān)高壓壓力開關(guān)是為了防止制冷劑填充過多，冷凝器散熱又不好，造成壓力過高，產(chǎn)生管路爆裂。高壓開關(guān)的切斷壓力和觸點恢復(fù)閉合壓力一般因車型而異，切斷壓力一般在2.1～3.0MPa范圍內(nèi)，觸點閉合恢復(fù)壓力為1.6～1.9MPa，如圖所示。

8、壓力開關(guān)2）低壓壓力開關(guān)低壓開關(guān)也稱制冷劑泄漏檢測開關(guān)，作用是當(dāng)氣體泄漏，壓力降低，切斷電磁離合器電源，以免燒壞壓縮機。低壓開關(guān)的切斷壓力一般在80～110KPa范圍內(nèi)，而觸點閉合恢復(fù)壓力為230～290KPa，如圖所示。9、易熔塞易熔塞又稱熔化螺栓，是制冷系統(tǒng)中的過壓保護裝置，它安裝在儲液干燥瓶上，它有一個孔貫穿螺栓中心，孔中填滿一種特殊的焊劑。當(dāng)高壓端的壓力和溫度升至約3MPa和95～100℃時易熔塞中焊劑熔化，使制冷劑排出至大氣中，從而防止制冷裝置損壞。10、減壓安全閥在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，由減壓安全閥代替易熔塞起到了防止環(huán)境污染的作用。它安裝在壓縮機缸體上，如果高壓端的壓力升至3.43～4.14Mpa，減壓安全閥就會開啟，以降低壓力，通常它和高壓開關(guān)起雙層保護，一旦減壓安全閥開啟就必須予已更換。

11、怠速提升裝置冷氣在使用時會消耗發(fā)動機功率，因此在排氣量較小的發(fā)動機，如不開冷氣時，調(diào)整至正常怠速，一旦將冷氣開啟則會因功率消耗而使怠速降低，出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)定的現(xiàn)象，甚至使發(fā)動機熄火，因此設(shè)計一種裝置在開冷氣時使發(fā)動機怠速自動升高亦能維持正常的怠速。

回顧并引入任務(wù)挖掘機空調(diào)系統(tǒng)不制冷原因何在？泄漏？如何找出來？空調(diào)系統(tǒng)的工作原理對不制冷空調(diào)故障檢漏與抽空加液修理好后怎么加制冷劑？認識檢測儀器及設(shè)備壓力表組檢漏儀注入閥回收機真空泵安全注意事項注意安全注意事項注意安全注意事項注意安全注意事項注意安全注意事項注意安全注意事項注意加注方法及安全注意事項染料檢漏小組內(nèi)討論檢漏的實施方法、制定加液步驟及可行性討論實施方案設(shè)定每組在現(xiàn)有的設(shè)備基礎(chǔ)上選擇一種組合方式制定實施步驟并討論可行性外觀檢測肥皂泡法儀器檢測高壓側(cè)加注低壓側(cè)加注真空檢測故障的主要原因(一次課分五組討論):(1)壓縮機不轉(zhuǎn)動(2)電磁離合器分合頻繁(3)制冷度不夠三、

挖掘機空調(diào)不制冷故障診斷

故障診斷方法

1、看

用眼睛觀察整個空調(diào)系統(tǒng)各個零件是否處于正常工作狀態(tài)。啟動空調(diào)，觀察儲液干燥過濾器的觀察窗，看制冷劑是否適量。如果觀察到連續(xù)不斷的氣泡出現(xiàn)，說明制冷劑嚴(yán)重不足，如果每隔1～2s就會有氣泡出現(xiàn)，表示制冷劑不足。

如果觀察窗幾乎透明，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時可能會出現(xiàn)氣泡，說明制冷劑適量?？锤鹘宇^處是否有油污，沾有灰塵。如果有油污和灰塵，則可能泄漏。觀察冷凝器表面臟不臟，散熱片是否有變形。2、聽用耳朵聆聽運轉(zhuǎn)中的空調(diào)系統(tǒng)有無異常聲音。如果有噪聲則可能是電磁線圈老化，吸力不足，通電后由于打滑而產(chǎn)生噪聲，也可能是離合器片磨損造成間隙過大使離合器打滑。聽壓縮機是否有液擊聲。如果有液擊聲，可能是制冷機過多或膨脹閥開度過大，應(yīng)釋放制冷劑或調(diào)整膨脹閥。除此之外，就是壓縮機內(nèi)部損壞。3、摸高壓管路比較熱，如果某處特別熱或進出口有明顯溫差，說明這個地方堵了。用手感覺壓縮機的進氣管和排氣管之間應(yīng)該有明顯的溫度差，前者發(fā)涼、后者發(fā)燙。用手感覺比較冷凝器進入管和排出管的溫度，正常情況下，前者熱一些，冷凝器上部溫度比下部溫度要高。用手摸儲液干燥過濾器前后溫